BRABUS G-wagen generasi baru yang wujudnya berubah menjadi pickup, pasti membuat heran siapa saja.

Ini dia sosok BRABUS P 900 Rocket Edition, sebuah Mercedes-AMG G63 yang telah dikonversi menjadi pickup-truck, Hmm..super pick-up truck lebih tepatnya. Body G-wagen standar lansiran Mercedes-AMG G63 dikonversi menjadi sebuah Double Cabin 4-pintu menggunakan kit XLP lansiran BRABUS.

Tampilan eksterior BRABUS P 900 Rocket Edition makin terlihat mengerikan dengan ventilasi udara berukuran besar pada bumper depan plus sirip splitter serat karbon. Grille pun terbuat dari serat karbon dengan imbuhan aksen berwarna merah. Bahkan pada malam hari, lampu iluminasi berwarna di balik grille akan menyala dan menjadi penghias grille. Sejumlah panel body lain juga terbuat dari bahan serat karbon, mulai dari fender berukuran lebar, kap mesin, pintu bak pick-up hingga sirip diffuser pada buritan.

Bagi pecinta orkestra V8 yang alunan suaranya membuat serombongan T-Rex, Raptor dan Mamooth berlarian, Anda dapat menggunakan mode Sport. Namun saat berada di enam kota dalam wilayah Negara Bagian California, jangan coba-coba menggunakannya. Kamera pemantau tersembunyi yang dilengkapi dengan pendeteksi kebisingan suara knalpot bakal membuat anda terkena denda tilang yang amat sangat mahal.

Suara knalpot bisa diatur

Cukup gunakan mode Coming Home, dan knalpot akan mengalunkan nada suara yang kalem dan syahdu. Pipa exhaust dengan lapisan serat karbon tak mengarah ke belakang, namun dibelokkan ke arah samping. Pipa exhaust dilengkapi katup untuk mengatur debit aliran gas buang, sehingga suara parau yang dihasilkan pun dapat diatur kadar kebisingannya. Sedangkan untuk menopang body yang kekar berotot dan berat, P 900 ditopang oleh roda berukuran besar dengan velg 24-inci Monoblock Z ‘Aero-Disc’ yang dibalut dengan ban Continental.

Tampilan interior mobil ini digarap dengan sangat mencengangkan dengan material serat karbon yang menghiasi interior kabin. Semua kursi, bahkan hingga kolong ruang kaki dibalut lapisan kulit berwarna hitam dengan pola jahitan ‘Seashell Diamond’ yang unik. Imbuhan aksen warna merah ‘Rocket Red’ pun tersemat pada lebih dari 206 macam komponen interior, mulai dari ventilasi A/C, tombol kursi, bahkan hingga pedal rem dan gas.

Tak hanya mengalami ubahan pada body dan interior, mesin standar AMG pun tergantikan dengan mesin 4.5-liter V8 twin-turbocharged kit BRABUS Rocket 900 yang  mampu memuntahkan dorongan tenaga sebesar 900 HP dan torsi maksimum 1.250 Nm. Hantaran performa ini semakin beringas dengan transmisi otomatis 9-speed yang juga memiliki mode manual.

Anda dapat dengan mudah mencapai angka 100 km/jam hanya dalam waktu 3,7 detik. Top speed yang berada di kisaran 280 km/jam pun terbilang lebih dari cukup untuk sebuah super truck berbodi bongsor ini. BRABUS P 900 Rocket Edition hanya dibuat sebanyak 10 unit dengan harga $500.000 atau setara Rp 7,5 milyar per unitnya. Anda tertarik untuk membelinya?

Rizky Vox

Produksi Mercedes-Benz GLC terbaru dimulai ditengah krisis chip semikonduktor.

Setelah tampil perdana pada Juni 2022 lalu, compact SUV Mercedes-Benz GLC model 2023 kini mulai diproduksi di fasilitas manufaktur Mercedes-Benz di Bremen dan Sindelfingen, Jerman. Generasi kedua dari GLC berkode model X254 ini telah menggunakan basis platform MRA 2 seperti halnya S-Class dan C-Class.

SUV ini juga akan diproduksi di Beijing pada penghujung tahun ini untuk pasar domestik RRC. Tampilan eksterior generasi terbaru GLC mengalami sedikit ubahan dibandingkan model terdahulu. Sedangkan kemasan pada area interior terlihat sangat identik dengan model C-Class.

GLC yang masuk dalam kategori crossover berukuran sedang merupakan salah satu model SUV Mercedes-Benz terlaris di sejumlah negara, termasuk Amerika Serikat. Di pasar AS, GLC sukses membukukan angka penjualan sebanyak 52.626 unit pada 2021 lalu. Tahun ini, meskipun pihak pabrikan tengah mengalami krisis defisit chip semikonduktor, GLC masih mampu mencatatkan angka penjualan sebanyak 51.805 unit.

Untuk pasar Eropa, GLC hadir dalam pilihan mesin bensin 2.0-liter turbocharged berkode M254. Sedangkan untuk para pecinta aroma solar, GLC memiliki varian bermesin 2.0-liter turbo diesel (OM654). Kedua varian mesin tersebut dilengkapi teknologi mild-hybrid dan tersedia pula opsi plug-in hybrid.

Untuk para konsumen di kawasan Amerika Utara, GLC hanya akan tersedia dalam varian bermesin bensin 2.0-liter mild hybrid yang menghasilkan output daya kombinasi 278 hp dan total torsi maksimum sebesar 600 Nm. Untuk model GLC 300, tersedia varian berpenggerak AWD maupun FWD dengan tiga pilihan trim yakni Premium, Exclusive, dan Pinnacle.

Rizky Vox

 

Mercedes-Benz menggebrak lagi dengan truk berat eActros bertenaga listrik. 

Setelah tampil perdana pada tahun 2020 lalu, akhirnya konsep truk bertenaga listrik Mercedes-Benz eActros kini menjelma menjadi prototype pra produksi. eActros yang akan melengkapi keluarga besar Actros, saat ini tengah dipamerkan di ajang IAA Transportation 2022 yang berlangsung pada 20 – 25 September 2022 di Hanover, Jerman

Tampilannya yang semi futuristik terlihat sangat keren. Kami suka bentuk Mercedes-Benz eActros ini. Namun bukan mustahil akan mengalami perubahan saat mulai masuk jalur produksi. Demikian pula dengan spesifikasi teknis yang masih terdapat kemungkinan mengalami revisi.

Bicara spesifikasi, pada sektor sistem pengerak akan dibekali dengan motor listrik e-axle generasi terbaru dengan output daya 400 kW (setara 536 hp). Bahkan untuk jangka waktu pendek, motor penggerak dapat menghasilkan daya hingga 600 kW (setara 805 hp) semacam boost tenaga seperti pada perangkat turbo. Mana tahu supirnya perlu mendahului truk ODOL. 

Kemampuan eActros

Dengan baterai berbahan lithium iron phosphate berkapasitas 600 kWh, eActros diklaim mampu menjelajah hingga sejauh 500 km dengan sekali pengisian ulang daya baterai.

Pihak pabrikan saat ini tengah mengembangkan stasiun pengisian ulang daya baterai khusus yang dapat melakukan pengisian ulang cepat untuk baterai kapasitas besar. Diklaim pengisian ulang baterai dari level 20 persen hingga 80 persen pada truk eActros nantinya hanya butuh waktu 30 menit.

Truk eActros menurut rencana akan mulai diproduksi pada tahun 2024 mendatang. Nantinya, eActros akan menjadi truk bertenaga listrik pertama yang diproduksi bersama truk konvensional lainnya di pabrik perakitan truk Mercedes-Benz di Wörth am Rhein, Jerman.

Kendati merupakan truk bertenaga listrik, namun pihak Mercedes-Benz mengklaim bahwa produk ini dirancang untuk dapat digunakan hingga 10 tahun. Dengan jarak tempuh operasional lebih dari 1,2 juta km, seperti halnya truk konvensional Mercedes-Benz lainnya.

Rizky Vox

 

Kondisi ekonomi Indonesia perlahan mulai pulih dan menjadi sentimen positif bagi banyak industri, termasuk pertambangan yang mengalami kebutuhan transportasi logistik barang dagang dan niaga menyusul harga komoditas seperti batu bara dan nikel yang mengalami kenaikan akibat disrupsi suplai dan ketegangan geopolitik. Untuk itu, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menghadirkan Mercedes-Benz Axor Euro 4 di acara Mining Indonesia 2022.

Acara ini dihadiri oleh Naeem Hassim, President Director PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia yang dihadiri oleh manajemen DCVI dan perwakilan diler resmi dari seluruh Indonesia.

“Sebuah kebanggaan untuk kami, dapat menyapa pelanggan setia, diler, karoseri, leasing dan rekan-rekan media secara langsung di booth Daimler Truck di Mining Indonesia,” Ujar Naeem. Mereka membawa empat unit Mercedes-Benz Axor Euro 4 ke pameran Mining Indonesia 2022.

Beragam Mercedes-Benz Axor

Mulai dari Axor 2528CX, 2528 CH dan 2528 RMC hadir dengan mesin OM 906, teknologi SCR, ZPD Pump dan 3D Fuel filter. Dua komponen itu yang menjadi target utama untuk lokalisasi di pabrik DCVI di Wanaherang, Bogor agar sesuai dengan kegiatan medan berat. 

Mercedes-Benz Axor 2528CH dan Mercedes-Benz Axor 2528CX merupakan truk unggulan dari Daimler Truck Indonesia yang memiliki fungsi utama untuk mengangkut material seperti batu, pasir, dan juga tanah di area pertambangan dan konstruksi.

Truk bertipe dump truck ini memiliki durabilitas tinggi dan bisa memuat material dalam jumlah besar sehingga menguntungkan pelanggan. Sedangkan Mercedes-Benz Axor 2528RMC merupakan truk andalan Daimler Truck yang memiliki fungsi sebagai truk pengaduk material yang cocok untuk proyek konstruksi.

“Sebagai hadiah untuk perayaan 52 tahun kami pada bulan depan, kami sekarang sedang mempersiapkan Daimler Truck Part Center di Cikarang. Lengkap dengan area penyimpanan 3.000 meter persegi. Pada tahun pertama, kami ingin menjangkau hingga 15.000 item dengan jumlah lebih dari 300.000 kuantitas. Ini merupakan bagian dari komitmen kami di DCVI untuk meningkatkan ketersediaan dan pasokan suku cadang kepada pelanggan setia kami.” tutup Naeem Hassim.

Rizky Vox

Pabrikan mobil akan pusing lagi. Setelah susah mendapatkan chip, kaca akan jadi barang langka.

Setelah kekurangan microchip, industri otomotif kembali bersiap untuk menghadapi kekurangan. Kali ini, yang kurang adalah kaca mobil. Ya, kaca. Terutama untuk pabrikan Eropa. Ini semua gara-gara Uni Eropa banyak bergantung pada pasokan gas alam dari Rusia.

Ingat, untuk membuat kaca mobil atau kaca lainnya, termasuk gelas yang Anda pegang, perlu pemanas untuk melebur debu, batu kapur dan soda abu. Pemanasnya mengandalkan gas Rusia, yang sekarang sedang berperang melawan Ukraina dan diboikot oleh negara-negara barat. Akibatnya, dibalas dengan pemotongan suplai gas ke negara yang memboikot. Terbayang susahnya, kan?

Akhirnya pemerintah Uni Eropa menghimbau agar penggunaan gas alam dari Rusia diefisienkan. Lantas, langkah preventif terpaksa dilakukan pabrikan dengan menyetok kaca mobil sebanyak-banyaknya. Untuk pintu ataupun windscreen, panoramic serta sunroof. Volkswagen, sekarang sedang menggenjot suplier kaca untuk memasok sebanyak mungkin supaya mereka bisa menyimpan stok. Biarpun mereka harus menebusnya dengan harga mahal. Tentunya supaya produksi mobil tidak terganggu.

Menurut penelusuran kami, beberapa analis menyatakan kalau sampai terjadi kelangkaan kaca untuk mobil, kemampuan produksi industri otomotif, khususnya Eropa, bisa turun seperti saat pandemi COVID-19 lalu beserta dengan efek pasca pandeminya.

Repotnya lagi, kelangkaan gas ini juga bisa mengganggu industri hulunya. Dalam arti, pembuat kaca mobil juga tidak bisa sembarangan menghentikan produksi. Efeknya bisa lebih berat. Gelas atau kaca panas dalam bentuk cair (sebelum dibentuk) kalau tungkunya mati, kaca cair bisa membeku dan berujung merusak peralatan mereka.

Industri di wilayah lain mungkin tidak terlalu terganggu. Tapi patut juga waspada. Apalagi kalau Anda sudah inden VW, Ferrari, Mercedes-Benz, BMW dan sejenisnya. Mudah-mudahan BMW M4 kami tidak terpengaruh. 

Glc 200 sudah dirakit di Indonesia dan sudah dapat dipesan dan akan didistribusi kan untuk pembeli di quartal 1 di 2020, GLC 200 amg line memiliki mesin baru dengan tenaga 197 hp dan torsi 320 nm, yg disalurkan ke transmisi sembilan kecepatan 9G-tronic Akselerasi 0-100km/j di 7,8 detik.

Glc juga sudah diengkapi dengan multimedia MBUX dalam format 16:9, layar diagonal 10,25 inci dan resolusi 1920×720 pixel, dan support apple carplay dan android dan dengan desain stir baru untuk kontrol sentuh yang sensitif (trackpad).

Untuk pengereman glc 200 sudah dilengkapi standar keamana mercedes active brake assist, active lane keeping assist, blind spot assist dan GLC juga sudah dilengkapi active parking assist dengan parktonic dan kamera 360.

Untuk lampu depan dilengkapi dengan led high performance dengan grill dan bumper yg baru dan defuser dan knalpot yg menggunkan frame. Velg baru amg light alloy 5 twin spoke 20 inci.

Kemewahan lainnya eksterior dan Interior amg line, sunroof geser panoramik, charger bluetooth, dan sudah terpasang sound system burmester, serta Ambient light dengan pilihan 64 warna.

Harga yg ditawarkan

1.  GLC 200 Exclusive Line off 905 juta dan on 1,019 m
2. GLC 200 Amg night edition, off 989 juta, dan on 1,115 m
3. GLC 300 Coupe 4matic amg line, off 1,315 m dan on 1,479