Penyegaran Toyota Corolla versi JDM merambah semua varian model.

Sejak diperkenalkan pada tahun 2018 lalu, Toyota Motor Corporation melakukan peremajaan pada model Corolla generasi ke-12. Peremajaan pada Toyota Corolla yang dipasarkan di Jepang alias JDM (Japan Domestic Market) tersebut meliputi seluruh varian model baik sedan, hatchback, maupun station wagon.

Toyota Corolla kini dilengkapi dengan lampu Daytime Running Light yang sekaligus merubah tampilan wajah mobil ini. Sentuhan lain pada bagian depan meliputi area grille bagian bawah, insert berbentuk panah, dan juga pada bingkai fog lamp.

Kelengkapan interior pun tak luput dari peremajaan, khususnya pada sistem infotaintment. Corolla JDM versi facelift kini hadir dalam pilihan dengan Display Audio 8.0-inci (standar) dan Display Audio Plus 10.5-inci (opsional). Keduanya dilengkapi fitur Apple CarPlay dan Android Auto serta update software sistem infotaintment.

Fitur teknologi keselamatan berkendara Toyota Safety Sense pun mengalami update, termasuk sejumlah fungsi deteksi yang memanfaatkan sensor dan sonar penjejak. Teknologi pendeteksi terbaru yang cukup unik salah satunya yakni Junction Assist. Saat mobil akan berbelok di persimpangan jalan, sistem akan mendeteksi secara otomatis apakah terdapat obyek lain yang melintas dari arah berlawanan baik kendaraan maupun pejalan kaki.

Fitur canggih terbaru lainnya yang dibekalkan yakni Proactive Driving Assist. Fitur penjejak yang terkoordinasi dengan kemudi dan sistem rem ini akan mencegah terjadinya senggolan saat sensor mendeteksi batas jarak yang terlampau dekat dengan obyek sekitar seperti kendaraan lain, pejalan kaki dan pesepeda maupun pemotor.

Seluruh varian kena sentuhan update

Tak hanya memperoleh peremajaan tampilan dan fitur berkendara, sektor penggerak roda pada seluruh varian model Corolla pun tak luput dari sentuhan update. Pada sistem penggerak hybrid, output torsi dan daya yang dihasilkan oleh motor listrik penggerak kini jauh lebih besar dari model sebelumnya. Sistem penggerak all-wheel drive E-Four tersedia pada Corolla sedan dan wagon, dengan penambahan motor listrik berdaya 40 hp dan torsi 84 Nm pada poros roda belakang.

Mesin bensin 1.8 liter yang sebelumnya terdapat pada varian sedan 4-pintu dan wagon 5-pintu kini digantikan oleh mesin baru yakni 1.5-liter Dynamic Force M15A-FKS. Tenaganya sebesar 120 PS (setara 118 hp) dengan torsi maksimum 145 Nm. Mesin generasi baru ini digadang memiliki konsumsi BBM yang jauh lebih irit. Toyota Corolla sedan dan wagon kini dibekali dengan transmisi Direct Shift CVT.

Bagi para pecinta Corolla Sport hatchback, Anda tak akan lagi menemukan mesin 1.2 liter turbo direct-injection 8NR-FTS maupun opsi transmisi Super CVT-i atau manual. Sebagai gantinya, Corolla Sport Hatchback kini hadir dengan mesin bensin Dynamic Force berkapasitas 2.0 liter plus modul hybrid Atkinson-cycle. Bagi para pecinta tiga pedal dan oper stik persneling, mohon maaf, Corolla Sport Hatchback kini hanya tersedia dalam opsi transmisi Direct Shift CVT.

Rizky Vox

 

 

Gelaran ajang Indonesia Electric Motor Show (IEMS) 2022 yang digelar pada 28-30 September 2022 di JCC Senayan, membawa Nissan Indonesia untuk menampilkan Nissan LEAF dan Nissan Kicks e-Power. Tentunya, dengan menyegarkan tampilan exterior yang menjadi nilai tambah dan kapasitas baterai dan fitur modern tambahan yang semakin lengkap. Wow!

Adaptasi Nissan Intelligent Mobility juga terpasang dalam mobil ini seperti Smart Rear View Monitor (SRVM). Juga Advance Driver Assistance System (ADAS) diantaranya: Lane Departure Warning (LDW), Around View Monitor (AVM) with Moving Object Detection (MOD), Forward Emergency Braking (FEB), Intelligent Emergency Braking (IEB), Cruise Control (CC), Hill Start Assist (HSA), dan Vehicle Dynamic Control (VDC).

Nissan e-POWER

Selain itu, Nissan juga mengajak pengunjung untuk memahami teknologi e-POWER yang hadir pertama di Indonesia lewat Nissan Kicks. Teknologi inovatif ini memungkinkan Anda menikmati pengalaman berkendara mobil listrik sepenuhnya tanpa perlu charger eksternal. Pada sistem e-POWER, kendaraan digerakan 100% melalui motor listrik, sementara mesin bensin hanya digunakan untuk mengisi daya baterai, sehingga konsumsi bahan bakar akan lebih efisien.

Kini, Nissan Kicks e-POWER mendapat penyegaran dengan meningkatkan kapasitas baterai. Kini lebih besar dari kapasitas 1.57kWh menjadi 2.06kWh dengan estimasi berkendara lebih jauh 30% dalam Mode EV. Ditambah dengan peningkatan tenaga dari 127 HP menjadi 134 HP dan torsi dari 260 Nm menjadi 280 Nm.

“Kehadiran kami di ajang Indonesia Electric Motor Show (IEMS) 2022 sebagai bentuk dari komitmen Nissan Indonesia dalam upaya mendukung kebijakan pemerintah untuk mempercepat pengembangan industri kendaraan elektrifikasi. Sebagai upaya untuk menurunkan emisi karbon di Indonesia. Tentunya pada kesempatan ini masyarakat dapat melihat dan merasakan secara langsung produk elektrifikasi unggulan dari Nissan. Yakni Nissan Leaf dan Nissan Kicks e-POWER yang telah mendapatkan penyegaran.” tutur Tan Kim Piauw, Chief Executive Officer, PT. Nissan Motor Distributor Indonesia.

Anda dapat berkonsultasi langsung dengan tim sales Nissan serta merasakan pengalaman berkendara Nissan LEAF dan Nissan Kicks e-POWER dengan melakukan test drive di ajang ini. Rizky Vox

 

Pasar SUV makin ramai. Wuling Motors (Wuling) kembali melepas salah satu varian terbaru dari flagship SUV nya, Almaz RS EX. Varian Almaz terbaru ini dibekali beragam inovasi canggih dalam mendukung mobilitas modern dengan fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS), Wuling Indonesian Command (WIND), fitur berkendara yang lengkap, serta Wuling remote control app.

Wuling remote control app terintegrasi dengan aplikasi MyWuling+. Berkat fasilitas Internet of Vehicle (IoV), Smart phone bisa menjadi remote control untuk mengoperasikan fitur melalui Internet of Vehicle. Yang bisa dikendalikan antara lain membuka tutup jendela, memanaskan mesin, menyejukkan kabin, mengetahui lokasi mobil, sampai dengan geo fencing.

Fitur modern lain yang ada di Almaz RS EX adalah perintah suara satu-satunya yang berbahasa Indonesia atau WIND (Wuling Indonesian Command) hanya dengan mengucapkan “Halo Wuling” dengan perintah keinginan Anda dalam bahasa Indonesia.

ADAS di Wuling Almaz RS EX

Inovasi ADAS yang dimiliki Almaz RS EX kini didukung lewat tujuh fitur yang termasuk dalam tiga kategori fungsi. Pertama, Adaptive Cruise yang terdiri dari Adaptive Cruise Control (ACC) dan Bend Cruise Assistance (BCA). Ada juga kategori Safe Distance Braking Assistance yang terdiri dari Safe Distance Warning (SDW), Forward Collision Warning (FCW), Automatic Emergency Braking (AEB) dan yang terakhir ialah Intelligent Hydraulic Braking Assist (IHBA).

Sistem penggerak Almaz RS EX didukung mesin 1.500cc turbo dan transmisi CVT. Tidak lupa ini turut dilengkapi dengan sederet fitur keselamatan berkendara yang lengkap di kelasnya yang terdiri dari Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS), Antilock Braking System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Emergency Stop Signal (ESS), Hill Hold Control (HHC), SRS Airbag (front & side), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), ISOFIX, 360 Camera, Front and Rear Parking Sensor.

Pilihan warna bodi yang tersedia untuk Almaz RS EX terdapat 5 warna yaitu Pristine White, Carnelian Red, Aurora Silver, Starry Black, dan Dazzling Silver. Harga Wuling Almaz RS EX adalah Rp364.100.000 (Jakarta Special Price). Hmm…lumayan menarik.

Rizky Vox

 

GIIAS 2022 akan berlangsung di Medan. Kota ini dibilang penting untuk industri otomotif Indonesia. Kenapa?

Setelah BSD Tangerang dan Surabaya, rangkaian Gaikindo Indonesia International Motor Show (GIIAS) 2022 kembali berlanjut. Kali ini menyambangi kota Medan, Sumatera Utara. GIIAS Medan tahun ini akan berlangsung pada 5-9 Oktober 2022 di Santika Premiere Hotel & Convention Medan. 

Pelaksanaan GIIAS 2022 di Tangerang bulan Agustus lalu, berlanjut ke Surabaya telah menghadirkan 39 peluncuran kendaraan baru yang termasuk diantaranya kendaraan listrik. Launching tersebut telah menjadi magnet bagi puluhan hingga ratusan ribu pengunjung di tiap penyelenggaraannya. Diharapkan, kehadiran GIIAS di kota Medan juga akan mencatat kesuksesan. Apalagi setelah dua tahun tidak terselenggara karena adanya pandemi.

Kukuh Kumara, Sekretaris Umum GAIKINDO, menyatakan bahwa perbaikan pencapaian industri otomotif nasional terus meningkat di Indonesia, termasuk Sumatera Utara. “Industri otomotif Indonesia terus menunjukkan pergerakan positif, dan GAIKINDO terus mendorong pertumbuhan dan pencapaiannya lewat penyelenggaraan GIIAS diberbagai daerah, termasuk Sumatera Utara, harapannya penyelenggaraan GIIAS Medan, dapat mendorong capaian pertumbuhan penjualan domestik Sumatera Utara,” ujar Kukuh. 

Agenda Penting GIIAS Medan 2022

GIIAS Medan menjadi agenda penting bagi industri otomotif Indonesia, untuk memperkenalkan model dan teknologi baru dari kendaraan terkini kepada masyarakat Sumatera Utara. Tahun ini GIIAS Medan akan kembali menampilkan teknologi dan produk terbaru, termasuk diantaranya adalah kendaraan listrik, dari merek-merek besar dari industri otomotif global, yang juga menjadi magnet pada penyelenggaraan GIIAS di ICE- BSD Kab. Tangerang, 11-21 Agustus 2022 lalu.

Tahun ini  Daihatsu, DFSK, Honda, Hyundai, Kia, Mitsubishi Motors, Toyota, dan Wuling, akan memeriahkan GIIAS Medan 2022. Mereka akan membawa serta kendaraan dengan teknologi terbaru, termasuk kendaraan listrik yang baru saja diluncurkan pada GIIAS 2022 di ICE-BSD Agustus lalu. 

Untuk yang ingin mencoba, tersedia area test drive dan test ride meliputi sekeliling Santika Premiere Hotel & Convention Medan.

Astra Financial Jadi Sponsor Lagi

Untuk keempat kalinya Astra Financial jadi sponsor Platinum GIIAS. Astra Financial bersama 9 dari 14 unit bisinisnya ikut menyukseskan GIIAS Medan kali ini. Sembilan unit bisnis tersebut adalah FIFGROUP, Astra Credit Company, Toyota Astra Financial, Asuransi Astra, Astra Life, Astra Pay, dan MauCash, Moxa, dan SEVA. 

“Astra Financial bangga dapat mendukung industri otomotif Indonesia dan kembali hadir pada GIIAS 2022 sebagai sponsor Platinum. Sumatera Utara merupakan salah satu pasar otomotif terbesar dan strategis di Indonesia. Oleh sebab itu, Astra Financial berkomitmen senantiasa mendukung perkembangan industri otomotif Sumatera Utara, khususnya dengan menjadi sponsor platinum GIIAS Medan 2022,” kata Willy Winardi, Project Leader Astra Financial – GIIAS Medan 2022.

Indra A

 

 

 

 

Toyota Sienta bekas tersedia banyak di pasaran. Sebelum beli, kenalan dulu supaya paham rasa dan kualitasnya.

Sedang terpikir untuk punya MPV bekas Rp 200 jutaan? Ada banyak yang bisa dipilih. Namun kami kepincut dengan Sienta. Lebih spesifik lagi, Toyota Sienta Q bekas buatan tahun 2016-2018, yang harganya sekitar Rp 180 juta hingga Rp 250 jutaan. Tergantung kondisi.

Namun harap diperhatikan, ini harga di pasar mobil bekas daring di wilayah DKI Jakarta. Di luar itu, Anda harus pastikan lagi. Namun yang bikin kami tertarik pada Toyota Sienta bekas ini adalah, kepraktisan yang diusung dalam kemasan yang compact.

Toyota Sienta adalah MPV berukuran ringkas yang berusaha keras untuk meyakinkan Anda kalau kabinnya lega dan punya tiga baris kursi. Panjangnya 4.235 mm dengan lebar 1.695 mm. Tinggi juga hanya 1.695 mm. Jarak sumbu roda juga tidak istimewa dengan angka 2.750 mm.

Fasilitas Kabin Toyota Sienta

Kabin Toyota Sienta dipermudah dengan akses pintu geser elektrik untuk bagian belakang. Ditambah lagi ground clearance yang tidak terlalu tinggi. Tapi jangan mengharapkan captain seat. Sesuatu yang cukup kami sayangkan. Bangku sambung kurang memberikan keleluasaan untuk akses baris ketiga. Meski, ruang kaki di baris dua harus diacungi jempol.

Beberapa hal yang kurang kami pahami adalah, posisi tuas perseneling yang terlalu rendah. Begitu juga dengan rem tangan. Kalau Anda memiliki tinggi tubuh diatas rata-rata orang Indonesia, mungkin dengan posisi duduk yang rendah bisa menjangkau lebih mudah. Kami dengan tinggi 165 cm, harus duduk dengan posisi yang agak tinggi untuk menemukan bidang pandang yang luas.

Selain itu, absennya armrest di jok depan menjadikan pengendaraan kurang rileks. Hal lain adalah soal pelipatan kursi deret ketiga. Bangku di hadapannya harus diangkat dulu baru bisa melipat kursi tersebut. Lalu kembalikan lagi baris kedua ke posisi normal. Agak panjang prosesnya. 

Tapi harus diakui, segalanya mudah diraih. Cup holder di sebelah kanan setir sangat strategis. Mengambil minuman jadi mudah. Selain itu, segalanya tertata rapi. Kecuali posisi tempat kartu. Perlu dibiasakan dulu agar mudah meletakan dan mengambil kartu pembayaran (e-Toll).

Fiturnya tentu selaras dengan harga. Pintu geser elektrik itu sudah tersedia pada G (hanya pintu kiri), V dan Q. Yang terakhir itu sebagai pemegang kasta tertinggi. Sementara sistem multimedia ketiganya dibekali layar monitor sentuh yang punya kemampuan mirroring. Tapi menggunakan kabel. Konektivitas wireless tersedia untuk bluetooth dan sambungan wifi. Khusus G, pengendali AC masih berupa kenop putar, belum mengandalkan tombol seperti varian diatasnya.

Performa dan Pengendalian

Mesin Toyota Sienta menggunakan penggerak bensin empat silinder berkode 2NR-FE. Kapasitasnya 1,5 liter (1.496 cc). Tenaga 106 hp dengan torsi puncak 140 Nm pada 4.200 rpm. Mesin Ini bisa ditemukan di mobil-mobil Toyota seperti Vios, Limo, Yaris. Sebagai informasi, semua mobil itu, termasuk Sienta, menggunakan platform yang serupa. Namanya Toyota B Platform, belum TNGA. Makanya bisa berbagi komponen.

Dari pengujian kami menggunakan Sienta Q buatan 2016, meski odometer menunjukkan lebih dari 75.000 km, tapi masih terasa responsif. Bahkan transmisi otomatis CVT yang digunakan, mampu merespon permintaan akselerasi dengan baik. Meski mungkin karena usia, saat beranjak awal terasa agak tersendat.

Respon pergerakan transmisi CVT yang dimanualkan (Shiftmatic) juga cukup baik. Meski tidak istimewa. Sekali lagi, mungkin karena jarak tempuh dan usia. Ada tujuh tingkat percepatan yang bisa digunakan.

Sebagai penopang, Toyota mengandalkan suspensi MacPherson Strut dengan per keong (coil spring) dan Stabilizer di depan. Belakangnya torsion beam dengan stabilizer dan juga coil spring. Tidak ada yang istimewa, baik secara konstruksi maupun kualitas peredamannya. Saat di kecepatan tinggi, kestabilan cukup terjaga dan tidak terlalu limbung. Namun ban ekonomis yang sudah bukan bawaan standar terasa berisik. Ini karena kompon yang keras.

Konsumsi BBM

Untuk yang satu ini, kami mohon kebijakan pemahaman Anda. Konsumsi BBM akan berbeda-beda pada setiap mobil, cara Anda berkendara hingga kondisi cuaca. Kami mencoba Sienta Q ini di jalan tol Cipularang tujuan Bandung dan balik ke Jakarta. Kecepatan maksimal mengikuti aturan batas 100 km/jam, menurut kondisi. Kondisi cuaca saat itu cerah dengan suhu luar di MID 32 derajat di siang hari dan 30 derajat saat malam. 

Di jalan bebas hambatan, dengan berkendara sendiri tanpa membawa barang berat, tercatat angka 16,4 km/liter saat menuju Bandung. Arah balik, kami mendapat 19,0 km/liter karena jalan menurun dan lalu lintas relatif lancar di malam hari.

Sementara di dalam kota, setelah melakukan reset pada penunjuk informasi dan menempuh rute sekitar Jakarta Selatan di jam padat pagi hari, tertera di MID 11,2 km/liter. Cukup mengejutkan. Namun sekali lagi, ini angka yang ditampilkan pada MID (Multi Information Display). Kalau ada kesempatan lagi, kami akan coba dengan metode full to full. 

Mengenai Toyota Sienta Q

Varian Q adalah yang paling lengkap di jajaran Sienta. Meski perbedaan dengan Sienta V yang setingkat di bawahnya kelewat tipis. Di interior, kehadiran MID dengan teknologi TFT jadi pembeda. Lainnya sama. Penyalaan mesin dengan tombol, keyless entry, power sliding door kiri kanan dan sebagainya.

Sementara di eksterior, versi V terlihat lebih polos tanpa tambahan aksesoris aerodinamika di bemper depan belakang dan roof spoiler di atas penutup bagasi. Lampu belakang Q diberikan kurva merah yang tampak lebih modern dan mahal. Selebihnya sama, sampai ke pelek 15 inci yang digunakan.

 

 

 

 

 

 

Honda NSX EV akan jadi highlight dari 30 mobil EV Honda yang akan diluncurkan.

Suka tidak suka, era mobil listrik sudah di depan mata. Pabrikan mobil dan motor sudah menyatakan, mereka akan stop produksi mobil konvensional dan menyatakan tahun dua ribu sekian semua produknya adalah mobil listrik (EV). Honda juga begitu. Tahun 2030, mereka akan menggelontorkan 30 model EV, dan kemungkinan salah satunya adalah Honda NSX. Atau Accura NSX di pasar Amerika Serikat.

Kami katakan kemungkinan karena Honda NSX EV tidak secara tegas dibilang akan jadi bagian dari 30 model tadi. Namun akan sangat masuk akal kalau justru supercar ini yang jadi sorotan dari rencana elektrifikasi Honda.

Tahun 2015, Honda NSX generasi dua mendebut sebagai supercar dengan mesin tengah dengan jantung mekanis hybrid. Baru-baru ini, pabrikan Jepang tersebut menyatakan, NSX tutup produksi. Dan menyodorkan NSX Type S sebagai penutup. Gambarnya bisa Anda lihat di halaman ini. Meski begitu, ceritanya belum akan berakhir

Petinggi Honda memberikan sebuah gambaran kalau dalam proses pengalihan dari pembuat mobil konvensional jadi EV, perlu satu produk yang benar-benar menonjol. Dan NSX bisa jadi basis untuk mobil tersebut. Toh, Honda sudah punya e:Architecture, platform untuk membangun EV kelas atas. Pastinya sayang juga kalau hanya dipakai untuk jadi Honda Accord.

NSX EV Bukan Cuma Kencang

Anda pasti paham kalau mobil listrik punya performa yang hebat. Bahkan mobil keluarga sekelas Hyundai Kona Electric pun bisa membuat akselerasi 0-100 km/jam yang mengagumkan. Namun bagi Honda, itu bukan hal penting. Khususnya bagi NSX EV.

Dikutip dari Nikkei Asia, Jon Ikeda, Vice President and Acura Brand Officer Acura mengatakan,”Seperti Honda/Accura NSX pendahulunya, generasi baru (nanti) harus bisa menyuguhkan handling dan kemajuan teknologi tingkat tinggi. Bukan hanya hebat di jalanan lurus.” Soal handling ini memang jadi salah satu filosofi utama dari supercar Honda. Bahkan mereka sampai harus menggaet mendiang Ayrton Senna untuk jadi penasihat pengembangannya.

Karena Honda bisa dibilang agak lambat masuk ke pengembangan mobil listrik berbasis baterai (BEV, Battery Electric Vehicle), wajar kalau mereka sempat memetakan strategi pengembangan yang lebih akurat dari kompetitornya. Produk EV dari Tesla, Lucid, BMW, Mercedes-Benz bisa jadi patokan mereka.

Indra A

 

Renault 5 Turbo 3E, konsep ‘gila’ untuk mengenang kejayaan. Ini mobil yang menakjubkan.

Menyambut 50 tahun lahirnya city car hatchback legendaris Renault 5, pihak pabrikan menggarap sejumlah modifikasi istimewa. Sebagai kelanjutan dari Renault 5 Diamant Concept yang telah diperkenalkan, giliran modifikasi bernuansa balap rally dunia dengan Renault 5 Turbo 3E. Mobil konsep ini coba membawa kembali era kejayaan mobil balap Renault 5 Turbo yang tersohor.

Renault 5 Turbo 3E bagaikan sebuah reinkarnasi Renault 5 Turbo di era elektrifikasi. Tampilan body kekar berotot dan sayap berukuran super besar membuatnya terlihat garang. Body mobil dibalut livery Renault dengan dominasi warna ungu. Oh ya, jangan cari bohlam lampu pada mobil ini, karena seluruh lampu telah menggunakan LED.

Sebagai pengganti mesin konvensional, sepasang motor listrik penggerak terpasang pada masing-masing roda belakang dengan total output tenaga 375 hp dan torsi maksimum 700 Nm. Pasokan daya listrik disuplai dari baterai lithium-ion berdaya 42 kWh.

Pihak pabrikan menggadang Renault 5 Turbo 3E mampu mencapai kecepatan 100 km/jam hanya dalam waktu 3,5 detik. Kecepatan maksimumya menyenggol angka 200 km/jam.

Di balik body retro, terdapat sasis yang diperkuat oleh roll cage pipa tubular dan panel serat karbon sesuai standar FIA. Untuk menopang bobot total yang hanya sekitar 1000 kg, roda depan menggunakan velg 19-inci dengan ban 225/35, dan pada roda belakang tersemat velg 20-inci yang dibalut ban berukuran 325/25.

Renault 5 Turbo 3E Siap Gymkhana

Dengan performa yang dimiliki, mobil ini mampu melibas tantangan gymkhana yang melliputi aksi drifting, time trial dan beragam manuver layaknya sebuah mobil rally.

Untuk merekam aksi, terdapat 10 titik dudukan kamera pada interior dan eksterior plus flash LED untuk mendukung aksinya saat malam hari.

Sebagai penunjang kelengkapan interior, kabin mobil ini dibekali sepasang jok bucket serat karbon berikut seat harness serta setir balap sesuai standar FIA yang kesemuanya merupakan buatan SABELT. Tuas rem tangan pun dibuat cukup tinggi untuk memudahkan pedrifter saat melakukan aksi manuver.

Yang mungkin membuat tampilan interior mobil ini terlihat penuh sesak adalah 10 layar digital pada dashbor yang berfungsi sebagai panel instrumen sistem kendaraan mulai dari speedometer hingga indikator daya baterai.

Uniknya, dasbor dan panel pintu mobil ini dilapisi dengan kulit Alcantara serta bonus sebuah maskot berupa boneka beruang yang diberi nama “Drifty”.

Renault 5 Turbo 3E akan tampil pada 25 September lusa dalam event Chantilly Arts & Elegance 2022 di Chatteau du Chantilly, Perancis sebelum dipamerkan pada event Paris Motor Show sekira pertengahan Oktober 2022 mendatang.

Hmm.. semoga bukan hanya menjadi pajangan. Kita nantikan kabar selanjutnya..

Rizky Vox

All New Subaru BRZ 2022 mulai didistribusikan di Indonesia melalui Plaza Subaru. 

Bertajuk Subaru BRZ First Owner Handover, Subaru Indonesia gelar serah-terima perdana unit the all-new Subaru BRZ kepada delapan pembeli pertamanya di Indonesia. Acara yang digelar di PIK, Jakarta ini berjalan sukses pada Sabtu 24/09 lalu, dengan dihadiri oleh Arie Christopher, Chief Operating Officer, Subaru Indonesia. Juga para konsumen terpilih dan media otomotif.

Lewat dealer resmi Plaza Subaru, The all-new SUBARU BRZ mulai didistribusikan secara nasional  bulan September ini. Di saat yang sama, Subaru Indonesia juga meluncurkan aksesoris “Subaru Tecnica International (STI) Performance Parts.” Ini dibuat untuk meningkatkan aerodinamika dan tampilan Subaru BRZ. Selain itu, Subaru Indonesia juga menyediakan STI Performance Parts untuk Subaru XV dan Subaru Forester yang dijual melalui jaringan diler resmi Plaza Subaru.

Harga All New Subaru BRZ 2022

The all-new Subaru BRZ meluncur dengan 2 varian trim, Subaru BRZ M/T yang ditawarkan dengan harga Rp. 825 juta (on-the-road Jakarta) dan versi A/T EyeSight dengan harga Rp. 850 juta (on-the-road Jakarta). Sports car ini menggotong mesin BOXER 2.4 liter naturally aspirated bertenaga 234 HP pada 7,000 rpm dan torsi puncak hingga 250Nm. 

Bicara EyeSight, sistem ini mencakup fungsi: Adaptive Cruise Control, Pre-Collision Braking System, Lane Departure and Sway Warning, dan Lead Vehicle Start Alert. Pada varian Subaru BRZ A/T EyeSight juga tersedia dengan opsi High Beam Assist. Panjang yaa..

Untuk warna,terdapat tujuh pilihan warna seperti World Rally Blue, Crystal Black Silica, Ignition Red, Crystal White Pearl, Magnetite Gray Metallic, Ice Silver Metallic, dan Saphire Blue Pearl.

STI Performance Parts

Subaru Tecnica International (STI) adalah anak perusahaan dari Subaru Corporation Japan yang berdiri tahun 1988 dan memiliki visi untuk menciptakan kendaraan dengan “the world’s most enjoyable driving experience”. Adapun STI Performance Parts untuk Subaru BRZ yang dapat dipesan konsumen di Indonesia melalui jaringan diler resmi Plaza Subaru adalah sebagai berikut:

Front Under Spoiler (Part Number: E2410CC000)

Side Under Spoiler (Part Number: E2610CC000)

Rear Side Under Spoiler (Part Number: E5610CC000)

Genuine BRZ Air Outlet Garnish (Part Number: E7110CC000)

Genuine BRZ Trunk Spoiler (Part Number: E7210CC000)

Genuine BRZ Rear Bumper Diffuser (Part Number: E5610CC150)

Short Stroke Gear Shift 6MT (Part Number: C1010CC000)

STI Leather Shift Knob 6MT (Part Number: C1010CC100)

STI Leather Shift Knob AT (Part Number: C1010CC110)

Rizky Vox

SUV hybrid BMW XM 2023 diyakini akan sangat bisa menyaingi Porsche, Lamborghini.  

BMW XM 2023 menurut rencana akan diluncurkan menjelang akhir September 2022, ya…minggu ini. SUV yang terasa spesial karena jadi kado perayaan 50 tahun lahirnya divisi Motorsport BMW. Lebih penting lagi, ini cara BMW M mengacungkan jari tengahnya pada Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, Aston Martin DBX 707 dan Lamborghini Urus. Memang bisa?

Perihal tampilan eksterior BMW XM 2023, para pengamat otomotif, media dan juga para fans BMW masih menerka-nerka berdasarkan versi konsep dan juga saudara terdekatnya, BMW X7. Sedangkan performa, super SUV dengan dua baris penumpang ini bakal dibekali mesin bensin 4.4-liter V8 twin-turbocharged (S68) yang ditandemkan dengan modul hybrid dan baterai berdaya 25 kWh.

Jika motor penggerak modul hybrid biasanya terpasang pada poros roda, di mobil ini terintegrasi dengan transmisi automatic 8-speed. Output daya dan torsi dari motor listrik akan disalurkan ke penggerak AWD xDrive dari BMW M Division. Perpaduan sistem hybrid ini menghasilkan output daya kombinasi sebesar 643 hp dengan torsi maksimum 800 Nm.

Motor penggerak hybrid pada putaran konstan mampu menghasilkan output daya 161 hp. Namun saat dibutuhkan, dapat memberi pasokan tenaga sebesar 194 hp dan torsi 450 Nm selama 10 detik. Berdasarkan hasil tes di Austria, prototype BMW XM mampu mencapai kecepatan akselerasi 0-100 km/jam hanya dalam waktu 4,3 detik. 

Harga BMW XM 2023

Meski pihak pabrikan belum mengumbar data XM secara detil, namun diklaim emisi CO2 yang dihasilkan sangat rendah yakni berada di kisaran 33g/km. Konsumsi BBM rata-rata dengan kombinasi plug-in hybrid berdasarkan standar WLTP diklaim berada di kisaran 80 km/liter. Sedangkan untuk daya jelajah maksimum menggunakkan mode EV berada di kisaran 82-88 km.

Debut perdana versi produksi dari BMW XM hanya tinggal menghitung hari. Dengan harga jual yang diperkirakan bakal berada di kisaran $130.000 atau nyaris 2 milyar rupiah, BMW XM baru akan resmi dipasarkan pada awal tahun 2023 mendatang. Hmm.. bagaimana, Anda berminat?

Rizky Vox

Nissan Fairlady Z sedang ‘hot’. Nissan sudah siapkan versi yang (mungkin) lebih kencang. 

Kehadiran Nissan Fairlady Z generasi terbaru memang bikin heboh. Begitu antusiasnya pasar, sampai Nissan harus berhenti menerima order karena kapasitas produksinya sudah penuh. Hasilnya, inden menumpuk. Tapi, rupanya ada satu varian lagi yang sedang disiapkan.

Juli lalu tersebar foto Nissan Fairlady Z berkamuflase yang sedang diuji. Kemungkinan besar di Amerika Serikat. Tapi kedok yang digunakan masih menandai adanya bagian tambahan macam aerokit di mobil itu. Kami jadi ingat Fairlady Z Customized Proto, yang muncul di Tokyo Auto Salon, Januari lalu.

Waktu itu, Nissan Fairlady Z Customized Proto hanya dijadikan bahan untuk ‘studi’, siapa tahu perlu. Selain sebagai mobil mengenang kejayaan mobil balap Nissan Z432R. Dan kami juga tidak terlalu tertarik mencari info lebih dalam. Sekarang sepertinya sedang jadi bahan pengujian. Dan kami jadi lebih mengamati.

Ada beberapa teori yang kami dapatkan dari beberapa sumber terdekat. Pertama, ini model facelift, yang kami tidak percaya karena terlalu dekat jaraknya dengan perkenalan perdana tahun lalu. Kedua adalah, Nissan Z Customized Proto akan dijadikan produk masa, dengan emblem Nismo.

Nah, yang kedua itu lebih masuk akal. Ini bisa diperkuat dengan kehadiran gambar paten Nissan Z dengan bemper dan grill yang lebih agresif di otoritas Jepang. Grill depan tidak menganga macam ikan pari, tapi dibelah dua. Bagian bawah bemper juga terlihat lebih agresif. Ditambah ducktail di buritan yang sepertinya khusus untuk mobil ini saja.

Mesin dan kakinya masih diselubungi oleh Nissan, Kami tidak akan kaget kalau ada peningkatan performa di semua sektor. Tentunya dengan menggunakan penggerak dan suspensi yang sudah ada. Mesin akan tetap menggunakan VR30DDTT (V6, 3.0 liter Twin Turbo) yang bertenaga 405 hp di varian standar. Ditambah ECU khusus buatan Nismo.

Kakinya akan peranti penguat chassis macam strut bar, damper performa tinggi. Dan tidak perlu terkejut juga kalau ternyata nanti imbuhan yang ada di mobil ‘Nismo Z’ ini bisa didapat dalam bentuk paketan aksesoris.

Kapan meluncur? Kemungkinan sekitar semester kedua tahun depan. Itu kalau inden yang panjang tadi sudah terpenuhi semua. Kalau tidak, ya mundur lagi. 

Indra A. 

Photo

 

Kawasaki Ninja 400 terbaru punya muka baru, kemampuan sama, standar emisi lebih baik.

Kehebohan perihal generasi terbaru dari Kawasaki Ninja 400 yang meramaikan jagat media dalam 2 bulan terakhir akhirnya terjawab sudah saat pihak pabrikan Kawasaki akhirnya membuka selubung dari sosok Ninja 400 model 2023 beberapa hari lalu.

Ninja 400 dibekali jantung mekanis 2-silinder berkapasitas 399 cc yang pada dasarnya memiliki desain mesin serupa dengan varian 250 cc. Kendati output tenaga masih di kisaran 48 hp dengan torsi maksimum 37,2 Nm, namun Ninja 400 terbaru telah menyandang kualifikasi standar emisi Reiwa 2 untuk pasar Jepang (setara standar emisi EURO 5).

Frame model tralis penopang mesin terhubung dengan suspensi mono-shock Uni-Trak di bagian belakang dan garpu teleskopik pada bagian depan.

Tampilan depan terlihat garang dengan sorot mata dari sepasang headlamp LED berdesain baru. Desain fairing dan tangki pun kini terlihat lebih kekar. Bagian buritan tampil minimalis namun terlihat sexy dan aerodinamis.

Sistem penghenti laju pada roda belakang dipercayakan pada cakram rem 220 mm dengan kaliper rem piston tunggal. Sedangkan pada roda depan dibekali dengan sebuah cakram semi-floating berukuran 310 mm yang dicengkeram oleh kaliper rem dengan 2-piston.

Ninja 400 model terbaru ini dipasarkan dalam dua varian yakni dengan piranti rem ABS dan versi non-ABS. Kedua varian hadir dengan balutan kombinasi warna abu-abu yang dominan. Opsi kombinasi warna baru meliputi Metallic Carbon Gray/Metallic Matte Carbon Gray, Pearl Blizzard White / Metallic Carbon Gray, dan Metallic Magnetic Dark Gray/ Metallic Matte Twilight Blue.

Tersedia pula varian edisi spesial yakni Ninja 400 KRT Edition (ABS dan non-ABS) dengan kombinasi warna Lime Green / Ebony.

Hmm…nampaknya para pecinta Kawasaki Ninja nampaknya akan bimbang untuk memilih antara Ninja versi seperempat liter atau versi 400 cc.

Rizky Vox

Sumber 

 

Alpina gelontorkan produk terbesar yang pernah mereka buat.

Masih belum puas dengan performa BMW X7 M60i model 2023 yang baru saja diluncurkan? Hmm..mungkin Anda akan tergugah dengan sosok BMW Alpina XB7, X7 hasil racikan tuner asal Jerman, Alpina.

BMW ALPINA XB7 menggunakan basis mesin yang sama dengan BMW X7 M60i. Akan tetapi mesin 4.4-liter V8 Bi-turbo menyuguhkan output daya 630 horsepower dan torsi maksimum 800 Nm. Lebih menggiurkan dari versi standarnya yang ‘hanya’ 523 hp dan 750 Nm.

Ubahan dan optimalisasi pada sektor mesin meliputi setting ulang kurva ECU ala ALPINA serta modifikasi exhaust manifold dan sistem pendingin mesin. Mesin pun dibekali dengan modul hybrid ringan 48-volt.

Dengan optimalisasi performa tersebut, BMW Alpina XB7 diklaim hanya butuh 3,9 detik untuk mencapai angka 100 km/jam dan untuk melakukan sprint 0-400 meter dalam 12,4 detik. Kecepatan maksimum masih di kisaran angka 290 km/jam.

Perpindahan gigi transmisi dipercayakan pada transmisi 8-Speed Sport Automatic Transmission lansiran ZF. Ini dipadukan dengan fitur tombol transmisi ALPINA SWITCH-TRONIC pada setir dengan sensitifitas sekian milidetik untuk perpindahan gigi. Tak ada ubahan pada pilihan mode berkendara yakni tetap COMFORT, SPORT dan SPORT+.

Suspensi Alpina XB7

Sistem suspensi diracik ulang dengan perangkat suspensi Alpina. Fitur berkendara Integral Active Steering pun kian meningkatkan respon kemudi. Sedangkan dengan fitur all-wheel steering yang disematkan, roda belakang dapat berbelok ke kiri atau kanan hingga 2,3 derajat yang tentunya sangat membantu saat parkir paralel di area yang terbatas.

Pada roda depan dibekali dengan cakram rem berukuran 15,5 inci dan kaliper rem 4-piston. Pada roda belakang menggunakan cakram berukuran 15,7 inci. Kaliper rem lansiran Brembo dikemas khusus dengan warna biru plus label “ALPINA” berwarna putih.

Velg forged-alloy wheels ALPINA CLASSIC 20-spoke berukuran 23 inci dengan warna Anthracite plus ban Pirelli 285/35ZR23 (depan) dan 325/3 ZR23 (belakang) menjadi kelengkapan standar. Tersedia pula opsi velg ALPINA DYNAMIC 21 inci dengan ban Pirelli jenis RFT (run-flat tyre) berukuran 285/45R21 (depan dan belakang) yang dapat anda pilih tanpa biaya tambahan.

Bagi para fans Alpina harus sedikit bersabar. BMW Alpina XB7 terbaru ini akan mulai dipasarkan pada awal tahun 2023, dengan label harga yang sedikit lebih mahal tentunya yakni di kisaran $145.000 atau setara Rp 2,1 milyar (off-the road). Hmm… sangat menggugah pikiran.

Rizky Vox

 

Produksi Mercedes-Benz GLC terbaru dimulai ditengah krisis chip semikonduktor.

Setelah tampil perdana pada Juni 2022 lalu, compact SUV Mercedes-Benz GLC model 2023 kini mulai diproduksi di fasilitas manufaktur Mercedes-Benz di Bremen dan Sindelfingen, Jerman. Generasi kedua dari GLC berkode model X254 ini telah menggunakan basis platform MRA 2 seperti halnya S-Class dan C-Class.

SUV ini juga akan diproduksi di Beijing pada penghujung tahun ini untuk pasar domestik RRC. Tampilan eksterior generasi terbaru GLC mengalami sedikit ubahan dibandingkan model terdahulu. Sedangkan kemasan pada area interior terlihat sangat identik dengan model C-Class.

GLC yang masuk dalam kategori crossover berukuran sedang merupakan salah satu model SUV Mercedes-Benz terlaris di sejumlah negara, termasuk Amerika Serikat. Di pasar AS, GLC sukses membukukan angka penjualan sebanyak 52.626 unit pada 2021 lalu. Tahun ini, meskipun pihak pabrikan tengah mengalami krisis defisit chip semikonduktor, GLC masih mampu mencatatkan angka penjualan sebanyak 51.805 unit.

Untuk pasar Eropa, GLC hadir dalam pilihan mesin bensin 2.0-liter turbocharged berkode M254. Sedangkan untuk para pecinta aroma solar, GLC memiliki varian bermesin 2.0-liter turbo diesel (OM654). Kedua varian mesin tersebut dilengkapi teknologi mild-hybrid dan tersedia pula opsi plug-in hybrid.

Untuk para konsumen di kawasan Amerika Utara, GLC hanya akan tersedia dalam varian bermesin bensin 2.0-liter mild hybrid yang menghasilkan output daya kombinasi 278 hp dan total torsi maksimum sebesar 600 Nm. Untuk model GLC 300, tersedia varian berpenggerak AWD maupun FWD dengan tiga pilihan trim yakni Premium, Exclusive, dan Pinnacle.

Rizky Vox

 

Harga bahan bakar di Indonesia masih jauh dari peringkat 10 negara teratas.

Belum lama harga bahan bakar minyak (BBM) seperti bensin dan diesel mengalami kenaikan. Langkah tersebut tentu menuai banyak respon yang beragam dari masyarakat Indonesia. Kami jadi penasaran,  berapa harga BBM di luar negeri.

Global Petrol Prices pada periode Agustus 2022 telah merilis harga BBM pada setiap negara. Di antaranya, ada 10 negara dengan BBM termahal di dunia. Pada negara-negara ini, disebutkan bahwa harga BBM berkisar antara Rp 30 ribu sampai Rp 44 ribu per liter. Indonesia ada di peringkat 121 dari 170 negara terdaftar.

Dari data tersebut, diketahui harga BBM termahal di dunia adalah Rp44.370 per liter. Angka tersebut untuk bilangan oktan (RON) 95. Di Indonesia, untuk RON 95 seperti dijual di SPBU Shell dan SPBU BP AKR harganya sama-sama Rp16.130 per liter.

Sedangkan, Pertamina tidak menjual BBM RON 95, hanya Pertalite (RON 90) seharga Rp10.000 per liter, Pertamax (RON 92) sebesar Rp14.500 per liter, dan Pertamax Turbo (RON 98) Rp15.900 per liter.

Tentunya, ini hanya informasi, tidak bisa jadi patokan karena setiap negara punya pertimbangan kenapa harganya segitu. Selamat menyimak.

Hongkong

Harga BBM RON 95: Rp 44.370 per liter – Harga BBM diesel: Rp 41.164 per liter

Zimbabwe

Harga BBM RON 95: Rp 37.517 per liter – Harga BBM diesel : Rp 41.458 per liter

Islandia

Harga BBM RON 95: Rp 34.074 per liter – Harga BBM diesel: Rp34.030 per liter

Republik Afrika Tengah

Harga BBM RON 95: Rp 33.972 per liter – Harga BBM diesel: Rp 20.043 per liter

Norwegia

Harga BBM RON 95: Rp 33.016 per liter – Harga BBM diesel: Rp 34.970 per liter

Swiss

Harga BBM RON 95: Rp 32.530 per liter – Harga BBM diesel: Rp 35.912 per liter

Barbados

Harga BBM RON 95: Rp 32.371 per liter – Harga BBM diesel: Rp 28.389 per liter

Finlandia

Harga BBM RON 95: Rp 31.401 per liter – Harga BBM diesel: Rp 31.461 per liter

Denmark

Harga BBM RON 95: Rp 31.144 per liter – Harga BBM diesel: Rp 32.745 per liter

Yunani

Harga BBM RON 95: Rp 30.538 per liter – Harga BBM diesel: Rp 28.886 per liter

Nah, yang paling murah berapa? Kami akan bahas di artikel selanjutnya. Sedikit bocoran, banderol BBM terendah di dunia adalah US $0,02. Setara Rp 301 (kurs 23/09/2022). Tunggu ya. 

MINI rayakan 20 tahun di Amerika Serikat. Untuk merayakan mereka melepas MINI 20 Years Edition yang ‘catchy’. 

Amerika Serikat menjadi salah satu negara di luar kawasan Eropa yang menjadi pasar potensial sekaligus pendongkrak popularitas brand MINI. Model edisi spesial MINI 20 Years Edition berbasis Cooper S Hardtop 2023 pun diluncurkan untuk merayakan 20 tahun hadirnya brand MINI di Amerika Serikat.

Kali ini, pilihan warna eksterior Chili Red yang pernah digunakan pada model MINI Cooper Hardtop menjadi salah satu warna baru untuk Cooper S. Warna ini pertama kali dipasarkan di AS 20 tahun silam. Tersedia pula dua warna pilihan lainnya yakni Pepper White dan Island blue. Ketiga ragam warna Merah, Putih dan Biru ini sekaligus merepresentasikan warna dasar dari bendera Inggris dan Amerika Serikat.

Sebagai pembeda dari Cooper S varian standar, model edisi spesial ini telah dibenamkan sejumlah aksesoris eksterior khusus. Lengkap dengan velg Tentacle spoke 17-inci berwarna hitam. Imbuhan decal khusus juga terlihat menarik di kap mesin, pintu bagasi dan di pintu bagian bawah. Tidak lupa, atap dan cover spion silver juga hanya tersedia untuk edisi ini. 

Sedangkan area interior, tersemat sepasang jok sport model bucket berbahan kulit sintetis motif carbon berwarna hitam. Setir dtambahi insert ’20 Years’ dan sudah berlapis kulit Nappa yang nampak serasi dengan kemasan interior bernuansa warna Piano Black. Failitas hiburan dan kenyamanan tidak beda. Sudah dilengkapi dengan kemampuan Apple Carplay dan sambungan Bluetooth. Juga dengan kursi yang pakai heater dan AC dual zone. 

Mesinnya tidak diubah. Masih mampu menghasilkan tenaga 189 hp dengan torsi 279 Nm. Penyalur daya ke roda depan adalah transmisi 7-speed otomatis dengan kopling ganda. Menurut klaim MINI, akselerasi 0-100 km/jam diraih dalam 6,5 detik saja. 

Kendati label harga MINI Cooper sebesar $36.315 (off-the road) yang disematkan pada edisi spesial ini terbilang mahal, namun terasa cukup sepadan untuk sebuah model edisi spesial. Happy 20th Anniversary MINI USA!

Tom Cruise memulai karir balapnya pada seri kejuaraan balap SCCA di 1986.

Anda tentu mengenal sosok aktor film Tom Cruise. Namun tak banyak yang mengetahui jika di awal karirnya di era ’80-an, Tom Cruise adalah seorang pembalap mobil profesional. Jauh sebelum ia berperan sebagai seorang pembalap NASCAR dalam film Days of Thunder yang rilis pada tahun 1990.

Di sela karirnya sebagai aktor, Tom Cruise menjadi pembalap mobil tim Newman/Sharp di kejuaraan balap mobil Sports Car Club of America (SCCA). Bakatnya dalam mengemudi  membuat Cruise direkrut sebagai pembalap sekaligus menjadi anak didik Paul Newman. Pemilik tim yang  merupakan seorang pembalap mobil legendaris sekaligus aktor film.

Tahun 1986 Tom Cruise memulai karir balapnya di kelas Showroom Stock A pada seri kejuaraan balap SCCA menggunakan Nissan 300ZX. Ia pensiun di penghujung era ’80-an akibat kecelakaan parah yang dialami saat balap. Bersamaan dengan kesibukan yang dilakoninya pada penggarapan film Days of Thunder.

Salah satu mobil balap Nissan 300ZX yang pernah menjadi besutan Tom Cruise di seri balap SCCA kini tengah dilelang pada sebuah situs daring lelang mobkas Bring a Trailer. Menandainya gampang, bernomor start 70 dengan livery sponsor Canon dan Planters. Ini digunakan tahun 1987.

Diselamatkan Dari Junk Yard

Mobil ini sempat teronggok di junkyard selama beberapa tahun hingga kemudian dibeli oleh pemilik saat ini dan direstorasi pada tahun 2006 lalu. Mesin 3.0-liter V6 (VG30DE) bertransmisi manual 5-speed yang diusung mobil tersebut dilengkapi dengan kem racikan Jim Wolf Technologies serta sistem exhaust dan pengapian lansiran HKS.

Body mobil dengan angka 8.208 km yang tercatat pada odometernya tersebut direstorasi seperti kondisi aslinya saat dipacu oleh di sirkuit balap. Seluruh area interior dipertahankan sesuai spek dan kelengkapan balap aslinya. Mobil ini pernah membawa Tom Cruise meraih podium 3 saat berlaga di sirkuit Daytona International Raceway, di Florida di tahun 1987.

Akankah lelang mobil ini bakal dimenangkan oleh Tom Cruise dan menjadi bagian dari koleksinya? Sepertinya bukan hal yang mustahil bagi sang Maverick.

Era mesin V8 di AMG C-Class berakhir, ini gantinya.

Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2022 diperkenalkan secara daring tadi malam (21/9/2022). Desain agresif, fitur-fitur baru dan yang penting: Ini mobil hybrid!

Sesuai kodratnya, Mercedes-AMG C 63 S E Performance adalah sedan kencang yang didaulat untuk melayani para penyuka kecepatan dan kepraktisan. Tapi tidak hanya dalam bentuk saloon 4-pintu, AMG juga menghadirkan versi station wagon. Ini menarik sekali, meski tanpa mesin V8. 

Mesin Empat Silinder

Di balik desain dengan paras yang agresif, tersemat sesuatu yang lain dari biasanya. Mercedes-AMG C 63 S E Performance mengandalkan mesin bensin empat silinder! Kapasitasnya 2.0 liter dengan imbuhan turbocharger. Tidak hanya itu, status hybrid didapat dari hadirnya penggerak listrik dua percepatan di as roda belakang. 

Mesin empat ruang bakar itu berbasis mesin M139, menghasilkan 476 hp. Ini adalah mesin empat silinder terkuat yang pernah ada (dibuat oleh pabrikan, bukan modifikasi). Awalnya, dikembangkan untuk keluarga entry level Mercedes-AMG seperti A45, CLA45 atau GLA45. Sementara dua penggerak listrik menghadirkan 150 kW (setara 204 hp). 

AMG mengklaim, total daya yang dihasilkan mencapai 680 hp plus 1.020 Nm. Ini adalah angka spesifikasi tertinggi dalam sejarah sebuah C-Class. Menariknya lagi, penggerak listrik dan sistem baterainya didesain sendiri oleh AMG, berdasarkan elektrifikasi yang terpasang di mobil F1, W13. 

Tuner Afteralbach ini juga mengatakan, sistem yang mereka buat mampu menarik energi dari baterai berdaya 400 volt dengan cepat dan efisien berkat kemampuan pendinginan baterai yang efektif. Sebagai informasi, C 63 baru ini bisa bergerak sebagai EV sejauh 13 km.

Daya tersebut disalurkan ke keempat roda sesuai kebutuhan berkendara. Perantaranya transmisi 9-speed AMG Speedshift. Menariknya, Ini adalah pertama kalinya ada penggerak 4MATIC dipasangkan pada C 63. Untuk pengendalian lebih presisi, ditambahkan rear wheel steering yang bisa berbelok hingga 2,5 derajat. Nah, yang terbayang oleh kami adalah, kalau rusak, serumit apa memperbaikinya? Hmm…Tapi itu urusan lain hari. 

Desain C 63 S E Performance 

Yang kami perhatikan selain fender yang lebih lebar adalah moncongnya. Lebih agresif itu pasti, air dam besar, lubang buangan angin di kap mesin, semuanya fungsional. Tapi coba perhatikan lebih dekat, moncongnya seperti lebih panjang. AMG mengatakan mobil ini bagian depannya lebih panjang 50 mm. Nah.

Perubahan dimensi ini berlaku untuk versi sedan maupun estate. Dan karena bentuknya ini, C 63 jadi terlihat lebih maskulin. 

Peranti aerodinamika lainnya termasuk side skirt, rear diffuser dan roof spoiler untuk versi station wagon. Kakinya dibekali pelek AMG 19 inci sebagai opsi standar. Ukuran pelek 20 inci beserta dengan aksesoris carbon fiber disediakan sebagai pilihan opsional. 

Interior

Kabin C 63 S diberikan berbagai hal yang sporty, diimbuhi material kelas atas khas Mercedes-AMG. Contohnya, jok dengan Nappa leather dikombinasikan dengan jahitan warna kontras. Warna kulitnya bisa dipersonalisasikan, lengkap dengan emboss logo AMG di sandaran kepala. 

Sistem operasi MBUX terbaru juga diterapkan. Kali ini ditambah tampilan kinerja sistem hybrid tentunya. Dan karena ini AMG, ada tampilan informasi yang berhubungan dengan performa. Dinamai Supersport menu. Isinya seperti menu pilihan setup suspensi dan transmisi serta suhu sistem penggerak hybrid. 

Selain itu ada tombol pilihan mode berkendara AMG Dynamic Select dan kalau dikendarai di sirkuit, Anda bisa melihat 80 data berkendara melalui sistem AMG Track Pace. Isinya ada informasi kecepatan, akselerasi, steering angle, juga lap time hingga waktu tempuh per sektor. 

Menarik. Meski kami harus merenungi hilangnya mesin V8 yang biasa dipakai C 63. Tapi kalau lihat angka performa dan kemampuannya, ya sudahlah. Mungkin ini lebih baik. Mungkin.

Indra A

 

 

 

 

 

 

 

 

Mercedes-Benz menggebrak lagi dengan truk berat eActros bertenaga listrik. 

Setelah tampil perdana pada tahun 2020 lalu, akhirnya konsep truk bertenaga listrik Mercedes-Benz eActros kini menjelma menjadi prototype pra produksi. eActros yang akan melengkapi keluarga besar Actros, saat ini tengah dipamerkan di ajang IAA Transportation 2022 yang berlangsung pada 20 – 25 September 2022 di Hanover, Jerman

Tampilannya yang semi futuristik terlihat sangat keren. Kami suka bentuk Mercedes-Benz eActros ini. Namun bukan mustahil akan mengalami perubahan saat mulai masuk jalur produksi. Demikian pula dengan spesifikasi teknis yang masih terdapat kemungkinan mengalami revisi.

Bicara spesifikasi, pada sektor sistem pengerak akan dibekali dengan motor listrik e-axle generasi terbaru dengan output daya 400 kW (setara 536 hp). Bahkan untuk jangka waktu pendek, motor penggerak dapat menghasilkan daya hingga 600 kW (setara 805 hp) semacam boost tenaga seperti pada perangkat turbo. Mana tahu supirnya perlu mendahului truk ODOL. 

Kemampuan eActros

Dengan baterai berbahan lithium iron phosphate berkapasitas 600 kWh, eActros diklaim mampu menjelajah hingga sejauh 500 km dengan sekali pengisian ulang daya baterai.

Pihak pabrikan saat ini tengah mengembangkan stasiun pengisian ulang daya baterai khusus yang dapat melakukan pengisian ulang cepat untuk baterai kapasitas besar. Diklaim pengisian ulang baterai dari level 20 persen hingga 80 persen pada truk eActros nantinya hanya butuh waktu 30 menit.

Truk eActros menurut rencana akan mulai diproduksi pada tahun 2024 mendatang. Nantinya, eActros akan menjadi truk bertenaga listrik pertama yang diproduksi bersama truk konvensional lainnya di pabrik perakitan truk Mercedes-Benz di Wörth am Rhein, Jerman.

Kendati merupakan truk bertenaga listrik, namun pihak Mercedes-Benz mengklaim bahwa produk ini dirancang untuk dapat digunakan hingga 10 tahun. Dengan jarak tempuh operasional lebih dari 1,2 juta km, seperti halnya truk konvensional Mercedes-Benz lainnya.

Rizky Vox