Yang dinantikan para pecinta sedan mewah di Jepang akhirnya bakal segera muncul. Versi terbaru dari Toyota Crown Sedan.

Untuk mempromosikan kehadiran kembali Crown Sedan, Toyota pun menggaet Takanori Nakamura sebagai duta. Selebriti di bidang kuliner ini cukup tersohor dalam dunia showbiz di Jepang.

Sebenarnya apa yang diharapkan oleh Toyota dengan berbagai gimmick yang mengiringi kemunculan Crown Sedan era baru ini?

Tak Akan Tergantikan

Perhelatan Japan Mobility Show nampaknya akan dimanfaatkan oleh Toyota untuk memamerkan Crown. Terlebih lagi mobil ini akan segera dipasarkan di Jepang mulai November mendatang.

Era baru Crown ditandai dengan kemunculan Toyota Crown Crossover (S235) yang di AS hanya berlabel “Crown”. Salah satu variasi model dari Crown ini menjadi model yang mengisi celah antara segmen SUV dan sedan tulen.

Model kedua yakni Toyota Crown Sport (S236) yang merupakan versi SUV dari Crown. Sama seperti halnya Toyota Century SUV. Siluet bodi Crown SUV terlihat lebih besar dari Crown Crossover yang bergaya semi hatchback. Crown SUV bagaikan versi terjangkau dari Ferrari Purosangue atau Maserati Ghibli ala Jepang.

Dengan munculnya Crown Sedan, akankah bakal muncul pula Crown Estate, versi station wagon 5-pintu dari Crown. Kemungkinan besar…

Platform modular Toyota TNGA-L yang digunakan oleh Crown sangat memungkinkan hal itu. Seperti halnya pada beberapa generasi Crown yang telah ada sebelumnya. Crown selalu muncul berpasangan–sedan dan station wagon. Bahkan dikabarkan bakal muncul pula Toyota Crown Sedan versi Gazoo Racing. Untuk yang satu ini, kita tunggu saja…

Evolusi Desain 

Era baru dari Crown yang diramu oleh Akio Toyoda tak hanya sebatas diversifikasi variant model saja.

Toyota Crown Sedan generasi keenam-belas ini mengalami evolusi desain seperti model Toyota lainnya. Tampilan eksterior bagian depan dengan headlamp LED bergaya “hammerhead” dipadukan dengan desain buritan bergaya fastback.

Hampir sama persis seperti Crown Sedan FCEV yang diperkenalkan pada kejuaraan balap ketahanan Super Taikyu Fuji 24 Hours di sirkuit Fuji Speedway, Jepang pada penghujung Mei lalu.

Desain yang kekinian pada Crown Sedan nampak sangat berbeda dari generasi sebelumnya. Bagaikan perpaduan antara Toyota bZ4X, sedan Avalon dan LFA.

Karakternya sebagai sedan mewah aristokrat mulai ditanggalkan dan Crown Sedan pun kini menjelma menjadi sedan sport.

Pada area interior, layout dashboard dilengkapi sepasang layar digital yang terpampang sejajar. Masing-masing layar diperkirakan berukuran 12.3-inci. Satu layar sentuh untuk fungsi sistem infotainment dan satu layar lainnya sebagai panel instrument.

Kemasan kabin terlihat mewah namun tampil sporty seperti halnya versi Toyota Crown lainnya.

Paduan aksen kayu bernuansa eksklusif dengan balutan kulit pada jok dan panel interior sebagai ciri khas Crown Sedan tak dihilangkan.

Crown Sedan EV

Saat melihat emblem “FCEV” tersemat pada bodi Crown Sedan, kami sudah tidak kaget.

Teknologi elektrifikasi Fuel-Cell berbasis sel hidrogen sebagai sistem penggerak benar-benar dibekalkan pada versi produksi Crown Sedan.

Hanya saja, belum dapat dipastikan teknologi yang diusung apakah benar-benar baru atau diadopsi dari Toyota Mirai.

Jika teknologi FCEV yang diusung diadopsi dari Toyota Mirai, maka speknya kurang lebih sama. Mulai dari tiga tabung hidrogen, modul sel bahan bakar, serta baterai lithium-ion berdaya 1.24 kWh.

Hanya saja perihal motor elektrik penggeraknya, belum dapat dipastikan. Apakah versi motor tunggal pada poros roda belakang atau versi motor elektrik ganda yang menghasilkan sistem gerak e-AWD.

Motor elektrik penggerak pada Mirai memiliki output tenaga 182 hp dengan torsi maksimum 300 Nm.

Selain itu, Crown Sedan diperkirakan juga bakal mengusung mesin berteknologi hybrid seperti Toyota Prius, serta Toyota Crown Sport dan Crossover.

Perihal fitur keselamatan dan bantu berkendara terpadu berbasis ADAS dapat dipastikan menjadi kelengkapan standar pada Crown Sedan seperti pada varian Toyota Crown lainnya.

Sistem terpadu Toyota Safety Sense 3.0 dilengkapi beragam fitur penunjang keselamatan berkendara.

Mulai dari Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Tracing Assist, Pre-Collision System dengan Pedestrian Detection hingga Lane Departure Alert yang terintegrasi dengan Steering Assist merupakan fitur standar yang akan dibekalkan. Fitur lain seperti Blind Spot Monitor dan Rear Cross Traffic Alert pun demikian.

Makin penasaran? Sabar, kita tunggu info lengkapnya dalam beberapa waktu mendatang. Kami akan melaporkan langsung dari Tokyo.

 

Kabar gembira datang dari Mitsubishi Motors Corporation. Compact SUV Mitsubishi Xforce sukses meraih penghargaan emas pada ajang VMARK Vietnam Design Award 2023.

Mitsubishi  XForce terpilih dalam kategori “Best Transportation Design” atau Desain Transportasi Terbaik. Penghargaan ini menandai pertama kalinya Mitsubishi Motors memenangkan VMARK Vietnam Design Award.  Ini adalah penghargaan kedua di bidang desain, setelah sebelumnya diganjar Good Design Award di Jepang. 

Sejak 2018, VMARK Vietnam Design Award diselenggarakan oleh Vietnam Design Association (VDAS) yang berbasis di Kota Ho Chi Minh, Vietnam. Tahun ini, 30 juri praktisi desain terkenal internasional mengevaluasi proyek desain dari Vietnam dan seluruh dunia.

Setiap karya dievaluasi berdasarkan kriteria inovasi, desain ramah lingkungan, identitas, fungsionalitas, dan komunitas. Penghargaan emas diberikan kepada desain yang sangat luar biasa, dan tahun ini, 16 proyek dipilih sebagai pemenang penghargaan emas dari total 700 karya yang masuk.

Mitsubishi Xforce merupakan compact SUV yang memberikan kenyamanan dan kepraktisan. Dibangun berdasarkan konsep desain Silky & Solid, tercipta gaya SUV yang stylish namun kokoh dan autentik.

Di sela seremoni, Naoki Akita, Program Design Director dari Mitsubishi Motors, mengatakan “Kami merasa terhormat bahwa Xforce diakui VMARK Vietnam Design Award, yang telah eksis dalam beberapa tahun terakhir. Mitsubishi Xforce akan meluncur di Vietnam, awal tahun depan,” ujarnya.

Kemampuan Mitsubishi Xforce

Mitsubishi Xforce pertama kali diperkenalkan di GIIAS 2023 kepada publik dunia. Mobil ini dihargai mulai dari Rp 382,5 jutaan. Mesinnya serupa dengan Xpander yaitu 1,5 liter MIVEC bertenaga 103,5 hp. 

Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT. Tapi yang menarik adalah kehadiran mode berkendara yang diklaim cocok untuk iklim Indonesia. Ini karena adanya mode Wet, yang bisa dimanfaatkan kala jalanan terguyur hujan atau banyak genangan. Ingat, genangan. Bukan banjir sepinggang. 

Mode ini memanfaatkan kemampuan yang ada di bagian kendali. Seperti respon throttle body, kontrol traksi dan tingkat responsiifitas Active Yaw Control. Dikoordinasikan oleh sensor dan komputer, hasilnya mobil lebih terkendali dan stabil saat melewati genangan. Kami sudah pernah membuktikan hal ini.  

PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi meluncurkan Chery OMODA 5 GT untuk pasar Indonesia pada Jumat, (29/9).

Peluncuran mobil baru Chery ini dilakukan oleh manajemen CSI yang diwakili oleh Qu Jizong, Executive Vice President PT Chery Sales Indonesia, Harry Kamora, Vice President PT Chery Sales Indonesia, dan Zeng Shuo, Assistant to President PT Chery Sales Indonesia.

Kali ini, crossover tersebut menawarkan mesin berkapasitas lebih besar, 1.600 Turbo  yang hadir dalam dua pilihan varian, yakni front wheel drive (FWD) dan all wheel drive (AWD).

“Dengan mesin 1.600 cc Turbo Gasoline Direct Injection (TGDI) yang agresif dan sangat stabil, Chery OMODA 5 GT akan menemani perjalanan anda dengan performa luar biasa. Kini pecinta otomotif Indonesia dapat memiliki OMODA 5 GT dengan harga yang sepadan dengan keunggulannya,” ujar Qu Jizong, selaku Executive Vice President PT Chery Sales Indonesia.

Dua Varian

Seperti dikatakan di atas, ada dua varian GT, yaitu FWD dan AWD. Keduanya mengusung mesin 1.6L TGDI berkapasitas 1.600 cc yang menghasilkan tenaga sebesar 197 hp dan torsi 290 Nm.

Hantaran tenaga mesin dilontarkan melalui transmisi dual-clutch (DCT) 7-percepatan ke roda depan untuk varian FWD dan keempat roda untuk varian AWD. Agresi mesin diimbangi oleh Independent Multilink untuk redaman suspensi yang lebih mumpuni.

Chery juga mampu menjaga efisiensi energinya, berkat Intelligent Combustion System (iHEC). Sistem ini mampu meningkatkan efisiensi termal hingga 41 persen. Diklaim, kedua varian ini hanya memiliki perbedaan konsumsi bahan bakar sebesar tiga persen saja. 

Terdapat perbedaan pada varian FWD dan AWD. Yang paling spesifik, AWD memiliki enam pilihan mode berkendara. Dimulai dari mode Normal, ECO, Sport, Gravel. Mud dan Off Road.

Varian gerak empat roda ini mengandalkan pelek berukuran 19-inci dengan warna All Black, yang terlihat tangguh. Untuk fitur lainnya, terdapat wireless charging 50W dan Driver Monitoring System.

Sementara untuk varian FWD, disematkan pelek berukuran 18-inci dengan aksen warna orange yang sporty.

Tampilan Semakin Menarik

Chery OMODA 5 GT lebih menekankan identitas OMODA 5 yang eksklusif. Terpampang logo OMODA di ujung kap mesin dan area belakang.

Bagian eksterior depan menyuguhkan grille yang sewarna dengan eksterior. Varian FWD tampil mencolok dengan warna oranye metalik di bagian pelek dan bagian bawah pintu. Khusus tipe AWD, tampil gagah dengan permainan warna hitam.

Sementara bagian interior dibekali permainan garis-garis aksen di konsol dan pintu dengan warna rose gold.

Sistem Keamanan

Fitur ADAS memiliki penambahan L2+ Autonomous Driving System yang menunjang performa berkendara. Dengan tenaga yang makin agresif, Chery OMODA 5 GT juga memberikan keyakinan berkendara dengan Driver Monitoring System pada varian AWD.

Soal harga, OMODA 5 GT versi front wheel drive (FWD) ditawarkan dengan harga Rp 448.8 juta dan untuk versi all wheel drive (AWD) dengan harga Rp 488.8 juta.

Jika tertarik meminangnya, langsung kunjungi dealer Chery di seluruh Indonesia dengan biaya pemesanan minimal sebesar Rp 10 juta atau melalui website  www.chery.co.id. Kami penasaran dengan versi AWD. 

Sebuah model pickup edisi khusus baru saja diluncurkan untuk pasar Eropa. Inilah Jeep Gladiator FarOut Final Edition. Dari label namanya, dapat disimpulkan ini adalah edisi perpisahan untuk FarOut Edition. Dan juga pickup Gladiator.

Pickup truck Gladiator diluncurkan di Eropa mulai tahun 2021. Kemunculan model Gladiator jadi penanda Jeep kembali terjun ke segmen kendaraan pickup. Pangsa pasar yang sempat mereka tinggalkan selama beberapa dekade.

Lantas mengapa Jeep Gladiator yang baru dipasarkan tiga tahun di benua itu harus disudahi riwayatnya?

Gladiator Sulit Bersaing

Berdasarkan rilis pabrikan, “Jeep akan mulai fokus memproduksi mobil listrik”. Di Eropa saat ini Jeep telah memasarkan mobil listrik Avenger. Kemudian akan menyusul tiga model baru pada tahun 2025, termasuk Wagoneer-S dan Recon. Namun pengamat otomotif Eropa berpendapat lain.

Makin ketatnya regulasi batas emisi gas buang di Eropa membuat biaya produksi menjadi mahal. Dengan harga jual yang kian tinggi, maka Jeep akan sulit untuk berjualan. Apalagi, pickup truck sekelas Jeep Gladiator pangsa pasarnya sangat spesifik dan tidak besar.

Bahkan di Eropa, hanya Gladiator yang tak memiliki varian bermesin hybrid maupun bertenaga listrik. Nampaknya ini alasan paling masuk akal.

FarOut Berbeda Basis

Jika dilihat dari data teknis, basis model yang digunakan pada Jeep Gladiator FarOut Edition antara versi US-spec dengan Euro-spec ternyata berbeda. Untuk pasar domestik AS berbasis dari Jeep Overland. Sedangkan untuk Eropa berbasis  Gladiator Rubicon.

Nah, pada Gladiator FarOut edisi pamungkas ini kemasannya tentu dibedakan dari versi reguler.

Tampilan eksterior tak jauh beda dari Overland. Mulai dari sistem LED untuk semua lampu, atap hardtop model 3-piece sewarna bodi, hingga bak pickup dengan lapisan pelindung Spray-In Bedliner.

Yang jadi pembeda, pelek aluminium 18-inci dikemas dengan warna gloss black. Side-step pipa tubular Mopar, sepasang decal warna hitam pada fender depan. Plus, plakat metalik “FarOut Edition” pada pintu bak.

Pada area interior, seluruh panel bekleding mulai dari door trim hingga jok menggunakan bahan kulit kualitas premium dari McKinley. Sistem audio lansiran Alpine dengan 9-speaker jadi pemanja telinga. Fitur bantu berkendara berbasis ADAS jauh lebih lengkap dari Gladiator model biasa.

Tersedia juga sejumlah fitur opsional. Mulai dari kotak perkakas di bawah jok hingga kamera off-road. Masih kurang? Tersedia penutup bak pickup model gulung, atap kanvas soft-top hingga inverter listrik berdaya 400W, untuk listrik arus AC bervoltase 230V.

Bertorsi Besar

Gladiator FarOut Euro-spec dibekali mesin diesel V6 3.0-liter yang output tenaganya hanya 260 hp. Tapi muntahan torsi maksimumnya yang 600 Nm cukup greget. Transmisi hanya tersedia versi automatic TorqueFlite 8-speed. Sistem penggerak dipercayakan pada 4×4 Selec-Trac dengan transfer case 2-speed dan gardan berasio gigi rendah.

Soal harga? Jeep Gladiator FarOut Final Edition sudah bisa dipesan secara online di Jerman mulai dari €77.500 ($83.154). Kurang lebih sekitar Rp 1,27 miliaran (off the road). Tak terpaut jauh dari Gladiator FarOut US-spec yang hanya tersedia 1.000 unit dengan label harga mulai dari $71.790. Kurang lebih sekitar Rp 1,1 miliar, hanya selisih Rp 170 jutaan. Auf Wiedersehen Jeep Gladiator FarOut.

Sumber: Carscoops

 

Ini merupakan mobil premium dengan status entry level yang harganya tidak sampai Rp 1 milyar. Inilah BMW X1 sDrive18i. Dirakit lokal dan diperkenalkan akhir Juli 2023 lalu di Jakarta. Satu hal yang pasti, saat GIIAS 2023 lalu, X1 generasi ketiga menuai banyak pujian. Makanya kami penasaran ingin review.

Dari yang beberapa pengunjung booth BMW yang kami tanya, rata-rata mengakui X1 bertambah keren dan besar. Soal keren mungkin subjektif, tapi kalau bertambah besar, memang benar. Kalau Anda perhatikan, BMW X5 yang juga makin besar, ukurannya ditempati oleh X3. Nah, X1 ini, sekarang ukurannya hampir serupa dengan BMW X3 pertama.

Sebuah hal yang kami apresiasi, karena ruang dalamnya makin lega. Dengan harga Rp 900-an juta, Anda mendapatkan kabin lega dengan kualitas interior khas BMW. Namun harga tersebut juga memberikan batasan.

Bunyi Mesin 3-silinder

BMW X1 2023 dibekali mesin berkode B38 tiga silinder turbo berkapasitas 1,5 liter (1.499 cc). Performanya didorong oleh teknologi TwinPower Turbo dan menghasilkan daya sebesar 156 hp dengan torsi puncak 230 Nm. Tidak lupa double Vanos juga ada. Tenaga disalurkan ke roda depan menggunakan transmisi 7-speed dual clutch.

Nah, biasanya ada yang anti dengan dual clutch karena banyak rumor yang mengatakan transmisi model begini enak buat lari, bukan macet-macetan. TIdak salah, tapi teknologi yang berkembang membuat DCT (Dual Clutch Transmision) semakin ramah digunakan.

Kami coba mobil ini sejauh 100-an kilometer melalui beragam kondisi lalu lintas. Kondisi jalan ya begitu saja. Aspal semua. Tentunya, karena paham ada dual clutch, kami perhatikan betul bagaimana rasanya di saat stop-and go. Biasa saja. Tidak ada gejala perpindahan yang seperti kebingungan harus pilih gigi yang mana.

Yang jadi ganjalan malah sistem start-stop otomatis yang kadang mengganggu. Mobil masih bergerak maju (kecepatan belum nol) sistemnya sudah aktif. Ada saat tanggung kala macet, dimana mobil belum berhenti sempurna dan mesin mati, tapi mobil depan sudah berjalan. Jadinya respon bergerak kami lebih lambat dari yang diharapkan. Memang ini hanya soal kebiasaan, tapi sepertinya bisa lebih baik.

Selebihnya, akselerasi di tingkat putaran mesin manapun, harus diakui membuat mobil terasa meyakinkan. Meskipun suara khas mesin tiga silinder terdengar jelas. Tenaganya terus mengisi dari putaran rendah hingga jarum mendekati batas merah. Perpindahan gigi juga instan, khas DCT saat sedang digeber. Kesimpulannya, sistem penggerak BMW X1 mampu memberikan kepuasan berkendara di kecepatan menengah ke atas.

Kenyamanan Kabin

Memang mobil ini harganya di bawah Rp 1 milyar. Tapi harus diakui kalau BMW tidak kompromi dengan kualitas kabin. Mulai dari material, hingga kekedapan. Yang agak berkurang adalah fitur.  Kami cukup terkejut mengetahui mobil ini tidak ada adaptive cruise control sebagai bawaan.  Tapi bisa dipesan sebagai fitur opsional

Jok depan mampu diduduki dengan nyaman karena cukup lebar. Pengaturannya juga tentu elektrik. Lebar kabin terasa biasa saja. Sewajaranya mobil dengan lebar 1.845 mm. Tapi dibanding X1 generasi pertama, ruang bahu di baris depan terasa signifikan bedanya. 

Diantara kursi depan terpasng konsol berisi tuas kecil untuk perpindahan transmisi. Ya, tuasnya kecil saja. Menandakan pergerakan transimis dari P hingga D diatur oleh perkabelan elektronik. Mudah untuk dioperasikan, bahkan untuk mereka yang pertama naik BMW sekalipun. 

Layar di depan pengemudi berisi pastinya berisi beragam informasi berkendara. Menyatu dengan display multimedia untuk penumpang. Layaknya BMW terkini, bentuk layar ini melengkung tanpa bingkai. Terlihat modern. 

Sistem hiburannya bisa mengakomodir Apple Carplay ataupun Android Auto. Terkoneksi dengan mudah tanpa sambungan kabel. Di dalamnya bisa menampilkan sambungan dengan handphone, navigasi, setting kendaraan dan sebagainya. 

Yang sangat kami suka adalah bagian baris kedua. Ruang kaki untuk kami dengan tinggi 165 cm bisa terakomodir dengan baik. Mobil ini nyaman untuk perjalanan jarak dekat atau jauh. Meski kami kurang sreg dengan ruang kepala. Andai tidak ada sunroof, mungkin bisa lebih lega. 

Bicara lega. bagasi punya kapasitas sebesar 540 liter. Untuk memperbesar, lipat kursi belakang dan Anda akan mendapatkan ruang penyimpanan 1.600 liter.

Kesimpulan

Memuaskan? Jujur iya. Berdasarkan review BMW X1  2023 ini, kami agak keberatan dengan tidak adanya kemampuan adaptive cruise control sebagai fitur bawaan. Hanya ada lane keeping assist. Selebihnya, untuk Anda yang ingin naik kelas, ini cocok untuk jadi BMW pertama Anda.

Rasa pengendaraan dan pengendalian BMW dipadukan mesin tiga silinder yang jinak tapi bertenaga. Sebagai informasi, akselerasi 0-100 km/jam diklaim 9,2 detik. Top speed-nya 208 km/jam. Sementara konsumsi BBM-nya diklaim antara 14-15,8 km/liter. 

 

 

 

 

Setelah menanti sejak muncul di GIIAS 2023 kemarin, kami akhirnya berkesempatan menjajal langsung seperti apa kemampuan Mitsubishi XForce dengan Wet Mode. Lokasi yang dipilih adalah trek Proving Ground milik pabrik ban Bridgestone di Karawang, Jawa Barat.

Trek uji ini memiliki lintasan simulasi untuk berbagai kondisi permukaan jalan. Makanya dipilih jadi lokasi uji. Tak hanya cocok untuk menguji kemampuan berkendara, namun juga fitur yang dimiliki Mitsubishi XForce, khususnya Wet Mode yang membuat penasaran.

Ingat Rasanya

Kami mulai dengan mencicipi seperti apa respon akselerasi XForce plus kemampuan bermanuver melibas tikungan di berbagai rentang kecepatan. Rasa mesin dan transmisi yang dibekalkan pada XForce diadopsi dari Mitsubishi Xpander. Makanya familiar. Fitur berkendaranya pun sebagian hampir sama. Hanya setting sistem suspensinya saja yang agak berbeda.

Performa mesin cukup lumayan bertenaga dan responsif di RPM rendah seperti pada Xpander. Hanya saja agak sedikit lamban untuk mencapai RPM atas saat pedal gas diinjak rebah. Diduga hal ini berkaitan dengan rasio gigi transmisi. Juga setting kurva performa pada setiap mode berkendara yang digunakan.

Saat diajak bermanuver zig-zag, kemudi cukup jinak namun respon kemudi lumayan presisi. Tak hanya sudut belok yang lebih baik dari mobil sejenis, radius putar XForce pun diklaim terkecil di kelasnya. Hanya 5,2 m.

Pembuktian Fitur Wet Mode

Kini giliran mencoba seperti apa kemampuan fitur Wet Mode pada kondisi aspal basah. Dan ternyata efek yang kami rasakan sangat berbeda.

Di trek basah pada kecepatan 60 km/jam, kami mengaktifkan Wet Mode. Benar saja, di trek yang digenangi air, arah kemudi lebih stabil. Sementara tanpa Wet Mode, kami harus selalu mengkoreksi arah setir.

Lahirnya Wet Mode

Masahiro Tamura, Product Appeal Evaluation Departement Mitsubishi Motors Corporation (MMC) merupakan salah satu sosok yang memiliki andil hadirnya mode lintasan basah pada Mitsubishi XForce.

Lahirnya fitur bantu berkendara ini karena sejumlah negara di kawasan ASEAN, termasuk Indonesia dan Thailand memiliki curah hujan yang tinggi.

Hujan deras menyebabkan jalan aspal menjadi basah dan licin. Bahkan di sejumlah wilayah sering tergenang air alias banjir. Tak sedikit jalanan dengan permukaan yang buruk dan tidak rata. Bahkan masih ada yang berupa jalan tanah atau aspal seadanya.

Untuk kondisi jalan yang seperti ini, Wet Mode adalah solusinya. Tapi harap dipertimbangkan, ini bukan untuk penggunaan di medan off road berat. 

Cara Kerja

Menurut penjelasan Tamura, fitur yang ada pada XForce yakni kontrol traksi, Active Yaw Control (AYC), dan steering effort memiliki tingkatan intensitas kinerja. Settingan level kinerja pada seluruh fitur tersebut akan menyesuaikan dengan mode berkendara yang dipilih.

Nah, fitur Wet Mode bekerja dengan software khusus yang terintegrasi dengan sejumlah sistem dan fitur berkendara. Termasuk pula dengan sistem pengereman dan throttle body sistem injeksi serta transmisi.

Saat fitur Wet Mode diaktifkan, software akan menambah intensitas kinerja kontrol traksi. Risiko selip pada roda pun dapat dikurangi.

Respon kendali fitur Active Yaw Control (AYC) juga meningkat untuk pengendalian dan stabilitas di bagian depan. Bersamaan dengan itu, respon akselerasi secara perlahan dikurangi. Kinerja power steering diminimalkan sehingga handling kemudi menjadi lebih berat agar setir tidak lari kiri-kanan.

Hal ini bertujuan untuk meningkatkan stabilitas pengendalian arah kemudi agar tidak melenceng saat menerabas genangan air atau aspal basah yang membuat grip ban ke permukaan jalan sangat minim.

Meskipun begitu, fitur Wet Mode tak sepenuhnya dapat menanggulangi gejala aquaplaning yang membuat ban kehilangan grip ke permukaan jalan saat melintasi aspal basah atau tergenang air.

Gejala aquaplaning berkaitan dengan jenis kompon dan desain tapak ban. Oleh sebab itulah Mitsubishi XForce dibekali dengan jenis ban yang memiliki kemampuan menanggulangi gejala aquaplaning.

Bagi para fans garis keras dari brand berlogo “three-pointed star” tentu sangat memahami  makna dari angka keramat ’63’. Penanda model racikan AMG bermesin V8 6.3-liter. Tapi hal baru diterapkan untuk Mercedes-AMG GLC 63 S E. 

Menjelang pelarangan mobil bermotor bakar di kawasan Uni Eropa yang masih tersisa 12 tahun lagi, AMG pun mulai mengambil ancang-ancang. Hal tersebut terlihat pada SUV high-performance terbaru yang diluncurkan AMG di Munich Motor Show 2023, Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance. Mobil ini telah mengusung teknologi plug-in hybrid.

Bukan 6.3 Liter

Meskipun menyandang angka keramat ’63’, tapi ternyata Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance tak dibekali mesin V8 6.3-liter. Label ’63’ tak lagi menjadi penanda varian mesin 6.3-liter, tapi sebagai penanda varian paling perkasa dari AMG.

Mesinnya sekarang bensin 4-silinder 2.0 liter turbo dengan  plug-in hybrid racikan AMG. Dipadukan dengan transmisi otomatis 9-speed dan penggerak all-wheel drive. Tanpa sokongan suplemen daya dari motor hybrid, mesin turbonya mampu memuntahkan tenaga 469 hp di 6.725 rpm.

Sementara, motor listrik hybrid yang terpasang di belakang memberi asupan daya tambahan sebesar 201 hp. Namun itu hanya berlangsung 10 detik. Selebihnya, pasokan daya yang tersedia jadi 107 hp. Pasokan daya listrik sistem hybrid yang diusung bersumber dari baterai bervoltase 400V dengan daya 6.1 kWh.

Jika ditotal, performa kombinasi yang dihasilkan mencapai 671 hp dengan torsi 1.020 Nm. Melampaui performa mesin 6-silinder B58 BMW X3 M Competition bertenaga 503 hp dengan torsi 649 Nm. Meskipun bobotnya 2.310 kg, namun akselerasi 0-100 km/jam diklaim hanya butuh waktu 3,5 detik! Menakjubkan sekali untuk sebuah SUV plug-in hybrid.

Edition 1 Hanya Setahun

Dari markas AMG di Affalterbach, Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance telah siap masuk jalur produksi. Pemesanan akan segera dibuka untuk pasar domestik Jerman dan Uni Eropa. Label harganya mulai dari €121.856 atau sekitar Rp 2 miliar. Harga off-the road, belum termasuk pajak dan biaya lainnya.

Varian termahal yakni paket Edition 1 yang diproduksi terbatas selama setahun hanya tersedia hingga September tahun 2024 mendatang. Harganya lebih mahal €18.445 (Rp 303 jutaan) dari harga versi standar.

Ingin lebih lengkap lagi dengan beragam paket opsional seperti fitur head-up display, panoramic sunroof, sistem audio surround sound lansiran Burmester, hingga sistem lampu dengan proyektor khusus? Tambah lagi sekitar Rp 70,5 jutaan.

Fitur Suara Palsu

Jika ingin suara imitasi mesin V8 6.3-liter, tersedia fitur opsional ‘Real Performance Sound’. Meskipun terkesan remeh, namun fitur extra seharga Rp 10 jutaan ini ternyata cukup banyak peminatnya.

Dengan seluruh daftar fitur opsional lengkap, untuk menebus sebuah Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance Edition 1 harus merogoh kocek sebesar €145.250. Kurang lebih nilainya sekitar Rp 2,3 miliar.

Untuk kawasan Amerika Utara sebagai pangsa pasar potensial, SUV kencang ini akan tersedia pada penghujung tahun 2024. Para pecinta GLC racikan AMG di Tanah Air siap-siap menyambut kedatangan tamu baru ini tahun depan.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) hari ini resmi membuka selubung, termasuk harga SUV baru, Mitsubishi Xforce yang melakukan World Premiere di event GIIAS 2023 di ICE BSD City, Tangerang.

Ini adalah versi produksi dari mobil konsep Mitsubishi XFC yang sempat dipamerkan dalam event IIMS (Indonesia International Motor Show) 2023 pada Februari lalu di JIEXPO, Jakarta. Xforce dikatakan dirancang khusus sesuai karakter iklim dan geografis negara-negara di kawasan ASEAN.

 

Indonesia adalah negara pertama di dunia dan satu-satunya yang memproduksi Mitsubishi Xforce. Bahkan compact SUV ini hanya dipasarkan di Tanah Air, untuk sementara ini.

Jantung Xpander

Sesuai karakternya sebagai mobil SUV, Mitsubishi Xforce dilengkapi empat pilihan mode berkendara yakni Normal, Mud, Gravel dan Wet.

Yang menarik dari Wet mode, menurut Mitsubishi, Anda tetap merasa aman dan nyaman saat berkendara dengan kondisi jalan  aspal yang licin. Fitur ini juga didukung oleh jarak ground clearance Mitsubishi Xforce yang tinggi. Sehingga Anda tak perlu lagi khawatir saat menghadapi genangan air ketika berkendara di musim hujan.

Sebagai sumber penggerak, Mitsubishi Xforce dibekali mesin 4-silinder segaris 1.5-liter MIVEC yang digunakan pula oleh Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross. Compact SUV berpenggerak roda depan ini dilengkapi dengan transmisi CVT. 

Antusiasme Konsumen Tinggi

Sejak pemesanan mobil ini dibuka pada 31 Mei 2023 lalu, peminatnya cukup banyak terutama dari area Jabodetabek. Belum lagi permintaan pemesanan dari kota besar lainnya.

Harga Mitsubishi Xforce mulai dari Rp 379,9 juta untuk varian Exceed dan untuk varian Ultimate label harganya Rp 412,9 juta. Dan hanya dipasarkan dalam dua varian tersebut. Harga ini lebih murah dari perkiraan awal yang mengatakan menyentuh Rp 450 juta. 

Posisinya berada di celah pasar antara Xpander Cross yang dipasarkan mulai dari Rp 316,8 juta dan Pajero Sport yang dibanderol mulai dari Rp 552,1 juta (on the road).

Anda ingin melihat seperti apa wujud aslinya? Siilahkan kunjungi booth Mitsubishi Motors di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 di ICE BSD City, Tangerang.

Hyundai memperkenalkan sederet perubahan untuk Hyundai Stargazer di Indonesia. Meski tidak banyak dan perlu diperhatikan betul, tapi ubahan ini cukup penting untuk MPV tersebut.

Paling jelas dan berlaku untuk semua tipe adalah dashboard. Frame untuk membungkus layar kini tidak lagi mengurangi pandangan pengemudi ke arah depan. Bagian pengemudi agak dirapingkan, sehingga bentuk keseluruhan rumah layar informasi berkendara lebih pendek dari layar infotainment. 

Untuk Stargazer Prime, selain dashboard berubah, kini ketambahan disc brake serta rem parkir elektrik. Di eksteriornya terpasang side skirt baru.

Stargazer Essential

Kemudian ada varian baru bernama Stargazer Essential, yang tersedia dalam opsi captain seat ataupun bangku biasa. Juga punya pilihan transmisi manual dan iVT.

Essential menggantikan nama Trend, dengan kelengkapan yang lebih baik. Menurut Bonar Pakpahan, Product Expert Assisten Manager HMID, “Nama Essential itu kerap muncul saat pembahasan internal (soal New Stargazer). Makanya dinamakan Essential. Banyak fitur tambahan yang memang diperlukan (Essential).”

Sebut saja LED diantara grill dan kap mesin. Lampu depan juga sudah LED. Bicara grill, untuk Essential, Hyundai kini menerapkan warna hitam. Konsisten dengan dua varian di atasnya. Peleknya sudah berbahan alloy dengan desain serupa dengan varian Active.

Di kabin, selaim dashboard baru tadi, sistem multimedia sudah mampu berinteraksi dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Warna Piano Black melabur beberapa bagian dashboard, jadi terlihat mewah. Tidak lupa, sekarang di varian ini ada TPMS (Tire Pressure Monitoring System).

Di luar itu, bagian teknis seperti mesin dan kaki-kaki tidak berubah. Masih menggunakan jantung mekanis 1,5 liter dengan pilihan transmisi manual atau IVT (sebutan Hyundai untuk CVT).

Deretan Hyundai New Stargazer 2023 ini sudah bisa dipesan di dealer Hyundai terdekat. Namun sayangnya HMID hanya mengeluarkan harga secara off the road. Ini karena harga mobilnya berbeda-beda untuk setiap wilayah di Indonesia. 

Harga New Hyundai Stargazer 2023

Varian	M/T	IVT
Prime		Rp 281.880.240
Style		Rp 268.535.180
Essential	Rp 228.557.000	Rp 240.671.000
Active	Rp 219.948.100	Rp 231.394.680

Kia Picanto mungkin sudah tidak lagi dijual di Indonesia, tapi di pasar luar negeri, city car ini masih berkembang. Kemarin (04/07/2023) Kia mengumumkan kehadiran Picanto terbaru di Korea Selatan. Dan kami kagum dengan bentuknya yang enak dilihat.

Perubahan desain yang cukup radikal ini bukan hanya berlaku untuk eksterior. Tapi juga bagian kabin. Dan ini menarik karena sebetulnya, Picanto baru ini adalah versi facelift generasi ketiga yang muncul pertama tahun 2018 lalu.

Secara fisik, bentuknya lebih mengotak dengan muka yang futuristis. Seperti produk Kia lainnya, bentuk luaran ini didasari filosofi desain Opposites United.

Paras Tiger Nose terbaru untuk pertama kalinya dipasangkan di keluarga Picanto. Dan hasilnya tidak mengecewakan. Lampu depan LED bertumpuk mengapit DRL dan grill atas yang tipis. Bempernya dilengkapi grill besar untuk menyalurkan udara ke radiator. Lengkap dengan rumah sensor untuk ADAS.

Lalu di belakang, bentuk lampu yang vertikal, disambungkan oleh LED bar. Desain ini memberikan kesan lebar jika dilihat dari belakang.

Reduksi Emisi

Di balik kap mesinnya, Kia Picanto 2023 diberikan pilihan mesin yang sama seperti sebelumnya,  1.0 liter tiga silinder atau 1,2 liter empat ruang bakar. Keduanya berbahan bakar bensin. Kia menyatakan kalau mesin-mesin ini mengalami perubahan untuk memenuhi regulasi emisi, serta menyempurnakan perputaran gas buang. Terutama saat mesin dingin. Sayang sekali, angka performanya tidak disebutkan. Sebagai pendistribusi daya, tersedia opsi transmisi otomatis ataupun AMT 5-speed.

Di kabin, Kia melakukan perubahan besar di bagian infotainment. Kini tersedia layar infotainment dengan model floating berukuran 8-inci. Mampu terkoneksi melalui Bluetooth, untuk sambungan telepon gengam dengan Apple Carplay atau Android Auto.

Joknya terbungkus material kulit imitasi. Sementara kapasistas bagasi sebesar 225 liter, tidak berbeda dengan model yang digantikannya. Kalau kursi belakang dilipat, akan terdongkrak menjadi 1.010 liter. Menurut referensi, kemampuan angkut ini lebih besar dari yang ada di MINI hatchback.

Fitur bantunya juga lengkap. Ada Lane Keeping Assist, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Intelligent Speed Limit Assist, Lane Following Assist (LFA) dan sebagainya. Sayang, Kia belum mengumumkan harganya.

Cukup lama menunggu kehadiran SUV/Crossover mewah Lexus RZ di pasar otomotif Indonesia. Mobil listrik ini diperkenalkan pertama kali pada acara GJAW 2023 lalu. 20 Juni 2023 kemarin, Lexus Indonesia mengumumkan secara resmi, mereka menjual mobil ini.

“Setelah memastikan kesiapan dan kelayakan uji kendara, kami sangat antusias untuk mengumumkan bahwa Lexus Indonesia secara resmi meluncurkan The All New Lexus RZ dan The All New Lexus RX Hybrid Electric Performance yang merupakan tipe tertinggi dari seluruh jajaran The All New Lexus RX,” ujar General Manager Lexus Indonesia, Bansar Maduma.

Bansar juga menegaskan, ini merupakan momen penting. “Dengan kehadiran kedua model ini, kembali menunjukkan komitmen Lexus dalam memberikan kemewahan yang personal (Making Luxury personal) melalui pilihan kendaraan elektrifikasi yang paling lengkap di Luxury Market Indonesia.” 

Lexus RZ 450e Luxury adalah mobil Lexus pertama yang dibangun dari awal sebagai EV. RZ berdiri diatas platform e-TNGA yang juga jadi basis Toyota bZ4X dan Subaru Solterra. Dibekali baterai 71,4 kWh, diklaim jarak tempuh yang bisa diraih adalah 400 km. Motor listriknya mampu menghasilkan tenaga hingga 308 hp, yang disalurkan melalui sistem gerak empat roda Direct4.

Dari sisi desain, menurut Lexus, mobil ini mengadopsi konsep yang disebut Seamless e-Motion. Hasilnya adalah, menurut kami body yang aerodinamis dan rupa yang menarik perhatian. Sambil tetap mempertahankan bahasa desain khas Lexus yang terbilang ‘berani’. Meski secara keseluruhan, masih terlihat ini adalah versi mewah Toyota bZ4X.

Bagian depan mengadopsi bahasa desain spindle body, namun untuk RZ terlihat berbeda karena ini EV. Tidak perlu ada grill berlubang. Hasilnya, seperti yang bisa Anda lihat. Unik. Di bagian samping, tampilannya dilengkapi dengan pelek 20-inci berwarna Dark Premium Metallic.

Sementara atapnya yang melandai ke belakang menjanjikan ruang bagasi lega. Belakangnya dibekali lampu khas Lexus. Dari jauh pun Anda akan paham. Lampu belakang kiri dan kanan seperti disambung oleh garnish merah.

Harga Lexus RZ

Kabinnya dibekali teknologi yang fokus memberikan kenyamanan khas Lexus, plus deretan teknologi yang dirancang untuk memudahkan penggunanya. Terutama dalam hal konektivitas. Dashboardnya sebetulnya minimalis. Namun lekukan desain membuatnya terlihat kompleks. Namun dipastikan, material kabin sangat berkualitas.

Fitur kenyamanan yang menarik, ada radiant heater yang akan berhembus di kaki. Entah diperlukan atau tidak. Yang jelas, menurut klaim mereka, ini pertama kalinya ada fitur seperti itu di Lexus, serta tidak memerlukan daya yang besar.

Harga Lexus RZ 2023? Lumayan mahal. Rp 2.287.000.000. Dengan harga segitu, konsumennya mendapat wall charger AC dan juga mobile charger untuk pengisian ulang. Serta tentunya beragam garansi yang menempel. 

Lexus RX 500h F Sport+

RX 500h adalah varian tertinggi di jajaran Lexus RX. Mesin empat silinder yang dibekalkan memakai turbocharger serta sistem hybrid. Lexus RX500h adalah mobil pertama mereka yang memanfaatkan turbo dengan hybrid paralel. Dilengkapi dengan baterai tipe nickel-metal hydride (NiMH) dengan daya 288V, total tenaga yang dihasilkan sebesar 366 hp.

Seperti RZ, mobil ini juga dilengkapi penyalur daya Direct4. Namun ada tambahan sistem kemudi empat roda yang dinamai DRS (Dynamic Rear Steering). Pada kecepatan rendah, sistem kemudi seperti ini akan sangat membantu utnuk bermanuver. Lalu di kecepatan tinggi, kestabilan dan ketajaman manuver bisa lebih baik.

Secara desain, mobil ini sedikit dibedakan dengan varian di bawahnya. Ini karena RX 500h F Sport+ dipasangkan body kit yang lebih sporty. Dilengkapi juga dengan pelek F Sport berukuran 21 inci. Pembeda lainnya adalah emblem F SPort di bagian belakang.

Kabinnya terasa mewah dan mahal sekaligus sporty. Joknya dibungkus kombinasi bahan kulit dan suede, setir juga sudah dibalut kulit dan nyaman digenggam. Tidak lupa, ada logo F Sport di beberapa tempat. SUV ini dibanderol Rp 1.961.000.000 (OTR Jakarta).

Mitsubishi Triton baru dipastikan mendebut 26 Juli nanti di Thailand. Untuk itu, masyarakat internet beramai-ramai mencari bocoran seperti apa double cabin terbaru ini nantinya. Nah, inilah dia bentuknya.

Sebagai bagian dari kampanye promosi, Mitsubishi mengeluarkan sepasang foto teaser yang gelap. Biasa itu. Namun beberapa detil penting sudah bisa terlihat.

Pertama adalah mukanya yang terlihat lebih tegas. Ini adalah penerjemahan desain Dynamic Shield terbaru. Tidak ada lagi garis mengalun dan diganti bersudut tajam. Hasilnya, grill tegak diapit sepasang lampu utama. Diatas headlight, ada DRL tipis yang makin membuat paras Triton baru terlihat menggugah.

Terlihat juga bentuk fender yang mengotak serta kekar dan bak yang juga lebih boxy. Meski kami ragu, tapi guratan huruf J yang membentuk sambungan bagian belakang kabin dan bak sepertinya dipertahankan. Ini memang ciri khas Triton dari dulu. Lampu belakangnya membentuk huruf T yang ditidurkan, tentunya ini sudah menggunakan LED.

Menurut Mitsubishi, Triton baru ini didesain dengan konsep bernama ‘Beast Concept’. Makanya desainernya punya kebebasan untuk membentuk sebuah mobil yang terlihat tangguh, biarpun sedang diam.

Interiornya belum terungkap, tapi dari video teaser yang mereka unggah di akun Youtube Mitsubishi, terlihat lebih modern. Salah satu yang jadi sorotan adalah penggunaan kenop untuk mengaktifkan mode gerak empat roda.

Interior Modern, Mesin Lama?

Layar infotainment besar tertancap di tengah dashboard, entah berapa inci ukurannya. Dan kami tidak akan heran kalau instrument cluster juga sudah digital. Bentuk dashboard tidak kalah mengotak dengan grill.

Soal teknis, belum ada informasi. Tapi kami juga tidak akan kaget kalau mesinnya masih sama seperti sebelumnya (4N15). Tentu dengan peningkatan. Untuk informasi, saat ini Triton memiliki mesin turbodiesel dengan daya 178,5 hp.

Kalau ada peningkatan, sepertinya bukan tidak mungkin kalau menyentuh 200-an hp. Ford Ranger Raptor patut waspada.

“All-New Triton telah ditata ulang sepenuhnya di bawah konsep desain Beast Mode,” kata Seiji Watanabe, General Manager Divisi Desain, Mitsubishi Motors. “Mengekspresikan ketangguhan dan kekuatan yang diharapkan dari sebuah pikap, All-New Triton menggabungkan kelincahan dengan desain yang kuat untuk menciptakan tampilan yang mengesankan.”

Memasuki pertengahan tahun, sejumlah brand otomotif dunia berlomba menampilkan model facelift. Salah satunya yakni brand asal Inggris, Jaguar-Land Rover (JLR). Tak berselang lama setelah meluncurkan wajah terbaru Range Rover Sport, kini giliran model crossover Discovery Sport yang tampil dengan sejumlah update.

Biasanya, kalau facelift yang dominan berubah adalah tampilan eksterior. Namun lain halnya dengan para perancang JLR di Solihull, Inggris. Area interior Discovery Sport model tahun 2024 justru dikemas ulang. Alasannya, interior yang keren dan nyaman membuat betah para konsumen dan lebih lama menikmati berkendara. Nah, seperti apa ubahan yang dilakukan?

Interior Hightech Minus Tombol

Dari sisi pengemudi, terdapat layar instrumen digital baru di balik setir model palang tiga. Sementara pada bagian tengah dashboard terpampang sebuah layar sentuh digital 11.4-inci yang melengkung. Penampil sistem infotaintment Pivi Pro ini terintegrasi dengan berbagai fitur seperti konektifitas nirkabel Amazon Alexa dan Apple CarPlay.

Pengoperasian fitur pada layar pun cukup dengan dua kali sentuhan jemari layaknya pengoperasian layar ponsel pintar. Discovery Sport kini dilengkapi fitur pengisian daya ponsel pintar nirkabel versi terbaru. 

Layout desain panel konsol tengah pun turut mengalami ubahan. Kini terlihat lebih mewah dengan aksen aluminium anodized bernuansa gelap. Tuas gigi transmisi pun kini tampil dengan desain model baru.

Panel center stack pun kini terlihat lebih klimis tanpa jejeran kenop dan tombol fisik seperti pengaturan AC dan penghangat kabin serta fitur interior lainnya. Pasalnya, seluruh pengaturan fitur pada kabin telah terintegrasi dengan sistem infotaintment Pivi Pro.

Fitur Filter Udara Pada Kabin

Pandemi COVID-19 yang berlangsung cukup lama beberapa tahun lalu membuat pabrikan otomotif berinovasi. Kualitas udara kabin yang bersih dan bebas polutan maupun patogen menjadi perhatian utama, termasuk bagi JLR.

Kualitas udara kabin Discovery Sport kini lebih terjamin berkat penambahan sistem filtrasi udara Cabin Air Purification Plus.

Filtrasi udara dan pengaturan kadar CO2 pada kabin dilengkapi sistem manajemen versi PM2.5 dan teknologi Nanoe X.

Kualitas udara pada kabin Discovery Sport kini dijamin lebih bersih dan lebih aman dari patogen, bakteri alergen dan juga bau tak sedap.

Kemasan Khas Inggris

Kemewahan kemasan interior adalah bagian dari kepuasan para konsumen. Land Rover pun sangat memahami hal tersebut.

Tak hanya menawarkan opsi bahan kulit Windsor bergaya klasik khas Inggris atau bahan Suede yang lembut. Tersedia pula material Luxtec, kain microfiber yang terbuat dari bahan polyester daur ulang.

Oh ya, Discovery Sport kini tersedia dengan layout 7-penumpang. Volume bagasi pun kini menjadi 1.794 liter.

Untuk ubahan eksterior, Discovery Sport S kini tampil dengan grille berkelir Gloss Black dan warna eksterior baru termasuk Varesine Blue. Velg 19 dan 21-inci yang dibekalkan pun tampil dengan desain baru.

Opsi Mesin Bensin Atau PHEV?

Soal opsi mesin, yang terlaris adalah varian bensin 4-silinder 2.0-liter turbo bertenaga 246 hp dengan torsi 364 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam di angka 7,3 detik. Tidak terlalu pelan.

Untuk beberapa kawasan terdapat varian plug-in hybrid yakni Land Rover Discovery Sport P300e. Dengan baterai jenis baru, daya jelajah pada mode EV kini mencapai 47 km. Cukup untuk pengendaraan harian dalam kota dengan mode senyap tanpa asap.

Soal harga, Land Rover Discovery Sport terbaru ini di AS banderolnya mulai dari $48,900 atau setara Rp 731,6 jutaan. Naik sekitar $700 atau Rp 10 jutaan dari harga model sebelumnya. Itu pun harga off the road.

Ya, Discovery Sport telah menjelma menjadi crossover premium yang kian tampil mewah dan hightech. Untuk pasar Indonesia, kita tunggu saja.

 

Volkswagen (VW) mengumumkan kehadiran VW Tiguan generasi terbaru secara daring pada 15 Juni kemarin. Bentuknya masih ditutup kamuflase unik dengan QR code terpasang di pintu. Mobil ini akan hadir pada musim gugur yang akan datang di Amerika Serikat dan Eropa dulu, sebelum menjejak pangsa pasar global.

Lampu depannya seperti terinspirasi dari deretan mobil EV VW ID. DRL terpasang membentang di bawah kap mesin bagian depan. Sementara di bawahnya, saluran udara di bemper, diapit sepasang lubang udara. Secara keseluruhan, bentuk mukanya terlihat lebih berlekuk halus di bawah kamuflase yang terpasang. Kalau dibandingkan dengan yang ada sekarang. Entah kalau sudah dibuka nanti.

Tekukan di pintu bagasi terlihat tegas, terutama dari sambungan kaca ke bawahnya. Lampu belakang khas VW terlihat jelas di sini. Yang menarik, ada reflektor yang lebar di bemper.

Tidak kalah menarik, VW sudah membuka selubung interior Tiguan baru. Dashboard malah banyak tekukan bersiku dengan sepasang layar monitor. Satu di depan pengemudi, satunya sebagai sarana infotainment digital berukuran 15 inci. Layar ini diambil dari ID.7. VW mengklaim digitalisasi di kabin lebih intuitif dan dibuat berdasarkan masukan dari konsumennya. Meski demikian, pabrikan Wolfsburg, Jerman ini mengatakan bentuknya belum final.

Salah satu masukan mungkin soal tombol di setir. Jika sebelumnya menggunakan soft touch, kini kembali lagi jadi tombol fisik. Ini berita bagus, karena kami juga harus akui, soft touch di setir bukan ide yang bagus. Sementara itu, tuas transmisi bukan di konsol tengah, tapi di kolom setir.

Yang pasti, VW mengedepankan bagaimana mereka memuat interior VW Tiguan menggunakan material berkelas. Selain itu, diklaim juga mobil ini punya insulasi suara terbaik, yang bisa ditingkatkan melalui paket peningkatan akustik opsional.

Peningkatan di Balik Rupa

Untuk diketahui, ini adalah VW Tiguan dengan chassis pendek. Mengandalkan platform MQB Evo. Versi upgrade dari MQB yang sudah digunakan. Dimensi Tiguan, berdasarkan rilis VW adalah 4.551 mm untuk panjang, lebar 1.939 mm sedangkan tingginya 1.640 mm.

Dengan demikian, mobil ini lebih panjang 32 mm dibanding pendahulunya. Juga bertambah tinggi 5 mm. Sedangkan lebarnya tidak berubah. Diberikan juga wheelbase sebesar 2.681 mm. Untuk informasi, ini tidak berubah. Sama seperti Tiguan wheelbase pendek sebelumnya. Namun ditegaskan, ruang kabinnya lebih luas. Contohnya, bagasi sekarang bisa menampung 648 liter barang. Meningkat 33 liter dibanding sebelumnya.

Sebagai penggerak, ada beberapa opsi. Pertama, empat silinder 1,5 liter dengan teknologi mild hybrid yang disebut eTSI. Lalu mesin berkapasitas 2,0 liter bensin dan diesel serta dua pilihan berpenggerak PHEV. Detailnya akan diumumkan nanti. Yang kami penasaran adalah VW Tiguan R tidak disertakan di pengumuman mereka. Kita tunggu saja.

Toyota Astra Motor resmi mengeluarkan daftar harga andalan barunya. Bagi Anda yang ingin memiliki dengan skema kredit, tentunya jadi jalan paling tepat kalau dana mepet. Lalu, berapa besaran cicilan Toyota Yaris Cross 2023?

Auto2000, dealer resmi Toyota yang berada di bawah payung usaha PT Astra International Tbk, mengeluarkan skema cicilan hatchback jangkung ini. Selengkapnya bisa Anda lihat di bawah. Untuk diketahui, Yaris Cross hadir dalam enam varian: 1.5 G M/T, 1.5 G CVT, 1.5 S CVT, 1.5 S CVT GR, 1.5 S HV CVT dan 1.5 S HV CVT GR.

Selain dengan cicilan Toyota Yaris Cross 2023, menurut rilis yang kami terima, Auto2000 juga menerima skema tukar tambah mobil lama Anda.

 

All New Yaris Cross 1.5 G MT

OTR Jakarta Plat B = 351.000.000

TDP = 72.350.000

Angsuran = 7.680.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 G CVT

OTR Jakarta Plat B = 364.000.000

TDP = 74.950.000

Angsuran = 7.964.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S CVT TSS (Non Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 407.700.000

TDP = 83.690.000

Angsuran = 8.878.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S CVT TSS (Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 410.200.000

TDP = 84.190.000

Angsuran = 8.932.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S CVT TSS GR Package (Non Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 417.000.000

TDP = 85.550.000

Angsuran = 9.080.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S CVT TSS GR Package (Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 420.000.000

TDP = 86.150.000

Angsuran = 9.145.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S HV CVT TSS (Non Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 440.600.000

TDP = 90.270.000

Angsuran = 9.594.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S HV CVT TSS Dual Tone (Non Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 444.600.000

TDP = 91.070.000

Angsuran = 9.681.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S HV CVT TSS Dual Tone (Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 445.600.000

TDP = 91.270.000

Angsuran = 9.703.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S HV CVT TSS GR Package (Non Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 449.950.000

TDP = 92.140.000

Angsuran = 9.797.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S HV CVT TSS GR Package Dual Tone (Non Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 453.950.000

TDP = 92.940.000

Angsuran = 9.885.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

 

All New Yaris Cross 1.5 S HV CVT TSS GR Package Dual Tone (Premium Color)

OTR Jakarta Plat B = 454.950.000

TDP = 93.140.000

Angsuran = 9.906.000 x 60 (5 Tahun ADDB)

Jika Lexus Eropa melansir edisi khusus LC coupe dengan tampilan yang sangat garang, yakni Ultimate Edition. Lain halnya dengan yang dilakukan oleh Lexus Jepang. Inilah LC500 Edge. 

Mobil edisi khusus yang diluncurkan di Jepang ini jumlahnya terbatas hanya 60 unit. Apa yang membuat mobil ini begitu istimewa.

Ini Yang Berubah

Body dikemas dengan baluran warna putih Matte White khas Lexus LC500. Seperti halnya Ultimate Edition yang dilansir Lexus di Eropa, LC Edge juga dilengkapi dengan body kit ala supercar.

Peningkat gaya aerodinamika meliputi sirip canard pada ujung bumper depan. Fungsi dari sirip ini untuk mengatur aliran udara dan mencegah bagian depan mobil terangkat saat tengah melaju pada kecepatan tinggi.

Canard ini mirip dengan yang terdapat pada LC versi balap. Bedanya, jika pada versi balap merupakan perangkat add-on. Sedangkan pada LC Edge sirip canard menyatu dengan bumper depan.

Pada bagian buritan terpasang sayap spoiler berukuran besar seperti halnya LC Utimate Edition. Tampilan LC500 kini jadi lebih garang bukan?

Tak ada ubahan setting performa yang dilakukan Lexus pada mesin 5.0-liter V8 bawaan LC500. Outputnya tetap 471 hp.

Hanya saja, sejumlah komponen mesin diupgrade untuk menghasilkan penyaluran tenaga yang lebih halus.

Setting pada perangkat limited slip differential roda belakang diramu ulang agar kinerjanya lebih responsif.

Area sasis diperkokoh dan dibuat lebih rigid, terutama di seputar suspensi belakang dan bagian dek kolong body.

Interior Sedikit Berbeda

Ubahan pada eksterior apakah juga merambah pada area interior? Meskipun sayap spoiler belakang sangat bernuansa supercar, namun area interior tetap standar dengan nuansa warna Jet-Black.

Bedanya, jok sport Lexus LC500 pada edisi LC Edge tersedia dalam kemasan warna khusus Kachiiro Blue. Warna ini merupakan simbol kejayaan dan kemenangan pada era Kekaisaran Jepang di masa lampau.

Meski tak dijelaskan secara rinci, namun sistem infotaintment dan paket fitur berkendara turut diupgrade dibandingkan LC500 standar.

LC Edge dipamerkan di gerai dealer Lexus sejumlah kota besar di Jepang sepanjang bulan Juni. Sementara untuk pendaftaran peminat mobil ini dibuka sejak 8 Juni hingga 27 Juni 2023 mendatang.

Seluruh pendaftar nantinya akan diundipendaftar nantinya akan diundi dan 60 nama pendaftar yang beruntung akan diumumkan pada 29 Juni 2023 mendatang.

Label harga Lexus LC500 Edge yakni ¥17.6 juta atau sekitar Rp 1,87 miliar. Terpaut sekitar ¥3.6 juta atau Rp 384 juta lebih mahal dari LC500 standar. Untuk sebuah mobil edisi terbatas, selisih harga yang masih terbilang wajar. Lagipula, ini adalah sebuah Lexus…

 

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memulai serah terima unit Grand Vitara kepada konsumennya pada Sabtu, (3/6) di Jakarta. Penyerahan ini sekaligus menandai awal distribusi unit terbaru mereka kepada konsumen di seluruh Indonesia.

Grand Vitara 2023 sukses menarik minat beli konsumen yang telah loyal menunggu unit sejak melakukan pemesanan pada Februari 2023 lalu. Seremonial penyerahan unit perdana dilakukan di kawasan Senayan, dan diwakilkan oleh 26 konsumen yang berasal dari wilayah Jabodetabek.

Menyambut para konsumen perdana di lokasi, Matsushita Ryohei selaku 4W Sales & Marketing Director Suzuki Indonesia menyampaikan, “Produk ini sudah ditunggu-tunggu sejak kemunculan pertamanya. Kami berterima kasih kepada para pelanggan yang telah setia menanti. Hingga dapat diterima mulai hari ini. Kami berharap para pelanggan merasa puas, senang dan bangga menggunakan Grand Vitara.”

Secara umum, profil konsumen perdana mobil ini adalah profesional muda di perusahaan terkemuka maupun pelaku bisnis dengan gaya hidup modern serta memiliki selera konsumsi produk yang berkualitas.

Tak hanya seremonial, Manajemen SIS juga memberikan informasi seputar produk dan mengajak konsumen untuk melakukan pengecekan unit mobil mereka secara langsung. Suzuki menyiapkan 26 unit Grand Vitara tipe GX sesuai perwakilan konsumen perdana yang hadir.

Sudah Siap

Seluruh dealer Suzuki di Indonesia dikatakan telah siap mendistribusikan andalannya ini kepada para konsumen. Selain itu, SIS telah memastikan ketersediaan stok juga telah terpenuhi di seluruh jaringan dealer Suzuki di Indonesia. Bagi Anda yang berminat bisa langsung melihat dan mencoba Grand Vitara melalui layanan test drive di dealer Suzuki terdekat.

Hady Surjono Halim, Deputy Director of 4W Sales & Marketing PT SIS menambahkan, “Grand Vitara menjadi flagship bagi keseluruhan model mobil Suzuki di Indonesia saat ini. Maka dari itu sudah pasti akan menjadi kebanggaan bagi setiap pemiliknya. Kami juga ingin sampaikan bahwa ketersediaan stok unit Grand Vitara juga sudah mulai terdistribusi ke jaringan dealer Suzuki di seluruh Indonesia.”

Spesifikasi Suzuki Grand Vitara

Crossover ini  dibekali mesin 1.500cc berkode K15C Dual Jet dan penyematan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang ramah lingkungan dan efisien. Kelebihan dari teknologi SHVS mampu mengurangi tingkat emisi gas buang sampai dengan 15% dan mengurangi konsumsi bahan bakar dengan fitur engine auto start-stop.

Grand Vitara memiliki berbagai fitur menarik seperti Panoramic Sunroof, Automatic Transmission 6-Speed with Paddle Shift. Head Unit touchscreen 9-inci dengan konektivitas smartphone. Tak ketinggalan fitur berkendara seperti Cruise Control, Head-Up Display (HUD), Smartphone wireless charging, 6 Airbag. Lampu LED beserta Autolight dan Guide Me Light, 360 Camera, serta Auto-Dimming Center Mirror.

Hadir dalam tujuh pilihan warna dengan pilihan tipe yaitu GL dan GX. Suzuki Grand Vitara ditawarkan dengan harga (On the Road DKI Jakarta) Rp359,4 Juta untuk tipe GL, Rp384,4 Juta untuk tipe GX Single Tone, dan Rp 387,4 Juta untuk tipe GX Two Tone.

 

Ford Indonesia memastikan kehadiran produk baru, Ford Everest 2023 dan Ford Ranger Raptor generasi terbaru. Hal ini kami konfirmasi dari undangan yang hadir ke meja redaksi. Dua mobil itu, akan meluncur di Jakarta, 8 Juni 2023.

Yang menarik, di undangan juga dicantumkan, yang akan diperkenalkan ke publik adalah Ford Ranger Raptor. Didampingi oleh Everest 2023 varian Titanium. Pihak RMA, distributor Ford di Indonesia, tidak merinci Raptor yang mana. Yang pasti, kedua mobil ini generasi baru.

Untuk diketahui, Ford Ranger Raptor hadir dalam dua opsi mesin. Yang pertama adalah 2.0 liter empat silinder. Tenaganya lumayan buas, 210 hp. Versi kedua lebih galak lagi, V6 3.0 liter dengan bongkahan tenaga hingga 288 hp.

Untuk Everest, saat ini generasi kedua sudah dipasarkan oleh RMA, tapi sepertinya kurang sukses. Soal kemampuan, Ford Everest 2023 jika mengacu pada spesifikasi yang ada di luar negeri, menggunakan mesin turbodiesel EcoBlue 2.0 liter empat silinder. Lagi-lagi, ada dua versi mesin. Yang pertama menggunakan single turbo, yang kedua twin-turbo. Ada juga varian bermesin V6 turbodiesel, namun kami sangsi yang ini akan hadir di pasar Indonesia.

Yang manapun, pastinya kehadiran Ford Everest 2023 akan menguntungkan bagi konsumen. Pilihan mobilnya jadi lebih banyak di segmen SUV besar dengan tiga baris kursi. Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport serta Hyundai Palisade dan Isuzu MU-X akan ketambahan ‘teman’ baru. Kita tunggu saja tanggal 8 Juni nanti. Kami akan update kembali.