Daihatsu Ayla merupakan mobil compact LCGC berkapasitas 4 penumpang yang stylish dan modern di jamannya 2012 silam. Dengan target penjualan sebanyak 3.000 unit perbulan, Daihatsu Ayla telah berhasil menembus angka penjualan sebanyak 1,1 juta unit pada Januari 2021 lalu. Sebuah prestasi yang membanggakan bagi PT Astra Daihatsu Motor yang membidani lahirnya segmen pasar LCGC di Indonesia. Setelah melewati siklus produksi selama 10 tahun dengan dua kali facelift, kini waktunya muncul generasi kedua.

Evolusi Ayla Dengan Platform Baru

Platform global DNGA Daihatsu yang telah lebih dulu digunakan pada Daihatsu Rocky berhasil memikat hati para konsumen di Indonesia. Kesuksesan Rocky menjadi barometer bagi Daihatsu dalam meramu generasi terbaru Ayla.

Desain Eksterior Lebih Dinamis

Dari sisi eksterior, Daihatsu Ayla gen-2 mengalami perubahan dimensi dibanding generasi pertama. Jarak sumbu roda terkoreksi dari 2.450 mm menjadi 2.525 mm. Sementara dimensi body kini lebih panjang 100 mm dan lebih lebar 65 mm. Hal ini mengindikasikan adanya perubahan volume kabin, terutama pada ruang kaki. Desain tampilan bagian depan baik grille, bumper dan headlamp berubah drastis. Garis body samping hingga ke bagian buritan pun kini jauh lebih berlekuk dan terlihat dinamis.

Mesin dan Transmisi Baru

Daihatsu Ayla akan hadir dengan pilihan mesin bensin 3-silinder 1.198 cc berkode WA-VE. Output tenaganya di kisaran 86,7 HP pada 6.000 rpm dengan torsi puncak 113 Nm yang dikail pada putaran 4.500 rpm. Selain itu, perihal pilihan transmisi, Ayla terbaru ini kemungkinan besar masih hadir dengan versi manual 5-speed bagi pecinta 3 pedal. Nah, untuk transmisi automatic 4-speed ada kemungkinan bakal digantikan oleh versi CVT terbaru yakni D-CVT.

Tampilan Interior Ala Rocky?

Dengan platform yang sama, tak mustahil jika Daihatsu Rocky mewariskan DNA layout interiornya pada Ayla. Sepertinya ada varian model yang menggunakan instrumen digital dengan desain 3D serta sistem infotaintment dengan touchscreen berukuran 7 hingga 9 inci pada bagian tengah dasbor.

Koneksi ponsel Android Auto dan Apple CarPlay diprediksi akan menjadi fitur pemikat hati konsumen. Untuk varian entry level alias harga termurah, kemungkinan interior khususnya jok bakal dibalut dengan material fabric. Kualitas interior tentunya menyesuaikan dengan varian trim serta label harga.

Tanpa terasa telah lewat satu dekade sejak generasi pertama duo LCGC Daihatsu Ayla dan Toyota Agya debut perdana pada September 2012 dalam event 20th Indonesia International Motor Show (IIMS) di Jakarta.

Dengan target penjualan sebanyak 3.000 unit per bulan, Daihatsu Ayla telah berhasil menembus angka penjualan sebanyak 1,1 juta unit pada Januari 2021 lalu. Sebuah prestasi yang membanggakan bagi PT Astra Daihatsu Motor yang membidani lahirnya segmen pasar LCGC di Indonesia. Setelah melewati siklus produksi selama 10 tahun dengan dua kali facelift, maka sudah waktunya muncul generasi kedua.

Platform global DNGA (Daihatsu New Global Architechture) rancangan Daihatsu telah menjadi perbincangan selama beberapa bulan terakhir. Pasalnya, platform ini merupakan basis dari generasi terbaru Daihatsu Ayla yang rencananya akan melakukan debut World Premiere pada 15 Februari 2023 esok di Jakarta.

Evolusi Ayla Dengan Platform Baru

Platform global DNGA Daihatsu yang telah lebih dulu digunakan pada Daihatsu Rocky berhasil memikat hati para konsumen di Indonesia. Kesuksesan Rocky menjadi barometer bagi Daihatsu dalam meramu generasi terbaru Ayla.

Tak sendirian, Perodua Axia yang menjadi saudara seplatform dari Ayla telah lebih dulu diluncurkan di Malaysia dan disusul Toyota Agya pada 13 Februari 2023 di Jakarta.

Desain Eksterior Lebih Dinamis

Dari sisi eksterior, Perodua Axia dan Toyota Agya 2023 memiliki body yang lebih besar dari Agya dan Ayla generasi pertama. Dan benar saja, Toyota Agya gen-2 yang telah lebih dulu diluncurkan juga mengalami perubahan dimensi dibanding generasi pertama.

Jarak sumbu roda terkoreksi dari 2.450 mm menjadi 2.525 mm. Sementara dimensi body kini lebih panjang 100 mm dan lebih lebar 65 mm. Hal ini mengindikasikan adanya perubahan volume kabin, terutama pada ruang kaki.

Desain tampilan bagian depan baik grille, bumper dan headlamp berubah drastis. Garis body samping hingga ke bagian buritan pun kini jauh lebih berlekuk dan terlihat aduhai.

Tampilan Interior Ala Rocky?

Dengan platform yang sama, tak mustahil jika Daihatsu Rocky mewariskan DNA layout interiornya pada Ayla. Setidaknya demikian yang diharapkan oleh para konsumen yang telah lebih dulu melihat seperti apa tampilan interior Perodua Axia dan Toyota Agya terbaru.

Panel instrument digital dengan desain 3D serta sistem infotaintment dengan touchscreen berukuran 7 hingga 9 inci pada bagian tengah dasbor kemungkinan besar bakal disematkan pada Ayla terbaru.

Koneksi ponsel Android Auto dan Apple CarPlay diprediksi akan menjadi fitur pemikat hati konsumen.

Untuk variant entry level alias harga termurah, kemungkinan interior khususnya jok bakal dibalut dengan material fabric. Kualitas interior tentunya menyesuaikan dengan variant trim serta label harga.

Mesin dan Transmisi Baru

Nah…ini dia yang menjadi pembeda antar generasi yakni konten mesin dan transmisi. Toyota Agya 2023 kini dibekali dengan mesin bensin 3-silinder 1.198 cc berkode WA-VE. Output tenaganya di kisaran 86,7 HP pada 6.000 rpm dengan torsi puncak 113 Nm yang dikail pada putaran 4.500 rpm. Setidaknya, kemungkinan besar Daihatsu Ayla terbaru bakal dibekali dengan variant mesin yang sama.

Selain itu, terdapat kemungkinan Ayla terbaru bakal dicekoki mesin 1.0L turbo dari Daihatsu Rocky. Mesin 3-silinder 996 cc turbo DOHC, VVT-i yang juga digunakan Perodua Axia ini memiliki tenaga 98 HP pada 6.000 rpm. Perbedaan tenaganya dari mesin 1.2L non-turbo tak terpaut jauh hanya sekitar 10 HP. Namun torsi maksimum yang ditawarkan mesin berkode 1KR-VET ini cukup meriah yakni sebesar 140 Nm yang bermain di rentang 2.400 – 4.000 rpm.

Perihal pilihan transmisi, Ayla terbaru ini kemungkinan besar masih hadir dengan versi manual 5-speed bagi pecinta 3 pedal. Nah, untuk transmisi automatic 4-speed ada kemungkinan bakal digantikan oleh versi CVT terbaru yakni D-CVT.

Soal harga dan kapan pemesanan unit mulai resmi dibuka nampaknya setali tiga uang dengan Toyota Agya. Kemungkinan besar menunggu ‘gongnya’ yakni pada event IIMS 2023 yang akan dihelat beberapa bulan mendatang.

Sabar…kita nantikan seperti apa wujud Daihatsu Ayla generasi kedua yang akan tampil perdana esok hari di Jakarta. Eehm.. tak hanya anda, kami pun penasaran…

Toyota Agya adalah satu dari tiga produk kembar yang berbasis DNGA-A (Daihatsu Next Generation Architecture-A). Dua lagi adalah Daihatsu Ayla dan Perodua Axia yang dijual di pasar Malaysia. Karena Axia sudah lebih dulu digembar-gemborkan, kami tergelitik untuk menelaah apa bedanya Agya di sini dengan Axia?

Ternyata ada satu perbedaan yang signifikan, selain perbedaan tipis dalam hal desain. 

Desain Keseluruhan

Masing-masing merek memiliki bahasa desain yang harus diikuti, meski secara siluet, kedua mobil ini sama. Apalagi dari samping. Yang jelas beda adalah mukanya. Bentuk grille dengan bukaan heksagonal jadi hal dominan di muka All New Agya.

Perodua melakukan pendekatan yang lebih terlihat modern berkat tarikan garis desain yang lebih tegas di bemper, seputar rumah DRL (tersedia di beberapa varian Axia). Namun keduanya berbagi batang tebal yang memisahkan grill. Ini seperti bagian struktural untuk melindungi radiator di baliknya.

 

Soal DRL, Agya tidak dibekali peranti ini untuk semua lini. Bahkan foglamp pun tidak ada. Alasannya, karena penyebaran cahaya lampu LED sudah sangat optimal. Tidak perlu lagi lampu tambahan. Perbedaan juga terlihat di lampu utama. Toyota memiliki garis ‘alis’ di bagian sisi atas lampu, sementara Axia di sisi bawah.

Di belakang, Hampir tidak ada beda antara keduanya. Lampu sama, bemper, tempat plat nomor, pintu bagasi semua serupa. Bahkan garis desain yang melengkung dari kedua pojok bemper, melewati gerbang bagasi juga sama.

Mesin & Transmisi

Ini perbedaan terbesar diantara Agya dan Axia. Perodua membekali city car itu dengan mesin 1,0 liter dari keluarga KR-VE. Ya, mesinnya tiga silinder. Tenaganya 67 hp dengan torsi 91 Nm.

Toyota Agya dibekali mesin baru WA-VE yang digunakan pada Daihatsu Rocky dan Toyota Raize. Kapasitasnya 1,2 liter meski sama-sama tiga silinder. Tenaganya lebih besar, 86,7 hp dengan torsi maksimum 113 Nm. Mesin ini mungkin kelak jadi incaran para tuner Malaysia untuk Axia.

Yang jadi tanda tanya adalah transmisi. Perodua Axia dipastikan memakai transmisi D-CVT, atau Dual Mode CVT. Untuk Agya, Toyota masih bungkam CVT mana yang dipakai untuk andalannya ini. Meski kami yakin, pasti D-CVT juga.

Interior

Tidak ada beda antara layout dashboard Agya dan Axia baru. Bentuk ventilasi dan control AC digital sama, Peletakan layar multimedia juga serupa, meski ukuran displaynya mungkin berbeda. Untuk Axia, Perodua memasang lyar infotainment yang bisa terkoneksi dengan Carplay dan Android Auto. Pada Agya, Toyota belum mengumumkan apa saja yang ada di kabin, tapi kami yakin sama, terutama untuk varian GR Sport.  

Yang menarik perhatian kami adalah, bagian dashboard di sisi kanan lingkar kemudi. Pada Axia terlihat penuh tombol, sementara versi Toyota sepertinya lebih kosong. Tapi sekali lagi, ini bisa jadi berubah karena bagian ini masih ditutupi. Entah kenapa, hanya bagian interior yang tidak diungkap. 

 

Hari ini (14/02/23), Perodua Axia generasi kedua mulai dipasarkan secara luas di Malaysia, seperti yang sudah diketahui sebelumnya, mobil ini mengusung platform baru, interior lebih segar, serta sistem penggerak yang lebih modern. Memang ‘saudara sedarahnya’ di Indonesia, Toyota Agya, sudah diperkenalkan kemarin, namun belum dijual. Lain halnya Perodua Axia, mobil ini langsung dijual seiring momen peluncurannya.

Axia ternyata sudah diproduksi di pabrik Perodua di kawasan Rawang, Malaysia, sejak bulan lalu. Mobil kompak ini menganut platform Daihatsu New Global Architecture (D-NGA), bersama dengan Perodua Ativa dan Perodua Alza.

Secara fisik, Axia memiliki panjang bodi 3.760 mm, lebar bodi 1.665 mm, serta wheelbase 2.525 mm. Ketiga angka-angka ini memang terlihat meningkat dari Axia generasi sebelumnya, bodinya 1.15 mm lebih panjang, 45 mm lebih lebar, dan wheelbase memanjang sekitar 70 mm.

Lebih Ergonomis Dari Generasi Sebelumnya

Ternyata tidak berhenti sampai di situ, bodi Perodua Axia juga lebih pendek 15 mm (tinggi bodinya 1.495 mm) dan lebih rendah 20 mm (ground clearance-nya 150 mm). Karena ukuran wheelbase bertambah, tentu membuat ruang kaki penumpang menjadi semakin lapang. Lebih lanjut, aspek ergonomis semakin disempurnakan. Sebut saja posisi duduk dan sudut kemiringan setir semakin optimal, tata letak pedal lebih baik. Bahkan ruang bagasi juga menjadi lebih lega.

Bukan berarti dimensi yang lebih besar membuat Axia ini jadi punya berat yang signifikan. Platform baru DNGA baru ini memang semakin kokoh, namun penambahan bobotnya tetap minimal. Peningkatannya hanya sekitar 30 kg, sehingga bobot total berada di 890 kg.

Pakai transmisi D-CVT

Urusan sumber tenaga, Perodua Axia mesin mempercayakan unit 1KR-VE 3 silinder dengan output 67 hp dan torsi maksimum 91 Nm. Namun transmisi otomatis 4-speed dilengser oleh transmisi Dual-Mode CVT, karena untuk meningkatkan efisiensi berkendara tanpa harus kompromi dengan performa yang dihasilkan oleh mesin 1.0 liter tersebut.

Perodua Axia baru yang memiliki kode internal D74A ini dipasarkan di Malaysia dengan empat varian trim, yakni G, X, SE, dan AV. Untuk harganya berkisar mulai dari RM38,600 (hampir Rp 135 juta) hingga RM49,500 (sekitar Rp 173 juta). Konsumen Malaysia dapat memilih warna Granite Grey, Lava Red, Glittering Silver, Ivory White (solid), dan Coral Blue. Warna Coral Blue menjadi warna andalan Perodua Axia baru ini. Perodua memberikan garansi selama lima tahun atau jarak tempuh 150 ribu km.

Toyota Astra Motor akhirnya resmi memperkenalkan Toyota Agya 2023. Selubung penutup mobil baru ini terkuak di Jakarta, 13 Februari 2023. Hadir dalam dua varian, Agya GR Sport dan Agya. Karena ini menggunakan platform baru, maka jangan kaget kalau perubahannya total.

Toyota Agya merupakan produk kembar tiga yang dihadirkan oleh Toyota, Daihatsu dan Perodua (Axia). Di luar kebiasaan, Toyota dan Daihatsu tidak meluncurkannya secara bersamaan. Yang beda adalah transmisi yang menggunakan CVT. Dengan transmisi ini, tentu Toyota Agya akan lebih efisien dalam menghabiskan BBM.

Mesinnya juga baru. Berkode WA-VE, ini serupa dengan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky. Konfigurasinya 3-silinder berkapasitas 1,2 liter. Tenaganya 86,7 hp pada 6.000 rpm. Torsinya memuncak di 4.500 rpm sebesar 113 Nm. 

Selain itu, dimensi Toyota Agya 2023 juga dipastikan berkembang. Kabinnya jadi lebih lega dan punya daya tampung yang mumpuni. Fitur eksterior dibekali lampu LED di depan dan belakang, tanpa DRL.

Kabin Agya juga tidak diperlihatkan . Namun dari presentasi terlihat berubah total, paling kentara tentu di dashboard. Pada varian GR Sport, memiliki banyak fitur unggulan. Sebab ada Special Ornament Color berwarna Dark Silver dan bahan joknya berjenis Tricot yang tidak licin saat diduduki. Sedangkan instrument cluster TFT 7 inci dengan format digital, mungkin akan perlu pembiasaan dulu. Yang penting, tetap mudah dilihat.

Tombol start stop kini pindah ke kiri, seperti Toyota yang lain. Pengaturan AC tentunya sudah digital. Setir Toyota Agya GR Sport tak hanya terlihat tebal saja, namun juga dibalut dengan jahitan beraksen merah serta logo GR. Selain itu, tongkat transmisi dibalut dengan material kulit dan jahitan berwarna merah pula. 

Kalau tertarik, maaf sekali jika Anda belum bisa memesannya sekarang di dealer Toyota terdekat. Sebab Toyota memang belum menjual Agya teranyar ini. Diperkirakan bulan Maret akan dipasarkan. Jika saja nanti sudah tersedia di dealer Toyota, kami yakin kalau indennya akan panjang…  

Tanggal 13 Februari 2023 menjadi momen penting bagi Toyota di Indonesia. Karena kemungkinan besar hari tersebut ialah diperkenalkannya Agya generasi terbaru. Dalam beberapa hari terakhir, dunia maya telah diramaikan dengan sosok kembaran Toyota Agya di Malaysia, yakni Perodua Axia. Bahkan, jaringan dealer Perodua pun telah membuka keran bagi konsumen yang ingin memesan Axia teranyar ini.

Toyota Agya, Daihatsu Ayla, maupun Perodua Axia generasi terbaru akan menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA). Bahasa desainnya juga akan berubah total, kemungkinan besar desain lamanya pun sama sekali ditinggalkan.

Mengacu pada sejumlah foto yang beredar, dimensi bodinya menjadi lebih panjang dan lebih rendah dibandingkan generasi sebelumnya. Desain eksteriornya banyak berubah, mulai grille, bumper, lampu depan dan belakang, hingga bagian buritan yang lebih modern. Bahkan sistem pencahayaan sudah menggunakan lampu LED dan fitur daytime running light.

Uniknya, jantung mekanis masih mempercayakan unit 1KR-VE 3 silinder berkapasitas 1.0 liter. Lalu bagaimana dengan nasib unit 3NR-VE 4 silinder berkapasitas 1.2 liter? Bisa saja Toyota memasangnya di Agya generasi terbaru ini, bisa jadi untuk varian teratas di Indonesia. Namun, pada Perodua Axia di Malaysia memang tidak ada pilihan mesin 1.2 liter tersebut.

Mengacu pada laman Perodua, fitur keselamatan berkendara pun bertebaran di Axia, sebut saja sistem pengereman yang didukung ABS, Electronic Brake Distribution dan Brake Assist, Vehicle Stability Control, Hill Start Assist, tak ketinggalan Traction Control. Pada varian teratas juga mempunyai enam buah airbag yang berada di bagian depan, samping serta tirai (curtain).

Oke, tak hanya sosok fisik Perodua Axia saja yang terkuak, sebab sejumlah fiturnya pun sudah dibeberkan. Setidaknya, hal tersebut bisa jadi gambaran apa saja fitur yang kemungkinan juga akan diterapkan pada Toyota Agya, atau bahkan pada Daihatsu Ayla generasi terbaru nanti. Karena ketiga mobil ini memang ‘satu rahim’.

Ini seperti drama yang sudah diatur. Beberapa waktu lalu, Perodua mulai membuka keran pemesanan untuk Perodua Axia, kembaran Daihatsu Ayla dan Toyota Agya. 6 Februari lalu, Toyota Astra Motor mengirimkan undangan soal world premiere mobil baru di Jakarta 13 Februari 2023.

Lalu hari ini, bocor tampilan Axia terbaru di situs Malaysia. Usaha kami untuk mencari tahu mobil apa yang akan meluncur 13 Februari nanti, terjawab sudah. Toyota akan memperkenalkan Agya baru.

UPDATE 09/02/2023: Perodua merilis teaser terbaru yang menampakan muka dan bagian belakang Axia 2023.

Berdasarkan bocoran foto Perodua Axia, seperti yang pernah kami utarakan, generasi Toyota Agya-Daihatsu Ayla baru akan memiliki dimensi fisik lebih besar. Belum ada informasi dimensi tepatnya, tapi di balik kap mesin akan terpasang mesin 1KR-VE. Mesin tiga silinder dengan kapasitas 1.0 liter dengan imbuhan VVT-i. Dan tanpa turbo.

Bukan mesin baru memang, dikutip dari situs Paultan, tenaganya 67 hp dengan torsi 91 Nm. Yang berbeda adalah pensiunnya transmisi otomatis konvensional. Gantinya D-CVT yang diharapkan mampu meningktkan efisiensi BBM dan performa. Mesin dan transmisi ini terpasang pada platform DNGA.

Transmisi Dual Mode

Gearbox D-CVT (Dual Mode CVT) didesain berbeda dengan kebanyakan CVT. pada kecepatan rendah hingga menengah, akan bekerja layaknya CVT biasa. Tenaga akan disalurkan via torque converter menuju puli input. Kemudian dioper melalui belt ke ouput pulley untuk kemudian ditransfer ke roda.

Tapi saat kecepatan tinggi, D-CVT akan mengaktifkan split mode. Ada gear yang akan bekerja menyalurkan tenaga. Ini mengakibatkan tekanan pada belt akan berkurang dan memperpanjang umur komponen tersebut. Tentunya, hasil akhir yang langsung terasa adalah, transfer daya yang halus di setiap tingkat kecepatan.

Versi Toyota

Belum diketahui apakah Toyota Agya juga akan mengandalkan transmisi dan mesin yang serupa Perodua Axia. Namun untuk menekan ongkos pengembangan dan produksi, bukan tidak mungkin ketiga merek ini akan sama rata.

Yang pasti, Toyota Agya akan meluncur 13 Februari. Perodua Axia diperkenalkan sehari setelahnya. Daihtasu Ayla? Nanti tunggu IIMS 2023 di Kemayoran.

Nah karena ini di luar kebiasaan (Daihatsu Ayla biasanya dikenalkan duluan), pertanyaan berikutnya lalu muncul. apa yang membuat Daihatsu mengalah? Ada yang beda untuk Ayla nanti? 

Kejutan datang dari perusahaan pembuat mobil negeri Malaysia, Perodua. Mereka membuka pemesanan untuk mobil Perodua Axia generasi terbaru. Apa itu? Axia adalah saudara kembar Daihatsu Ayla dan Toyota Agya.

Seperti kami kabarkan sebelumnya, generasi terbaru Agya/Ayla dan Axia akan diperkenalkan tahun ini. Namun di luar kebiasaan, Perodua sepertinya yang akan memperkenalkan lebih dulu kendaraan perkotaan itu. Bukan Daihatsu di Indonesia.

Perodua Axia akan ditenagai mesin yang disebut EEV, dengan transmisi D-CVT. Menurut selebaran di dunia maya yang kami dapat, tidak disebutkan itu mesin apa. Namun kemungkinan besar masih memakai mesin lama, 3-silinder 1,0 liter yang dilengkapi dengan pengaturan VVT-I. Tentunya karena ini adalah generasi baru, pasti ada peningkatan.

Perubahan terbesar di sektor penggerak adalah, seperti yang Anda baca di atas, transmisi CVT. Sebelumnya, Axia seperti Agya dan Ayla, menggunakan metik torque converter biasa. D-CVT singkatan dari Dual Mode CVT.

CVT Unik

Ini adalah gearbox CVT pertama di dunia yang menggunakan split gear di dalamnya. Intinya, transmisi menggunakan sabuk seperti CVT biasa, untuk bergerak. Tapi ditambahkan juga dengan gear konvensional.

Saat mulai bergerak hingga kecepatan menengah, cara kerjanya seperti kebanyakan CVT. Tenaga dari mesin ditangkap oleh torque converter kemudian beralih ke input pulley sebelum disalurkan melalui belt ke output pulley lalu ke roda depan.

Saat kecepatan mulai tinggi, D-CVT akan beralih ke drive gear dan mengurangi beban belt serta pulley. Diklaim, sistem ini akan meninggikan efisiensi BBM dan memperpanjang umur CVT, tanpa mengurangi kehalusan. Perodua mengklaim konsumsi BBM Axia baru mencapai 27,4 km/liter.

Selain itu, brosur Axia baru juga menyatakan ada Smart Drive Assist. Namun tidak diketahui seluas apa kemampuan smart assist ini. Ada juga fitur keselamatan berupa enam airbag di kabin. ABS, EBD, BA hingga Hill Start Assist dan Traction Control jadi fitur standar.

Hatchback ini terbagi menjadi empat varian. Axia G yang paling standar. Urutan berikutnya ada Axia X, SE dan AV sebagai yang paling lengkap. 

Lalu, kapan Daihatsu dan Toyota akan memperkenalkan Agya/Ayla? Sepertinya tidak akan lama lagi. Tunggu saja.