Tahun ini bertepatan dengan 51 tahun kemenangan pertama Toyota di kejuaraan World Rally Championship (WRC) 1973.

Sebuah model spesial GR Yaris TGR Italy Limited Edition pun diluncurkan. Sesuai labelnya, mobil yang cuma dibuat sebanyak 51 unit ini hanya tersedia di Italia.

Mobil Spesial Untuk Momen Spesial

Pada saat itu, Toyota Corolla 1600 Coupe besutan Walter Boyce bersama navigatornya, Doug Woods, berhasil jadi juara seri WRC Press On Regardless Rally 1973 di Detroit, Michigan. Namun yang dipilih sebagai basis model edisi TGR Italy Limited Edition ini adalah GR Yaris. 

Sekujur bodi GR Yaris dilabur warna putih dengan imbuhan aksen warna merah. Velg forged 18-inci berkelir Heritage Gold dibalut ban semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R.

Tak hanya bodi saja yang dipasangi emblem khusus TGR Italy Limited Edition. Pada interior juga terdapat emblem serupa dengan plakat khusus bertuliskan nomor seri khusus.

Fitur ekstra yang ada pada Tech Package pun dibekalkan. Mulai dari sensor parkir, sensor anti benturan, Blind Spot Monitor, dan Rear Cross Traffic Alert jadi fitur bantu keselamatan berkendara standar.

Spek Mesin Masih OK!

Karena spek mesin 3-silinder 1.5-liter turbo bertenaga 276 hp bawaan GR Yaris facelift EU-spec dirasa masih OK, maka tak ada setting ulang maupun ubahan.

GR Yaris TGR Italy Limited Edition hanya tersedia dalam versi transmisi automatic 8-speed GR DAT-8. Sistem penggeraknya tentu saja versi all-wheel drive (AWD) GR-Four spek rally racikan Gazoo Racing.

Peminat yang ingin memesan GR Yaris TGR Italy Limited Edition bisa mendaftar via situs resmi Toyota Italia. Pendaftaran baru dibuka pada 9 September 2024.

Para pendaftar yang ingin pre-order terlebih dahulu harus membayar deposit sebesar €2.500 atau setara Rp 42,7 jutaan. Harga per unitnya €67.500 atau sekira Rp 1,15 milyar! Karena cuma ada 51 unit, maka dijamin bakal jadi rebutan.

Selain mendapat kain selubung edisi khusus, juga apparel khusus TGR Italy dari Gazzo Racing. Tak hanya itu, konsumen juga bisa ikut sesi test drive dengan mobil balap Toyota Rally2. Bahkan dapat dua tiket VIP seluruh seri event TGR Italy musim balap tahun 2025! Kesempatan yang sangat langka bagi para fans Gazoo Racing.

Versi produksi GR Yaris TGR Italy Limited Edition akan dipamerkan secara resmi pada Oktober 2024 mendatang. Sedangkan unit pesanan akan dikirim paling cepat sebelum akhir tahun ini.

GAZOO Racing Enthusiast (GR Enthusiast) merayakan hari jadi pertamanya pada Sabtu, (7/9) di Jakarta.

Sebanyak 60 member GR Enthusiast hadir untuk melakukan ragam jenis kegiatan. Mulai dari uji emisi kendaraan di Auto2000 – BSD City,  Gokart Competition, test drive, service bersama, pemaparan materi, hingga selebrasi di GR Garage Indonesia.

“Tidak terasa sudah satu tahun komunitas ini berdiri untuk bisa menjadi wadah para pecinta GR di Indonesia. Harapan saya dengan bertambahnya usia, para member dapat terus menumbuhkan antusiasme positif yang sejalan dengan semangat GAZOO Racing, “Pushing the limits for Better”, dan mengimplementasikannya dalam kehidupan sehari-hari,” ucap Founder GR Enthusiast, Regi Ezra Putra di sela acara.

GAZOO Racing Enthusiast merupakan komunitas pemilik all varian unit Toyota GAZOO Racing (GR Pure, GR Parts, GR Sport) yang diresmikan 13 Agustus 2023 lalu dan tergabung secara resmi dalam Toyota Owner Club.

Kegiatan ini didukung oleh para partner GR Enthusiast. Di antaranya PT Toyota Astra Motor, TCD Asia Pacific Indonesia, Toyota GAZOO Racing Indonesia, Auto2000, dan GR Garage By Auto2000. Tak ketinggalan Syarifah Rifa Group, Abdi TOYOTA Jakarta, Solite Battery, serta GardaOto.

Gokart Competition

Juara Pertama ialah Rizky Bas, disusul pada posisi Kedua adalah Regi Ezra Putra. Sedangkan di posisi Ketiga diraih oleh Ari Chandra. Untuk Grand Prize 1 Set Ban Good Year dari Astro Wheels & Ottoban Indonesia, adalah Ogu Nasution.

Kalau mau serius ikut balap, atau bikin tim balap, Toyota GR Supra GT4 mungkin bisa dipertimbangkan sebagai ujung tombak. Sejak 2020, mobil ini sukses memenangi balapan kelas GT4, yang berlangsung di 11 negara. Hari ini (22/08/2024) pabrikan Toyota mengumumkan kehadiran GR Supra GT4 EVO2.

Ada embel-embel EVO2 karena ini merupakan penyempurnaan dari Supra GT4 EVO yang muncul di 2023 lalu. Saat itu, ada peningkatan di bagian rem, mesin dan handling. Diklaim membuat mobil lebih mudah dikendalikan, oleh pembalap dengan beragam tingkat kemampuan.

Nah, untuk GR Supra GT4 Evo2, Toyota mengatakan telah mendengarkan masukan dari konsumen dan tim balapnya. Mereka lantas meningkatkan performa, daya tahan dan kemampuan keseluruhan mobil ini. Supra GT4 paling baru akan siap digeber mulai musim balap 2025 nanti.

Deretan Peremajaan

Menurut rilis Toyota, perubahan dimulai dari sistem pengereman dengan ABS. Tuning ulang pada peranti ini, berdasarkan masukan pembalap yang turun di sirkuit di Jepang maupun Eropa. Hasilnya, menghasilkan kemampuan pengereman dan manuver yang lebih optimal saat menggunakan berbagai jenis ban balap.

Proses down shifting (turun gigi) juga dikatakan lebih cepat dengan peningkatan kemampuan rev-matching. Didapat melalui mapping ulang software yang mengatur kemampuan tersebut. Hasilnya, proses deselerasi bisa lebih terkontrol. Untuk kemudian menghasilkan akselerasi yang lebih mumpuni.

Tidak berhenti di situ, Toyota juga mengatakan sistem pendinginan mesin, rem dan drivetrain serta kabin telah ditingkatkan. Dengan begitu, Supra GT4 Evo2 tetap bisa diandalkan dalam kondisi yang berat. Contohnya di sirkuit yang temperatur udaranya tinggi.

Namun, mesin tidak berubah. Tetap menggunakan 6-silinder 2.998 cc dengan twin-scroll turbocharger. Sebagai penerus daya, mengandalkan transmisi buatan ZF, lengkap dengan paddle shifter. Tenaganya tidak disebutkan karena bergantung di mana mobil ini diturunkan. Tapi torsinya dikatakan 660 Nm. Itu juga tergantung balap di mana.

Toyota GR Supra GT4 Evo2 akan melakukan debutnya pada Januari 2025 nanti, di balapan IMSA Michelin Pilot Challenge. Bersamaan juga dengan event balap legendaris, 24 Hours of Daytona. Minat? Hubungi Toyota Gazoo Racing Indonesia saja. 

Pembalap TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI) berhasil meraih Podium Pertama Kejurnas Tandem, Kejurnas Wanita, dan Kejuaraan Team F pada gelaran MLDSPOT Autokhana Kejurnas Slalom 2024 Seri ke-3 di Sirkuit Stadion Mandala Krida, Yogyakarta pada Sabtu, (10/8).

Tim TGRI juga memperoleh podium ketiga Kejurnas F, serta Podium Kedua dan Ketiga Kejuaraan A3 sekaligus Podium Ketiga Kejurnas Team A. Begitu pula dengan tim besutan dealer resmi Toyota, yang mendapatkan 2 podium juara.

Tim GR Indonesia kembali membawa kuartet pembalap muda Anjasara Wahyu, Adrianza Yunial, Herdiko Setyaputra, dan Alinka Hardianti untuk berlaga di Yogyakarta dengan mobil All-New Agya GR Sport.

Dynamic duo, Adrianza dan Anjasara sukses menuntaskan lomba dengan apik dan memperoleh Podium Pertama Kejurnas Tandem dengan total catatan waktu 01:32.255. Dengan catatan waktu 00:41.598, Alinka yang di seri lalu menempati posisi kedua, di seri ini sukses merebut posisi pertama Kejurnas Wanita.

Sementara tim besutan dealer resmi Toyota, Romy Trianata dari Kartika Sari Motorsport, meraih Podium Pertama Kejuaraan Non Seeded Group F dengan catatan waktu 01:24.117. Mencatatkan total waktu 04:10.134, tim asal kota Malang ini menempati posisi ketiga Kejuaraan Team F.

TGR GT Cup Indonesia 2024

Tak hanya itu, PT Toyota-Astra Motor (TAM) juga kembali mengadakan National Race Competition dan Final Round kompetisi e-motorsport TOYOTA GAZOO Racing (TGR) GT Cup Indonesia 2024 di GR Garage, Pantai Indah Kapuk (PIK) 2 Jakarta Utara, pada Jumat-Minggu (9-11/8).

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) GT Cup merupakan kompetisi e-motorsport Toyota global secara virtual. Pemenang turnamen ini akan mewakili Indonesia di TGR GT Cup Asia Finals dan bersaing ke Global Finals. Pembalap TGRI mencatatkan prestasi membanggakan dengan meraih runner-up TGR GT Cup 2022 World Final dan masuk sebagai 12 terbaik TGR GT Cup 2023 World Final.

Tahun ini, ratusan pembalap virtual mengikuti kelas baru Fun Race yang digelar di GR Zone dealer resmi Toyota. Dengan dibukanya kelas baru ini, meningkatkan partisipan kompetisi e-motorsport hingga lebih dari 2 kali lipat.

TGR GT Cup Indonesia 2024 telah melalui tahapan registrasi via microsite Gazooracinggtcup.id. Berlangsung bulan Juli lalu, tidak kurang dari 167 partisipan mendaftar untuk bersaing di Rising Star Class dan Rookie Class. Selain itu, sekitar 144 partisipan mendaftar di 22 GR Zone dealer resmi Toyota untuk berlomba di Fun Race Class.

Setelah melewati babak final yang seru, akhirnya terpilih para juara dari Rising Star Class, Rookie Class, dan Fun Race Class TGR GT Cup Indonesia 2024. Tiga besar Rising Star Class akan kembali mewakili TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI) untuk berlomba di Asia Finals.

Selama dua hari lomba, podium pertama Rising Star Class ditempati oleh Moreno Pratama Yudha (50 poin) mendapatkan hadiah uang Rp 18 juta. Podium kedua Andika Rama Maulana (44 poin) dengan hadiah uang Rp 13 juta. Dan ketiga Filemon Benaya Theo (38 poin) dengan hadiah uang Rp 10 juta. Ketiganya juga berkesempatan untuk bertarung mewakili Indonesia di TGR GT Cup 2024 Asia Finals.

Sementara di Rookie Class, podium pertama ditempati Dio Rahmattuloh Ferlandi (36 poin) dengan hadiah uang Rp 12 juta. Di podium kedua, Rio Immanuel (35 poin) dengan hadiah uang Rp 7,5 juta, dan podium ketiga Daffa Nabiel (34 poin) dengan hadiah uang Rp 4 juta.

 

Setelah GR Yaris di-update, kini giliran Toyota GR Corolla mendapatkan facelift. Di bagian eksterior sedikit berubah karena fokusnya memang untuk meningkatkan performa.

Bumper dan air intake depan terlihat lebih agresif dan lebar. Fog lamp dihilangkan untuk memberikan ruang lebih, tempat mendudukan radiator mesin dan transmisi.

Di balik kap mesinnya, masih terpasang mesin G16E-GTS 1,6 liter turbo tiga silinder dengan tenaga yang tidak berubah. Tetap 299,7 hp tapi torsinya naik 30 Nm menjadi 400 Nm, yang muncul di putaran 3.250 hongga 4.000 rpm. Tidak perlu heran kalau angkanya mirip-mirip dengan GR Yaris, karena memang mesinnya sama.

Kesamaan juga bisa dilihat untuk transmisi. Toyota memberikan gearbox 8-speed Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT) untuk mobil ini. Menurut pembuatnya, transmisi  tersebut bisa dengan cerdas memberikan perpindahan, khususnya saat turun gigi, secara cepat dan akurat. Inputnya berdasarkan kaki pengendara saat menginjak rem dan dan  gas.

Supaya kinerjanya tetap optimal, GR memberikan sistem pendingin transmisi yang juga khusus untuk mombil ini. Plus, kalau dirasa kurang, pemesan bisa memilih opsi radiator pendingin transmisi yang lebih besar. 

Selain itu, fitur launch control juga ditambahkan khusus untuk Toyota GR Corolla varian AT. Memberikan kemampuan akselerasi yang lebih maksimal.

Kaki-kaki Super Taikyu

Peningkatan GR Corolla 2025 didasari oleh performa mereka di balapan Super Taikyu (balap ketahanan Jepang). Salah satu yang jadi perhatian adalah traksi saat belok.

Oleh karena itu, mereka menambahkan rebound spring pada suspensi depan dan belakang untuk meredam gaya angkat roda yang bergerak di sisi dalam tikungan. Per dan anti-roll bar belakang juga ditingkatkan untuk membantu meningkatkan pengendalian saat bermanuver.

Dudukan arm belakang di gardan, juga diubah posisinya menjadi lebih tinggi, supaya mobil tidak terlalu menekan (squat) saat berakselerasi.

GR Corolla facelift akan dipasarkan terlebih dahulu di Amerika Serikat, antara Oktober-Desember 2024. Setelah itu, Jepang dan pasar global. Kami yakin obil ini juga akan ada di Indonesia. Sejalan dengan pengembangan merek GR di seluruh dunia, termasuk di negara kita. Tunggu saja.

Toyota sepertinya jadi pabrikan yang paling tegas mengatakan kalau mesin pembakaran internal (Internal Combustion Engine, ICE) masih punya masa depan. Hal tersebut kembali ditegaskan oleh oleh pimpinan Gazoo Racing (GR) Tomoya Takahashi, yang pastinya merefleksikan visi perusahaan.

Dikutip dari media Australia, CarExpert, Takahashi menegaskan GR tidak punya ‘selera’ untuk membangun mobil kencang berbasis baterai. Bahkan mereka tetap berinvestasi untuk pengembangan mobil-mobil ICE, untuk melengkapi GR86, GR Supra, GR Yaris, dan GR Corolla.

Menurut Takahashi, GR berniat untuk menggunakan mesin konvensional di semua lini produknya. “Mungkin nanti akan ada waktunya ICE dilarang beredar, tapi mesin konvensional tidak buruk. Yang jahat itu (emisi) karbon,” tegasnya.

Meski begitu, untuk sementara ini harus ada jalan tengah yang bisa mengakomodir para penyuka mesin konvensional dan pecinta lingkungan. Gazoo Racing tidak menutup kemungkinan kalau nantinya akan ada mobil hybrid keluar dari lini produksinya.

“Dengan menggunakan teknologi hybrid, emisi karbon bisa dikurangi,” kata Takahashi. Ia juga tidak menutup pintu supaya produk GR bisa menggunakan  BBM yang lebih ramah lingkungan seperti flex fuel yang sedang dikembangkan.

Pastinya, hidrogen sudah ada di dalam agenda mereka. Seperti kita ketahui, Toyota adalah yang paling vokal kalau soal yang satu ini. Dan memang sepertinya Toyota yang paling maju. Bahkan pabrikan sekelas BMW pun ikut ‘belajar’ bersama Toyota. 

 

Toyota baru saja menguak sejumlah aspek peningkatan atau upgrade untuk hot hatch kebanggaan mereka, yakni GR Yaris. Mobil ini tampil di ajang Tokyo Auto Salon 2024, yang berlangsung dari 12-14 Januari 2024, di Makuhari Messe, Jepang. Kisi-kisi dari upgrade yang dilakukan oleh Toyota ialah peningkatan tenaga dan torsi, penyegaran pada kokpit, serta ada pilihan transmisi otomatis DirectShift 8-speed.

Untuk pertama kalinya Toyota GR Yaris memiliki opsi transmisi otomatis, hal ini ternyata untuk memperluas potensi pasar. Konsumen pun tak perlu merisaukan performa transmisi otomatis ini, sebab Toyota telah mengembangkannya sesuai standar kebutuhan motorsport.

Disiksa para joki balap Gazoo Racing  

Para ‘joki balap’ Toyota Gazoo Racing World Rally Team telah menguji transmisi otomatis DirectShift tersebut, baik di medan aspal maupun non-aspal. Bahkan, mereka tak segan-segan untuk menyiksanya, agar mengetahui batas kekuatan transmisi. Sehingga dapat menghasilkan transmisi yang andal dan berperforma tinggi.

Software manajemen transmisi juga dioptimalkan untuk menghasilkan rasa berkendara yang dinamis. Oleh karenanya, sensor pada transmisi dapat menghitung akurasi pedal gas dan rem yang dioperasikan oleh pengendara. Hasilnya perpindahan gigi pun dapat diantisipasi secepat mungkin, tanpa harus kehilangan momen putaran mesin.

Kini tenaganya mencapai 300 hp

Konstruksi pelat kopling pada transmisi otomatis 8-speed ini menggunakan material yang tahan panas, dan rasio gigi yang saling berdekatan juga membantu menyalurkan seluruh potensi output mesin secara baik. Tak hanya transmisi, output mesin juga terkena peningkatan. Kini tenaganya mencapai 300 hp dan torsi puncaknya berada di angka 400 Nm.

Seluruh kemampuan mesin disalurkan menuju keempat roda melalui beberapa pilihan pada driving mode dan torque distribution. Sistem ini akan mengatur kinerja electronic power steering, a/c, serta sejumlah komponen mekanis lain, sesuai dengan preferensi yang diinginkan oleh pengendara.

Upgrade pada penampilan fisik pun dilakukan di sejumlah titik. Termasuk mengubah sudut dashboard dan layar multimedia sebanyak 15 derajat menuju hadapan pengendara. Keselamatan berkendara juga ditingkatkan melalui penambahan sejumlah fitur keselamatan dan adanya teknologi Toyota Connected Services.

Apakah bakal masuk ke Indonesia? Tunggu saja, jawabannya bisa ya dan bisa tidak…

TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI) kembali mempertahankan gelar Juara Nasional ISSOM 2023. Diraih di kelas Indonesia Touring Car Race (ITCR) 1.600 Max dan Runner Up serta anugerah tim terbaik Kejurnas ITCR 1.200. Titel tersebut disahkan di Seri ke-6 di Sirkuit Sentul Bogor, Jawa Barat, Minggu (19/11).

New Yaris GR Sport sukses mengantarkan pembalap veteran TGRI Haridarma Manoppo meraih podium pertama ITCR Max 1.600. Sementara All New Agya GR Sport dikendarai pembalap baru, Amato Rudolph. Ia sukses menempati podium pertama ITCR 1.200 dan dipastikan siap berlaga penuh tahun depan.

Haridarma Manoppo raih posisi pertama klasemen sementara ITCR 1.600 Max dengan 70 poin berkat juara pertama di seri sebelumnya. Selisih 15 poin dari posisi kedua. Sementara Amato Rudolph dengan All New Agya GR Sport sejak seri ke-2, turun di seri ke-6 bermodalkan posisi kedua klasemen sementara ITCR 1.200. Terakhir, Jordan Johan bersama New Agya GR Sport Gen-1 menempati posisi ketiga.

Kolaborasi Haridarma dan New Yaris GR Sport mencetak waktu tercepat pada sesi Super Pole sekaligus mengunci gelar Juara Nasional ITCR 1.600 Max 2023. Haridarma pun mempertahankan posisi podium selama 12 lap hingga finish di posisi kedua. Catatan waktu totalnya 22:10.322. Ini adalah yang kedua kalinya gelar tersebut ia raih untuk TGRI.

Persaingan ketat justru terjadi di kelas entry level, ITCR 1.200. Jordan berhasil menyelesaikan  lomba di posisi ke-4. Catatan waktu totalnya 24:17.553. Sementara Amato berhasil finish pertama dengan catatan waktu total 23:57.608. Prestasi maksimal ini menempatkan Amato Rudolph dan Jordan Johan sebagai Juara Kedua dan Juara Ketiga Kejurnas ITCR 1.200 2023.

All New Agya GR Sport Siap Diturunkan

TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI) menyadari bahwa Kejurnas ITCR 1.200 cukup menantang. Ini lantaran rival beratnya (Honda) begitu tangguh di lintasan. Mereka lalu menurunkan mobil baru, All New Agya GR Sport di seri kedua. Mobil ini langsung meraih podium ketiga pada penampilan pertamanya.

Tak hanya itu, All New Agya GR Sport sukses juara pertama di seri ketiga, berlanjut podium ke-2 di seri ke-4. Peningkatan performa dan daya tahan mobil membuahkan podium kedua di seri ke-5 dan podium pertama di seri ke-6. Prestasi ini tentu meyakinkan All New Agya GR Sport sudah siap bertarung penuh musim depan. Apakah mereka akan juara nasional ISSOM lagi? Kita lihat saja. 

 

 

Resesi ekonomi akibat lonjakan inflasi yang melanda Amerika Serikat (AS) tak menyurutkan Toyota Gazoo Racing (GR) untuk memberi produk yang terbaik pada konsumen.

Hal ini terlihat pada versi terupdate dari Toyota GR Corolla model tahun 2024 yang bakal dipasarkan di Negeri Paman Sam.

Sayonara Morizo Edition

Untuk model tahun 2024, GR Corolla mengalami rombakan pilihan varian. Morizo Edition tak lagi ada dalam daftar dan digantikan varian Premium Grade. Ini adalah paket opsional Premium yang berubah status menjadi varian trim di atas varian Core. Label harganya mulai dari $39.920 atau sekitar Rp 617,4 jutaan.

Konten fitur yang ditawarkan pada varian Premium Grade cukup mewah. Jok berbahan suede Brin Naub berlogo GR dan setir sport berlapis kulit dilengkapi penghangat. Penawaran fitur yang pas menjelang dimulainya musim dingin di AS.

Sebagai pemanja telinga, sistem tata suara JBL Premium Audio dengan delapan buah speaker menggemakan alunan musik di dalam kabin.

Untuk kemasan eksterior tersedia warna abu-abu Heavy Metal, putih Ice Cap, hitam dan merah Supersonic Red.

Circuit Edition Naik Level

Dengan berakhirnya masa edar dari Morizo Edition, maka kini GR Corolla Circuit Edition menjadi varian teratas.

Seluruh konten fitur varian Premium Grade ada pada varian Circuit Edition.
Kemasan tampilan masih seperti versi 2023 dengan dominasi aksen warna hitam. Atap serat karbon, kap mesin dengan lubang intake berwarna gloss black serta roof spoiler belakang yang juga berwarna gloss black.

Pada area interior, masih dengan shift knob berlapis kulit yang diimbuhi aksen garis biru dan serat karbon.

Nah, untuk model tahun 2024 dibekali pelek forged alloy 10-spoke 18-inci berkelir hitam lansiran BBS. Bobot pelek baru ini lebih ringan dari versi sebelumnya.

Tersedia dua warna eksterior yakni Ice Cap dan warna eksklusif Blue Flame. GR Corolla Circuit Edition dibanderol mulai dari $44.740. Dengan jumlah yang hanya 1.600 unit dan konten ala mobil balap, harga setara Rp 692,2 jutaan rasanya cukup pantas.

Varian Core Tanpa LSD Torsen

Meskipun menjadi varian termurah dalam jajaran model GR Corolla, namun konten yang dibekalkan pada varian Core cukup memikat. Hanya saja kini label harganya terkoreksi tipis menjadi $36.100 atau sekitar Rp 558,6 jutaan. Naik $200 atau Rp 3 jutaan dari versi sebelumnya.

Untuk interior perbedaannya yakni varian Core dibekali jok sport berbahan kain. Sebagai penopang bodi, pelek cast alloy 15-spoke 18-inci dibalut ban Michelin Pilot Sport 4. Opsi warna eksterior hanya tiga yakni Ice Cap, Black, dan Supersonic Red.

Jika dua varian lainnya dilengkapi limited-slip differentials (LSD) Torsen, untuk Core tersedia sebagai paket opsional Performance Package.

Untuk konsumen yang ingin sentuhan high performance “extra” pada GR Corolla miliknya, tersedia beraneka ragam pilihan Toyota Gazoo Racing performance parts.

Konsumen dapat mengupgrade sistem suspensi standar atau menambah lowering kit. Spoiler belakang standar pada varian Core dan Premium pun dapat diupgrade dengan model sport.

Tak ada perubahan pada mesin 3-silinder 1.6-liter turbo G16E-GTS.

Muntahan tenaga 300 hp tetap di 6.500 rpm. Torsi maksimum pun masih 370 Nm yang bermain di rentang 3.000-5.500 rpm.

Sedikit Revisi Untuk Tahun 2024

Untuk model tahun 2024 ini terdapat sedikit revisi. Baut dudukan sistem kemudi, suspensi belakang, dan baterai mengalami perubahan desain.

Perangkat aerodinamika pun turut diupgrade untuk GR Corolla model terbaru ini. Mulai dari tambahan plat aluminium pada bumper deoan dan belakang hingga ubahan desain lubang intake pada bumper depan.

Para konsumen di AS akan segera bisa meminang Toyota GR Corolla varian Core, Premium, dan Circuit Edition di penghujung tahun ini.

 

Gazoo Racing (GR) Garage baru saja resmi membuka layanan di Indonesia. Workshop 3 lantai yang berlokasi di Pantai Indah Kapuk 2 (PIK 2), Jakarta Utara diklaim adalah yang terlengkap di dunia. Wow…para pecinta Gazoo Racing di Indonesia sungguh beruntung.

Sebagai kelanjutan hadirnya GR Garage di Tanah Air, PT Toyota Astra Motor (TAM) pun menggelar event Toyota GR Track Day pada Sabtu (16/9) lalu di sirkuit Ancol E-Prix

Para member GR Enthusiasts Community dan pelanggan Toyota GR berkesempatan menjajal sederetan model mobil GR di Sirkuit Jakarta International E-Prix di Ancol.

Ada enam model mobil yang disediakan. Mulai dari Toyota GR Corolla, GR 86 standar dan versi GR Performance Parts, GR RAV4 PHEV serta dua versi Agya GR Sport.

Nah, kami beserta sejumlah awak media pun turut mencicipi beraneka mobil Toyota racikan Gazoo Racing.

Memang lokasinya bukan lagi Sirkuit Ancol nan legendaris seperti aslinya di era ’80an. Namun setidaknya kami tak lagi penasaran dengan trek balap Formula-E yang satu ini.

Sebagai informasi, Gazoo Racing punya tiga level produk. Pure GR, GR Sports dan GR Parts. Pure GR adalah mobil Toyota dengan style dan karakter balap tulen yang digarap khusus oleh Gazoo Racing.

Mobil sport GR Supra, GR 86, GR Yaris dan GR Corolla adalah contoh dari model level Pure GR. Lain lagi dengan GR Sports. Ini adalah varian mobil Toyota yang diimbuhi parts serta tuning GR. Contohnya seperti Agya GR Sports.

GR Parts merupakan paket komponen dan aksesoris interior serta body kit lansiran Gazoo Racing. Tak hanya menambah keren tampilan, body kit GR Parts berfungsi meningkatkan gaya aerodinamika.

Agya GR Sports Bikin Ketagihan

Mobil yang membuat kami ingin mencobanya di Sirkuit Ancol justru dua unit Toyota Agya GR. Yang satu dibekali GR Performance Parts dari Gazoo Racing Garage. Satu unit lainnya Toyota Agya GR Sports versi standar. Penasaran apa perbedaan antara kedua mobil ini.

Saat mencicipi Toyota Agya GR Sports spek standar, sensasinya memang beda dari Agya biasa. Label harga memang tidak berdusta. Beda harga, beda kualitas.

Toyota Agya GR Sports versi standar saja sudah berubah drastis karakter berkendara dan sensasinya. Tarikan awal tak lagi lemot seperti Toyota Agya LCGC standar bermesin 1.2-liter.

Saat melibas tikungan di Sirkuit Ancol yang sebagian cenderung bersudut sempit, suspensi bekerja sempurna meredam body roll.

Fitur kontrol traksi pun mampu memberi traksi pada roda dengan baik, terutama saat keluar tikungan. Gejala oleng dan selip maupun understeer nyaris tak terasa.

Sistem rem bekerja sempurna, terutama saat menjelang masuk tikungan. Toyota Agya GR Sports memang terbukti bikin ketagihan.

Setting ECU

Rahasianya ternyata pada setting ECU dan sistem suspensi. Kurva performa Agya GR Sports dibuat lebih bergairah dibanding Agya biasa. Kemasan tampilan eksterior dan interior pun beda gaya.

Tak heran Toyota Agya GR Sports laris manis dan banyak diminati konsumen sejak mulai resmi dipasarkan.

Lain lagi saat kami mencicipi Toyota Agya GR Sports racikan GR Garage. Mobil ini tak hanya terlihat lebih greget dan keren, namun juga lebih asyik lagi dibawa ngegas maupun beraksi di tikungan.

Sentuhan GR Garage dengan komponen GR Performance Parts menambah kuat karakter mobil sport pada Agya GR Sports. Yang satu ini bagai mobil harian yang siap diajak main ke sirkuit balap.

GR Corolla dan GR RAV4 PHEV

Selain unit yang digarap oleh GR Garage, ada dua mobil lain berlevel Pure GR yakni GR Corolla dan GR RAV4 PHEV.

Hanya saja, kami maupun awak media hanya bisa menikmatinya lewat cara taxi drive. Alias duduk manis sebagai penumpang. Sayang sekali… Peslalom muda Anjasara Wahyu dari Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) bertugas membawa kami menikmati kedua varian Pure GR tersebut.

Untuk model GR Corolla, mobil ini dikembangkan Gazoo Racing sebagai momen comeback model Corolla ke ajang balap. Corolla sempat berjaya di berbagai kejuaraan rally dunia.

Mesin 3-silinder turbo berkode G16E-GTS yang diusung GR Corolla sama seperti pada GR Yaris, hanya saja dituning lebih agresif. Output tenaga menjadi 295 hp dengan torsi maksimum 370 Nm. Andai saja kami bisa mencicipi secara langsung di balik kemudinya…ah, sudahlah.

Anda mungkin sudah paham kalau di Indonesia ada merek Toyota dan Lexus yang berada dalam manajemen Astra dan Toyota Motor Corporation (TMC). Tapi Anda juga harus tahu, ada satu merek lagi yang beroperasi di negara ini: Gazoo Racing (GR).

Gazoo Racing ini pasti lebih dikenal sebagai penyedia aksesoris Toyota atau varian produk tertentu. Sebetulnya GR memiliki pelayanan yang lebih jauh dari itu.

GR adalah merek Toyota yang fokus ke performa. Di dalamnya memang menyediakan aksesoris kosmetika mobil. Atau mobil kencang macam GR Yaris, GR Corolla, Supra dan lainnya. Tapi Motorsport adalah hal yang paling mereka fokuskan. Kalau Anda perhatikan, di Indonesia ada Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI). Mereka turun di enam cabang olah raga bermotor. Dan prestasinya signifikan.

GR Garage

Penetrasi GR dipertegas dengan kejadiran GR Garage pertama di tanah air. Ini adalah tempat untuk pengguna Toyota untuk merawat kendaraan GR. Untuk yang ingin upgrade dari Toyota biasa ke GR, bisa dilakukan di tempat ini. Lokasinya ada di Pantai Indah Kapuk (PIK 2) Tangerang. Tepatnya di Ruko SOHO Ebony Paradise.

Tidak hanya itu, “Ini adalah GR Garage pertama di dunia yang paling lengkap dengan fasilitas penunjang lifestyle,” ujar Anton Jimmi Suwandi, GM Marketing TAM. Yang dimaksud dengan lifestyle adalah fasilitas cafe dan co-working space di lantai dua.

Urusan bengkel, tempat ini dilengkapi dengan lift untuk mengangkat mobil (post lift) dan mesin dyno. Selain pekerjaan servis berkala dan general repair, workshop team GR Garage juga memberikan pelayanan lain seperti konsultasi upgrade tampilan dan performa mobil.

Layanan lain yang diberikan adalah pemasangan GR Parts untuk meningkatkan daya tarik eksterior dan interior kendaraan. Selain itu Anda bisa modifikasi kendaraan untuk meningkatkan aerodinamika, braking dan handling performance melalui GR Performance Parts. 

Kenapa di PIK?

GR Garage berada di bawah kendali Auto2000, dealer resmi yang juga berada di bawah naungan Astra International. Ernando Demily, CEO Auto2000 berharap tempat ini bisa jadi hub untuk perkembangan motorsport di Indonesia. Harapan itu bukan tanpa alasan. Seperti disebutkan tadi, GR Garage memberikan pelayanan mulai dari perawatan, modifikasi tampilan body hingga upgrafe performa mesin. Tentunya semua menggunakan suku cadang asli GR.

Lalu pertanyaan kami adalah, kenapa lokasinya ada di PIK? Sebuah lokasi yang tidak terpikir akan ada bengkel. Ini berhubungan dengan target market. Pengguna GR adalah mereka yang mobilnya kebanyakan digunakan akhir pekan. PIK adalah salah satu tujuan berkendara dan berkumpul sabtu atau minggu. Intinya, daerah ini sangat kental dengan lifestyle. Mampir?

Menampilkan mobil ultra mewah Toyota Century SUV dalam versi standar saja nampaknya dirasa belum cukup.

Pada acara debut perdana Century SUV yang berlangsung di Jepang dua hari lalu, Toyota Motor Corporation (TMC) juga menghadirkan dua versi modifikasinya.

Century SUV Custom Eksklusif

Saat melihat Century SUV wujudnya diubah menjadi versi cabrio, orang yang melihatnya tentu akan geleng kepala. Pasalnya, SUV ultra mewah ini baru saja diluncurkan namun sudah muncul versi modifikasinya. Versi cabrio ini hanya satu-satunya…untuk saat ini.

Century SUV empat-pintu versi convertible beratap lipat ini dibuat bukan tanpa tujuan. Toyota ingin menjadikan Century SUV sebagai mobil mewah yang dapat dimodifikasi dan dipersonalisasi secara eksklusif sesuai pesanan konsumen. Kurang lebih mirip seperti program ‘Bespoke’ dari Rolls-Royce dan karoseri Mulliner dari Bentley.

Program personalisasi ini nantinya akan memikat segmen konsumen yang lebih spesifik. Mulai dari para selebriti, kalangan taipan dan kaum jetset. Tak hanya di Jepang, tapi juga di sejumlah negara lainnya.

Toyota hanya akan memproduksi Century SUV sebanyak 30 unit saja setiap bulannya. Pasalnya, proses pembuatan mobil ini dilakukan secara handmade oleh para Takumi di pabrik Toyota yang berlokasi di Tahara, Jepang. Sama seperti Century versi sedan.

Program pesanan khusus ini belum resmi dibuka oleh Toyota, namun kemungkinan tak akan lama lagi.

Ingin tahu berapa biaya untuk menggarap Century SUV menjadi versi convertible seperti yang dipamerkan? Pssst…sedikit bocoran, setidaknya konsumen harus merogoh biaya extra sebesar ¥25.000.000. Kurang lebih sekitar Rp 2,6 miliar. Ya, seharga mobil Century SUV versi ‘standar’.

Century SUV Ala Gazoo Racing

Selain menghadirkan Century SUV versi standar, Gazoo Racing juga menghadirkan versi modifikasinya sendiri, GRMN.

Sesuai statusnya yang menyandang label GRMN, maka mobil ini levelnya akan berada di atas varian GR (sport tulen), GR Sport (model sport pemula), dan GR Parts (parts dan aksesoris opsional).

Seperti umumnya mobil Toyota racikan Gazoo Racing yang berlabel GRMN, maka modifikasi tak hanya bermain di ubahan kosmetik tampilan semata. Justru akan lebih ditekankan pada sektor performa.

Setting suspensi, sistem kemudi, sistem rem hingga konstruksi sasis pun bakal diracik ulang. Saat melihat tampilan Century SUV versi Gazoo Racing, memang sangat berbeda dari versi standarnya.

Grille bernuansa gelap dengan emblem “GR” telah mengubah wajah Century SUV jadi lebih garang. Ditambah lagi dengan balutan warna two-tone abu-abu plus aksen hitam dari panel body kit yang diimbuhkan.

Mulai dari sirip splitter di bumper depan, side skirt hingga sirip diffuser pada bumper belakang terbuat dari serat karbon. Ketinggian suspensi yang diturunkan membuat body jadi lebih ceper dan pelek alloy 22-inci tampil celup di dalam fender.

Di tangan Gazoo Racing, wujud Toyota Century SUV menjelma dari SUV limousine menjadi terlihat lebih funky dan sporty.

Untuk sektor performa, Toyota Gazoo Racing tak mengungkapkan secara detail perihal modifikasi yang dilakukan.

Dalam kondisi standar, Century SUV dibekali mesin 3.5-liter V6 plug-in hybrid bertenaga 406 hp. Penerus daya ke roda melalui transmisi e-CVT dan sistem penggerak E-Four Advanced AWD.

Nah, tentunya kita nantikan bakal seperti apa detail dari Toyota Century SUV versi GRMN hasil racikan Gazoo Racing.

Saat melihat langsung wujud GR Corolla di GIIAS 2023, rasanya sah sudah kalau inilah mobil idaman kami. Menggeser mobil-mobil GT Eropa dan Jepang lainnya. Bukan tanpa alasan, tapi apa yang ada di balik kulitnya sungguh memikat.

Dan tidak, ini bukan GR Yaris yang diperbesar, seperti anggapan kebanyakan para ‘car enthusiast’. GR Corolla adalah monster berbeda, untuk segmen yang juga berbeda, tapi visinya sama: Suka mobil kencang.

Desainnya digurat supaya memancarkan apa yang ada di balik kulitnya. Kap mesin, pintu belakang dan panel pintu dibuat menggunakan bahan alumunium. Kalau Anda merasa warna atapnya agak beda, itu karena menggunakan material CFRP. Material ‘kombo’ ini memangkas bobot mobil dan menurunkan titik berat (center of gravity).

Jangan lupa, bentuk body yang galak ini bukan asal dibentuk. Semua memiliki fungsi aerodinamika. Supaya performa mesin, rem dan suspensi tidak mubazir.

Yang paling asik adalah, GR Corolla mempertahankan format hatchback yang ramah. Artinya, ada empat pintu dengan bagasi yang cukup luas untuk barang bawaan. Dimensinya 4.407 x 1.851 x 1.479 mm (PxLxT). Sementara wheelbase-nya 2.640 mm. Angka yang masuk akal untuk mobil harian yang praktis. Tapi punya performa. 

Tenaga Naik Signifikan

Meski sama-sama menggunakan mesin tiga silinder turbo G16E-GTS, tapi engineer Gazoo Racing (GR) melakukan tuning ulang sehingga tenaga yang dihasilkan di Corolla menjadi 297,5 hp pada 6.000 rpm. Naik 30 hp dari versi GR Yaris, meski kapasitas mesinnya tetap 1,6 liter. Sementara torsinya naik dari 360 menjadi 370 Nm pada 3.000–5.550 rpm.

Penyaluran dayanya didukung oleh peranti GR Four 4WD. Seperti yang ada di GR Yaris, Corolla kencang ini didukung gerak empat roda. Sistem gerak ini mampu membagi daya ke roda depan atau belakang dengan tiga opsi rasio yaitu 60:40, 50:50, dan 30:70.

Differential torsen dipasang di as roda depan dan belakang untuk membantu mengatur traksi sesuai kebutuhan dan gaya berkendara.

GR Corolla diberikan transmisi manual 6-speed dengan teknologi iMT (Intelligent Manual Transmission). Lengkap dengan short-shifter pintar menyajikan perpindahan gigi yang halus dan responsif sesuai putaran mesin.

Dengan segala kelengkapan teknis itu, Toyota mengklaim GR Corolla mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam masa 5,3 detik saja. Sementara top speed dibatasi 230 km/jam saja. Untuk memberhentikan mobil dipasang rem cakram ventilasi 18 inci di depan dan 16 inci di belakang. Sementara pelek alloy ukuran 18 inci terlihat mendukung aura galak sang Corolla. Enak dilihat.

Dijual di Indonesia? TAM tidak memastikan. Namun antrian mereka yang berminat dikabarkan sudah sangat panjang. Mengingat mobil ini dipasarkan secara terbatas, sepertinya kita akan melihat fenomena saat keran pemesanan GR Yaris: Jadi bahan ‘gorengan’.

Berita baik untuk para pecinta hot hatch! Toyota GR Corolla Circuit Edition akan dihadirkan pada tahun 2024 dengan beberapa fitur baru. Model ini mendapatkan beberapa pembaruan yang membuatnya semakin fresh.

Warna Biru Segar 

Jelas, yang paling mencolok adalah catnya. Circuit Edition akan menggunakan balutan warna Blue Flame yang identik dengan milik GR86 dan Corolla Hatchback versi standar untuk tahun 2024.

Selain itu, Corolla Circuit Edition juga dilengkapi dengan velg BBS berukuran 18-inci milik Morizo Edition yang kemungkinan akan dihentikan produksinya.

Agresif Diluar, Elegan Didalam

Pada bagian bodi, terdapat atap karbon buatan (forged carbon roof), spoiler belakang yang lebih besar, dan grafis hitam baru pada panel samping dengan emblem “GR-FOUR” yang khas.

Upgrade di bagian interior lebih elegan namun tetap bergaya. Dalam kabin, terlihat jahitan biru yang melintasi panel pintu, setir, tuas persneling, dan kursi. Bahkan, ada juga garis biru baru di tengah tombol persneling yang sesuai dengan warna Blue Flame pada bagian eksterior. Dalam hal teknologi, sistem audio premium JBL 8-speaker, kini menjadi fitur standar.

Andalkan Mesin Lama

Secara mekanis, tidak ada perubahan. GR Corolla Circuit Edition masih mengandalkan mesin tiga silinder 1.6-liter dengan turbocharger yang sama seperti model sebelumnya. Mesin ini siap menghantarkan tenaga 300 hp dan torsi 370 Nm. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi manual 6- percepatan dan sistem penggerak AWD yang dapat diatur. Sistem diferensial terbatas di bagian depan dan belakang pun tetap dipertahankan.

Belum ada informasi mengenai harga resmi Toyota GR Corolla Circuit Edition 2024 saat ini. Nampaknya akan ada sedikit kenaikan harga dari model sebelumnya. Jika Anda berminat menebusnya, Anda perlu bertindak cepat karena Toyota hanya akan memproduksi 1,600 unit Corolla Circuit Edition tahun ini.

 

Toyota tengah menguji mobil sport listrik GR (Gazoo Racing) dengan transmisi manual. Sepertinya Toyota memang sedang mengerjakan mobil sport listrik di bawah merek GR. Konsep Sports EV ini mengindikasikan desain atap targa dua pintu dengan postur rendah layaknya mobil sport.

Chairman Toyota, Akio Toyoda, mengonfirmasi bahwa ia telah menguji prototipe mobil sport listrik GR tersebut, meskipun belum yakin apakah proyek ini akan menjadi produk final.

Toyoda menekankan, bahwa sport EV GR ini harus tetap fun to drive meskipun tanpa mesin konvensional. Salah satu tujuan Toyoda lainnya adalah menyematkan girboks manual dan pedal kopling pada model ini.

Selain itu, mobil tersebut direncanakan akan memiliki suara mesin yang disimulasikan untuk menciptakan pengalaman serupa dengan mobil sport bermesin konvensional.

Lexus Tidak Mau Ketinggalan

Selain mobil sport listrik GR dari Toyota, Lexus juga telah memperkenalkan konsep mobil EV dua pintu bernama Electrified Sport Concept. Model ini diharapkan menjadi penerus LFA yang bermesin V10. Dan telah dikonfirmasi akan dilengkapi dengan transmisi manual dengan pedal kopling juga tachometer. 

Versi produksi dari mobil sport Lexus ini direncanakan akan dilengkapi dengan sistem steer-by-wire dan brake-by-wire, serta penggerak AWD dengan motor listrik di bagian depan dan belakang.

Tentang harga, spekulasi mengatakan bahwa mobil sport Electrified Sport dari Lexus akan lebih mahal dari Toyota. Penggunaan baterai padat (solid state battery) juga telah dibahas oleh Toyota dan Lexus. Model Lexus ini nampaknya akan dibanderol dengan harga cukup fantastis mulai dari £500.000 ($633.000), melebihi harga asli Lexus LFA sebesar £350.000.

CEO dan Presiden Toyota, Koji Sato, juga telah mengumumkan rencana akan meluncurkan model GR tambahan. Sebuah konsep GR Prius pun telah ditampilkan beberapa waktu lalu, namun belum ada kabar resmi tentang model produksinya.

Selain itu, konsep GR H2 Racing akan mengawali mobil berbahan bakar hidrogen yang akan berlomba di ajang 24 Hours of Le Mans pada tahun 2026 mendatang. Nampaknya Toyota dan Lexus sedang aktif dalam mengembangkan berbagai mobil dengan  elektrifikasi yang menarik di bawah merek GR dan Lexus mereka. Kita tunggu saja…

 

Sejak Toyota mengumumkan kehadiran Toyota Prius Hybrid terbaru bulan November 2022 lalu, permintaan akan mobil ini cukup tinggi di negara yang memasarkannya, Amerika Serikat dan Jepang. Tapi ada satu model yang masih ditunggu, Prius PHEV (Plug-in Hybrid EV). Dan di model itu, ada campur tangan Gazoo Racing (GR).

Dikutip dari situs pemberitaan otomotif Jepang, Prius PHEV dibekali mesin 2,0 liter dengan daya 222 hp, plus sistem hybrid THS generasi terbaru. Akselerasi 0-100 kmjam dalam 6,7 detik. Ini jadi basis yang pas untuk tim GR ‘mengoprek’ Prius. Kalau memang jadi, Toyota Prius GRMN akan jadi sports car yang ramah lingkungan. Menarik juga.

Seperti apa bentuk dan spesifikasinya memang belum terlihat. Toyota masih menutup rapat informasi soal mobil ini. Logikanya, Prius GRMN akan dibekali beberapa perubahan secara visual maupun struktural. Ini untuk mengakomodir peningkatan performa yang dibawa.

Bentuk yang sudah aerodinamis akan ditambah body kit yang lebih agresif. Kekakuan chassis dan body akan ditingkatkan signifikan. Rem dan suspensi juga akan berbeda dari Prius PHEV standar. Interior khas GR akan terpasang di mobil ini nantinya. Membuat kabin Toyota Prius GRMN lebih sporty.

Penggerak listrik dan baterai bawaan mungkin tidak akan disentuh oleh tim GR, tapi mesin ICE 2,0 liter bisa jadi mendapatkan tuning ulang. Langkah ini akan lebih mudah mengingat GR bukan ‘anak kemarin sore’ dalam hal tuning mesin. Kami memperkirakan mesinnya akan punya 10-15 hp lebih banyak. 

Toyota Prius GRMN diperkirakan muncul akhir tahun 2023 ini di Jepang. Pasar lainnya akan disuguhkan paling cepat awal 2024.

Sumber: Bestcar

Berawal sambutan positif masyarakat Surabaya kepada GR Tour pada 19-23 Oktober 2022 lalu, PT Toyota-Astra Motor (TAM) akhirnya siap membawa gelaran tersebut ke kota Jakarta.

Toyota GR Tour ini akan berlangsung di Mall Kelapa Gading 3 mulai 11 hingga 15 Januari 2023, dengan menghadirkan keseruan khas TOYOTA GAZOO Racing yang bisa dinikmati.

Tapi tidak hanya menampilkan line-up GAZOO Racing. Setelah berhasil meresmikan 14 GR Zone, Toyota juga akan meresmikan lima GR Zone tambahan di berbagai area di Indonesia. Dimulai dari Jawa, Bali, Nusa Tenggara, Sumatera, Kalimantan dan Sulawesi.

“Tujuan dari brand GR adalah untuk menghadirkan excitement dan Joy of GAZOO Racing untuk masyarakat Indonesia. Kami juga menghadirkan GR Tour dan GR Zone, agar masyarakat dapat merasakan langsung keseruan GAZOO Racing dengan mudah. Ke depan, kami juga akan menghadirkan fasilitas one-stop solution dan lifestyle center bagi masyarakat dan GR enthusiast di Indonesia,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy.

Jakarta menjadi kota kedua yang disinggahi event GR Tour. Selain dapat melihat produk GR Sport mulai dari Agya GR Sport, Yaris GR Sport, Raize GR Sport, Rush GR Sport, hingga Fortuner 4×2 GR Sport. GR Supra dengan racing livery juga tampil dan jadi bagian dari ajang GR Tour Competition.

Anda juga dapat merasakan keseruan GR Simulator yang tersedia di area indoor dan outdoor. Sekaligus dapat berkompetisi. Para pemenang, akan mendapatkan hadiah menarik dari Toyota. Selain itu, Anda juga berkesempatan untuk mencoba langsung performa GR Supra, GR Yaris dan All New GR86 bersama pembalap TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI).

GR Zone Akan Bertambah

Total, akan ada 19 GR Zone yang diresmikan di seluruh Indonesia. Sejauh ini sebanyak 14 GR Zone telah hadir di beberapa lokasi. Untuk area Jawa Timur, GR Zone akan hadir di Auto2000 Basuki Rahmat, Asri Motor Taman, dan Kartika Sari Malang.

Selanjutnya di area Bali dan Lombok, GR Zone dapat diakses di Agung Toyota Kuta dan Krida Toyota Mataram. Untuk Sumatera, GR Zone dapat dikunjungi di Auto2000 Sisingamangaraja Medan, Perintis Perkasa Gagak Hitam Medan, Deltamas Surya Indah Mulia Medan, dan Agung Toyota Pekanbaru IV (Harapan Raya).

Tidak berhenti disitu, GR Zone sudah tersedia di Auto2000 BSD City, Auto2000 Tebet Saharjo dan Daya Toyota Cakung untuk area Jabodetabek. Selain itu, GR Zone juga dapat diakses di Auto2000 Setiabudi Bandung dan di Kalla Toyota Urip Sumoharjo Makassar.

Selanjutnya GR Zone akan tersedia di Tunas Toyota Pecenongan, Tunas Toyota Pasar Minggu, Nasmoco Siliwangi Semarang, Anzon Toyota Pontianak hingga Hasjrat Toyota Manado Tendean.

 

Toyota Motor Corporation bersiap meramaikan Tokyo Auto Salon yang akan diselenggarakan 13-15 Januari 2023. Bukan cuma memajang modifikasi mobilnya, tapi mereka akan mengumumkan sesuatu yang memungkinkan pengguna Toyota menggunakan mobilnya selamanya, meski dihadapkan pada isu pengurangan emisi CO2.

Tidak secara gamblang dijelaskan, tapi hal di atas akan diwakili oleh mobil konsep dari Toyota Gazoo Racing dan Lexus.

Lebih misterius lagi, dalam pernyataan resminya, Gazoo Racing akan menampilkan produk untuk memperingati keberhasilan mereka meraih titel juara dunia WRC (World Rally Championship). Sekaligus mengumumkan produk yang memanfaatkan pengalaman yang diperoleh dari menjalani balap WRC. Dan bukan cuma dipajang, tapi akan melakukan demo tanggal 14 dan 15 Januari.

Booth Toyota di Tokyo Auto Salon akan menampilkan banyak mobil balap mereka yang cukup sukses. Mulai dari balap GT, WRC hingga LeMans. Yang bikin penasaran adalah, hadirnya Toyota AE86 di gambar tersebut. Apakah hanya gambar atau berkaitan dengan “menggunakan mobil Toyota selamanya tadi?”

Masih harus ditunggu. Yang pasti, kami akan meliput peluncuran booth Toyota di Tokyo Auto Salon ini. Akan hadir President Toyota, Akio Toyoda beserta para pembalap sukses pabrikan Jepang ini.

Yang menarik juga, dimana pun Anda berada, bisa mengunjungi booth Toyota dengan memanfaatkan Metaverse. Mulai tanggal 13, akses dibuka dengan menggunakan aplikasi Cluster.

Sementara itu, yang sudah pasti adalah kehadiran Toyota RAV4 PHEV yang dimodifikasi untuk keperluan offroad. Toyota Industry Corporation mengumumkan mereka akan memajang RAV4 ramah lingkungan dengan aksesoris lengkap. Toyota Industry Corporation adalah anak perusahaan Toyota yang bergerak di bidang pembuatan suku cadang mobil, forklift, hingga peralatan tekstil.

Untuk RAV4, mereka menyediakan roof rack buatan Yakima, jerigen BBM, hingga fasia RAV4 yang ditambahi cladding yang terlihat macho.