Otoproject, sebagai salah merek aksesoris aftermarket mobil di Indonesia, melakukan ekspansi ke Surabaya, Jawa Timur. Langkah ini ditandai oleh pembukaan experience store terbaru mereka, Otoproject Garage Surabaya, pada 13 Juli 2024 silam, di Ruko Darmo Galeria, Jl. Mayjen Sungkono No.75 Blok A-03.

Experience store yang berlokasi di Surabaya ini merupakan cabang kesembilan, dari jaringan retail Otoproject. Hadirnya outlet di Surabaya tersebut merupakan bentuk keseriusan Otoproject untuk semakin dekat dengan para pelanggan. Dengan pengalaman berbisnis selama 12 tahun, Otoproject terus fokus berinovasi, mengembangkan, dan memasarkan ragam aksesoris aftermarket untuk bermacam jenis mobil.

“Kami hadir di Surabaya, tentu dengan penuh harapan. Selain agar semakin dekat dengan customer, Otoproject Garage juga memberikan pelayanan yang nyaman, serta menyediakan aksesoris premium dengan lengkap,” kata Martin, CEO Otoproject.

Pelanggan yang datang ke Otoproject Garage Surabaya dapat memilih dan mencocokkan langsung aksesoris Otoproject di mobil mereka sebelum membeli. Terutama, aksesoris Otoproject banyak yang dibuat khusus per-mobil, sehingga sangat terjamin tingkat presisinya.

Otoproject memiliki berbagai aksesoris eksterior dan interior. Bahkan, di Otoproject Garage Surabaya, konsumen juga dapat membeli produk audio dari Venom dan head unit dari Asuka. “Selain produk yang dibuat secara khusus untuk masing-masing mobil, Otoproject memang sedang fokus dengan pengembangan aksesoris universal. Jadi meskipun universal, kualitas bagi kami tetap nomor satu,” sambung Martin.

Otoproject Garage Surabaya hadir dengan bangunan empat lantai, dan memiliki area parkir yang luas. Lantai satu mencakup area untuk pemasangan aksesoris mobil oleh mekanik profesional Otoproject. Di lantai dua, disediakan ruang tunggu nyaman bagi pelanggan saat menunggu. Tidak hanya itu, lantai dua juga terdapat display yang memperlihatkan beragam produk aksesoris mobil.

Dalam rangka pembukaan Otoproject Garage Surabaya, Otoproject memberikan promo khusus untuk pelanggan dari tanggal 13 hingga 31 Juli 2024, tanpa minimum belanja. “Kami memastikan pengalaman berbelanja di Otoproject Garage Surabaya menjadi momen yang menyenangkan untuk konsumen,” tutup Martin.

Pameran otomotif tahunan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, akan segera dibuka dalam beberapa hari lagi. GIIAS 2024 juga akan menghadirkan tiga belas brand, yang untuk pertama kalinya hadir di pameran ini. Sekaligus memperkenalkan produk-produk unggulan mereka, kepada pasar otomotif Indonesia.

Tercatat brand baru tersebut ialah BAIC, BYD, GAC Aion, Jetour, dan Vinfast. Deretan merek tersebut tentu akan berlomba menyajikan teknologi terkini, melalui sejumlah produk unggulannya. Jika VinFast dan Jetour menempati lokasi hall 2, maka GAC Aion dan BYD kompak berada di hall 3. Khusus untuk BAIC, menempati area terbaru GIIAS 2024, yaknindi area hall 11.

“Kehadiran merek baru di industri otomotif di Indonesia, tentu akan membuat GIIAS 2024 kali ini akan semakin meriah. Harapannya, pengunjung akan mendapatkan pengalaman lebih banyak lagi dari produk yang dihadirkan,” kata Sri Vista Limbong, Project Director GIIAS 2024.

GIIAS 2024 juga dimeriahkan oleh kehadiran sejumlah brand baru dari kendaraan roda dua. Diantara nya adalah Gelis, Italjet, Royal Alloy, Scomadi, Kupprum, VMove, dan ZPT. Merek-merek tersebut hadir menempati area hall 11.

Para pengunjung juga dapat menjajal langsung unit kendaraan, di area Test Drive dan Test Ride GIIAS 2024, selama 18-28 Juli 2024 di ICE, BSD City. Cukup dengan membeli tiket secara online lewat aplikasi Auto360 dengan harga tiket weekdays (Senin-Jumat) Rp 50 ribu dan weekends (Sabtu-Minggu) Rp 100 ribu.

Sedangkan tiket masuk secara on the spot, bisa dibeli pada area pameran dengan harga weekdays (Senin-Jumat) Rp 75 ribu dan Rp 125 ribu pada weekends (Sabtu-Minggu).

Saat menjajal Neta V-II dari Jakarta menuju Bandung beberapa hari silam, ternyata kami mendapat sedikit kejutan. Sebab Neta Auto Indonesia memperlihatkan sosok Neta X, yang sejatinya bakal hadir di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Layaknya ungkapan ‘kesan pertama memang menggoda’, kehadiran Neta X untuk pasar Indonesia sepertinya menjanjikan. Apalagi posturnya berbentuk Sport Utility Vehicle (SUV), yang mana jenis bodi ini yang masih ‘menjual’ buat banyak konsumen Tanah Air.

SUV ini memiliki dimensi panjang 4.619 mm, lebar 1.860 mm, dan tinggi 1.628 mm. Jadi Neta X hadir sebagai jawaban bagi para konsumen yang menginginkan mobil listrik, dengan teknologi tinggi dan kenyamanan untuk perjalanan sehari-hari.

Tak hanya disematkan fitur smart driving ADAS, Neta X juga dilengkapi dengan fitur V2L. Ditambah lagi kabin yang nyaman yang menjadikan pengalaman berkendara yang premium. Mobil ini juga dilengkapi dengan Smart Connected Cockpit yang menghadirkan teknologi terkini untuk kenyamanan dan keselamatan dalam berkendara.

Dari segi performa, tersedia tenaga 120 kW (setara 161 hp) dan torsi 210 Nm. Sedangkan kapasitas baterainya ialah 63.56 kWh, yang mampu menempuh jarak hingga 480 km dalam sekali pengisian daya. Anda jadi penasaran? Sama, kami juga…

Vespa Primavera Batik lahir dari perpaduan budaya yang disatukan oleh indahnya keberagaman. Desain yang tak lekang oleh waktu Vespa Primavera dipadukan dengan tema dan corak Batik, kain tradisional Indonesia yang menganut nilai eksklusivitas. Serangkaian proses produksinya yang bernilai tinggi, menjadikan Batik diakui sebagai Warisan Budaya Tak Benda Kemanusiaan oleh UNESCO.

Dilihat dari sejarahnya, seni dan teknik Batik Indonesia bahkan sudah ada sejak abad ke-12. Proses membatik, baik dengan cap ataupun gambar tangan, menggunakan berbagai campuran lilin sebagai bahan utama. Batik yang berasal dari pulau Jawa dan area lain di Indonesia, pada awalnya digunakan untuk menghias pakaian para bangsawan. Saat ini, Batik telah menjadi bagian inti dari budaya masyarakat Indonesia. Sebab, dapat dikenakan setiap hari, dan tidak hanya untuk acara formal.

Selama berabad-abad, Batik telah menjadi filosofi simbolis serta sarana ekspresi sejati, sesuai dengan desain tradisional yang digunakan. Batik juga memiliki makna yang berbeda-beda, sesuai dengan bentuk atau elemen yang diwakilinya.

Vespa Primavera Batik memadukan nilai-nilai universal dari filosofi Batik untuk menciptakan sebuah koleksi khusus yang melambangkan kehidupan, kegembiraan, perjalanan, dan petualangan. Warna dasarnya, Batik Green, menampilkan desain dengan garis-garis tegas yang akan mengingatkan pada filosofi dari setiap motif dari Batik.

Melengkapi dekorasi Batik, Vespa menggabungkan tujuh motif berbeda yang berasal dari Indonesia. Tujuh pola Batik tersebut, mengangkat tema kemakmuran, asal mula kehidupan, kekuatan, umur panjang, penghormatan pada asal-usul, pesona, karisma, kepemimpinan, dan kebijaksanaan.

Nilai-nilai tersebut dikaitkan dengan Vespa, baik dari segi sejarah, maupun dalam konteks multikulturalisme yang mendalam dan otentik. Dekorasi Batik yang menghiasi Vespa Primavera dibuat menggunakan teknik mencetak yang disebut Water Transfer Technology.

Dimulai dengan ‘cravattino’ di bagian depan, menghiasi bukaan tempat sarung tangan pada pelindung jok, hingga membentang di sepanjang pijakan kaki dan bagian sisi-sisi Vespa. Joknya berwarna coklat muda dengan jahitan berwarna hijau, merepresentasikan nuansa pantai tropis.

Sukses mengikuti Asia Cross Country Rally (AXCR) pada tahun 2023, kini tim Jejelogy GHP mengumumkan akan ikut dalam AXCR 2024, pada tanggal 11 sampai 17 Agustus nanti. Tim Jejelogy GHP fokus meningkatkan performa mobil dan menambah co-driver baru asal Thailand. 

“Tahun ini, tim Jejelogy GHP kembali memastikan diri ikut dalam AXCR 2024 dengan beberapa strategi baru. Tidak hanya pada spesifikasi kendaraan dan kesiapan fisik. Tapi tahun ini saya mengajak co-driver Chupong Chaiwan, untuk menjadi tandem dari Recky Resanto,” ujar Julian Johan, pembalap tim Jejelogy GHP. 

Co-driver Chupong Chaiwan sudah tidak asing dengan AXCR, karena sudah mengikuti ajang ini sejak tahun 1996. Selain itu, ia juga menjadi co-driver Rifat Sungkar selama event AXCR 2023 lalu. Pengalaman serta pendalaman teknis terkait lintasan yang akan dilintasi, menjadi alasan utama tim Jejelogy GHP merekrut Chupong.

“Pengalaman dan keahlian Chupong, diharapkan bisa meningkatkan performa tim. Terutama tahun ini gelaran AXCR sepenuhnya berlangsung di Thailand,” jelas Bonie Guido, Team Principal Jejelogy GHP.

Toyota Land Cruiser besutan tim Jejelogy GHP juga telah mendapat penyempurnaan. Mesin V8 5.7 liter bawaannya, yang kini telah dimodifikasi dan kapasitasnya menjadi 6.1 liter. Selain itu, telah dilakukan penyegaran lebih mendalam, agar mobil ini dapat lebih tangguh. 

“Kita berharap dapat mendorong lebih banyak lagi talenta muda Indonesia, untuk terjun dan berprestasi dalam dunia motorsport. Terlebih lagi di event internasional,” ungkap Jimmy Budhijanto, CEO Glamour Auto Boutique.

Tim Jejelogy GHP menargetkan menjadi juara kelas T1G untuk kendaraan bermesin bensin berpenggerak 4×4, serta masuk ke top 10 kejuaraan umum, dalam reli yang berlangsung di Thailand tersebut.

Honda meluncurkan Honda Power Pod e:, sumber tenaga listrik yang menggunakan baterai portable. Honda Power Pod e: mempunyai daya hingga 1500 W, setara dengan stop kontak rumah tangga.

Dengan ukuran dan berat yang mudah dipegang dan mudah dibawa, benda ini juga dapat digunakan dan disimpan dalam posisi berbaring, sehingga cocok untuk berbagai lingkungan penggunaan dan lokasi penyimpanan. Karena tidak mengeluarkan gas buang atau kebisingan, maka dapat digunakan di dalam maupun luar ruangan. Sebagai contoh: mesin genset, sumber listrik darurat untuk kantor atau toko.

Honda Mobile Power Pack e: dapat dilepas dari sumber tenaganya. Jika daya cadangan pada Mobile Power Pack diisi terlebih dahulu, konsumen dapat segera menggantinya dengan baterai yang sudah terisi dayanya. Selain tanpa perlu menunggu pengisian daya, baterai juga dapat digunakan dalam jangka waktu yang lebih lama.

Output dapat ditingkatkan dengan menyambungkan beberapa generator inverter Honda Power Pod e:. Sehingga memungkinkan untuk mendukung ke lebih banyak perangkat listrik.

Mobile Power Pack digunakan sebagai sumber tenaga untuk perangkat listrik, termasuk mobil listrik, sepeda motor listrik Honda seperti BENLY e: maupun EM1 e:. Karena Mobile Power Pack dapat digunakan secara bergantian, Honda Power Pod e: juga dapat digunakan sebagai sumber listrik darurat.

Honda Power Pod e: bakal dijual melalui distributor Honda Power Products Japan Co., Ltd. Lebih lanjut, hal ini sejalan dengan visi global Honda, untuk mewujudkan netralitas karbon untuk semua lini produk, serta aktivitas perusahaannya pada tahun 2050.

PT Toyota-Astra Motor (TAM) kembali menambah fasilitas Privilege Charging Spot dan Privilege Parking Spot kini di Gandaria City Mal, Jakarta Selatan, 5 Juli 2024 silam. Fasilitas ini menambah jumlah total Ultra Fast Charging spot Toyota menjadi 4 titik.

Ada juga 111 dealer dengan charging spot termasuk tiga yang menggunakan Ultra Fast Charger di wilayah Semarang, Yogyakarta, dan Banda Aceh. Charging station Toyota yang tersedia di berbagai lokasi strategis, ditujukan agar pengguna Battery Electric Vehicle (BEV) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Toyota dapat berkendara tanpa khawatir.

Dukung mobilitas pengguna kendaraan EV Toyota

“Charging spot dibangun supaya pelanggan BEV dan PHEV Toyota serta Lexus tidak perlu khawatir daya baterai habis sebelum mencapai tujuan,” kata Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT TAM.

PT TAM menghadirkan opsi lengkap kendaraan elektrifikasi (xEV) dalam upaya menuju netralitas karbon. PT TAM juga menyediakan fasilitas charging spot di berbagai lokasi ramai lalu lintas.

Eksklusif untuk BEV dan PHEV Toyota

Biasanya mobilitas pengguna kendaraan EV ialah di wilayah perkotaan, maka PT TAM menghadirkan fasilitas serupa di Gandaria City Mal Jakarta. Pemilihan mal tersebut karena adanya persamaan visi dengan Toyota yakni fokus pada lingkungan dan berada di pusat keramaian.

Privilege Charging Spot merupakan fasilitas isi ulang baterai xEV, eksklusif untuk BEV dan PHEV Toyota serta Lexus. Dengan empat spot charging di Gandaria City Mal. Tersedia satu unit UFC 120 kW (dengan tiga jenis gun charger tipe CCS2, CHAdeMO & AC Type 2 (22 kW)). Termasuk satu unit AC Charger Type 2 22 kW.

Selain itu, terdiri atas tiga titik parkir Privilege Parking Spot. Khusus, untuk semua jenis kendaraan elektrifikasi Toyota dan Lexus. Petugas pun siap membantu para pengguna yang ingin mengisi daya kendaraannya di lokasi.

Setelah diperkenalkan pada bulan Mei 2024 silam, Neta V-II menjadi kendaraan listrik andalan PT Neta Auto Indonesia, yang diklaim memberikan kenyamanan dan keselamatan berkendara optimal, berkat fitur ADAS yang diusung.

Selain itu, Neta V-II telah mendapat sejumlah sentuhan baru, yang cukup berbeda dengan Neta V sebelumnya. Desainnya yang modern, stylish, dan berjiwa muda ini dilengkapi dengan tampilan terbaru. Sebut saja Starlight Front Grille, LED Headlight, dan velg alloy 16 inci.

Interior Neta V-II juga dirancang untuk memberikan kenyamanan. Joknya dibalut bahan kulit. Fitur Wireless Phone Charging memungkinkan pengisian daya ponsel tanpa kabel. Sedangkan High-resolution & Ultra-large 14,6 inch Central Control Screen, untuk hiburan dan sistem navigasi. Tidak ketinggalan, konektivitas CarPlay untuk akses mudah ke berbagai aplikasi dan media.

Untuk merasakan langsung Neta V-II, maka kami pun melesat ke Bandung. Guna mengeksplor sejumlah fitur berteknologi pintar, yang disertai teknologi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Ragam teknologi tersebut tentu bertujuan untuk memaksimalkan kenyamanan, dan keselamatan berkendara.

Tak main-main, Neta memasang Smart Driving dengan sembilan ADAS pada V-II ini. Meliputi Forward Collision Warning (FCW), Automatic Emergency Braking (AEB), Front Vehicle Start Alert (FSA), Full- Speed Adaptive Cruise (ACC), Traffic Jam Assist (TJA), Integrated Cruise Assist (ICA), Lane Departure Warning (LDW), Emergency Lane Keeping System (ELKS), dan High Beam Assist (HBA).

Deretan fitur keselamatan berkendara tersebut memang sangat membantu, terutama saat berada di lalu lintas padat, maupun di jalan bebas hambatan. Secara performa, Neta V-II dengan baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 36,1 kWh, dan mampu menempuh jarak hingga 401 km dalam sekali pengisian daya.

Teknologi DC Fast Charging juga diterapkan untuk efisiensi waktu pengisian. Sehingga Neta V-II dapat mengisi baterai dari 30 persen hingga 80 persen hanya dalam waktu 30 menit.

Honda berhasil berada di podium dan juga meraih poin penting dalam seri balapan Grand Prix (GP) F1 Britania Raya, di sirkuit Silverstone, 7 Juli 2024 silam. Pembalap tim Red Bull Racing Honda, Max Verstappen finis di posisi kedua.

Pencapaian ini sekaligus mempertahankan posisi terdepan di klasemen pembalap sementara musim balap F1 tahun 2024.

Max Verstappen mengawali lomba dari posisi tiga, ia mempertahankan posisinya di kondisi trek yang berubah cepat, dari kering ke basah. Ia bertahan cukup lama, saat sebagian besar permukaan trek dalam kondisi basah.

Lalu mengambil momen tepat sesuai arahan dari tim, untuk mengganti ban. Ketika kondisi trek mulai mengering, strategi yang tepat mampu membuat posisinya naik ke posisi dua, dan berhasil ia pertahankan hingga garis finis.

Melalui prestasi di GP F1 Britania Raya ini, tim Red Bull Racing Honda masih memimpin klasemen konstruktor sementara F1 2024 dengan 373 poin. Max Verstappen memimpin klasemen sementara pembalap F1 2024 dengan 255 poin.

Sedangkan pembalap tim VCARB yang juga ditenagai mesin Honda RBPT, Yuki Tsunoda juga berhasil meraih poin setelah ia menyelesaikan balapan, dengan berada di posisi kesepuluh. Tim VCARB berada di posisi klasemen konstruktor sementara F1 2024 dengan 31 poin.

“Kami mengawali lomba dengan cukup baik di tengah kondisi trek yang berubah dari kering ke basah. Strategi pit stop pertama dan kedua membawa kami berhasil naik ke podium,” bangga Max Verstappen.

“Kami berhasil meraih poin penting pada balapan yang berlangsung dalam kondisi cuaca yang berubah-ubah. Strategi pit yang tepat, membuat kami bisa mempertahankan posisi,” imbuh Yuki Tsunoda.

Untuk seri balapan GP berikutnya akan diselenggarakan di Hungaria pada tanggal 21 Juli, dilanjutkan di Belgia pada tanggal 28 Juli.

Beberapa hari sebelum Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, Chery memperkenalkan model terbaru dari line-up Tiggo, yaitu Chery Tiggo 8, hari ini (08/07/2024).

Sport Utility Vehicle (SUV) tujuh penumpang ini dipposisikan di bawah Tiggo 8 Pro, namun tetap mencoba untuk hadir sebagai kendaraan berkabin luas dan nyaman. Aspek tersebut dipadu dengan mesin yang bertenaga, dan fitur keselamatan yang lengkap.

Chery Tiggo 8 merupakan SUV inovatif yang mengusung konsep Real Luxury Urban SUV. Konsep ini diklaim merupakan perpaduan sempurna antara performa, kepraktisan, dan kemewahan dalam satu kendaraan.

“Hari ini kami memperkenalkan Tiggo 8 sebagai kendaraan berkonsep Real Luxury Urban SUV. Kami sangat antusias untuk memperlihatkan SUV tujuh penumpang ini, yang menjadi komitmen Chery untuk menghadirkan mobil yang inovatif, serta berkualitas tinggi,” kata Mohamad Ilham Pratama, Head of Marketing PT Chery Sales Indonesia.

Grille Chery Tiggo 8 menampilkan aspek dinamis dan kuat. Lampu depan yang tajam, diiringi serta starlight design grille, memberikan kesan gagah. Sedangkan kabin yang luas dan berkelas, dapat mengakomodir segala kebutuhan penumpangnya. Total volume bagasi mencapai 1.179 liter, sehingga barang bawaan dapat dimuat dengan mudah.

Mesin Lebih Kecil

Untuk sumber tenaga, beda dengan 8 Pro, Tiggo 8 mengusung mesin turbo 1.6 liter T GDI. Tenaganya 182 hp dengan torsi 275 Nm. Dipadukan dengan transmisi DCT 7-speed. 

Tentunya beda dengan mesin Tiggo 8 Pro yang berkapasitas 2,0 liter bertenaga 250 hp. 

Selain performa yang disuguhkan, Chery juga selalu mengutamakan keselamatan pada setiap inovasinya.

Hasilnya sederet fitur keselamatan berstandar tinggi dipasang pada Chery Tiggo 8. Terdiri dari ACC (Adaptive Cruise Control), FCW (Forward Collision Warning), AEB (Automatic Braking System) (Advanced), LDW (Lane Departure Warning), BSD (Blind Spot Detection), RCTA (Rear Cross Traffic Alert), DOW (Door Open Warning), TSR (Traffic Sign Recognition), IHC (intelligent high beam control), serta delapan buah airbag yang tersebar di segala penjuru kabin.

Sayangnya, Chery Indonesia belum mengumumkan berapa harga mobil ini. Tapi melihat posisinya yang berada di bawah Tiggo 8 Pro, harusnya akan lebih murah.

Seluruh keunggulan dan banyak fitur yang dimiliki Chery Tiggo 8 ini, tentu menjadi godaan berat bagi konsumen Indonesia. Sebab ada beberapa fitur yang disematkan oleh Chery pada Tiggo 8, ternyata tidak ada pada model lain, meskipun di kelas yang sama.

ITS Team Sapuangin dari Indonesia berhasil meraih posisi puncak, dalam kejuaraan regional (regional championship) Shell Eco-marathon Asia-Pacific and the Middle East 2024. Kompetisi ini merupakan ajang bagi para pelajar Indonesia, untuk menunjukkan kemampuan mereka dalam merancang kendaraan dengan tingkat efisiensi energi terbaik.

Tim dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember ini mampu mengungguli enam tim lainnya dalam kategori kendaraan Urban Concept, yang dirancang khusus untuk wilayah perkotaan. Pemenang kejuaraan regional akan diundang untuk mengunjungi pabrik sepeda motor Ducati di Thailand. Di sana mereka dapat belajar mengenai inovasi sepeda motor dan dunia motorsport yang saling berkaitan.

“Kami sangat menantikan kesempatan untuk mengunjungi pabrik sepeda motor Ducati dan mendapatkan wawasan, ide, dan inovasi baru yang akan membantu perkembangan tim kami,” kata Raihan Naufal, General Manager ITS Team Sapuangin.

Untuk prestasi jarak tempuh terbaik di kategori Prototype, yang menggunakan mesin pembakaran internal, diraih oleh Bengawan Team UNS dari Universitas Sebelas Maret dengan catatan hasil 983.3 kilometer per liter. Disusul oleh Apatte Elang Energi Team 2, dari Universitas Brawijaya, Indonesia. Mereka memperoleh hasil 521 kilometer per meter kubik (km/m³), pada subkategori bahan bakar hidrogen.

Sedangkan, IMEI TEAM dari Universitas Muhammadiyah Sidoarjo, berhasil meraih posisi teratas pada subkategori baterai elektrik. Raihan mereka ialah 958.2 kilometer per kilowatt jam (km/kWh). Untuk kategori Prototype, peserta ditugaskan untuk merancang kendaraan hemat energi dan ringan. Lazimnya beroda tiga dan bertujuan untuk mengoptimalkan efisiensi sumber energi yang inovatif. Pilihan sumber energinya meliputi baterai elektrik, bahan bakar hidrogen, serta mesin pembakaran internal (bensin, etanol dan/atau diesel).

Kompetisi yang diadakan di Sirkuit Internasional Mandalika ini, mempertemukan peserta untuk menguji batas kemampuan teknis mereka. Untuk gelaran di tahun depan, kompetisi ini akan diselenggarakan di Doha, Qatar. Sepertinya para pelajar Indonesia tidak ingin ketinggalan untuk mengikuti event ini lagi…

Kehadiran mobil listrik di Indonesia menjadi warna baru dalam dunia otomotif di Indonesia. Salah satu keunikan mobil listrik adalah penggunaan teknologi baterai. Dengan mobil listrik, pengendara tidak perlu lagi repot antre pengisian bahan bakar. Cukup dengan mengisi daya baterai menggunakan charger yang dihubungkan ke stopkontak atau wall charger. Tapi jangan lupa untuk rawat baterai.

Namun, menjaga ketahanan baterai perlu menjadi perhatian untuk pengendara mobil listrik. Beberapa faktor yang mempengaruhi daya tahan baterai seperti kapasitas baterai, gaya mengemudi, kondisi cuaca, dan usia baterai. Rawat baterai mobil listrik berpengaruh besar untuk memperpanjang daya tahannya.

Ada sejumlah tips perawatan baterai terbaik yang bisa dilakukan di rumah untuk memperpanjang usia baterai mobil listrik, yaitu:

1. Pastikan baterai terpasang dengan aman.

2. Jaga agar bagian atas baterai dalam keadaan kering.

3. Jaga agar terminal dan sambungan tetap bersih, kencang, dan dilapisi dengan petroleum jelly atau gemuk terminal.

4. Segera bilas elektrolit yang tumpah dari baterai dengan larutan air dan soda kue.
Jika kendaraan tidak akan digunakan untuk waktu yang lama, lepaskan kabel baterai.

Selain melakukan perawatan baterai, beberapa hal juga perlu diperhatikan untuk menjaga keamanan penggunaan baterai pada mobil listrik. Pastikan pemilik mobil listrik telah membaca buku panduan dan memahami instruksi penanganan baterai.

Jauhkan baterai dari sumber api atau bahan mudah terbakar dan dari jangkauan anak-anak. Jangan pernah gunakan perangkat pengisi daya yang tidak sesuai dengan spesifikasi. Jika sudah saatnya pergantian baterai atau perawatan mobil listrik secara keseluruhan, maka bisa langsung datang ke bengkel resmi terdekat. 

Jadi, jangan sembarangan rawat baterai mobil listrik. 

Gotenman Technology telah memiliki pengalaman bertahun-tahun menggarap dan merestorasi mobil. Bahkan melakukan modernisasi terhadap beragam mobil klasik yang ikonik. Restomod merupakan perusahaan spinoff dari Gotenman Technology, yang bertujuan untuk mengubah mobil klasik menjadi mobil yang atraktif. Salah satu karya Restomod ialah Mini Evolution.

Restomod ingin menciptakan beragam mobil dengan memadukan aspek eksklusivitas dan banyak fitur modern. Sehingga pemiliknya dapat menggunakan sehari-hari. Di sisi lain, Restomod membuka peluang bagi calon konsumen yang menginginkan mobil berpenampilan unik dan spesial. Sejumlah komponennya yang digunakan Restomod pun dikerjakan secara manual, baik di workshop Spanyol maupum di Inggris.

Gotenman Technology bersama Restomod mengembangkan Mini Evolution, yang menggunakan mesin Ford Ecoboost. Mobil ini menerapkan subframe unik, yang dirancang secara teliti. Agar bisa menopang mesin Ford Ecoboost 1.0, tanpa harus memodifikasi ruang mesin atau kap mesin. Mini Evolution dapat dibuat dengan berbasis Mini klasik atau menggunakan bodyshell baru. Alasan Restomod menggunakan mesin Ford Ecoboost tiga silinder adalah terkait aspek keandalan, keselamatan, dan performa. Baik untuk penggunaan sehari-hari, maupun ‘mainan’ buat akhir pekan.

Walaupun mesin yang digendong oleh Mini Evolution ini hanya berkapasitas 1.0 liter, tapi torsinya cukup melimpah, yaitu 246 Nm. Karena dilengkapi dengan turbocharger responsif dan fitur variable camshaft timing control. Mesin bertenaga 123 hp ini dapat disetel oleh Restomod sesuai preferensi pemiliknya, ada pilihan output 138 hp dan 162 hp. Selain itu, jika mesin Ford Ecoboost 1.0 tersebut mengalami kendala, dapat mudah diperbaiki oleh banyak bengkel yang kompeten.

Ketika digunakan, Mini Evolution tak cuma memiliki performa yang mengasyikan, tapi juga mudah dikendarai. Rasio gigi transmisi manualnya menghasilkan akselerasi yang gesit dan tetap rileks di jalan bebas hambatan. Akselerasi 0-100 km/jam dalam tempo 8,5 detik. Sedangkan top speed mencapai 185 km/jam. Biaya konversi yang dibutuhkan ialah sekitar €12.500 atau setara Rp 220 jutaan.

Usai meluncurkan unit e34 di bulan Maret silam, maka di awal bulan Juli 2024 ini VinFast kembali memperluas portofolio produknya di Indonesia, dengan meluncurkan VF 5 secara resmi. Mobil listrik bersosok sport utility vehicle (SUV) ini, dipasarkan dengan harga Rp 310 juta.

Tak hanya itu saja, VinFast juga menawarkan program berlangganan baterai yang menarik, sehingga dapat disesuaikan denhan kebutuhan mobilitas penggunanya. Khusus untuk pogram berlangganan baterai ini, VF 5 ditawarkan dengan harga Rp 242 juta.

Program berlangganan baterai untuk model VF 5 ini, menawarkan biaya bulanan berdasarkan jarak tempuh. Pelanggan hanya perlu membayar sebesar Rp 990 ribu per bulan, untuk jarak tempuh di bawah 1.500 km. Sedangkan untuk jarak tempuh di bawah 3.000 km, biayanya tak sampai Rp 1,5 juta per bulan. Lalu untuk jarak tempuh di atas 3.000 km, tak sampai Rp 2,4 juta per bulannya.

“VinFast sangat antusias untuk meluncurkan model keduanya di Indonesia. Hal ini merupakan langkah penting dalam misi VinFast untuk menunjukkan komitmen kami, untuk mengembangkan produk inovatif dan berkualitas tinggi yang memenuhi beragam kebutuhan pelanggan,” jelas Temmy Wiradjaja, CEO VinFast Indonesia.

VF 5 didukung oleh motor listrik 70kW atau setara dengan 94 hp, dan torsi 135 Nm. Mobil ini dilengkapi dengan baterai Lithium 29,6 kWh. Pengguna dapat mengisi daya baterai dari 10 persen hingga 70 persen, hanya dalam 34 menit saja.

VF 5 hadir dengan garansi kendaraan hingga tujuh tahun atau 160 ribu km, sesuai dengan yang mana yang tercapai lebih dahulu. Lebih lanjut, baterainya digaransi hingga delapan tahun, tanpa batasan kilometer.

Tanggal 2 Juli 2024 menjadi momen yang sangat spesial bagi Haka Auto, salah satu dealer kendaraan listrik BYD di Indonesia. Sebab dilaksanakan prosesi awal serah terima unit lima kendaraan listrik BYD, yang terdiri dari 1 unit Seal, 2 unit Atto 3, dan 2 unit BYD Dolphin. Prosesi tersebut dilaksanakan di showroom Bintaro.

“Terima kasih kepada 1.000 orang konsumen pertama mobil listrik BYD di Indonesia. Terima kasih pula kepada semua konsumen yang telah mempercayakan pembelian unit mobil listrik BYD,” kata Hariyadi Kaimuddin, CEO Haka Auto.

“Ke depan, kami berkomitmen untuk menambah jumlah dealer di berbagai kota di Indonesia. Dalam waktu dekat, kami menambah cabang di pulau Jawa, Kalimantan, dan Sulawesi,” imbuhnya.

Seluruh lineup mobil listrik BYD yang dipasarkan, telah dilengkapi dengan Blade Battery yang memiliki tingkat keselamatan tinggi, densitas energi yang baik, dan umur pakai yang panjang. Baterai ini juga minim risiko kebakaran, dibandingkan baterai lithium-ion konvensional.

Baterai BYD telah melewati berbagai uji keselamatan, termasuk uji penusukan, tanpa mengalami kebakaran atau ledakan. Selain itu, mobil listrik BYD memiliki jarak tempuh yang kompetitif, memungkinkan perjalanan jarak jauh tanpa perlu sering mengisi ulang baterai.

“Keseriusan Haka Auto dalam melayani kebutuhan konsumen kendaraan listrik BYD, terlihat dari keberadaan dua cabang kami saat ini. Keberadaan dua dealer ini akan menjadi bagian Corporate Identity dari Haka Auto ke depan,” papar Aswan Aminuddin, General Manager Marketing, Sales, dan Aftersales dari Haka Auto.

Kedua dealer tersebut dilengkapi dengan fasilitas 3S (Sales, Service, Spareparts). Lebih lanjut, Haka Auto siap memperluas jangkauan dan terus memberikan pelayanan terbaik kepada konsumen kendaraan listrik BYD di seluruh Indonesia.

Tak lama lagi pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 bakal digelar. Pihak penyelenggara sudah mempersiapkan berbagai fasilitas untuk memudahkan pengunjung selama pameran berlangsung di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City. Salah satunya ialah layanan free shuttle.

Tahun ini akan menjadi penyelenggaran pameran GIIAS dengan total kepesertaan terlengkap dari penyelenggaraan tahun-tahun sebelumnya. Sebab, total ada 55 merek kendaraan yang berpartisipasi.

Untuk mempermudah pengunjung hadir ke GIIAS 2024, panitia mempersiapkan fasilitas pembelian tiket di dua platform tiket yang dapat dipilih. Pembelian tiket secara online tersedia di aplikasi Auto360. GIIAS 2024 juga menyediakan penjualan tiket masuk secara onsite pada area pameran.

Pengunjung GIIAS 2024 tidak perlu khawatir akan akses parkir, karena disediakan fasilitas area parkir khusus untuk para pengunjung. Sebanyak enam kantong parkir di sekitar area venue GIIAS 2024, disiapkan guna memberikan kemudahan dan kenyamanan para pengunjung.

”Selain area Basement dan Outdoor Hall 10 ICE BSD, kami siapkan enam kantong parkir lain di sekitaran ICE BSD City sehingga pengunjung tidak akan kesulitan mencari parkir untuk mengunjungi GIIAS,” kata Sri Vista Limbong, Project Director GIIAS 2024.

Puluhan armada free shuttle alias layanan bus gratis, siap mengantar dan menjemput para pengunjung di AEON Mall BSD, Bintaro Xchange, The Breeze, Edutown 2, Stasiun Rawa Buntu, dan Pasar Intermoda. Mulai pukul 10.00 WIB, hingga pukul 21.00 WIB.

Selain itu, bagi pengunjung yang ingin datang ke GIIAS tanpa membawa kendaraan, dapat memanfaatkan promo GRABGIIAS dengan diskon 50 persen untuk pengguna GrabCar maupun GrabBike.

Penggemar film James Bond atau antusias BMW pasti ingat sosok sebuah roadster yang berbasis Seri 3. Ya, mobil tersebut ialah Z3. Uniknya, BMW Z3 bukan diproduksi di Jerman, melainkan di Spartanburg, Amerika. Jadi inilah model BMW pertama yang bukan lahir di Jerman. Apalagi lebih dari 60 persen komponennya dibuat Amerika.

Melalui Z3, BMW ingin menghidupkan kembali kejayaan sosok roadster, dan meneruskan apa yang telah dilakukan oleh Z1. Namun, dengan biaya produksi yang lebih masuk akal. Pengembangan BMW Z3 dimulai dari 1991, Burkhard Göschel dan Joji Nagashima ditunjuk untuk menggarap proyek ini. Beberapa tahun sebelumnya, Joji Nagashima juga pernah merancang bodi Seri 3 E36.

Comot sejumlah komponen BMW E36

BMW Z3 mencomot platform dari Seri 3 E36. Bahkan untuk interior, dashboard, dan as roda belakangnya juga dari E36. Wajar saja jika Z3 ini akhirnya menggunakan kode bodi E36/7. Akhirnya BMW resmi diluncurkan pada bulan September 1995. Seiring berjalannya waktu, ternyata BMW melalui divisi M GmbH, pernah melakukan ‘keisengan’ pada sebuah Z3 di tahun 1999.

BMW bermain-main dengan ide menjejalkan mesin paling besar pada bodi paling kecil saat itu. Bodi Z3 dianggap paling ringkas, dan di balik kap depannya ingin diisi dengan mesin V12 M73B54 5.4 liter milik BMW Seri 7 E38. Tujuannya memang untuk menciptakan monster bertubuh kecil. Edan! Mesin tersebut digandengkan dengan transmisi manual 6-speed milik BMW Seri 8 E31. Mesin V12 tersebut menghasilkan tenaga 326 hp dan 490 Nm.

Berat di depan

Akselerasi 0-100 km/jam ditempuh dalam waktu 5,5 detik. Sedangkan, top speed mencapai 263 km/jam. Cukup beringas kala itu, tapi siapapun yang mengendarainya memang harus waspada. Karena bobot roadster ini melonjak hingga 1,4 ton. Bobot mesin V12 itu sudah nyaris satu kuintal lebih berat, ketimbang mesin enam silinder M52 maupun M54. Apalagi distribusi bobotnya jadi kacau, berat di depan…

Mesin V12 tersebut tak cuma merusak kualitas pengendalian berkendara saja, tapi juga ‘bikin ribet’ penggunanya. Karena ruang mesinnya tidak diciptakan untuk diisi V12, maka isu terbesar selanjutnya ialah sistem pendinginan mesin. Dipakai jalan sebentar, langsung jarum temperatur menuju area merah. Sebagai pelengkap penderita, posisi bak oli mesin terlalu rendah, jadi seringkali bergesekan dengan permukaan jalan.

Sejak dibuat pada tahun 1999, roadster seperti malu-malu di depan kamera. Sampai akhirnya di tahun 2012, BMW memajang unit tersebut sebagai koleksi abadi di museumnya. Untung saja, BMW tidak ambil keputusan untuk memproduksi Z3 V12 ini…

Scooter Owner Group (SOG) chapter Purwakarta resmi berdiri. Wadah baru ini bakal memayungi para pecinta skuter di wilayah Purwakarta dan sekitarnya. Kehadirannya melengkapi chapter yang telah dimiliki oleh SOG Indonesia.

Tercatat dengan deklarasi chapter ini, melengkapi chapter SOG Indonesia yang saat ini sudah memiliki 49 chapter, dan tersebar di seluruh penjuru Tanah Air. Sebelum tercetus ‘ranting’ ini, tentunya telah melalui beragam pertimbangan dan juga proses yang panjang.

“Sebenarnya Purwakarta sudah ingin jadi chapter sejak tahun 2000. Cuma masih ada kendala dan masih perlu sosialisasi mengenai kebijakan organisasi, termasuk AD/ART untuk sebuah chapter di suatu wilayah,” ujar Boy Januar, founder SOG.

“Dengan banyaknya animo dari orang Purwakarta ingin bergabung, tetapi belum ada chapter. Hingga akhirnya tercetus untuk menjadikan Purwakarta sebagai chapter baru,” imbuh Boy.

Scooter Owner Group sendiri menjadi salah satu klub pengguna sepeda motor yang cukup besar di Indonesia. Sejak berdiri pada 18 Maret 1995 di Bandung, Jawa Barat hingga saat ini SOG sudah memiliki anggota sebanyak 6.000 member dengan 49 chapter dan sejumlah Brother SOG yang tersebar di sejumlah negara seperti Brunei Darussalam, Malaysia, Singapura, dan Inggris.

Seiring dengan deklarasinya pada 29 Juni 2024, ada beragam rencana besar yang dicanangkan oleh klub tersebut. Intinya ialah menciptakan sinergi antara para pengguna skuter dan pemerintah daerah.

Salah satu harapan dari SOG chapter Purwakarta, ialah menjadi contoh bagi pengguna kendaraan bermotor lain, dalam berlalu lintas yang baik, aman, serta selamat.

“Kami akan mendukung kebijakan pemerintah. Khususnya pemerintah daerah, baik secara kebijakan maupun pengembangan pariwisata di wilayah Purwakarta,” tutup Nandang M Nugraha, selaku Ketua.