Sebagai bentuk komitmen terhadap pengembangan sumber daya manusia (SDM) Indonesia, serta berperan aktif dalam membangun industri otomotif nasional, RMA Indonesia, selaku Agen Pemegang Merek (APM) resmi Ford di Indonesia, resmi meluncurkan program tanggung jawab sosial perusahaan (Corporate Social Responsibility/CSR), bertajuk Technical and Vocational Education and Training (TVET) – Ford Class.

Program ini menggandeng brand Ford dan berfokus pada penguatan pendidikan vokasi di bidang Teknik Kendaraan Ringan (TKR). Termasuk pemberian kesempatan magang inklusif secara gratis bagi siswa-siswi SMK. Inisiatif ini merupakan langkah RMA Indonesia untuk menjawab tantangan dunia kerja, yang menuntut keterampilan teknis, kesiapan industri, dan kualitas sumber daya manusia sejak dini.

Ada Puluhan Siswa Yang Terpilih

Sebagai proyek percontohan (pilot project), Ford Class pertama dilaksanakan bersama SMKN 35 Jakarta Barat. Dengan seremoni simbolis peluncuran pada 16 Juli 2025. Selama dua bulan ke depan, 22 siswa/siswi terpilih dan tiga guru pendamping, akan mengikuti pelatihan intensif sebanyak dua kali dalam seminggu.

Materi yang diberikan mencakup pengantar teknologi dan fitur kendaraan Ford. Praktik langsung menggunakan unit Next-Gen Ford Everest Titanium dan Next-Gen Ford Ranger Raptor. Dilanjutkan pembekalan seputar industri otomotif dari para profesional RMA Indonesia dan jaringan dealer Ford.

Kesempatan Magang di Dealer Ford

Nantinya empat siswa terbaik dan tiga guru terpilih dari program ini, akan mendapatkan kesempatan magang eksklusif di dealer resmi Ford, sebagai jalan masuk langsung ke dunia kerja profesional.

TVET Ford Class bukan hanya sekadar pelatihan teknis, melainkan bentuk nyata kepedulian RMA Indonesia terhadap masa depan generasi muda Indonesia. Salah satu nilai utama dari program ini adalah inklusivitas. Sebab program ini terbuka bagi siswa laki-laki dan siswa perempuan, untuk terlibat aktif dalam dunia otomotif.

“RMA Indonesia percaya bahwa pendidikan adalah dasar utama dalam membangun masa depan industri otomotif Indonesia. Melalui TVET Ford Class, kami ingin memberikan kontribusi nyata. Dengan menghadirkan pelatihan yang relevan dan akses industri bagi generasi muda,” kata Toto Suharto, Country Manager RMA Indonesia.

Pemilihan Jakarta dan Surabaya sebagai lokasi awal pelaksanaan program, didasarkan pada pertimbangan strategis. Jakarta memiliki dua dealer aktif (Mampang dan Tomang), yang siap mendukung praktik magang. Sedangkan Surabaya, yang bakal menjadi lokasi berikutnya, memiliki jangkauan strategis ke wilayah timur Indonesia, termasuk Bali.

Kedua kota ini juga memiliki konsentrasi sekolah kejuruan yang tinggi, dan populasi usia produktif yang besar. Sehingga menjadikannya ideal sebagai pusat pengembangan SDM vokasi unggulan.

Program TVET Ford Class merupakan bagian dari roadmap strategis jangka panjang RMA Indonesia. Bertujuan untuk membangun ekosistem SDM berkualitas dan sesuai dengan kebutuhan industri, untuk mendukung ekspansi kegiatan bisnis dan operasional Ford di Indonesia.

Stellantis dan Factorial Energy mengumumkan keberhasilan validasi sel baterai solid-state FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) untuk penggunaan otomotif. Pencapaian ini menandai langkah maju yang signifikan, dalam perjalanan untuk menghadirkan baterai kendaraan listrik (EV) generasi mendatang ke pasar global.

“Pencapaian kinerja ini mencerminkan kekuatan kolaborasi kami dengan Factorial Energy. Terobosan ini menempatkan kami di garis depan revolusi solid-state, tetapi kami tidak berhenti di situ. Kami terus bekerja sama untuk melampaui batas dan menghadirkan solusi yang lebih canggih. Sehingga membawa kami lebih dekat ke baterai yang lebih ringan dan lebih efisien,” kata Ned Curic, Chief Engineering & Technology Stellantis.

600 Siklus Pengembangan

Tidak seperti baterai lithium-ion konvensional, baterai solid-state ini menawarkan kepadatan energi yang lebih tinggi, dan pengisian daya yang lebih cepat. Sel FEST® 77Ah yang tervalidasi, menunjukkan kepadatan energi 375 Wh/kg, dengan lebih dari 600 siklus pengembangan. Hal ini menjadi tonggak sejarah bagi sebuah baterai solid-state lithium-metal dalam format besar.

Sel-sel ini memungkinkan pengurangan waktu pengisian daya yang signifikan, dari 15 persen menjadi lebih dari 90 persen, hanya dalam 18 menit pada suhu ruangan. Selain itu, sel-sel ini menghasilkan output daya tinggi dengan laju pengosongan hingga 4°C, mendukung tuntutan performa yang lebih tinggi pada kendaraan listrik.

Formulasi Elektrolit Terbaru

Teknologi rekayasa ilmiah dan perangkat berbasis AI milik Factorial Energy, berhasil menghasilkan formulasi elektrolit terbaru, yang memungkinkan baterai bekerja pada suhu berkisar antara -30° Celcius hingga 45° Celcius. Hal ini melampaui batasan baterai solid-state selama ini dan berpotensi untuk memiliki performa yang lebih baik di berbagai iklim.

“Pengembangan baterai adalah tentang kompromi. Mengoptimalkan satu fitur saja tergolong mudah. Namun menyeimbangkan kepadatan energi yang tinggi, siklus hidup, pengisian daya yang cepat, dan keamanan dalam baterai berukuran otomotif, dengan validasi OEM ialah sebuah terobosan,” jelas Siyu Huang, CEO Factorial Energy.

Mengoptimalkan Arsitektur Baterai

Pencapaian bersama Stellantis ini membawa teknologi baterai generasi mendatang. Dengan berkolaborasi dalam desain bodi dan memanfaatkan teknologi, keduanya mengoptimalkan arsitektur bodi baterai, untuk mengurangi bobot dan meningkatkan efisiensi sistem secara keseluruhan. Penghematan bobot ini secara langsung meningkatkan jangkauan kendaraan dan mendukung solusi EV yang lebih berkelanjutan dan terjangkau.

Stellantis berencana untuk mengintegrasikan baterai solid-state Factorial ke dalam armada demonstrasi pada tahun 2026. Armada demonstrasi ini merupakan langkah selanjutnya menuju komersialisasi teknologi yang menjanjikan. Sehingga memungkinkan validasi lebih lanjut terhadap baterai solid-state Factorial ini, sekaligus mengevaluasi kinerja dalam kondisi berkendara di dunia nyata.

Untuk informasi otomotif menarik lain, simak terus motomobinews.id dan untuk review bisa pantengin chanel youtube motomobi.tv.

Kabar terdengar bahwa Hyundai berencana untuk memperlihatkan mobil listrik (EV) terbaru, di ajang IAA Mobility 2025, pada bulan September nanti. Hyundai tidak hanya memamerkan sosoknya yang berupa Sport Utility Vehicle (SUV) saja, namun juga perangkat lunak (software) yang menyertainya.

Meski masih berupa mobil konsep, SUV baru ini sudah memiliki bentuk yang nyaris final untuk versi produksi. Hyundai memproyeksikan bahwa SUV ini sudah bisa meluncur pada pertengahan tahun 2026 nanti. Dugaan terkini, bakal menyandang nama Ioniq 2.

Secara fisik, besar kemungkinan akan mengusung bahasa desain Art of Steel, seperti pada mobil konsep Hyundai Initium. Tak ketinggalan juga menerapkan teknologi terkini dari sistem lampu depan Parametric Pixels. Walaupun model ini bisa jadi tetap menggunakan platform E-GMP layaknya Ioniq 5, 6, dan 9, sepertinya Hyundai bakal mengaplikasikan sistem software Pleos teranyar pada SUV ini.

Nama Pleos berasal dari sebuah akronim. Pleo dalam bahasa Yunani berarti lebih banyak. Sedangkan OS sebagai singkatan dari Operating System. Nantinya Pleos adalah platform software yang menggabungkan chip performa tinggi dan pengaturan, sebagai sistem operasi kendaraan. Termasuk sistem infotainment, infrastruktur cloud, serta manajemen armada kendaraan.

Pleos diharapkan dapat bekerja dengan Software Defined Vehicles (SDV) generasi berikutnya, untuk menambah fitur yang ada pada sebuah mobil baru, termasuk sistem kemudi autonomous. Tidak seperti sistem pengoperasian saat ini, Pleos memiliki basis Android Automotive Operating System, sehingga pengaturan dan interface layaknya telepon selular.

SUV ini akan kental dengan rasa Eropa. Bagaimana tidak? Pada tahun 2024 saja, 79 persen unit Hyundai yang terjual di Eropa, adalah buatan Turki maupun Ceko. “Kami ingin mempertahankan kualitas produk Hyundai buatan Eropa. Oleh karenanya, lokalisasi produk itu penting,” jelas Xavier Martinet, President & CEO Hyundai Motor Europe.

PT Indomobil National Distributor, sebagai Agen Pemegang Merek (APM) Jeep di Indonesia, resmi membuka Jeep Lounge di wilayah Pantai Indah Kapuk (PIK), Jakarta Utara. Jeep Lounge disiapkan untuk mengakomodir ruang gaya hidup yang nyaman bagi para pecinta Jeep. Bahkan tempat ini dapat digunakan sebagai pusat aktivitas untuk para komunitas Jeep.

Tak lupa, dealer ini juga mengusung konsep Stellantis Brand House bersama Citroën. Sehingga mempertemukan dua brand otomotif global dalam satu lokasi strategis, untuk memperluas layanan dan mempererat koneksi emosional dengan konsumen.

Jeep Lounge dirancang sebagai fasilitas eksklusif yang nyaman, dan menawarkan atmosfer yang santai. Lounge ini hadir sebagai ‘pitstop’ bagi pengguna dan komunitas Jeep, sekaligus menyuguhkan berbagai aksesoris resmi, parts modifikasi, serta official merchandise. Sehingga dapat disesuaikan dengan preferensi masing-masing dari pengguna produk Jeep.

Hubungan Erat Antara Brand dan Konsumen

“Kami menghadirkan Jeep Lounge sebagai wujud komitmen untuk mendekatkan brand Jeep dengan gaya hidup para penggunanya. Tempat ini dirancang menjadi ruang berkumpul yang nyaman, dan penuh inspirasi bagi komunitas pecinta Jeep di Indonesia,” papar Agung Widhitomo, Sales Operation Head dari Dealer Jeep Indomobil.

“Kepemilikan Jeep bukan hanya tentang performa kendaraan, tetapi juga tentang membangun hubungan yang kuat antara brand dan konsumennya. Jeep Lounge di PIK menjadi awal dari pendekatan baru kami, dalam memberikan pengalaman premium, sekaligus memperkuat komitmen dalam memperluas jaringan dealer resmi Jeep di Indonesia,” tutur Ario Soerjo, Chief Operating Officer Jeep Indonesia.

Komitmen dari Jeep Indonesia juga dibuktikan oleh hadirnya tujuh Jeep Workshop Authorized yang tersebar di area Jakarta dan sekitarnya. Termasuk sejumlah kota lainnya, antara lain Surabaya, Bandung, dan Medan. Seluruh dealer Jeep juga menyediakan program Active Warranty, garansi komponen sesuai buku manual, serta layanan penggantian airbag.

Didukung Layanan ERA 24 Jam

Sebagai bentuk apresiasi kepada pelanggan, seluruh dealer Jeep memberikan layanan free check-up kendaraan, dari bulan Juni hingga 31 Juli 2025. Setiap pembelian mobil Jeep juga mendapatkan Free Service selama 1 tahun/10.000 km, dan garansi kendaraan selama 3 tahun/100.000 km. Dealer Jeep PIK juga melayani penggantian airbag dan klaim garansi, serta didukung layanan darurat ERA 24 jam.

Dealer ini beroperasi dari Senin hingga Jumat, pukul 08.30 – 16.30 WIB, dan Sabtu, pukul 08.30 – 15.00 WIB. Sedangkan untuk booking servis, pelanggan dapat menghubungi nomor 081388004554, atau langsung mengunjungi lokasinya, di Jl. Pantai Indah Selatan, 1/A, Pantai Indah Kapuk, Jakarta Utara.

PT Gajah Tunggal Tbk, berpartisipasi dalam gelaran Jakarta Fair 2025, melalui brand ban motor premium Zeneos. Pameran yang berlangsung di JIExpo Kemayoran, dimanfaatkan untuk memperkenalkan ban Zeneos Ionity dengan ukuran 13 inci. Ban ini siap untuk mendukung motor listrik, namun tetap kompatibel dengan motor konvensional.

Zeneos Ionity dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan efisiensi dan performa motor listrik. Sekaligus memberikan kinerja optimal pada motor berbahan bakar bensin. Teknologi Low Rolling Resistance diklaim dapat membantu meningkatkan efisiensi baterai dan jarak tempuh motor listrik. Namun tetap memberikan kenyamanan berkendara sehari-hari.

Struktur sidewall telah diperkuat, sedangkan desain alur tapak memastikan stabilitas tinggi, terutama saat akselerasi spontan dan mengurangi getaran. Sehingga ideal untuk karakter torsi instan pada motor listrik. Zeneos Ionity juga diproduksi menggunakan Non-Aromatic Oil dan senyawa karet ramah lingkungan.

Selama Jakarta Fair 2025, Zeneos menghadirkan promo eksklusif untuk pembelian Zeneos Ionity dalam ukuran 100/90-12, 110/90-12, termasuk ukuran baru 110/70-13 dan 130/70-13. Seluruh produk Zeneos yang dipajang selama acara, dapat dibeli melalui jaringan mitra MotoXpress terdekat.

Selama gelaran Jakarta Fair 2025, pengunjung booth Zeneos dapat berpartisipasi dalam VR Zen Race. Sebuah permainan balap motor virtual dengan hadiah menarik. Selain itu, pengunjung juga dapat mengeksplorasi Zeneos Ionity, melalui pengalaman digital Augmented Reality (AR) yang menampilkan fitur, dan keunggulan produk secara interaktif serta menarik.

Toyota Indonesia menyadari pentingnya menyiapkan sumber daya manusia (SDM) yang kompetitif dalam menghadapi dinamika industri. Penguasaan teknologi dan keterampilan tinggi, menjadi kunci untuk memperkuat daya saing di era transformasi digital saat ini.

Seiring dengan hal tersebut, pemerintah terus memperkuat regulasi dan kebijakan di sektor logistik, guna menekan masih tingginya biaya logistik nasional. Salah satu fokus utama adalah peningkatan kualitas sumber daya manusia di bidang logistik yang menjadi kunci utama.

Langkah ini diambil guna mendorong pertumbuhan ekonomi yang lebih efisien, terintegrasi, dan kompetitif. Upaya ini juga sejalan dengan strategi nasional dalam memperkuat konektivitas logistik, mempercepat transformasi digital, dan meningkatkan efisiensi sistem transportasi di seluruh wilayah Indonesia.

Kontribusi Terhadap Rantai Pasok Logistik

Sejalan dengan komitmen terhadap pembangunan berkelanjutan, PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) secara konsisten mendorong terciptanya masa depan yang lebih hijau.

Komitmen tersebut diwujudkan melalui kegiatan Logistics Skill Contest, sebagai bagian dari kontribusi terhadap rantai pasok logistik berkelanjutan, yang menekankan aspek keselamatan, efisiensi operasional, dan dukungan terhadap target netralitas karbon.

Tahun ini, TMMIN Logistic Skill Contest telah memasuki penyelenggaraan yang ke-14. Acara ini merupakan komitmen TMMIN untuk memperkuat dan meningkatkan kompetensi para mitra logistik, untuk mencapai ketangguhan rantai pasok yang mampu berkontribusi dalam skala nasional.

Diikuti 31 Mitra Logistik TMMIN

“Logistik memegang peranan penting terhadap kelancaran rantai pasok, dan logistik berperan besar untuk meningkatkan daya saing dalam segala aspek. Yaitu Safety, Quality, Delivery, dan Cost,” ujar Presiden Direktur TMMIN, Nandi Julyanto.

Diharapkan manajemen vendor dapat terus meningkatkan aktivitas Green Logistics yang saat ini sudah mulai dijalankan. Seperti Eco Driving Management, Eco Driving Behaviour, dan Truck Preventive Management.

TMMIN Logistic Skill Contest 2025 diikuti oleh 31 mitra logistik TMMIN, yang berperan penting dalam menjalankan operasional harian, termasuk didalamnya pengelolaan dan pengiriman barang. Saat ini, total operasional perjalanan di TMMIN mencapai 1.195 trip per hari.

Penerapan eco-driving menjadi kunci efisiensi untuk meminimalkan jejak karbon. Karenanya, sejak awal penyelenggaraan skill contest, TMMIN telah memprioritaskan peningkatan kompetensi mitra logistik, termasuk para driver sebagai upaya meningkatkan efisiensi dan keselamatan.

Kategori Baru Master Tenko

Tahun ini, 1.155 peserta dari 30 perusahaan turut berpartisipasi dalam ajang TMMIN Logistic Skill Contest 2025. Terdapat kategori Individual Skill Appreciation mencakup Forklift Contest, Driving Contest, Container Yard Operation Contest, Master Trainer Contest, Manager Kaizen Contest dan Best Operation Management.

Tahun ini, Master Tenko menjadi kategori baru. Penghargaan ini diberikan berdasarkan penilaian total, baik secara individu maupun manajerial. Terkait implementasi sistem manajemen kesiapan kerja baik fisik dan mental.

Toyota Indonesia senantiasa berupaya memastikan sistem operasional yang efisien dan aman dalam setiap distribusinya. Melalui penekanan pentingnya peran SDM dalam aspek keselamatan. Mengingat risiko kecelakaan dalam proses distribusi atau logistik dapat menghambat proses produksi dan merugikan banyak pihak. Peningkatan kompetensi SDM menjadi faktor utama untuk mengurangi risiko, serta memperkuat rantai pasok industri di Indonesia.

TMMIN Logistic Skill Contest menjadi sarana untuk memperkuat kemampuan seluruh pelaku logistik, dalam menghadapi tantangan sektor otomotif dan logistik. Faktor keselamatan berkendara dan pengoperasian perlengkapan logistik yang aman, menjadi kunci yang berpengaruh langsung pada kelancaran produksi dan kepuasan pelanggan.

Saat ini operasional logistik TMMIN telah mengimplementasikan sistem aplikasi digital, untuk memantau dan mencegah kecelakaan. Sistem ini bekerja untuk memantau kondisi kesehatan fisik maupun psikis pengemudi, secara real-time guna menentukan kelayakan pengemudi untuk menjalankan tugas.

Toyota Indonesia juga akan terus melakukan ekspansi sistem dengan menambahkan fitur-fitur berbasis Artificial Intelegence (AI) yang mampu mendeteksi tanda-tanda kelelahan atau kurangnya fokus saat mengemudi. Selain itu, sistem pemantauan perilaku berkendara berbasis Global Positioning System (GPS) juga akan diterapkan untuk mendukung praktik eco-driving.

Penggunaan kendaraan roda dua berjenis matic, masih menjadi pilihan bagi banyak masyarakat. Angka penjualan unitnya yang tetap kuat, menjadi salah satu pertimbangan Shell Indonesia untuk meluncurkan Shell Advance City Scooter. Produk ini merupakan pelumas sintetis, yang diformulasikan khusus untuk mesin sepeda motor matic.

Shell Advance City Scooter telah melalui proses Teknologi PurePlus, sehingga dapat memberikan perlindungan terhadap mesin, serta membuat tarikan yang lebih halus. Termasuk membuat masa pemakaian oli menjadi lebih lama.

Dengan keunggulan merek, teknologi, dan keahlian, kami terus berkomitmen menghadirkan inovasi bagi para pelanggan. Terutama untuk memenuhi kebutuhan para pengendara sepeda motor matic, melalui formulasi pelumas Shell Advance City Scooter. Agar mereka dapat merasakan pengalaman terbaik dalam berkendara,” jelas Andri Pratiwa, Managing Director Lubricants Shell Indonesia.

Berdasarkan pengujian yang dilakukan secara internal, mesin sepeda motor yang menggunakan pelumas Shell Advance City Scooter, tidak mengalami keausan, dan temperaturnya tetap stabil. Bahkan setelah melalui kondisi stop and go.

Bertepatan dengan rangkaian peluncuran pelumas baru ini, Shell Indonesia mengumumkan pemenang program Shell Advance VIP Experience GP Italia 2025. Empat pemenang yang terpilih akan menuju Italia untuk merasakan pengalaman menonton MotoGP di Sirkuit Mugello pada 20-22 Juni 2025.

Pemenang yang beruntung ialah Rombiyatun, Jabal, Putri, dan Edji. Empat pemenang program akan menyaksikan balapan GP Italia 2025. Lalu mengunjungi garasi paddock Ducati Corse, yang menjalin kemitraan teknik (technical partnership) dengan Shell untuk MotoGP. Tak ketinggalan mengunjungi berbagai destinasi kebudayaan di Italia.

Program Shell Advance VIP Experience GP Italia 2025 mendapat respon positif dari para pelanggan Shell Advance, di mana lebih dari 140 ribu peserta dari berbagai wilayah di Indonesia mengikuti program ini hingga akhirnya empat pemenang terpilih.

Umur spesies Land Rover yang satu ini tergolong pendek dibandingkan model Series yang berlanjut ke Defender, Range Rover, dan Discovery, yang terus bermutasi selama puluhan tahun. Inilah Land Rover Freelander, yang hanya diproduksi selama 18 tahun. Tetapi konsep yang diusungnya benar-benar mendobrak tradisi kendaraan khas Solihull.

Sport Utility Vehicle (SUV) ringkas ini adalah Land Rover pertama berpenggerak AWD (All Wheel Drive), yang menggantikan sistem full-time 4WD. Tidak ada transfer case dengan rasio low gear, menggunakan chassis monokok, suspensi independen, mesin transversal (melintang), serta menjadi mobil pertama di dunia yang dilengkapi fitur Hill Descent Control (HDC). Untuk pertama kalinya Land Rover memperkenalkan SUV yang lebih mudah dioperasikan.

Dikembangkan Sebelum Era BMW

Banyak yang mengira Freelander lahir atas campur tangan BMW. Padahal, konsep ‘baby Landy’ ini sudah dimulai sejak 1989. Petinggi Land Rover kala itu terinspirasi oleh strategi BMW. Dengan Discovery dan Range Rover sudah mengisi posisi tengah dan atas. Tinggal Land Rover ‘kecil’ yang belum ada, dan bakal dipanggil dengan nama Lifestyle.

Setelah Land Rover diambil alih British Aerospace (BAe) dari British Leyland pada 1988, pengembangan Lifestyle melibatkan tim desain dari Land Rover dan Rover Cars. Lifestyle diputuskan memakai platform monokok. Mesinnya menggunakan unit Rover O-Series 2.0 liter bensin dan Perkins Prima diesel. Transmisi manualnya pakai unit PG1 5-speed.

Meski konsep Lifestyle cukup menjanjikan, pada sekitar tahun 1992, proyek berganti nama menjadi Pathfinder. Kemudian, masing-masing brand mengembangkan versinya sendiri. Rover lebih menyerupai Multi Purpose Vehicle (MPV). Sedangkan versi Land Rover sudah mirip Freelander.

Di sinilah konflik internal mulai muncul. Rover ingin Pathfinder sebagai MPV 2WD, sedangkan Land Rover mau mempertahankan DNA off-roader. Terpaksa dewan direksi BAe harus memilih salah satu. Land Rover unggul, sebab lebih pantas punya reputasi di segmen kendaraan segala medan. Proyek ini digarap sepenuhnya oleh Land Rover, dan nama Pathfinder kemudian diganti menjadi Oden.

Konsep Cyclone Berbasis Honda Civic!

Gaya manajemen khas Inggris yang konservatif dan bertele-tele, menjadi penghambat utama proyek ini. Akhirnya, divisi Rover Special Products (RSP) turun tangan, dengan membangun prototipe berbasis Honda Shuttle, dari keluarga Honda Civic generasi ketiga. Konsep ini yang kemudian dinamai Cyclone. Maksudnya sebagai alat bantu visual saja, namun karena desainnya yang unik dan berjiwa muda, justru menuai antusiasme dari para petinggi Land Rover.

Proyek ini akhirnya melaju ke tahap eksekusi. Setelah mendapatkan lampu hijau dari manajemen, proyek CB40 (akronim dari Canley Building 40) resmi berjalan. Dick Elsy ditunjuk sebagai Direktur Proyek, dan diberi waktu hanya enam bulan untuk membereskan spesifikasi dan persiapan produksi.

Karena Land Rover tak punya kocek membangun jalur produksi baru di Solihull, maka perusahaan Valmet di Finlandia turut digandeng. Tugasnya untuk memproduksi bodi Freelander, yang kemudian dikirim ke Inggris untuk dirakit. Lalu pada Januari 1994, BMW resmi mengakuisisi Rover Group dari BAe senilai £ 800 juta. Sehari setelah akuisisi, Bernd Pischetsrieder dan Wolfgang Reitzle langsung melakukan inspeksi ke fasilitas Land Rover. Reaksi mereka terhadap proyek CB40 juga sangat positif.

Freelander Melesat

Dengan dana segar dari Jerman, pengembangan dipercepat. Teknologi CAD/CAM memangkas waktu secara signifikan. Di sisi lain, kerja sama dengan Valmet menimbulkan kendala logistik dan kualitas. Akhirnya, BMW memutuskan membangun fasilitas produksi baru di Solihull.

Dipilih mesin bensin K-Series 1.8 liter dan diesel L-Series 2.0 liter. Desain akhir CB40 dikawal oleh Gerry McGovern. Ia memperkuat proporsi yang kokoh, serta menambahkan sejumlah detail. Mobil ini sempat mau pakai nama Highlander, tetapi dibatalkan.

Maka nama Freelander pun dipilih, dan diluncurkan di Frankfurt Motor Show 1997. Selama tahun 1998 hingga 2002, Freelander menjadi SUV terlaris di Eropa. Bahkan pada tahun 2000, ia menyumbang setengah dari total penjualan global Land Rover. Generasi L314 ini lalu digantikan oleh Freelander 2/LR2 (L359) pada 2006.

Sayangnya, usia Freelander berakhir di tahun 2015. Tata Motors sebagai pemilik Jaguar Land Rover saat itu, memutuskan untuk fokus ke Range Rover serta Discovery. Tapi, Land Rover Freelander tidak sepenuhnya hilang, sebab bertransformasi menjadi Discovery Sport!

Kembaran Honda CR-V?

Inilah bagian yang mengundang banyak teori. Honda pernah memiliki 20 persen saham Rover Group sebelum BMW masuk. Memang tidak ada kolaborasi resmi, antara Honda dan Land Rover dalam proyek CB40. Namun, Honda sejak awal sudah mengetahui keberadaan proyek ini secara detail.

Manajemen senior Honda bahkan sempat menyaksikan langsung prototipe Freelander, enam tahun sebelum diluncurkan. Maka mungkin saja Honda terinspirasi untuk pengembangan CR-V. Uniknya, Honda CR-V justru diluncurkan lebih dahulu, hanya setahun setelah pengembangan CB40 dipercepat oleh BMW. Heran…

 

Teks: Anton Musthafa

Menanggapi informasi yang sedang marak berkembang, perusahaan induk Neta Auto, yakni Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. (Hozon New Energy), telah memulai langkah restrukturisasi pada hari ini (12/06/2025). Restrukturisasi ini merupakan tindakan penyelamatan diri yang aktif, dipimpin oleh pemerintah dan diawasi oleh Pengadilan Menengah Rakyat Jiaxing di Provinsi Zhejiang, Cina.

Tujuannya untuk menyelesaikan krisis utang melalui prosedur hukum, memperkenalkan sumber daya strategis, mengoptimalkan sistem manajemen, dan membuka jalur baru untuk pembangunan berkelanjutan perusahaan. Hozon New Energy memahami bahwa pilihan ini memengaruhi setiap mitra, karyawan, dan pemilik mobil.

Perbaikan Manajemen dan Suntikan Modal

Dalam beberapa tahun terakhir, Hozon New Energy menghadapi rintangan berkala akibat persaingan ketat di sektor energi baru. Penurunan penjualan, beban utang, dan masalah rantai pasokan, memberi andil dalam kesulitan operasional. Namun, Hozon New Energy masih memiliki akumulasi teknologi inti dan nilai pasar yang cukup baik. Tujuan utama dari langkah restrukturisasi ini adalah untuk memastikan produksi, menstabilkan pengiriman, dan melindungi hak dan kepentingan. Maka perusahaan akan direvitalisasi melalui optimalisasi utang, perbaikan manajemen, dan suntikan modal.

Restrukturisasi ini dipimpin oleh lembaga-lembaga professional. Mereka akan melindungi hak dan kepentingan kreditor, karyawan, dan pemilik mobil sesuai dengan hukum. Termasuk memprioritaskan penyelesaian utang rantai pasokan, dan masalah layanan pemilik mobil, dan meminimalisirkan kerugian. Hozon New Energy akan bekerja sama dengan likuidator untuk mengumpulkan modal industri terkemuka guna berinvestasi bersama di perusahaan.

Pasar Luar Negeri Tetap Aman

Dana tersebut akan digunakan untuk memulihkan produksi, melakukan penelitian dan pengembangan teknis, serta memperluas pasar internasional. Pada saat yang bersamaan, tim manajemen awal akan dioptimalkan dan direformasi. Bahkan, CEO baru akan ditunjuk oleh seorang eksekutif senior, yang berpengalaman memimpin perusahaan otomotif internasional.

Pabrik produksi akan kembali beroperasi secara bertahap, setidaknya selama enam bulan ke depan. Dengan fokus pada jaminan pengiriman pesanan yang sudah ada. Sistem dealer akan memastikan transisi yang stabil, melalui pertukaran utang dengan ekuitas dan dukungan finansial. Sedangkan untuk pasar luar negeri diklaim tidak terpengaruh. Perjanjian jaminan telah ditandatangani untuk kerja sama dengan dealer luar negeri, dan pasokan suku cadang, serta jaringan layanan purna jual beroperasi penuh.

Terkait perencanaan strategis untuk masa depan, maka penelitian dan pengembangan platform teknologi Hozon akan kemabli dilakukan. Perusahaan ini berencana untuk meluncurkan tiga model baru global sebelum tahun 2027.

Dalam perannya dalam perekonomian nasional, PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) terus berupaya meningkatkan dan menjaga kualitas produk yang dihasilkan. Hal ini tidak hanya untuk kebutuhan domestik saja, namun juga untuk pasar ekspor. Sebagai bagian dari Toyota Global, TMMIN juga mengedepankan pencapaian kualitas dan keandalan setiap produk yang dihasilkan. TMMIN memahami produk berkualitas tidak hanya meningkatkan kepuasan pelanggan, namun juga mendukung prinsip reliabilitas. Oleh karenanya, pokok dari segala kegiatan Toyota selalu bermuara pada jaminan kualitas bagi pelanggan (100% Quality Assurance).

Setiap kegiatan atau tahapan dalam proses produksi, selalu mengacu untuk mencapai jaminan tertinggi bagi kepuasan pelanggan. Mulai dari sisi kenyamanan, keselamatan dan kemudahan akses pelayanan. Namun, Toyota tidak menutup diri untuk memperhatikan suara pelanggan. Tentu dalam upaya untuk mewujudkan yang lebih baik lagi, sejalan dengan prinsip Continuous Improvement Toyota.

Terkait dengan komitmen tersebut, TMMIN kembali menggelar Customer Month 2025 yang berlangsung di TMMIN Plant 1 Karawang, pada 19 Mei 2025 silam. Acara ini merupakan kegiatan yang bertujuan untuk mempererat kerjasama dan meningkatkan kepercayaan para distributor. Baik dalam maupun luar negeri, terhadap kualitas produk dan layanan yang diberikan.

Kedepankan Standar Kinerja Yang Ketat

“Customer Month merupakan sarana untuk mempromosikan dan makin menegaskan komitmen Toyota Indonesia terhadap kualitas produksi kepada para distributor. Melalui forum ini, kami juga berharap ada masukan untuk mewujudkan yang lebih baik lagi,” ujar Bob Azam, Wakil Presiden Direktur TMMIN.

Prinsip 3M (Tidak Menerima Cacat, Tidak Membuat Cacat, dan Tidak Meneruskan Cacat), merupakan salah satu komitmen Toyota Indonesia terhadap kualitas produksi. Untuk mencapai tujuan ini, Toyota menerapkan standar kinerja yang ketat dalam setiap proses produksinya, meliputi Product Quality dan Service Quality. Standarisasi ini bertujuan untuk menjaga kualitas produk sekaligus mengurangi jumlah produk cacat yang dihasilkan.

Toyota menerapkan konsep Built in Quality, di mana setiap tahap produksi diawasi dengan ketat untuk memastikan bahwa hasil akhir sesuai dengan standar. Produk yang berkualitas serta kepuasan dan kepercayaan pelanggan adalah prioritas utama bagi Toyota.

Dalam hal kualitas produk, TMMIN fokus pada dua aspek utama yaitu, Product Engineering Quality dan Product Manufacturing Quality. Product Engineering Quality terkait dengan kemampuan desain produk untuk memenuhi kebutuhan dan harapan konsumen, seperti efisiensi bahan bakar dan ramah lingkungan.

Terapkan Built In Quality

Selanjutnya, Product Manufacturing Quality memastikan bahwa setiap kendaraan yang diproduksi sesuai dengan desain dan spesifikasi yang telah ditetapkan, dengan tujuan untuk menghilangkan cacat dan fluktuasi kualitas dalam setiap tahap produksi.

”TMMIN senantiasa mengedepankan transparansi dan tidak pernah menutupi jika ditemukan masalah pada produk. Prinsip 3M yang kami terapkan memastikan bahwa setiap pihak yang terlibat dalam kegiatan produksi wajib melakukan built in quality pada diri masing-masing. Prinsip ini menjadi dasar bagi setiap karyawan untuk bertanggung jawab penuh atas kualitas pekerjaan mereka,” tukas Nandi Julyanto, Presiden Direktur TMMIN.

TMMIN juga berpegang teguh pada filosofi keselamatan yang diterapkan di setiap pabrik Toyota di seluruh dunia, dengan tujuan untuk memastikan bahwa setiap produk yang sampai ke tangan konsumen berfungsi dengan sempurna. Dan terus berlanjut hingga selama produk digunakan oleh pelanggan.

Pola Pikir SDM Yang Proaktif

Berbagai macam program Quality Assurance dilakukan sebagai bentuk tanggung jawab kepada pelanggan. Misalnyai melalui program Customer Service Campaign atau Recall, untuk memastikan bahwa semua fungsi kendaraan bekerja dengan baik.

Selain menjaga kualitas produk, Toyota juga berfokus pada pengembangan Sumber Daya Manusia (SDM). TMMIN berkomitmen untuk terus membangun pola pikir SDM yang proaktif, berpikir positif, dan berbicara berdasarkan fakta serta data.

Quality Control Circle (QCC) dengan filosofi Kaizen diharapkan mampu mendorong perbaikan dan menjadi sikap hidup. QCC sebagai tolok ukur peningkatan kendali mutu, dapat dijadikan sebagai pedoman atau standar untuk meningkatkan kompetensi SDM. Perbaikan harus tetap dilakukan meski kecil. Jika dilakukan terus menerus, maka akan menghasilkan perubahan yang dapat memberikan dampak besar, baik bagi karyawan maupun perusahaan.

Menjawab tantangan global, termasuk memperkuat industri kendaraan niaga di Tanah Air, Daimler Commercial Vehicles Manufacturing Indonesia (DCVMI) hari ini secara resmi membuka fasilitas terbarunya yang berlokasi di Kawasan Industri Cikarang, Jawa Barat. Peresmian fasilitas perakitan tersebut tidak hanya sebuah keputusan relokasi saja, namun juga penyatuan semua aktivitas operasional dalam satu tempat.

Langkah tersebut tentu merupakan integrasi seluruh operasional, untuk koordinasi dan pertumbuhan yang lebih baik lagi. Fasilitas baru ini menghadirkan efisiensi yang lebih tinggi, dan peningkatan kualitas produk. Termasuk dampak yang lebih besar terhadap industri maupun masyarakat. Ini merefleksikan komitmen DCVMI terhadap sistem manufaktur yang ramping, dan berstandar global.

“Pemerintah menyampaikan apresiasi atas pembangunan pabrik baru PT DCVMI di Cikarang. Sebagai langkah strategis yang menunjukkan kepercayaan Daimler Truck AG, terhadap prospek positif industri otomotif nasional Indonesia. Komitmen untuk memperkuat pasar ekspor, membangun rantai pasok lokal, dan menciptakan lapangan kerja sangat kami hargai. Kami juga menilai bahwa penguatan nilai TKDN, khususnya untuk industri kendaraan niaga, merupakan langkah penting dalam menjawab tantangan masih tingginya impor kendaraan komersial,” kata Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang Kartasasmita, dalam pidatonya (10/06/2025).

Mengisi Lahan Seluas 15 Hektar

Fasilitas DCVMI di Cikarang berdiri di atas lahan seluas 15 hektar. DCMVI mengklaim bahwa fasilitas ini memiliki kapasitas produksi tahunan mencapai 5.000 unit. Angka tersebut mencakup truk dan bus Mercedes-Benz. Dengan gelontoran investasi mencapai Rp 500 miliar, fasilitas ini menjadi wujud nyata dari komitmen Daimler Truck dalam memperkuat industri kendaraan komersial di Indonesia.

“Fasilitas ini bukan sekadar infrastruktur fisik, melainkan simbol kolaborasi strategis dan bukti nyata dari komitmen kami terhadap masa depan industri otomotif Indonesia. Kami berinvestasi pada infrastruktur, pengembangan sumber daya manusia, dan kemitraan jangka panjang untuk meningkatkan kandungan lokal. Tak ketinggalan untuk memperkuat rantai pasok domestik, serta menjadikan Indonesia sebagai basis produksi strategis Daimler Truck di Asia Tenggara,” jelas Satyakam Arya, Managing Director & CEO Daimler India Commercial Vehicles.

Memproduksi Mercedes-Benz Axor

Pabrik ini memproduksi sejumlah model Mercedes-Benz Axor. Mulai 2528 CH, 4928 T, 4028 T, 4023 T, 2528 RMC, 2528 CX, dan 2528 C. Serta sasis bus Mercedes-Benz tipe OH 1626 L dan OH 1626 S, yang dirancang khusus untuk pasar Indonesia. “Setiap unit yang diproduksi di sini mencerminkan keunggulan rekayasa dan semangat kolaborasi. Kami berkomitmen untuk terus menciptakan lapangan kerja, berinovasi, dan berkontribusi pada pertumbuhan Indonesia,” imbuh Sankaranarayanan Ramamurthi, Presiden Direktur DCVMI.

Pabrik baru ini mengusung sistem manufaktur terintegrasi dalam satu atap. Sehingga memungkinkan proses produksi berjalan lebih efisien. Dilengkapi dengan lintasan uji (test track) untuk mensimulasikan berbagai kondisi jalan, serta ruang pengecatan canggih. Seluruh aspek pada fasilitas ini tentu sudah mengikuti standar global Mercedes-Benz. Sinergi antara DCVMI dan Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) juga menjadi elemen penting. Bahkan pihak DCVI memastikan setiap truk dan bus Mercedes-Benz yang dirakit di fasilitas baru, tiba di tangan pelanggan dengan kualitas terbaik, serta didukung oleh layanan purna jual yang optimal.

Dalam beberapa tahun terakhir, pasar mobil listrik global seolah tengah bergeliat. Australia? Saat ini jadi target pasar potensial baru yang siap untuk dikuasai. Hyundai yang telah cukup lama bercokol di Aussie pun tak tinggal diam. Sebagai gambaran, Hyundai Inster yakni Standard Range yang dipasarkan di Australia label harganya AU$39.900 (off-the road). Belum termasuk biaya pajak dan lain sebagainya.

Dilema Harga Jual

Dari segi harga jual memang sulit untuk bisa menyaingi produk Cina. Terlebih segmen mobil listrik entry-level alias spek dengan harga menengah bawah.

Selisihnya cukup banyak bila dibandingkan dengan BYD Dolphin (AU$29.990) dan GWM Ora (AU$33.990) yang harganya sudah OTR (on-the road).

Apalagi untuk varian yang lebih tinggi yakni Extended Range dan Inster Cross, keduanya dibanderol mulai dari $45,000 (off-the road). Agak sulit untuk dilawan…

Walau harga Hyundai Inster lebih mahal, tapi soal kualitas tak perlu diragukan. Butuh waktu lebih dari tiga dekade bagi Hyundai untuk membangun reputasi di pasar global.

Mulai dari kendali mutu produk yang tetap terjaga, layanan purna jual hingga jaminan garansi menjadi pondasi utama Hyundai dalam membangun reputasinya. Bahkan dalam hal riset dan pengembangan desain serta teknologi, Hyundai menggelontorkan investasi yang sangat besar.

Inster mungkin adalah salah satu produk termurah yang dimiliki Hyundai, tapi kualitas tidak murahan. Sekali lagi, reputasi menjadi taruhan. Kepuasan konsumen untuk jangka panjang jadi salah satu etos yang dijunjung oleh pabrikan asal Korea Selatan ini.

Mobil Mungil Menyenangkan

Perihal desain tampilan, Hyundai Inster punya dua versi. Inster versi standar ditujukan bagi konsumen dengan mobilitas di area perkotaan. Lalu ada Inster Cross yang tampil funky ala mobil rally. Lengkap dengan ban all-terrain (A/T) dan roof rack yang jadi kelengkapan standar. Inster Cross dirancang bagi konsumen muda yang suka dengan gaya petualang.

Saat masuk ke dalam kabinnya pun Anda bakal dibuat takjub. Kemasan interior yang semi futuristik dikemas dengan desain fungsional dan ergonomis.

Kabin mini hatchback empat penumpang yang bodinya lebih mungil dari SUV terkecil Hyundai yakni Venue ini justru terkesan cukup lapang. Bahkan terasa lebih lega dari Hyundai Venue.

Kapasitas bagasi di balik jok belakang memang cuma 280 liter. Namun saat jok belakang dilipat, Hyundai Inster mampu memuat barang bawaan dengan volume mencapai 1.059 liter. Kapasitas yang cukup besar dengan ukuran bodinya yang mungil.

Soal fitur keselamatan berkendara pun Hyundai tak pernah pelit. Di sekeliling kabin termasuk pada setir ada 7 buah airbag. Fitur berkendara lainnya seperti auto emergency braking, adaptive cruise control, lane keep assist, rear cross traffic alert, hingga blind spot monitoring jadi kelengkapan baku.

Performa Memadai

Dari segi performa, Hyundai Inster memiliki sejumlah varian yang dapat dipilih sesuai kebutuhan konsumen. Varian terendah yakni Standard Range dibekali motor elektrik tunggal penggerak roda depan (FWD). Outputnya 71 kW (95 hp) dengan torsi puncak 147 Nm. Berbekal baterai berdaya 42 kWh, jarak jelajahnya bisa mencapai 327 km.

Jika ingin performa lebih, ada dua pilihan yakni Extended Range dan Inster Cross. Keduanya punya gaya tampilan yang berbeda. Extended Range tampil ala mini hatchback perkotaan. Beda lagi dengan Inster Cross yang posturnya agak jangkung ala mobil rally.

Meskipun beda gaya, namun spek motor elektrik penggerak keduanya sama, dengan output 84 kW (112,6 hp) dan torsi 147Nm.

Kapasitas baterai keduanya pun sama yakni 49 kWh. Jarak jelajah maksimum keduanya pun sama yakni 360 km. Hanya saja, jarak jelajah Inster Cross bakal melorot menjadi 293 km saat atapnya dipasangi roof rack dengan beban muatan maksimum. Kalau cuma pakai sunroof, jarak jelajahnya sama dengan varian Extended Range.

Apa yang terjadi di Australia mungkin nyaris sama seperti yang terjadi di Indonesia. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) sejak tahun lalu tengah melakukan studi pasar perihal peluang untuk memboyong Inster ke Indonesia. Hyundai Inster bahkan sudah terdaftar di Indonesia untuk kategori mobil dan kendaraan listrik.

Jika saja Hyundai Inster diproduksi di Indonesia dengan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) lebih dari 40 persen, tentunya biaya produksi bakal bisa ditekan sehingga harga jual bisa lebih terjangkau.

Perlu diingat, kultur konsumen Indonesia itu unik. Brand image jauh lebih utama. Bahkan para konsumen tak segan membeli mobil dengan selisih harga sedikit lebih mahal untuk produk lansiran brand yang sudah jelas reputasi serta asal usulnya. Peluang pasar akan selalu ada, termasuk untuk Hyundai Inster di Indonesia.

ICE-µ Premium Window Film, kembali menambah daftar kendaraan baru yang memerlukan perlindungan, visibilitas, dan kenyamanan berkendara. Kali ini, giliran Suzuki Fronx, Ford Ranger, dan Ford Everest resmi menggunakan kaca film lansiran Jepang ini. Sehingga ICE-µ ialah sebagai Original Equipment Manufacturer (OEM) bagi ketiga mobil tersebut, untuk pasar Indonesia.

Peluncuran Suzuki Fronx oleh PT Suzuki Indomobil Sales pada bulan Mei 2025 silam, menjadi momen penegasan bahwa ICE-µ Premium Window Film kian dipercaya APM (Agen Pemegang Merek) besar. Lalu dua jagoan Ford, Ranger dan Everest, juga memilih ICE-µ untuk mengoptimalkan kenyamanan, sekaligus menjaga tampilan tetap eksklusif.

Portofolio Semakin Lengkap

Penggunaan produk kaca film premium pada Suzuki Fronx dan kedua produk Ford terbaru, semakin menambah daftar merek kendaraan ternama yang mempercayakan produknya pada teknologi kaca film ICE-µ. Sebelumnya, merek-merek besar seperti Mitsubishi, Mazda, Honda, Wuling, hingga Volvo, telah lebih dulu memilih produk ICE-µ. Termasuk mobil bertenaga listrik baterai (BEV), seperti Wuling Binguo EV, MG 4 EV, MG ZS EV, serta beberapa model MG lainnya.

Optimis Dengan Banyaknya Produk Baru

“Semakin banyak mobil keluaran baru di Indonesia menggunakan ICE-µ Premium Window Film. Sebab kualitas kaca film kami yang sudah sangat dipercaya, ditambah dengan jaringan after sales yang luas, serta tentu saja jaminan garansi yang kami berikan,” jelas Andi Setiawan, Presiden Direktur PT Global Auto International (GAI).

“Pencapaian GAI ini hasil dari upaya kerja keras menjaga kualitas produk, serta kualitas pemasangan, agar tetap dipercaya klien. Kami selalu optimistis ke depan, akan banyak lagi APM atau model kendaraan lain, yang melirik produk kami,” tambahnya.

Lebih Dari 130 Dealer Resmi

Pemasangan ICE-µ sebagai kaca film untuk kendaraan baru dilakukan di Pre-Delivery Inspection (PDI) maupun Stok Yard APM. Ada berbagai tipe yang di pasang, mulai tipe OEM sampai Premium Series. Dengan masuknya model-model kendaraan roda empat baru mengunakan produk kaca film ini, maka kinerja GAI dan penguasaan pangsa pasarnya juga terus meningkat.

Walaupun kuartal pertama 2025 masih belum sepenuhnya bergairah, sektor retail tetap mencatat performa positif. Berkat ekspansi authorized dealer baru sepanjang tahun 2024. Dari Januari hingga Mei 2025, lebih dari 16 ribu unit kendaraan sudah menggunakan kaca film ICE-µ. Termasuk lapisan pelindung System X.

GAI berencana menambah jaringan dealer lagi. Hingga kini sudah menyentuh angka 130 cabang, di seluruh Indonesia. “Kami juga akan terus mengembangkan produk, baik kaca film maupun coating, agar tetap menjadi pilihan utama konsumen,” tutup Andi.

PT SGMW Motor Indonesia (Wuling) merayakan tiga pencapaian istimewa dalam sejarah industri otomotif, dengan angka produksi tiga juta unit electric vehicle (EV) secara global. Di mana sebanyak 40 ribu unit merupakan kontribusi dari pabrik Wuling di Cikarang, Jawa Barat. Pencapaian ini mencatatkan sejarah baru bagi Wuling sebagai produsen otomotif Tiongkok pertama yang mencapai angka produksi tiga juta unit EV.

“Kami merayakan tiga pencapaian Wuling sekaligus secara bersamaan. Dengan pencapaian yang diraih, telah menjadi bukti atas kemampuan Wuling dalam mendorong inovasi teknologi. Mendukung keberlanjutan dan konsistensi kualitas secara global untuk segmen EV,” ujar Arif Pramadana, Vice President Wuling Motors.

Dua Buah MAGIC Battery

Perayaan di pabrik Wuling Cikarang ini turut dihadiri jajaran manajemen SAIC Motor, SAIC-GM-Wuling, SAIC International, SAIC-GM-Wuling, dan PT SGMW Motor Indonesia. Prosesi seremoni diawali dengan pembukaan selubung unit Wuling EV ke 40 ribu di Indonesia yang dilakukan Wang Xiaoqiu (Chairman of SAIC Motor), dan Dr.Yao Zuoping (Deputy General Manager of SAIC-GM-Wuling).

Dilanjutkan membuka selubung dua buah MAGIC battery, yang dirakit secara lokal oleh Piao Chunxu (Assistant General Manager of SAIC International), Tang Wensheng (President Director of PT SGMW Motor Indonesia), Wei Yong (Vice President of SAIC Motor), dan Zhao Xiaobin (Deputy General Manager of SAIC-GM-Wuling).

Mampu Produksi Jutaan Unit EV

Kemampuan Wuling untuk memproduksi jutaan unit EV adalah hasil dari kepemimpinannya di industri otomotif global selama lebih dari 20 tahun. Selama kurun waktu itu, Wuling turut mencatat sebanyak 1,5 juta penjualan secara global. Atau setara dengan 50 persen penjualan new electric vehicles (NEV) di dunia.

Tak bisa dipungkiri, jika Indonesia turut andil besar dalam pencapaian ini, dari total produksi global EV dari pabrik Cikarang. Pabrik ini berperan sebagai sentra produksi, hub, pasar lokal dan ASEAN, serta negara-negara dengan setir kanan.

Teknologi MUST Inspiratif

Selain itu, Wuling juga memperkenalkan MAGIC Battery rakitan lokalnya. MAGIC Battery merupakan baterai inovatif yang mengintegrasikan berbagai teknologi terkini untuk menghasilkan performa tinggi dan keamanan maksimal. MAGIC Battery menyandang lima aspek utama. Mulai dari Multifunction Unitized Structure Technology (MUST), Advanced Cell Safety, Greater Performance, Intelligent Management, dan Combustion Free.

Teknologi MUST terinspirasi dari desain sayap pesawat. Mengintegrasikan struktur baterai menjadi satu bagian fungsional yang ringan, kuat, dan modular. Sehingga meningkatkan kekuatan struktural hingga 60 persen. Berkat Advanced Cell Safety, baterai ini memiliki sel dengan perlindungan ekstra. Keunggulan ini didukung dengan High Precision Battery Management System untuk memantau kondisi baterai.

Uji tabrak menjadi hal yang mutlak bagi pabrikan kendaraan. Tak terkecuali GAC AION, yang baru saja melakukan uji tabrak untuk Hyptec HT. Pengujian ini diselenggarakan oleh China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI). Hasil dari pengujian tersebut dinyatakan baik atau mendapatkan peringkat Good.

Pencapaian ini tentu membanggakan bagi GAC, mengingat uji tabrak ini merupakan salah satu prosedur evaluasi keselamatan paling ketat dan destruktif di dunia otomotif. Pengujian dilakukan di fasilitas R&D milik GAC di Guangzhou. Dengan menerapkan skenario uji tabrak 25 persen bagian depan kanan pada kecepatan 64 km/jam, dan menghantam dinding keras. Ini bukan sekadar tes biasa, tapi simulasi nyata dari kecelakaan paling berisiko yang bisa terjadi di jalan.

Struktur Bodi Tetap Kokoh

Dalam simulasi, pilar A, B, dan C tetap utuh tanpa deformasi. Sedangkan pintu yang terkena benturan tetap dapat dibuka secara normal. Dari hasil uji tabrak terlihat, sub-frame tetap kokoh, sistem baterai tidak terganggu, dan keseluruhan bodi tetap terjaga. Hal ini membuktikan bahwa desain struktur rangka Hyptec HT mampu menyerap, dan mendistribusikan energi hasil tabrakan secara efisien. Tanpa kompromi dengan keselamatan penumpang.

“Gaya akibat benturan dapat disalurkan secara longitudinal ke zona penyerapan benturan (crumple zone). Sedangkan struktur lateral kabin, mengarahkan tekanan ke berbagai titik, untuk menghindari kerusakan langsung pada kabin,” jelas Gu Zongqiang, Insinyur Analisa Struktur GAC.

Pilar A Jadi Proteksi Ekstra

Dapat dilihat, bagian pilar A pengemudi diberikan lapisan proteksi tambahan. Menjadikan struktur bodi Hyptec HT ialah salah satu yang paling tahan tabrak, dalam kategori SUV listrik murni. Hal ini tentu tidak terlepas berkat adanya sabuk pengaman 3 titik dengan pre-tensioner, serta airbag pada 6 sisi mengembang ketika benturan terjadi. Seluruh penumpang mendapat perlindungan optimal.

Sistem kemudi dirancang agar turun ke bawah saat terjadi benturan, dan roda depan secara otomatis dapat terlepas dari bodi, guna menghindari cedera pada bagian kaki penumpang depan. Inilah sebuah detail kecil yang mencerminkan perhatian besar GAC pada keselamatan penumpangnya.

GAC Bangun Laboratorium Uji

Hyptec HT jaga menjadi SUV listrik murni pertama yang berhasil meraih sertifikasi keselamatan 3G+ dari China Insurance Research Institute (CIRI). Lebih lanjut, GAC membangun fasilitas laboratorium uji tabrak khusus dengan tiga fokus utama: pengujian komponen struktural (seperti sasis), sistem elektronik dan komputasi, serta simulasi tabrakan penuh kendaraan. Setiap langkah pengujian adalah bagian dari filosofi GAC: menghargai keselamatan setiap jiwa dalam kendaraan GAC.

Wuling terus menjalankan strategi ‘cross industry collaboration’. Dalam kesempatan ini, Wuling berkolaborasi dengan PT Electronic City Indonesia (Electronic City), terkait dengan program ‘Spectacular Surprise’. Wuling menghadirkan New Cloud EV Lite sebagai hadiah utama yang dapat dimenangkan oleh pelanggan Electronic City.

Kolaborasi ini menandai langkah strategis Wuling, dalam rangka memperluas akses konsumen terhadap kendaraan listrik (EV). Program ini berlangsung dengan periode pembelanjaan selama tiga bulan, mulai dari tanggal 12 Mei hingga 12 Agustus 2025.

“Kolaborasi ini sejalan dengan visi dari Wuling dan Electronic City, yaitu berorientasi kepada inovasi yang memberikan manfaat lebih kepada konsumen. Program ‘Spectacular Surprise’ menghadirkan kesempatan bagi pelanggan Electronic City, untuk memenangkan hadiah utama berupa Wuling New Cloud EV Lite,” jelas Brian Gomgom, Brand Communication Senior Manager Wuling Motors.

Diundi Akhir Agustus 2025

Program ‘Spectacular Surprise’ ini merupakan apresiasi dari Electronic City, kepada para pelanggan yang sudah berbelanja produk elektronik di outlet Electronic City. Kemudian proses pengundian akan dilaksanakan pada tanggal 31 Agustus 2025, yang bertempat di Mall Artha Gading, Jakarta Utara.

Electronic City pun menghadirkan rangkaian pre-event untuk menyambut program pengundian ini. Dengan pameran yang bertajuk ‘Road To Spectacular Surprise’ yang akan dilaksanakan di empat lokasi berbeda. Dimulai dari Botani Square Mall (5-18 Mei 2025), Mall Artha Gading (Fase 1 : 26 Mei – 8 Juni 2025, Fase 2 : 18-31 Agustus 2025). Disusul Puri Indah Mall (3-15 Juni 2025), serta Pakuwon Mall Bekasi (21 Juli – 3 Agustus 2025).

“Electronic City dengan bangga menghadirkan program bertajuk ‘Spectacular Surprise’ yang berlangsung mulai 12 Mei hingga 12 Agustus 2025. Para pelanggan yang berbelanja dengan minimum transaksi Rp 2,5 juta, berkesempatan untuk mengikuti undian berhadiah utama Wuling New Cloud EV Lite,” papar Michael Iskandar, Direktur Merchandising & Marketing PT. Electronic City Indonesia, Tbk.

Cukup Belanja Sebesar Rp 2,5 Juta Untuk Bisa Ikut Undian

Program Spectacular Surprise ini berlaku bagi seluruh pelanggan, yang melakukan pembelanjaan di jaringan toko Electronic City, selama periode program berlangsung. Setiap pelanggan yang berbelanja minimal Rp 2,5 juta dalam satu struk transaksi, berhak mendapatkan satu kupon undian. Kelipatannya berlaku sesuai dengan total nilai pembelanjaan.

Lebih lanjut, Wuling juga menggelar test drive di Electronic City SCBD Sudirman 19 Mei-1 Juni 2025, Electronic City Bintaro 2-15 Juni 2025, dan Electronic City Alam Sutera 16-29 Juni 2025.

Volvo Car Indonesia kembali mendefinisikan ulang arti dari mobilitas premium, dengan menghadirkan brand ini lebih dekat ke masyarakat luas. Langkah tersebut dibuktikan melalui adanya Pop-Up Store di Flavor Bliss, Alam Sutera. Pop-Up Store ini berlangsung mulai 19 Mei hingga 1 Juni 2025.

Setelah debutnya yang sukses di Senayan City pada bulan lalu, instalasi pop-up kedua ini mencerminkan komitmen Volvo terhadap aksesibilitas, inovasi, dan pengalaman yang berpusat pada pengguna. Volvo Pop-Up Store dirancang sebagai ruang yang mengundang, tempat pengunjung dapat merasakan filosofi desain Skandinavia dan inovasi berkelanjutan dari Volvo.

Aktivasi di Flavor Bliss ini turut diramaikan dengan penampilan New Volvo XC90 Facelift, instalasi seni interaktif Vacant in Volvo, yang menampilkan kelapangan XC90 untuk berbagai gaya hidup. Termasuk fasilitas yang ramah keluarga, termasuk mini café dan area bermain anak. Bahkan ada kesempatan test drive untuk XC90, XC60, EC40, dan EX40.

Aplikasi Canggih Dari Volvo

Bersamaan dengan kehadiran pop-up store, Volvo Car Indonesia juga meluncurkan Volvo Cars App. Aplikasi ini merupakan platform revolusioner yang meningkatkan pengalaman kepemilikan kendaraan untuk semua model Volvo tahun produksi 2023 ke atas. Volvo Cars App memberikan kemudahan bagi pemilik kendaraan. Mulai dari akses kendaraan jarak jauh, pemantauan kondisi kendaraan secara real-time, manajemen pengisian daya dan pelacakan lokasi kendaraan, hingga pembaruan perangkat lunak otomatis (over-the-air) untuk peningkatan fitur.

“Volvo Cars App bukan hanya soal kenyamanan. Tapi mencakup ketenangan pikiran, kontrol, dan koneksi yang lebih pintar dengan kendaraan Anda,” kata Ratih Perdanakusuma, PR and Marketing Manager Volvo Car Indonesia.

Inisiatif Percontohan

Di saat yang bersamaan, Volvo Car Indonesia juga memulai Program Kepemilikan Kendaraan. Melalui seremoni penyerahan mobil kepada salah satu anggota tim. Inisiatif percontohan ini mengakui kontribusi internal dengan memberi kesempatan kepada karyawan, untuk secara langsung merasakan keunggulan kendaraan Volvo.

“Mobilitas bukan hanya sesuatu yang kami jual. Namun, sesuatu yang kami yakini harus bisa dinikmati oleh tim kami sendiri. Program ini tentang apresiasi, pemberdayaan, dan keaslian. Tujuannya untuk memperkuat rasa bangga, kepercayaan, dan koneksi personal, dalam setiap interaksi dengan pelanggan,” jelas Koji Horii, Chief Strategy Officer Volvo Car Indonesia.

Tanpa terasa tahun ini program Toyota Eco Youth (TEY) yang sudah memasuki usia dua dekade. Sebab program TEY pertama kali hadir pada tahun 2005, dan selalu diadakan setiap tahun. Tentu dengan mengangkat tema yang terkait dengan lingkungan. Kegiatan Genba atau pendampingan yang dilakukan ke sekolah-sekolah finalis, bertujuan untuk mematangkan visi dan misi proposal proyek lingkungan yang dilombakan.

Pendampingan finalis 25 proposal terbaik kompetisi lingkungan tingkat sekolah lanjutan tingkat atas (SLTA) terus dilakukan. Setelah sebelumnya Kota Balikpapan, Surabaya, Manado, Makassar, Mojokerto, dan Merauke, kini giliran Kota Painan Kabupaten Pesisir Selatan Sumatera Barat yang dikunjungi Toyota Indonesia.

Program TEY ke-13 tahun ini berfokus pada upaya generasi muda melakukan dekarbonisasi. Dengan mengangkat tema ‘EcoActivism, Saatnya Beraksi Jaga Bumi’, tentu sejalan dengan usaha menurunkan emisi, namun juga menggali, dan memanfaatkan peluang baru. Tujuannya untuk mengembangkan ekonomi masyarakat, sambil berpartisipasi dalam upaya dekarbonisasi.

Drone Untuk Kirim Pesanan

SMAN 2 Painan, Pesisir Selatan, Sumatera Barat, mengajukan proposal bertajuk Easy Catch. Proposal tersebut berupa proyek penggunaan drone sebagai sarana pengiriman pesanan makanan. Alasannya untuk menggantikan peran kendaraan berbahan bakar minyak, yang saat ini banyak digunakan.

Ide tersebut didasari fakta bahwa penggunaan kendaraan bermotor membutuhkan BBM, yang kini cadangannya semakin menipis. Selain itu, penggunaannya juga menimbulkan polusi bagi lingkungan.

“Toyota Indonesia mengapresiasi kreativitas dan inovasi sekolah finalis TEY ke-13, dalam proposal lingkungan yang selaras dengan dekarbonisasi di era transisi energi. Salah satunya adalah Eco Project bertema Easy Catch dari SMAN 2 Painan,” kata Bob Azam, Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN).

Realisasi Gagasan Cemerlang

“Kita sepakati bahwa dekarbonisasi membutuhkan sinergi semua pihak, termasuk para pelajar sebagai generasi muda yang merupakan pilar utama menuju masa depan kehidupan yang lebih hijau,” imbuhnya.

Program TEY bukan sekedar kegiatan untuk meningkatkan kepedulian generasi muda, khususnya para pelajar SLTA terhadap masalah lingkungan, namun juga mengasah kepekaan dan kepedulian mereka terhadap masa depan perekonomian masyarakat dan wilayahnya. Dengan kegiatan TEY ini, mereka diberikan wahana untuk mengasah kemampuan itu melalui program kompetisi lingkungan hidup tersebut.

Toyota Indonesia melalui program TEY ini, juga ingin melahirkan para pionir dan pegiat lingkungan dari kalangan generasi muda yang mampu mewujudkan ide-ide inovasi untuk mengatasi permasalahan lingkungan sekitar.

Manfaatkan Sumber Daya Listrik PLTA

Easy Catch sebagai bentuk inovasi pengiriman makanan dan barang nol emisi dengan menggunakan drone berdaya listrik, hasil pembangkit listrik tenaga air merupakan sebuah terobosan yang dihadirkan siswa SMAN 2 Painan dalam kompetisi TEY ke-13. 

Dengan penggunaan drone, maka kecepatan dan ketepatan waktu pengiriman pesanan juga lebih tinggi. Kepuasan pelanggan juga meningkat, dan berujung pada pemesanan juga semakin bertambah. Sehingga bisnis makanan dan minuman semakin berkembang.

Drone listrik dinilai juga lebih ramah lingkungan. Terlebih sumber daya listriknya berasal dari Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) Kota Painan yang berlimpah. Penggunaan dan pemanfaatan sumber daya listrik tersebut dapat menggerakan ekonomi masyarakat, sekaligus menjadi sarana edukasi.

“Kami berharap program TEY bisa pula menjadi sarana aktualisasi bagi para generasi mudah dari kalangan pelajar setingkat SLTA. Saling berkolaborasi untuk merealisasikan gagasan dalam mengatasi permasalahan lingkungan hidup, serta memanfaatkan peluang-peluang baru. Dengan tujuan mengembangkan ekonomi masyarakat,” pungkas Henry Tanoto, Wakil Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor (TAM).