Sanksi pengemudi Lane Hogger adalah penjara 1 bulan atau denda Rp 250 ribu. Hal ini tertuang dala Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol juga mengatur penggunaan lajur kanan. Pada Pasal 41 Ayat (1) sampai dengan (3). Yang berbunyi:

“Fungsi lajur kanan hanya diperuntukan bagi kendaraan yang bergerak cepat dan kendaraan yang berada pada lajur dengan batas yang ditetapkan. Pelanggar tersebut dapat dikenakan pasal 287 ayat (3), dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp 250.000 (dua ratus lima puluh ribu rupiah).”

Perilaku Lane Hogger dapat dikategorikan sebagai perbuatan yang melanggar aturan. Terlebih jika sampai menimbulkan kecelakaan lalu lintas, pelanggar dapat dikenai sanksi hukuman.

Berdasarkan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) pada Pasal 106 Ayat 4 huruf d mengatakan bahwa:

“Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan wajib mematuhi ketentuan tentang gerakan lalu lintas.”

Lebih jelas lagi pada Pasal 108 diterangkan bahwa lajur kanan hanya untuk kendaraan dengan kecepatan lebih tinggi, berikut ini kutipannya:

“(4) Penggunaan lajur sebelah kanan hanya diperuntukan bagi kendaraan dengan kecepatan lebih tinggi, akan membelok kanan, mengubah arah atau mendahului kendaraan lain.”

Pengertian Lane Hogger

Sanksi pengemudi Lane Hogger adalah penjara 1 bulan atau denda Rp 250 ribu. Lalu, apa itu Lane Hogger?

Lane Hogger adalah kondisi di mana pengemudi jalan tol yang berjalan dengan kecepatan konstan di lajur kanan, yang kosong tanpa ada kendaraan lain yang menghalangi di depannya, biasanya berada dalam kecepatan konstan di bawah 80 km/jam.

Kondisi mengemudi seperti ini dapat memicu sejumlah masalah, misalnya mengganggu kendaraan lain yang berada di belakangnya. Pasalnya, pengemudi di belakang tersebut melaju dengan kecepatan tinggi dan menjadi terhalang ketika ingin menyalip, bahkan dalam keadaan terburuk yang tidak diinginkan dapat menimbulkan kecelakaan beruntun.

Perlu diketahui, lajur kanan hanya digunakan untuk mendahului kendaraan lain dan setelah berhasil mendahului kendaraan lain, disarankan kembali ke jalur tengah atau kiri tol dengan aman.

Berikut ini hal-hal yang bisa Anda lakukan ketika bertemu dengan pengemudi Lane Hogger:

1. Memberikan isyarat lampu jauh (dim) beberapa kali dan jika hendak menyalip jangan terpancing emosi.
2. Jika tidak ada respon, Anda dapat mendahului atau menghindarinya dengan menggunakan lajur lain.
3. Selalu perhatikan jarak aman dan aspek keamanan kondisi di sekitarnya.

Perjalanan mudik Lebaran menggunakan mobil dengan jarak tempuh yang lumayan jauh tentu cukup melelahkan. Meskipun lewat jalan tol, pengemudi dan juga penumpang tetap harus beristirahat sejenak. Di sinilah peran rest area. 

Nah, rest area yang ada di sepanjang jalur jalan tol memiliki kode penanda dan tipe yang perlu diketahui. Berikut ini penjelasannya.

Kode Rest Area

Saat istirahat di rest area, bagi para pengguna jalan tol Trans-Jawa akan menemukan kode huruf ‘A’ dan ‘B’ di belakang angka kilometer yang tertera pada plang.

Berdasarkan penjelasan pihak Jasa Marga selaku pengelola jalan tol, kode ‘A’ (Ambon) atau ‘B’ (Bandung) merupakan kode internal yang digunakan Jasa Marga sebagai penunjuk arah. Umumnya, kepada publik dikomunikasikan hanya sebagai A atau B.

Arti huruf ‘A’ pada rest area menunjukan arah meninggalkan Jakarta. Sedangkan arti huruf ‘B’ menunjukan arah sebaliknya yakni menuju Jakarta.

Kode A dan B dibuat agar masyarakat dapat memastikan lokasi saat melewati jalur Tol Trans-Jawa.

Tipe Rest Area

Rest area terbagi menjadi 3 jenis sesuai dengan ukuran serta kelengkapan fasilitas yang tersedia, yakni tipe A, B, dan C.

Rest area tipe A memiliki areal yang luas, sehingga bisa memuat bus, truk dan kendaraan pribadi dengan jumlah sangat banyak. Fasilitas umum yang tersedia pun sangat lengkap, meliputi ATM, toilet, klinik kesehatan, SPBU, bengkel, minimarket, kios, mushola/masjid, tempat parkir, ruang terbuka hijau hingga restoran.

Beberapa rest area tipe ini merupakan rest area travoy yang didesain unik layaknya tempat wisata terpadu dan memiliki fasilitas paling lengkap.

Rest area tipe A tersedia minimal di setiap jarak 50 km untuk masing-masing jurusan. Jarak dengan rest area tipe A berikutnya yakni minimum 20 km. Selain itu, lokasi rest area tipe A berjarak minimum 10 km dengan rest area tipe B.

Rest area tipe B

Rest area tipe B arealnya sedikit lebih kecil dibandingkan rest area tipe A. Kelengkapan fasilitasnya hampir sama dengan tipe A.

Rest area tipe B berada di jalan tol antar kota yang memiliki panjang jalan tol lebih dari 30 km. Jeda jarak dengan rest area tipe B berikutnya minimal 10 km.

Rest area tipe C

Rest area tipe C memiliki luas areal paling kecil dibandingkan tipe A dan B. Fasilitasnya tak selengkap rest area tipe A maupun B, tapi tersedia toilet, warung atau kios, mushola, dan areal parkir. Sebagian besar rest area tipe C hanya bersifat temporer yang dioperasikan pada saat-saat tertentu seperti momen libur panjang maupun libur hari raya.

Lokasi rest area tipe C umumnya berjarak sekira 2 km dari rest area tipe A, tipe B, dan sesama rest area tipe C.

 

Berikut informasi daftar rest area Tol Cipularang. Dimana di dalam rest area tersebut terdapat layanan dan fasilitas yang bisa dinikmati pemakai jalan tol tersebut.

Berada di salah satu ruas tol tersibuk di Pulau Jawa, rest area Cipularang ternyata juga mempunyai peran yang cukup penting. Sebab keberadaannya sering digunakan oleh pengendara untuk singgah dan beristirahat.

Keberadaan dari rest area ini pun juga mempunyai sejumlah fasilitas penting yang berguna bagi pengendara di tol Cipularang tersebut. Terlebih lagi bagi yang hendak melakukan perjalanan jarak jauh, maka keberadaan dari rest area ternyata sangat penting.

Rest area yang ada di tol Cipularang sendiri ternyata juga berada di beberapa titik baik dari arah Jakarta serta Bandung. Untuk informasi lebih lengkap mengenai rest area tersebut, maka silahkan simak penjelasannya di bawah ini.

Tol Cipularang Arah Bandung

Rest Area KM 72A

Rest area KM 72 merupakan rest area pertama dari arah Jakarta ke Bandung ini mempunyai tipe A sehingga fasilitasnya sudah terbilang sangat lengkap. Mulai dari SPBU untuk pengisian bahan bakar, tambal ban, bengkel darurat serta isi ulang nitrogen.

Tersedia juga fasilitas pendukung seperti masjid, tempat parkir yang luas, minimarket serta toilet. Di samping itu juga sudah adanya area food court yang bisa digunakan untuk mengisi perut.

Rest Area KM 88 A

Pilihan rest area lainnya adalah KM 88A ini untuk memberikan kemudahan menuju ke Bandung. Kawasan rest area dengan luas 18,6 hektar inipun sudah mempunyai fasilitas lengkap seperti sebelumnya.

Misalnya saja tersedia SPBU, isi ulang nitrogen, area parkir, tambal ban, toilet, masjid, food court serta minimarket. Menarik lainnya, kawasan tersebut kabarnya juga akan dikembangkan menjadi pusat retail serta wisata kuliner.

Rest Area Cipularang Arah Jakarta

Bagi Anda yang hendak melakukan perjalanan ke arah Jakarta, maka rest area Cipularang terdiri dari 3 pilihan. Untuk lebih jelasnya, berikut ini adalah beberapa pilihan rest areanya.

Rest Area KM 97 B

Pilihan pertama adalah rest area KM 97B yang terkenal karena mempunyai masjid besar cukup khas. Karena ukurannya yang besar, maka membuat fasilitas masjid ini pun sudah terlihat meskipun dari kejauhan.

Bukan hanya fasilitas masjid saja, tetapi juga terdapat fasilitas lainnya seperti SPBU, tambal ban, isi ulang nitrogen serta area parkir luas. Di samping itu juga ada food court, toilet, taman serta minimarket.

Rest Area KM 88B

Berikutnya adalah rest area KM 88B yang mempunyai fasilitas berupa SPBU, tempat pengisian nitrogen, area parkir luas hingga taman. Di samping itu juga sudah dilengkapi dengan fasilitas ibadah seperti masjid.

Demi kenyamanan pengunjung lainnya juga tersedia fasilitas berupa food court, toilet serta minimarket. Bahkan dalam waktu dekat, area tersebut bahkan akan dikembangkan menjadi sarana untuk rekreasi.

Rest Area KM 72 B

Pilihan lainnya adalah rest area KM 72B yang juga mempunyai fasilitas cukup lengkap. Sebab telah ada SPBU dengan fasilitas tambal ban dan pengisian ulang nitrogen. Di samping itu juga sudah tersedia masjid, minimarket, food court serta toilet.

Disinilah, pengunjung bukan hanya dapat beristirahat, tetapi juga menikmati makanan khas daerah. Sebab sudah ada sejumlah warung makan ataupun gerai makanan cepat saji disini.

Pengguna jalan tol harus memahami betul fungsi bahu jalan agar tidak melakukan penyalahgunaan. Sebab, masih banyak pengemudi yang menggunakan lajur itu sebagai tempat istirahat, atau bahkan untuk mendahului kendaraan lain. Tentu saja perilaku tersebut tidak bisa dibenarkan.

Sebab, fungsi bahu jalan merupakan sarana untuk kondisi darurat, dan hanya dimungkinkan untuk mobil berhenti jika mengalami masalah.  Sehingga, saat bahu jalan digunakan untuk mendahului atau tempat beristirahat, maka risiko kecelakaan di jalan raya jadi sangat tinggi.

Kondisi itu tentunya harus menjadi perhatian pengguna jalan tol, agar dapat membangun perilaku tertib berlalu lintas, khususnya di jalan tol. Ada beberapa fungsi penting dan aturan mengenai bahu jalan agar senantiasa aman dan nyaman saat berkendara.

Bahu jalan tol merupakan bagian jalan tol yang berada di sisi kiri dan kanan jalan utama. Fungsi bahu jalan tol sebagai area tambahan yang dapat dimanfaatkan untuk kendaraan berhenti darurat, parkir sementara, atau menjadi akses bagi kendaraan darurat.

Bahu jalan tol juga berperan untuk menjaga keamanan dan kelancaran lalu lintas dengan memberi ruang tambahan bagi kendaraan yang memerlukan ruang gerak lebih, seperti truk atau kendaraan besar lainnya.  Batas dari bahu jalan tol biasanya ditandai dengan garis putus-putus dan tidak boleh untuk digunakan sebagai jalur lalu lintas utama.

Ada beberapa fungsi penting bahu jalan tol, di antaranya adalah:

Sebagai keamanan. Bahu jalan tol berfungsi sebagai area darurat untuk berhenti atau parkir sementara dalam situasi darurat atau keadaan yang memerlukan pemberhentian mendadak. Dengan begitu, bahu jalan membantu menjaga keamanan pengendara dan menghindari terjadinya kecelakaan.

Akses untuk kendaraan darurat. Bahu jalan tol menjadi akses yang memudahkan kendaraan darurat seperti ambulans, pemadam kebakaran, dan polisi untuk melintasi area tersebut. Sebagai ruang tambahan, bahu jalan tol menjadi area untuk kendaraan darurat melewati jalur cepat. Dengan begitu, fungsinya bisa mempercepat waktu tanggap dalam situasi darurat.

Ruang gerak tambahan di jalan tol. Bahu jalan tol juga menjadi ruang tambahan untuk kendaraan yang butuh area gerak lebih, seperti truk atau kendaraan besar yang lainnya. Dengan begitu, bahu jalan tol dapat membantu mengurangi kemacetan dan menjaga kelancaran lalu lintas pada jalur utama.

Penyediaan layanan. Fungsi lainnya dari bahu jalan tol juga menjadi penyedia layanan di jalan tol, seperti rest area, pom bensin, dan fasilitas lain. Dengan begitu, kehadirannya dapat memudahkan pengguna jalan tol untuk beristirahat, mengisi bahan bakar, atau mendapat layanan lainnya.

Sebagai pemeliharaan dan perbaikan. Bahu jalan tol juga menjadi ruang kerja untuk kegiatan pemeliharaan dan perbaikan jalan tol. Termasuk, kegiatan perbaikan jalan, pemasangan atau perbaikan tiang penyangga, pembersihan, dan sebagainya. Bahu jalan tol memberikan ruang yang aman bagi pekerja untuk melakukan tugas-tugas perawatan dan perbaikan.

Secara keseluruhan, bahu jalan tol memiliki peran penting dalam menjaga keamanan, kelancaran lalu lintas, dan menyediakan fasilitas layanan di jalan tol.

Ketika sedang berkendara di jalan tol, Anda harus memastikan mobil dalam kondisi prima sebelum menempuh perjalanan jauh. Selain itu, Anda juga harus mengetahui informasi derek mobil di jalan tol dari pihak Jasa Marga. Sebab dalam perjalanan, Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi. Sehingga amat perlu mempersiapkan diri sebagai antisipasi terjadi hal-hal yang tidak diinginkan di jalan tol.

Oleh karenanya, untuk mengurangi kekhawatiran Anda di jalan tol PT Jasa Marga Tbk, selaku pengelola jalan tol, memiliki layanan derek gratis di jalan tol yang berlaku selama 24 jam. Tapi, derek gratis ini ada syarat dan ketentuan yang berlaku untuk mendapatkan tarif gratis. Ketentuannya antara lain:

• Tujuan akhir penderekan adalah ke gerbang tol terdekat
• Diderek sampai pool derek
• Menuju tempat lain dalam radius 1 kilometer dari akses gerbang keluar tol terdekat.

Di luar tiga itu, Jasa Marga memberlakukan tarif untuk biaya derek mobil di jalan tol. Karena tarifnya dibedakan sesuai dengan golongan kendaraan yang berlaku di jalan tol. Berikut ini adalah pembagian tarifnya.

Tarif Golongan I

Untuk jenis mobil sedan, jip, pick up atau truk kecil dan bus maka diberlakukan biaya derek sebesar Rp 100 ribu sampai keluar dari gerbang tol terdekat. Setelah itu, berlaku tarif Rp 8.000 per kilometer sampai ke tempat tujuan yang telah disepakati.

Tarif Golongan II

Untuk jenis kendaraan truk besar dengan dua gandar maka diberlakukan tarif derek resmi sebesar Rp 135 ribu sampai keluar dari gerbang tol terdekat. Setelah itu, berlaku tarif Rp 10.000 per kilometer sampai ke tempat tujuan yang telah disepakati.

Tarif Golongan III

Untuk jenis kendaraan truk besar dengan tiga gandar maka diberlakukan tarif derek resmi sebesar Rp 135 ribu sampai keluar dari gerbang tol terdekat. Setelah itu, berlaku tarif Rp.10.000 per kilometer sampai ke tempat tujuan yang telah disepakati.

Tarif Golongan IV

Untuk jenis kendaraan truk besar dengan empat gandar maka diberlakukan tarif derek resmi sebesar Rp 135 ribu sampai keluar dari gerbang tol terdekat. Setelah itu, berlaku tarif Rp.10.000 per kilometer sampai ke tempat tujuan yang telah disepakati.

Tarif Golongan V

Untuk jenis kendaraan truk besar dengan lima gandar maka diberlakukan tarif derek resmi sebesar Rp 135 ribu sampai keluar dari gerbang tol terdekat. Setelah itu, berlaku tarif Rp.10.000 per kilometer sampai ke tempat tujuan yang telah disepakati.

Tarif Golongan VI

Untuk jenis kendaraan bermotor roda dua maka diberlakukan tarif derek resmi sebesar Rp 135 ribu sampai keluar dari gerbang tol terdekat. Setelah itu, berlaku tarif Rp.10.000 per kilometer sampai ke tempat tujuan yang telah disepakati.

Jika Anda sering melewati jalan tol dalam aktivitas sehari-hari, sebaiknya simpan nomor jasa derek dari Jasa Marga di nomor 14080. Anda bisa langsung hubungi dan laporkan kondisi kendaraan dengan tenang. Sampaikan titik lokasi yang akurat, informasi jenis mobil, dan tujuan derek. Sehingga bantuan layanan derek tiba secepat mungkin.

PT Jasa Marga (Persero) Tbk siap mendukung diskresi Kepolisian untuk memberlakukan rekayasa lalu lintas one way periode arus balik Hari Raya Idul Fitri 1444 H di Jalan Tol Trans Jawa dari Semarang hingga Cikampek. Pemberlakuan ini sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan sebelumnya yaitu pada Senin (24/04/2023) pukul 12.00 WIB.

Dibutuhkan waktu dua jam untuk pembersihan jalur sehingga ditargetkan pembukaan rekayasa lalu lintas one way akan dimulai Pukul 14.00 WIB hingga selesai atau situasional. One way akan diberlakukan mulai dari Km 414 Gerbang Tol (GT) Kalikangkung Jalan Tol Batang-Semarang sampai Km 70 GT Cikampek Utama Jalan Tol Jakarta-Cikampek.

Ada pengalihan akses keluar

Dengan berakhirnya titik one way di Km 70, maka pengguna jalan dari Jakarta yang menuju arah Cikampek atau arah Timur akan dialihkan akses keluar Dawuan (GT Kalihurip 1) Km 68 Jalan Tol Jakarta-Cikampek dan melanjutkan perjalanannya melalui jalan nasional Pantura. Sedangkan untuk rute pengguna jalan dari arah Jakarta menuju arah Bandung masih berlaku normal.

Jasa Marga berkoordinasi dengan banyak pihak

Selain itu, pihak Kepolisian juga masih akan memberlakukan ganjil-genap, diimbau kepada masyarakat yang akan melakukan perjalanan kembali ke Jabotabek mengikuti one way untuk menyesuaikan tanggal dan plat nomor kendaraan. Mengingat pada arus mudik kemarin juga telah diberlakukan sejumlah rekayasa lalu lintas, Jasa Marga terus menjalin koordinasi dengan pihak Kepolisian, Kementerian Perhubungan, Kementerian PUPR, Kemenko PMK dalam pemantauan indikator volume lalu lintas jalan tol melalui traffic counting,” kata Lisye Octaviana, Corporate Communication & Community Development Group Head PT Jasa Marga (Persero) Tbk.

Pastikan kecukupan saldo uang elektronik untuk menghindari antrean di gerbang tol. Saat memasuki GT Cikampek Utama, Jasa Marga mengimbau pengguna jalan untuk mematuhi rambu dan arahan petugas karena gangguan sekecil apapun yang terjadi akan berdampak pada arus lalu lintas yang ada dan mengakibatkan antrean kendaraan.

Jasa Marga siap mendukung rekayasa lalu lintas arus balik Lebaran yang dijadwalkan akan diberlakukan di sejumlah Jalan Tol Jasa Marga Group. Jadwal pelaksanaan rekayasa lalu lintas ini berdasarkan Surat Keputusan Bersama Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Kakorlantas Polri dan Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat tanggal 5 April 2023 tentang Pengaturan Lalu Lintas Jalan Serta Penyeberangan Selama Arus Mudik dan Arus Balik Angkutan Lebaran Tahun 2023/1444 H.

Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (Menko PMK) Muhadjir Effendy mengimbau pengguna moda transportasi darat untuk mengambil waktu mudik lebih awal. Hal itu dapat mengurangi potensi penumpukan kendaraan dan kemacetan di perjalanan.

Selain itu, bagi para pemudik yang mengambil waktu berangkat dan balik mudik lebih dini, beberapa ruas jalan tol sudah menyediakan bonus khusus yaitu potongan harga perjalanan sebesar 20 persen.

“Ditetapkan bahwa diskon ini adalah merupakan hadiah untuk mereka yang telah memutuskan untuk melakukan mudik awal. Jadi hanya berlaku untuk mereka yang mudik awal. Tanggalnya sudah ditetapkan dan sudah pasti,” jelasnya.

Meringankan Beban Pengelola Jalan Tol

Diketahui, terdapat tiga ruas jalan tol yang memberikan diskon 20 persen. Di Jawa ada Tol Jakarta-Cikampek (operator PT Jasamarga), Cikupa Merak (operator PT Marga Mandalasakti/Astra). Sementara di SUmaatera, Bakauheni-Kayu Agung (operator PT Hutama Karya). Ketiganya memberikan potongan harga perjalanan sebesar 20 persen pada waktu berangkat mudik tanggal 16-18 April, dan pada waktu arus balik 26-27 April.

Bila pemudik bisa mengambil waktu berangkat dan pulang mudik lebih dini, maka potensi kesemrawutan di jalan bisa lebih diminimalisir. Selain itu, juga akan lebih aman dan nyaman di perjalanan. Langkah ini juga akan meringankan beban pengelola jalan tol dan menekan potensi risiko kecelakaan.

Disiapkan berbagai skema rekayasa lalu lintas

Sekretaris Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Yongki Triono menjelaskan, Kementerian PUPR mendukung kelancaran dan kenyamanan arus lalu lintas mudik lebaran 2023 dengan memastikan pengoperasian seluruh ruas jalan tol sepanjang 2.624 km di seluruh Indonesia.

Kemudian, Dirgakkum Korlantas Polri Brigjen Pol Aan Suhanan, menjelaskan, Korlantas Polri akan melakukan berbagai skema rekayasa lalu lintas. Menyesuaikan dengan kondisi di lapangan. Langkah yang akan dilakukan Korlantas Polri diantaranya melakukan rekayasa One Way dan Contra Flow di Tol Cipali. Kemudian juga Delay System di rest area Tol Jakarta-Merak km 43 dan km 68. Ini untuk mengatur kendaraan yang akan mengarah Dermaga Merak.

Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu) seksi 4, 5, dan 6, dari Cimalaka sampai ke Dawuan, bakal beroperasi fungsional pada masa mudik Lebaran 2023. Tol ini akan beroperasi terbatas dari siang hingga sore pukul 15.00 WIB.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi bersama Menteri PUPR Basuki Hadimuljono dan Kakorlantas Polri Firman Santyabudi, mendampingi Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (PMK) Muhadjir Effendy, mengecek kondisi Tol Cisumdawu seksi 4, 5, dan 6, pada 9 April 2023 lalu.

Hanya beroperasi pada siang hingga menjelang sore

“Tanggal 15 April 2023 nanti tol Cisumdawu seksi 4, 5, dan 6 ini sudah selesai dan secara fungsional bisa digunakan. Semoga ini dapat membantu memperlancar arus mudik, khususnya di Jawa Barat dan sekitarnya,” ujar Menko Muhadjir. Alasan masih beroperasi secara fungsional karena mempertimbangkan aspek keselamatan bagi para pemudik yang melewati jalur ini.

Sedangkan untuk pengaturan lalu lintas jalur saat dibuka fungsional, nanti sepenuhnya akan mengikuti arahan Korlantas Polri. “Apakah diberlakukan contra flow, one way, atau buka-tutup, akan disesuaikan kondisi di lapangan dengan simulasi yang sudah disiapkan,” imbuh Menteri Basuki.

Diperkirakan beroperasi penuh pada Mei 2023

Usai dibuka fungsional untuk mudik Lebaran 2023, ditargetkan seluruh ruas Tol Cisumdawu dapat rampung dan mulai beroperasi penuh pada akhir Mei 2023. Sekaligus untuk mendukung operasional Bandara Kertajati.

“Informasi dari lapangan bahwa daerah masih berkabut. Itu juga riskan bagi para pengemudi,” papar Kakorlantas Polri Firman Santyabudi.

Dengan diselesaikannya jalur seksi 4, 5, dan 6, maka jalur Tol Cisumdawu memiliki panjang total sekitar 65 km. Kehadiran tol ini akan mempermudah akses masyarakat dari Bandung dan sekitarnya menuju ke Bandara Kertajati atau sebaliknya.

Implementasi Teknologi Multi Lane Free Flow (MLFF) atau dikenal dengan jalan tol nir sentuh akan memasuki tahap uji coba di jalan tol Bali-Mandara pada Juni 2023 mendatang.

Prof.Dr.Danang Parikesit, Kepala Badan Pengelola Jalan Tol (BPJT) menyampaikan dalam acara diskusi publik yang diselenggarakan oleh INSTRAN (Institut Studi Transportasi). Acara bertemakan “Kesiapan Regulasi dan Penegakan Hukum dan Implementasi Sistem Bayar Tol Tanpa Henti” ini berlangsung di Jakarta, Selasa (21/3).

Diskusi  ini menghadirkan pembicara antara lain Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Dr.Ir.Hedy Rahadian, Dr.Triono Junoasmono, Sekretaris BPJT, Brigadir Jenderal (Brigjen Pol) Aan Suhanan, Direktur Penegakan Hukum Korlantas Polri, dan lainnya.

Rencananya, akhir tahun 2023 ini teknologi MLFF akan dilaksanakan dibeberapa ruas jalan tol yang sudah siap secara selektif.

“Dengan pemberlakuan teknologi MLFF tak ada lagi gerbang tol, pintu, dan palangnya. Ini semua bertujuan untuk menguji integritas dari teknologi yang dibangun,” kata Prof. Dr. Danang Parikesit.

Manfaat MLFF

Menurutnya, teknologi Multi Lane Free Flow (MLFF) atau jalan tol nir sentuh siap diuji-coba penggunaannya di Tol Bali-Mandara untuk mengurangi antrean yang kerap muncul di gerbang tol. Ia juga mengemukakan pelaksanaan pembayaran nir sentuh di Tol Bali Mandara nanti masih bersifat uji coba. Ini untuk memastikan keandalan alat, keandalan aplikasi, dan keandalan kamera.

Sementara itu Brigjen (Pol) Aan Suhanan Direktur Penegakan Hukum Korlantas Polri mengatakan harus ada regulasi yang bisa melaksanakan penegakan hukum ketika teknologi ini mulai diberlakukan di jalan tol. Hingga kini masih belum ada regulasi dan penegakannya.

Diketahui bahwa MLFF yang sudah diberlakukan di Amerika Serikat sejak tahun 1995. Sementara Hongkong dan Perancis baru dimulai bulan lalu. Kalau memang jadi, ini merupakan suatu lompatan besar dari penyelengaraan jalan tol di Indonesia.

Manfaatnya, antara lain waktu tempuh bisa ditekan. Anda tidak perlu berhenti di gerbang tol dan menghilangkan antrean kendaraan. Selain itu dari segi lingkungan dapat mengurangi polusi dari emisi karbon di jalan tol.

Teknologi tol MLFF ini juga menuntut kejujuran pengguna jalan tol dimana tantangannya adalah potensi kecurangan (fraud) dan penghindaran pembayaran (toll evasion). Begitu juga tantangan kebocoran operasional serta kebocoran pendapatan. Tantangan yang berat sekali.

Menjelang libur hari Raya Natal 2022 dan Tahun Baru 2023, Korlantas Polri memastikan perjalanan melalui jalan tol berlangsung lancar serta aman. Dirgakkum Korlantas Polri Brigjen Pol Aan Suhanan mengatakan pihaknya telah melakukan survei jalur dari Jakarta hingga Serang dan dari Jakarta menuju Cirebon hingga Jawa Timur.

“Jalur tol masih ada beberapa pekerjaan, namun pada saatnya nanti jika belum selesai sudah ada antisipasi. Kami sudah rapat dengan stakeholder dan sosialisasi di media untuk upaya ini,” kata Brigjen Pol Aan Suhanan, Rabu (21/12/2022). Dirinya menambahkan terkait evaluasi libur lebaran yang lalu, rest area menjadi titik permasalahan. Pihaknya sudah mengantisipasi dan melakukan upaya-upaya koordinasi dengan pengelola untuk mengatur keluar masuk kendaraan ke rest area.

“Seperti di rest area 102 Cipali, begitu masuk langsung ada restoran. Akibatnya kendaraan menumpuk di pintu masuk. Kita juga lakukan buka tutup ketika kapasitas penuh, kita arahkan rest area selanjutnya atau rest area di jalur arteri atau di luar tol,” jelasnya.

Terkait kebijakan Contraflow dan Oneway, Korlantas Polri memiliki indikator untuk menerapkannya. Libur Nataru tahun ini diskresi Kepolisian yang akan memainkan peranannya. Kendaraan melebihi 2.500 dalam 1 jam di jalur tol maka akan diberlakukan Contraflow 1 lajur, sedangkan jika melebihi 6.000 kendaraan maka diterapkan 2 lajur.

“Kami imbau kepada masyarakat yang akan melakukan perjalanan ke arah Merak, laksanakan perjalanan siang karena kondisinya akan lebih menumpuk pada malam hari. Kita jamin juga keamanan dan keselamatannya di Lampung bersama Polda Lampung. Saat ini masih musim hujan, kemungkinan bencana tanah longsor banjir ada. Siapkan juga kondisi kesehatan, kalau sakit jangan dipaksakan. Siapkan BBM dan tidak kalah penting e-toll karena bisa menghambat di pintu keluar,” tukasnya.

Brigjen Pol Aan Suhanan juga berpesan dalam berkendara untuk tetap disiplin pada lajur yang sudah disediakan, serta untuk selalu patuh terhadap protokol Kesehatan, sebab masih ada kasus COVID-19 di antara masyarakat.

Honda dikabarkan sedang mempersiapkan dengan serius, teknologi autonomous level 3 yang dicanangkan akan hadir di produk mobilnya pada tahun 2029 mendatang. Kemampuan gerak sendiri tersebut akan mencakup berbagai tingkat kecepatan.

Meski demikian, pabrikan Jepang ini sebetulnya sudah mulai memasarkan secara terbatas produk yang memiliki kemampuan tersebut. Honda Legend generasi terbaru, muncul tahun lalu, adalah mobil pertama mereka yang menerapkan autonomous level 3. Tidak banyak, hanya 100 unit yang dilengkapi fitur ini.

Untuk diketahui autonomous driving atau kemampuan pengendaraan otonom tingkat ketiga adalah teknologi dimana pengendara tidak perlu terlalu memperhatikan proses mengemudi. Dalam arti, mereka akan bisa berkendara sambil melakukan aktifitas lain, secara terbatas.

Honda Traffic Jam Pilot

Kemampuan fitur canggih yang dinamai Honda Traffic Jam Pilot ini bisa mulai berfungsi pada kecepatan 30 km/jam. Akan terus bekerja hingga kecepatan 50 km/jam. Setelah itu pengendara harus fokus mengemudi.

Untuk gambaran, saat jalan tol macet yang setiap saat terjadi di Jakarta, Traffic Jam Pilot akan mengambil alih pengendaraan. Anda yang di balik kemudi bisa sedikit rileks dan melakukan aktivitas lain seperti baca email, balas pesan di handphone dan sebagainya.

Saat kondisi lalu lintas memungkinkan untuk berkendara diatas 50 km/jam, sistemnya akan memberikan peringatan. Jadi kalau Anda ketiduran pun, yang mana hampir pasti akan terjadi, bisa langsung sadar dan berkendara kembali.

Motivasi yang mendorong Honda untuk segera mengembangkan dan menerapkan teknologi itu adalah, target zero fatality akibat kecelakaan yang melibatkan mobil dan motor Honda paling lambat 2050 nanti.

“Kami yakin dengan mengejar teknologi autonomous driving level 3 ini, bisa mengurangi tingkat kecelakaan. Esensinya adalah membuat mobil yang tidak bisa tabrakan,” kata Honda engineer Mahito Shikama, seperti dikutip dari Reuteurs. Namun Shikama menolak menjawab sesegera apa fitur ini akan tersedia di mobil masal Honda.

Sebetulnya, fitur ini meski mungkin punya Honda akan lebih detail dan spesifik, sudah ada di beberapa mobil. Contoh yang pernah kami coba adalah Wuling Almaz. Kemampuan menjalankan dan menghentikan mobil saat mengalami kemacetan sudah ada. Tapi pasti akan ada kemajuan yang signifikan nanti.

Karambol maut diakibatkan asap tebal yang menghalangi pandangan berkendara.

Kecelakaan beruntun ala karambol kembali terjadi di jalan tol Pejagan-Pemalang km 253, Brebes, Jawa Tengah, pada hari Minggu 18 September 2022. Kepulan asap pembakaran rumput ilalang disebut-sebut jadi penyebab terjadinya kecelakaan maut tersebut. Kecelakaan beruntun itu melibatkan 13 mobil terjadi pukul 14.00 WIB.

Peristiwa karambol mengenaskan tersebut menyebabkan 19 orang luka-luka dan satu dilaporkan meninggal dunia. Diketahui, satu korban tewas dalam kecelakaan ialah putra bungsu Jaksa Agung Muda Intelijen (Jamintel) Amir Yanto. Hal itu juga sudah dibenarkan oleh pihak Kejaksaan Agung (Kejagung).

“Para korban dibawa ke dua rumah sakit di Kabupaten Brebes. Korban meninggal dibawa ke RS Bhakti Asih. Sedangkan korban luka-luka dibawa ke RS Bhakti Asih sebanyak 5 orang dan RS Mutiara Bunda 14 orang,”‎ ujar Ian Dwinanto, selaku Kepala Cabang Operasional PT Pejagan-Pemalang Toll Road (PPTR).

Asap tebal yang menghalangi pandangan berkendara, membuat pengemudi sulit melihat ke depan sehingga terjadi kecelakaan. Kecelakaan bermula ketika salah satu kendaraan penumpang yang melintas dari arah Jakarta tiba-tiba mengerem mendadak. Pengemudi itu ditengarai terhalang pandangannya akibat asap lahan di samping jalan tol.

Asap itu membumbung sampai ke jalan hingga menghalangi pandangan para pengendara. Padahal laju kendaraan di tol rata-rata berkecepatan tinggi. Kemunculan asap itu tak terduga sehingga mustahil untuk diantisipasi. Ketika kendaraan paling depan mengerem mendadak, mengakibatkan sejumlah kendaraan di belakangnya tidak sempat menghindar hingga tabrakan beruntun tak terelakan. Beberapa kendaraan menabrak bagian belakang kendaraan di depannya dan ada pula yang menghajar pembatas jalan.

Tiga belas unit kendaraan ringsek

Adapun kendaraan dari arah Barat menuju ke Timur yang terlibat dalam kecelakaan beruntun tersebut, antara lain, Toyota Fortuner, dua unit Toyota Avanza, Honda Civic, dua unit Mitsubishi Xpander, dua unit Toyota Innova, Suzuki Ertiga, Toyota Calya, Daihatsu Xenia, Chevrolet Spin, dan satu unit truk boks. Lagi-lagi, kami turut prihatin dengan kecelakaan yang melibatkan banyak korban. Selalu jaga keselamatan saat berkendara, jika kondisi perjalanan tidak kondusif, lebih baik mencari tempat aman dan berhenti sejenak.