Salah satu pabrikan otomotif yang tengah menjadi sorotan di Japan Mobility Show (JMS) 2023 adalah Hino Motors, Ltd. Dua varian truk ringan bertenaga baterai Dutro Z-EV dan angkutan kelas berat Profia Z-FCV berteknologi fuel cell (sel bahan bakar) hidrogen dipamerkan.

Penampilan truk tanpa asap knalpot tersebut menjadi pusat perhatian para pengunjung dan awak media. Hino telah lama dikenal sebagai produsen kendaraan niaga untuk angkutan barang dan penumpang. Tak hanya di Jepang, namun juga di kawasan Asia-Pasifik, termasuk Indonesia dan Australia. Lantas apa keunggulan teknologi yang dikembangkan Hino pada kendaraan listrik yang dipamerkan?

Dutro Z-EV

Di pangsa pasar kendaraan niaga ringan, Hino Dutro pamornya sudah cukup dikenal. Bahkan varian BEV yakni Dutro Z-EV telah diproduksi di Jepang lebih dari setahun lalu. Peminatnya di pasar domestik Jepang cukup besar. Truk ini diproyeksikan sebagai kendaraan niaga dengan bobot muatan kelas 1 ton untuk jarak dekat.

Hino Dutro Z-EV juga pernah tampil di Indonesia saat GIIAS 2022. Saat itu Dutro Z-EV dibekali baterai lithium-ion berkapasitas daya 40 kWh yang diklaim mampu menjelajah hingga 100 km.

Pada event JMS 2023, versi terbaru dipamerkan dengan sejumlah revisi dan perubahan desain baterai dan penggerak. Motor elektrik penggerak berukuran compact 50kW terpasang di bawah kabin pengemudi dan menggerakkan poros roda depan.

 

Pembaruan rancang bangun tersebut membuat Dutro Z-EV dapat menempuh jarak lebih jauh dari sebelumnya yakni menjadi 150 km. Daya angkut muatan pun kini menjadi 1.000 kg atau 1 ton.

Hino Profia Z-FCV (Fuel Cell Electric Vehicle)

Kendaraan angkutan niaga lain yang diboyong oleh Hino ke JMS 2023 adalah truk angkut berat Profia Z-FCV yang berteknologi fuel cell. Teknologi yang diusung merupakan hasil kerjasama dengan Toyota, induk perusahaan dari Hino Motors.

Hino Profia Z-FCV dibekali dengan teknologi sel bahan bakar hidrogen dari Toyota. Motor elektrik sikronus berarus searah (AC) ditenagai baterai lithium-ion yang energi listriknya dipasok oleh hidrogen yang tersimpan dalam tabung tangki bertekanan tinggi.

Jarak jelajah maksimum truk prototype ini digadang mampu mencapai lebih dari 600 km. Tentu saja kemampuan jelajah tersebut sangat mendukung operasional transportasi logistik melintasi jalan tol yang rata-rata jaraknya ratusan hingga ribuan kilometer.

Hino Profia Z-FCV memiliki bobot kotor 25 ton menggunakan sistem penggerak 6×2. Hanya saja pihak pabrikan belum menjelaskan secara rinci perihal spek dan teknologi yang diusung.

Kendaraan niaga angkutan penumpang dan barang yang ditampilkan di JMS 2023 merupakan gambaran dari visi karbon netral dan bebas emisi gas buang yang ingin dicapai Hino Motors dalam beberapa tahun kedepan.

Sesuai tema yang diusung Hino, ‘We make a better world and future by helping people and goods get where they need to go’.

Jika diterjemahkan memiliki makna, “Hino membangun dunia dan masa depan menjadi lebih baik dengan membantu mengantar masyarakat serta barang logistik kemanapun tujuannya.”

Seperti halnya mobil dan sepeda motor, kendaraan niaga angkutan penumpang maupun barang di masa depan akan bebas emisi gas buang. Penggunaan sebagai transportasi logistik secara masif di dunia hanya soal waktu…

 

PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) menampilkan 6 kendaraan berat di GIIAS  2023. Diantaranya 2 produk terbaru yaitu Hino 300 Microbus 115 SDBL 4×4 dan Hino 500 – FM 280 JD R Mining Spec. 

Untuk Anda yang memerlukan kendaraan komersial, atau sekedar penggemar kendaraan berat, booth Hino adalah salah satu yang bisa didatangi, diantara sederet merek kendaraan komersial yang ada. Sayangnya, mereka tidak membawa truk rally yang sempat dipajang beberapa tahun lalu. Di bawah ini truk baru yang mereka pajang.  

Hino Microbus 115 SDBL 4×4

Bus yang diluncurkan dalam ajang GIIAS 2023 ini memiliki konfigurasi 4×4 pertama buatan APM di Indonesia. Bus berpenggerak 4×4 ini siap memberikan traksi maksimal di berbagai kondisi jalan lumpur, pasir, dan batuan.

Hino Microbus 115 SDBL 4×4 dilengkapi transfer shifting, transfer case, propeller shaft depan dan differential untuk penggunaan medan berat. Dengan sistem penggerak roda 4×4 depan dan belakang sangat mendukung sisi operasional di lokasi perkebunan dan pertambangan dengan kondisi jalan Off-Road.

Hino 500 FM 280 JD Retarder Mining Spec

Model lain yang Hino luncurkan di GIIAS 2023 adalah Hino 500 FM 280 JD R Mining Spec. Truk ini dilengkapi dengan Retarder, sistem pengereman tambahan secara Electromagnetic yang mampu memperhambat laju kendaraan namun efisien dalam penggunaan kanvas rem.

Hino 500 FM 280 JD R Mining Spec memiliki mesin Euro 4 tipe J08E-WD dengan tenaga maksimal 280 PS / 2.500 rpm.

Dengan bobot 26 ton, truk ini memiliki fitur seperti ES Start. Yang siap mencegah gerak mundur saat berhenti di tanjakan. Saat bergerak maju, maka ES start system langsung melancarkan roda. Selain itu terdapat lug tire, power window, door lock dan AC yang dingin untuk kenyamanan pengemudi.

“Kami berkomitmen untuk menyajikan solusi transportasi terdepan dengan truk dan bus berkualitas  tinggi serta mendukung industri dalam negeri. Karena truk dan bus Hino dirancang dengan mengutamakan keselamatan, kenyamanan, dan efisiensi untuk kemajuan bisnis pelanggan kami,” ungkap Santiko Wardoyo, COO – Director HMSI.

Hino juga menampilkan 4 unit model pelayanan masyarakat. Yaitu Hino 500 – FM 340 TH ABS Ultimate Safety, Hino 300 – 136 HD Pemadam Kebakaran dan Sky Lift, serta terakhir Hino Bus GB 150 AT dengan bodi Trans Jakarta.

 

Sejumlah kendala yang dialami sejak tahun 2021 hingga penghujung tahun 2022 tak menyurutkan langkah Toyota Group di pasar otomotif global. 

Toyota Group menutup periode tahun 2022 dengan angka penjualan global sebesar 10.438.024 unit yang turut ditopang oleh Daihatsu dan Hino Motors. Hanya terjadi penurunan 0,1 persen dibandingkan periode tahun 2021. Krisis ekonomi global dan meroketnya harga minyak dunia selama hampir satu tahun menjadi penyebab turunnya angka penjualan kendaraan.

Toh, pencapaian tersebut kembali menempatkan Toyota pada posisi teratas di pasar otomotif global untuk ketiga kali berturut-turut.

 

Rekor tersebut bahkan melampaui angka penjualan global Volkswagen AG (VW Group) sebesar 2 juta unit. Grup industri otomotif asal Jerman tersebut sepanjang tahun 2022 hanya berhasil mencatatkan angka penjualan global sebesar 8,3 juta unit dari berbagai brand yang dimiliki.

Turun di Pasar Lokal

Angka penjualan Toyota Group di pasar domestik Jepang sepanjang tahun 2022 mencapai 1,9 juta unit kendaraan. Terjadi penurunan sebesar 9,6 persen dibandingkan periode tahun 2021.

Hal serupa pun terjadi di kawasan Amerika Utara. Melambungnya harga BBM di Amerika Serikat dan krisis ekonomi menyebabkan melemahnya daya beli konsumen. Namun demikian, Toyota North America (Toyota dan Lexus) menutup periode tahun 2022 dengan menorehkan angka penjualan sebesar 2,1 juta unit kendaraan.

Meski angka tersebut mengalami penurunan sebesar 10 persen dibandingkan periode sebelumnya, namun hal itu  merupakan sebuah pencapaian yang luar biasa di tengah situasi perekonomian yang sulit.

Kendala pasokan bahan baku produksi, terutama semikonduktor sejak tahun 2021 masih terasa dampaknya hingga tahun 2022. Berbagai upaya yang dilakukan berhasil membuat Toyota Group tetap mampu memproduksi 10,6 juta unit kendaraan di sepanjang periode tahun 2022. Bahkan angka produksi kendaraan justru mengalami peningkatan sebesar lima persen dari periode sebelumnya.

Prospek Penjualan Kendaraan Toyota Di Indonesia Kian Cerah

Mulai pulihnya perekonomian Nasional berbuah manis pada angka penjualan kendaraan Toyota di Indonesia.

Periode tahun 2022 ditutup dengan volume penjualan sebesar 331.410 unit secara wholesales, naik 12,1 persen dari tahun 2021. Toyota pun kini memimpin pasar otomotif Indonesia dengan porsi 31,6 persen.

Segmen MPV memberi kontribusi terbesar yakni 57,6 persen dari total penjualan kendaraan Toyota di sepanjang tahun 2022.

Demikian pula halnya dengan segmen kendaraan elektrifikasi. Periode tahun 2022 menunjukkan prospek pasar yang sangat positif. Total penjualan sepanjang tahun 2022 secara wholesales mencapai 4.463 unit. Melonjak hingga 130 persen dari periode tahun 2021 yang tercatat hanya 1.935 unit.

Hadirnya mobil listrik Toyota bZ4X dan Kijang Innova Zenix plug in hybrid turut mendongkrak angka penjualan segmen kendaraan elektrifikasi di Indonesia sepanjang periode tahun 2022.

Kendala di lini produksi tak hanya dialami oleh Toyota, namun juga dialami oleh hampir seluruh pabrikan otomotif dunia. Namun demikian, sejumlah kendala pasokan bahan baku produksi diharapkan bakal mulai mereda pada pertengahan tahun ini.

 

40 tahun aktif menunjang ekonomi Indonesia, hari ini PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) meluncurkan truk terbaru untuk pengangkutan Bahan Berbahaya Beracun (B3). Total ada 6 varian Hino500 Series Ultimate Safety Model yang diluncurkan. Keenamnya adalah FG 260 JK ABS, SG 280 TH ABS, FL 260 JN ABS, FL 260 JW ABS, FM 280 JD ABS, dan FM 340TH ABS.

Deretan produk tebaru dari Hino ini sudah dilengkapi system pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang mencegah ban terkunci ketika dilakukan pengereman secara mendadak. ABS sendiri merupakan salah satu persyaratan bagi perusahaan pendistribusian bahan bakar minyak.

“Perusahaan distribusi bahan bakar minyak mewajibkan kendaraan penggangkut memiliki pengereman ABS. Untuk itu, Hino Ultimate Safety hadir dengan ABS yang langsung bawaan dari pabrik, sehingga tidak perlu repot lagi untuk penambahan perangkat ABS atau modifikasi yang memakan biaya besar,” ungkap Masato Uchida, Presiden Direktur HMSI.

Fitur Keselamatan Lengkap

Hino500 Series Ultimate Safety Model hadir dilengkapi lampu Daytime Running Light (DRL) LED untuk meningkatkan visibilitas truk agar mudah terlihat oleh pengendara lai. Dengan DRL, maka kecelakaan dalam berkendara bisa dihindari dan pengguna jalan lain bisa aman dalam berkendara.

Hino500 Series Ultimate Safety hadir memiliki tampilan depan dengan On Road Cabin yang lebih modern. Desain bentuk grille-nya lebar sehingga diklaim dapat memberikan faktor aerodinamika yang baik. Untuk keamanan pengemudi, tersedia Cabin Tilt Safety yang memastikan kabin sudah terkunci dengan baik dan benar. Hadir juga sistem pengaman Door Lock untuk mengunci atau membuka pintu secara bersamaan.

Ada AC-nya

Untuk kenyamanan pengemudi, Hino500 Series Ultimate Safety Model sudah dilengkapi Air Conditioner (AC) serta power window. Dari sisi keekonomisan pemeliharaan, terdapat komponen fuel strainer yang dapat menghancurkan gel dari bahan bakar nabati, sehingga usia pakai filter bahan bakar bisa lebih lama. Akibatnya, membuat biaya perawatan kendaraan lebih efisien.

Dalam acara peluncuran yang digelar di Hotel Sultan, Jakarta, pada 18 Januari 2023, hadir Hino500 Series FM340TH ABS. Unit ini sebagai perwakilan dari enam model Ultimate Safety Model yang sudah dapat dipesan.

Sebagai informasi, HMSI menutup tahun 2022 dengan sangat baik. Menurut Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (GAIKINDO) selama Januari sampai Desember 2022, Hino mampu menjual 29.880 unit. Hasil tersebut lebih baik dari penjualan tahun sebelumnya, yang sebanyak 19.793 unit. Atau naik sekitar 51 persen.

Hino dikabarkan membohongi pemerintah Jepang soal emisi gas buang. Toyota ikut kena imbasnya. 

Kementerian transportasi Jepang menemukan kelalaian pada pelaporan emisi gas buang produk Hino. Pabrikan truk ini diduga memalsukan laporan kualitas emisi gas buang pada truk mereka. Dan skandal emisi Hino ini telah berlangsung sejak 2003.

Awalnya, permulaan tahun ini pemerintah Jepang menemukan kejanggalan pada pelaporan sertifikasi emisi gas buang truk Hino. Temuan tersebut hanya menyasar kendaraan besar. Dan mereka mengakui kesalahannya di bulan Maret lalu.

Tapi hari ini (22/08/2022) diberitakan oleh Reuters, ternyata skandal emisi Hino tersebut juga mengenai deretan truk kecil, Dutro. Total ada 76.000 unit Dutro di Jepang yang tekena. Mulai dari tahun pembuatan 2019.

Akio Toyoda Meradang

Apesnya, Toyota juga kena imbas. Ini karena Dyna, truk kecil Toyota berbagi mesin dan komponen dengan Hino Dutro. Ini adalah salah satu program kembar toyota. Seperti Avanza dan Daihatsu Xenia. Sekali lagi, ini versi yang dijual di Jepang.

Otomatis, Akio Toyoda, Presiden Toyota menyatakan secara terang-terangan kekecewaan terhadap anak perusahaannya itu. “Sebagai induk perusahaan sekaligus pemegang saham (terbesar) Hino Motors Ltd, kami merasa sangat kecewa Hino sekali lagi mengkhianati kepercayaan dan pengharapan pemegang sahamnya, dengan terus melakukan hal yang tidak patut dalam hal sertifikasi mesin,” kata Toyoda dalam pernyataan resmi yang dikirimkan kepada kami.

Lebih lanjut, Master Test Driver Toyota ini juga menegaskan, “Berdasarkan situasi tersebut, Hino sekarang berada dalam posisi apakah mereka masih layak untuk mendapatkan kepercayaan para pemegang saham. Kami akan lihat dengan seksama apakah Hino bisa lahir kembali sebagai perusahaan yang layak dipercaya.” Pedas sekali.

Wajar saja Toyoda dan jajarannya kecewa. Gara-gara Dyna kena efek skandal emisi, mereka harus menahan proses delivery untuk konsumen. Ungkapan minta maaf pun dirilis resmi oleh Toyota untuk para pembeli Dyna.

Lantas, apa kata Hino? Mereka menyalahkan kultur manajemennya sendiri. Dikatakan, mereka hanya memikirkan angka tanpa mau melihat proses. Alhasil, pekerjanya terlalu ditekan untuk mencapai jadwal dan target-target yang bersifat numerik yang sudah ditentukan.

Sementara dari sisi bisnis, Satoshi Ogiso, Presiden Hino, mengatakan masih menelaah efeknya terhadap pendapatan bisnis. Sembari mengatakan kalau produknya tidak ada yang melewati ambang batas regulasi emisi di Jepang.