PT Astra Honda Motor (AHM) menambah pilihan warna Royal Matte Blue pada skuter matik (skutik) premium 160 cc pertama di Indonesia, yakni New Honda Stylo 160. Tampilan baru dari skutik berdesain modern klasik dengan tampilan retro ini, turut mengekspresikan gaya hidup sehari-hari penggunanya, maupun ketika beraktivitas di akhir pekan.

Kehadiran warna Royal Matte Blue memberikan sensasi premium yang diklaim mampu mengundang pusat perhatian. Apalagi didukung oleh performa yang mumpuni di kelasnya. Warna terbaru ini melengkapi warna pada tipe ABS yang sudah ada sebelumnya. Mulai dari Royal Green, Royal Matte Black, dan Royal Matte White.

New Honda Stylo 160 dibekali kapasitas mesin terbesar dari model skutik di kelasnya, yakni 160 cc 4 katup, enhanced Smart Program Plus (eSP+) yang berpendingin cairan. Tidak hanya miliki tampilan khas, penggemar skutik premium bakal merasakan performa optimal dan responsif.

Semakin Berkelas

“Kami ingin terus bersama dengan konsumen, dalam mengekspresikan gaya berkendara yang diminatinya. Kami pun berharap melalui perluasan pilihan baru dari New Honda Stylo 160 ini, dapat memberikan pengalaman berkendara yang semakin mewah,” kata Octavianus Dwi, Marketing Director AHM.

Secara performa, model ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 15,1 hp pada 8.500 rpm. Sedangkan torsi maksimum sebesar 13,8 Nm berada di putaran 7.000 rpm. New Honda Stylo 160 memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar lima liter, dan ruang penyimpanan sebesar 16,5 litet. Sehingga mampu mendukung kenyamanan dalam berkendara.

Teknologi pada pencahayaan full LED, menjadi salah satu fitur yang menghadirkan nuansa modern. Lampu sein yang didesain menyatu pada bodi bagian depan, juga lampu belakang berteknologi LED. Lensa lampu belakang memiliki aksen smoke, guna menghasilkan kesan premium.

Total Tujuh Pilihan Warna

Terdapat rak depan, rak tengah yang disertai dengan penutup, USB charger type A, serta Honda Smart key & alarm system. Selain rak depan, New Honda Stylo 160 juga dilengkapi dengan gantungan yang dapat dilipat saat tidak digunakan. Fitur yang lengkap tersebut, memberikan kepuasan berkendara yang berkelas di setiap aktivitas.

Dipasarkan dengan dua tipe yakni ABS dan CBS, New Honda Stylo 160 memiliki total tujuh pilihan warna. Untuk warna Royal Matte Blue pada tipe ABS, dipasarkan dengan harga Rp 32,161 juta (on the road Jakarta). Sedangkan pada tipe CBS, dipasarkan dengan harga Rp 29,170 juta (on the road Jakarta).

PT Astra Honda Motor (AHM) kembali memperkuat posisi Honda Forza sebagai ikon prestisius di segmen skutik besar (maxi scooter), melalui penyegaran terbaru pada fitur dan kelengkapan berkendara. Sekarang Honda Forza tampil lebih berkelas berkat adanya panel meter TFT 5 inci, tambahan lampu bagasi, serta pilihan warna baru. Semua ini mempertegas karakter eksklusif dari Honda Forza.

Panel meter TFT berukuran 5 inci tersebut yang memberikan pengalaman visual lebih canggih dan informatif bagi pengendara. Layar ini menyajikan berbagai informasi seperti kecepatan, putaran mesin, indikator bahan bakar, konsumsi BBM, hingga Honda Selectable Torque Control (HSTC). Fitur HSTC bertugas mengatur traksi roda dan mencegah terjadinya selip saat berkendara. Sedangkan untuk kenyamanan berkendara, Multi-Function Switch terbaru disematkan untuk memudahkan pengaturan dan tampilan informasi.

Kenyamanan dan kemudahan berkendara ditingkatkan melalui adanya lampu LED di dalam bagasi yang berkapasitas 48 liter. Lampu LED ini memberikan visibilitas lebih, terutama saat menyimpan atau mengambil barang dalam kondisi gelap. Disuguhkan pula pilihan warna baru seperti Pearl Shining Black, Candy Rosy Red, dan Pearl Jubilee White. Ketiganya melengkapi warna yang sudah ada, yakni Pearl Smoky Gray dengan kombinasi warna terbaru.

Menjawab Kebutuhan Dari Konsumen

”Kami terus menghadirkan penyempurnaan pada Honda Forza, untuk menjawab kebutuhan dan gaya hidup premium para pengendara. Penyegaran fitur dan tampilan kali ini semakin menegaskan Honda Forza sebagai skutik besar yang mengedepankan kemewahan, teknologi, kenyamanan dan kesenangan dalam berkendara,” kata Marketing Director AHM Octavianus Dwi.

Forza tetap mempertahankan fitur-fitur berkelas yang menjadi ciri khas skutik besar premium Honda. Sebut saja Electrically Adjustable Windscreen, yang memungkinkan pengendara menyesuaikan tinggi windscreen secara elektris. Honda Smart Key System dengan alarm anti-maling dan Answer Back System, serta USB Type-C charger pada bagian console depan. Seluruh sistem pencahayaan menggunakan LED, termasuk lampu hazard dan passing lamp.

Di sisi keselamatan, menggunakan sistem pengereman cakram depan dan belakang, dengan ABS 2 Channel. Dilengkapi juga dengan Emergency Stop Signal (ESS). Ban menggunakan tipe tubeless ukuran 120/70 dengan ring 15 M/C untuk bagian depan, dan 140/70 dengan ring 14 M/C untuk bagian belakang.

Versi Teranyar Sudah Bisa Dipesan

Mesin 250cc SOHC berpendingin cairan dengan teknologi eSP+ (enhanced Smart Power) dan PGM-FI, menghasilkan tenaga maksimum 23 hp, serta torsi puncak 24 Nm. Mesin ini juga mengadopsi sistem yang minim friksi, sehingga tetap efisien dalam konsumsi bahan bakar dan ramah lingkungan. Honda Forza dipasarkan dengan harga Rp 94,046 juta (on the road Jakarta), dan sudah bisa dipesan di jaringan dealer Wing maupun Big Wing.

Belum lama ini PT Astra Honda Motor (AHM) memperkenalkan New CRF250 Rally dan New CRF250L, tentunya dengan penyematan desain dan fitur baru. Penyegaran ini diklaim bakal kenikmatan berkendara, saat melahap berbagai kondisi jalan, baik on road maupun off road.

New CRF250 Rally dan New CRF250L mendapat fitur baru, yakni Anti-lock Braking System (ABS) pada sistem pengereman depan dan belakang. Fitur ABS pada roda belakang, dapat diaktifkan atau dimatikan oleh pengendara, melalui switch khusus. Gunanya untuk menyesuaikan dengan preferensi berkendara setiap penggunanya.

Tetap Pertahankan Aksen Tricolor

New CRF250 Rally memiliki tampilan dan sensasi ketangguhan sepeda motor untuk balap Reli Dakar. Sekarang tampil dengan dominan warna biru, pada bagian tengah bodi hingga warna jok. Sedangkan, New CRF250L hadir dengan penyematan stripe dominasi merah pada setiap sisi bodi, sebagai ciri khas motocross sejati. Keduanya tetap mempertahankan perpaduan warna merah, biru, dan putih, sebagai identitas Tricolor khas Honda.

New CRF250 Rally dan New CRF250L mengusung mesin 250cc DOHC silinder tunggal dan berpendingin cairan. Mesin model ini mampu menghasilkan tenaga 24,5 hp pada 9.000 rpm, dan torsi maksimum 23 Nm pada 6.500 rpm. Mesin tersebut dipadu transmisi yang dilengkapi assist/slipper clutch. Sehingga membuat penggunaan kopling lebih ringan dan hentakan engine brake yang lebih halus. Sekaligus mencegah roda belakang selip, terutama saat pengendara melakukan downshift secara cepat.

Terdapat pada hand guard untuk melindungi tangan pengendara, rem, dam tuas kopling. Under cover memberikan perlindungan mesin dari benturan. Lampu depan telah menggunakan model LED, sedangkan memberikan kenyamanan saat berkendara panel meter full digital menyajikan informasi komplit dari sepeda motor.

Swing Arm Alumunium

Baik New CRF250 Rally maupun New CRF250L, dibekali Inverted Front Fork buatan Showa sepanjang 43mm disematkan sebagai suspensi depan. Untuk belakang menggunakan unit Showa Pro-Link dan swing arm berbahan alumunium. Khusus pada New CRF250 Rally, dibekali dengan desain rangka semi double cradle, floating wind screen, side shroud, dan tangki bahan bakar 12,8 liter. Lebih lanjut, New CRF250L memiliki bodi lebih ramping. Oleh karena itu, kapasitas tangki bahan bakarnya hanya 7,8 liter

New CRF250 Rally hadir dengan varian warna Extreme Red, dan dipasarkan dengan harga Rp 96,539 juta. Untuk New CRF250L yang dibanderol Rp 86,717 juta, hadir pula dengan kelir Extreme Red. Harga tersebut sudah dalam kondisi on-the-road Jakarta.

Jepang adalah salah satu negara yang aturan berkendaranya paling ketat. Terutama dalam hal batasan usia. Rider pemula berusia 16 tahun maksimum hanya bisa mengendarai sepeda motor 400 cc. Hal inilah yang menjadi alasan bagi Honda untuk meluncurkan dua model 400 cc terbaru yakni CBR400R dan NX400.

Kedua model ini diharapkan dapat menjaring rider pemula usia remaja di pasar domestik Jepang. Karena, meskipun labelnya “400”, kapasitas mesin sebenarnya 399 cc. Hanya kurang setetes… Cara yang cerdik untuk menyiasati regulasi.

 

Honda NX400 dan CBR400R dibekali mesin yang sama. Mesin parallel twin 399 cc berpendingin radiator yang diusung memiliki kruk-as bersudut 180°. Suplai pasokan BBM ke ruang bakar menggunakan sistem injeksi.

Meski kapasitas mesinnya kelas 400 cc, namun output tenaganya hampir mendekati saudaranya yang 500 cc. Tenaga maksimum CBR400R sebesar 46 hp dengan torsi maksimum 38 Nm. Sedangkan CBR500R yang kapasitas mesinnya 471 cc bertenaga 49.6 hp dengan torsi maksimum 44.6 Nm. Tak terpaut jauh. Sebagai penerus daya, kedua model dibekali transmisi manual 6-speed dengan kopling basah multi plat.

Gaya Tampilan Ala Moge

Tampilan ala motor rally yang diusung NX400 diadopsi dari Honda Transalp XL750. Dengan posisi riding yang tinggi dan lebih tegak, jarak pandang ke depan jauh lebih leluasa. Lengan pun tak cepat lelah saat touring.

Agar tak tertukar dengan CBR500R, desain CBR400R mengadopsi gaya CBR650R. Mulai dari fairing, lampu depan LED model terpisah, tanki bersudut tajam hingga ke bagian buntut. Posisi jok pun cukup rendah. Berbeda dengan posisi jok CBR500R yang lebih tinggi sehingga tubuh rider cenderung merunduk.

Pilihan warna dan livery yang variatif jadi pemikat pada CBR400R. Bagi penyuka warna standar, tersedia opsi livery dengan grafis berwarna Matte Ballistic Black Metallic.

Untuk para remaja dan kawula muda penyuka balap racing, tersedia livery bernuansa merah Grand Prix Red yang terinspirasi dari motor balap GP Superbike WSBK.

Lain lagi dengan NX400. Tersedia nuansa putih berkilau Pearl Glare White bagi yang suka gaya kalem. Sedangkan penyuka gaya macho tersedia opsi warna hitam.

Honda CBR400R spek JDM ini dibanderol mulai dari 863.500 yen Jepang atau sekitar Rp 90 jutaan. Sedangkan penyuka motor petualang bisa menebus NX400 dengan harga mulai dari 891.000 yen Jepang atau sekitar Rp 92 jutaan.

 

 

Para konsumen Honda di Amerika Serikat telah bersiap melakukan pemesanan unit motor terbaru CRF model tahun 2024.

Lini motor trail CRF terbaru yang diluncurkan ini terbagi dalam dua jenis. CRF Performance yang berkapasitas 450 cc terdiri dari 9 varian. Sesuai kelasnya, CRF Performance terdiri dari spek untuk jalan raya dan juga spek kompetisi motocross.

Sedangkan jajaran model CRF Trail merupakan spek jalan raya yang ditujukan bagi rider pemula. Ada empat varian kapasitas mesin mulai dari 50 cc hingga 250 cc.

CRF450R 

Pada frame aluminiumnya, Honda CRF450R mengusung mesin 4-tak silinder tunggal berpendingin radiator. Dari hitungan bore x stroke 96.0 mm x 62.1 mm menghasilkan volume mesin sebesar 449.8 cc. Rasio kompresi di angka 13.5:1.

Klep masuk berukuran 38 mm terbuat dari titanium. Sedangkan klep buang yang terbuat dari baja berukuran 31mm. Empat buat klep digerakkan oleh Unicam overhead cam (OHC).

Sistem pengabutan motor Honda ini mengandalkan injeksi PGM-FI dengan throttle body 44 mm. Perpindahan gigi transmisi manual 5-speed dipadukan dengan kopling basah multi plat. Setting gigi sproket depan/belakang 13/49 mata.

Untuk suspensi depan dan belakang model adjustable dipercayakan pada lansiran Showa. Garpu depan menggunakan inverted telescopic berukuran 49 mm. Lengan ayun belakang ditopang monoshock Pro-Link.

Velg depan dan belakang menggunakan model jari-jari berukuran 21 inci dan 19 inci. Untuk ban menggunakan Dunlop Geomax MX33 80/100-21 (depan) dan MX33 120/80-19 (belakang). Untuk rem, roda depan dibekali cakram 260 mm dengan kaliper 2-piston. Roda belakang dibekali cakram 240 mm yang diapit kaliper piston tunggal.

Varian termurah yakni CRF450R-S. Berbasis dari CRF450R model tahun 2022 tanpa upgrade spek. Sensasinya sama seperti CRF450R model 2024, namun harganya lebih terjangkau.

Untuk spek jalan raya, tersedia varian CRF450RL dengan opsi paket dual sports.

Upgrade Spek CRF450 Lebih Greget

Mau naik level? Tersedia varian CRF450RWE (Works Edition) yang speknya lebih sangar dari CRF450R.

Konten upgrade mulai dari knalpot Yoshimura, velg D.I.D. DirtStar LT-X plus rantai D.I.D. DM2 Gold, tabung garpu depan Kashima dengan batang berlapis titanium oxide, grip kevlar Renthal, dan masih banyak lagi.

Untuk spek kompetisi off-road dengan level sekaliber kejuaraan Baja 1000 yang ganas atau AMA NHHA tersedia varian CRF450RX dan CRF450X.

CRF Trail Lebih Umum

Bagi para rider pemula penyuka motor trail, tersedia beragam varian model. Kapasitas mesinnya pun bervariasi mulai dari kelas 50 cc hingga 250 cc.

Untuk varian model CRF250R, CRF250RX, CRF250F, dan CRF125F hanya tersedia warna merah Honda Red. Sementara untuk varian model CRF110F dan CRF50F tersedia dalam beraneka pilihan warna.

Tak hanya tersedia dalam warna merah dan putih saja, tapi juga aneka warna pilihan lainnya yang cerah dan eyecatching. Dua varian terakhir ini memang dikemas secara menarik agar lebih memikat kalangan anak-anak dan remaja.

Perihal harga, Honda CRF450R warna merah Honda Red dibanderol mulai $9,699 atau setara Rp 145,5 jutaan. Unit mulai tersedia mulai Juli 2023.

Varian termahal yakni CRF450RWE label harganya $12,499 yang setara Rp 187,5 jutaan dan baru tersedia pada September 2023 mendatang.

Sementara varian termurah yakni CRF450R-S baru akan tersedia pada Agustus 2023 mendatang. Cukup merogoh kocek senilai $8,899 yang setara Rp 133,5 jutaan.

Untuk kelas 250 cc, varian termahal yakni CRF250RX banderolnya $8,699 yang kurang lebih sekitar Rp 130,5 jutaan. Varian CRF250RX akan tersedia pada Juli 2023 bersama CRF250R yang speknya hanya terpaut sedikit.

Varian termurah yakni CRF250F label harganya $4,999 atau setara Rp 75 jutaan beredar pada September 2023.

Model CRF 150R, 125F, 110F dan 50F akan tersedia di jaringan dealer Honda seantero Amerika Serikat pada Juli 2023 mendatang.

Nah, varian model manakah yang bakal melenggang di Indonesia?

 

Astra Honda Motor (AHM) menyuguhkan pemandangan yang menarik di booth mereka pada acara IIMS 2023. Pabrikan Jepang ini memamerkan Honda CRF250L terbaru yang sudah bisa dipesan dengan harga Rp 79,9 juta (OTR, Jakarta). Apa saja yang baru?

Seperti biasa, keluarga CRF, termasuk CRF250L adalah motor yang dibuat untuk menaklukan jalanan off road. Body ramping dan bobot ringan akan memudahkan penggunannya menjelajah rute yang kurang bersahabat. Belum lagi konstruksi rangkanya yang terlihat kokoh, cukup meyakinkan.

Selain itu, kaki-kaki dibekali shock depan model inverted buatan Showa dengan ukuran 43 mm. Swing arm berbahan aluminium dengan shock Showa Pro-Link di belakang dan tentu pelek jari-jari. Ground clearance setinggi 277 mm akan memudahkan Anda untuk berkendara ke mana saja. Knalpot yang dipasang tinggi juga akan membuat pengendaranya terlalu khawatir.

Mesinnya mengandalkan konfigurasi satu silinder DOHC berkapasitas 249 cc. Semburan bensin ke ruang bakar mengandalkan injektor PGM-FI. Daya yang dihasilkan mencapai 25,4 hp pada 8.500 rpm. Torsi tertinggi dikatakan hadir pada 6.500 rpm sebesar 23,1 Nm.

Untuk menyalurkan daya, dihadirkan transmisi 6-speed manual lengkap dengan imbuhan assist/slipper clutch. Ini demi mengurangi efek engine brake yang berlebihan dan mengakibatkan roda mengunci. Tentunya bukan sesuatu yang Anda inginkan. Apalagi kalau sedang off road.

Untuk menahan laju, roda depan dan belakang dibekali dengan wavy disk brake. Desain ini diklaim lebih mampu untuk mengeluarkan panas rem. Selain terlihat modern.

Dari segi penampilan, selain ramping Honda CRF250L ini juga sudah dibekali teknologi kekinian. Ada lampu depan dan belakang LED, hand guard serta panel instrumen digital.

“CRF250L kami hadirkan melengkapi jajaran motor CRF di Indonesia untuk memberikan pengalaman offroad sejati bagi mereka yang hobi trabasan di berbagai kondisi jalan. Dengan mesin dan keseluruhan desain yang ditujukan untuk offroad, kami yakin CRF250L dapat memenuhi ekspektasi para konsumen kami yang suka berpetualang,” kata Keiichi Yasuda, President Director AHM.

Hingga saat ini jenis naked bike Honda telah memiliki penggemar sangat banyak di Indonesia. Terlebih saat Tiger 2000 muncul di Tanah Air era 90an silam dan sukses memukau siapapun untuk melirik dan berakhir meminangnya. Hingga kini, kehadiran CB 150X pun sukses menjadi pilihan tepat bagi para pecinta streetfighter di Tanah Air.

Di India, Honda memutuskan untuk kembali meluncurkan streetfighter yang lebih sporty dengan fitur-fitur canggih dan desain yang menarik. Kini, lahir varian terbaru dari jajaran Hornet, yaitu Hornet 2.0 dengan gaya bodi yang berkesan siap tempur dan membuatnya banyak digemari anak muda disana. 

Nah, penelusuran kami di laman Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual (DJKI) Kementrian Hukum dan HAM, menemukan gambar paten yang mirip dengan Hornet 2.0. Biasanya, kalau sudah ada gambar seperti ini, motornya akan masuk Indonesia. Memang tidak ada pernyataan resmi dari Astra Honda Motor, tapi menarik untuk mengulas motor ini, berdasarkan foto dan spesifikasi yang beredar di India. 

Desain

 

Honda Hornet 2.0 menampilkan profil ramping dan bentuk fascia depan yang agresif, serta potongan kuping pada panel samping yang sporty. Desainnya yang condong ke depan dan tangki bahan bakar yang besar menawarkan motor ini siap diajak harian. Honda pun telah meningkatkan tampilan streetfighter nya ini dengan menyematkan headlamp LED triangle, spakbor gaya balap, penutup mesin dan knalpot pendek.

Tidak hanya bagian depan, profil belakang motor ini juga terlihat mengesankan dengan gaya lampu belakang bentuk-X.  Kemudian, sisi ergonomi datang dari jok split sporty empuk dan nyaman untuk pengendara dan pembonceng dan segi dimensi bodi, motor ini memiliki panjang 2.047 mm, lebar 783 mm, dan tinggi 1.064 mm, dengan jarak sumbu roda 1.355 mm.

 

Motor ini dilengkapi dengan konsol instrumen digital yang mudah dibaca saat berkendara.  Informasi yang disediakan konsol instrumen ini mencakup, indikator bensin, dua trip meter, indikator posisi roda gigi, voltmeter baterai, indikator service, dan sebagainya. 

Mesin & Girboks

Berbekal mesin PGM-FI 184.4cc, 4-tak, Honda Hornet 2.0 mampu menghasilkan tenaga sebesar 17 HP pada 8.500 rpm. Torsi 16.1 Nm pada 6.000 rpm. dikombinasikan dengan transmisi 5-percepatan. Hornet 2.0 2023 berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 10 detik dan dapat mencapai kecepatan tertinggi 130 km/jam. 

Rem, Suspensi & Ban

Untuk pengereman, Hornet 2.0 mempercayakan kaki depan dengan rem cakram berukuran 276mm dan ukuran 220mm di belakang. Sedangkan suspensi depan mengandalkan USD (Up-side Down) di depan dan mono-shock di buritan. 

Hornet 2.0 berdiri diatas frame diamond-type. Kakinya mengandalkan velg 17-inci yang dilengkapi dengan balutan ban 110/70-17 M/C 54S di depan dan 140/70-17 M/C 66S di belakang.