Jepang adalah salah satu negara yang aturan berkendaranya paling ketat. Terutama dalam hal batasan usia. Rider pemula berusia 16 tahun maksimum hanya bisa mengendarai sepeda motor 400 cc. Hal inilah yang menjadi alasan bagi Honda untuk meluncurkan dua model 400 cc terbaru yakni CBR400R dan NX400.

Kedua model ini diharapkan dapat menjaring rider pemula usia remaja di pasar domestik Jepang. Karena, meskipun labelnya “400”, kapasitas mesin sebenarnya 399 cc. Hanya kurang setetes… Cara yang cerdik untuk menyiasati regulasi.

 

Honda NX400 dan CBR400R dibekali mesin yang sama. Mesin parallel twin 399 cc berpendingin radiator yang diusung memiliki kruk-as bersudut 180°. Suplai pasokan BBM ke ruang bakar menggunakan sistem injeksi.

Meski kapasitas mesinnya kelas 400 cc, namun output tenaganya hampir mendekati saudaranya yang 500 cc. Tenaga maksimum CBR400R sebesar 46 hp dengan torsi maksimum 38 Nm. Sedangkan CBR500R yang kapasitas mesinnya 471 cc bertenaga 49.6 hp dengan torsi maksimum 44.6 Nm. Tak terpaut jauh. Sebagai penerus daya, kedua model dibekali transmisi manual 6-speed dengan kopling basah multi plat.

Gaya Tampilan Ala Moge

Tampilan ala motor rally yang diusung NX400 diadopsi dari Honda Transalp XL750. Dengan posisi riding yang tinggi dan lebih tegak, jarak pandang ke depan jauh lebih leluasa. Lengan pun tak cepat lelah saat touring.

Agar tak tertukar dengan CBR500R, desain CBR400R mengadopsi gaya CBR650R. Mulai dari fairing, lampu depan LED model terpisah, tanki bersudut tajam hingga ke bagian buntut. Posisi jok pun cukup rendah. Berbeda dengan posisi jok CBR500R yang lebih tinggi sehingga tubuh rider cenderung merunduk.

Pilihan warna dan livery yang variatif jadi pemikat pada CBR400R. Bagi penyuka warna standar, tersedia opsi livery dengan grafis berwarna Matte Ballistic Black Metallic.

Untuk para remaja dan kawula muda penyuka balap racing, tersedia livery bernuansa merah Grand Prix Red yang terinspirasi dari motor balap GP Superbike WSBK.

Lain lagi dengan NX400. Tersedia nuansa putih berkilau Pearl Glare White bagi yang suka gaya kalem. Sedangkan penyuka gaya macho tersedia opsi warna hitam.

Honda CBR400R spek JDM ini dibanderol mulai dari 863.500 yen Jepang atau sekitar Rp 90 jutaan. Sedangkan penyuka motor petualang bisa menebus NX400 dengan harga mulai dari 891.000 yen Jepang atau sekitar Rp 92 jutaan.

 

 

Para konsumen Honda di Amerika Serikat telah bersiap melakukan pemesanan unit motor terbaru CRF model tahun 2024.

Lini motor trail CRF terbaru yang diluncurkan ini terbagi dalam dua jenis. CRF Performance yang berkapasitas 450 cc terdiri dari 9 varian. Sesuai kelasnya, CRF Performance terdiri dari spek untuk jalan raya dan juga spek kompetisi motocross.

Sedangkan jajaran model CRF Trail merupakan spek jalan raya yang ditujukan bagi rider pemula. Ada empat varian kapasitas mesin mulai dari 50 cc hingga 250 cc.

CRF450R 

Pada frame aluminiumnya, Honda CRF450R mengusung mesin 4-tak silinder tunggal berpendingin radiator. Dari hitungan bore x stroke 96.0 mm x 62.1 mm menghasilkan volume mesin sebesar 449.8 cc. Rasio kompresi di angka 13.5:1.

Klep masuk berukuran 38 mm terbuat dari titanium. Sedangkan klep buang yang terbuat dari baja berukuran 31mm. Empat buat klep digerakkan oleh Unicam overhead cam (OHC).

Sistem pengabutan motor Honda ini mengandalkan injeksi PGM-FI dengan throttle body 44 mm. Perpindahan gigi transmisi manual 5-speed dipadukan dengan kopling basah multi plat. Setting gigi sproket depan/belakang 13/49 mata.

Untuk suspensi depan dan belakang model adjustable dipercayakan pada lansiran Showa. Garpu depan menggunakan inverted telescopic berukuran 49 mm. Lengan ayun belakang ditopang monoshock Pro-Link.

Velg depan dan belakang menggunakan model jari-jari berukuran 21 inci dan 19 inci. Untuk ban menggunakan Dunlop Geomax MX33 80/100-21 (depan) dan MX33 120/80-19 (belakang). Untuk rem, roda depan dibekali cakram 260 mm dengan kaliper 2-piston. Roda belakang dibekali cakram 240 mm yang diapit kaliper piston tunggal.

Varian termurah yakni CRF450R-S. Berbasis dari CRF450R model tahun 2022 tanpa upgrade spek. Sensasinya sama seperti CRF450R model 2024, namun harganya lebih terjangkau.

Untuk spek jalan raya, tersedia varian CRF450RL dengan opsi paket dual sports.

Upgrade Spek CRF450 Lebih Greget

Mau naik level? Tersedia varian CRF450RWE (Works Edition) yang speknya lebih sangar dari CRF450R.

Konten upgrade mulai dari knalpot Yoshimura, velg D.I.D. DirtStar LT-X plus rantai D.I.D. DM2 Gold, tabung garpu depan Kashima dengan batang berlapis titanium oxide, grip kevlar Renthal, dan masih banyak lagi.

Untuk spek kompetisi off-road dengan level sekaliber kejuaraan Baja 1000 yang ganas atau AMA NHHA tersedia varian CRF450RX dan CRF450X.

CRF Trail Lebih Umum

Bagi para rider pemula penyuka motor trail, tersedia beragam varian model. Kapasitas mesinnya pun bervariasi mulai dari kelas 50 cc hingga 250 cc.

Untuk varian model CRF250R, CRF250RX, CRF250F, dan CRF125F hanya tersedia warna merah Honda Red. Sementara untuk varian model CRF110F dan CRF50F tersedia dalam beraneka pilihan warna.

Tak hanya tersedia dalam warna merah dan putih saja, tapi juga aneka warna pilihan lainnya yang cerah dan eyecatching. Dua varian terakhir ini memang dikemas secara menarik agar lebih memikat kalangan anak-anak dan remaja.

Perihal harga, Honda CRF450R warna merah Honda Red dibanderol mulai $9,699 atau setara Rp 145,5 jutaan. Unit mulai tersedia mulai Juli 2023.

Varian termahal yakni CRF450RWE label harganya $12,499 yang setara Rp 187,5 jutaan dan baru tersedia pada September 2023 mendatang.

Sementara varian termurah yakni CRF450R-S baru akan tersedia pada Agustus 2023 mendatang. Cukup merogoh kocek senilai $8,899 yang setara Rp 133,5 jutaan.

Untuk kelas 250 cc, varian termahal yakni CRF250RX banderolnya $8,699 yang kurang lebih sekitar Rp 130,5 jutaan. Varian CRF250RX akan tersedia pada Juli 2023 bersama CRF250R yang speknya hanya terpaut sedikit.

Varian termurah yakni CRF250F label harganya $4,999 atau setara Rp 75 jutaan beredar pada September 2023.

Model CRF 150R, 125F, 110F dan 50F akan tersedia di jaringan dealer Honda seantero Amerika Serikat pada Juli 2023 mendatang.

Nah, varian model manakah yang bakal melenggang di Indonesia?

 

Astra Honda Motor (AHM) menyuguhkan pemandangan yang menarik di booth mereka pada acara IIMS 2023. Pabrikan Jepang ini memamerkan Honda CRF250L terbaru yang sudah bisa dipesan dengan harga Rp 79,9 juta (OTR, Jakarta). Apa saja yang baru?

Seperti biasa, keluarga CRF, termasuk CRF250L adalah motor yang dibuat untuk menaklukan jalanan off road. Body ramping dan bobot ringan akan memudahkan penggunannya menjelajah rute yang kurang bersahabat. Belum lagi konstruksi rangkanya yang terlihat kokoh, cukup meyakinkan.

Selain itu, kaki-kaki dibekali shock depan model inverted buatan Showa dengan ukuran 43 mm. Swing arm berbahan aluminium dengan shock Showa Pro-Link di belakang dan tentu pelek jari-jari. Ground clearance setinggi 277 mm akan memudahkan Anda untuk berkendara ke mana saja. Knalpot yang dipasang tinggi juga akan membuat pengendaranya terlalu khawatir.

Mesinnya mengandalkan konfigurasi satu silinder DOHC berkapasitas 249 cc. Semburan bensin ke ruang bakar mengandalkan injektor PGM-FI. Daya yang dihasilkan mencapai 25,4 hp pada 8.500 rpm. Torsi tertinggi dikatakan hadir pada 6.500 rpm sebesar 23,1 Nm.

Untuk menyalurkan daya, dihadirkan transmisi 6-speed manual lengkap dengan imbuhan assist/slipper clutch. Ini demi mengurangi efek engine brake yang berlebihan dan mengakibatkan roda mengunci. Tentunya bukan sesuatu yang Anda inginkan. Apalagi kalau sedang off road.

Untuk menahan laju, roda depan dan belakang dibekali dengan wavy disk brake. Desain ini diklaim lebih mampu untuk mengeluarkan panas rem. Selain terlihat modern.

Dari segi penampilan, selain ramping Honda CRF250L ini juga sudah dibekali teknologi kekinian. Ada lampu depan dan belakang LED, hand guard serta panel instrumen digital.

“CRF250L kami hadirkan melengkapi jajaran motor CRF di Indonesia untuk memberikan pengalaman offroad sejati bagi mereka yang hobi trabasan di berbagai kondisi jalan. Dengan mesin dan keseluruhan desain yang ditujukan untuk offroad, kami yakin CRF250L dapat memenuhi ekspektasi para konsumen kami yang suka berpetualang,” kata Keiichi Yasuda, President Director AHM.

Hingga saat ini jenis naked bike Honda telah memiliki penggemar sangat banyak di Indonesia. Terlebih saat Tiger 2000 muncul di Tanah Air era 90an silam dan sukses memukau siapapun untuk melirik dan berakhir meminangnya. Hingga kini, kehadiran CB 150X pun sukses menjadi pilihan tepat bagi para pecinta streetfighter di Tanah Air.

Di India, Honda memutuskan untuk kembali meluncurkan streetfighter yang lebih sporty dengan fitur-fitur canggih dan desain yang menarik. Kini, lahir varian terbaru dari jajaran Hornet, yaitu Hornet 2.0 dengan gaya bodi yang berkesan siap tempur dan membuatnya banyak digemari anak muda disana. 

Nah, penelusuran kami di laman Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual (DJKI) Kementrian Hukum dan HAM, menemukan gambar paten yang mirip dengan Hornet 2.0. Biasanya, kalau sudah ada gambar seperti ini, motornya akan masuk Indonesia. Memang tidak ada pernyataan resmi dari Astra Honda Motor, tapi menarik untuk mengulas motor ini, berdasarkan foto dan spesifikasi yang beredar di India. 

Desain

 

Honda Hornet 2.0 menampilkan profil ramping dan bentuk fascia depan yang agresif, serta potongan kuping pada panel samping yang sporty. Desainnya yang condong ke depan dan tangki bahan bakar yang besar menawarkan motor ini siap diajak harian. Honda pun telah meningkatkan tampilan streetfighter nya ini dengan menyematkan headlamp LED triangle, spakbor gaya balap, penutup mesin dan knalpot pendek.

Tidak hanya bagian depan, profil belakang motor ini juga terlihat mengesankan dengan gaya lampu belakang bentuk-X.  Kemudian, sisi ergonomi datang dari jok split sporty empuk dan nyaman untuk pengendara dan pembonceng dan segi dimensi bodi, motor ini memiliki panjang 2.047 mm, lebar 783 mm, dan tinggi 1.064 mm, dengan jarak sumbu roda 1.355 mm.

 

Motor ini dilengkapi dengan konsol instrumen digital yang mudah dibaca saat berkendara.  Informasi yang disediakan konsol instrumen ini mencakup, indikator bensin, dua trip meter, indikator posisi roda gigi, voltmeter baterai, indikator service, dan sebagainya. 

Mesin & Girboks

Berbekal mesin PGM-FI 184.4cc, 4-tak, Honda Hornet 2.0 mampu menghasilkan tenaga sebesar 17 HP pada 8.500 rpm. Torsi 16.1 Nm pada 6.000 rpm. dikombinasikan dengan transmisi 5-percepatan. Hornet 2.0 2023 berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 10 detik dan dapat mencapai kecepatan tertinggi 130 km/jam. 

Rem, Suspensi & Ban

Untuk pengereman, Hornet 2.0 mempercayakan kaki depan dengan rem cakram berukuran 276mm dan ukuran 220mm di belakang. Sedangkan suspensi depan mengandalkan USD (Up-side Down) di depan dan mono-shock di buritan. 

Hornet 2.0 berdiri diatas frame diamond-type. Kakinya mengandalkan velg 17-inci yang dilengkapi dengan balutan ban 110/70-17 M/C 54S di depan dan 140/70-17 M/C 66S di belakang.