Toyota baru saja memperkenalkan All New RAV4 untuk pasar global. Menarik untuk mengulas sejarah Toyota RAV4 ini, karena SUV tersebut banyak menarik perhatian.

Contohnya, banyak konsumen di Indonesia, yang bertanya soal RAV4 jauh sebelum SUV ini hadir resmi. Bahkan para Importir Umum, yang mendatangkan secara CBU, turut mendulang ‘cuan’. Itu terjadi di era awal 2000-an. Sebetulnya apa yang membuat mobil ini menarik?

Melihat ke belakang, sejarah Toyota RAV4 cukup berwarna. Mobil ini hadir sebagai jawabn atas permintaan konsumen yang menginginkan mobil praktis yang bisa parkir di mana saja, dan dibawa ke manapun. Artinya, harus bisa diandalkan untuk bekerja, tidak ribet saat harus parkir di pusat kota dan mumpuni untuk meladeni jiwa ‘adventure’ pemiliknya.

Untuk itu, Toyota menghadirkan mobil konsep bernama RAV FOUR pada tahun 1989. Desainnya emnunjukan SUV dua pintu dengan imbuhan yang sepertinya, banyak terinspirasi dari Jeep. Namun dengan sentuhan Jepang seperti grill asimetris. Meski banyak elemen desain yang tidak dibawa ke versi produksi, tapi RAV FOUR membuka jalan untuk salah satu mobil Toyota paling ‘hits’.

Generasi Pertama

Toyota RAV4 untuk pertama kallinya hadir pada tahun 1994, di Jepang dan Eropa, dengan desain yang jelas menyasar anak muda. Pasar otomotif Amerika Utara menerima mobil ini setahun setelahnya.

Basisnya monokok, serupa dengan Toyota Corolla. menggunakan mesin empat silinder 2,0 liter. Diambil dari keluarga mesin 3S (3S-FE dan 3S-GE).

RAV4 gen.1 tersedia dalam format dua pintu hardtop atau soft top (atap kanvas, bisa dibuka). Belakangan, muncul juga yagn lebih ramah keluarga dengan lima pintu. Penggeraknya ada opsi AWD atau FWD (gerak roda depan/Front Wheel Drive). Transmisinya pun ada opsi otomatis 4-speed atau manual 5-speed.

Sasis monokok dan suspensi independen, memberikan kenyamanan yang lebih dari SUV lain, yang biasanya mengandalkan ladder frame dan per daun. Ini membuat RAV4 langsung melejit di pasaran.

Yang menarik adalah, sekitar 1.900 unit dibuat sebagai mobil listrik (EV). Waktu itu, pastinya teknologi belum seperti sekarang. RAV4 EV generasi pertama ini pun dipasarkan sebagai mobil fleet. Hanya di Jepang dan California. Toyota RAV4 generasi pertama tutup buku pada tahun 2000.

Generasi Kedua (XA20)

Sukses RAV4 memicu Toyota untuk meneruskan generasi RAV4. Tahun 2000 lahir generasi kedua, yang banyak diimpor ke Indonesia oleh kalangan IU.

Kelahirannya juga agak unik karena, Toyota memperhatikan betul kebutuhan konsumen di pasar Amerika Serikat. Tempat di mana RAV4 benar-benar sukses.

Dimensinya membesar, opsi mesin bensin kini ada tiga yaitu 1,8 liter 1ZZ-FE, 1AZ-FE berkapasitas 2,0 liter serta seiring berjalannya waktu, ada 2AZ-FE dengan kapasitas 2,4 liter. Plus, untuk pertama kalinya ada RAV turbo diesel berteknologi VGT. Dengan mesin 1CD-FTV berkubikasi 2.000 cc.

RAV4 ini mengalami facelift pada 2003/2004. Perubahannya bukan cuma kosmetis tapi di beberapa pasar ada peningkatan dalam hal kelengkapan dan keselamatan. Contohnya, RAV4 di Amerika diberikan perbaikan struktur untuk melindungi penumpang dari kecelakaan. Versi facelift ini menghilangkan mesin 2,0 liter. Diganti 2AZ tadi.

Generasi Ketiga (XA30)

Toyota melakukan prubahan drastis di generasi ini. Tidak ada lagi model dua pintu. Semua 5-door, tapi ada versi chassis pendek atau panjang. Perubahan ini, membukakan jalan untuk RAV4 dengan tiga baris kursi di beberapa pangsa pasar.

Untuk pertama kalinya juga RAV4 dibekali mesin V6 berkapasitas 3,5 liter. Mendampingi jantung mekanis empat silinder 2,4 liter.

Generasi XA30 juga unik. Untuk kedua kalinya ada RAV4 EV. Namun yang ini lebih spesial karena dibangun bersama Tesla. Dibuat terbatas 2.500 unit, dan hanya dipasarkan di California, Amerika Serikat.

Generasi Keempat (XA40)

Seiring dengan berjalannya waktu, perubahan RAV4 terlihat makin signifikan. Pertama, desainnya tampak lebih dewasa dan modern. Toyota mengganti bukaan pintu bagasi dari yang tadinya buka samping, jadi ke atas. Ban serep model konde di pintu bagasi dihilangkan.

Formatnya hanya lima pintu dan satu opsi ukuran panjang sasis. Yang lebih penting, untuk pertama kalinya RAV4 diberikan penggerak hybrid dengan mesin 2AR-FXE. Varian ini muncul saat versi facelift diperkenalkan pada April 2015.

Mesin V6 yang boros lalu dihilangkan. Pilihannya semua empat silinder dengna kapasitas antara 2.0-2,5 liter bensin. Versi diesel, tersedia dalam opsi 2,2 liter atau 2,0 liter.

Generasi Kelima (XA50)

Inilah RAV4 pertama yang resmi dijual oleh Toyota Astra Motor di Indonesia. Hadir dalam format PHEV dengan trim GR Sport.

Karena mengusung PHEV, harganya jadi mahal dan kurang begitu menarik perhatian. Yang pasti, generasi kelima dengan platform TNGA-K, serupa dengan yang dipakai Toyota Alphard, Camry hingga deretan produk Lexus.

Pada generasi ini tidak ada lagi mesin bensin. Meskipun tergolong sukses, tapi RAV4 ini tidak seramai sebelumnya. Krisis yang melanda gara-gara Covid mempengaruhi penjualannya. Bukan cuma RAV4 memang, hampir semua mobil penjualannya bertumbangan di masa ini.

Sementara generasi keenam yang baru saja diperkenalkan beberapa waktu lalu, bisa Anda lihat di sini.

All New Toyota RAV4 2025 resmi diperkenalkan. Ini adalah generasi keenam SUV andalan pabrikan Jepang tersebut, yang hadir dalam penggerak PHEV dan Hybrid (HEV). Perkenalan Toyota RAV4 2025 dilakukan secara daring hari ini (21/05).

Spesifikasi ALl New RAV4 memang belum tersedia, namun yang pasti, ada tiga varian yaitu Core, Adventure dan GR Sport. Plus satu contoh varian bernama Woodland, yang ditujukan untuk pasar Amerika Utara.  Semua varian ini dibekali dengan sistem gerak AWD e-FOUR.

Toyota RAV4 generasi keenam ini dibangun berdasarkan konsep yang disebut Life Is An Adventure. Targetnya, pengguna SUV ini akan bisa menikmati gaya hidup aktif hanya dengan mengandalkan RAV4.

Menurut Toyota, oada generasi kelima sebelumnya, RAV4 diperbarui untuk lebih mengejar “pengalaman berkendara yang khas RAV4”. Kini sistem gerak hybrid yang baru dikembangkan, melengkapi sensasi tersebut dengan akselerasi yang lebih mumpuni. Mobil ini juga dikatakan telah berevolusi menjadi mobil yang bisa dibawa kemanapun, dengan desain yang sesuai untuk era baru. Selain itu, RAV4 terbaru juga diklaim hadir dengan fungsionalitas yang berorientasi pada pengemudi, serta dibekali ‘smart technology’ terkini.

Hybrid & PHEV

Toyota menyoroti betul peningkatan yang mereka lakukan pada All New RAV4 PHEV. Penggunaan semikonduktor silikon karbida untuk as roda depan menghasilkan dimensi penggerak yang ringkas, serta punya efisiensi tinggi.

Mereka meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan mengurangi friksi dan power loss (meminimalisir kehilangan tenaga) dalam sistem penggerak. Selain itu, jarak jelajah EV telah ditingkatkan dari 95 km menjadi 150 km dengan meningkatkan kapasitas baterai.

Untuk performa, dikatakan RAV4 terbaru dibekali penggerak yang 12 persen lebih bertenaga dengan menggunakan sistem hybrid terbaru. Baterainya juga bisa diisi ulang hingga 80 persen dalam waktu 30 menit. Plus ada kemampuan V2H (Vehicle to Home, serupa dengan V2L).

Penggerak PHEV akan terpasang di RAV4 Core dan GR Sport. 

Sedangkan untuk versi RAV4 HEV, disebutkan bahwa Toyota ada peningkatan pada as roda, power control unit baterai dan beberapa hal lainnya. Perubahantersebut menghasilkan mobil yang mampu berakselerasi lebih halus dan responsif. Varian Core dan Adventure akan menggunakan penggerak Hybrid ini. 

Detail soal spesifikasi teknisnya, sekali lagi belum diungkap oleh Toyota. Kecuali untuk versi GR Sport, yang dikatakan punya tenaga hingga 320 hp dengan mesin 2,5 liter 4-silinder PHEV. Mobil-mobil ini akan mulai dijual pada awal 2026 mendatang. 

ARENE

Di interior, desain dashboard-nya khas sebuah Toyota. Lurus dan minimalis sekaligus tampak modern dan bersih. Meski kami kurang yakin dengan display yang mencelat di tengah.

Konsol tengah menjadi tempat terintegrasinya tuas transmisi dan tombol berbagai sarana bantu berkendara. Lokasi ini didesain sedemikian rupa supaya ramah untuk dipahami, dan pengemudi tidak repot mencari maupun menjangkau.

Tatanan instrument cluster juga dikatakan mengusung konsep serupa. Intinya, dibuat supaya tidak merepotkan atau melelahkan.

BIcara melelahkan, RAV4 generasi keenam juga ditanamkan paket fitur bantu berkendara Toyota Safety Sense (TSS) terbaru. Yang di-highlight oleh pabrikan Jepang ini adalah, pembaruan TSS yang menggunakan platform pengembangan software buatan WByT Corporation. Namanya Arene.

Dengan Arene, yang memang khusus dikembangkan untuk diadaptasi oleh produk Toyota terbaru, target mereka adalah menyediakan kemampuan yang tidak terbatas pada hiburan dan kenyamanan saja. Tetapi juga menghadirkan masa depan yang aman dan selamat, tanpa kecelakaan lalu lintas.

Amerika Serikat (AS) kini dilanda lonjakan inflasi. Perekonomian yang lesu darah membuat daya beli konsumen di sektor otomotif merosot drastis. Begitu juga dengan mengubah konten fitur atau tampilan mobil terlampau banyak, tentunya akan sangat berisiko. Hal ini pun berlaku pada compact SUV terlaris Toyota di AS yakni RAV4.

Meskipun mengalami update, namun Toyota tak banyak mengubah konten fitur maupun kemasan tampilan. Update apa yang dilakukan Toyota pada RAV4 yang akan segera dipasarkan di AS ini?

Inflasi Tinggi, Harga Jual Terkoreksi

Untuk tahun 2024, Toyota lebih cenderung bermain aman. Update hanya sebatas rombakan pada daftar warna pilihan dan paket konten fitur. Tentu saja agar harga jual tak naik terlampau banyak dan konsumen tak lari ke brand lain.

Sebagai varian termurah, RAV4 LE (FWD) bermesin bensin non-hybrid dibanderol mulai dari $28.475 atau sekitar Rp 442,3 jutaan (off-the road). Naik $900 atau sekitar Rp 14 jutaan dari model tahun 2023. Koreksi harga yang tak terlampau banyak.

Varian tertinggi Limited (e-AWD) bermesin hybrid label harganya kini mulai dari $39.780 atau sekitar Rp 618 jutaan (off-the road). Lebih mahal $1.250 atau sekitar Rp 19,4 jutaan dari model tahun 2023.

Demikian pula varian Woodland Edition berpenggerak e-AWD yang memasuki tahun kedua. Dibanding saat pertamakali muncul, harganya kini terkoreksi menjadi $34.695 atau sekitar Rp 539 jutaan. Naik $1.670 atau sekitar Rp 26 jutaan.

Meskipun harga jual RAV4 mengalami kenaikan, namun masih terasa pantas dan cukup terjangkau.

Update Konten Fitur Dan Tampilan

Walau baru dipasarkan dua tahun, namun RAV4 Woodland Edition telah berhasil memikat konsumen di AS.

Varian bergaya petualang ini pun mendapat perhatian lebih dari Toyota. Update fitur yang diberikan porsinya terbilang paling banyak.

Untuk pilihan warna eksterior kini tersedia kombinasi two-tone baru. Konsumen dapat memilih warna Army Green atau Ice Cap yang dipadukan dengan atap berkelir Midnight Black Metallic.

Jika ingin warna senada dengan atap, konsumen dapat memilih warna bodi Midnight Black sebagai kombinasi.

Paket opsional baru Weather Package pun ditawarkan untuk menyambut dimulainya musim dingin di AS.

Mulai dari setir berlapis kulit, jok depan berpenghangat hingga wiper dengan sensor hujan (air dan salju) plus fitur pemanas pada kaca depan.

Update Konten Interior

Pada area interior, varian Toyota RAV4 dibekali head unit layar sentuh ukuran tujuh, 10.5, atau 12.3-inci.

Software dapat diupdate secara OTA (over the air). Fitur teknologi mulai dari voice assistant, cloud navigation, plus fitur baru Integrated Streaming.

Sistem infotaintment RAV4 dapat terkoneksi dengan Apple Music atau Amazon Music. Fitur keselamatan berkendara pun turut diupdate.

Setup Suspensi Racikan TRD

Untuk menunjang kemampuan di trek off-road, RAV4 Woodland Edition dibekali suspensi racikan TRD. Redaman per keongnya disetting dengan spek off-road.

Agar tampil gagah dan macho, bodi RAV4 Woodland Edition ditopang pelek alloy 18-inci model 6-spoke berkelir perunggu. Pelek sport lansiran TRD ini dibalut ban Falken Wildpeak A/T agar kian mantap saat melibas trek off-road.

Pilih Mesin 2.5L Bensin Atau Hybrid?

Pada sektor performa tak ada perubahan. Varian termurah bermesin bensin non-hybrid dibekali mesin 4-silinder 2.5-liter Dynamic Force. Konsumsi BBM kombinasi (kota/tol) di kisaran 7.8 L/100 km. Kurang lebih sekitar 12.8 km/liter.

Untuk varian Woodland Edition pun tak mengalami perubahan. Tetap mengandalkan mesin bensin 4-silinder 2.5-liter Dynamic Force yang dipadukan dengan modul hybrid Toyota Hybrid System II. Output daya kombinasinya di kisaran 219 hp.

Untuk konsumsi BBM kombinasi (kota/tol) pun sedikit lebih efisien dibanding varian non-hybrid. Hanya butuh 6.3 liter bensin untuk menempuh jarak 100 km.

Toyota RAV4 versi update ini bakal dipasarkan di AS menjelang tutup tahun 2023. Tak perlu menungu lama…

PT Toyota-Astra Motor memboyong anggota baru GR Family, All New RAV4 GR Sport PHEV di pembukaan Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2023.

Meningkatnya minat model SUV yang tinggi, meyakini Toyota untuk menghadirkan paket performa yang lengkap ke dalam mobil ini. Sebagai Ultimate Crossover SUV yang tidak hanya fun to drive, mobil ini juga memberikan kebebasan lebih bagi pengemudi untuk segala aktivitas on-road dan off-road. Jujur, kami penasaran apa saja yang ditawarkan oleh SUV Toyota ini. Mari kita bahas sedikit spesifikasinya.

Mesin Responsif Berteknologi VVT-ie

All New RAV4 GR Sport PHEV dibekali mesin Hybrid Dynamic Force berkode A25A-FXS. Mesin berkapasitas 2.500 cc 4 silinder VVT-ie ini bertenaga 182 HP dan torsi sebesar 227 Nm. Dukungan transmisi CVT menghasilkan keseimbangan yang pas antara penghematan bahan bakar dan produksi tenaga. Model SUV 5-seater ini juga sangat responsif dan menawarkan tenaga lebih besar 38 persen bahkan jika dibandingkan dengan versi Hybrid.

Sistem Penggerak AWD-I E-Four

All New RAV4 GR Sport PHEV punya sistem Intelligent All Wheel Drive (AWD-i) E-Four untuk efisiensi bensin, performa lebih senyap, dan traksi maksimal. Setingan ini tentu membuat mesin lebih kompak dan mampu menekan konsumsi BBM.

Sistem E-Four bekerja menyalurkan tenaga dari mesin hybrid dan motor listrik ke roda depan, kemudian memberikan tenaga ke as roda belakang menggunakan motor listrik tambahan. Hasilnya, sanggup mengurangi kehilangan energi, menghemat bobot, dan mengoptimalkan kinerja penggerak dalam berbagai kondisi berkendara apapun.

Fast Charging Tipe AC dan DC

Tak perlu takut dalam pengisian baterai. Baterai milik RAV4 GR Sport PHEV ini mendukung pengisian ulang secara AC maupun DC. Fleksibilitas ini memberikan kemampuan fast charging yang simpel untuk dapat mengisi ulang di rumah. Toyota RAV4 GR Sport PHEV dilengkapi dengan EV Mode yang hanya mengandalkan motor listrik untuk mencapai jarak lebih dari 65 km sekali pengisian.

Sporty Performance Package GR Sport

All New RAV4 GR Sport PHEV tak hanya mengusung styling khas GR yang advanced, namun juga fitur Toyota Safety Sense (TSS) 2.0. Toyota juga meningkatkan handling RAV4 GR Sport PHEV pada sistem suspensinya. Kualitas berkendara pun didukung tingkat presisi yang stabil dan tepat, untuk mengimbangi manuver dengan nyaman dan aman.

“RAV4 ini kami hadirkan sebuah mobil yang sporty dan tough, ditambah penyempurnaan suspensi untuk meningkatkan performa berkendara. Dan teknologi PHEV, menciptakan keseruan menggunakan kendaraan elektrifikasi dalam mobilitas sehari-hari,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Fumitaka Kawashima.

Gelaran Gaikindo Jakarta Auto Week 2023 (GJAW 2023) yang dimulai kemarin 10/03/2023 di JCC Senayan, Jakarta memberikan satu kejutan. Tidak ada yang menyangka kalau Toyota RAV4 GR Sport PHEV akan disingkap di booth Toyota Astra Motor.

Meski statusnya hanya ‘diperkenalkan’ tapi kemungkinan besar TAM akan segera memasarkan mobil ini. Mereka belum menginformasikan harga jual, tapi menurut Anton Jimmy Suwandi, Marketing Director TAM mengatakan tidak akan mencapai Rp 1 milyar. Menarik.

“Realisasi dari komitmen kami dalam menghadirkan Mobility for All. Melalui kehadiran All-New RAV4 GR Sport Plug-In Hybrid EV, kami ingin menjawab kebutuhan mobilitas yang lebih luas. Khususnya bagi pelanggan yang menginginkan kendaraan yang mampu memberikan ‘excitement’ lebih dengan tetap berpartisipasi aktif dalam menciptakan lingkungan yang lebih baik.” kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Henry Tanoto.

Toyota RAV4 GR Sport PHEV ini menjadi lini produk elektirfikasi kedua setelah Toyota Corolla Cross Hybrid di jajaran Gazoo Racing di Indonesia. Spesifikasinya juga belum diungkap, namun mesin konvensionalnya memiliki kapasitas 2,5 liter dengan tenaga 305 hp (kombinasi). Akselerasi 0-100 km/jam diklaim hanya perlu enam detik.

Hanya dengan mengandalkan baterai, Anton Jimmy mengatakan mobil bisa berjalan hingga 60 km. Masuk akal untuk jadi kendaraan harian dari rumah ke kantor dan sebaliknya. Dengan kemampuan plug-in, selain mengisi ulang baterai seperti mobil hybrid biasa, penggunanya juga bisa mengandalkan charger mobil listrik di rumah.

Menanggapi kehadiran mobil ini, President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Hiroyuki Ueda menegaskan misinya. “Untuk pertama kali di GJAW 2023 ini kami juga menghadirkan All-New RAV4 GR Sport PHEV untuk menguatkan komitment kami dalam mendukung target penurunan emisi karbon,” katanya.

Jadi, kalau Anda menginginkan mobil yang lumayan punya performa, praktis untuk harian sekaligus menuai pujian sebagai pahlawan lingkungan, RAV4 ini mungkin bisa jadi opsi. Pilihan lainnya adalah Mitsubishi Outlander Sport PHEV.

Toyota Motor Corporation bersiap meramaikan Tokyo Auto Salon yang akan diselenggarakan 13-15 Januari 2023. Bukan cuma memajang modifikasi mobilnya, tapi mereka akan mengumumkan sesuatu yang memungkinkan pengguna Toyota menggunakan mobilnya selamanya, meski dihadapkan pada isu pengurangan emisi CO2.

Tidak secara gamblang dijelaskan, tapi hal di atas akan diwakili oleh mobil konsep dari Toyota Gazoo Racing dan Lexus.

Lebih misterius lagi, dalam pernyataan resminya, Gazoo Racing akan menampilkan produk untuk memperingati keberhasilan mereka meraih titel juara dunia WRC (World Rally Championship). Sekaligus mengumumkan produk yang memanfaatkan pengalaman yang diperoleh dari menjalani balap WRC. Dan bukan cuma dipajang, tapi akan melakukan demo tanggal 14 dan 15 Januari.

Booth Toyota di Tokyo Auto Salon akan menampilkan banyak mobil balap mereka yang cukup sukses. Mulai dari balap GT, WRC hingga LeMans. Yang bikin penasaran adalah, hadirnya Toyota AE86 di gambar tersebut. Apakah hanya gambar atau berkaitan dengan “menggunakan mobil Toyota selamanya tadi?”

Masih harus ditunggu. Yang pasti, kami akan meliput peluncuran booth Toyota di Tokyo Auto Salon ini. Akan hadir President Toyota, Akio Toyoda beserta para pembalap sukses pabrikan Jepang ini.

Yang menarik juga, dimana pun Anda berada, bisa mengunjungi booth Toyota dengan memanfaatkan Metaverse. Mulai tanggal 13, akses dibuka dengan menggunakan aplikasi Cluster.

Sementara itu, yang sudah pasti adalah kehadiran Toyota RAV4 PHEV yang dimodifikasi untuk keperluan offroad. Toyota Industry Corporation mengumumkan mereka akan memajang RAV4 ramah lingkungan dengan aksesoris lengkap. Toyota Industry Corporation adalah anak perusahaan Toyota yang bergerak di bidang pembuatan suku cadang mobil, forklift, hingga peralatan tekstil.

Untuk RAV4, mereka menyediakan roof rack buatan Yakima, jerigen BBM, hingga fasia RAV4 yang ditambahi cladding yang terlihat macho.