Kalau pernah berkunjung ke pabrik mobil, Anda akan menemukan kesamaan proses produksi diantara berbagai merek. Pabrik mobil Zeekr juga begitu, namun mereka punya beberapa hal yang, untuk pertama kalinya kami menemukan di sebuah fasilitas perakitan mobil.

Zeekr 5G Intelligent Factory, begitu pabrik tersebut dinamakan. Berdiri di kawasan Hangzhou Bay, Ningbo, Cina dengan menempati lahan seluas 130 hektar. Pabrik ini memanfaatkan betul teknologi telematika dan informatika dengan hadirnya koneksi 5G di pabrik.

Seperti pabrik mobil pada umumnya, ada banyak otomatisasi yang terjadi. Bahkan pada beberapa bagian di seksi pengelasan ada yang terlihat temaram. Ini karena memang sudah otomatis sepenuhnya, sehingga tidak perlu manusia. Jadinya tidak perlu penerangan terlalu banyak.

Menurut keterangan Zeekr, ada 821 robot yang bekerja dengan kepresisian tingkat ‘dewa.’

Nah, dengan koneksi 5G tadi, proses produksi bisa terpantau dengan lebih teliti dari awal hingga akhir. Kalau ada yang tidak beres, para supervisor bisa memeriksa langsung melalui sistem Augmented Reality (AR). Dengan begitu, mereka tidak perlu menghentikan proses produksi dan bisa dengan cepat mengisolir sumber masalah.

Selain itu, quality control yang dipantau oleh kecerdasan buatan (AI) memangkas masa yang diperlukan untuk membuat sebuah mobil. Meski pada akhirnya, final inspection tetap dilakukan oleh manusia.

Pabrik Zeekr di Ningbo ini bukan hanya merakit Zeekr 001 dan MPV 009. Merek patungan antara Geely dan Baidu, Ji Yue 01 serta Polestar 4 juga keluar dari lini produksi di pabrik ini. 

Tercatat, setiap satu menit, lini produksinya menghasilkan satu mobil yang siap masuk dealer. 

“Dengan memanfaatkan kecanggihan teknologi yang kami miliki, Zeekr ingin memberikan produk yang bukan hanya sekedar alat transportasi. Tapi turut memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan,” kata JinHong Lin Darwin, Managing Director Zeekr Indonesia.

Industri teknologi baterai mobil listrik di RRC saat ini didominasi oleh CATL dan BYD. Namun sejumlah pabrikan otomotif di negara tersebut juga memproduksi baterai sendiri. Salah satunya adalah Geely. Mereka memperkenalkan teknologi baterai terbarunya, Aegis Short Blade.

Persaingan Baterai Blade

Teknologi baterai Blade saat ini jadi acuan berbagai pabrikan mobil listrik. Demikian pula dengan lithium-iron-phosphate (LFP).

Kemunculan baterai Aegis Short Blade bikinan Geely, akan jadi kompetitor dengan baterai Shenxing buatan CATL, dan baterai Blade buatan BYD. Bahkan saat ini baterai Blade telah memasuki versi 2.0.

Persaingan antar baterai, dari sisi durabilitas dan performa untuk menghasilkan daya jelajah maksimum.

Pemerintah China saat ini kian menggenjot penggunaan baterai dengan sel LFP untuk menggantikan sel bersenyawa nikel.

Baterai Aegis Lebih Awet?

Baterai buatan Geely ini menggunakan elemen sel berdesain tabung berukuran nano. Densitas energi baterai bersel LFP ini pun dikatakan berada di angka 192 Wh/kg.

Geely bahkan mengklaim baterai terbaru mereka bisa digunakan hingga 3.500 kali pengisian ulang. 

Waktu Pengisian Lebih Cepat

Jika rata-rata perjalanan untuk sekali isi ulang daya di kisaran 250-300 km, maka daya tahan siklus isi ulang baterai ini masih cukup masuk akal.

Melalui fast charging, Geely mengklaim hanya butuh waktu 17 menit, untuk isi ulang daya dari 10 persen hingga 80 persen.

Pengujian Suhu Minus

Pada suhu minus 30° Celsius, baterai Blade biasa mengalami penurunan kapasitas daya menjadi 78,96 persen. Sedangkan baterai Aegis Short Blade kapasitas hanya anjlok menjadi 90,54 persen. 

Soal daya tahan, Geely telah melakukan serangkaian pengujian. Mulai dari uji suhu tinggi, ketahanan terhadap gesekan, benturan, bahkan tusukan.

Baterai Aegis ‘Short Blade’ baru ini nanti akan dipakai pada Geely Galaxy E5, mulai Agustus 2024. Konsumen dapat memilih salah satu dari dua opsi baterai.

Untuk versi 50 kWh, mampu menjelajah hingga 440 km. Sedangkan, versi 60 kWh bisa sampai 530 km.

Hari ini (05/06) satu lagi brand mobil RRC mendarat di tanag air. Namun yang ini sangat tidak biasa. Mereka adalah Zeekr, yang keagenannya di Indonesia dipegang Premium Group.

Tepatnya PT Premium Auto Prima. Zeekr adalah merek premium yang berada di bawah naungan Geely, dan produknya tidak main-main. Saat ini ada lima model mobil listrik yang mengisi segmen berbeda.

Zeekr 001 untuk pangsa pasar station wagon, 001 FR dengan tenaga hingga 1282 hp, 009 adalah MPV EV mewah pertama berpenggerak EV di dunia, Sedan 007, serta SUV Zeekr X. Kami katakan tidak biasa, karena produknya berperforma kencang, premium, dan memiliki jarak jelajah yang lebih jauh dari mobil EV pada umumnya.

Brand ini memang menyasar segmen mewah, dan menjadi flagship dalam jajaran merek Geely di Cina. Jangan lupa, Geely juga pemegang paham mayoritas Volvo, Proton dan sebagainya. Zeekr memiliki kantor pusat di Hangzhou, lengkap dengan pabrik dan fasilitas R&D. Namun, pusat desainnya ada di Gothenburg, Swedia. Dikepalai oleh mantan desainer Audi, Stefan Sielaff. Makanya bentuk mobil-mobil Zeekr terlihat sangat Eropa.

Mewah, Ramah Lingkungan

Karena masuk ke segmen mobil premium, tentunya tidak perlu kaget kalau kualitasnya juga menyesuaikan. Dengan semua keunggulan yang diklaim brand ini, tentu pasar kendaraan listrik akan semakin ‘berwarna’. Pilihan bagi calon konsumen pun bakal semakin banyak, asal saldo menyesuaikan saja.

Lalu, Premium Auto Prima juga menegaskan, mereka akan hadir di kota-kota besar Indonesia seperti Jakarta, Surabaya dan Bandung. Bahkan ditegaskan showroom pertama mereka akan ada di Jakarta Selatan dalam waktu tidak lama lagi. 

Selebihnya, supaya bisa lebih dekat dengan calon konsumen, Premium akan membuka semacam pop up store di beberapa mall kenamaan. 

“Kami sangat optimis dengan kemitraan antara Zeekr dan PT Premium Auto Prima, tegas JiHong Lin Darwin, Managing Director PT Premium Auto Prima. “Bersama-sama, kami berkomitmen untuk menghadirkan pengalaman gaya hidup mobilitas yang mewah, cerdas, dan ramah lingkungan kepada masyarakat Indonesia.”

Kita tunggu seperti apa kiprah merek ini di Tanah Air.

Ini bukan Cloud EV versi sasis panjang, tapi merupakan MPV berpenggerak listrik buatan London EV Company (LEVC). Namanya L380 dengan panjang 5,3 meter.

Apa itu LEVC? Ini adalah perusahaan yang aslinya berasal dari Inggris bernama British London Taxi Company. Ya, mobil taksi khas ibukota Inggris itu mereka yang buat. Lalu diambil alih oleh Geely, raksasa otomotif asal Cina. Namanya berubah jadi London EV Company, dan tetap memproduksi taksi warna hitam, yang sekarang ada varian berpenggerak listrik.

Lalu LEVC L380? Ini adalah MPV listrik pertama buatan mereka yang akan dipasarkan lebih dulu di RRC. Sejak kemarin (21/05), mereka sudah membuka keran pemesanan. Untuk pasar Inggris, akan tersedia mulai 2026 nanti.

Tidak berhenti di Inggris, Geely mencanangkan MPV Listrik L380 ini untuk bisa dijual di pasar global.

Harganya belum disebutkan, tapi kabin L380 bisa menampung mulai dari tiga hingga delapan penumpang berkat interiornya yang lega. Kelengkapannya belum diinformasikan, tapi kami yakin ini akan jadi MPV kelas premium, dengan harga moderat.

Berdiri di atas platform Geely SOA (turunan dari SEA yang juga dipkai Volvo) L380 dibagi menjadi tiga berdasarkan penggerak dan jarak tempuh. Yang pertama adalah 570 km dengan motor listrik tunggal bertenaga 268,2 hp. Baterainya berkapasitas 100 kWh. Berikutnya, versi 675 km. penggeraknya sama, tapi baterainya lebih besar yaitu 116 kWh.

Terakhir, versi dual motor. Biasanya, dengan sepasang penggerak begini, jarak tempuh tersunat. Tapi LEVC memperbesar baterai jadi 140 kWh, sehingga mampu menjelajah hingga 785 km. Dual motor elektrik menghasilkan tenaga hingga 536,4 hp.

Ketiga varian tersebut menggunakan baterai model NMC buatan CATL.

Baru saja Geely meluncurkan produk terbarunya melalui brand Zeekr. Kini muncul satu lagi yakni JiYue 07. Mobil listrik ini merupakan hasil garapan bersama antara Geely Group dengan perusahaan teknologi RRC, Baidu. Jeda waktunya tak lama, menyusul model SUV JiYue 01 yang diluncurkan pada Oktober 2023 lalu.

Usaha patungan antara Geely dan Baidu yang dimulai sejak tahun 2021 lalu ini diawali dengan kepemilikan saham sebesar 55 persen oleh Baidu. Restrukturisasi modal dan organisasi dilakukan kemitraan bersama ini. Hasilnya, Geely yang kini memiliki andil saham 65 persen menangani sektor manufaktur produksi.

Sedangkan pengembangan software, teknologi konektifitas, multimedia dan pengendaraan otonom ditangani oleh Baidu yang memegang andil saham sebesar 35 persen.

Mid-size Fastback Rival Tesla

Tampilan JiYue 07 nampak seperti sebuah fastback GT ala Eropa seperti Aston Martin dan Maserati. Banyak elemen desain yang diadopsi dari saudaranya yakni JiYue 01 dan juga brand lain di bawah naungan Geely. Lebih dari itu, inilah hasil pengembangan dari konsep desain Jidu Robo-2 yang tampil di Auto Shanghai 2022.

Dari bagian depan, calon rival Tesla Model 3 ini mengikuti gaya desain yang tengah trend. Headlamp LED berbentuk anak panah dan lampu DRL LED model light bar yang melebar sangat kontras dengan air intake hitam pada bemper depan.

Garis atap yang mengalir dinamis dari depan hingga belakang jadi salah satu daya tarik pada mobil ini. Lampu belakang model light bar diadopsi dari JiYue 01. Atap kaca panoramik yang menyambung hingga ke kaca belakang membuat JiYue 07 terlihat mewah dan sangat atraktif.

Untuk kemasan interior sayangnya tak diungkap secara detail. Hanya terdapat unggahan foto yang memperlihatkan desain interior minimalis. Panel layar digital terintegrasi nampak terpampang melebar di sepanjang dashboard. Desain setirnya pun terlihat unik dengan gaya semi futuristik.

Tak ada yang bakal menduga jika JiYue 07 berhasil meraih predikat sebagai mobil listrik dengan desain terbaik dari Red Dot Award 2023 di Jerman dan iF Design Award 2023.

Rancang Bangun Kembaran Volvo

Nah, salah satu aset teknologi yang dimiliki oleh Gelly Group adalah Volvo. Jadi tak heran jika rancang bangun mobil ini berbasis platform modular SEA milik Geely seperti yang digunakan Volvo EX90, Volvo EX30, Polestar 4. Mobil produk Geely lainnya seperti Zeekr 001, Zeekr X, Zeekr 009, dan Zeekr 007 juga menggunakan platform serupa.

Untuk sistem penggerak, basisnya sama seperti pada Jiyue 01. Variant termurah Geely JiYue 07 dibekali motor elektrik tunggal berdaya 268 hp plus baterai berkapasitas 71.4 kWh. Jarak jelajahnya mampu mencapai 550 km (berdasarkan uji CLTC di RRC).

Variant teratas dikabarkan bakal dibekali motor elektrik ganda dengan output kombinasi 536 hp. Kapasitas daya baterai yang digunakan pun lebih besar yakni 100 kWh. Jarak jelajah pun lebih jauh yakni 720 km berdasarkan standar siklus CLTC.

Seperti halnya JiYue 01, mobil ini bakal dilengkapi teknologi sistem pengendaraan otonom Level 4 Apollo yang digarap oleh Baidu. Nampaknya Geely tak ingin kalah saing dari brand papan atas Eropa dan AS serta kompetitor senegaranya seperti BYD. Geely JiYue 07 akan diluncurkan dan dipasarkan secara resmi pada pertengahan tahun ini.

 

Kemunculan baterai canggih dengan kemampuan charging super cepat yakni Golden Battery menghebohkan media otomotif dunia terperangah. Seperti kami beritakan sebelumnya, Golden Battery, dengan di-charge 15 menit, akan menyuguhkan jarak tempuh hingga 500 km. Tentunya ini sesuatu yang spektakuler. Dan bukan lagi demo teknologi, tapi sudah digunakan di EV Zeekr 007.

Zeekr 007 Mulai Diproduksi

Zeekr merupakan salah satu dari sekian banyak anak usaha milik raksasa industri otomotif asal China yakni Geely. Tak puas hanya bermain di segmen sedan “biasa” dengan model Zeekr 001. Segmen pasar sedan mewah bertenaga listrik pun dirambah dengan model Zeekr 007.

Tampilan mobil ini tak terlalu bombastis dan futuristik. Justru lebih seperti sedan mewah Eropa pada umumnya yang beredar di pasaran. Penggarapan desain 007 ditangani langsung oleh Stefan Sielaff selaku kepala desain Zeekr. Ia sebelumnya bekerja untuk Audi dan Bentley. Jadi tak heran jika karakter gaya sedan Eropa begitu kental pada Zeekr 007.

 

 

Desain pada bagian depan nampak minimalis dengan headlamp LED tipis yang ringkas. Tarikan garis bodi mobil ini pun terlihat aerodinamis. Desain interiornya juga sangat bernuansa Eropa. Terlihat mewah dan high tech tapi tidak blink-blink. Layar digital yang melebar di sepanjang dashboard pun kini tengah jadi trend. 

Pilih FWD Atau AWD?

Sistem penggerak roda depan (FWD) dengan satu motor elektrik adalah yang paling umum ditawarkan pada mobil listrik. Rancang bangun Zeekr 007 menggunakan platform dengan sistem kelistrikan 800V. Hal ini membuat Zeekr 007 dapat mengadopsi baterai dan motor elektrik penggerak berdaya besar.

Pada varian model termurah dibekali motor elektrik penggerak tunggal dengan daya 310 kW, setara 415 hp. Waktu akselerasi 0-100 km/jam butuh waktu 5,4 detik. Cukup cepat.

Tenaga lebih besar tersedia pada versi berpenggerak all-wheel drive (AWD). Output daya kombinasi dari dua motor elektrik penggerak yang dibekalkan yakni 475 kW (637 hp). Hanya butuh 2,84 detik untuk mencapai angka 100 km/jam. Sayangnya, kapasitas daya baterai yang dibekalkan pada kedua varian tak dijelaskan. 

Harga Jual Terjangkau

Mahal? Tidak juga.  HargaZeekr 007 terbilang menarik di negara asalnya. Para konsumen di RRC sudah dapat melakukan pemesanan. Cukup dengan dana mulai dari 229.900 yuan atau sekitar Rp 495,87 jutaan!

Tapi juga ini berkat adanya program subsidi yang diberikan pemerintah RRC bagi rakyatnya agar lebih banyak yang beralih membeli mobil listrik.

Tersedia enam warna pilihan yakni Dawn Brown, Clear Sky Blue, Mist Silver, Misty Gray, Bright Moon White, dan Polar Night Black. Unit Zeekr 007 akan segera dikirim kepada para pemesan paling cepat mulai 1 Januari 2024 mendatang. 

 

Pameran otomotif Guangzhou Auto Show yang tengah berlangsung di China dimeriahkan peluncuran mobil terbaru dari Geely, Galaxy E8. Sedan mewah bertenaga listrik ini akan resmi dipasarkan mulai 17 November 2023 mendatang.Apa keunggulan yang ditawarkan dari calon rival sedan mewah BYD Han EV di pasar domestik RRC ini?

Rancang bangun sedan Galaxy E8 menggunakan platform khusus mobil listrik dari Geely yakni Sustainable Experience Architecture (SEA). Ukurannya cukup bongsor seperti Mercedes-Benz EQS dan BMW 7 Series dengan panjang 5 m dan lebar 1,9 m. Dengan jarak wheelbase 2,9 m dan tinggi bodi sekira 1,4 m mengindikasikan kabin yang lapang.

 

Secara desain, Galaxy E8 ini terlihat keren dari sisi manapun. Siluet bodi bagian samping terlihat klimis dan tak banyak pernik. Hanya ada tonjolan handle pintu. Fungsi kaca spion tradisional digantikan kamera yang tersembunyi. Tarikan garis atap yang melandai ke belakang membuat tampilan bodi terlihat aerodinamis. Bagian belakang mobil ini pun tak terlalu heboh. Hanya saja lampu belakang LED model segaris (light bar) terdiri dari ratusan titik LED berukuran kecil. Terlihat bagai taburan berlian yang mengagumkan.

 

 

Desain ini dikabarkan memiliki angka coefficient of drag (Cd) atau hambatan udara yang sangat rendah yakni hanya 0.199! Lebih aerodinamis dari Mercedes-Benz EQS yang memiliki Cd 0.202. 

Interior Yang Atraktif

 

Di kabin tersedia panel layar digital beresolusi tinggi terpampang di sepanjang dashboard. Ukurannya pun tak main-main besarnya, 45-inci!

Desain setir model semi kotak terlihat futuristis. Tampilan konsol tengahnya tak banyak pernik. Hanya ada enam tombol dan sebuah tuas putar. Terdapat pula charging pad nirkabel untuk mengisi ulang daya baterai gawai dan ponsel pintar.

 

Selebihnya, ada tata lampu kabin yang warnanya dapat diatur sesuai mood serta panoramic sunroof. Fitur khas mobil mewah era kekinian.

 

Jarak Tempuh 660 Km

Jarak jelajah menjadi salah satu aspek persaingan antar model mobil listrik. Galaxy E8 ditawarkan dalam tiga variant dengan performa dan jarak jelajah yang berbeda.

Yang pertama yakni 2 versi berbaterai lithium-iron phosphate (LFP) 400 V dengan sebuah motor elektrik penggerak roda belakang (RWD) beroutput 272 hp. Top speed versi RWD ini dikatakan mampu mencapai 190 km/jam. 

Versi baterai 62 kWh mampu menjelajah hingga 550 km. Diatasnya, dengan kapasitas 76 kWh, mampu menjelajah hingga sejauh 665 km. Lumayan jauh.

 

Yang lebih heboh,  dilengkapi baterai LFP berdaya 76 kWh, hanya saja voltasenya lebih besar yakni 800 V. Sistem penggerak AWD dihasilkan oleh sebuah motor elektrik beroutput 224 hp pada poros roda depan dan sebuah motor elektrik 421 hp pada poros roda belakang. Jarak jelajahnya 665 km.

 

 

Sedan EV yang cukup menarik, hanya saja belum ada rencana diekspor ke pasar di luar China.

 

Resmi, akhirnya Volvo terjun juga ke segmen MPV. Tentunya bukan sembarang MPV. Diberi nama Volvo EM90, didesain untuk menjadi ‘ruang keluarga’ bergerak yang nyaman. Mobil ini diberikan enam kursi mewah, kualitas interior ala Volvo, dan penggerak listrik dengan jarak tempuh lebih dari 700 km. Kehadirannya diumumkan melalui situs Volvo kemarin (12/11/2023).

Kehadiran EM90 menjadi bukti kalau pabrikan Swedia ini sedang serius memperluas porto folio produk mereka. MPV ini juga dikatakan menjadi bukti kalau Volvo mampu beradaptasi dengan kebutuhan yang ada di regional tertentu. Contohnya, MPV adalah mobil yang disukai di wilayah Asia. Makanya, EM90 sudah bisa dipesan di China, sementara negara lain sedang dipertimbangkan. Dan kami yakin, Indonesia, Hongkong adalah negara yang dibidik berikutnya.

Interior Fleksibel

Seperti dikatakan tadi, Volvo EM90 dibekali interior mewah yang bisa dimanfaatkan untuk jalan-jalan bersama keluarga. Atau, di saat serius, mumpuni juga untuk melakukan perbincangan bisnis. Kursinya menampung enam orang dengan jok baris kedua model ottoman. Dan sepengalaman kami dengan Volvo, mereka selalu mendesain kursi dengan kenyamanan yang luar biasa. Dengan sekali tekan tombol, konfigurasi kabin bisa berubah menjadi ruang tidur, tempat rapat dan sebagainya.

Terlipat rapi di plafon, layar 15,6 inci yang mungkin bagi sebagian orang terlalu kecil. Di dashboard, layar utama juga berukuran mirip (15,4) inci yang jadi rumah untuk berbagai pengaturan. Semua fiturnya, diotaki oleh proseso Snapdragon Cockpit Platform buatan Qualcomm. Lengkap dengan kemampuan koneksi 5G. Dengan kemampuan ini, yang punya bisa melakukan komunikasi video.

Jarak Tempuh 700-an Kilometer

Volvo EM90, seperti sudah diketahui, berbasis Zeekr 009. Zeekr adalah merek EV mewah yang berada di bawah naungan grup usaha Geely, yang juga menguasai Volvo. Motor listriknya, untuk versi awal, hanya menggerakkan roda belakang. Tenaganya setara 268 hp. Seperti Zeekr 009, mobil ini menggunakan baterai masif berkapasitas 116 kWh. Diklaim, pengisian dari 10 persen hingga 80 persen hanya perlu 30 menit. Jarak tempuh maksimum mencapai 738 km.

Lalu, seberapa besar ukuran EM90? Mengutip rilis Volvo, panjangnya mencapai 5.206 mm. Lebarnya 2.024 mm dengan tinggi 1.859 mm. Kalau perlu perbandingan, MPV mewah dengan panjang lima meteran salah satunya adalah Toyota Alphard. Dimensinya (p x l x t mm), 5.010 x 1.850 x 1.945 mm.

Mobil listrik berukuran mungil menjadi primadona di pasar domestik China. Selain harganya terjangkau dikalangan konsumen ekonomi menengah, tampilannya pun kini lebih modern dan enak dilihat. Salah satu contohnya Geely Panda Knight.

Mobil listrik mikro yang dilansir oleh Geometry ini berhasil memikat para pengunjung pameran Chengdu Motor Show 2023 (CDMS) di Chengdu, RRC.

Geometry adalah sub-brand produsen mobil listrik yang berada di bawah naungan Geely. Mereka mengemas ulang mobil listrik Geely Panda dengan tampilan bergaya off-road yang lebih gagah.

Versi Macho

Dari segi tampilan, Panda Knight terlihat sangat berbeda dibandingkan Panda EV standar. Sebagai informasi, Panda EV diperkenalkan pada Desember 2022 lalu. Kini, dengan imbuhan over fender plus grille besar membuatnya terlihat macam miniatur Ford Bronco.

Ubahan yang ditorehkan sebagian besar di seputar area eksterior. Panda Knight mengusung gaya off-road dengan bodi kekar dan fender ekstra lebar. Meski tetap terlihat imut. Kami jadi teringat dengan sejumlah mobil listrik mungil buatan Jepang yang dimodifikasi menjadi bergaya off-road.

Agar terlihat gagah dan tampilannya jadi mirip SUV, wajah Panda Knight dilengkapi grille imitasi berbahan plastik. Headlamp LED model bundar Panda dipertahankan dan framenya dibuat seolah menyatu dengan grille. Bumper depan dan over fender ala mobil jip off-road yang disematkan pun terbuat dari plastik.

Panda Knight dilengkapi dengan handle pada bonnet, roof rail, spoiler belakang hingga tangga di bodi bagian samping. Aksen warna Lime Green pada eksterior menguatkan aura mobil begaya Safari off-road.

Pelek light alloy wheel pada keempat rodanya tampil dengan desain palang lima. Dengan imbuhan paket body kit yang mengubah tampilan, dimensi ukuran Panda Knigt jadi sedikit lebih besar dari Geely Panda EV standar.

Kini panjangnya menjadi 3.135 mm dengan lebar 1.565 mm dan tingginya menjadi 1.655 mm. Hanya ukuran jarak antar sumbu roda saja yang tak berubah di angka 2.015 mm.

Kabin Lapang

Meskipun mobil ini cukup mungil seukuran mobil listrik Honda N-Van, namun kabinnya cukup lapang. Tak hanya mampu memuat empat penumpang dewasa, kapasitas bagasinya pun ternyata cukup besar. Jika jok belakangnya dilipat, volume bagasinya mekar menjadi 800 liter. Cukup lega untuk memuat sejumlah kopor dan ransel atau kardus paket berukuran besar. Bahkan sepeda MTB.

Untuk fitur kelengkapan kabin lumayan. Pada bagian tengah dashboard terpampang layar sentuh 8-inci sebagai penampil fitur infotaintment. Sedangkan panel instrument di belakang setir menggunakan layar digital 9,2-inci yang bentuknya tipis tapi melebar.

Mobil ini pun dilengkapi A/C sebagai penunjang kenyamanan berkendara. Untuk kemasan interior terutama jok dan panel kabin terlihat keren walau berbahan kulit imitasi

Sebagai penggerak, Panda Knight dibekali motor elektrik tunggal berdaya 30kW atau setara 40 hp dengan torsi maksimum 110 Nm. Kurang lebih outputnya setara mesin bensin berkapasitas 600 – 800 cc.

Sedangkan untuk pasokan daya listrik bersumber dari baterai lithium iron phosphate (LFP) berkapasitas daya 17.03 kWh. Dengan baterai ini jarak jelajahnya diklaim mampu mencapai 200 km berdasarkan standar siklus uji CLTC yang berlaku di RRC. Cukup untuk pengendaraan harian yang setara dengan kei car di Jepang.

Para konsumen di China tak perlu menunggu lama, hanya hitungan hari. Geely Panda Knight akan mulai dipasarkan pada bulan September ini. Perihal harga jual memang belum diumumkan secara resmi, namun bakal lebih mahal dari Geely Panda EV standar. Kurang lebih di RRC berada di kisaran 39,900-56,900 yuan atau setara Rp 83 jutaan – Rp 119 jutaan. Sangat terjangkau.

 

Perusahaan energi Arab Saudi, Aramco, akan terjun dan berinvestasi pada industri manufaktur mesin otomotif. Raksasa pertambangan ini menanamkan modalnya pada usaha patungan antara Renault dan Geely.

Kemitraan kedua brand otomotif tersebut akan mengembangkan mesin pembakaran internal rendah emisi dan sistem penggerak hybrid. Investasi yang ditanamkan oleh Aramco akan memperkuat pendanaan riset dan pengembangan sistem penggerak, serta teknologi bahan bakar alternatif sintetis maupun hidrogen.

Perusahaan baru yang belum memiliki nama resmi itu akan memberi akses kepada Geely dan Renault untuk memanfaatkan 17 lokasi pabrik manufaktur mesin. Tidak ketinggalan lima pusat litbang yang ada di tiga benua yakni Asia, Eropa dan Amerika.

Nantinya perusahaan ini akan menjadi pemasok global dengan kemampuan produksi hingga 5 juta unit mesin pembakaran internal, hybrid dan juga plug-in hybrid serta transmisi setiap tahunnya.

Batu Loncatan

“Rencana investasi di bidang teknologi otomotif dan transportasi merupakan batu loncatan bagi riset dan pengembangan Aramco di sektor inovasi mesin,” terang wakil presiden eksekutif industri hilir Aramco, Mohammed Y. Al Qahtani.

Masih belum dapat dipastikan berapa porsi saham yang akan dipegang oleh perusahaan tambang itu. Namun Aramco diprediksi memegang kendali sebesar 20 persen dari usaha patungan tersebut. Sementara 80 persen sisanya akan dibagi sama rata antara Geely dan Renault dengan porsi masing-masing sebesar 40 persen saham.

“Kemitraan Aramco, Geely, Renault sejalan dengan ekspansi bisnis global Aramco, khususnya dalam industri otomotif,” imbuh Al Qahtani. “Aramco akan memperkuat tak hanya di sektor manufaktur mesin kendaraan rendah emisi. Namun juga dalam pengembangan teknologi otomotif lainnya,” terang Luca de Meo, CEO Renault Group.

Perusahaan Arab Saudi itu punya sumber daya dan kemampuan teknis mumpuni. Bukan cuma menambang, mereka juga sudah melangkah ke pengembangan teknologi bahan bakar sintetis dan hidrogen cair. Aramco memiliki segalanya, dalam artian yang sebenarnya.

Kita tunggu saja terobosan Aramco, Renault dan Geely dalam waktu dekat. Kami selalu suka dengan hal-hal baru. Apalagi kalau berhubungan dengan otomotif dan ramah lingkungan.

 

 

 

Ya, Anda tidak salah baca. Volvo sedang mempertajam senjata untuk penetrasi pasar mobil listrik dunia. Saat ini, pabrikan Swedia itu sudah mulai gencar memasarkan mobil-mobil plug-in Hybrid (PHEV) dan EV murni, termasuk di Indonesia. Tapi kejutan terbesar adalah, Volvo sedang mempersiapkan kelahiran MPV mewah berpenggerak listrik.

Hal ini dimungkinkan karena Volvo berada di bawah naungan grup usaha otomotif Geely dari China. Di dalamnya juga ada Zeekr, merek baru yang khusus membuat mobil EV mewah dengan performa luar biasa.

MPV Volvo ini nantinya akan berbasis Zeekr 009, minivan mahal yang punya kemampuan teknis hebat. Platformnya memakai Sustainable Experience Architecture 1 (SEA) yang dibuat oleh Geely. Basis ini juga tidak asing untuk Volvo karena dipakai oleh Polestar 3, 5 dan Lotus Eletre. Semuanya adalah EV kencang.

Zeekr 009 sendiri dibekali motor listrik ganda yang terpasang untuk menggerakan roda depan dan belakang. Tenaganya setara 534 hp. Baterai yang dipakai juga berteknologi baru. Disebut sebagai baterai cell to pack, yang mampu menyalurkan energi dengan lebih efisien. Kapasitasnya ada dua opsi, 116 kWh atau 140 kWh. Jarak tempuh maksimal 702 km dan 822 km.

Kabin Zeekr 009 sesuai dengan apa yang diharapkan dari sebuah MPV mahal. Kursi berlapis kulit tiga baris dengan format 2-2-2 untuk enam orang. Dashboardnya terlihat bersih dan rapi, dengan layar monitor 15,4 inci jadi yang dominan di bagian ini. Tampilan luarnya bisa Anda lihat sendiri. Tampak futuristis. Kami tidak mendapatkan informasin apakah bentuknya akan seperti ini kalau membawa nama Volvo.

Kita tunggu saja seperti apa MPV Volvo nanti. Minivan perdana Volvo tersebut akan hadir paling cepat 2026.

Sumber

Tidak semua pabrikan otomotif seperti sekarang. Masa lalu mereka kadang tidak ‘nyambung’ dengan apa yang Anda lihat sekarang. Mulai dari pembuat mesin tenun, kulkas, payung sampai jasa konstruksi dilakoni sebelum membuat dan menjual kendaraan.

Perusahaan Konstruksi

Sebelum jadi pabrikan mobil raksasa seperti sekarang, Hyundai didirikan sebagai perusahaan konstruksi pada 1947. Namanya Hyundai Engineering and Construction Company. Hyundai Motor Company, yang membuat mobil, baru berdiri tahun 1967. Produk pertamanya adalah mobil rebadge Ford Cortina. Mobil hasil karya mereka sendiri hadir tahun 1974 bernama Hyundai Pony, namun kelahirannya juga dibantu oleh Mitsubishi.

Pembuat Sespan

Veteran perang dunia pertama asal Inggris, William Walmsley dan William Lyons adalah penggila sepeda motor. Usai perang, keduanya mendirikan pabrik sidecar (sespan) Swallow Sidecar Company di kota Blackpool, Inggris. Usaha ini rupanya sukses sampai harus mencari tempat yang lebih besar di Coventry.

Jenuh, mereka akhirnya memutuskan membuat karoseri mobil. Klien utamanya Fiat, Austin dan pabrikan mobil bernama Alvis. Usaha ini juga sukses. Jenuh dan ingin terus berinovasi, mereka akhirnya bikin mobil sendiri. Namanya SS1 dan muncul pertama di London Auto Show 1931. Empat tahun kemudian, perusahaan ini ganti nama menjadi Jaguar.

Perusahaan Sakit Hati

Seorang pembuat traktor sukses membeli Ferrari. Karena tidak puas dengan beberapa komponennya, ia komplain langsung kepada Enzo Ferrari. Sayang, urusan memelihara hubungan baik dengan konsumen sepertinya tidak ada di benak pembuat mobil eksotis itu. “Tahu apa kamu pembuat traktor soal mobil sport?” mungkin begitu ucapan Ferrari.

Merasa sakit hati, pengusaha traktor bernama Ferruccio Lamborghini lantas balik ke pabriknya, dan minta salah seorang mekanik memeriksa mobil tersebut. Terkejut, karena komponen kopling yang dipakai sama seperti yang ada di traktor Lamborghini. Tapi harga yang terpasang di mobil mahal sekali. Ferrucio pun bertekad untuk bikin mobil sendiri. Lahirlah Automobili Lamborghini pada tahun 1963. Produk pertamanya Lamborghini 350 GT.

Dari Hulu ke Hilir

Perusahaan perkapalan bernama Tsukumo Shokai berdiri tahun 1870 di Jepang. Didirikan oleh Iwasaki Yataro. Tiga tahun kemudian, namanya berubah jadi Mitsubishi. Usaha perkapalan ini sangat sukses sehingga untuk mendukung jalannya usaha, mereka menyediakan sendiri apa yang diperlukan. Batu bara untuk kapal? Punya tambangnya sendiri. Untuk pemeliharaan, galangan kapal juga punya. Bahan baku baja untuk membuat kapal juga disediakan oleh pabrik sendiri. Karena semua dilakukan sendiri, mereka jadi punya pengetahuan yang luas. Bahkan sampai bisa bikin pesawat.

Tahun 1917, Mitsubishi memperkenalkan Model A. Mobil yang produksi pertama mereka, jiplakan dari Fiat Tipo 3. Dan yang menarik, ini dibuat oleh Mitsubishi Shipbuilding Co. Perusahaan yang bikin kapal. Mitsubishi lantas menyatukan (merger) perusahaan pembuat kapal dan pesawat terbang menjadi Mitsubishi Heavy Industry (MHI). Salah satu fokusnya adalah bikin mobil. Ternyata bisnis ini berkembang pesat, sehingga MHI harus membuat anak perusahaan baru, Mitsubishi Motors Corporation. Hingga sekarang.

Usaha Keluarga Memproduksi Kebutuhan Rumah Tangga

Garam, merica dan gilingan kopi adalah produk pertama yang dibuat oleh sebuah keluarga di Perancis. Kemudian berkembang jadi membuat payung dan sepeda. Mencoba peruntungan lain, Armand Peugeot dan rekannya Leon Serpollet kemudian membuat mobil pertama mereka. Mobil roda tiga dengan penggerak mesin uap, hadir 1889. Sekarang, lihat saja sebesar apa perusahaan Peugeot.

Pembuat Mesin Tenun

Anak seorang petani kapas di Jepang membuat mesin tenun otomatis yang memudakan proses penenunan. Mesin ini banyak disukai sehingga ia lantas melakukan ekspor. Nama anak itu adalah Michio Suzuki. Dari usaha tersebut, tahun 1937 ia menyadari banyak orang memerlukan mobil. Proses riset dan pengembangan sempat terhenti karena perang, tahun 1955 Michio dan timnya berhasil membuat Suzulight, mobil penumpang ukuran kecil yang menandakan Suzuki mulai memasuki kancah persaingan membuat kendaraan roda empat. Motornya? Itu lebih awal lagi. Tahun 1953 mereka memperkenalkan Diamond Free. Sepeda yang dipasangkan mesin 60 cc.

Pembuat Mesin Tenun (2)

Michio Suzuki bukan satu-satunya yang punya ide untuk membuat dan ekspor mesin tenun. Sebelum punya divisi otomotif, Sakichi Toyoda juga produsen mesin tenun otomatis pada tahun 1924. Nama perusahaannya Toyoda Automatic Loom Works. Namun putranya, Kiichiro Toyoda punya ide berbeda: Mobil. Kiichiro menjelajahi Amerika dan Eropa untuk melihat bagaimana produksi dan pemasaran sebuah mobil. Tahun 1936 lahirlah Toyota AA, mobil penumpang pertama mereka. Kenapa Toyota, bukan Toyoda? Menurut beberapa sumber, dalam huruf Kanji, simbol Toyota dibuat dalam delapan tarikan. Delapan adalah angka keberuntungan. Pabrikan otomotif Toyota Motor Company lahir 1937 tumbuh besar seperti sekarang.  

Jualan Kulkas

Tahun 1986, pria bernama Li Shufu asal Tiongkok memulai usaha membuat dan memasarkan kulkas. Modalnya ia pinjam dari keluarga. Sukses, usahanya berkembang. Ia lantas mengembangkan sayap ke sektor otomotif. Bikin mobil sendiri bernama yang bentuknya tidak bisa dibilang bagus berbasis Daihatsu Charade. Itu terjadi tahun 1998. Kegigihan Li Shufu terus memberikan hasil positif, sekarang perusahaan pembuat kulkas bernama Geely itu mengusai pabrikan otomotif besar seperti Volvo, Lotus, Proton, Smart, Zeekr dan lainnya. 

Mobil listrik untuk pengendaraan dalam kota saat ini mulai banyak bermunculan. Produk di segmen ini umumnya berukuran kecil dan harganya sangat terjangkau alias murah. Nah, salah satunya adalah Panda Mini EV yang baru saja diluncurkan oleh Geometry, anak usaha dari grup otomotif asal RRC, Geely Automobile.

Tampilan Atraktif Pikat Konsumen Usia Muda

Dua unit mobil yang ditampilkan pada sebuah pusat perbelanjaan di kota Hangzhou, China ini dikemas dengan balutan warna pink dan biru pastel yang ceria. Tentu saja tujuannya untuk lebih memikat konsumen dari kalangan usia muda, khususnya para lady driver. Jika warna mobil ini menurut anda terkesan ‘girly’, Panda Mini EV juga tersedia dalam pilihan warna lainnya, termasuk warna putih.

Sesuai namanya, desain Panda Mini EV terinspirasi dari beruang Panda, satwa khas dari Negeri Tirai Bambu. Body yang mungil dan begitu menggemaskan dilengkapi headlamp LED berukuran besar bagaikan mata Panda. Persis di antara headlamp tersemat emblem bertuliskan “Geome” yang terkait dengan brand Geometry, anak usaha dari Geely Automobile yang memproduksi Panda Mini EV. Nah, soket pengisian ulang daya baterai terletak di balik emblem GEOME pada bagian depan mobil.

Kaca spion mobil ini pun bentuknya mirip seperti telinga beruang Panda. Demikian pula dengan desain velg palang tiga yang digunakan pun terlihat seperti telapak Panda. Pada bagian atap terdapat kaca panoramik yang membuat tampilannya terlihat sangat keren. Fitur ini umumnya terdapat pada mobil listrik yang kelasnya jauh di atasnya.

Kabinnya yang dapat memuat empat penumpang pun dikemas cukup atraktif dengan balutan interior bernuansa krem. Pada dasbor yang tampil dengan kombinasi warna senada body terpampang sebuah layar sentuh digital berukuran cukup besar sebagai penampil fitur dari sistem infotaintment. Sementara panel instrument mobil ini pun telah menggunakan layar digital.

Daya jelajah 150 km untuk perjalanan komuter dalam kota

Berkat adanya kebijakan pelaporan data produk terpusat pada Kementerian Industri dan Teknologi Informasi dari pemerintah RRC, seluruh spesifikasi kendaraan yang diproduksi di China terdata dengan sangat rinci, termasuk Panda Mini EV.

Dengan dimensi (PxLxT) 3.065 mm x 1.522 mm x 1.600 mm dan wheelbase 2.015 mm, mobil ini sangat mungil seukuran dengan Kei Car di Jepang.

Pada sektor sistem penggerak, Panda Mini EV dibekali sebuah motor listrik berdaya 30 kW (setara 40 hp) dengan pasokan daya listrik dari baterai lithium-iron-phosphate. Dengan kapasitas daya baterai terisi penuh, daya jelajahnya diklaim berada di kisaran 150 km. Cukup untuk melakukan perjalanan komuter dalam kota.

Untuk sementara spek detil mobil mungil yang bakal mulai dipasarkan pada tahun 2023 ini masih belum diungkap. Namun perihal harga jual, Panda Mini EV diprediksi label harganya berada kisaran 40.000 – 50.000 yuan atau setara Rp 90 juta – Rp 112 juta-an (off the road RRC). Tawaran harga yang sangat menarik dan cukup terjangkau.

Kami harap mobil ini bakal masuk ke Indonesia. Hmm…cukup mengemaskan bukan?

Zeekr, sebuah nama yang mungkin terdengar asing di telinga anda. Brand dari grup otomotif Geely ini memang khusus memproduksi mobil listrik mahal yang hanya dijual untuk pasar domestik di China.

Untuk menandingi produk dari brand luar China, Zeekr pun melansir mobil listrik mewah berwujud minivan yang diberi label “009”. Entah mengapa hampir seluruh pabrikan otomotif di RRC acapkali menggunakan kode angka pada model mobil mereka ketimbang memberi label nama.

Platform yang digunakan pada model 009 diadopsi dari mobil listrik Mercedes-Geely Smart #1. Minivan ini hadir dalam dua variant baterai dan daya jelajah. Variant pertama mengusung baterai berkapasitas daya 116.0-kWh dengan daya jelajah hingga 698 km. Sementara variant kedua yang dibekali baterai berdaya 140.0-kWh memiliki daya jelajah lebih jauh yakni 817 km.

Kemampuan Zeekr 009

Sekedar informasi, siklus daya jelajah mobil listrik berdasarkan standar RRC yang digunakan hasilnya acapkali jauh lebih besar (dan sangat optimistis) dibandingkan dengan standar EPA maupun WLTP yang umum dijadikan sebagai acuan baku oleh pabrikan kendaraan listrik global.

Perihal kemampuan pengisian ulang energi listrik, Zeekr mengklaim versi baterai berdaya 116.0-kWh hanya butuh 28 menit untuk mengisi daya dari kapasitas 10% hingga 80% menggunakan perangkat pengisian daya cepat.

Zeekr 009 menggunakan dua unit motor listrik yang menghasilkan sistem penggerak all-wheel drive. Total output daya dari kedua motor listrik tersebut setara 536 hp dengan torsi maksimum 684 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam diklaim dapat dicapai dalam waktu 4,5 detik.

Tak hanya tampilan eksteriornya yang ‘blink blink’ dan terlihat atraktif, area interior mobil ini pun dikemas dengan nuansa ala sebuah lounge mewah.

Seluruh panel interior dan jok pada kabin mobil yang dapat memuat enam penumpang ini dibalut dengan lapisan kulit. Tak hanya kabin depan saja yang dibekali dengan captain’s seat berbentuk fitiristis. Baris kedua pun dibekali model kursi yang sama dan dilengkapi dengan pemijat.

Perangkat multimedia di tengah dasbor mengaplikasikan layar sentuh digital 15.4-inci. Sementara panel instrument dibalik setir menggunakan layar semi digital berukuran 10.25-inci.

Sebagai perangkat hiburan bagi penumpang, pada plafon kabin baris bangku kedua terpasang sebuah layar digital 15.6-inci. Sistem tata suara kabin dimeriahkan 20-speaker dengan surround sound system lansiran Yamaha.

Fitur teknologi canggih lain yang dibekalkan mulai dari voice and face recognition, artificial-intelligence virtual assistant, termasuk 30 fitur berbasis advanced driver-assistance systems (ADAS) yang didukung lusinan kamera pemantau serta puluhan radar penjejak dan sensor pendeteksi.

Perihal harga jual, untuk versi berbaterai 116.0-kWh dijual mulai dari $68.450. Sedangkan  untuk variant dengan baterai berdaya 140.0-kWh dilabeli harga $80.660.

Minivan EV 009 akan mulai tersedia di jaringan dealer Zeekr di seantero China mulai Januari 2023 mendatang.

Meskipun modelnya cukup memikat, namun tipis harapan bagi Anda untuk memiliki mobil listrik ini. Pasalnya Zeekr 009 hanya dibuat untuk konsumsi pasar domestik RRC dan tidak diekspor ke pasar global.

 

Sepertinya sebentar lagi tidak perlu khawatir soal lamanya mengisi baterai EV. Pabrikan mobil Tiongkok, Geely umumkan mereka memiliki teknologi pengisian baterai 600 kW. Tentunya, angka itu menjamin pengisian baterai kendaraan listrik lebih cepat. Geely berani mengklaim pengisian untuk jarak tempuh 300 km hanya perlu sekitar lima menit. 

Teknologi pengisian ulang baterai ini dikembangkan oleh anak perusahaannya bernama Viridi E-mobility Technology (VREMT). Selain jarak tempuh, mereka juga mengklaim mampu memberikan layanan pengisian 20 persen lebih cepat dari fast charging biasa. Namun untuk saat ini, sarana isi ulang cepat ini hanya tersedia di negeri China. 

Sekedar informasi, sekarang baru ada mobil Zeekr 001 yang bisa melakukan pengisian ulang secepat ini. Zeekr adalah merek mobil yang juga ada di bawah naungan grup usaha Geely. Zeekr 001, mobil keluarga model shooting break (station wagon) dengan motor listrik dipasang pada kedua sumbu roda. Tenaganya setara 536 hp. Di China sudah dijual, untuk pasar global akan hadir tahun depan. 

Soal kemampuan pengisian ulang ekstra cepat yang dimilikinya, didapat dari penggunaan baterai bernama Qilin buatan Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL). Selain mampu memberikan jarak tempuh hingga 700 km, baterai ini bisa mengisi daya untuk jarak 120 km hanya dalam lima menit. 

Baterai Qilin ini yang jadi basis sumber energi EV Geely yang akan diperkenalkan pada 2023 nanti. Tidak tanggung, jarak yang bisa ditempuh dengan sekali isi adalah 1.000 km.  

Lalu, apa yang membuat Qilin bisa memberikan daya tempuh dan kemampuan isi ulang sedemikian hebat? Menurut klaim Geely, ini adalah hasil dari pemanfaatan volume yang efisien serta kepadatan energi yang tinggi. CATL pertama kali mengumumkan mereka memanfaatkan teknologi Cell-to-Pack terbaru. Ini adalah teknologi battery pack khas CATL yang diklaim lebih baik dari pabrikan manapun, termasuk Tesla. Diklaim, baterai ini mampu memberikan tenaga 13 persen lebih besar. 

Battery pack direkayasa sehingga memungkinkan berbagai komponen, termasuk perlindungan struktural, sambungan tegangan tinggi dan ventilasi termal bekerja lebih efisien. Hasil akhirnya meningkatkan kapasitas baterai sebesar enam persen.

Indra A