Pernah dengar Toyota Trut? Bukan, ini bukan mobil baru toyota, tapi layanan penjualan mobil bekas Toyota. Trust dikatakan sebagai solusi bagi masyarakat yang ingin membeli mobil bekas yang terjamin kualitasnya dan terpercaya.

Bahkan dikatakan bahwa Toyota Trust hadir untuk menjawab berbagai kebutuhan calon pelanggan mobil bekas untuk menghindari kemungkinan permasalahan di kemudian hari. Seperti kondisi aktual kendaraan, jaminan keaslian surat-surat, serta jaminan saat proses transaksi.

Dari sisi teknis, setiap mobil yang masuk ke Trust, wajib melewati tangan dan mata inspektor yang memeriksa 213 titik di sekeliling mobil. Memastikan bahwa mobil bebas laka maupun eks kebanjiran.

Dari sini, tersedia yang disebut form transparency, sebuah alat evaluasi yang digunakan untuk memberikan informasi yang jelas dan jujur kondisi kendaraan. Form Transparency ini jadi ujung tombak bagi pelanggan dan personel Trust. Untuk konsumen, mereka bisa mendapatkan gambaran sejelas-jelasnya sebelum memutuskan untuk beli mobil. Sementara untuk Trust, form ini jadi bukti kredibilitas sales advisor dan jaringan dealer resmi Toyota. Ujungnya, memperlihatkan nilai tambah mobkas.

Servis di Bengkel Resmi

Keuntungan lain membeli di Toyota Trust adalah peluang untuk menikmati layanan servis berkala dan perbaikan mobil di jaringan bengkel resmi Toyota yang tersebar luas di wilayah Indonesia. Fasilitas bengkel dan juga teknisi dengan standar Toyota global, menjamin kualitas pengerjaan terbaik, serta suku cadang pengganti orisinal yang berkualitas dan bergaransi.

Pelanggan bisa juga berkunjung ke 39 Bengkel OtoXpert yang dioperasikan oleh jaringan dealer resmi Toyota. Di bengkel ini, konsumen juga dapat memilih parts alternatif T-OPT. Yang harganya lebih terjangkau namun kualitasnya tetap terjamin.

“Mengusung tagline ‘Terpercaya di Setiap Perjalanan’, Toyota Trust berkomitmen untuk memberikan kualitas mobil serta layanan yang dapat diandalkan pada setiap “Customer Journey”, yaitu sebelum, ketika dan setelah pembelian mobil bekas,” kata Marketing Director TAM yang baru, Jap Ernando Demily.

Menariknya, bisnis Toyota Trust ini tidak dimulai di Jakarta atau kota besar di Jawa. Tapi dimulai di kota besar di Sumatera. Tepatnya di kota besar Pekanbaru, Riau tahun 2016 lalu. Sukses, Trut kemudian menyebar ke Jakarta, Tangerang Selatan, Bandung.

Trust juga tersedia di Binjai, Makassar, Palopo, Kendari, Parepare, Palu, Jambi, Bali. Juga ada di Kepulauan Riau, Semarang, Solo, Cianjur, Padang, Medan, Aceh, dan Garut.

Salah satu yang menarik perhatian saat Journalist Test Drive Toyota Hilux Rangga di Surabaya, 11-13 Desember lalu adalah hadirnya prototype Rangga SUV.

Mobil ini merupakan bentuk rencana strategis Toyota di Indonesia dalam memaksimalkan platform Hilux Rangga. Body-nya dirancang oleh perusahaan karoseri New Armada di Magelang, dengan supervisi ketat oleh Toyota.

Di balik kap mesinnya berisi penggerak Rangga diesel 2,4 liter dan transmisi otomatis. Kabinnya dirancang untuk menampung tiga baris kursi, ada sistem multimedia, jok berbalut kulit sintetis dan kekedapan yang mumpuni untuk kenyamanan berkendara. Dimensinya cukup besar dengan panjang 5.300 mm dan lebar 1.785 mm.

Namun seperti ditegaskan oleh Toyota Astra Motor dan New Armada, mobil yang Anda lihat di sini masih merupakan purwarupa sedang dikembangkan. Pihak New Armada mengatakan, proses pembuatan prototype ini selesai dalam hitungan bulan, demi mengejar pameran GJAW 2024 lalu. 

Karena itu, wajar jika kami menemukan beberapa hal yang masih perlu peningkatan. Contohnya akses keluar masuk kabin belakang yang harus disempurnakan. Selebihnya, seperti sistem penggerak sudah cukup matang dan bisa diandalkan. 

Rencananya, mobil ini akan siap dipasarkan pada 2025 nanti. Soal harga, belum ada kepastian, namun baik TAM maupun New Armada berusaha supaya harganya berada di kisaran Rp 400-500 jutaan.

Tumbuhkan Industri Karoseri

New Armada bukan satu-satunya perusahaan karoseri yang akan ikut menggarap Toyota Hilux Rangga.

Tercatat, ada 80 perusahaan karoseri yang sudah mengajukan untuk ikut menggarap mobil ini. Baik sebagai kendaraan komersial maupun penumpang.

Ini tentunya berdampak positif untuk industri otomotif nasional pada umumnya. Terlebih, para pelaku industri karoseri.

Yang jadi pertanyaan adalah, kalau cara ini berhasil dan permintaan membludak, mampukah Toyota memenuhi ‘demand’ yang ada? Apalagi Rangga basisnya masih diimpor utuh dari Thailand.

Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT. Toyota Astra Motor memastikan hal tersebut bukan masalah. “Kapasitas produksi di Thailand masih bisa ditingkatkan. Jadi tidak masalah,” ujar Anton.

Gelontoran Ide Liar

Jujur, kami sangat tertarik dengan mobil ini. Platform IMV yang digunakan Hilux Rangga, cukup fleksibel untuk ‘dioprek’.  Setelah memperhatikan pasangan petualang, Jajago dengan camper van, kemudian cafe berjalan milik Kopi Tuku, hingga dapur berjalan Steggo, kami berbincang dengan beberapa personel teknis TAM, yang mereka sendiri punya imajinasi liar soal kegunaan mobil ini. 

Mulai dari, “Bagaimana kalau dipasangi gerak 4WD?” Lalu, kami mencetuskan ide Rangga SUV ini sebagai troop carrier, atau “Itu pintu belakangnya dibikin model suicide doors bisa nggak?” Dan sederet ide lainnya. 

Tidak setiap hari Anda menjumpai mobil yang bisa memberikan segudang ide, beberapa saat setelah melihatnya langsung. Sefleksibel itu Toyota Hilux Rangga, sehingga semua orang bisa dengan mudah punya imajinasi sendiri, soal bentuk dan kegunaannya. 

Toyota Hilux Rangga, kendaraan komersial terbaru yang dipasarkan Toyota Astra Motor (TAM), sepertinya akan jadi ‘backbone’ baru bagi mereka di Indonesia. Lebih dari 2.000 unit terjual dalam rentang tiga bulan.

Hal tersebut diungkap Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT TAM di Surabaya, Kamis (12/12) lalu. Di sela-sela berlangsungnya sesi test drive Hilux Rangga.

Menurutnya, pasar mobil komersial di Indonesia ternyata memerlukan mobil seperti Hilux Rangga ini. Yang dibekali desain yang enak dilihat dan punya kemampuan mumpuni.

Soal desain, itu masalah selera, tapi kemampuannya, terutama Rangga versi diesel memamg kami harus akui sangat bisa diandalkan. Soal ini kami akan menjelaskan di artikel review khusus.

Yang pasti, menurut Anton, baik Rangga bensin maupun bermesin diesel sama-sama laris. “Perbandingannya 50:50. Di wilayah Kalimantan dan Sulawesi, yang laku justru Rangga bensin. Sedangkan di wilayah Jawa, versi diesel,” ujarnya.

Anton Jimmi juga menyebutkan TAM yang sudah lama tidak berjualan mobil pikap, tidak pasang target yang terlalu ambisius. “Kami hanya mentargetkan (penjualan) sekitar 400-an per bulan. Jadi (penjualan 2.000 unit) ini setara sales selama lima bulan. Bicara dengan rekan-rekan dealer Jawa Timur juga mereka optimis.”

Ini menarik, karena seperti diketahui, pangsa pasar otomotif Indonesia sedang tidak baik-baik saja. Namun di segmen mobil komersial, penjualannya justru mulai merangkak naik. Biasanya, ini jadi salah satu indikator kalau ekonomi nasional juga sedang membaik.

Jadi, apakah Toyota Hilux Rangga akan jadi pikap yang sukses? Terlalu awal untuk menjawab itu, meski optimisme terpancar dari pembuatnya. Seperti diketahui, ‘pemain’ di pasar mobil pikap seperti Rangga tidak banyak. Tapi persaingannya sengit.

PT Toyota-Astra Motor (TAM) berkolaborasi dengan PT Pertamina Patra Niaga dan PT Serasi Autoraya (TRAC) dalam proyek Use Case Collaboration. Seluruh teknologi kendaraan termasuk elektrifikasi (xEV) Toyota akan dipakai dalam riset pemakaian bioethanol.

Hal ini menjadi resmi dengan  penandatanganan MoU yang dilakukan di ajang GJAW 2024 siang tadi.

“Kolaborasi kali ini dengan Pertamina Patra Niaga serta TRAC, kami lakukan untuk mempelajari penggunaan campuran bahan bakar alternative yaitu bioethanol E10 dalam mobilitas sehari-hari customer Indonesia khususnya di Jawa Timur,” terang President Director PT. Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Ueda.

Di sisi lain, Pertamina Patra Niaga kembali mengembangkan bioethanol sebagai bahan baku alternatif di Indonesia. Setelah tahun 2023 lalu menghadirkan Pertamax Green 95 dengan bauran bioethanol 5% atau kali ini Pertamina Patra Niaga meningkatkan bauran produk menjadi E10 atau bauran bioethanol 10% yang diharapkan menghasilkan pembakaran yang lebih bersih.

Mengusung goals masa depan yang sama mengenai netralitas karbon, TRAC sebagai salah satu perusahaan penyewaan kendaraan terbesar di Indonesia yang melayani mobilitas pelanggan korporasi dan perorangan, telah mencanangkan Carbon Reduction Energy 2030. Di dalamnya berisi target mengurangi emisi kendaraan yang dioperasikan oleh TRAC di tahun 2030 sebesar 30%.

Use Case Collaboration

Dalam kolaborasi ini, Toyota menyediakan berbagai jenis kendaraan dan multi technology vehicle yang terdiri atas, ICE, Hybrid EV dan Plug-In Hybrid EV.

Sementara Pertamina Patra Niaga secara khusus menyiapkan bahan bakar alternatif yakni Bioethanol E10. Kemudian TRAC akan mengoperasikan kendaraan tersebut untuk kebutuhan bisnis rental kendaraan yang terhubung dengan teknologi terintegrasi AstraFMS (Astra Fleet Management System)

Dalam kolaborasi ini akan disediakan 50 unit mobil seperti Kijang Innova Zenix Hybrid EV, Avanza, Calya, dan Agya.

Selanjutnya, TRAC akan mengatur dan memonitor operasional dari kendaraan tersebut. Secara berkala, Toyota akan melakukan pengambilan sample data seperti dyno test, carbon deposit quantity, dan uji emisi.

Melalui AstraFMS, Toyota akan mempelajari data real time berupa fuel consumption, driving behavior, dan engine condition. Hasilnya akan dibandingkan antara data pengujian yang menggunakan bahan bakar reguler dengan renewal energy.

Kolaborasi ini akan berjalan selama 1 tahun dan berlokasi di pool TRAC Surabaya, Jawa Timur sebagai pool dengan fasilitas yang memadai untuk kolaborasi ini.

Lama ditunggu, Toyota Astra Motor akhirnya mengumumkan harga Toyota Rangga hari ini (15/10). Pengumumannya diselenggarakan di Jakarta.

“Hari ini menandai tonggak sejarah penting bagi PT Toyota-Astra Motor (TAM), karena secara resmi kami meluncurkan kendaraan yang dirancang khusus untuk mendukung kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia yang lebih luas dan berkontribusi pada kesejahteraan untuk semua,” tegas President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Ueda.

Harga Toyota Rangga mulai dari Rp 188,7 juta hingga Rp 304 juta (OTR Jakarta). Variannya cukup beragam. Total ada empat tipe bermesin bensin 2.0 liter, serta enam varian berpenggerak diesel 2,4 liter.

Khusus Rangga bermesin diesel, Toyota menyediakan dua varian dengan transmisi otomatis. Daftar harganya bisa disimak di bawah.

Hilux Rangga 2.0 Bensin:

• Cab-chassis 2.0 Standard M/T Rp 188,7 juta
• Pickup Standard 2.0 M/T Rp 193,6 juta
• Pickup Standard 2.0 M/T 3-way Rp 194,6 juta
• Pickup Standard 2.0 M/T High Rp 215,7 juta

Hilux Rangga 2.4 Diesel

• Cab-chassis Standard 2.4 Rp 244,7 juta
• Pickup Standard 2.4 M/T 249,6 juta
• Pickup Standard 2.4 M/T 3-way Rp 250,6 juta
• Pickup 2.4 M/T High Rp 283,6 juta
• Cab-chassis 2.4 A/T High Rp 299,2
• Pickup High A/T Rp 304,5 juta

Perhatikan Kenyamanan

Tentunya, seperti dikabarkan sebelum ini, Toyota Rangga akan memiliki fleksibilitas tinggi dalam hal konfigurasi. Memungkinkan pemiliknya memilih bentuk sesuai dengan kebutuhan.

Hal yang tidak kalah menarik adalah Rangga dengan transmisi otomatis. Tidak setiap saat ada kendaraan komersial dengan transmisi otomatis begini.

Selain itu, menurut keterangan Toyota, kabin Rangga didesain untuk memberikan kenyamanan bagi pengemudi dan yang di sebelahnya. Ini karena desain dashboard dan kelengkapan yang disediakan. Seperti audio 1DIN dengan bluetooth, setir dengan pengaturan ketinggian, dan sebagainya. 

Untuk tipe High, bahkan sudah dilengkapi rem ABS, EBD, airbag serta seat belt tiga titik. 

Kemudi dengan power steering juga akan memudahkan bermanuver. Plus, radius putar yang mumpuni yaitu 4,9 meter. Intinya, Toyota ingin membuat mobil senyaman mungkin, supaya pengemudi tidak cepat lelah dan bisa terus produktif. Penting untuk menjaga roda usaha terus berputar. 

Toyota Astra Motor mengkonfirmasi kehadiran Toyota Fortuner 2024 yang akan meluncur dalam waktu dekat. Sangat dekat. Fortuner versi penyegaran akan hadir 6 September ini di Jakarta.

Meski mereka hanya mengeluarkan gambar siluet, tapi sepertinya mobil ini akan mirip dengan Fortuner yang sudah diedarkan di Thailand. Yang belum ketahuan adalah spesifikasi dan kelengkapannya. Kami berharap mobil ini akan masuk jajaran Toyota dengan teknologi elektrifikasi. 

Mengacu pada Toyota Fortuner 2024 di Thailand, perubahan paling kentara ada di wajahnya. Bemper dan grill terlihat lebih simple dibanding sebelumnya. Tapi membuat SUV ini terlihat makin tegas dan galak. Bemper belakang juga baru, meski desain lampunya tetap sama.

Sementara di bagian interior sepengamatan kami tidak berubah banyak. Tatanan dashboard, layar multimedia maupun desain setir masih sama. Mungkin ada peningkatan pada kualitas trim, tapi ini masih harus dipastikan lagi.

Selebihnya, Fortuner di Thailand memiliki tiga varian yaitu Leader, Legender dan paling mahal GR Sport. Sebagai pembanding, di Indonesia saat ini punya varian lebih banyak. Ada GR Sport bermesin 2,7 liter bensin, GR Sport 2,8 liter turbo diesel dengan penggerak 4×4 dan 4×2.

Masih ada juga versi 2,8 VRZ yang cukup sulit ditemukan di jalanan (rare). Sementara untuk varian bawah ada Fortuner G bermesin 2,4 liter dengan transmisi otomatis atau manual.

Berkaitan dengan Olimpiade Paris 2024, event global ini menarik perhatian bukan hanya penyuka olah raga, tapi juga produsen mobil. Salah satunya adalah Toyota.

Pabrikan Jepang ini mengabarkan bahwa mereka mendukung gelaran Olimpiade Paris, lengkap hingga event Paralimpiade. Toyota menyediakan sarana mobilitas untuk para atlet, staf, relawan, media, dan penonton, dalam bentuk beragam kendaraan elektrifikasi (xEV).

Menurut rilis yang kami terima, di Olimpiade dan Paralimpiade Paris 2024, Toyota mendemontrasikan 700 personal dan group mobility products untuk memberikan kemudahan bergerak.

Toyota menyediakan 250 unit sarana mobilitas C+walkS (duduk) dan C+walkT (berdiri). Keduanya adalah sebuah Personal Battery Electric Vehicle dengan kecepatan maksimum 6 km/jam untuk mobilitas personal di area terbatas. Kendaraan ini, biarpun tidak bisa dibilang kencang, sudah dilengkapi Front Obstacle Detection System, untuk memberikan keselamatan bagi pengemudi dan orang di sekitarnya.

Mereka juga menyediakan 200 unit e-puller, kursi roda bertenaga listrik. Ini demi memastikan para atlet memiliki akses yang mudah. Sekitar 250 unit Accessible People Movers (APM) yang zero emission, juga dikerahkan untuk mendukung mobilisasi peserta penyandang disabilitas fisik. Kendaraan listrik ini digunakan sebagai shuttle utama di komplek Atlet Olimpiade dan Paralimpiade serta lokasi pertandingan.

Ditinggal di Paris

Selain itu, sejalan dengan prinsip Multi Pathway Strategy, Toyota membawa 2.674 unit kendaraan penumpang fully electrified ke ibukota Prancis. Armadanya terdiri dari BEV Toyota bZ4X, Proace dan Proace Verso, Lexus RZ, serta Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) Toyota Mirai berbahan bakar hidrogen.

Uniknya, 150 unit BEV Toyota Proace Verso yang dapat diakses kursi roda, akan tetap berada di Paris setelah Olimpiade. Nantinya akan dimanfaatkan untuk masyarakat.

“Melalui inisiatif Beyond Zero, Toyota berkontribusi terhadap Paris Games 2024 Goal untuk mengurangi setengah emisi karbon dibandingkan event olimpiade sebelumnya,” kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto.

Menurutnya, melalui kerjasama dengan Komite Olimpiade dan Paralimpiade Internasional, Toyota mewujudkan konsep mobilitas inklusif dan berkelanjutan yang bebas emisi. Demi memastikan para atlet, staf, media, sukarelawan, dan penonton memperoleh kebebasan bergerak dengan aman dan nyaman di sekitar tempat tinggal atlet dan venue lomba.

Toyota yaris Cross Hybrid hadir sebagai crossover compact yang menawarkan kepraktisan untuk penggunaan sehari-hari.

Desain eksteriornya kami suka. Terutama setelah diberikan GR aero package. Tapi tidak kalah penting pastinya kenyamanan kabin saat dikendarai.

Toyota memberikan berbagai fitur untuk mendukung kenyamanan berkendara bersama Yaris Cross Hybrid. Kita lihat seperti apa.

Pertama adalah jok yang dibungkus kulit. Terasa nyaman dan mumpuni memeluk badan saat mobil bermanuver. Kalau memilih varian GR, di sandaran jok ada logo GR.

Setir yang terasa pas digenggam. Diameternya juga tidak terlalu besar atau kekecilan. Kami membuktikan hal ini saat uji berkendara di wilayah Jawa Timur. Melewati jalanan pegunungan menuju TN Bromo, jalan tol Surabaya-Malang-Surabaya, serta tentunya bermanuver di perkotaan.

Penataan tombol di lingkar kemudi juga memudahkan. Deretan tombol kanan adalah untuk pengaturan cruise control, yang tampilannya ada di instrument cluster 7-inci, tepat di hadapan pengemudi. Tombol-tombol di sebelah kiri, untuk mengoperasikan sistem infotainment, yang layarnya ada di kiri pengemudi.

Layar infotainment 10,1 inci menampilkan berbagai informasi hiburan maupun pengendaraan. Tentunya, sudah memiliki kemampuan konektivitas wireless.

Selanjutnya, desain dashboard yang ergonomis. Membuat deretan pengaturan mudah untuk dijangkau dan dipahami.

Kepraktisan juga didapat dari rem parkir yang sudah elektrik, dan pengaturan AC otomatis yang, sekali lagi, tidak membingungkan. Kursi juga dapat diatur posisinya secara elektrik.

Dihadirkan juga, khusus untuk Yaris Cross Hybrid, ambient light dengan 14 pilihan warna pendaran lampu. Berguna untuk meningkatkan ‘mood’ saat berkendara.

Peranti wireless charging juga tersedia di konsol tengah. Kalau kurang, masih ada soket USB.

Kepraktisan juga didukung oleh pintu bagasi elektrik yang pengoperasiannya sangat mudah. Baik untuk membuka atau tutup. Kapasitasnya pun cukup besar.

Overall, kepraktisan Toyota Yaris Cross Hybrid ini sangat meyakinkan kami. Dari tampilan, fitur, performa hingga efisiensi bahan bakarnya.

Toyota Astra Motor (TAM) resmi memasarkan Toyota All New Prius Hybrid, hari ini (17/07). Pengumuman tersebut dikeluarkan di acara GIIAS 2024, dan sudah bisa dipesan.

“Kami sekali lagi memperluas opsi kendaraan elektrifikasi Toyota dengan me-launching All New Prius HEV, dan berencana menambah lebih banyak model elektrifikasi ke depannya sebagai opsi kendaraan ramah lingkungan,” kata Vice President Director PT TAM, Henry Tanoto.

Bersamaan dengan versi Hybrid (HEV), TAM juga memajang versi Prius PHEV di acara ini, namun mereka belum menjualnya.

Toyota Prius HEV dijual dengan harga Rp 698 juta (OTR Jakarta). Tersedia dalam satu varian saja.

Mobil ini berdiri di atas platform TNGA-C generasi kedua, yang juga digunakan oleh Corolla, Corolla Cross. Diklaim, memiliki center of gravity yang rendah, dan memberikan kontribusi terhadap kestabilan saat dikendarai.

Spesifikasi Prius

Di balik kap mesinnya terpasang mesin 4-silinder 1,8 liter yang menghasilkan 96 hp pada 5.200 rpm. Torsi puncaknya 142 Nm/3.600 rpm. Mesin ini serupa dengan yang dipakai Corolla Cross Hybrid. 

Motor listrik yang terpasang mampu menghasilkan 93 hp dengan torsi 185 Nm. 

Kombinasi tersebut menggerakkan roda depan (FWD) melalui transmisi e-CVT. Sebuah kombinasi yang jarak ditemukan di produk Toyota Hybrid. 

Kakinya mengandalkan konstruksi MacPherson strut untuk depan, suspensi belakang memakai double wishbone. Peleknya berukuran 17 inci dengan ban berukuran 195/60.

Ukuran panjangnya 4.599 mm dengan lebar 1.782 mm. Tingginya 1.435 mm dan wheelbase 2.750 mm. Ground clearance-nya cukup bisa diterima dengan angka 151 mm. 

Toyota Eco Youth (TEY) kembali digelar dan memasuki gelaran ke-13 tahun ini pada Selasa, (30/4) lalu.

TEY merupakan kompetisi proyek dan inovasi perbaikan lingkungan hidup untuk Sekolah Menengah Atas (SMA) dan Sederajat tingkat nasional. Tujuannya, meningkatkan kesadaran serta kepedulian generasi muda Indonesia. Sekaligus menjembatani kontribusi penanggulangan masalah lingkungan secara nyata.

Acara kick off TEY ke-13 bertema “EcoActivism, Saatnya Beraksi Jaga Bumi”. Acara ini diselenggarakan secara hybrid di Museum Seni Rupa dan Keramik, Kota Tua Jakarta. Para siswa-siswi SMA dari wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi, Karawang turut menghadiri acara ini.

Setelah aktivitas kick off, selanjutnya program TEY dilanjutkan dengan sosialisasi, seleksi proposal, bimbingan proyek, implementasi proyek dan mentoring, penjurian akhir, dan pengumuman pemenang.

“Mengangkat tema “EcoActivism, Saatnya Beraksi Jaga Bumi” TEY berfokus pada upaya dekarbonisasi. Upaya dekarbonisasi tentunya memerlukan sinergi semua pihak sehingga meraih hasil nyata, tanpa terkecuali generasi muda sebagai pilar utama bagi kontribusi masa depan bumi yang lebih hijau, ujar Bob Azam Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN).”

Pada Kick Off TEY ke-13 kali ini, dihadirkan pula sebuah talk show bertemakan “Bincang Aksi Jaga Bumi” menghadirkan Swietenia Puspa Sari dan Zidane Nur Adha.

Toyota Eco Youth turut pula membangun eco gallery yaitu sebuah sarana pembelajaran lingkungan. Sebanyak 32 sekolah mengikuti kompetisi ini. Dan mendapatkan fasilitas eco gallery sebagai kelas tempat pembelajaran dan kegiatan yang berhubungan dengan perbaikan lingkungan hidup.

Toyota Rush sepertinya belum akan berganti generasi. Untuk 2024 ini, Rush GR Sport mendapatkan penyegaran minor. Anda harus jeli memperhatikan untuk tahu apa bedanya.

Imbuhan warna hitam glossy bertebaran di eksterior. Paling kelihatan di ornamen grill yang terlihat lebih mengkilat. Warna tersebut juga bisa dilihat di pojokan bawah bemper depan.

Dari samping, pelek yang digunakan sedikit berubah secara desain. Ukurannya masih sama. Over fender juga sekarang berwarna glossy, tidak lagi doff. Demikian juga dengan handle pintu. Body cladding tidak lagi terlihat tanggung karena sekarang meliputi seluruh pintu bagian bawah.

Interior

Di kabin, bentuk dan warna dashboard serta kursi masih sama. Yang terlihat jelas berubah adalah layar monitor di dashboard. Sekarang ukurannya 9-inci. Sentuhan pada panel interior dan armrest pintu yang kini berbahan soft pad hitam. Meski terlihat sepele tapi berguna.

Setir dengan logo GR tetap dihadirkan lengkap dengan headrest cover berlambang GR. Menurut Toyota, ini untuk memperkuat aura sporty di dalam kabin. Yang menarik, Portable Tire Inflator (12 V) kini juga tersedia pada New Rush GR Sport dan tipe G.

Toyota New Rush 2024 tetap dipasarkan dalam empat varian. Daftar harganya bisa Anda lihat di bawah. Harap diperhatikan, ini harga OTR Jakarta. 

• New Rush 1.5 G MT Rp. 284.400.000
• New Rush 1.5 G AT Rp. 295.200.000
• New Rush 1.5 GR Sport MT Rp. 299.750.000
• New Rush 1.5 GR Sport AT Rp. 310.450.000

Toyota Rush mendominasi whole sales Medium SUV di tahun 2023 lalu dengan raihan penjualan sebesar 39.340 unit atau 22,83 persen dari market share nasional.

“Toyota ingin memperkuat identitas GR brand pada New Rush yang memiliki image sporty, tough, dan fun to drive, serta juga meningkatkan kesan berkualitas dan premium untuk menjangkau segmen pasar keluarga menengah yang lebih luas. Dan memberikan nilai Total Ownership Experience yang lebih menguntungkan pelanggan,” jelas Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto.

PT Toyota Astra Motor (TAM) kembali berpartisipasi dalam ajang pameran kendaraan komersial Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2024, di Jakarta Convention Center (JCC), Senayan, Jakarta.

“Kebutuhan dan permintaan pasar terhadap kendaraan niaga akan terus mengalami peningkatan. Kami pun melengkapi pilihan kendaraan niaga dengan berbagai varian dan kemungkinan konversi sesuai kebutuhan di lapangan,” terang Anton Jimmi Suwandy, Direktur Pemasaran PT TAM.

Toyota menempati area pamer seluas 208 meter persegi yang berlokasi di Hall A1 JCC Senayan. Kendaraan niaga yang dipamerkan antara lain Hilux Rangga Flatdeck 3 Way, Hilux Rangga Animal Rescue, Hilux Double Cabin, dan minibus Hiace Premio.

Era Baru Kendaraan Serbaguna

Hilux Rangga merupakan kendaraan niaga terbaru Toyota yang entah kapan mulai dipasarkan di Indonesia.  Dengan sasis ladder frame dan platform modular IMV, Hilux Rangga dapat dengan mudah dikonversi menjadi beragam varian.

 Salah satu model yang cukup menarik minat pengunjung adalah Hilux Rangga Coolbox. Hasil kolaborasi antara PT TAM dengan perusahaan pangan Glico Wings tersebut menjadi penunjang distribusi logistik es krim ke jaringan retail atau agen.

Turut dipamerkan juga model modifikasi Rangga Ditpolsatwa Polri. Kendaraan taktis tersebut jadi penunjang tugas penyelamatan satwa liar dan terlantar.

Hasil kolaborasi antara PT TAM dengan DSP Styling ini berhasil meraih Runner Up Toyota Rangga Concept Digital Modification Contest (DigImodz) pada tahun 2023 lalu.

Punya Prospek Cerah

Pasar kendaraan niaga ringan jenis pickup 4×4 Double Cabin di Indonesia persaingannya sangat ketat. Namun PT TAM optimis Hilux D-Cab mampu mendominasi pasar.

Hal tersebut terlihat dari penjualan retail yang terus meningkat. Dari 3.807 unit (2020) naik menjadi 5.736 unit (2021) dan melejit ke angka 10.707 unit (2022). Saat ini penjualan Hilux D-Cab mencapai 16.976 unit pada tahun dengan prosentase pangsa pasar nasional 67,7%.

Hilux Double Cabin 2.4 4×4 mengalami penyegaran pada Februari 2024. Mesin diesel yang digunakan telah mengadopsi teknologi Flex Fuel Mobility.

Jadi Primadona

Di segmen minibus, Toyota menampilkan Hiace Premio di GIICOMVEC 2024. Mobil ini menurut Toyota, banyak diminati perusahaan travel dan wisata. Daya angkut yang besar sangat ideal sebagai moda transportasi pendukung sektor bisnis perjalanan dan wisata. Selain itu, tampilannya yang premium dikatakan jadi pertimbangan tersendiri bagi para konsumen.

Toyota Hiace Premio dibekali mesin diesel 4-silinder 2.800 cc VNT Intercooler berkode 1GD-FTV yang dipadukan dengan transmisi manual 6-speed. Dengan tenaga 174,3 hp yang dicapai pada 3.400 rpm dan torsi maksimum 419 Nm.

Toyota Astra Motor (TAM) mengumumkan recall untuk Toyota Avanza, Veloz, Yaris Cross, Vios dan Sienta. Recall atau penarikan kembali produk yang sudah berada di tangan pelanggan, dikatakan sebagai bagian dari komitmen mereka untuk menjamin kualitas produk. Serta menjaga keamanan dan keselamatan perjalanan pemilik mobil Toyota di Indonesia. Tentunya, pemilik kendaraan tidak perlu mengeluarkan biaya apapun.

“PT Toyota-Astra Motor (TAM) memohon maaf kepada pelanggan atas kondisi tidak nyaman untuk berkunjung ke bengkel resmi Toyota dalam rangka perbaikan parts model tertentu,” kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto. Ditegaskan juga, program recall ini merupakan wujud komitmen Toyota untuk mengutamakan keamanan dan kenyamanan pelanggan. “Dan dengan segala kerendahan hati, kami menghimbau pelanggan agar segera mengecek apakah mobilnya masuk ke dalam daftar unit yang mendapatkan recall, agar segera dapat melakukan proses perbaikan pada komponen tersebut di bengkel resmi Toyota tanpa ada biaya apapun.” Lalu, apa saja yang diganti?

Toyota Sienta produksi Juni 2016 – April 2020

Dikutip dari situs resmi TAM, Toyota Sienta dilengkapi Front Garnish Pillar yang dipasang ke pilar depan atau pilar A menggunakan klip dengan sealer khusus berbahan resin. Karena daya tahan sealer yang kurang maksimal dalam menahan air, seiring waktu akan mengalami kebocoran. Memungkinkan air mengalir dari pilar A kekotak sambungan listrik yang terletak di ruang kaki pengemudi.

Kalau sampai terjadi kondisi ini, konektor pada kotak sambungan listrik dapat mengalami korsleting, sehingga menyebabkan pengoperasian sistem kelistrikan tertentu seperti kunci pintu, sistem navigasi dan lain-lain menjadi tidak tepat. Termasuk beresiko membuka pintu geser elektriknya saat mobil sedang melaju.

Toyota Avanza, Veloz, Yaris Cross dan Vios

Ini adalah efek dari skandal uji yang dilakukan oleh Daihatsu. Front Door Side Impact Beam dikatakan kurang sempurna pemasangannya pada Avanza dan Veloz produksi November 2022. Akibatnya berisiko tidak berfungsi semestinya dan kurang memberikan perlindungan optimal saat terkena benturan dari samping.

Selain itu, terdapat kesalahan instruksi dalam pengencangan mur shock breaker. Ini terjadi pada Toyota Veloz produksi Oktober 2021 – Agustus 2023, Toyota Avanza yang dibuat antara November 2021 – September 2023. Masalah mur ini melanda juga Toyota Vios rakitan Juni 2022 – Agustus 2023 serta Toyota Yaris Cross tahun produksi Mei – September 2023.

Mengingat yang diganti cukup krusial, kami sangat sarankan Anda untuk sambangi bengkel Toyota terdekat. Apabila punya mobil-mobil di atas. Sekali lagi, recall ini jadi tanggung jawab Toyota. Anda tidak akan keluar biasa.

Orang Jerman ternyata suka Toyota Land Cruiser PRado terbaru (LC250). Ini dibuktikan dengan ludesnya mobil saat pertama kali keran pemesanan dibuka pada jam delapan pagi waktu setempat pada 21 Desember lalu. Alokasi 1.000 unit pertama langsung ludes hanya dalam waktu setengah jam. Toyota Eropa akan mulai delivery SUV ini mulai kuartal ketiga 2024.

Di Jerman, Toyota land Cruiser Prado dibekali mesin turbodiesel 4-silinder 1GD, seperti di pasar lainnya. Mesin tersebut juga bisa Anda temukan di Toyota Fortuner 2.8 yang dipasarkan oleh Toyota Astra Motor di Indonesia. Tenaganya 201 hp, torsi puncak 500 Nm. Penerus dayanya, adalah transmisi 8-speed otomatis, lengkap dengan gerak empat roda. Toyota setempat juga berencana akan menghadirkan versi mild hybrid 48-volt pada 2025 mendatang.

SUV ini dijual dalam tiga varian di negara tersebut, yaitu Executive sebagai yang paling bawah. Diikuti Tec dan First Edition. Sebagai fitur standar, tersedia instrument cluster dan display infotainment berukuran masing-masing 12,3 inci. Varian Tec dan First Edition diberikan fitur canggih lain seperti stabilezer bar di depan yang bisa dinonaktifkan (SDM, Stabiliser Disconnect Mechanism). Interiornya dibekali heads up display, plus speaker buatan JBL yang tersebar di 14 titik. TIdak lupa pelek ukuran 20 inci.

Kejadian tidak disangka ini mengingatkan kami pada antusiasme yang terjadi untuk Toyota Land Cruiser 300 series. Yang sekarang indennya, sampai empat tahun. Bukan main.

Media Sosial Toyotaid memberikan informasi yang kami tunggu hari ini (18/12). Toyota Astra Motor resmi menggunakan nama Toyota Hilux Rangga, untuk mobil yang sebelumnya disebut sebagai Rangga Concept.

Hal ini juga dikonfirmasi oleh pihak TAM yang kami hubungi langsung. Mereka juga menegaskan kalau mobil ini belum dijual. Hanya mengumumkan nama yang akan digunakan, sekaligus membuka pendaftaran pernyataan minat untuk Anda yang mau beli.

Dengan begitu, spesifikasi juga masih tertutup rapat. Berkaca dari Toyota Hilux Champ yang ada di Thailand, spesifikasi mobil ini cukup beragam. Mulai dari pilihan mesin hingga opsi dimensinya. Contohnya, di negara tersebut Champ memiliki dua ukuran, Long wheelbase atau short wheelbase (chassis pendek). Panjangnya, 4.970 mm untuk versi pendek, dengan jarak sumbu roda 2.750 mm. Versi long wheelbase ditambahkan panjang 330 mm. Menjadi 5.300 mm dengan jarak antar sumbu 3.080 mm.

Toyota Thailand memberikan tiga pilihan mesin. Yang pertama turbodiesel empat silinder 2,4 liter menggunakan mesin 2GD yang menghasilkan 147,9 hp dan torsi 343 Nm untuk varian dengan transmisi manual. Versi metik torsinya 400 Nm. Lalu opsi mesin bensin terdiri dari 2,0 liter dan 2,7 liter. Untuk Indonesia, sekali lagi belum diketahui.

Tapi mengingat Toyota Hilux kabin tunggal (single cab) yang ada sekarang sudah ada yang bermesin 2GD dan 1TR (bensin 2,0 liter empat silinder), tidak akan mengejutkan kalau mesin ini yang akan dipakai di Rangga. 

Harganya juga lagi-lagi kita harus bersabar. Hilux Champ dipasarkan mulai dari (setara) Rp 198 jutaan hingga paling mahal Rp 255 jutaan di Thailand. Lalu Hilux single cab dengan gerak dua roda (RWD) dijual mulai dari Rp 281 juta hingga Rp 302 jutaan (OTR Jakarta). Menarik. Kami di redaksi mulai tidak sabar menunggu kehadiran Hilux Rangga. 

PT Toyota Astra Motor (TAM) mengklaim mereka sukses menjual 304.736 unit tahun 2023 ini. Angka tersebut memastikan mereka menguasai 33 persen pangsa pasar wholesales (dari pabrik ke dealer) otomotif di Indonesia. Penjualan Toyota ini juga menegaskan kesuksesan raksasa otomotif Jepang itu mempertahankan penguasaan pasar diatas 30 persen selama lima tahun berturut-turut.

“PT Toyota-Astra Motor (TAM) mengucapkan terima kasih atas loyalitas pelanggan yang memercayakan produk kami sebagai mobility solution,” jelas Vice President Director PT. Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto. Pihaknya juga mengapresiasi upaya pemerintah membangun iklim xEV (mobil dengan elektrifikasi) yang semakin kondusif. “Sehingga popularitas kendaraan elektrifikasi Toyota meningkat dan masyarakat masih mempercayai Toyota sebagai pilihan utama mobilitas.”

“Dengan Multi Pathway Strategy, kami akan menghadirkan produk-produk ramah lingkungan yang lebih lengkap dan sesuai kebutuhan masyarakat, serta membangun ekosistem yang mendukung mobilitas xEV Toyota, diperkuat kolaborasi bersama stake holder untuk memberikan peace of mind,” tambahnya.

Elektrifikasi Ikut Laris

Keberhasilan penjualan mobil Toyota juga turut disumbangkan oleh mobil-mobil yang diimbuhi teknologi elektrifikasi. Tercatat mereka menjual lebih darai 33.603 unit mobil elektrifikasi sepanjang tahun ini, hingga November 2023. Setara dengan 54,3 persen pangsa pasar. Menurut TAM angka itu naik hingga enam kali lipat.

Untuk informasi, TAM secara resmi melakukan world premiere All New Yaris Cross HEV di bulan Mei lalu. Yang menarik, ini jadi mobil hybrid kedua setelah Zenix yang dibuat di fasilitas perakitan Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). Selain itu, mereka juga memboyong  MPV mewah Alphard Hybrid. Tidak lupa, All New RAV4 GR Sport PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) muncul di bulan Agustus. Sayangnya, Toyota Prius yang banyak ditunggu malah belum dijual.

Sementara itu, penjualan mobil tahun ini, hingga November 2023 tercatat 920.518 unit. Terjadi penurunang dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu sebesar 942.686 unit. Akankah penjualan mobil mencapai satu juta unit lagi? Semoga saja. Toh merek mobil juga makin banyak. 

Toyota Fortuner 2.8 mendapatkan peningkatan untuk pasar Thailand. Dari luar dipastikan tidak kelihatan karena yang berubah ada di balik kulitnya. Plus harganya juga naik.

SUV ini diberikan peningkatan di sektor performa. Seperti diketahui, Toyota Fortuner 2.8 menggunakan mesin tubro diesel 1GD-FTV dengan kapasitas 2,8 liter. Tenaga awalnya adalah 201 hp dengan torsi puncak 500 Nm.

Engineer Toyota lalu meningkatkan tenaga 1GD-FTV sehingga sekarang mempu menghasilkan 221 hp dengan momen puntir 550 Nm pada 1.600 hingga 2.800 rpm. Namun tidak disebutkan di bagian mana yang diubah untuk mendapatkan besaran tenaga itu. Dengan demikian, spesifikasi ini menyamai Toyota Hilux GR Sport yang sudah beredar di Australia.

Mesin yang juga dipakai oleh Toyota Prado terbaru ini tetap dipasangkan dengan transmisi 6-speed otomatis, lengkap dengan fasilitas paddle shifter di balik kemudi. Tidak lupa sistem gerak 4WD. 

Selain itu, penambahan fasilitas hanya pada head unit sembilan inci yang sekarang mampu memutarkan Apple Carplay dan Android Auto secara wireless. Selebihnya tidak berubah. Jok tetap diberikan lapisan kulit sintetis dengan bordiran GR di sandaran.

Body dengan imbuhan body kit GR tidak disentuh. Demikian juga dengan rem, peredaman model monotube dan rem khas GR, masih sama. Versi Thailand memang agak berbeda dengan Indonesia. Contohnya dalam hal bentuk body kit, bemper depan dan belakang, serta ukuran pelek. Mereka pakai ukuran 20 inci, sedangkan versi Toyota Astra Motor dipasang 18 inci.

Sumber: Paultan

Kehadiran All New Toyota Yaris Cross di porto folio Toyota di Indonesia memberikan warna baru. Ini karena Yaris Cross adalah produk pertama mereka di segmen compact SUV/Crossover. Meski agak tertinggal dibanding kompetitor, tapi langsung menggebrak dengan Toyota Yaris Cross Hybrid. Ini salah satu keunggulan yang tidak dimiliki lawannya.

Lalu, seperti apa perkembangan produksi dan penjualan mobil ini? Sekedar mengingatkan, Toyota baru resmi memproduksi Yaris Cross (semua tipe) pada pertengahan Juni 2023 lalu. Menurut Anton Jimmi Suwandi, Marketing Director PT TAM, pihaknya sudah menerima 1.044 SPK sejak pertengahan Juni tersebut. Ia kami temui di sela-sela sesi test drive All New Yaris Cross di Malang, Jawa Timur.

Genjot Produksi

Masih menurut Anton, angka ini masih akan bertambah karena beberapa wilayah seperti Jawa Timur, Yaris Cross baru diperkenalkan sekitar satu minggu yang lalu. “Masih in track (sesuai target). Apalagi daerah seperti di Kalimantan dan Sulawesi, baru beberapa hari yang lalu.” Ia juga mengungkap, TAM cukup terkejut karena 78 persen SPK adalah untuk varian berpenggerak hybrid. Untuk informasi, mereka mentargetkan 2.000 unit Yaris Cross bisa terjual di seluruh Indonesia.

Meski mengejutkan, namun TAM dan TMMIN (Toyota Motor Manufacturing Indonesia) sudah menyiapkan langkah supaya inden tidak terlalu mengular. “Produksinya untuk bulan ini 100 persen hybrid. Bulan lalu, kan versi bensin (yang memenuhi lini produksi),” ujarnya. “Kalau sudah produksi sepenuhnya (fokus) di varian hybrid, mungkin bisa diatas 1.500 sampai 1.800 unit (keluar dari pabrik) sebulan.” Ia juga berharap, dengan langkah itu waktu tunggu tidak akan selama Innova Zenix hybrid.

Tingginya peminat Toyota Yaris Cross hybrid ini, meski tidak bisa dibilang pasti, tapi memberikan indikasi mulai naiknya animo masyarakat terhadap kendaraan dengan elektrifikasi. Terutama di kota besar. “Harapannya, dengan semakin luasnya peluncuran Yaris Cross ke berbagai daerah, versi gasoline juga bisa terangkat, bersama dengan hybrid,” tambah Anton.

Melihat trend tersebut, Anton menegaskan Toyota makin percaya diri kalau era elektrifikasi ini sudah mulai mendapat perhatian dari masyarakat yang lebih luas. Lalu, apakah ini akan jadi dasar Toyota mengeluarkan hybrid yang lain? “Pasti akan ada. Modelnya apa ditunggu saja. Pasti kita ingin ke depannya ada lagi. Hybrid, plug-in Hybrid, BEV akan kita luncurkan lagi. Karena memang animo masyarakat cukup baik,” tutupnya.