BMW M2 Akhirnya Tersedia Versi M xDrive

Tak hanya model BMW M3 dan M4 saja yang tersedia dalam versi berpenggerak all-wheel drive (AWD). BMW pun kini membekali lini M2 untuk model tahun 2027 dengan sistem penggerak AWD BMW M xDrive!

Sejak pertamakali diluncurkan, model M2 cuma tersedia dalam versi berpenggerak roda belakang (RWD). Jika ingin versi xDrive yang lebih greget, konsumen harus memilih M3 atau M4 yang harganya jauh lebih mahal.

Mesin Tanpa M Ignite System

Untuk sektor performa, masih sama seperti BMW M2 facelift 2025, yakni mesin bensin 6-silinder segaris 3.0-liter twin-turbo berkode S58. Output tenaga maksimum sebesar 473 hp dicapai pada 6.250 rpm. Torsi puncak sebesar 600 Nm bermain di rentang 2.700 rpm hingga 5.620 rpm. Tak terpaut jauh dari M2 CS yang bertenaga 523 hp dengan torsi puncak 650 Nm.

Entah mengapa BMW justru meluncurkan M2 xDrive ini lebih cepat dari perkiraan. Tak menunggu versi update mesin S58 dengan sistem pengapian terbaru BMW M Ignite yang rencananya diproduksi akhir tahun ini.

Mesin 6-silinder versi M Ignite mengalami rombakan dengan tambahan sistem pengapian pre-chamber. Dengan sistem M Ignite, kinerja ruang bakar lebih sempurna sehingga konsumsi BBM jauh lebih efisien pada RPM tinggi. Jadi tak heran jika mesin BMW M2 versi AWD ini masih berstandar emisi Euro 6, belum Euro 7 seperti versi M Ignite.

Hanya saja pecinta oper tuas persneling harus sedikit kecewa. Opsi transmisi hanya tersedia versi automatic 8-speed Steptronic.

Lantas, seperti apa keistimewaan sistem penggerak BMW M xDrive yang dibekalkan pada M2 versi AWD ini?

Penggerak BMW M xDrive

Kinerja gerak roda pada BMW M2 versi AWD ini sama seperti model M3 dan M4 yang dibekali sistem M xDrive.

Saat pengendaraan normal, yang berperan adalah mode sistem penggerak roda belakang (RWD). Gardan penggerak AWD pada roda depan baru akan aktif bilamana traksi maksimum dibutuhkan.

Sistem kopling plat majemuk berpengendali elektronik pada transfer case yang telah dilengkapi limited slip differential terintegrasi akan bekerja otomatis tanpa melibatkan sistem Dynamic Stability Control (DSC). Jadi respon akselerasi pun jauh lebih gesit.

Untuk menyalurkan torsi ke roda belakang dan mengurangi slip roda, M2 xDrive dibekali perangkat Active M Differential seperti M3 dan M4 xDrive.

Jika hanya ingin merasakan sensasi goyang pinggul khas M2, pengemudi dapat memilih mode RWD (penggerak roda belakang) pada tampilan menu M Setup. Torsi sepenuhnya akan disalurkan ke poros roda belakang dan DSC dinon-aktifkan.

Ingin tahu seperti apa kemampuan BMW M2 M xDrive? Dengan traksi roda yang lebih menggigit, akselerasi 0-100 km/jam cuma butuh waktu 3,6 detik! Sekira 0,3 detik lebih cepat dari M2 reguler versi RWD. Melesat hingga jarum speedometer menyenggol angka 200 km/jam cuma perlu 12,8 detik.

Sebenarnya, akselerasi 0-100 km/jam masih bisa lebih gesit yakni 3,3 detik. Mencapai kecepatan 200 km/jam pun bida lebih cepat yakni hanya dalam waktu 12,5 detik.

Demi keselamatan berkendara, chip ECU dikunci agar top speed hanya ssmpai 250 km/jam. Jika ingin lebih merdeka, tambah paket opsional M Driver’s Package. Top speed akan bisa mencapai 285 km/jam.

Pasar AS Jadi Yang Pertama

Karena M2 sangat laris di pasar kawasan Amerika Utara, maka konsumen Negerj Paman Sam diprioritaskan mendapat jatah M2 M xDrive lebih cepat. Sekira bulan Agustus sudah mulai produksi di pabrik perakitan BMW di San Luis Potosi, Mexico. Jadi dalam beberapa bulan mendatang sudah tersedia unitnya di seluruh jaringan dealer BMW seantero Amerika Serikat.

Tersedia lima opsi warna metalik dan tiga warna solid. Sebagai warna khas, M2 M xDrive menjadi model BMW pertama yang dilabur warna Borusan Turkish Blue dari BMW Individual.

Harganya? Mulai dari $73,600 atau sekira Rp 1,3 miliar. Belum termasuk pajak dan biaya lainnya. Apakah model ini bakal masuk ke Indonesia?

PT Honda Prospect Motor resmi menyerahkan unit perdana Honda Prelude kepada 20 konsumen pertama di Indonesia dalam sebuah acara eksklusif yang berlangsung di Vault Automotive Museum pada Sabtu, 23 Mei 2026.

Momen ini menjadi penanda resmi kembalinya salah satu nama paling legendaris dalam sejarah Honda ke pasar otomotif Tanah Air.

Bagi Honda, kehadiran Prelude generasi terbaru bukan sekadar menghidupkan kembali model ikonik dari masa lalu. Lebih dari itu, Honda ingin membawa kembali filosofi berkendara khas mereka yang sporty, emosional, dan menyenangkan ke era elektrifikasi modern.

Sejak pertama kali dibuka pemesanannya, respons konsumen terhadap Honda Prelude terbilang sangat positif. PT Honda Prospect Motor mencatat lebih dari 280 pemesanan datang dari berbagai wilayah Indonesia, mulai dari kota-kota besar di Pulau Jawa hingga Palembang, Lampung, Bali, Lombok, Banjarmasin, sampai Makassar.

Menariknya, para pemesan Prelude berasal dari berbagai generasi usia. Hal tersebut menunjukkan bahwa karakter sporty dan emotional driving yang dimiliki Prelude masih mampu menarik perhatian pecinta otomotif lintas generasi.

President Director PT Honda Prospect Motor, Masanao Kataoka mengatakan bahwa Honda Prelude terbaru menjadi representasi bagaimana Honda mempertahankan DNA berkendara khas mereka di tengah perkembangan teknologi elektrifikasi.

Menurutnya, teknologi seharusnya tidak menghilangkan sensasi emosional di balik kemudi yang selama ini menjadi ciri khas mobil-mobil Honda.

Salah satu teknologi unggulan yang disematkan pada Honda Prelude terbaru adalah fitur S+ Shift. Teknologi ini dirancang untuk menghadirkan sensasi berkendara hybrid yang lebih sporty dan imersif.

Sistem tersebut mampu memberikan respons akselerasi yang lebih presisi, lengkap dengan karakter berkendara yang terasa lebih emosional dan menyenangkan. Honda ingin memastikan pengalaman mengemudi tetap terasa hidup meski kendaraan sudah memasuki era elektrifikasi.

Sebagai sport hybrid modern, Honda Prelude juga menawarkan kombinasi antara performa dan efisiensi. Karakter coupe sporty yang menjadi identitas Prelude sejak generasi awal tetap dipertahankan, namun kini dikemas dengan teknologi yang lebih ramah lingkungan dan modern.

Untuk memberikan rasa aman kepada konsumen, Honda membekali Prelude dengan garansi kendaraan selama 3 tahun atau 100.000 kilometer. Selain itu tersedia pula garansi baterai tegangan tinggi selama 8 tahun atau 160.000 kilometer.

Tak hanya itu, konsumen juga mendapatkan paket perawatan Prima+ selama 4 tahun atau 50.000 kilometer.

Seluruh layanan tersebut didukung jaringan dealer resmi Honda di Indonesia yang telah dipersiapkan untuk menangani kendaraan elektrifikasi.

Acara serah terima ini sekaligus menjadi pembuka dari gelaran “Honda Culture at Vault Automotive Museum”, sebuah pameran kurasi khusus yang menampilkan perjalanan sejarah Honda melalui model-model ikonik, budaya balap, filosofi engineering, hingga evolusi karakter berkendara Honda dari masa ke masa.

Melalui kehadiran Honda Prelude terbaru, Honda ingin membuktikan bahwa era elektrifikasi tidak harus menghilangkan rasa menyenangkan saat berkendara. Justru teknologi modern dapat menjadi cara baru untuk menghadirkan kembali koneksi emosional antara mobil dan pengemudinya.

Honda Prelude 2026 resmi dipasarkan di Indonesia dengan harga Rp.974.900.000,- (On The Road Jakarta). Mobil sport hybrid legendaris ini sangat diminati dan kuota awalnya dilaporkan sudah habis dipesan. Untuk informasi ketersediaan unit terbaru atau test drive, Anda dapat mengunjungi Honda Indonesia

Di event Motomobi Karnaval 2026, Toyota GR 86 menjadi pusat perhatian pengunjung. Bodi sport coupe yang satu ini memang sexy dan amat menggoda.

Toyota GR 86 bukan sekadar gimmick gaya dua pintu ala mobil balap. Ini mobil sport tulen racikan GAZOO Racing yang siap buat dipacu di sirkuit balap.

Interior mobil ini pun tak kalah menggoda. Dengan kenyamanan dan kemewahan yang berpadu dengan kesan sporty, Anda dijamin bakal betah berada di kokpitnya.

Jok sport model bucket yang khas sangat ergonomis dan mendekap kuat tubuh Anda. Bahkan ketika tubuh yerasa terhempas saat sedang melesat kencang, jok menopang punggung dan kepala dengan nyaman.

Pada dasbor terpasang layar touchscreen 8-inci yang dilengkapi fitur multimedia dan konektifitas ponsel. Layar instrumen berukuran 7 inci desainnya ala sport retro. Sistem audio lansiran JBL yang disematkan pun dijamin bikin aksi berkendara makin penuh gelora.

Kualitas udara kabin Toyota GR 86 ini pin terjaga berkat fitur Air Purifier. Udara kabin dijamin fresh dan bebas debu. Kabin pun dilengkapi 7 Airbag yang akan melindungi saat terjadi benturan.

Performa Menggelora

Sport coupe berpenggerak roda belakang (RWD) ini keistimewaannya ada di balik bonnetnya. Sebongkah mesin boxer 4-silinder 2.387 cc, DOHC, 16-katup yang terbenam di sasis depan. Output tenaga maksimumnya 232 hp yang bergasing pada 7.000 rpm. Torsi maksimum sebesar 250 Nm dicapai di 3.700 rpm yang relatif rendah. Penyaluran tenaga dan torsi ke roda untuk meningkatkan traksi ditunjang oleh Torsen Limited-Slip Differential.

Jadi jangan heran jika tarikannya terasa sangat responsif. Akselerasi 0-100 km/jam dicapai pada rentang 5,4 detik. Lebih gesit dari generasi sebelumnya di angka 7,4 detik.

Opsi transmisi ada dua jenis yakni manual 6-speed dan automatic 6-speed. Bagi yang ingin merasakan performa yang menggelora secara paripurna, pilih mode Sport atau Track. Kaki dijamin enggan lepas dari pedal gas. Bejek terus dan terus hingga rebah.

Kapasitas tangki BBM Toyota GR 86 ini 50 liter. Namun disarankan untuk menggunakan bahan bakar dengan kandungan oktan RON 98 atau lebih.

Konsumsi bahan bakar untuk dalam kota di kisaran 9,3 – 9,6 km per liter. Untuk di jalan tol dan luar kota kisaran 12,75 – 13 km per liter. Cukup ekonomis untuk sebuah mobil sport coupe.

Toyota GR 86 2.4L M/T bertransmisi manual label harganya Rp 1,052 milyar. Sedangkan tipe A/T (transmisi automatic), harganya Rp 1,09 milyar. Seluruhnya harga OTR Jakarta.