Tak semua sepeda motor lansiran BMW Motorrad diproduksi di Jerman, contohnya BMW F 450 GS. Sepeda motor adventure ini baru saja diluncurkan di pameran tahunan EICMA yang tengah berlangsung di Milan, Italia. Anda tak percaya?

BMW F 450 GS mulai diproduksi pabrik TVS di Hosur, Tamil Nadu-India sejak Oktober 2025 lalu. Ternyata, F 450 GS adalah model kedua yang digarap oleh TVS di India setelah model G 310.

Jangan remehkan sepeda motor made in India, terutama yang satu ini. Kualitas unit garapan TVS sesuai dengan standar mutu global yang ditetapkan BMW Motorrad.

BMW F 450 GS menandai langkah BMW Motorrad memasuki pangsa pasar rider kelas menengah yang sangat potensial. Di Eropa, F450 GS masuk kategori SIM A2 (output maksimum 48 hp).

“Dengan BMW F 450 GS yang baru, BMW Motorrad menghadirkan GS sejati di kelas A2,” papar Markus Flasch, CEO BMW Motorrad dalam keterangan pers resminya.

Gaya Adventure Khas GS

Tampilan F 450 GS mengadopsi gaya khas seri GS dengan cc yang lebih besar seperti R 1300 GS. Tak hanya dirancang untuk touring dan asyik diajak bertualang, tapi juga nyaman untuk pengendaraan harian.

Fitur seperti layar TFT berwarna 6.5-inch dengan konektivitas Bluetooth serta soket USB-C untuk pengisian daya ponsel jadi kelengkapan standar.

Desain jok dan tangki yang ergonomis bikin aksi berkendara saat bermanuver maupun melakukan perjalanan jauh tetap nyaman.

Ukuran ketinggian jok standarnya 845 mm, tapi tersedia opsi 830 mm dan 865 mm jika ingin menyesuaikan postur pengendara.

Mesin Generasi Baru

Mesin parallel-twin 420 cc yang dibopong menghasilkan output 48 hp pada 8.750 rpm dan torsi puncak 45 Nm pada 6.750 rpm. Perbandingan tenaga dan torsi yang cukup imbang. Sistem pendingin mengunakan radiator. Top speed dikatakan sampai 164 km/jam sesuai setting ECU. Akselerasi 0-100 km/jam dikatakan butuh waktu 5,9 detik. Hmm…masih bisa dikilik lagi sepertinya.

Keunikan dari mesin ini yakni menggunakan bandul kruk-as tunggal dengan sudut ayun 135°. Desain ini dikatakan menghasilkan kurva tenaga yang terus mengisi di putaran menengah dan atas. Getaran mesin pun dapat dikurangi dengan lebih optimal.

Pihak pabrikan mengatakan jika mesin ini adalah hasil pengembangan baru khusus untuk model GS.

Berbekal tangki BBM berisi 14 liter, F 450 GS mampu menjelajah hingga 350 km. Konsumsi BBM-nya untuk ukuran kelas 450 cc cukup ekonomis yakni 25 km/liter. Selain mesin dengan efisiensi tinggi, pihak pabrikan pun mengatakan jika F 450 GS punya daya tahan hingga 9.900 km sebelum melakukan servis berkala.

Perpindahan gigi menggunakan transmisi manual 6-speed. Fitur perpindahan gigi cepat (quickshifter) Shift Assistant Pro dibekalkan pada semua varian, kecuali varian Base. Fitur ini juga dapat dipasang pada varian Base sebagai paket tambahan.

Khusus varian teratas yakni GS Trophy dilengkapi dengan kopling Easy Ride Clutch (ERC). Dengan fitur ERC, kinerja kopling di-by pass sehingga oper gigi jadi lebih cepat tanpa perlu lagi meremas tuas kopling. Namun tentunya tuas kopling tetap tersedia untuk oper gigi secara normal. ERC hanya aktif pada kecepatan tinggi yang membutuhkan respon cepat. Selain itu, terdapat sensor yang memberi peringatan pada layar jika posisi gigi terlalu tinggi atau terlalu rendah dan tak sebanding dengan rpm mesin.

Menerabas Trek Off-road dan Aspal

BMW F 450 GS dibekali mode berkendara: Rain, Road, dan Enduro – ABS Pro. Jika ingin lebih sip, tambah sedikit biaya extra untuk mode tambahan Enduro Pro.

Untuk fitur penunjang berkendara yang dibekalkan antara lain Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) dan kontrol torsi (MSR).

Sistem suspensi dirancang untuk menunjang aksi berkendara di jalan raya maupun trek off-road. Garpu depan pakai teleskopik up-side down (USD) 43 mm lansiran KYB. Pada varian Sport dan GS Trophy dilengkapi setelan tengah untuk pengaturan bound dan rebound. Setting garpu depan dengan sudut rake 28,1 derajat, dan trail roda depan 114 mm ideal untuk trek off-road.

Suspensi belakang menggunakan swing arm aluminium yang terhubung langsung dengan pegas monoschock WAD lansiran KYB.

Sesuai gaya motor adventure, roda depan pakai pelek jari-jari 19 inci berbalut ban ukuran 100/90-19. Sedangkan di belakang pakai pelek ukuran 17 inci berbalut ban 130/80-17.

Sistem rem depan pakai cakram tunggal 310 mm yang diapit kaliper monoblok 4-piston lansiran Brembo. Di belakang pakai cakram 210 mm plus kaliper rem floating piston tunggal lansiran ByBre. Kinerja pengereman ditunjang piranti BMW ABS Pro dengan sistem dua kanal.

Jelas jika BMW F 450 GS dirancang untuk bisa dikendarai di jalan raya maupun melibas trek off-road ringan.

Minat dengan BMW F450 GS? Sabar, baru resmi dipasarkan mulai tahun depan di India dan Eropa.

Untuk para konsumen di Benua Biru dan juga Inggris akan tersedia 4 varian model yang ditawarkan, yakni Base (£ 6.990), Exclusive (£ 7.290), Sport (£ 7.440), dan GS Trophy (£ 7.760).

 

Aprilia bukanlah nama baru di dunia motorsport. Tak hanya di aspal sirkuit, namun juga di trek off-road. Sebuah proyek bertajuk “Back to Africa” pun digaungkan pabrikan sepeda motor asal Italia tersebut. Hasilnya nanti bernama Aprilia Tuareg Rally.

Motor off-road Tuareg 660 tengah dipersiapkan sebagai basis pengembangan yang akan diterjunkan di berbagai kejuaraan. Sejumlah balap off-road ganas menjadi target yang dibidik oleh Aprilia. Khususnya kategori Rally Raid seperti Africa Eco Race, Tunisia Desert Challenge hingga Rally Dakar .

Aprilia Kembangkan Tuareg Versi “Rally”

Rally Dakar bukanlah hal baru bagi Aprilia. Keikutsertaan pertamakali Aprilia di Rally Dakar pada tahun 1989 mengandalkan Tuareg generasi pertama.

Tahun 2012 merupakan terakhir kalinya Aprilia tampil di ajang Rally Dakar dengan RXV Rally 450. Tak ada kategori motor ‘trail’ di Rally Dakar dan hanya ada satu kelas yakni 450 cc seperti halnya RXV.

Untuk mewujudkan proyek prestisius ini, pabrikan Italia itu mempercayakan Tuareg versi rally pada Jacopo Cerutti. Crosser asal Italia yang menjuarai sejumlah balap Enduro di Eropa. Ia telah beberapa kali berlaga di ajang Rally Raid, termasuk Rally Dakar. Pengalaman yang dimiliki Cerutti tentunya akan sangat penting dalam membantu pengembangan proyek tersebut.

Sementara itu, GCorse, perusahaan engineering dan teknologi balap Italia memberi dukungan teknis. Perusahaan tersebut dimotori oleh Guareschi bersaudara – Vittoriano dan Gianfranco

Vittoriano Guareschi bukanlah nama baru di dunia balap motor. Veteran pembalap World Superbike era ’90an ini pernah menjadi test rider Ducati MotoGP pada awal tahun 2000. Ia pun pernah menjadi manager tim Ducati MotoGP pada tahun 2010 silam.

GCorse menangani Aprilia Tuareg 660 untuk seri kejuaraan Motorally Championship tahun 2022 di Italia. Pengembangan yang dilakukan GCorse akan terus berlanjut untuk tahun 2023.

Mesin Turun CC

Mengingat di Rally Dakar hanya ada kelas 450 cc, maka kemungkinan mesin Tuareg akan ‘didowngrade’ menjadi 450 cc atau Aprilia akan mengembangkan mesin baru.

Sebagai pengendali Tuareg “Rally”, Cerutti akan berduet dengan rekan senegaranya, Francesco Montanari, juara Motorally Italia 2022.

“Dengan digaungkannya proyek ‘Back to Africa’, Aprilia Racing berharap dapat kembali meraih kesuksesan di ajang balap off-road. Kesuksesan yang dicapai Aprilia Racing di sirkuit balap akan kian lengkap dengan tampilnya Tuareg 660 di alam yang berbeda.” ungkap Massimo Rivola, Aprilia Racing CEO.

Harapan senada pun diungkapkan oleh Romano Albesiano yang bertanggungjawab memotori divisi teknis balap Aprilia.

“Aprilia merupakan motor Italia satu-satunya yang berhasil menjuarai Rally Dakar. Kami berharap dapat kembali meraih kesuksesan di ajang balap ekstrem seperti Rally Dakar.” terang Romano Albesiano, Aprilia Racing Technical Director.

Aprilia Tuareg 660

Aprilia Tuareg 660 merupakan sepeda motor bergenre adventure yang cukup populer di Eropa.

Mesin paralel-twin 660cc DOHC berpendingin radiator yang diusung menghasilkan tenaga 80 HP dan torsi 70 Nm yang disalurkan ke roda via transmisi manual 6-speed.

Sejumlah fitur elektronik canggih yang terintegrasi dalam paket APRC (Aprilia Performance Ride Control) pun dibekalkan pada Tuareg 660. Mulai dari fitur Aprilia Traction Control (ATC), Aprilia Cruise Control (ACC), Aprilia Engine Brake (AEB), Aprilia Engine Map (AEM), dan termasuk pula fitur pemindah gigi transmisi cepat Aprilia Quick Shift (AQS).

Tuareg 660 dilengkapi throttle multi map Ride by Wire untuk menghasilkan respon throttle yang lebih cepat dan presisi. Empat pilihan mode berkendara, yakni Urban, Explore, Offroad, dan Individual dapat dipilih sesuai kebutuhan dan gaya berkendara.

Di Indonesia Aprilia Tuareg 660 dipasarkan via PT Piaggio Indonesia selaku APM dengan harga Rp 656 juta on the road (OTR) DKI Jakarta.

 

 

Setelah diperkenalkan pada penghujung tahun 2022 lalu, Ducati Multistrada V4 Rally yang didesain untuk trek off-road akan segera dipasarkan bulan depan. Sejumlah upgrade yang dibekalkan sangat spesifik dan berbeda dari Multistrada V4 versi jalan raya.

Memang mesin Granturismo 1.158 cc V4 90° berpendingin radiator, berbasis dari Multistrada V4 spek jalan raya. Namun terdapat sejumlah perbedaan racikan pada versi Rally ini.

Multistrada V4 Dengan Racikan Khusus Trek Offroad

Pada saat mengaktifkan mode berkendara POWER MODE yang dikhususkan untuk trek off-road, tenaga maksimum dipangkas dari 170 hp menjadi hanya 114 hp. Seluruh campur tangan fitur elektronik seperti kontrol traksi juga dimatikan. Torsi maksimum tetap di angka 121 Nm. Selain POWER MODE, Multistrada V4 Rally Juga dilengkapi dengan mode ENDURO.

Dibandingkan dengan Multistrada V4 standard, versi Rally dibekali tangki berkapasitas lebih besar yakni 30-liter. Jarak jelajah pun menjadi lebih jauh.

Jika dipadukan dengan mode ECO yang akan mendeaktifasi blok silinder belakang di kecepatan rendah, daya jelajah menjadi kian jauh. Konsumsi BBM pun menjadi jauh lebih irit. Sebagai informasi, fitur ini pertama kalinya dibekalkan pada model Multistrada V4.

Transmisi manual 6-speed dengan fitur pemindah gigi cepat Ducati Quick-Shift menjadi fitur standar. Hanya saja racikan gigi primer kini memiliki rasio 1.8:1. Gigi sproket depan menggunakan 16 mata dan sproket belakang menggunakan 42 mata.

Seperti pada Multistrada V4 versi jalan raya, versi Rally ini juga dilengkapi dengan layar digital TFT 6.5-inci pada dasbornya. Sistem navigasi pada layar dasbor terintegrasi ke ponsel rider yang diaktifkan via aplikasi Ducati Connect.

Sejumlah fitur spesifik dibekalkan untuk menunjang aksi berkendara ala petualang di trek alam bebas. Para konsumen dapat memilih salah satu dari tiga versi paket fitur yang tersedia, yakni:

– Adventure Radar – paket dasar ini dilengkapi dengan Adaptive Cruise Control dan Blind Spot Detection.
– Adventure Radar & Travel – seluruh fitur Adventure Radar, penghangat pada grip dan jok heated seat, serta box kompartemen berbahan aluminium.
– Full Adventure – paket Adventure Radar & Travel plus silencer Akrapovic dan mudguard depan berbahan serat karbon.

Suspensi Spek Off-road

Sistem suspensi yang dibekalkan pun spesifik untuk menunjang pengendaraan di trek offroad. Dengan garpu depan up-side down adjustable 50 mm Showa-Ducati Skyhook Suspension EVO, jarak travel roda depan bertambah 30 mm menjadi 200 mm dibandingkan spek jalan raya.

Swing arm aluminium di bagian belakang dipadukan dengan suspensi monoshock dengan setting elektronik Ducati Skyhook Suspension (DSS) dengan jarak main suspensi 200 mm.

Untuk menunjang kemampuan melibas trek off-road, Multistrada V4 Rally dilengkapi velg jari-jari 19-inci berbalut ban Pirelli Scorpion Trail II 120/70-R19 (depan) dan velg 17-inci dengan ban berukuran 170/60-R17 (belakang).

Rem depan cakram semi-floating 330 mm dengan kaliper monoblok 4-piston Brembo M50 Stylema. Belakangnya dibekali cakram tunggal 265 mm dengan kaliper Brembo 2-piston.

Ducati Multistrada V4 Rally hadir dalam kemasan warna standard Ducati Red dan warna opsional kombinasi Brushed Aluminium & Matte Black.

Untuk kawasan Amerika Serikat, label harganya mulai dari $29.995 atau sekitar Rp 449 jutaan untuk warna standard Ducati Red. Sedangkan untuk warna opsional Brushed Aluminum & Matte Black label harganya mulai dari $30.595 atau setara Rp 498 jutaan (off-the road).

Multistrada V4 Rally model terbaru ini akan beredar di jaringan dealer resmi Ducati global paling cepat mulai Februari 2023. Bagaimana para Ducatisti di Indonesia, tak terlalu lama menunggu bukan?