Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) kembali mendominasi balap touring car GT World Challenge Asia Japan Cup 2025, dengan meraih double podium Kelas GT4 seri ke-5 dan seri ke-6. Ajang balap ini berlangsung di Okayama International Circuit Jepang, 30 dan 31 Agustus 2025 silam. Dengan menggunakan mobil balap Toyota GR Supra GT4 Evo 2, Haridarma Manoppo dan Seita Nonaka mempertahankan podium juara enam kali berturut-turut. Termasuk membuka peluang besar champion winner karena tinggal menyisakan dua seri lomba.

Bagian dari GT World Challenge Asia 2025, TGRI fokus pada event balap touring car yang khusus diselenggarakan di Jepang yakni Japan Cup 2025. Event ini berlangsung dalam delapan seri kejuaraan back-to-back. Kelas GT4 menggunakan mobil buatan pabrikan yang tersedia untuk umum, dan dimodifikasi sesuai regulasi. Sehingga seluruh peserta memiliki level performa yang setara, agar persaingan makin seru.

Settingan Terbaik

Race pertama di tanggal 30 Agustus, Haridarma yang berada di balik kemudi. Ia start dari posisi ke-1 dengan mulus dan konsisten menjaga ritme lomba sampai jendela pit stop dibuka. Seita yang melanjutkan balapan, juga tidak menyia-nyiakan kesempatan yang ada. Demi mempertahankan posisi pertama hingga bendera finish dikibarkan, dengan lap time 1:00:32.461.

Ikatan kedua pembalap makin kuat dan nyaman, dengan settingan dari para engineer TGRI atas performa mobil balap mereka. Tidak heran jika performa tim berada di level terbaik ketika memulai race ke-2, pada 31 Agustus. Seita yang bertukar posisi sebagai starter, terus bertahan di posisi pertama hingga pit stop. Haridarma yang makin mantap, bertarung cukup tenang untuk menjaga poin kemenangan, dengan catatan waktu 1:00:51.766.

Berpeluang Besar Dapat Gelar Champion Winner

Podium pertama dari dua seri lomba ini, memperkokoh posisi TGRI di puncak klasemen sementara pembalap dan tim Japan Cup 2025 Kelas GT4. Mereka merebut 150 poin dari enam kemenangan. Yang mana mana posisi ke-2 meraih 108 poin dan posisi ke-3 hanya 45 poin. Artinya, gelar champion tahun ini terbuka lebar, asalkan keduanya konsisten melaju di jalur kemenangan pada seri penutup nanti.

“Selamat kepada Toyota Gazoo Racing Indonesia yang berhasil memenangkan Kelas GT4 Japan Cup 2025 6 seri berturut-turut. Dengan didukung oleh tim engineer TGRI, Haridarma Manoppo dan Seita Nonaka berhasil sapu bersih podium juara semua seri,” kata Jap Ernando Demily, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor.

“Kami berharap TGRI mampu mengharumkan nama Indonesia di kancah regional dari balap touring car. Tidak kalah penting, membawa talenta pembalap lokal ke ajang balap regional,” imbuh Hiroyuki Oide, Marketing Director PT Toyota Astra Motor.

Toyota baru saja meluncurkan model edisi khusus GR Supra A90 Final Edition. Hanya ada 300 unit yang bakal beredar terbatas di Jepang dan Eropa. Apa ini pertanda Toyota Supra akan segera ganti generasi?

Upgrade Spek Teknis

Bukan sekadar gimmick edisi khusus yang hanya mendapat polesan tampilan. Toyota Gazoo Racing benar-benar meracik seluruh area pada GR Supra A90 Final Edition ini.

Mesin 6-silinder segaris 3.0-liter lansiran BMW yang dibekalkan diupgrade total. Saluran intake dan turbonya direvisi. Setting kurva performa pada ECU pun diracik ulang.

Para spesialis di Gazoo Racing memasang plat regulator pada karter oli agar distribusi pelumasan mesin tetap berimbang saat dipacu di trek balap. Sistem pendinginan mesin dan piranti active differential gardan belakang juga diupgrade. Agar aliran gas buang makin lancar dengan muffler titanium lansiran Akrapovic. Suara knalpot pun jadi lebih merdu.

Hasilnya cukup memuaskan. Dibandingkan spek standar GR Supra, output tenaganya naik 94 hp menjadi 429 hp. Torsi puncaknya pun bertambah 70 Nm menjadi 570 Nm. Untuk transmisi pakai versi manual 6-speed dengan penggerak roda belakang (RWD).

Guna mengimbangi peningkatan performa, setting sasis pun diupgrade berbasis dari mobil balap GR Supra GT4.

Suspensi standar diganti versi adjustable spek balap lansiran KW Suspension. Pada dudukan suspensi serta stabilizer depan dan belakang dilakukan penguatan. Sudut camber roda disetel ulang agar handling saat bermanuver makin stabil.

Sistem rem pun diupgrade dengan set rem cakram high performance lansiran Brembo berikut selang rem heavy duty berbalut kasa baja.

Tampil Beda Dan Istimewa

Agar tampil beda dan istimewa dibanding GR Supra biasa, eksterior versi A90 Final Edition ini dikemas khusus. Bahkan bodykit yang disematkan pun bukan versi GRMN.

Kap mesin dengan lubang intake, bemper depan bersirip canard dan splitter didesain khusus. Sayap spoiler serat karbon model GT berukuran besar terpasang di buritan.

Tampilan jadi makin gagah dengan pelek forged aluminium lightweight ukuran 19 in (depan) dan 20 in (belakang). Ban pakai Michelin Pilot Sport Cup 2 ukuran 265 (depan) dan 285 (belakang).

Area interior pun tampil beda. Jok depan pakai Recaro Podium CF dengan rangka serat karbon berlapis kulit Alcantara warna merah. Senada dengan seat belt, konsol tengah dan panel door trim. Jok belakang, dashboard dan plafon dikemas dengan nuansa hitam kombinasi kulit Alcantara dan aksen serat karbon.

GR Supra ‘Standar’ Juga Diupgrade

Bagi yang tidak kebagian jatah model edisi terbatas A90 Final Edition tak perlu berkecil hati. Toyota juga meluncurkan versi upgrade dari GR Supra reguler yang beredar untuk pasar global, termasuk Jepang, Eropa dan Australia. Kado pembuka tahun 2025.

Varian ini di Eropa dipasarkan dengan label “Lightweight Evo”. Sedangkan di Australia berlabel “Track Edition”. Nah, sudah mulai terbayang upgradenya seperti apa?

Upgrade pemanis tampilan terlihat pada bagian buritan yang terpasang spoiler serat karbon model ducktail. Lubang udara pada fender depan juga direvisi.

Pelek pakai versi forged aluminium ukuran 19-in warna hitam doff yang berbalut ban Michelin Pilot Super Sport.

Sentuhan pada interior tak banyak. Hanya sebatas jok GR Sport dan panel interior berlapis kulit Alcantara warna hitam yang kontras dengan seatbelt berkelir merah.

Meskipun labelnya beraroma ‘balap’, nyatanya spek mesin 6-silinder 3.0-liter turbochaged berkode B58B30O1 yang diusung tak berubah. Tenaganya tetap 382 hp dengan torsi 500 Nm. Opsi transmisi tersedia versi automatic 8-speed maupun manual 6-speed.

Yang diupgrade ternyata lebih ke sektor sasis. Setting suspensi berpengendali elektronik disetel ulang. Karet bushing dan dudukan suspensi diganti spek balap. Area seputar sasis dan stabilizer diperkuat agar stabilitas berkendara makin meningkat.

Sistem kendali differential aktif pada gardan belakang diupgrade. Optimalisasi juga dilakukan pada electronic power steering. Sudut camber roda disetel ulang. Selain agar bisa meningkatkan traksi roda, gejala understeer pun bisa direduksi.

Cakram rem roda depan pun diupgrade dengan spek balap lansiran Brembo. Ukuran cakram pun lebih besar dari spek standar.

Tak dijelaskan apakah ada versi bermesin 4-silinder 2.0-liter. Pasalnya, meskipun GR Supra US-spec tak lagi pakai mesin ini tapi di Jepang dan Eropa masih ada.

Mulai Tersedia Tahun 2025

Para konsumen di Eropa yang berminat dengan GR Supra Lightweight Evo dan GR Supra A90 Final Edition bisa mulai ‘berburu’ mulai Januari 2025. Sedangkan di Jepang dan Australia akan menyusul kemudian. Sayang sekali label harganya saat ini belum disebutkan. Mungkin dalam waktu dekat…

Toyota Supra generasi sekarang menggunakan mesin empat dan enam silinder yang dipasok oleh BMW. Namun tahun 2026 akan ada satu varian GR Supra dengan mesin V8 5,0 liter. Yang membangun Toyota. Tapi cabang Australia.

Mengandalkan jantung mekanis 2UR-GSE, yang bloknya terbuat dari alumunium. Mesin ini bisa ditemukan di berbagai produk Toyota, khususnya Lexus. Contoh, IS F, GS F, RC F, IS 500 F Sport dan GS 500. Satu lagi, terpasang juga di Toyota Hilux yang juara reli Dakar 2019.

Lalu, kenapa dibuatnya di Australia? Toyota punya misi untuk ikut balapan Repco Supercar Championship. Atau biasanya disebut balapan V8 Supercar Australia, adalah balapan mobil touring dengan mesin wajib V8. Menurut kami, ini adalah balapan paling seru di bumi. 

Regulasi baru, yang terbit tahun 2023 lalu memudahkan pabrikan mobil manapun yang punya produk bermesin V8, untuk ikut. Saat ini balapan yang sangat seru itu agak sepi peserta. Hanya ada dua merek yang ikut yaitu Ford dengan Mustang bermesin Coyote 5,4 liter, dan Chevrolet dengan Camaro. Yang terakhir itu tahun depan sepertinya akan ganti model. Karena Camaro sudah tidak dibuat lagi.

Sudah Ada Timnya

Nah, Toyota yang akan berkompetisi di 2026, berencana untuk paling tidak ikut selama lima tahun menggunakan GR Supra V8 ini. Pabrikan Jepang ini akan menyiapkan minimal empat mobil. Dua diantaranya sudah dipastikan akan diandalkan oleh tim juara Walkinshaw Andretti United (WAU). Sisanya masih belum diungkap.

Soal WAU, ini juga jadi perbincangan hangat di arena balapan touring Australia itu. Mereka sejak awal tahun lalu, mengandalkan Ford Mustang. Saat ini, pembalapnya, Chaz Mostert berada di peringkat kedua klasemen, dengan sisa tiga balapan lagi untuk musim 2024.

Namun setelah memastikan hijrah ke Toyota GR Supra V8, Ford dan menyuarakan keberatannya. “Jujur kami kecewa karena kehilangan tim besar seperti WAU. Tapi kami juga menyambut hangat datangnya kompetitor baru (ke balapan V8),” begitu bunyi pernyataan dari Ford Australia.

Kalau Anda belum pernah melihat keseruan balapan V8 Supercar tonton video di bawah ini.

 

Kalau mau serius ikut balap, atau bikin tim balap, Toyota GR Supra GT4 mungkin bisa dipertimbangkan sebagai ujung tombak. Sejak 2020, mobil ini sukses memenangi balapan kelas GT4, yang berlangsung di 11 negara. Hari ini (22/08/2024) pabrikan Toyota mengumumkan kehadiran GR Supra GT4 EVO2.

Ada embel-embel EVO2 karena ini merupakan penyempurnaan dari Supra GT4 EVO yang muncul di 2023 lalu. Saat itu, ada peningkatan di bagian rem, mesin dan handling. Diklaim membuat mobil lebih mudah dikendalikan, oleh pembalap dengan beragam tingkat kemampuan.

Nah, untuk GR Supra GT4 Evo2, Toyota mengatakan telah mendengarkan masukan dari konsumen dan tim balapnya. Mereka lantas meningkatkan performa, daya tahan dan kemampuan keseluruhan mobil ini. Supra GT4 paling baru akan siap digeber mulai musim balap 2025 nanti.

Deretan Peremajaan

Menurut rilis Toyota, perubahan dimulai dari sistem pengereman dengan ABS. Tuning ulang pada peranti ini, berdasarkan masukan pembalap yang turun di sirkuit di Jepang maupun Eropa. Hasilnya, menghasilkan kemampuan pengereman dan manuver yang lebih optimal saat menggunakan berbagai jenis ban balap.

Proses down shifting (turun gigi) juga dikatakan lebih cepat dengan peningkatan kemampuan rev-matching. Didapat melalui mapping ulang software yang mengatur kemampuan tersebut. Hasilnya, proses deselerasi bisa lebih terkontrol. Untuk kemudian menghasilkan akselerasi yang lebih mumpuni.

Tidak berhenti di situ, Toyota juga mengatakan sistem pendinginan mesin, rem dan drivetrain serta kabin telah ditingkatkan. Dengan begitu, Supra GT4 Evo2 tetap bisa diandalkan dalam kondisi yang berat. Contohnya di sirkuit yang temperatur udaranya tinggi.

Namun, mesin tidak berubah. Tetap menggunakan 6-silinder 2.998 cc dengan twin-scroll turbocharger. Sebagai penerus daya, mengandalkan transmisi buatan ZF, lengkap dengan paddle shifter. Tenaganya tidak disebutkan karena bergantung di mana mobil ini diturunkan. Tapi torsinya dikatakan 660 Nm. Itu juga tergantung balap di mana.

Toyota GR Supra GT4 Evo2 akan melakukan debutnya pada Januari 2025 nanti, di balapan IMSA Michelin Pilot Challenge. Bersamaan juga dengan event balap legendaris, 24 Hours of Daytona. Minat? Hubungi Toyota Gazoo Racing Indonesia saja. 

Versi terbaru Toyota GR Supra model 2025 akhirnya resmi dipasarkan di Amerika Serikat.

Hanya saja kini GR Supra tak lagi tersedia versi bermesin 2.0 liter. Pilihan konsumen di kawasan itu hanya tersisa varian 3.0 dan 3.0 Premium. Keduanya bermesin 3.0 liter dengan transmisi manual dan automatic.

Untuk varian 3.0 tersedia paket opsional Safety & Technology Package. Sedangkan varian 3.0 Premium dapat ditambah dengan paket opsional Driver’s Assist Package.

Kemasan Interior Lebih Mewah

Kemasan eksterior tak ada perubahan dengan beberapa warna pilihan. 

Untuk area interior, GR Supra tampil dengan balutan kulit Alcantara. Tersedia opsi warna coklat Hazelnut dan hitam atau kombinasi keduanya. Kemasan pada area dashboard, setir, konsol tengah hingga door trim pun jadi kian mewah dengan aksen garnish satin chrome.

Jok sport adjustable berlapis kulit pun kini tampil dengan desain baru yang lebih sporty namun tetap nyaman dan ergonomis.

Raungan mesin 6-silinder turbo dengan iringan alunan dentuman suara audio dari 12-speaker berdaya 500 watt lansiran JBL dijamin bakal bikin aksi berkendara kian menggelora…

Fitur Berkendara

Nah, fitur bantu berkendara kini kian lengkap. Mulai dari Full-Speed Dynamic Radar Cruise Control, Blind Spot Monitor, Rear Cross-Traffic Alert, hingga fitur Parking Sensors with Emergency Braking Function.

Toyota juga menambahkan sejumlah fitur penunjang keselamatan berkendara seperti Pre-Collision System with Pedestrian Detection, Lane Departure Warning with Steering Assist, Vehicle Stability Control, Brake Assist, Anti-lock Brake System, dan Driver and front passenger Advanced Airbag System.

Untuk mobil sport high performance, fitur berkendara yang dibekalkan terbilang lengkap. Bahkan GR Supra dapat dikatakan tak kalah dari supercar.

Manual Atau Automatic?

Mesin 6-silinder turbo 3.0-liter lansiran BMW yang diusung tak mengalami ubahan.

Output tenaga maksimum masih 382 hp dengan torsi maksimum 498 Nm. Yang membedakan antara versi tiga pedal dengan transmisi automatic adalah catatan waktu akselerasinya. Sprint 0 – 97 km/jam untuk transmisi automatic 8-speed catatan waktunya 3,9 detik. Versi manual 6-speed harus puas dengan catatan waktu 4,2 detik. 

Setting sasis GR Supra model tahun 2023 sudah diramu ulang. Pada kedua varian GR Supra 3.0 telah dibekali sistem suspensi versi sport, Adaptive Variable Suspension (AVS) serta piranti differential sport aktif pada gardan belakang.

Mode berkendara pun tersedia tiga opsi yakni Normal, Sport, dan Individual. Mode terakhir ini membuat setting respon throttle, suspensi dan power steering dapat diolah sesuka hati. 

Masih belum jelas mengapa harga jual GR Supra terbaru justru kini lebih mahal dari sebelumnya. Selisih $1.750 atau sekira Rp 28,5 jutaan untuk kedua varian. Harga termurah GR Supra 3.0 kini menjadi $57.345 atau sekira Rp 936,6 jutaan. Sedangkan varian 3.0 Premium kini label harganya menjadi $60.945 atau sekitar Rp 988 jutaan.

Itu belum ditambah biaya administrasi, pajak dan ongkos kirim yang berkisar $1.095 atau hampir mencapai Rp 18 jutaan.

 

 

Toyota GR Supra, mobil sport yang tak hanya digandrungi di jalan raya, namun juga di sirkuit balap. Untuk menyenangkan hati para pecintanya, Toyota Gazoo Racing pun kembali meluncurkan mobil sport edisi khusus bagi para konsumen terpilih.

Mobil ini dibuat khusus sebagai penanda penyerahan unit keseratus dari mobil balap GR Supra GT4. Sejak dirilis dan diproduksi di tahun 2019 untuk seri kejuaraan balap GT4 Eropa, pamor mobil balap GR Supra GT4 cukup gemilang.

GR Supra 100 Edition

Mobil edisi khusus ini merupakan kelanjutan dari edisi GR Supra 100th Edition Tribute yang dirilis beberapa bulan lalu. Bedanya, versi sebelumnya merupakan edisi perayaan unit produksi keseratus dari mobil balap GR Supra GT4.

Seperti halnya Toyota GR Supra GT4 EVO, spek mesin 6-silinder 3.0-liter turbo bertenaga 444 hp yang dibekalkan pada mobil edisi khusus ini pun sama. Demikian pula dengan transmisi, limited slip differential serta suspensinya.

Dikarenakan basisnya dari mobil balap dan tak dihomologasi khusus, maka hanya dapat dinikmati di garasi dan di sirkuit balap. Berbeda dari versi terdahulu yakni GR Supra GT4 100th Edition Tribute yang speknya road legal alias bebas dikendarai di jalan raya.

Plasma Orange Khas Gazoo Racing

Laburan warna Plasma Orange pada bodi sama seperti versi GR Supra GT4 100th Edition Tribute yang dirilis beberapa bulan lalu.

Dibandingkan dengan versi balap, tampilan eksterior mobil edisi khusus ini dibuat sedikit berbeda. Lubang intake pada kap mesin ukurannya lebih besar. Lips spoiler berukuran besar bagai sekop dipasang pada bumper depan untuk meningkatkan gaya tekan gravitasi.

Cover blok mesin pun dilabur dengan warna oranye terang benderang racikan khas dari Gazoo Racing.

Headlamp LED menggunakan versi mobil balap ketahanan. Spion spek balap terbuat dari serat karbon.

Untuk menghasilkan raungan suara mesin 6-silinder 3.0 liter turbo yang mengelegar, saluran pipa gas buang standar diganti menggunakan model free-flow alias tanpa muffler.

Pelek balap model turbin berkelir hitam yang dibalut ban Pirelli P-Zero nampak kontras dengan bodi berkelir oranye. Sayap spoiler berukuran besar di belakang pun berkelir hitam.

Kombinasi warna Hitam dan Oranye memang warna khas dari Gazoo Racing.

Interior Tampil Beda

Dengan statusnya sebagai mobil edisi khusus, kemasan interior pun digarap sedikit berbeda dari yang digunakan di seri balap GT4.

Nuansa warna Plasma Orange turut merambah area kokpit. Tuas selektor transmisi Power Stick pada konsol tengah pun dilabur dengan warna Plasma Orange.

Pada kokpit mobil ini dilengkapi sepasang jok sport model bucket plus seat harness lansiran OMP.

Sebagai penanda, pada jok diimbuhi bordir bertuliskan ‘100 Edition.’ Di panel dashboard pun terpampang sebuah logo khusus bertuliskan ‘1 of 3 – 100 Edition’. Bahkan mobil ini juga dilengkapi kain selubung khusus yang dibubuhi logo serupa.

Harganya Bikin Merinding

Anda tentu penasaran, berapa label harga mobil ini. Terlebih jumlahnya yang hanya ada 3 unit sedunia, pemilik mobil ini tentunya sangatlah istimewa.

Sebagai gambaran, untuk versi jalan raya yakni Toyota GR Supra model tahun 2024, harganya mulai dari $45.540 atau sekitar Rp 690 jutaan. Ini untuk varian standar yang bermesin 2.0-liter.

Varian teratas yang dibekali mesin 6-silinder 3.0-liter turbo, label harganya mulai dari $54.500. Kurang lebih sekitar Rp 830 jutaan. Harga kondisi off-the road, belum termasuk pajak.

Sedikit bocoran dari pihak pabrikan, harga satu unit GR Supra 100th Edition ini lebih dari €220.000. Wow, tembus Rp 3,6 miliar! Pemilik GR Supra standar bakal merinding mendadak saat tahu label harganya nyaris lima kali lipat harga mobil mereka.

Seperti versi edisi khusus GR Supra 100th Edition Tribute yang dipasarkan sebelumnya, hanya ada satu orang yang beruntung di masing-masing kawasan yakni Eropa, AS dan Asia. Siapakah yang kali ini beruntung bisa memilikinya?

Berawal sambutan positif masyarakat Surabaya kepada GR Tour pada 19-23 Oktober 2022 lalu, PT Toyota-Astra Motor (TAM) akhirnya siap membawa gelaran tersebut ke kota Jakarta.

Toyota GR Tour ini akan berlangsung di Mall Kelapa Gading 3 mulai 11 hingga 15 Januari 2023, dengan menghadirkan keseruan khas TOYOTA GAZOO Racing yang bisa dinikmati.

Tapi tidak hanya menampilkan line-up GAZOO Racing. Setelah berhasil meresmikan 14 GR Zone, Toyota juga akan meresmikan lima GR Zone tambahan di berbagai area di Indonesia. Dimulai dari Jawa, Bali, Nusa Tenggara, Sumatera, Kalimantan dan Sulawesi.

“Tujuan dari brand GR adalah untuk menghadirkan excitement dan Joy of GAZOO Racing untuk masyarakat Indonesia. Kami juga menghadirkan GR Tour dan GR Zone, agar masyarakat dapat merasakan langsung keseruan GAZOO Racing dengan mudah. Ke depan, kami juga akan menghadirkan fasilitas one-stop solution dan lifestyle center bagi masyarakat dan GR enthusiast di Indonesia,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy.

Jakarta menjadi kota kedua yang disinggahi event GR Tour. Selain dapat melihat produk GR Sport mulai dari Agya GR Sport, Yaris GR Sport, Raize GR Sport, Rush GR Sport, hingga Fortuner 4×2 GR Sport. GR Supra dengan racing livery juga tampil dan jadi bagian dari ajang GR Tour Competition.

Anda juga dapat merasakan keseruan GR Simulator yang tersedia di area indoor dan outdoor. Sekaligus dapat berkompetisi. Para pemenang, akan mendapatkan hadiah menarik dari Toyota. Selain itu, Anda juga berkesempatan untuk mencoba langsung performa GR Supra, GR Yaris dan All New GR86 bersama pembalap TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI).

GR Zone Akan Bertambah

Total, akan ada 19 GR Zone yang diresmikan di seluruh Indonesia. Sejauh ini sebanyak 14 GR Zone telah hadir di beberapa lokasi. Untuk area Jawa Timur, GR Zone akan hadir di Auto2000 Basuki Rahmat, Asri Motor Taman, dan Kartika Sari Malang.

Selanjutnya di area Bali dan Lombok, GR Zone dapat diakses di Agung Toyota Kuta dan Krida Toyota Mataram. Untuk Sumatera, GR Zone dapat dikunjungi di Auto2000 Sisingamangaraja Medan, Perintis Perkasa Gagak Hitam Medan, Deltamas Surya Indah Mulia Medan, dan Agung Toyota Pekanbaru IV (Harapan Raya).

Tidak berhenti disitu, GR Zone sudah tersedia di Auto2000 BSD City, Auto2000 Tebet Saharjo dan Daya Toyota Cakung untuk area Jabodetabek. Selain itu, GR Zone juga dapat diakses di Auto2000 Setiabudi Bandung dan di Kalla Toyota Urip Sumoharjo Makassar.

Selanjutnya GR Zone akan tersedia di Tunas Toyota Pecenongan, Tunas Toyota Pasar Minggu, Nasmoco Siliwangi Semarang, Anzon Toyota Pontianak hingga Hasjrat Toyota Manado Tendean.

 

Sejak dipasarkan di Amerika Serikat pada tahun 2019 lalu, sport coupe Toyota GR Supra (A90) laris manis. Angka penjualan di AS sejak tahun 2019 hingga 2022 tercatat sebanyak 20.295 unit. Penyukanya sebagian besar kalangan usia muda penggemar modifikasi. 

Salah satu modifikasi GR Supra yang kami tampilkan kali ini mengadopsi gaya Street Racing tanpa mengorbankan kesan elegan.

Mobil putih hasil racikan Wheels Boutique yang diunggah pada media sosial Facebook dan Instagram ini terlihat dramatis dengan body kit wide body, velg kinclong dan tentu saja…ceper.

Widebody Kit By Street Hunter Designs

Dari sekian banyak model body kit yang beredar di pasaran, Wheels Boutique membekalkan satu set body kit keluaran Street Hunter Designs khusus untuk Toyota GR Supra (A90).

Bentuk yang keren dan harganya yang cukup terjangkau membuat kit lansiran Street Hunter Designs begitu populer di Amerika Serikat.

Kit add-on widebody pada fender depan dan belakang membuat body GR Supra terlihat kekar. Fender depan menyatu dengan splitter dan spoiler depan. Sementara side skirt menyatu dengan fender belakang. Pada bagian buritan terpasang wing spoiler besar yang mengingatkan pada Porsche 911 (993) GT2 ’96. Pada bagian bawah bumper belakang juga terpasang diffuser.

Sebagai penopang body dan untuk menyesuaikan gaya modifikasi Toyota GR Supra ini, Wheels Boutique memilih satu set velg 3-piece forged steel twin-5-spoke S3-X3 lansiran Anrky Wheels yang dipoles mengkilap dan dibalut dengan ban Toyo Proxes R888R. Sayangnya, tak disebutkan berapa ukuran off-set velg dan ban yang digunakan.

Setting suspensi pun disesuaikan agar body terlihat kian ceper dan velg dapat masuk di dalam fender.

Nah, berapa kira-kira biaya yang dikeluarkan untuk modifikasi ini.

Harga satu set widebody kit lengkap (berbahan FRP) lansiran Street Hunter Designs untuk GR Supra (A90) dibanderol mulai dari $7.425 atau setara Rp 114,9 juta. Itu baru harga body kit saja, belum termasuk harga satu set velg dan ban serta biaya pasang.

 

GR Supra kembali mendapatkan upgrade dari sisi handling untuk kesempurnaan driving performance dan excitement yang dikemas dalam varian Toyota New GR Supra. Flagship sportscar Toyota ini dihadirkan oleh PT Toyota Astra Motor untuk memuaskan para sports car enthusiast di Indonesia.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) telah melakukan fine tune AVS terkait karakter redaman shock absorber untuk meningkatkan roll balance dan ride comfort. Dilakukan pula modifikasi pada bushing stabilizer untuk meningkatkan respons kemudi yang lebih presisi. Tak hanya itu, terdapat perbaikan chassis control system yang mencakup AVS, Electric Power Steering (EPS), dan Vehicle Stability Control (VSC) untuk meningkatkan feeling dan kendali kemudi saat diajak melibas trek.

Penampilan khas retro sportscar legendarisnya tak membutuhkan banyak ubahan karena tetap up-to-date. Penyegaran hanya nampak pada kakinya yang disematkan velg 19-Inch Forged terbaru yang identik dengan GR Yaris dan GR86. Velg canggih ini lebih ringan 1,2 kg ketimbang model lama. Sentuhan berikutnya adalah penambahan opsi body color yaitu Matte Mineral White, Portimao Blue, dan Sparkling Copper Gray.

Desain kokpit New GR Supra dirancang driver oriented. Pengaturan jok secara elektrik siap memberikan kombinasi posisi duduk yang pas antara kebutuhan balap dan touring. Panel instrumen modern dengan layar 8,8 inci terlihat sangat simpel dan mudah dipahami. Kemudi New GR Supra dibuat lebih segar dengan sentuhan ornamen berwarna silver. Sistem audio besutan JBL ditingkatkan dengan tambahan dua speaker dari 10 unit menjadi 12 unit.

New GR Supra dibekali mesin powerful 3.000 cc 6-silinder inline yang secara spartan sanggup menghasilkan tenaga 345 hp pada 5.000-6.500 rpm dan torsi 500 Nm pada 1.600-4.500 rpm. Twin-scroll Turbocharger memastikan engine terus menyalurkan power terbaik di setiap rentang putaran mesin ke transmisi otomatis 8-speed dengan rasio gigi rapat supaya dapat mendistribusikan tenaga dengan gesit dan cekatan ketika dipacu, namun tenang saat cruising di jalan tol atau terkena stop and go di dalam kota.

New GR Supra juga didukung oleh fitur advance berbasis teknologi telematika, yaitu T Intouch yang menghubungkan Anda ke seluruh layanan Toyota, untuk mendapatkan solusi dan manfaat terintegrasi. Jadi Anda tidak perlu kuatir, jika mengalami kendala saat di perjalanan.

Terdapat 2 kategori layanan, pertama adalah Safety & Convenience yang terdiri atas Find My Car, Stolen Vehicle Tracking, Geofencing, dan Vehicle Info. Layanan kedua adalah Peace of Mind yang terdiri atas E-Care (Maintenance), Inquiry & Support Center, Trip Driving Update, dan Road Assistance.