Honda Motor Co., Ltd. baru saja meresmikan lini produksi baru, khusus untuk komponen baterai solid-state di fasilitas Honda R&D Co., Ltd., yang berlokasi di Kota Sakura, Prefektur Tochigi, Jepang. Fasilitas produksi seluas 27.400 m² ini, dikembangkan secara mandiri oleh Honda, dengan total investasi sebesar 43 juta Yen guna mendukung elektrifikasi kendaraan Honda.

Lini produksi ini dirancang dengan teknologi canggih, untuk memverifikasi setiap proses produksi. Mulai dari penimbangan bahan elektroda, pelapisan, perakitan elektroda, pembentukan sel, hingga perakitan modul. Pembangunan fasilitas ini selesai pada musim semi tahun 2024, dan hampir semua peralatan utama telah terpasang.

Rencananya, Honda memulai produksi baterai solid-state pada bulan Januari 2025. Diawali dari mengembangkan spesifikasi sel baterai, sekaligus menguji teknologi produksi massal, dan biaya di setiap tahapan pembuatan komponen baterai tersebut.

Berbeda dengan proses konvensional pada baterai lithium-ion cair, teknologi produksi solid-state Honda mengadopsi teknik roll-pressing. Proses ini meningkatkan kepadatan elektrolit sekaligus meningkatkan produktivitas.

Dengan teknik ini, waktu produksi per sel dapat berkurang secara signifikan, diikuti oleh efisiensi biaya produksi yang mencakup konsumsi daya. Upaya ini memungkinkan Honda untuk memperluas penggunaan baterai solid-state ke berbagai lini produk mobilitasnya. Baik untuk penggunaan pada mobil, sepeda motor, dan pesawat terbang.

“Baterai solid-state adalah teknologi inovatif di era elektrifikasi. Baterai kini menjadi elemen kunci dalam mendukung kemajuan mobilitas. Kami percaya bahwa inovasi baterai akan menjadi kekuatan pendorong transformasi Honda. Dimulainya pengoperasian lini produksi ini adalah tonggak penting bagi Honda dan Jepang,” kata Keiji Otsu, President and Representative Director of Honda R&D Co., Ltd.

Lini produksi ini merupakan bagian dari langkah strategis Honda, untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050. Honda sendiri telah menargetkan bahwa 100 persen penjualan kendaraannya secara global, akan didominasi oleh kendaraan listrik berbasis baterai dan sel bahan bakar, pada tahun 2040 nanti.

Honda kembali menunjukkan prestasinya di dunia motorsport, dengan meraih gelar Juara Tim pada ajang Super Formula musim 2024. Tidak hanya itu, salah satu pembalap Honda juga berhasil mendapatkan gelar Rookie of the Year 2024. Hal ini memperlihatkan kemampuan Honda di ajang balap single-seater paling bergengsi di Jepang.

Baik Docomo Team Dandelion Racing dan Team Mugen, keduanya menguasai klasemen akhir dengan menempati posisi pertama dan kedua. Docomo Team Dandelion Racing memimpin dengan perolehan 148 poin, berkat empat kemenangan sepanjang musim. Sedangkan, Team Mugen menempati posisi kedua dengan raihan 131,5 poin.

Keberhasilan Honda tidak terlepas dari prestasi Ayumu Iwasa, pembalap dari Team Mugen, yang dinobatkan sebagai Rookie of the Year 2024. Ia juga menjadi salah satu pembalap penguji untuk tim Visa Cash App Racing Bulls (VCARB) Honda, di ajang Formula 1. Gelar juara ini membuktikan sinergi kuat antara performa mesin Honda, strategi tim, dan talenta pembalap.

Honda telah berkompetisi di ajang Super Formula sejak 2013, dengan memproduksi mesin balap berkinerja tinggi. Hingga saat ini, Honda telah mencatatkan sejarah luar biasa. Dengan meraih empat gelar Juara Tim pada tahun 2019, 2022, 2023, dan 2024. Termasuk lima gelar Juara Pembalap pada tahun 2013, 2018, 2020, 2021, serta 2022. 

Ajang Super Formula 2024 berlangsung dalam sembilan putaran. Dari bulan Maret hingga November, dengan balapan di berbagai sirkuit di Jepang. Seri ini tidak hanya menjadi arena uji ketahanan mesin, tetapi juga menguji konsentrasi dan kemampuan pembalap, dalam menghadapi balapan dengan jumlah lap yang panjang.

Keberhasilan ini semakin memperkuat posisi Honda, sebagai pemain penting di industri motorsport global. Dengan inovasi mesin dan dukungan terhadap pembalap berbakat, Honda terus berkomitmen untuk berkompetisi di level tertinggi, sekaligus menginspirasi generasi selanjutnya di masa depan.

Honda Prospect Motor (HPM) memulai rangkaian acara Honda e:Technology City Tour Explore Indonesia di kota pertama, Palembang. Dimulai dari tanggal 2 hingga 4 November 2024. Rute ‘Kulu Kilir Palembang’, yang berarti ‘Keliling Palembang’, mengajak para peserta untuk mengeksplorasi ikon sejarah di Kota Palembang, dengan beragam teknologi elektrifikasi Honda.

Acara ini merupakan kolaborasi bersama Palembang Good Guide, komunitas walking tour lokal yang dikenal dalam menjelajahi kekayaan budaya kota-kota besar di Indonesia. Rute city tour ini akan melintasi lima lokasi bersejarah dan ikonik di Palembang. Destinasi pertama adalah Masjid Agung, masjid tertua di Palembang, dilanjutkan ke Museum Balaputera Dewa yang menampilkan artefak dari Kerajaan Sriwijaya.

Kebudayaan kuliner Kerajaan Sriwijaya

Rute ini juga mencakup kunjungan ke Monumen Perjuangan Rakyat (MONPERA), lalu ke Kantor Walikota Palembang, serta HARUM Palembang, tempat yang menghadirkan kebudayaan kuliner dari masa Kerajaan Sriwijaya.

Dalam program ini, peserta memiliki kesempatan untuk merasakan pengalaman berkendara dengan berbagai mobil elektrifikasi Honda. Termasuk kendaraan hybrid dan BEV (Battery Electric Vehicle) yang dirancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang ramah lingkungan.

Selain Honda e:N1 dan Honda STEP WGN, peserta juga dapat mengendarai langsung mobil-mobil hybrid Honda. Mulai dari All New Honda CR-V RS e:HEV dan All New Honda Accord RS e:HEV.

Edukasi elektrifikasi

“Honda e:Technology City Tour Explore Indonesia merupakan langkah penting dalam upaya kami mengedukasi masyarakat mengenai elektrifikasi di Indonesia. Di kolaborasi kali ini kami membawa Honda e:N1 dan Honda STEP WGN. Kami berharap peserta dapat lebih mengenal Honda e:Technology,” kata Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor.

“Kami bangga menjadi mitra dalam memperluas edukasi tentang elektrifikasi Honda e:Technology ini. Kolaborasi ini mendapat respons positif di Jakarta. Kami berharap peserta di Palembang, dan kota-kota selanjutnya akan menyambut dengan antusias,” ungkap Pracandha Adwitiyo, Direktur Komunitas Walking Tour Good Guide.

Rangkaian Honda e:Technology City Tour Explore Indonesia, yang akan berlangsung dari November 2024 hingga Januari 2025. Setelah Palembang, tur ini akan berlanjut ke Yogyakarta dan Malang.

PT Honda Prospect Motor (HPM) memperluas program Honda e:Technology City Tour dengan membawa pengalaman unik. Dengan mengeksplorasi situs bersejarah menggunakan kendaraan berteknologi elektrifikasi ke tiga kota. Mulai dari Palembang, Yogyakarta, hingga Malang. Ketiga kota ini dipilih karena ada minat terhadap teknologi elektrifikasi yang cukup tinggi.

Setelah sukses di Jakarta, program ini kembali dengan kolaborasi bersama komunitas walking tour Good Guide, untuk mengajak lebih banyak masyarakat menikmati tur ramah lingkungan dengan kendaraan elektrifikasi Honda. Melalui inisiatif ini, Honda menegaskan komitmennya terhadap teknologi ramah lingkungan sekaligus memperkenalkan sejarah Indonesia di berbagai kota dengan cara yang modern dan berkelanjutan.

Pada City Tour kali ini, Honda akan menghadirkan produk elektrifikasi unggulan, yaitu Honda e:N1 serta Honda STEP WGN e:HEV. Program ini akan dimulai pada November 2024 dan tetap mengusung tema Past Meet the Future. Agar konsisten mengajak peserta untuk menjelajahi situs-situs bersejarah, dengan menggunakan mobil ramah lingkungan.

“Kami melihat antusiasme besar dari para partisipan di Jakarta dan banyak yang menyarankan agar program ini diperluas ke kota-kota lain. Oleh karena itu, kami ingin memastikan bahwa lebih banyak orang dapat terlibat dan memahami lebih dalam mengenai solusi transportasi berkelanjutan melalui Honda e:Technology,” papar Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor.

Program Honda e:Technology City Tour merupakan bagian dari perjalanan elektrifikasi Honda yang sudah dilakukan melalui berbagai inisiatif. Honda juga berkolaborasi dengan Jakarta Good Guide dalam penyelenggaraan Honda e:Technology City Tour di Jakarta, yang berlangsung selama tujuh bulan.

Honda CR-V Gen 2 Brotherhood (G2B) ialah komunitas Honda CR-V generasi dua di Indonesia, baru saja merayakan ulang tahunnya yang ke-9. Acara ulang tahun ini berlokasi di Natural Hill, Lembang, Bandung Barat. Digelar pada tanggal 19 hingga 20 Oktober 2024.

Acara Anniversary ke-9 G2B ini, dihadiri oleh 400 orang peserta dan 148 kendaraan dari berbagai wilayah di Indonesia. Acara kali ini mengambil tema ‘Rumah Kita’, yang mana bertujuan untuk mensyukuri sembilan tahun berdirinya komunitas, sekaligus merekatkan para anggota di seluruh Indonesia.

“Kami berterima kasih kepada Honda Prospect Motor yang telah memberikan dukungan kepada acara kami, dan juga kepada para sponsor yang telah mendukung acara Anniversary ini,” ungkap Vebry Happy Putranto, selaku Ketua Umum CR-V G2B, periode 2023-2026.

Kegiatan ulang tahun ini berjalan dengan sangat lancar dan menyenangkan, semua anggota datang dan kembali dengan selamat. Lebih lanjut, komunitas G2B diresmikan pada tahun 2015. Hingga kini sudah memiliki 1.670 anggota dari seluruh Indonesia.

“Diharapkan pada tahun 2024 ini, bisa lebih banyak lagi para pemilik Honda CR-V generasi 2 yang bergabung di komunitas ini. Sehingga kami dapat lebih solid dan tumbuh lagi,” tutup Vebry.

Lagipula, Honda CR-V juga dianggap menjadi produk yang penting bagi PT Honda Prospect Motor. Bahkan sejak debutnya di tahun 2000, Honda CR-V berhasil mencatatkan penjualan kumulatif sebanyak lebih dari 230 ribu unit di Indonesia.

Honda Brio Club Indonesia (HBCI) yang menjadi komunitas pertama Honda Brio di Indonesia, baru saja menggelar Jambore Nasional (Jamnas) yang kedua. Agar memiliki suasana yang menyenangkan dan dapat dinikmati bersama keluarga, maka acara yang berlangsung pada 5 hingga 6 Oktober 2024 lalu, diadakan di Taman Langit Purwokerto, Jawa Tengah.

Honda Brio Club Indonesia Chapter Ngapak, ditunjuk sebagai tuan rumah untuk acara Jamnas kali ini. Tema ‘Back to Nature, Back to Basic’ dipilih untuk menggambarkan rasa kekeluargaan antar anggota, yang terjadi saat aktivitas bersama. Apalagi Jamnas ke-2 ini diikuti oleh ratusan peserta, termasuk jajaran Pengurus Nasional dan anggota HBCI dari seluruh wilayah.

“Alhamdulillah, kita semua bisa berkumpul bersama dalam acara Jamnas HBCI yang ke-2. Harapannya, momen ini bisa menjadi agenda silaturahmi. Sehingga dapat meningkatkan solidaritas, dan rasa kekeluargaan antar anggota HBCI,” tutur Bagus Putra, Ketua Umum HBCI.

“Saya juga ingin menyampaikan bagi seluruh anggota, agar menjaga nama baik HBCI. Termasuk menjaga kekompakan keluarga besar HBCI ini,” lanjutnya. Lebih lanjut, HBCI sendiri telah terbentuk sejak tahun 2012. Sedangkan anggota aktifnya mencapai 2.431 orang, terdiri dari 30 chapter yang tersebar di berbagai wilayah Indonesia.

Di sela-sela kegiatan Jamnas HBCI kali ini, para peserta juga berkesempatan untuk mencoba lini mobil Honda terbaru, yaitu New Honda Brio Satya, New Honda BR-V N7X Edition, dan New Honda WR-V. Para peserta juga menunjukkan antusiasme yang tinggi, untuk mencoba sejumlah mobil Honda tersebut.

Para konsumen di Negeri Paman Sam akan bisa segera meminang mobil lima-pintu Honda Civic Hatchback model tahun 2025.

Tak sekadar dirakit di Amerika Serikat, tapi komponen utama mobil ini pun sudah Made in USA!

Unit mesin bensin berikut motor hybrid diproduksi di fasilitas manufaktur yang ada di Negara Bagian Ohio. Perakitan unit Civic Hatchback dilakukan di Indiana. Berbeda dengan Civic sedan yang Made in Canada.

Lantas apa saja yang menarik dari mobil ini selain konsumsi BBMnya yang diklaim kian ekonomis?

Ada Tiga Varian

Honda Civic Hatchback US-spec yang bakal segera tersedia di dealer Honda seantero AS ini sudah dinantikan kehadirannya. Untuk model tahun 2025 ini bakal tersedia dalam tiga pilihan varian trim.

Varian termurah yakni Sport (non-hybrid) bermesin bensin 4-silinder 2.0-liter dengan transmisi CVT. Konsumsi BBM diklaim hanya butuh 6,9 liter bensin untuk jarak tempuh 100 km. Sama seperti Civic Sedan Sport.

Varian selanjutnya Civic Hatchback Sport Hybrid dan Sport Touring Hybrid. Kedua varian hybrid ini basis mesinnya sama dengan varian Sport, namun diimbuhi modul hybrid Atkinson-cycle.

Konsumsi BBM kombinasi Civic Hatchback hybrid diklaim kisaran 4,9 liter/100 km (1 liter/20,4 km). Hanya selisih tipis dari Honda Civic sedan hybrid yang konsumsi BBMnya 4,8 liter/100 km (1 liter/20,8 km).

Output performa jelas beda antara bensin biasa dan versi hybrid. Mesin 2.0-liter non-turbo yang varian Sport bertenaga 150 hp dengan torsi puncak 180 Nm. Untuk versi hybrid, tenaganya sedikit lebih besar yakni 200 hp dengan torsi 315 Nm.

Jika ingin versi hatchback yang jauh lebih greget, pilihannya adalah Civic Type R. Dari mesin bensin 2.0-liter turbo mampu menghasilkan tenaga 315 hp dengan torsi puncak 420 Nm.

Penyegaran Tampilan Dan Fitur

Honda Civic di pasar otomotif kawasan Amerika Serikat dan Kanada masih banyak peminatnya. Hanya saja, untuk model terbaru ini pihak Honda berharap Civic sedan maupun hatchback versi hybrid penjualannya bisa mencapai 40 persen.

Oleh sebab itu sedikit sentuhan penyegaran pun dilakukan agar bisa memikat konsumen.

Garnish eksterior bernuansa gelap dan pelek alloy warna hitam jadi tematik pada Civic Hatchback model 2025. Varian hybrid dipermanis dengan dengan moonroof, AC dual-zone dan jok depan berpenghangat.

Pada varian Sport Touring Hybrid masih ditambah lagi dengan sistem infotaintment built-in lansiran Google, dan wireless charger. Layar head unit varian hybrid berukuran 9-inci, lebih besar dari varian non-hybrid yang berukuran 7-inci.

Sistem audio premium lansiran Bose dengan 12-speaker, jok semi sport berlapis kulit dan pelek yang lebih sporty jadi pembeda dari varian Sport Hybrid.

Fitur Keselamatan Ditingkatkan

Perihal fitur, American Honda Motor mengupgrade sistem bantu keselamatan berkendara terpadu Honda Sensing.

Visibilitas terhadap pemotor dan pesepeda pada fitur Collision Mitigation Braking System with Pedestrian Detection ditingkatkan. Demikian pula dengan fitur Adaptive Cruise Control dan Lane Keeping Assist.

Fitur peringatan dini Forward Collision Warning and Road Departure Mitigation kini terpadu dengan Lane Departure Warning.

Upgrade dan revisi yang tak kalah penting yakni pada penahan seatbelt jok depan dan belakang, serta airbag pada lutut kabin depan.

Untuk harga jual Honda Civic Hatchback di AS sedikit lebih mahal dari Civic sedan. Selisihnya $1.200 atau sekitar Rp 18,3 jutaan. Selain itu varian terendah Civic Hatchback bukan LX seperti Civic Sedan, tapi Sport (non-hybrid)

Honda City Hatchback Indonesia (HACHI) yang merupakan komunitas pertama Honda City Hatchback di Indonesia merayakan ulang tahunnya yang ketiga. Acara ulang tahun HACHI yang ketiga ini dihadiri oleh 60 orang peserta dan 40 unit kendaraan dari berbagai wilayah di Indonesia.

Kegiatan ini berlokasi di Gama Candi Resto BSB, Semarang, pada 8 September 2024. Tema ‘Brotherhood Beyond Miles’ merupakan sebuah harapan dari HACHI, bahwa banyaknya jarak yang sudah ditempuh mobil mereka, justru makin membuat persahabatan dan persaudaraan antar penggunanya semakin erat.

Hal ini juga sejalan dengan lokasi kegiatan acara yang terletak di Semarang. Lokasi ini merupakan titik tengah dari para pengguna Honda City Hatchback. Terutama bagi pengguna yang berdomisili di pulau Jawa. Sehingga dapat mengakomodasi jarak baik dari Banten, Jabodetabek, Jawa Barat, Yogyakarta, maupun Jawa Timur.

Kegiatan ulang tahun ini berjalan dengan sangat lancar dan aman, semua anggota datang dan kembali dengan selamat. “Kami berterima kasih atas dukungan dari Honda Prospect Motor, dan juga kepada para sponsor kegiatan ini,” kata Indra Hadian, Ketua Umum HACHI.

Komunitas HACHI diresmikan pada tahun 2021 dan hingga kini sudah memiliki 470 anggota dari seluruh Indonesia. Diharapkan dapat lebih banyak lagi anggota yang akan bergabung. “Kami berharap di tahun 2024 ini, lebih banyak lagi pengguna Honda City Hatchback yang bergabung di komunitas ini,” tutup Indra.

Tim Aston Martin Aramco F1 Team bersama dengan Honda, mengumumkan kemitraan strategis sebagai persiapan menghadapi peraturan baru F1 2026. Perjanjian kolaborasi teknis yang ditandatangani oleh perwakilan tim, Aramco, Honda, dan Valvoline Global Operations (VGO).

Kemitraan ini dipersatukan dengan tujuan untuk mendorong pengembangan mobil Formula One (F1) 2026, di bawah peraturan FIA yang baru demi kesuksesan di trek.

Kolaborasi ini bertujuan untuk memanfaatkan keahlian dan teknologi masing-masing mitra kelas dunia, guna menciptakan peluang terbaik bagi Aston Martin Aramco, saat bersiap menghadapi musim F1 2026 dan seterusnya. Sebagai bagian dari kemitraan strategis ini, Aramco akan menyediakan bahan bakar canggih.

Sedangkan Honda mengembangkan unit tenaga kerja baru yang menggabungkan pembagian 50:50 antara tenaga listrik dan pembakaran.

Tak hanya Honda dan Aramco saja yang punya tugas besar dalam kemitraan strategis ini. Sebab, Valvoline juga akan menyediakan pelumas berteknologi modern. Semua pihak akan berkolaborasi untuk mengedepankan kinerja, keandalan, dan keberlanjutan.

Pengembangan kemitraan ini didasarkan pada perjanjian sponsorship Aramco dengan tim yang sudah ada, yang memungkinkan kolaborasi erat dalam berbagai teknologi yang berpotensi diterapkan pada kendaraan jalan raya. Mulai dari mobil berbobot ringan hingga peningkatan keselamatan ketika berkendara.

Honda menjadi pabrikan non Eropa bahkan satu-satunya pabrikan non Eropa, yang paling banyak mencatat kemenangan di seri balap F1 Grand Prix (GP) Italia, di sirkuit Monza. Rasanya belum ‘sah’ buat pabrikan otomotif jika belum pernah menang balap di sirkuit dengan julukan ‘The Temple of Speed’ ini.

Sejak pertama kali dihelat pada tahun 1950, Honda tercatat pernah memenangi sebanyak delapan kali seri balap F1 Grand Prix Italia. Debut Honda di ajang balap Formula 1, ialah pada Grand Prix Jerman 1964. Honda kemudian berhasil meraih kemenangan di ajang balap F1 di Grand Prix Meksiko 1965.

Untuk GP Italia, Honda tercatat pertama kali berhasil memenangi di tahun 1967, bersama John Surtees. Ketika itu, Honda memenangi GP Italia berstatus sebagai manufaktur, sekaligus juga tim pabrikan. Honda menjadi tim pabrikan di F1 dalam dua era yaitu 1964 hingga 1968, dan 2006 hingga 2008.

Honda kemudian baru bisa memenangi lagi GP Italia di era 1980an, sebagai pemasok mesin. Lalu berhasil meraih kemenangan di GP Italia tahun 1986 dan 1987 bersama tim Williams. Kedua kemenangan beruntun tersebut diraih oleh Nelson Piquet Sr. Dilanjutkan dua tahun kemudian, Honda kembali mememangi lagi GP Italia 1989 bersama tim McLaren, diraih oleh Alain Prost.

Tren kemenangan Honda di sirkuit Monza berlanjut di tahun 1990 oleh tim McLaren, kali ini dipersembahkan oleh Ayrton Senna. Tim McLaren Honda kemudian kembali memenangi GP Italia 1992, juga diraih oleh Senna.

Honda kemudian baru bisa meraih kemenangan lagi di GP Italia pada tahun 2020 atau di era mesin Turbo Hybrid. Kemenangan tersebut dipersembahkan oleh Pierre Gasly dari tim Scuderia AlphaTauri, yang kini menjadi Visa Cash App Racing Bulls. Dua tahun kemudian, Honda kembali meraih kemenangan di GP Italia, bersama Max Verstappen dan tim Red Bull Racing.

Dalam memperingati 60 tahun keikutsertaan di dunia balap Formula 1, Honda Motor Co., Ltd. berencana menyelenggarakan kompetisi balap virtual bertajuk Honda Racing eMS – GT Fastest Attack 2024, di Jepang. Kompetisi ini merupakan rangkaian acara yang dirancang untuk merayakan prestasi Honda di Formula 1.

Honda Racing eMS ini menjadi platform bagi para penggemar balap untuk merasakan sensasi balap Formula 1. Aktivitas ini memberikan pengalaman balap yang sesungguhnya, dan mendekatkan para penggemar dengan dunia balap dalam format virtual. Kompetisi ini terbuka untuk semua kalangan, mulai dari pembalap profesional hingga amatir yang ingin merasakan adrenalin.

Kompetisi balap virtual ini akan menggunakan permainan yang telah sangat dikenal di kalangan gamer, yaitu Gran Turismo 7. Para peserta akan berkompetisi menggunakan mobil balap F1 legendaris, yakni Honda RA272. Mobil balap tersebut dikembangkan oleh Honda dan sukses memenangkan Grand Prix Meksiko tahun 1965.

Kompetisi balap virtual ini akan dimulai secara online mulai dari tanggal 2 Agustus hingga 1 September 2024. Para peserta dapat memilih dua kelas, U17 Class untuk usia 17 tahun ke bawah, dan Challenge Class untuk usia 18 tahun ke atas. Sepuluh peserta peringkat teratas di setiap kelasnya, akan maju ke GT Grand Final 2024, pada 1 Desember 2024 di Honda Welcome Plaza Aoyama.

Dalam Honda Racing eMS 2024, HRC menunjuk Inugami Korone, seorang VTuber Jepang sebagai duta acara. Kolaborasi ini bertujuan untuk menarik minat lebih banyak orang terhadap olahraga bermotor. Khususnya mereka yang sebelumnya tidak memiliki kontak langsung dengan dunia motorsport.

“Melalui aktivitas ini, saya berharap dapat belajar lebih banyak seputar produk mobil Honda,” kata Inagumi Korone.

Mitsubishi Motors Jepang bergabung dengan aliansi Honda Motor dan Nissan Motor, guna melakukan kerjasama dalam penjualan gabungan untuk lebih dari 8 juta unit kendaraan.

Ketiga perusahaan otomotif ini bermaksud untuk melakukan standarisasi perangkat lunak dalam kendaraan, supaya semakin efisien. Kerjasama ini akan mengkonsolidasikan pasar mobil domestik di Jepang menjadi dua kelompok. Yang pertama adalah Toyota, Daihatsu, Suzuki, Subaru, Mazda, dan Hino. Sedangkan yang kedua adalah Honda, Nissan, serta Mitsubishi.

Antisipasi gempuran EV Cina

Pergeseran besar di industri otomotif global akan mendorong reorganisasi besar-besaran, termasuk sektor-sektor lain di Jepang. Langkah ini untuk mengantisipasi Tesla dan produsen mobil Cina yang sudah berinvestasi besar-besaran dalam kendaraan listrik (EV). Selama ini produsen mobil Jepang dipandang kurang sungguh-sungguh bersaing dalam hal skala rantai pasokan.

Ketiga perusahaan Honda, Nissan, dan Mitsubishi akan bekerja sama untuk meningkatkan daya saing mereka agar dapat bertahan di pasar yang sangat kompetitif. Sebelumnya, Honda Motor dan Nissan Motor mengumumkan perjanjian kerjasama yang komprehensif pada Maret 2024. Belum ada keputusan tentang apa yang akan dilakukan dengan Mitsubishi Motors, di mana Nissan memegang 34,01 persen saham.

Mitsubishi Motors telah menandatangani perjanjian kerahasiaan dengan Honda dan Nissan dan memulai diskusi. Honda dan Nissan adalah produsen mobil terbesar kedua dan ketiga di Jepang, masing-masing, dengan penjualan global 4,1 juta dan 3,44 juta unit pada tahun fiskal yang berakhir pada Maret 2024. Dengan bergabungnya Mitsubishi, grup ini berpeluang akan memiliki penjualan 8,35 juta kendaraan.

Pangkas biaya dan tingkatkan kekuatan

Nissan dan Honda mengatakan bahwa mereka sedang mempertimbangkan kemitraan strategis untuk berkolaborasi dalam memproduksi komponen kendaraan listrik dan kecerdasan buatan (AI) dalam platform perangkat lunak otomotif.

Aliansi antara Nissan, Honda, dan Mitsubishi Motors dapat membantu produsen mobil Jepang memangkas biaya dan meningkatkan kekuatan untuk melawan persaingan ketat dalam EV, yang didominasi oleh perusahaan-perusahaan seperti BYD dan Tesla.

Di Cina, pabrikan Jepang mulai melemah hingga memaksa mereka harus bersaing dengan pabrikan domestik. Pabrikan Cima mampu meningkatkan produksi secara cepat, dan sukses menggaet minat konsumen berkat harga murah dan volume produksi yang besar.

Hal menarik nampak terlihat dari booth PT Honda Prospect Motor di gelaran GIIAS 2024. Selain memamerkan ragam mobil, Honda membawa produk mobilitas lainnya, yakni Honda Motocompacto untuk pertama kalinya ke Indonesia.

Honda Motocompacto merupakan produk skuter kompak versi terbaru yang meluncur pertama kali di Amerika Serikat pada Oktober 2023 lalu. Saking praktisnya, skuter listrik dengan desain ramping dan amat ringkas, membuatnya dapat dilipat serta bebas emisi.

Honda Motocompacto juga sukses mendapatkan penghargaan desain produk terbaik dari Red Dot Design Award 2024 pada April 2024 lalu.

Selain dirancang untuk mengurangi emisi karbon, juga menawarkan kenyamanan dan kemudahan berkendara. Nampak dari kursi dan pijakan kaki yang aman, juga memiliki speedometer digital, pengukur pengisian daya, serta pegangan jinjing yang nyaman. membuatnya siap dibawa di dalam pesawat.

Desain skuter berbasis listrik ini terinspirasi dari model ikonik Honda Motocompo yang hadir di awal tahun 1980an. Honda Motocompacto dirancang dan dikembangkan oleh para insinyur Honda di Ohio dan California, sebagai pendekatan inovatif untuk sarana transportasi pribadi berbasis listrik.

Dimensi Honda Motocompacto terbilang ringkas dengan panjang 967,7 mm, tinggi 889 mm, lebar 436,8 mm tinggi tempat duduk 622 mm serta berat 18,7 kg. Saat dilipat dimensi nya akan menjadi lebih ringkas lagi.

Skuter listrik ini memiliki kapasitas daya baterai 6.8Ah dan memiliki waktu pengisian selama 3.5 jam dengan daya 110 V. Kecepatan maksimum mencapai 19 km/jam. Sepertinya jadi ingin punya, supaya mudah cari jajanan di sekitar markas kami…

Hot Wheels dan Honda kembali berkolaborasi, menampilkan koleksi model diecast terbarunya di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Sosoknya dalam bentuk diecast skala 1:64 dan 1:1, berupa Honda Civic Estilo.

Model diecast tersebut akan tersedia untuk dibeli di Indonesia Diecast Expo (IDE) pada bulan Oktober 2024 mendatang. Kolaborasi antara Hot Wheels dan Honda ini bukan hanya memperkenalkan model diecast, tetapi juga menampilkan perjalanan dalam mengejar inovasi.

“Kami berkolaborasi bersama Hot Wheels untuk menampilkan model mobil diecast yang ikonik. Demi memberikan keseruan pada bagi para penggemar otomotif dari segala usia,” Yulian Karfili, Public Relations Manager PT Honda Prospect Motor.

Kolaborasi Hot Wheels x Honda di GIIAS 2024 dirancang untuk memenuhi minat para kolektor diecast model dan pecinta otomotif. Honda Civic menjadi salah satu koleksi diecast Hot Wheels yang paling diminati,” sambut Radithya Pradana, Brand Manager Hot Wheels Southeast Asia.

Kolaborasi antar Hot Wheels dan Honda di GIIAS 2024 ini, merupakan bagian dari upaya Hot Wheels untuk terus berinovasi dan selalu dekat dengan para penggemarnya.

Hot Wheels juga turut meramaikan IDE 2024 pada bulan Oktober mendatang. Dalam acara tersebut akan diluncurkan dan dijualnya diecast Hot Wheels Honda Civic Estilo edisi terbatas ini.

Sudah dapat dipastikan kalau diecast model edisi spesial ini bakal diburu oleh para kolektor Hot Wheels dan penyuka mobil Honda, khususnya Civic Estilo. Apakah Anda salah satunya?

Sosok Prelude Concept menandai 25 tahun eksistensi dan konsistensi Honda, dalam menghadirkan produk berteknologi hybrid. Honda Prelude Concept ditampilkan ajang Goodwood Festival of Speed di West Sussex, Inggris, pada tanggal 11-14 Juli 2024.

Honda Prelude generasi terbaru hadir dalam desain yang penuh gaya dan juga dinamis. Mobil ini diharapkan dapat menghadirkan keseimbangan yang optimal, antara kenikmatan berkendara dan efisiensi bahan bakar. Sejalan dengan komitmen jangka panjang Honda, terhadap strategi elektrifikasinya.

Mobil ini hadir pertama kali pada 46 tahun silam. Kemudian selalu menjadi model Honda yang menghadirkan teknologi modern dan performa tinggi, selama lima generasi hingga tahun 2001. Model terbaru dari Honda Prelude ini diharapkan kembali menjadi pionir dari desain yang menarik, serta menggunakan teknologi hybrid terkini.

Nama Prelude sendiri mengacu pada musik pengantar, dan secara tepat memposisikan mobil ini sebagai cikal bakal model masa depan, yang mewujudkan performa berkendara yang sporty. Honda Prelude Concept sebelumnya diluncurkan pertama kali di dunia pada Japan Mobility Show tahun 2023. Rencananya akan mulai dijual pada tahun 2025.

“Honda Prelude generasi terbaru menandai babak baru dalam perjalanan pengembangan produk hybrid kami yang terus berkembang. Model ini juga sekaligus mempertahankan DNA sporty Honda dengan memadukan antara efisiensi dan berkendara elektrifikasi yang menyenangkan,” kata Tomoyuki Yamagami, Chief Engineer dan Large Project Leader Honda Motor.

Saat ini, Honda telah memiliki berbagai lini mobil yang menggunakan teknologi e:HEV, seperti Honda Fit (Jazz), City, Civic, Vezel (HR-V), ZR-V, Odyssey, Step WGN, CR-V dan Accord. Sistem e:HEV dilengkapi teknologi canggih, yang mana motor listrik bekerja lebih dominan untuk menggerakkan mesin.

Honda meluncurkan Honda Power Pod e:, sumber tenaga listrik yang menggunakan baterai portable. Honda Power Pod e: mempunyai daya hingga 1500 W, setara dengan stop kontak rumah tangga.

Dengan ukuran dan berat yang mudah dipegang dan mudah dibawa, benda ini juga dapat digunakan dan disimpan dalam posisi berbaring, sehingga cocok untuk berbagai lingkungan penggunaan dan lokasi penyimpanan. Karena tidak mengeluarkan gas buang atau kebisingan, maka dapat digunakan di dalam maupun luar ruangan. Sebagai contoh: mesin genset, sumber listrik darurat untuk kantor atau toko.

Honda Mobile Power Pack e: dapat dilepas dari sumber tenaganya. Jika daya cadangan pada Mobile Power Pack diisi terlebih dahulu, konsumen dapat segera menggantinya dengan baterai yang sudah terisi dayanya. Selain tanpa perlu menunggu pengisian daya, baterai juga dapat digunakan dalam jangka waktu yang lebih lama.

Output dapat ditingkatkan dengan menyambungkan beberapa generator inverter Honda Power Pod e:. Sehingga memungkinkan untuk mendukung ke lebih banyak perangkat listrik.

Mobile Power Pack digunakan sebagai sumber tenaga untuk perangkat listrik, termasuk mobil listrik, sepeda motor listrik Honda seperti BENLY e: maupun EM1 e:. Karena Mobile Power Pack dapat digunakan secara bergantian, Honda Power Pod e: juga dapat digunakan sebagai sumber listrik darurat.

Honda Power Pod e: bakal dijual melalui distributor Honda Power Products Japan Co., Ltd. Lebih lanjut, hal ini sejalan dengan visi global Honda, untuk mewujudkan netralitas karbon untuk semua lini produk, serta aktivitas perusahaannya pada tahun 2050.

Kemarin (23/06/2024), Honda berhasil meraih kemenangan ketujuh di musim balap tahun 2024 di seri balap F1 Grand Prix Spanyol bertempat di sirkuit Catalunya, Barcelona, Spanyol. Pembalap tim Red Bull Racing Honda, Max Verstappen, berhasil menjadi pemenang lomba, sekaligus berhasil mempertahankan posisi terdepan di klasemen pembalap sementara musim balap F1 tahun 2024.

Max Verstappen mengawali lomba dari posisi dua, setelah berhasil melewati pembalap McLaren, Lando Norris, di tikungan pertama. Ia berhasil menjaga ritme balapan, serta menerapkan strategi pit yang tepat. Sehingga mampu mengamankan posisi terdepannya hingga bendera finis dikibarkan.

Dengan hasil kemenangan tersebut, tim Red Bull Racing Honda masih memimpin klasemen konstruktor sementara F1 2024 dengan 330 point. Sedangkan Max Verstappen memimpin klasemen sementara pembalap F1 2024 dengan 219 point.

“Kunci kemenangan pada balapan kali ini adalah start yang baik. Tentunya juga dengan strategi pit stop yang tepat, sehingga kami mampu mempertahankan keunggulan hingga akhir balapan,” ujar Max Verstappen.

Hasil kemenangan yang diraih oleh Max Verstappen di Grand Prix Spanyol 2024 merupakan yang keempat kalinya dalam karir balap F1-nya. Ia sebelumnya pernah memenangi balapan Grand Prix Spanyol pada tahun 2016, 2022, dan 2023. Honda telah berhasil menjuarai seri balap F1 Grand Prix Spanyol sebanyak enam kali (1987, 1988, 1989, 2022, 2023, dan 2024).

Di penghujung bulan Juni 2024 ini, tim Red Bull Racing akan berlaga dalam Grand Prix Austria, pada tanggal 30 Juni mendatang, di sirkuit Red Bull Ring, Spielberg.

Di akhir pekan yang liburannya cukup panjang kali ini kami mencoba membuat review mobil 7-seater. Pilihannya adalah Honda BR-V N7X Edition.

Diperkenalkan di Indonesia oleh Honda Prospect Motor (HPM) pada event pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024, di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, pada Februari 2024 lalu. 

Mobil ini sebenarnya adalah All New Honda BR-V dengan upgrade tampilan yang membuatnya jadi lebih stylish. Kehadirannya didasari oleh banyaknya minat terhadap mobil konsep Honda N7X, cikal bakal BR-V generasi sekarang. Lantas apa yang bikin beda antara versi ini dari BR-V “biasa”? Yang pasti harga beda. Biarpun tipis. 

Tampilan Lebih Memikat

Soal polesan tampilan, Honda tak perlu diragukan. Laburan warna krem Sand Khaki Pearl bukanlah warna yang pasaran. Warna bernuansa gurun ini pun bukan warna baru. Pertama kali diperkenalkan pada model All New Honda HR-V tahun 2022 dan digemari konsumen Honda di Indonesia.

Imbuhan aksen garnish bernuansa two tone yang memadukan warna hitam dengan chrome pun bikin tampilan kian stylish. Pada grille diimbuhi emblem N7X Edition.

Perbedaan pada eksterior New BR-V N7X Edition dibandingkan BR-V reguler terletak pada aksesoris bodi kit dan garnish.

Mulai dari penambahan New Exclusive N7X Edition Aero Kit yang terdiri dari Front Under Spoiler, Side Under Spoiler, Rear Under Spoiler. Ditambah lagi dengan emblem versi Dark Chrome.

Pada bagian depan juga dibedakan dengan grille versi New Sleek Dark Chrome yang senada dengan emblem grille. Wajah BR-V terlihat kian mewah dengan garnish Chrome pada grille. Lampu kabut LED-nya pun dihiasi garnish Chrome.

Berlanjut ke bagian samping , rumah kaca spion terintegrasi dengan lampu sein LED. Area fender dimbuhi Wheel Arch Protector berwarna hitam yang serasi dengan pelek alloy 17 inci berkelir hitam.

Di belakang, terdapat tambahan tailgate spoiler yang diimbuhi antena sirip hiu. Lampu belakang pun diimbuhi garnish pada reflektornya. Hasilnya, mobil ini tampil beda dibandingkan BR-V reguler.

Performa 

Tidak seperti penampilannya, soal mesin tetap sama seperti Honda BR-V kebanyakan.

Mesin bensin 4-silinder i-VTEC DOHC 1.5L berkode L15ZF menggerakkan mobil dengan tenaga maksimum 119 hp pada 6.600 rpm. Torsi maksimumnya yang sebesar 145 Nm dicapai pada 4.300 rpm. Untuk transmisi, seperti kebanyakan mobil Honda, menggunakan jenis CVT.

Performa mesin mengindikasikan bahwa BR-V tak hanya dirancang sebagai mobil harian dalam kota. Performanya cukup mumpuni untuk perjalanan jauh luar kota. Tapi jangan bayangkan lontaran tenaga yang menggebu.

Penggunaan transmisi CVT menghasilkan penyaluran tenaga dan torsi yang lebih halus pada setiap rentang kecepatan berkendara.

Secara umum, ini mobil yang terbilang enak dan nyaman dikendarai. Bantingan suspensi cukup empuk meskipun tengah dipacu di jalan tol cor beton yang kerap membuat mobil terasa membal.

Meskipun demikian, setting suspensi BR-V N7X Edition tak beda dari BR-V Prestige yang terasa rigid saat diajak melibas tikungan.

Nah, soal visibilitas berkendara kerap jadi poin kelemahan pada SUV berbodi bongsor. Namun tidak demikian pada Honda BR-V N7X Edition maupun BR-V varian lainnya.

Penampang kaca kabin yang cukup lebar plus bodi yang agak jangkung membuat jarak pandang ke segala arah tetap luas. Tak hanya bagi pengendara, tapi juga bagi penumpang.

Konstruksi jok semi-bucket di depan dan jok tengah berukuran cukup besar terasa nyaman dan ergonomis. Meskipun kualitas kabinnya tidak terlalu istimewa, khas sebuah low SUV/Crossover.

Kabin yang lapang serta ruang kaki dan kepala pun terasa lega walau pada penumpang jok belakang sekalipun. Dengan begitu, rasa lelah saat menempuh perjalanan jarak jauh, rasa lelah bisa diminmalisir. 

Fitur Lengkap dan Canggih

Perihal fitur keselamatan yang dibekalkan pada New Honda BR-V N7X Edition cukup lengkap. Mobil ini dibekali paket teknologi bantu berkendara, Honda Sensing.

Fitur penunjang keselamatan berkendara seperti Collision Mitigation Brake System , Auto-High, Lane Keeping Assist System, Lead Car Departure Notification System (LCDN) jadi fitur standar.

Masih ditambah lagi dengan fitur Road Departure Mitigation (RDM), dan yang paling bermanfaat, Adaptive Cruise Control (ACC).

Berbagai fitur canggih lainnya seperti Honda LaneWatch, Remote Engine Start, Walk-Away Auto Lock, dan Smart Entry System turut dibekalkan Honda pada BR-V N7X Edition. 

Harga BR-V N7X mulai dari Rp 319 jutaan (OTR Jakarta), untuk varian terendah, E CVT. Diatasnya ada varian Prestige CVT dengan harga Rp 343,4 juta.

Tertinggi seperti yang kami coba adalah Prestige dengan Honda Sensing, harganya Rp 363,4 jutaan. 

Layak dimiliki? Kalau Anda merasa perlu tampil beda dan tidak keberatan menambahkan dana ekstra Rp 1 jutaan, N7X edition layak jadi pertimbangan.