Saat Toyota Vios generasi terbaru meluncur bulan Oktober 2022 lalu, kami menyadari, betapa kelas sedan entry level tidak berubah banyak. Coba lihat saja peserta kompetisi di segmen ini. Hanya ada Honda City, Mazda2 Sedan dan Toyota Vios.

Apakah pasarnya memang tidak menarik? Atau konsumen sudah tidak lagi merasa sedan adalah sebuah ‘go to’ kalau mau dibilang sukses? Tapi kami yakin, pangsa pasar ini tidak akan lenyap. Ini berkaca dari tiga merek Jepang tadi, yang teguh memasarkan produknya. Bahkan Mazda2 Sedan merupakan produk lama yang kembali lagi. Artinya, mereka yakin pasar ini masih bisa hidup. Meski tidak bisa dipastikan kapan akan seramai dulu.

Penerus Toyota Soluna

Tapi mari bahas Vios. Kita lihat ke belakang sebentar. Toyota Vios muncul pada 2002. Mobil ini didaulat untuk meneruskan estafet sebagai sedan kelas bawah dari Toyota Soluna yang sederhana, praktis, mudah dirawat dan awet. Vios dibekali mesin 1,5 liter berkode 1NZ-FE. Seiring berjalannya waktu, diakui kalau mesin ini irit, punya performa lumayan dan bandel.

2007 masuk Vios generasi kedua yang terlihat lebih elegan dengan garis desain membulat yang dinamis. Mesinnya masih 1NZ-FE. Sekitar 2013, Vios kembali berganti model menjadi generasi ketiga yang terlihat jelas kalau dimensinya membesar. Mesinnya lagi-lagi masih 1NZ-FE. Bukti kalau Toyota suka mesin ini. Konsumen juga tidak keberatan, toh karena dipakai tiga generasi, suku cadang pasti terjamin.

Kuartal terakhir 2022, Toyota Vios berubah total. Mulai dari platform, mesin hingga fitur. Dan inilah dia, kami akhirnya berkesempatan mencoba langsung sedan entry level Toyota ini. Yang Anda lihat adalah Vios varian G, yang dilengkapi paket teknologi TSS (Toyota Safety Sense).

Vios ini adalah salah satu produk dari perusahaan internal yang dibentuk oleh Toyota dan Daihatsu, yang bernama Emerging Market Compact Car Company (EMCC). Dan tidak perlu heran kalau nantinya akan ada versi Daihatsu, atau Perodua di Malaysia dan kawasan lain.

Desain & Fitur Eksterior

Dibalik lempengan body terpasang platform yang sebetulnya dibuat oleh Daihatsu, atas bimbingan Toyota. Namanya DNGA-B atau Daihatsu New Global Architecture-B. Untuk mobil-mobil B Segment seperti Vios, Yaris, Xenia/Avanza/Veloz dan sejenisnya.

Secara desain, dari depan hingga ke pilar B, Toyota (dan Daihatsu) seperti melakukan penyempurnaan. Anda akan tetap merasakan penampilan Vios gen.3 di bagian ini. Namun dari pilar B ke belakang, sama sekali baru.

Hampir menyerupai model fastback dengan bagian kaca belakang yang melandai. Kami katakan hampir karena untuk jadi fastback, saat buka bagasi kaca belakang harus ikut terangkat. Ini tidak. Tidak semua orang suka bentuk begini. Tapi keuntungannya adalah ruang bagasi yang luas.

Mukanya dibekali grill yang melebar ke bawah, seperti juga pada sedan Toyota lainnya. Desain lampu dengan sudut tajam ikut menegaskan kalau ini adalah sedan Toyota. Tidak percaya? Coba perhatikan Corolla dan Camry. Lampunya punya sudut lancip dan grill melebar ke bawah.

Bagian belakang juga begitu. Lampu dengan bentuk yang tipis melebar hingga ke penutup bagasi. Desainnya memang tidak sespektakuler Camry atau Corolla, tapi Anda akan langsung paham kalau ini buritannya sedan Toyota.

All New Vios tipe G, dibekali pelek alloy berukuran 17 inci. Desainnya seperti yang bisa Anda lihat. Tapi untuk varian terbawah (Vios E) ukurannya diperkecil jadi 16 inci.

Kabin Menarik, Tapi…

Masuk ke dalam, bentuk interiornya seperti melompat jauh dari generasi sebelumnya. Tapi jangan lupakan juga, ini tipe Vios tertinggi. Dan meski secara keseluruhan sudah memuaskan, tapi kami tetap lebih suka kualitas Mazda 2 Sedan di bagian ini.

Bahan padded (empuk) ditemukan di bagian yang memang akan sering tersentuh oleh tangan Anda. Selebihnya adalah plastik keras. Pola jahitan di dashboard dan trim pintu ternyata asli. Bukan digambar. Ini seperti menunjukan kalau Toyota Vios ingin naik kelas lebih mewah.

Harus diakui, segalanya mudah diraih oleh pengemudi. Tombol pengaturan AC masih berbentuk tombol fisik mudah untuk digunakan. Sayang, tidak ada semburan yang mengarah ke kaca depan. Meski di belakang ada defogger.

Rem parkir elektrik lengkap dengan kemampuan auto hold sudah tersedia. Tepat di bawah pengaturan AC ada tempat penyimpanan yang cukup dalam. Sepertinya ini bisa dimanfaatkan untuk fasilitas wireless charging.

Jok depan belakang sudah dilapisi kulit dan memberikan ruang yang cukup lega untuk kaki. Ruang kepala di belakang, karena bentuk atap yang merendah jadinya agak sempit.

Bicara ruang, kami harus bilang soal ruang pandang pengemudi. Melihat ke depan, bukan masalah. Tapi geser sedikit pandangan ke kiri. Pandangan akan terganggu oleh layar multimedia 9-inci. Posisinya terlalu tinggi, sehingga menghalangi. Saat berjalan, kami mengalami kesulitan untuk mendapatkan pandangan serong kiri yang pas. Ini satu-satunya yang bikin kami kecewa. Lainnya, Vios G TSS ini cukup layak dapat pujian.

Pengendaraan & Pengendalian

Untuk menyesuaikan diri dengan mobil ini terbilang mudah. Posisi duduk yang pas bukan hal sulit untuk dicari. Apalagi setir sudah bisa tilt dan telescopic pengaturannya.

Fitur bantu TSS, meski tanpa kemampuan lane keeping assist, tapi sudah cukup memudahkan. Teknologi ini sudah bisa aktif saat mobil berjalan diatas 30 km/jam. Cruise control adaptif bekerja sebagaimana mestinya saat diaktifkan. Semuanya bisa Anda aktifkan melalui tombol di setir.

Pergerakan lingkar kemudi yang agak membingungkan. Saat diam atau digerakan di kecepatan rendah, setir terasa berbobot. Namun lajukan di kecepatan diatas 60 km/jam, terasa terlalu ringan dan kosong. Meski, respon pergerakan ban cukup baik.

Suspensi juga untuk di dalam kota diakui memang nyaman. Meski kompensasinya, manuver di kecepatan tinggi membuat kami sedikit waspada.

Ban standar ukuran 205/50 memberikan grip yang cukup baik. Paling tidak, melibas tikungan panjang pada kecepatan 50-60 km/jam masih meyakinkan. Dengan catatan, jalannya kering. Tapi ya itu tadi, suspensinya bekerja keras untuk menahan daya lateral.

Mesin & Performa

Toyota All New Vios diberikan mesin 2NR-VE. Ini bukan mesin baru memang, tapi pertama untuk Vios. Spesifikasi Toyota mengatakan tenaga puncaknya muncul pada 6.000 rpm sebesar 106 hp. Torsi tertinggi 138 Nm tersedia di 4.200 rpm.

Transmisi CVT dipercaya untuk meneruskan daya ke roda depan. Perpindahannya halus memang. Tapi saat dihadapkan dengan kepadatan lalu lintas, terasa kalau kendali transmisinya seperti kebingungan. Efeknya, kadang ada rasa kasar yang muncul.

Tim Motomobi TV melakukan uji akselerasi untuk mobil ini. Tercatat 0-100 km/jam diselesaikan dalam waktu sekitar 11 detik. Dengan catatan kemiringan jalan dua derajat naik. Sementara konsumsi BBM dalam kota adalah 11 km/liter. Sedangkan jalan tol, 21 km/liter.

Kesimpulan

Mobil ini sangat cukup untuk jadi mobil keluarga yang digunakan sehari-hari. Ruang kabin lega, fitur lengkap, dan nama besar Toyota. Performa juga cukup. Meski ada saja yang menurut kami harus ditingkatkan.  Namun apa yang dibuat oleh Toyota, sukses mempertahankan jati diri Vios sebagai sedan keluarga yang praktis, mudah digunakan. Soal daya tahan, waktu yang akan berbicara.

Toyota All New Vios G CVT TSS yang kami uji, dihargai Rp 368.400.000 (OTR DKI) adalah yang paling mahal. Di bawahnya ada Vios G CVT (tanpa TSS) seharga Rp 355,2 juta. Paling standar, All New Vios E bertransmisi manual. Harganya Rp 314 jutaan.

Mahal? Mungkin. Tapi untuk sedan entry level, kisaran harganya memang seperti itu. Honda City terbaru, yang hanya punya satu varian lengkap dengan Honda Sensing, harganya Rp 373.900.000. Mazda 2 Sedan Rp 344.400.000. Semua OTR DKI.

Ini adalah salah satu solusi untuk memiliki Toyota Vios baru.

PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi meluncurkan generasi terbaru dari sedan mediumnya, All New Vios pada Rabu (12/10). Kini, sedan entry-level terlaris di Tanah Air ini mengusung platform baru, tampilan menawan dan dipenuhi fitur-fitur baru yang advance, termasuk fitur Toyota Safety Sense (TSS).

Secara visual, sedan ini menjadi lebih lebar dan premium. Gaya eksteriornya pun mengacu pada desain fastback. Ruang kabinnya terlihat fresh dan elegan dengan nuansa hitam dan instrumen panel interior yang lebar, juga material soft touch yang membalut bagian kneepad, door armrest dan centre armrest, menguatkan kesan elegan.

Sedan atraktif ini mengandalkan mesin baru berkode 2NR-VE 1.496 cc 4-silinder dengan teknologi Dual VVT-i yang efisien. Mesin ini sangat nyaman untuk dipakai harian dengan hantaran tenaga 105 HP pada 6.000 rpm dan torsi 138 Nm pada 4.200 rpm depan dan disalurkan melalui opsi transmisi manual 5-speed atau CVT.

Kini All New Vios dilengkapi dengan fitur TSS layaknya jajaran sedan premium Toyota, di antaranya Pre-Collision Warning and Braking Assist (PCWBA), Pedal Misoperation Control (PMC), Lane Departure Warning (LDW), Lane Departure Prevention (LDP), Blind Spot Monitoring (BSM), Rear Cross Traffic Allert (RCTA), Adaptive Cruise Control, Front Departure Alert dan lainnya.

Hmm…rasanya menyenangkan bisa melihat perkembangan baru Vios lewat generasi terbarunya ini. Nah, jika Anda tertarik dan penasaran dengan harganya, inilah solusi terbaik untuk memiliki All New Vios. Berikut harga lengkap dan cicilan dari All New Vios 2023, OTR DKI, syarat dan ketentuan berlaku. Harga di bawah kami dapatkan dari Auto2000. 

• All New Vios 1.5 E M/T Rp 314.900.000
• TDP 20% Rp 65.530.000
• Angsuran Rp 7.051.000 / 60x
• Asuransi Allrisk inc. Banjir
• Asuransi Jiwa

 

• All New Vios 1.5 G CVT Non-Premium Color Rp 355.200.000
• TDP 20% Rp 73.590.000
• Angsuran Rp 7.952.000 / 60x
• Asuransi Allrisk inc. Banjir
• Asuransi Jiwa

 

• All New Vios 1.5 G CVT Premium Color Rp 356.700.000
• TDP 20% Rp 73.890.000
• Angsuran Rp 7.986.000 60x
• Asuransi Allrisk inc. Banjir
• Asuransi Jiwa

 

• All New Vios 1.5 G TSS CVT Non-Premium Color Rp 368.400.000
• TDP 20% Rp 76.230.000
• Angsuran Rp 8.247.000 60x
• Asuransi Allrisk inc. Banjir
• Asuransi Jiwa

 

• All New Vios 1.5 G TSS CVT Premium Color Rp 369.900.000
• TDP 20% Rp 76.530.000
• Angsuran Rp 8.281.000 60x
• Asuransi Allrisk inc. Banjir
• Asuransi Jiwa

 

Toyota All New Vios diharapkan membuat pasar sedan kompak semakin bergairah.

Toyota All New Vios baru saja diperkenalkan oleh Toyota Astra Motor (TAM). Kehadirannya akan meramaikan pasar sedan compact yang sekarang masih sepi-sepi saja. Ya, segmentasi yang bergeser ke arah MPV dan SUV compact membuat pasar ini kurang diminati. Meski begitu, tidak ada salahnya untuk menelaah apa saja yang ada di dalam kedua sedan buatan pabrikan mainstream ini. Siapa tahu Anda perlu. 

Kelengkapan Eksterior & Interior

Soal desain sebtulunya masalah selera. Namun kami suka bentuk Vios baru yang terlihat elegan dan kekinian. Grille lebar dikombinasikan dengan lampu depan yang berbentuk tipis membuatnya tampil elegan. Honda City Sedan juga menarik, tampil tegas tanpa basa-basi dengan muka berhias balok grille tebal dan tegak, seperti menyuarakan kekuatan besar di balik moncongnya. 

Dimensi Honda City lebih panjang dari Vios (4.553 vs 4.410 mm). Lebarnya tidak terpaut jauh, 1.748 mm untuk andalan Honda dan 1.740 mm untuk Vios. Postur Vios lebih tinggi dengan angka 1.480 mm. Lebih tinggi 13 mm dari sedan Honda itu. Wheelbase? Vios menang dengan 2.620 mm, City 2.600 mm. 

Baik All New Vios maupun City Sedan dibekali lampu utama yang sudah berteknologi LED. Lengkap juga dengan garis berpendar dari DRL yang juga sama-sama menarik. Kami bingung pilih mana yang lebih bagus. Mungkin Vios. Tapi itupun karena kebaruan saja. Lebih fresh. 

Spion luar sudah punya lampu sein LED, lampu belakang juga sudah LED. Dan mohon jangan minta dipilihkan mana yang lebih bagus. Keduanya berdesain tegas dengan bahasa desain khas masing-masing, yang cukup kental. Lampu belakang Vios akan mengingatkan Anda pada Corolla Altis, sementara City, yah.. lebih unik.

Tapi kalau melihat tampilan belakang, City lebih punya aksen spoty dengan tambahan duck tail di bagasi. Ini bukan tambahan. Memang terintegrasi dengan penutup bagasi. 

Pelek alloy multi spoke yang digunakan City Sedan berukuran 16 inci, sementara punya Vios lebih besar satu inci. Tidak ada yang salah dengan bentuk pelek keduanya. Sama-sama keren. 

Interiornya, milik Vios terasa lebih segar dengan layar multimedia jadi hal yang dominan di dashboard. Diposisikan mencuat dari dashboard, sementara Honda lebih memilih layarnya untuk terlihat built-in alias menyatu dengan dashboard. Yang terakhir ini kami rasa membuat dashboard lebih rapi. 

Selain itu, keduanya memiliki kelengkapan yang kurang lebih sama. Ada colokan USB di depan maupun untuk penumpang belakang, cup holder di berbagai tempat, hingga paddle shifter di balik lingkar kemudi. Satu fitur menarik yang dimiliki oleh City adalah, remote engine start. Anda bisa menyalakan mesin dari jauh. 

Mesin & Transmisi

Ini menarik. Keduanya sama-sama mengandalkan kapasitas 1,5 liter. Namun punya Honda City lebih bertenaga dengan 119 hp dengan torsi 145 Nm, sementara punya Vios menghasilkan 105 hp. Torsinya 14o Nm. Tentu, kami akan pilih yang lebih kuat. Tapi itu bukan pertimbangan utama, lebih kepada kesenangan saja. 

Toh besaran tenaga akan jadi salah satu kontributor kehematan bahan bakar. Namun dua sedan entry level ini punya kesamaan. Sama-sama menggunakan transmisi CVT. Dijamin perpindahan giginya hampir tidak terasa. Sekali lagi, hampir tidak terasa. 

Pengaturan AC Vios sudah full digital dengan tombol sentuh. Agak merepotkan bagi yang belum biasa, tapi kekinian. Untuk yang satu ini, selera kami mengarah pada kendali AC City Sedan yang masih konvensional namun tampilan informasi AC sudah digital. 

Pilih Mana?

Kedua mobil ini seperti saling mengisi kekurangan lawannya. Toyota Vios punya mesin bertenaga pas, tapi ada varian yang dibekali fitur keselamatan TSS yang lengkap sampai ke adaptive cruise control. Honda City sebaliknya, tenaga badak tapi ‘polosan’. 

Kelengkapan kabin, kami suka dengan kenop pengaturan AC konvensional City. Tapi kalau bicara modernisasi, instrument cluster Vios baru hadir dalam format digital sepenuhnya. City belum. 

Hal yang memberatkan adalah, Honda City Sedan hanya dijual dalam satu varian. Harganya Rp 365,4 juta. Ini mendekati banderol Vios G CVT yang dilengkapi paket fitur TSS (Rp 368,4 juta). Tambah tiga juta dapat fitur berkendara canggih? Kami tidak keberatan.  

 

 

All New Toyota Vios 2022 resmi diluncurkan. Apa saja yang baru?

Toyota Astra Motor (TAM) memberikan kejutan. Meski bukan yang kami harapkan, tapi tetap mengejutkan. Inilah All New Toyota Vios 2022 yang diperkenalkan secara daring hari ini (12/10/2022). Dan Anda bisa lihat, bentuknya benar-benar berbeda. Bukan lagi facelift.

Desain Toyota Vios 2022 seperti Camry yang dikecilkan dengan tatanan lampu mirip Corolla Altis. Atau mungkin bisa juga disebut ‘baby Camry’ atau memungkinkan juga disebut Altis kecil. Terserah saja. Terutama di bagian grille. Bentuk ini banyak mengadopsi sedan konsep Daihatsu F-Sedan.

Kenapa Daihatsu? Jangan lupa, Toyota adalah pemegang saham terbesar Daihatsu. Makanya, platformnya pun bernama Daihatsu Next Generation Architecture B (DNGA B). Ini adalah basis yang sama dengan yang digunakan oleh Daihatsu Xenia, Toyota Avanza, Veloz, Rocky dan Raize. Platform ini diklaim lebih ringan dan kokoh.

Dimensi & Interior 

Dimensi panjangnya 4.410 mm, lebar 1.740 mm. Tingginya berubah 1.480 mm alias merendah 20 mm. Bagian mana yang lebih rendah? Itu belum diungkap. Sepertinya ketinggian atap yang direvisi. Yang menarik, wheelbase-nya makin panjang 70 mm menjadi 2.620 mm.  Kabinnya pasti lebih lega. Paling tidak dari sisi ruang kaki. Pelek ukuran 17 inci jadi kakinya, dengan profil ban 205/50. 

Interiornya berubah total. Terlihat dashboard dilengkapi bahan empuk berlapis kulit imitasi yang sepertinya meyakinkan. Ruang penyimpanan bertebaran di kabin. Fitur pelengkap seperti lampu depan otomatis, layar multimedia untuk penumpang, lengkap dengan kemampuan konektifitas Carplay dan Android Auto. Layar TFT 7-inci untuk informasi berkendara di hadapan pengemudi. 

Mobil ini hadir lengkap dengan paket fitur TSS. Tapi hanya ada satu varian yang dipasangkan. Ini sudah cukup untuk jadi nilai lebih karena pesaing terdekatnya, Honda City Sedan tidak punya Honda Sensing. Tidak hanya itu, ada enam airbag, rem otomatis. 

“Bersama dengan tim engineer kami kembangkan All New Vios berdasarkan tiga pilar: Proudful, Comfortable, serta Valuable, namun tetap mempertahankan DNA sedan Vios yang memiliki Quality, Durability, dan Reliability yang tinggi. Oleh karena itu, meskipun All New Vios dilengkapi dengan berbagai teknologi baru dan lebih canggih, All New Vios tetap mempertahankan DNA-nya untuk memberikan nilai lebih bagi pelanggannya,” kata Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Fumitaka Kawashima. 

Harga Toyota Vios 2022

TAM memodali Toyota Vios 2022 dengan mesin 2NR-VE yang kapasitasnya 1,5 liter. Tenaganya mencapai 106 hp. Ini angka yang cukup untuk sebuah mobil harian. Penyalur daya ke roda depan mengandalkan CVT, sehingga perpindahannya dipastikan halus, meski sepengalaman kami, CVT bukanlah transmisi yang paling responsif. Ada juga versi transmisi manual 5-speed. 

Nah, pertanyaan paling penting, berapa harga Toyota Vios baru ini? Variannya ada tiga, E, G dan G TSS. Masing-masing dibekali pilihan transmisi manual 5-speed dan CVT. Simak saja di bawah ini. Awas, ada perbedaan antara warna biasa dan premium. 

• Vios E MT Rp 314,9 juta
• Vios 1.5 G CVT (premium color) Rp 356,7 juta
• Vios G CVT Rp 355,2 juta
• Vios G CVT TSS Rp 368,4 juta
• Vios 1.5 G CVT TSS (premium color) Rp 369,9 juta

Sudah bisa diorder di dealer terdekat Anda.