Adanya perubahan kebutuhan kendaraan yang lebih sporty dan canggih dari konsumen Indonesia, mendorong lahirnya All New Toyota Agya GR Sport. Itu kata Toyota. yang jelas, PT Toyota-Astra Motor (TAM) bersama sejumlah jurnalis dari media nasional, membesut langsung All New Toyota Agya GR Sport di kawasan GWK – Bali.

Mesin WA-VE 1.2 liter 3-silinder Dual VVT-i punya tenaga 87 hp dan torsi 113 Nm, Toyota mengklaim mobil ini mampu menjawab kebutuhan konsumen yang perlu mobil dengan akselerasi gesit. Performanya didukung oleh transmisi CVT baru dengan fixed gear ratio. Ada teknologi Active D Control, agar transmisi bekerja lebih hening pada kondisi normal dan menjaga efisiensi bahan bakar, namun tetap memberikan akselerasi responsif.

Peningkatan rasa berkendara dibuktikan ketika kami mencoba All New Agya GR Sport di special track. Ada tuning yang berbeda pada pada bagian power steering. Yaitu power monitor lebih tinggi dan rasio steering gear lebih rendah, untuk menghasilkan pengendalian yang gesit dan stabil.

All New Toyota Agya GR Sport juga memiliki fitur Power Mode yang terdapat pada bagian setir. Saat mode ini diaktifkan, maka mesin mobil memberi respon yang lebih responsif. Penyesuaian ini membuat respons setir meningkat hingga 50 persen dan mereduksi steering angle hingga 45 persen! Handling mobil ini sekarang memang terasa berbeda.

Jujur, performa dan keandalan hatchback kompak yang dibumbui secuil DNA motorsport dari Toyota GAZOO Racing ini, memang bisa diacungi jempol. Paket yang ditawarkan cukup menarik dan sepertinya akan mampu bersaing dengan rivalnya, Honda Brio RS. Ini dalam hal konsumsi bahan bakar, kenyamanan, serta pengendalian yang makin stabil.

“All New Toyota Agya GR Sport kini mempunyai peningkatan pada performa. Untuk membuktikan keunggulannya, kami bersama jurnalis nasional mencobanya langsung di trek spesial,” tukas Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), hari ini (05/04/2023).

All New Toyota Agya yang diperkenalkan di Indonesia pada Februari 2023, langsung menjadi buah bibir oleh banyak pihak. Wajar saja, sebab mobil kompak ini sudah lama dinanti kehadiran generasi barunya. Bahkan saudara kembar mobil ini, yaitu Daihatsu Ayla dan Perodua Axia, juga banyak yang menunggu kehadiran sosok anyarnya. Salah satu yang mendapat sorotan ialah unit Toyota Agya GR Sport.

Pada segmen ini, rival terdekatnya ialah Honda Brio RS. Tentu kami menilai bahwa kedua ini siap beradu di ‘kolam’ yang sama. Apalagi untuk harga kedua mobil tersebut, sama-sama dalam rentang di atas Rp 200 jutaan. Lalu, kira-kira mana yang lebih unggul? Berikut ialah komparasi antara Toyota Agya GR Sport dan Honda Brio RS.

Dimensi

Secara dimensi, kedua mobil itu sebenarnya tak terlalu beda jauh. Sebab, keduanya memang masuk dalam kategori city car. Toyota Agya GR Sport punya dimensi panjang 3.830 mm, lebar 1.665 mm, dan tinggi 1.505 mm. Jarak sumbu rodanya ialah 2.525 mm. Sementara Honda Brio RS memiliki panjang 3.185 mm, lebar 1.680 mm, tinggi 1.485 mm dengan jarak sumbu 2.405 mm.

Spesifikasi

Baik Toyota Agya GR Sport maupun Honda Brio RS, keduanya menggunakan mesin bensin berkapasitas 1.2 liter. Namun ada perbedaan pada jumlah silindernya, jika Agya adalah 3 silinder, maka Brio ialah 4 silinder.

Toyota Agya GR Sport mengusung mesin bensin 3 silinder 1.2 liter DOHC, dengan tenaga maksimum 86,7 hp dan torsi puncak 113 Nm. Mesin tersebut digandengkan dengan transmisi CVT. Sedangkan Honda Brio RS memakai mesin bensin 4 silinder 1.2 liter i-VTEC DOHC bertenaga mencapai 88,7 hp dan torsi maksimal 110 Nm.

Fitur

Kedua mobil di kelas city car ini didukung dengan aspek keselamatan yang mumpuni. Toyota telah melengkapi Agya dengan penguatan sejumlah elemen chassis, sehingga mampu meredam efek benturan dari berbagai arah. Honda membekali kerangka Brio dengan penggunaan baja berkualitas tinggi untuk membantu meningkatkan efisiensi penyerapan energi saat terjadi benturan.

Agya GR Sport dibekali dengan penggunaan fitur ABS+EBD. Terdapat pula Rear Parking Sensor, Speed Sensor Lock, Alarm dan Immobilizer, Isofix, serta Seat Belt Warning. Dual Airbags, berikut Vehicle Stability Control (VSC) dan Hill Start Assist (HSA) sebagai kelengkapan standar.

Selanjutnya, Honda Brio RS juga dilengkapi dengan fitur ABS+EBD, Rear Parking Sensor, sabuk pengaman dengan teknologi pre-tensioner dan Load Limiters di kursi depan, hingga Vehicle Stability Assist untuk meminimalisir gejala oversteer atau understeer saat bermanuver. Selain itu, masih ada Keyless Entry dengan transmitter dan Electrical Trunk Opener, sebagai fitur kepraktisan.

Harga

Di segmen city car, kedua mobil bergaya sporty ini tentu bersaing cukup ketat. Dari segi harga pun saling mendekati. Buat Anda yang memiliki kocek di kisaran Rp 250 juta, maka kami sengaja mengambil varian teratas dari Toyota Agya maupun Honda Brio. Urusan harga, All New Toyota Agya GR Sport dipasarkan di rentang harga Rp 240 juta hingga Rp 256 juta, sedangkan Honda Brio RS diniagakan di rentang harga Rp 223,1 juta hingga Rp 233,1 juta.

Dimensi bodi Toyota Agya GR Sport dapat bermanuver lincah di lintasan slalom.

Tiga peslalom terbaik TGRI berhasil sapu bersih podium untuk ketiga kalinya secara berturut-turut di kejurnas paling bergengsi dan kompetitif, yakni F (Modifikasi). Bermodalkan pengendalian yang lincah serta mesin yang responsif, Agya GR Sport mendukung peslalom tim Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) tampil mendominasi.

Sejak awal musim hingga seri ke-3 MLDSPOT Autokhana Kejurnas Slalom 2022 yang berlangsung pada 27 Agustus 2022 di GOR Stadion Lembu Peteng, Tulungagung, Jawa Timur, peslalom TGRI masih memimpin klasemen sementara di Kejurnas F (Modifikasi) dengan 70 poin, Kejurnas Wanita 75 poin, Kejurnas Tandem 70 poin.

Dirancang sebagai compact hatchback, dimensi bodi Agya GR Sport dapat bermanuver lincah di lintasan slalom. Sistem suspensi yang andal juga memastikan peslalom TGRI dapat mengendalikannya dengan baik. Dari balik kap mesin, unit 1.200 cc 4 silinder Dual VVT-i bertenaga 88 PS pada 6.000 rpm turut berperan dalam memaksimalkan performa peslalom TGRI dalam mencatatkan waktu tercepat.

Di Kejurnas F (Modifikasi), Adrianza #82 yang berhasil meraih podium pertama dengan catatan waktu tercepat 00:45.951. Hasil positif tersebut diikuti oleh rekan satu timnya yaitu Herdiko #83 yang berada di podium kedua dengan catatan waktu 00:46.273 dan Anjasara #81 yang berhasil meraih podium ketiga dengan catatan waktu 00:46.296.

Di Kejurnas Wanita, Alinka Hardianti #7 kembali berhasil mempertahankan podium pertama dengan catatan waktu tercepat 00:50.646. Di Kejurnas Tandem, kolaborasi solid Adrianza dan Anjasara, berhasil mengantarkan keduanya ke podium kedua dengan catatan waktu tercepat 01:40.458. Dan di Kejurnas A, Anjasara mencatatkan waktu terbaik 00:49.854.

Apresiasi dari Alinka Hardianti

Peslalom wanita TGRI Alinka Hardianti mengaku sangat senang dengan podium pertama Kejurnas Wanita yang berhasil diraihnya untuk ke-3 kalinya tahun ini. Alinka amat mengapresiasi terjaganya performa Agya GR Sport yang tidak pernah kehilangan momen saat diajak bermanuver mengikuti soal slalom yang dilombakan. Ia juga menghargai kerja keras dan semangat para teknisi tim TGRI, baik saat jeda antara seri ke-2 dan ke-3 selama sekitar satu bulan, maupun saat kompetisi berlangsung, sehingga dirinya dapat kembali mencatatkan waktu terbaik.

“Terima kasih atas dukungan yang selalu tim berikan kepada saya. Berkat kerjasama solid yang terjaga dari awal musim, khususnya dalam mempersiapkan Agya GR Sport sesuai dengan karakter sirkuit yang berbeda satu dengan lainnya, saya dapat beradaptasi dengan baik dan mencatatkan waktu tercepat. Hasil baik akan kami jaga serta ditingkatkan ke depannya, dan mohon doanya kami dapat membawa pulang gelar juara nasional di tahun ini,” kata peslalom TGRI, Alinka Hardianti.