Inilah Porsche paling kencang yang pernah dibuat: Porsche Taycan Turbo GT. Taycan tersebut diklaim sebagai jawaban mereka untuk kedigdayaan Tesla Model S Plaid dan memecahkan rekor Nurburgring.

Model S Plaid dan sedan Lucid Air diklaim sebagai mobil listrik produksi masal yang palling kencang di muka bumi. Tidak main-main, untuk menumbangkan keduanya, Taycan terong ini dibekali penggerak bertenaga 1.092 hp dengan momen puntir 1.340 Nm.

Beda dengan Plaid atau Air yang punya tiga motor penggerak, Porsche memberikan penggerak listrik seperti Taycan pada umumnya, tapi diberikan inverter yang ditingkatkan dengan semikonduktor yang lebih efisien. Aslinya penggerak ini menghasilkan 777,8 hp secara kontinyu. Namun dengan tambahan mode ini dan itu, termasuk overboost bisa menghadirkan 1.092 hp di atas.

Porsche mengatakan akselerasi 0-100 km/jam diselesaikan dalam 2,3 detik. Tapi yang hebat adalah, 0-200 km/jam selesai dalam 6,6 detik. Diraih tanpa banyak aturan, macam yang dilakukan oleh Tesla Model S Plaid. Top Speed-nya 30 km/jam lebih tinggi dibanding Taycan Turbo yaitu 290 km/jam.

Pasti Beratnya Turun

Selain itu, Porsche juga mengatakan mereka memangkas bobot Taycan Turbo GT. Beberapa bagian dipasangkan material carbon fiber seperti cover pillar di kabin, jok, hingga menghilangkan mekanisme bukaan bagasi elektronik. Pelek baru juga terpasang yang berkontribusi terhadap pengurangan bobot. Seberapa besar pemangkasan beratnya? Lima kilogram saja menjadi 2,290 kg. Angka yang seperti bercanda memang. Tapi yang namanya EV pasti berat.

Namun konsumen diberikan opsi untuk meringankan mobil. Namanya Weissach Package. Dengan paket ini, jok belakang dihilangkan, berganti jadi kotak penyimpanan barang. Insulasi di beberapa tempat dilepas, jadi pasti lebih berisik. Charger untuk handpohne yang tadinya ada beberapa jadi tinggal satu. Kaca belakang diganti yang lebih ringan dan speaker hanya disisakan dua di depan. Semua itu menambahkan keringanan tambahan hingga 70 kg.

Dengan konfigurasi tersebut Turbo GT Weissach Package mencetak akselerasi 0-100 km/jam lebih cepat 0,1 detik. Dan 0-200 km/jam jadi 6,4 detik. Dengan menggunakan spesifikasi ini juga, Porsche memecahkan rekor Nurburgring (lagi) untuk ketegori mobil EV produksi masal. Waktu tempuhnya tujuh menit dan 7,55 detik. Lebih cepat 26 detik dari versi Taycan Turbo S. Angka tersebut juga menegaskan Taycan Turbo GT sebagai mobil empat pintu tercepat di sirkuit kegendaris itu.

Porsche Taycan Turbo GT juga memecahkan rekor serupa untuk di sirkuit Laguna Seca, Amerika Serikat. Videonya bisa Anda lihat di bawah.

Porsche Macan All-electric tengah melakukan program pengujian berat dan melelahkan untuk mempersiapkan peluncuran perdananya. Prototipe ini merupakan pengembangan yang benar-benar baru. Model ini menjadi Porsche pertama yang berdiri di atas Premium Platform Electric (PPE) terbaru.

Proses pengujian di dunia nyata dan kerjasama antaea tim desain dan aerodinamika sangatlah penting. Salah satu tantangannya adalah mempertahankan identitas produk dari seri Macan. Sekaligus menghasilkan SUV tinggi yang aerodinamis sehingga efisien saat bergerak. 

Motor listrik yang dipakai mendapatkan energi dari baterai lithium-ion berkapasitas kotor 100 kWh. Di mana hingga 95 kWh dapat digunakan secara aktif. Arsitektur PPE 800 volt pada Macan baru memungkinkan pengisian daya cepat berkinerja tinggi.

Kapasitas pengisian daya DC di stasiun pengisian daya 800 volt mencapai 270 kW. Tingkat pengisian daya dapat ditingkatkan dari 10 hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 22 menit di stasiun pengisian daya 400 volt. 

Pengujian Kondisi Ekstrem

Melalui berbagai tahap pengujian, masa pakai kendaraan disimulasikan di bawah kondisi pengujian ekstrim yang nantinya akan dialami oleh pemilik. Hingga saat ini, prototipe Macan listrik telah menyelesaikan lebih dari 3.5 juta kilometer uji coba di lintasan dan jalan umum.

Penggerak semua roda yang berfokus di belakang pada model Macan listrik selalu menjadi andalan dalam hal ini. Motor ini memberikan daya overboost lebih dari 450 kW (603 hp). Diklaim memiliki efisiensi yang sangat baik dan memungkinkan reproduksi output daya yang optimal.

Selain itu, Porsche Traction Management yang dikontrol secara elektronik mengelola distribusi torsi lebih dari 1.000 Nm dengan Launch Control pada model teratas. Sistem Porsche Active Suspension Management juga tersemat untuk mengatur performa dan kenyamanan.

Selama jelajah normal di jalur pedesaan, Secara otomatis spoiler belakang bergerak ke posisi eco, penutup udara menutup dan ketinggian mobil menurun. Menghasilkan koefisien drag sebesar 0,25 (sebelumnya 0,35). Bisa dikatakan Porsche Macan All-Electric ini adalah salah satu SUV paling aerodinamis dengan dampak besar pada efisiensi. Jarak tempuh menurut WLTP akan lebih dari 500 km untuk semua varian.

 

Porsche Panamera terbaru masih menyelesaikan test drive terakhirnya di Barcelona sebelum waktu peluncuran tiba pada November mendatang. Sedan sport ini telah menyelesaikan sebagian besar prosedur pengetesan. Tak main-main, pengujian kualitasnya dilakukan di empat benua.

Salah satu pengujian dilakukan di Amerika Serikat, untuk memeriksa kinerja drivetrain di ketinggian tinggi dan tingkat oksigen rendah. Di negara ini juga, Porsche memverifikasi kinerja sistem pendingin mesin dan AC dalam kondisi panas ekstrem.

Lain lagi saat diuji di Skandinavia. Porsche Panamera dikendarai pada suhu yang sangat rendah. Sementara di Afrika Selatan, mobil sport ini harus menguasai kondisi jalan dan rute yang sulit. Terakhir di Asia, kelembapan udara yang tinggi dan kemacetan lalu lintas di kota-kota besar menimbulkan tantangan tersendiri  untuk pengujian.

“Kami menguji setiap mobil baru secara intensif untuk memenuhi permintaan konsumen kami di seluruh dunia,” ungkap manajer pengembangan Marcel Hönemann. “Standar yang kami tetapkan jadi target pengembangan yang ditentukan. Panamera terbaru ini harus unggul di semua kondisi pengujian, khususnya dalam hal performa, kenyamanan dan akustik.”

Empat Varian E-Hybrid

Model baru Panamera memiliki rangkaian mesin yang sepenuhnya ditingkatkan dengan fokus pada drivetrain berkelanjutan dan efisiensi. “Setelah menawarkan tiga E-Hybrid untuk Panamera generasi kedua, kami menambahkan plug-in hybrid keempat di Panamera baru. Di beberapa negara, proporsi (penjualan) E-Hybrid di Panamera hampir 100 persen,” ucap Dr Thomas Friemuth, kepala lini produk Panamera.

Ia juga menegaskan, jajarannya  meningkatkan performa kelistrikan Panamera di semua model E-Hybrid. Ini berhubungan dengan dinamika berkendara, jarak tempuh serta kecepatan pengisian daya. Selama pengujian, Dr Thomas mengklaim mendapatkan peningkatkan performa hingga 70 persen, hanya dengan menggunakan tenaga listrik dibandingkan pendahulunya.

Hal yang menonjol dari semua model E-Hybrid Panamera adalah motor listrik baru. Benda ini dikatakan lebih bertenaga dan kini terintegrasi sepenuhnya dalam transmisi kopling ganda. Energinya disediakan oleh baterai dengan kapasitas jauh lebih besar yaitu 25,9 kWh.

Suspensi Udara Inovatif

Untuk pertama kalinya Panamera memiliki sasis opsional kelas atas dengan kontrol peredam aktif dan berbagai fungsi tambahan. Panamera terbaru ini juga dilengkapi sasis semi-aktif dengan peredam kejut dua katup baru sebagai standar. Shockbreaker tersebut mampu mengatur tahap kompresi dan rebound secara independen satu sama lain. 

Ini adalah pengujian test drive terakhir Panamera sebelum debut perdana dunianya. Generasi ketiga Panamera akan meluncur di ajang Icons of Porsche Festival di Dubai pada 24 November mendatang.

Porsche Indonesia hadir kembali dalam perhelatan akbar GIIAS 2023 dengan membawa dua line up teranyarnya. Peluncuran perdana Porsche Cayenne baru berlangsung pada 10 Augustus 2023, oleh Hannes Ruoff, Chief Executive Officer, Porsche Asia Pacific, dan Alexander Riedel, General Manager, Porsche Indonesia.

Yang tidak kalah menarik adalah, Porsche 911 Dakar siap aksi juga dipamerkan untuk pertama kalinya di negara ini. 911 Dakar dibuat sangat eksklusif dan dibatasi hanya 2500 unit di seluruh dunia.

“Bersamaan dengan ulang tahun Porsche yang ke 75 dan ulang tahun ke-60 ikon abadi kami, 911, kami sangat bersemangat untuk membawa jajaran model yang mengesankan ini ke GIIAS 2023,” kata Hanner Ruoff, CEO Porsche Asia Pacific.

Porsche Dakar

“Bintang pertama pertunjukan kami, Porsche 911 Dakar, adalah perpaduan sempurna dari tradisi dan teknologi Porsche, menghormati warisan balap mobil kami yang sukses namun penuh inovasi. Menunjukan bahwa hampir tidak ada batasan bagi konsep Porsche 911,” lanjut Ruoff.

Porsche 911 Dakar yang sepenuhnya baru adalah perwujudan sempurna dari filosofi ini. Inilah kehadiran pertama kali 911 jangkung tersebut di GIIAS 2023. Terinspirasi oleh Porsche 953, 911 yang dimodifikasi khusus untuk balap off-road. 953 menghasilkan kemenangan pertamanya di Reli Paris-Dakar 1984. 911 Dakar adalah kombinasi mahir dari performa menjelajah kemana saja, tangguh dan penampilan unik berkat ground clearance tinggi.

911 Dakar memiliki ground clearance 50 milimeter lebih tinggi dari 911 standar dan bisa ditinggikan lagi 30 milimeter berkat sistem angkat standarnya. Pada akhirnya, 911 Dakar adalah sebuah mobil sport yang juga memiliki jarak tanah dan sudut pendekatan yang mirip dengan SUV, sempurna untuk petualangan off-road.

Untuk masalah dapur pacunya Porsche 911 Dakar bermesin biturbo flat-six 3.0-liter yang menghasilkan tenaga 473,3 hp yang mampu melesatkan 911 Dakar hingga 100 km/jam dalam waktu hanya 3,4 detik melalui transmisi PDK 8-speed dan sistem penggerak All-Wheel Drive.

Dua Versi Cayenne

“Bintang kedua di GIIAS adalah Cayenne baru. Ditingkatkan secara komprehensif, yang terus menjadi mobil sport 5-seater Porsche paling popular di pasar kami,” sebut Alexander Riedel, GM Porsche Indonesia.

“Dengan rangkaian peningkatan yang mengesankan, termasuk konsep tampilan dan kendali yang sangat terdigitalisasi, desain yang tajam, teknologi sasis baru dan fitur-fitur inovatif, kami yakin Cayenne baru akan menegaskan klaimnya sebagai pilihan paling sporty di segmen SUV.”

Porsche Cayenne baru memiliki tampilan luar yang ekspresif. Ujung depan dengan ubahan desain, dikombinasikan bagian fender yang lebih melengkung, kap mesin baru serta lampu depan Matrix atau HD-Matrix.

Lampu belakang dirancang tiga dimensi dan fascia belakang yang didesain ulang memberikan tampilan yang kami rasa lebih menarik dari sebelumnya. Akan ada tiga kelir baru yang akan mewarnai Cayenne 2023. Juga tiga pilihan pelek baru berukuran 20, 21, dan 22 inci.

Dibalik kap mesinnya, Cayenne kini hadir dengan mesin turbo 3.0-liter V6 yang menghasilkan tenaga 348 hp Dan torsi 500 Nm. Angka tersebut menunjukan meningkat 12,8 hp dan 50 Nm dibanding sebelumnya.

Opsi lainnya, mesin biturbo V8 4,0 liter. Yang ini turut dihadirkan untuk menggantikan mesin V6 sebelumnya di Cayenne S. Output yang dihasilkan 467 hp dan torsi 600 Nm yang artinya 33,5 hp dan 50 Nm lebih tinggi dibanding pendahulunya. Alhasil, hanya butuh waktu 4,7 detik untuk menuntaskan 0-100 km/jam. Dengan kecepatan maksimal 273 km/jam.

Fariz ‘Ogut’