Renault 5 lahir kembali! Ya, itu yang digemborkan oleh Renault untuk mobil terbaru mereka. Inilah Renault 5 E-Tech electric yang diperkenalkan secara daring kemarin (27/02).

Ya, namanya merepresentasikan kalau ini adalah sebuah mobil listrik. Bentuknya masih menunjukan sebuah hatchback dengan lekukan khas sebuah Renault 5. Terutama di bagian belakang. Guratan body-nya mengggabungkan kedinamisan dan ketegasan melalui sudut-sudut desain yang variatif.

Mukanya minim grill karena hanya segaris bukaan di bemper dan air dam di bawahnya. Logo Renault di depan itu bisa dibuka dan di baliknya ada soket untuk pengisian ulang baterai. Desainernya memberikan ciri khas berupa lampu persegi yang unik. Anda tidak akan salah kalau ini Renault 5. Entah kenapa, bagian ini mengingatkan kami pada model mobil-mobilan yang dibuat oleh Lego.

Berdiri di atas platform AmpR Small, yang didesain memang untuk mobil listrik berukuran compact. Panjangnya 3,92 meter dengan wheelbase 2,54 meter. Lebarnya 1,7 meter dengan tinggi 1,5 meter.

Sebagai penggerak diberikan tiga opsi. Pertama motor listrik bertenaga 147,8 hp dengan torsi 245 Nm. Varian ini dibekali baterai nikel (NMC) berkapasitas 52 kWh. Jarak tempuhnya 400 km. Kedua 120 hp/225 Nm serta 93,6 hp/215 Nm. Dua yang terakhir ini menggunakan baterai NMC 40 kWh, dengan jarak tempuh hingga 300 km.

Lama pengecasan ulang dikatakan 30 menit dengan tingkat keterisian 15-80 persen. Tapi untuk DC charging, versi 52 kWh mampu menerima listrik hingga 100 kW. Versi di bawahnya sanggup menelan aliran listrik hingga 80 kW.

Kelengkapan & Harga

Menurut Renault, mobil ini dilengkapi fitur yang sangat lengkap untuk sebuah mobil B-segment. Ada cruise control adaptif, pengereman darurat otomotis, lane keeping assist.

Disediakan fitur infotainment dengan sistem operasi OpenR Link, yang merupakan buatan Renault sendiri. Di dalamnya sudah tersedia akses Google. Dengan begitu, Anda bisa membuka Google Maps, Youtube dan sebagainya. Tentunya sudah punya kemampuan Aplle Carplay dan Android Auto nirkabel.

Renault 5 E-Tech untuk versi awal hanya tersedia dalam penggerak 247 hp. Dibagi jadi dua varian bernama Techno dan Iconiq Chic. Harganya mulai dari (setara) Rp 424 jutaan.

Lini produk Ford di Indonesia sepertinya akan segera bertambah dengan kehadiran Ford Territory. Terutama untuk mengisi segmen mobil keluarga. Saat pembukaan dealer baru Ford kemarin (26/02), beberapa petinggi RMA Indonesia, APM Ford mengungkapkan hal tersebut.

Ini seperti menegaskan rumor yang kami dengar sejak uji coba Ranger dan Everest di Vietnam tahun lalu. Mobilnya adalah Ford Territory, yang ukurannya lebih ringkas dari Everest. Jari Kohonen, mengatakan pihaknya memang punya rencana itu. Dr. Beteng Santoso, Direktur Sales dan Marketing RMA Indonesia bahakan sudah mengatakan, “Kami akan membawa Ford Territory untuk pasar Indonesia. Tunggu saja nanti.”

Namun tidak dipastikan kapan mobil ini akan masuk ke Indonesia. Saat ini, untuk kawasan ASEAN, Territory baru dipasarkan di Filipina, yang menganut lalu lintas setir kiri.

Apa Itu Ford Territory?

Kalau mau melihat ke belakang, Territory mungkin cocok disebut sebagai penerus Ford Escape yang sempat laris di Indonesia. Mobil ini adalah SUV berikuran medium yang lebih banyak dipasarkan di Cina atau negara-negara berkembang. Dan hadir juga di beberapa negara Timur Tengah.

Mobil ini dikenal juga sebagai Equator Sport, dirakit di Nanchang, Cina. Memiliki dua baris bangku untuk menampung lima orang. Motivatornya mesin EcoBoost 1,5 liter bertenaga 168 hp. Atau 1.8 liter untuk pasar Timur Tengah. Dikawinkan dengan transmisi DCT 7-speed.

Dimensi panjangnya 4.630 mm dengan wheelbase 2.726 mm. Lebih pendek dari Honda CR-V terbaru (4.691 mm), namun wheelbase Territory lebih panjang 25 mm. Lebarnya 1.935 mm dengan tinggi 1.706 mm. Dua ukuran terakhir itu, melewati dimensi CR-V.

Ini tentunya berita bagus untuk pasar otomotif Indonesia. Konsumen akan semakin punya banyak pilihan. Kita tunggu saja kehadiran mobil ini.

Mobil terbaru Honda BR-V N7X Edition baru saja rilis di IIMS 2024 lalu. Namun ternyata ASEANCAP sudah mengganjar mobil ini dengan nilai keselamatan tertinggi, lima bintang. Wajar cepat, karena N7X Edition adalah bagian dari keluarga Honda BR-V yang Juli 2022 lalu sudah diuji dan mendapatkan nilai tertinggi. Ya gampang, jadinya. 

Perlindungan terhadap penumpang dewasa dan anak-anak jadi yang paling menonjol. Dalam pengujian ini, Honda BR-V berhasil melewati serangkaian tes uji tabrak dari bagian depan dan samping serta pengujian fitur-fitur keselamatannya. Dikutip dari rilis resmi HPM (Honda Prospect Motor), nilai tambah juga didapat dari teknologi keselamatan pasif seperti kekuatan rangka G-CON + ACE, 6 Airbags hingga teknologi keselamatan aktif Honda SENSING.

Fitur aktif terakhir itu yang membantu mendapatkan nilai bagus. Seperti diketahui, Honda Sensing adalah paket fitur bantu berkendara yang terdiri dari berbagai kemampuan. Seperti Road Departure Mitigation (RDM) yang menceah mobil keluar jalur, Lampu jauh otomatis dan adaptif, cruise control pintar yang bisa menjaga jarak dan kecepatan dan sebagainya. Kemampuan ini terpasang di hampir semua lini produk Honda. Termasuk BR-V. 

Pengakuan Lembaga Dunia

Honda sendiri mengklaim terus mengembangkan dan menerapkan berbagai teknologi canggih dalam keselamatan, seperti sistem pengereman otomatis, sistem pencegahan tabrakan, serta fitur-fitur bantuan pengemudi lainnya. Contohnya, All New Honda Accord RS e:HEV, All New Honda CR-V, serta Honda Civic. Tiga mobil ini meraup lima bintang dari IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Ketiganya meraih predikat sebagai Top Safety Pick+.

“Seluruh produk Honda selalu mengutamakan standar keselamatan tertinggi untuk melindungi pengendara, penumpang dan pengguna jalan lainnya. Fokus kami terhadap keselamatan terutama diterapkan pada model Honda BR-V yang dikembangkan sebagai mobil keluarga,” tegas Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Director PT HPM.

Honda BR-V N7X Edition menjadi pelengkap keluarga Honda BR-V generasi terbaru. Mobil ini dipasarkan oleh HPM dalam tiga varian: E CVT, Prestige dan Prestige With Honda Sensing sebagai yang paling mahal. Daftar harganya (OTR Jakarta) bisa dilihat di bawah ini.

• E CVT: Rp 319.400.000
• Prestige CVT: Rp 343.400.000
• Prestige w/ Honda Sensing: Rp 363.400.000

Perhelatan pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024 di JIExpo Kemayoran Jakarta hari ini memasuki puncaknya.

Penyelenggaraan tahun ini tetap meriah meskipun bertepatan dengan PEMILU. Dari segi pencapaian target transaksi memang tak seperti penyelengaraan tahun 2023 lalu.

Sebagai perbandingan, pada IIMS tahun 2023 yang berlangsung selama 11 hari membukukan total transaksi senilai Rp 5,3 trilyun. Angka penjualan kendaraan bermotor pada IIMS tahun 2023 tercatat sebanyak 15.622 unit.

Pada tahun ini total nilai transaksi selama 9 hari penyelenggaraan IIMS baru tercatat sebanyak Rp 3,1 trilyun.

“Nilai transaksi masih akan terus bertambah. Laporan data penjualan peserta selama pameran belum semuanya masuk,” papar Daswar Marpaung, Presiden Direktur Dyandra Promosindo di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Sabtu (24/2/2024).

Meski pencapaian selama 9 hari terbilang jauh dari yang ditargetkan yakni Rp 5 trilyun, hal tersebut dapat dimaklumi. Saat ini konsumen dan para pelaku pasar lebih memilih untuk menahan diri. Situasi politik nasional Indonesia yang saat ini sedang hangat terkait adanya PEMILU Pilpres menjadi salah satu pemicunya.

Kenaikan harga komoditi pangan jadi faktor lain yang membuat sebagian konsumen memilih untuk menunda niatan membeli kendaraan bermotor.

Pameran otomotif seperti IIMS hanyalah salah satu bentuk wahana yang menjembatani antara produsen dengan konsumen. Pihak pabrikan otomotif dan agen pemegang merk (APM) memamerkan produk mereka. Konsumen dan pengunjung IIMS akan mempertimbangkan produk mana yang dirasa cocok bagi mereka.

Banjir Promo Untuk Pikat Konsumen

Sebanyak 188 peserta termasuk 53 brand otomotif turut berpartisipasi dalam event IIMS tahun ini. Berbagai pabrikan memamerkan beraneka produk terbaru termasuk kendaraan roda dua (R2) dan roda empat (R4). Banjir paket promo, bonus dan cashback jadi magnet yang memikat para calon konsumen.

Promo cashback dan diskon paket aksesoris yang ditawarkan kepada konsumen selama event IIMS terbukti manjur menggaet konsumen.

Jika dihitung-hitung, harga setelah cashback plus diskon paket aksesoris tetap lebih murah dari harga normal tanpa paket aksesoris tambahan.

Sebagian besar pengunjung IIMS mengungkapkan hal senada. Menurut mereka, dengan adanya cashback maka selisih harga dapat dialihkan untuk menambah paket aksesoris yang juga didiskon selama IIMS.

Pada event IIMS tahun ini nampaknya Mitsubishi Xforce jadi primadona baru untuk segmen compact SUV.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) memboyong 5 unit Xforce untuk dipamerkan di booth Mitsubishi Motors pada event IIMS. Compact SUV terbaru berdesain unik dari Mitsubishi ini selalu ramai dikerumuni pengunjung yang penasaran ingin melihat lebih dekat.

“Para pengunjung tak hanya bisa melihat langsung dan mengeksplorasi poin-poin yang ditonjolkan Xforce. Ada unit test drive yang tersedia dan bisa langsung dicoba,” terang Atsushi Kurita, Presiden Direktur PT MMKSI.

Para tenaga penjual dan pemandu di booth Mitsubishi pun tak sungkan untuk memaparkan lebih banyak mengenai fitur yang ada pada Xforce.

Yang penasaran seperti apa sensasi berkendara dengan Xforce pun bisa langsung ke area test drive untuk mencoba unit yang tersedia.

Peminat Terus Meningkat

Mitsubishi Xforce saat ini dipasarkan dalam dua varian yakni Exceed CVT dengan harga Rp 379,9 juta, dan Ultimate CVT yang harganya Rp 412,9 juta. Selisih harga yang terpaut cukup banyak yakni Rp 33 juta.

Berdasarkan data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), angka penjualan Xforce secara wholesales sejak mulai dipasarkan hingga akhir tahun 2023 mencapai 2.723 unit. Pengiriman dari pabrik ke dealer telah dimulai sejak Oktober 2023.

Varian termahal yakni Ultimate CVT yang terkirim ke dealer jumlahnya mencapai 2.574 unit. Sekitar 94 persen dari angka penjualan secara wholesales.

Sedangkan varian Exceed CVT yang harganya lebih murah hanya terkirim 146 unit.

Berdasarkan data tersebut PT MMKSI merasa optimis angka penjualan Xforce akan terus meningkat. Bahkan event IIMS 2024 diharapkan jadi akselerator penjualan lini kendaraan penumpang Mitsubishi, terutama Xforce.

 

PT Chery Sales Indonesia menghadirkan TIGGO 5X di pameran IIMS 2024 pada Selasa, (20/2), yang merupakan bagian dari keluarga Tiggo Pro. Mobil ini melengkapi model yang sudah ada sebelumnya yaitu TIGGO 7 Pro dan 8 Pro dan dikatakan siap menjadi pilihan lain bagi konsumen yang menyukai mobilitas dengan kabin luas dan berinterior mewah.

TIGGO 5X hadir dalam dua varian, Champion dan Classic. 5X Champion menjadi sorotan kami karena menawarkan berbagai fitur berteknologi tinggi. Keselamatan penumpang diakomodasi dengan fitur ADAS terdepan dan enam airbag. Kemudian, tersemat layar sentuh 10,25 inci yang memudahkan akses hiburan dan informasi.

Adanya sunroof electric menambah poin penting dalam kabinnya. Fitur berteknologi lainnya adalah Intelligent Voice Assistant yang dihadirkan untuk kemudahan operasional dan kamera 360 derajat untuk membantu parkir dan manuver. Untuk mendukung kesehatan penumpang, mobil ini menyediakan teknologi purifikasi udara N95.

Semua tipe TIGGO 5X mengusung mesin empat silinder 1.5-liter Naturally Aspirated (NA) bertenaga 112 hp dan torsi maksimum 138 Nm.

Harganya Beda

“Kami mendapatkan banyak masukan dari konsumen agar Chery bisa memberikan lebih banyak tipe untuk mengisi berbagai kelas. Itulah salah satu sebab kami membawa TIGGO 5X dan sekaligus membuka kesempatan pre-booking dengan harga spesial,” ujar Qu Jizong, Executive Vice President PT Chery Sales Indonesia.

Chery memberikan harga khusus yang berlaku selama IIMS 2024. Pada setiap transaksi TIGGO 5X, konsumen akan mendapatkan cashback sebesar Rp. 20.000.000.

Selain itu juga akan mendapatkan garansi kendaraan selama enam tahun atau 150.000 Km dan bebas jasa perawatan berkala selama 4 tahun atau 60.000 Km.

Untuk pre-booking TIGGO 5X harga khusus dimulai dari harga Rp 249.000.000 untuk varian Classic.  Rp 279.000.000 untuk Champion selama periode IIMS 2024. Anda tertarik?

Lama tidak terdengar, Great Wall Motor (GWM) yang muncul di Indonesia pada gelaran GIIAS 2023, Agustus lalu akhirnya mengumumkan mereka akan segera berjualan. Hal ini diungkap pada 20/02/2024 di Jakarta. GWM akan berjualan mulai kuartal kedua tahun ini. 

Kehadiran merek Cina ini, di bawah naungan Inchcape Indomobil Energi baru. Di bawahnya, selain merek GWM ada mobil listrik Ora, dan Haval. Deretan produk yang dibawa juga cukup menarik, meskipun sebagian besar dalam format SUV. Yang jelas, mereka memposisikan diri sebgai penjual mobil-mobil premium.

GWM Tank 500 sebagai flagship SUV jadi yang paling unik. Mobil ini berpenggerak 4WD, bermesin V6 (versi 3.0 liter) bensin dan ada varian yang dibekali teknologi hybrid. Ini menjadikan Tank 500 berada di kelasnya sendiri. Untuk informasi, yang Anda lihat di sini adalah varian bermesin 4 silinder hybrid. Dengan kapasitas 2.0 liter.

Kemudian ada Haval H6, SUV menengah sekelas Honda CR-V yang juga dibekali penggerak hybrid. Dikatakan kalau mobil ini harganya akan sangat menarik karena di bawah produk Honda tersebut.

Lalu mereka juga memasarkan Ora, mobil listrik dengan desain retro futuristik. Mobil listrik ini laris manis di Thailand, dan diharapkan bisa laku keras di Indonesia.

CBU Dulu

Constantinus Herlijoso, General Manager GWM Indonesia menegaskan mereka akan merakit lokal Tank dan Haval. Sedangkan untuk Ora, masih ada beberapa persiapan yang harus dilakukan.

Yang menarik adalah, pusat perakitan mereka ada di Wanaherang, yang dulunya merakit produk Mercedes-Benz. Ini adalah fasilitas perakitan yang berada di bawah naungan Inchcape pertama di dunia.

Herljoso juga mengatakan, sambil menunggu pabriknya siap beroperasi, Great Wall Motor Indonesia akan mendatangkan kendaraannya secara utuh dulu dari Cina.

Toyota Astra Motor mengumumkan dimulainya proses pra pemesanan (pre-booking) untuk Toyota GR Corolla. Anda sudah bisa memesan di dealer Toyota terdekat, namun harganya belum diungkap.

GR Corolla dibekali mesin turbo G16E-GTS yang sama dengan milik GR Yaris. Memurut Toyota, penggerak 3-silinder 1.618 cc berteknologi D-4ST & Port Injection ini, sanggup menghasilkan tenaga 295 hp pada 6.500 rpm. Torsinya 370 Nm pada 3.000–5.550 rpm. Angka ini berbeda dengan penggerak GR Yaris yang jadi basisnya. Pada Yaris, tenaga 257 hp dan torsi 360 Nm.

“GR Corolla memberikan memberikan race performance yang luar biasa, membuat takjub yang memandangnya, memberikan excitement dan joy of GR bagi siapapun yang berada di balik kemudinya. Namun tetap memadai untuk daily use. Mengusung tema Untamed Energy, ada 3 misi yang ingin dicapai oleh GR Corolla, yakni making ever-better motorsports-bred car, making sports car that WOWs customer, dan bring back sports DNA to Corolla,” jelas Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM).

Baju Baru TGRI

Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) juga sekaligus mengumumkan warna baru untuk mobil-mobil yang turun balapan di berbagai cabang motorsport Indonesia dan internasional.

Menurut pernyataan TAM, meskipun terbilang baru, TGRI telah aktif berkompetisi di 6 ajang motorsport yang berbeda baik di tingkat regional seperti GT World Challenge Asia (GTWCA) dan Asia Cross Country Rally. Maupun di Tingkat nasional seperti balap touring ISSOM, Rally, Sprint Rally, dan Slalom. TGRI menutup tahun 2023 dengan podium juara pada hampir semua cabang motorsport yang diikuti.

Tahun ini, partisipasi di seluruh ke-6 cabang motorsport yang telah diikuti pada tahun 2023 akan dilanjutkan oleh TGRI. Bahkan, beberapa cabang seperti GTWCA akan dilakukan improvement dengan bergabung di kejuaraan GTWCA Japan Cup 2024 yang lebih kompetitif.

Perubahan livery ini menandakan debut All New Agya GR Sport yang akan turun penuh bersama pembalap-pembalap muda TGRI. Kiprah Mobil compact TGRI ini di beberapa seri tahun lalu, membuat TAM percaya diri. Kini, dibekali berbagai improvement diklaim sebagai kompetitor yang layak diperhitungkan.

 

Sambut ajang Indonesia International Motor Show (IIMS), PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengadakan “Suzuki Caravan Tour” selama dua hari, 12-13 Februari 2024.

Siap keliling Jakarta

Caravan Tour akan berkeliling sejak jam 8 pagi hingga 8 malam di Jakarta Pusat, Jakarta Selatan, Jakarta Timur, dan Jakarta Barat.

Mobil karavan bertema petualangan-futuristik ala Suzuki ini siap memberikan giveaway berupa tiket masuk, tiket parkir, hingga merchandise orisinal Suzuki yang bisa ditukarkan selama IIMS 2024 berlangsung.

Dukungan terhadap IIMS 2024

Harold Donnel, 4W Marketing Director PT SIS, menjelaskan bahwa kegiatan Suzuki Caravan Tour ini merupakan bentuk dukungan Suzuki terhadap pameran IIMS 2024.

“Sebelum memulai keseruan Suzuki di IIMS 2024, kami lebih dulu menyapa masyarakat dengan kegiatan Suzuki Caravan Tour yang akan berkeliling kota Jakarta selama dua hari penuh,” ucap Harold.

Aktivitas seru Suzuki di IIMS

Rute yang ditempuhnya meliputi area Sudirman, Thamrin, dan Gatot Subroto. Anda juga bisa melakukan pemesanan tiket test drive, tiket masuk pameran gratis, tiket parkir gratis, hingga merchandise eksklusif dari Suzuki Indonesia yang dapat ditukarkan di booth Suzuki pada saat pameran berlangsung.

Tahun ini, Suzuki akan memboyong berbagai lini produk unggulannya untuk memanjakan para pengunjung dan konsumen setia. Tidak sampai disitu saja, kehadiran Suzuki juga menyiapkan beragam kegiatan seru seperti interactive games, penampilan dari musisi Indonesia, adventure experience khusus untuk SUV legendaris Suzuki, doorprize menarik, dan promo spesial IIMS 2024.

Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024 akan dimulai pada 15 Februari nanti di JIExpo, Kemayoran, Jakarta. Satu dari dua pameran otomotif terbesar di Indonesia ini menyuguhkan beragam produk otomotif yang dijamin menggugah selera. Apalagi kalau Anda sedang berburu mobil atau motor baru beserta aksesorisnya.

Beberapa Agen Pemegang Merek (APM) sudah terdeteksi akan memperkenalkan mobil dan motor baru di IIMS 2024 ini. Tentu, mereka tidak memastikan apa mobilnya, tapi berdasarkan penelusuran kami, ini beberapa diantaranya.

Suzuki Jimny 5-door

Salah satu highlight di booth Suzuki, kemungkinan adalah Suzuki Jimny lima pintu (5-door). Meski Suzuki masih menutup rapat informasinya, Jimny ‘sasis panjang’ penampakannya sudah bocor di beberapa akun media sosial. Detail teknis mobil ini untuk pasar Indonesia belum ketahuan, tapi menyadur dari Maruti Suzuki yang merakit di India, tidak beda dengan Jimny versi pendek. Mesin empat silinder K15B berkapasitas 1.498 cc, berpenggerak empat roda. Harga? Nanti kami update lagi.

Hyundai Ioniq5 N

Ya, ini mungkin salah satu bintang pameran yang mengedepankan teknologi. Hyundai Motors Indonesia (HMID) kemungkinan besar menghadirkan mobil ini di IIMS 2024. Tentunya sudah paham, Ioniq5 N adalah mobil listrik dengan performa yang tidak main-main. Selain itu ada beragam teknologi canggih di dalamnya. Pertanyaan kami, apakah akan langsung dijual?

MG ES EV

MG (Morris Garage) dipastikan membawa dua produk baru. Salah satunya adalah station wagon MG ES EV yang sudah lebih dulu diperkenalkan di Thailand. Menurut rilis MG Indonesia, mobil ini datang dengan performa yang luar biasa, desain yang sporty dan modern. Dirancang untuk melengkapi gaya hidup aktif masyarakat urban. Kendaraan ini juga diklaim dilengkapi dengan serangkaian fitur dan teknologi kenyamanan terdepan, menjanjikan pengalaman berkendara yang tak terlupakan bagi konsumen modern di Indonesia. Sepertinya Anda akan bisa memesan mobil ini di IIMS 2024.

VinFast

Ini adalah merek mobil dari Vietnam yang sukses menembus pasar Amerika Serikat dan Eropa. Kehadirannya membawa mobil baru di IIMS 2024 sekaligus menegaskan mereka akan meramaikan pasar otomotif Indonesia. Bahkan sudah mengumumkan kepastian membangun pabrik. Kapasitasnya hingga 50.000 unit setahun! Belum diketahui apa yang akan dipamerkan di Kemayoran, tapi yang pasti mobil listrik.

ALVA

ALVA memastikan akan meluncurkan produk motor listrik baru di JIExpo pada tanggal 15 Februari. Tentunya, belum ketahuan apa yang akan diperlihatkan. Dari siluetnya, ini seperti ALVA One. Mungkin versi facelift dengan beberapa peningkatan.

Royal Enfield

Royal Enfield dipastikan meluncurkan motor Bullet 350 terbaru di IIMS 2024. Motor retro klasik dengan mesin silinder tunggal berkapasitas 349 cc. Diimpor utuh dari India, mampu menghasilkan tenaga hingga 20 hp dengan torsi 27 Nm.

Memasuki Tahun Naga, momen istimewa ini tak dilewatkan oleh Rolls-Royce. Tiga unit Rolls Royce Phantom Extended dan sebuah Cullinan edisi “Year of The Dragon” digarap oleh divisi Bespoke di Goodwood, Inggris.

Digarap khusus oleh Rolls-Royce Bespoke Collective yang terdiri dari para seniman dan mastercraftsmen terpilih. Mulai dari ahli bekleding, perancang mode, seniman grafis, pelukis, penjahit profesional, ahli meubel dan kayu hingga kriya logam.

Elemen Kultur Tradisional: Naga

Pada edisi kali ini tim di Bespoke menyisipkan sejumlah elemen kultur tradisional Tiongkok, khususnya sosok makhluk mitologi kuno China yakni Naga.

Sekujur bodi keempatnyat dibalur dengan nuansa two-tone bercitarasa klasik khas Rolls Royce. Tersemat simbol Naga yang dilukis pada bodi, namun tak terlalu terlihat. Edisi kali ini memang lebih ditekankan pada area interior. Nuansa mewah balutan kulit warna merah maroon mendominasi interior sesuai tema Tahun Naga.

Karpet berbahan benang wool biri-biri yang menghiasi lantai kabin pada ketiga unit Phantom Extended bagai karpet di ruang singgasana Kaisar.

Elemen sosok Naga tersemat pada panel dashboard Rolls Royce Phantom Extended. Lukisan sesosok Naga berwarna merah nampak kontras dengan veneer berwarna putih mutiara. 

Untuk melukis sosok Naga tersebut butuh waktu dua pekan. Agar tercipta efek 3D sehingga terlihat hidup ternyata prosesnya cukup rumit.

Naga tersebut terdiri dari beberapa lukisan yang digambar lapis demi lapis. Tentu butuh ketelitian, kesabaran dan ketelatenan tingkat tinggi dalam menggarapnya.

Pada headrest juga terdapat sosok Naga merah. Bukan dijahit atau dibordir dengan mesin, tapi disulam dengan tangan! Butuh waktu 20 jam kerja untuk menyulam. Luar biasa…!

Pada bagasi Phantom Extended juga dilengkapi meja piknik berkelir Piano Black. Di bagian tengah meja tersemat gambar zodiak Tiongkok berbentuk lingkaran terbuat dari stainless steel. Sedangkan untuk sosok Naga dibedakan dengan warna emas. Hiasan gambar unik berbahan serat karbon juga disematkan pada panel interior ketiga mobil tersebut, yang  melambangkan “dinamika dan gerak”.

Pada panel dashboard dan panel interior mobil keempat yakni Rolls Royce Cullinan juga dihiasi dengan veneer berkelir Piano Black yang kontras dengan sisipan sosok Naga berbahan stainless steel.

Plafon Bertabur Bintang

Plafon pada keempat mobil yang dihiasi efek taburan bintang justru menjadi elemen paling atraktif. Sebanyak 677 titik cahaya bintang berbahan serat optik disusun satu persatu hingga membentuk sosok abstrak berwujud Naga.

Di sekelilingnya dihiasi 667 titik lampu bercahaya kerlap-kerlip yang menggambarkan gemerlap taburan bintang di angkasa.

Untuk menata hiasan lampu pada plafon ‘hanya’ butuh waktu 20 jam kerja. Proses paling lama justru saat mendesain dan mengkalkulasi agar memperoleh hasil yang sangat detail serta presisi. Butuh waktu sekira tiga bulan dan hasilnya memang sungguh mengagumkan.

Jangan tanya berapa harganya, karena dijamin amat sangat mahal. Hmm… siapa yang beruntung bisa memilikinya?

 

Setelah menanti selama lima tahun sejak diluncurkan, akhirnya ada BMW Z4 (G29) bertransmisi manual. Saudara seplatformnya yakni Toyota Supra versi tiga pedal muncul setelah produksi berjalan dua tahun. Namun tak semua varian Z4 model tahun 2025 bakal tersedia dalam opsi transmisi manual. Hanya BMW Z4 M40i. Mobil ini bukan hanya bakal beredar di Eropa saja, tapi juga pasar global. Unit bakal tersedia mulai Maret 2024.

Agak terlambat memang, tapi kabar yang cukup melegakan. Daripada tidak sama sekali. Penasaran dengan Z4 bertransmisi manual ini?

Beda Tipis

Menariknya, transmisi manual 6-speed yang digunakan Z4 ternyata berbeda dari Supra. Komponen dan setting gigi transmisi diracik khusus oleh BMW M. Mesin 6-silinder turbo 3.0-liter yang diusung output tenaganya tetap 382 hp dengan torsi maksimum 500 Nm.

Yang sedikit berbeda adalah catatan waktu akselerasi untuk mencapai kecepatan 100 km/jam. Versi bertransmisi manual butuh waktu 4,2 detik. Hanya beda tipis dari versi automatic 8-speed yang hanya butuh waktu 3,9 detik. Top speed tak ada perbedaan. Tetap 249 km/jam.

BMW Z4 M40i bertransmisi manual tersedia dalam paket “Handschalter”, yang dalam bahasa Jerman artinya “hand shift”. Makna sederhananya, oper gigi manual.

 

Tak hanya mendapatkan Z4 M40i dengan transmisi manual 6-speed. Sejumlah komponen turut diupgrade. Setting suspensi, velg warna eksterior dan kemasan interior pun dibedakan.

Dari segi harga tentu saja ada perbedaan. Lebih mahal $3.500 atau sekitar Rp 55 jutaan dari BMW Z4 M40i versi automatic. Lantas, apa saja konten paket Handschalter ini sehingga harganya lebih mahal?

Karena jenis transmisinya berbeda, maka program pada traction control dan differential settingnya berbeda. Limpahan torsi yang disalurkan ke poros roda belakang pada transmisi manual jauh lebih terasa dibanding transmisi automatic.

Setting sistem suspensi depan dan belakang serta kemudi dibedakan dari versi automatic. Perangkat anti-roll bar diperkuat untuk meningkatkan stabilitas dan dinamika berkendara.

 

Jakarta, Bogor, Bumi Serpong Damai (BSD) adalah rute yang disediakan untuk kami mencoba BYD Dolphin. Mobil ini membuat penasaran banyak orang saat diluncurkan karena bentuknya enak dilihat, kualitas material interior juga enak dipegang.

Akhirnya 23 Januari 2024 lalu kami diberikan kesempatan untuk mencoba Dolphin, meski jaraknya terbatas dan sebagian besar rute adalah jalan tol.

Dolphin, seperti juga BYD Seal dan Atto 3, berdiri diatas basis e-Platform 3.0 yang memang didesain sebagai fondasi untuk mobil listrik. Sebagai sumber energi, baterai bernama Blade Battery yang dibuat sendiri oleh BYD menyuguhkan dua opsi jarak tempuh. Untuk yang kami uji ini, memiliki kemampuan bergerak hingga 490 km (Premium Extended). Opsi lainnya adalah Dolphin Dynamic Standard dengan jarak tempuh 410 km.

Perjalanan dimulai dari dealer BYD Arista Tebet, Jakarta menuju Sentul Selatan. Sedikit berkendaraa di kepadatan lalu lintas, ekspektasi kami tidak terlalu tinggi soal rasa berkelit di kepadatan.

Namun ekspektasi tersebut buyar karena untuk pertama kalinya kami merasa mudah ‘menyatu’ dengan sebuah mobil listrik, dalam satu pijakan pedal gas. Begitu akselerator diinjak secara normal, tidak ada sentakan mengejutkan. Hanya sebuah akselerasi yang linear dengan input yang kami berikan. Meskipun, saat diinjak habis dari posisi diam, ada sedikit jeda.

Oke, kejutan pertama kami lalui dengan puas. Berikutnya rasa pengereman. Mobil listrik biasanya punya pengereman yang menyentak. Kadang sulit menyesuaikan pergerakan pedal rem dan reaksi kaliper di roda. Ini juga tidak kami temukan di Dolphin. Rasa penahan lajunya tetap selaras dengan pergerakan pedal rem. Dan tentunya pakem.

Tombol Antik

Interiornya, seperti yang sering Anda dengar, cukup memuaskan. Mengingatkan kami pada interior MG4 EV. Jok kulit sintetis dual tone, door trim, hingga plafon terasa memiliki kualitas mumpuni. Kejutan di bagian ini adlah pendingin jok! Untuk sebuah hatchback entry level, ini sesuatu yang mewah.

Layar sebesar 12,8 inci terpasang dalam posisi landscape. Tapi, benda ini bisa diubah orientasinya menjadi portrait (vertikal) untuk menyesuaikan dengan preferensi Anda. Pengoperasiannya pun cukup mudah. Ada tombol di setir untuk mengoperasikannya.

Yang harus diperhatikan adalah, ada tempat penyimpanan di bawah layar. Kalau ada benda yang besar, bisa membuat layar tersangkut dan proses harus diulang lagi. Minusnya, kalau Anda mengganti orientasi layar saat mobil berjalan, bisa mengganggu konsentrasi. Jadi, pastikan dulu semuanya aman.

Selanjutnya, penataan tombol fisik cukup jelas dan mudah dimengerti oleh semua yang hadir di mobil. Ada tombol AC, lampu hazard, driving mode, dan sebagainya. Termasuk tombol untuk transmisi. Ya, pengoperasian transmisi dilakukan melalui tombol. Bukan tuas atau tombol.

Tapi pada beberapa kesempatan, jari yang ingin menyentuh pengaturan fitur di layar, membuat lengan tanpa sengaja mengoperasikan tombol fisik. Meskipun ini tidak sering, tapi potensinya ada.

Hampir Yang Terbaik

Perbedaan konstruksi suspensi antara kedua varian BYD Dolphin cukup signifikan. Keduanya diberikan suspensi MacPherson Strut di bagian depan. Sementara yang belakang, versi Premium menggunakan multi-link. Dynamic dibekali torsion beam.

Kalau Anda paham, Multi-link adalah konstruksi kaki-kaki yang rumit dan mahal. Mampu menyuguhkan pergerakan yang nyaman dan stabil di berbagai tingkat kecepatan. Itulah kenapa mobil-mobil mahal dan kencang, biasanya menggunakan model seperti ini.

Dan kami harus akui, sejauh ini, BYD Dolphin memiliki redaman suspensi yang sangat baik. Di jalan aspal ataupun permukaan beton yang bergelombang (jalan tol). Ini juga menghasilkan handling yang sepintas cukup baik. Kami katakan sepintas karena rutenya didominasi jalan lurus.

Pergerakan kemudinya juga mengagetkan. Akhirnya ada EV yang pergerakan kemudinya berbobot. Meski masih terasa artifisial, tapi paling tidak ini jauh lebih baik daripada kosongan.

Secara keseluruhan, BYD Dolphin terasa memuaskan dengan segala yang ditawarkan. Kami masih menunggu berapa harga mobil ini. Selentingan tidak resminya, akan berada di bawah Rp 400 juta. Tapi itu masih rumor. Kita tunggu saja.

Pabrikan mobil sport asal Inggris, McLaren baru saja melansir model gran touring terbarunya yakni McLaren GTS. Diklaim mampu memberikan kesenangan berkendara harian. 

Supercar jinak yang kerap jadi mobil harian ini merupakan versi upgrade sekaligus pengganti McLaren GT. Apa saja yang membuat GTS diklaim lebih baik dibandingkan versi GT yang cukup sukses di pasaran?

Performa Menggairahkan

GTS dibekali mesin V8 twin-turbo M840TE berkapasitas 4.0-liter yang sama seperti versi GT. Hanya saja untuk GTS telah ditune-up sehingga output tenaganya naik 14 hp menjadi 626 hp. Torsi maksimum tetap sama di angka 630 Nm. Rahasianya terletak pada revisi saluran intake, tekanan boost turbo dan waktu pengapian.

Bobot kosong GTS yang 1.519 kg pun lebih ringan 9,97 kg dari GT. Hasilnya, performa berkendara GTS jadi lebih menggairahkan.

Aksi sprint 0-100 km/jam hanya butuh 3,1 detik. Sedikit lebih gesit dari GT yang catatan waktunya 3,2 detik. Untuk mencapai kecepatan 200 km/jam, catatan waktu GTS tak berbeda dari GT yakni 8,9 detik. Top speed dibatasi di angka 327 km/jam.

Suspensi Aktif

Rancang bangun sasis dan suspensi diadopsi dari teknologi mobil balap F1. Ya, McLaren sangat berpengalaman.

Sasis monokok MonoCell II-T serat karbon yang digunakan GTS berbasis dari GT. Sebagai penopang, McLaren membekalkan teknologi suspensi Intelligent Adaptive Suspension.

Perangkat yang dibekalkan pada GTS kinerjanya jauh lebih cepat dibanding yang terdapat pada GT. Hanya butuh empat detik untuk menaik-turunkan poros roda depan dan bagian hidung. Pada GT butuh waktu 8 detik.

Perangkat lain yang diadopsi dari GT antara lain peredam hidrolik dengan katup variabel ganda, lengan ayun suspensi double-wishbone dan sistem kemudi elektro-hidrolik.

Sistem rem high performance pun tak beda dengan versi GT. Rem cakram karbon-keramik dibekalkan sebagai kelengkapan standard. Cakram depan berukuran 390 mm diapit kaliper rem 6-piston. Cakram berukuran 380 mm pada roda belakang diapit kaliper rem 4-piston.

Tampilan Berubah

Tampilan eksterior antara GT dan GTS sepintas tak ada perbedaan. Untuk GTS dibekali velg forged 10-spoke berdesain bilah turbin berbalut ban Pirelli P-Zero.

Desain bemper depan terutama lubang air intake kini lebih mancung. Ventilasi udara di buritan pun dibuat lebih tinggi agar pelepasan panas dari mesin lebih sempurna.

Sejumlah perangkat aerodinamika berbahan serat karbon mengalami revisi. Hasilnya, stabilitas berkendara saat bermanuver pada kecepatan tinggi diklaim lebih baik dari versi GT.

Sementara itu, kemasan interior GTS kini menggunakan kulit Aniline Sofgrain, bukan lagi kulit Alcantara. Sistem audio tetap lansiran Bower Wilkins.

Para konsumen yang berminat pada McLaren GTS khususnya di Inggris saat ini sudah bisa melakukan pemesanan. Tersedia pula opsi ‘bespoke’ alias citarasa sentuhan personal sesuai pesanan pelanggan. Label harga resmi akan diumumkan dalam waktu dekat. Kemungkinan bakal terjadi kenaikan dibanding versi GT yang dibanderol mulai £165,230 atau sekitar Rp 3,25 miliar.

 

Neta Auto Indonesia memulai kiprahnya di GIIAS 2023 bulan Agustus lalu. Saat ini, jaringan dealer pabrikan asal China ini ada 10 outlet yang tersebar di Jawa dan Sumatera. Tapi mereka menegaskan, kalau sepuluh tersebut adalah langkah awal. Dan ada pertimbangan yang membatasi penambahan dealer Neta.

Menurut Dian Fardiansyah, Deputy Network & Sales Director Neta Indonesia, pihaknya terpaksa membatasi jumlah dealer di masa awal ini. Alasannya karena Neta V, mobil yang sekarang dipasarkan, didatangkan secara CBU. Ada kuota impor dan ketersediaan unit yang juga terbatas. “Kalau dealernya terlalu banyak tapi tidak ada stok, akan tidak sehat secara keuangan untuk mereka (dealer),” tegas Dian.

Berbeda untuk tahun 2024. Dengan komitmen melakukan perakitan di Indonesia, Neta mencanangkan akan membuka 42 dealer baru yang tersebar di Jawa, Sumatera, Bali, Kalimantan dan Sulawesi. Secara rinci, dijelaskan Dian, Di jawa akan bertambah 18 penjual Neta. Kawasan Sumatera akan bertambah enam dealer lagi. Sementara itu di Indonesia Tengah, satu dealer akan buka di Bali. Kalimantan dan Sulawesi masing-masing akan punya tiga dealer.

“Kami memulai pendekatan kepada para grup dealer di bulan Juni 2023. Berkat kegigihan dan penjelasan soal mobil listrik yang marketnya terus bertumbuh, kami mendapatkan empat dealer group yang mengajukan untuk menjadi dealer,” papar Dian.

CKD Kuartal Kedua

Yusuf Anshori, Brand & Marketing Director Neta Auto Indonesia menegaskan kalau proses CKD akan dimulai pada kuartal kedua 2024. Tidak membuat pabrik sendiri, tapi memanfaatkan pabrik milik PT Handal Motor Indonesia (HMI). Namun saat ditanya apakah harga Neta V nantinya akan lebih murah, ia mengatakan kalau hal tersebut masih menjadi bahan evaluasi di internal.

Saat ini, Neta V dijual dengan harga Rp 379 juta (OTR Jakarta). Banyak yang mengatakan kalau banderol tersebut terlalu tinggi untuk sebuah mobil listrik compact. “Harga yang sudah kami keluarkan itu sudah melalui proses analisis. Apakah nanti akan ada evaluasi, kami belum bisa menjawab,” ujar Yusuf Anshori.

Ia juga mengaku tidak khawatir dengan makin banyaknya pemain EV roda empat di Indonesia. Termasuk soal kehadiran Wuling BinguoEV. “Kami yakin dengan produk kami. Makin banyaknya ‘pemain’ akan memberikan keuntungan untuk konsumen karena pilihannya makin banyak.”

Dua Model Baru

Neta dipastikan akan membawa dua mobil baru tahun depan. Dan langsung akan dibuat di pabrik PT HMI. Meski tidak disebutkan modelnya, tapi dipastikan berbentuk SUV. Salah satunya, yang kami sangat yakin adalah Neta X. Kami sempat melihat mobil ini di pabrik Neta di China, dan ini yang disiapkan untuk pasar setir kanan.

Model kedua disebutkan sebagai compact SUV. Ini yang jadi pertanyaan kami. Mereka tidak punya produknya. Namun kalau melihat perkembangan yang ada, kemungkinan Neta Aya yang akan dibawa. Ini adalah versi terbaru dari Neta V, yang mengalami peningkatan di berbagai bagian.

Seperti yang kami duga, Suzuki Swift Concept yang kami lihat di JMS 2023 adalah versi produksi yang akan dijual di pasar domestik dan global. Suzuki Jepang mengumumkan kehadiran hatchback ringkas ini melalui situs resminya. Pilihan varian Suzuki Swift 2024 ini cukup menarik.

Ada tiga tipe Suzuki Swift 2024 yang dipasarkan di Jepang. Pertama adalah Siwft XG yang jadi varian paling bawah. Dibekali dengan penggerak 2WD dan 4WD dengan transmisi CVT. Diatasnya ada Hybrid MX, juga dengan penggerak yang sama. Paling tinggi adalah Swift Hybrid MZ, juga dengan opsi pelaju 2WD atau 4WD dengan CVT.

Ketiganya dibekali dengan mesin tiga silinder hasil pengembangan terbaru pabrikan Jepang ini. Kapasitasnya 1,2 liter, namun mereka belum menyebutkan berapa besaran tenaga dan torsinya. Hanya mengatakan kalau mesin baru ini memiliki performa putaran bawah yang lebih baik dari sebelumnya. Girboks CVT yang dipakai juga diklaim merupakan buatan terbaru dari mereka. Kehadiran mesin ini menggusur jantung mekanis sebelumnya, yang berkofigurasi 1,2 liter empat silinder.

Selain itu, yang ada embel-embel hybrid, seperti biasa dibekali sistem mild hybrid seperti yang biasa Anda temukan di Grand Vitara baru atau keluarga Suzuki Ertiga.

Di kabin, Suzuki membekali Swift dengan fitur hiburan seperti layar monitor 9-inci. Isinya tentu beragam mulai dari informasi berkendara, navigasi dan entertainment. Fitur kenyamanan lainnya ada rem tangan elektrik dengan kemampuan auto hold, jok dengan penghangat (untuk pasar Jepang), slot USB dan sebagainya.

Untuk keselamatan, kemampuannya cukup lengkap. Ada blind spot monitoring, rem otomatis dan sebagainya. Fitur keselamatan ini merupakan satu kesatuan yang disebut Suzuki Safety Support.

Menarik. Tapi apakah akan masuk ke Indonesia? Kami belum mendapatkan jawabannya. Meski agak sangsi karena di sini ada Suzuki Baleno.

Sumber

Bagi para fans garis keras dari brand berlogo “three-pointed star” tentu sangat memahami  makna dari angka keramat ’63’. Penanda model racikan AMG bermesin V8 6.3-liter. Tapi hal baru diterapkan untuk Mercedes-AMG GLC 63 S E. 

Menjelang pelarangan mobil bermotor bakar di kawasan Uni Eropa yang masih tersisa 12 tahun lagi, AMG pun mulai mengambil ancang-ancang. Hal tersebut terlihat pada SUV high-performance terbaru yang diluncurkan AMG di Munich Motor Show 2023, Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance. Mobil ini telah mengusung teknologi plug-in hybrid.

Bukan 6.3 Liter

Meskipun menyandang angka keramat ’63’, tapi ternyata Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance tak dibekali mesin V8 6.3-liter. Label ’63’ tak lagi menjadi penanda varian mesin 6.3-liter, tapi sebagai penanda varian paling perkasa dari AMG.

Mesinnya sekarang bensin 4-silinder 2.0 liter turbo dengan  plug-in hybrid racikan AMG. Dipadukan dengan transmisi otomatis 9-speed dan penggerak all-wheel drive. Tanpa sokongan suplemen daya dari motor hybrid, mesin turbonya mampu memuntahkan tenaga 469 hp di 6.725 rpm.

Sementara, motor listrik hybrid yang terpasang di belakang memberi asupan daya tambahan sebesar 201 hp. Namun itu hanya berlangsung 10 detik. Selebihnya, pasokan daya yang tersedia jadi 107 hp. Pasokan daya listrik sistem hybrid yang diusung bersumber dari baterai bervoltase 400V dengan daya 6.1 kWh.

Jika ditotal, performa kombinasi yang dihasilkan mencapai 671 hp dengan torsi 1.020 Nm. Melampaui performa mesin 6-silinder B58 BMW X3 M Competition bertenaga 503 hp dengan torsi 649 Nm. Meskipun bobotnya 2.310 kg, namun akselerasi 0-100 km/jam diklaim hanya butuh waktu 3,5 detik! Menakjubkan sekali untuk sebuah SUV plug-in hybrid.

Edition 1 Hanya Setahun

Dari markas AMG di Affalterbach, Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance telah siap masuk jalur produksi. Pemesanan akan segera dibuka untuk pasar domestik Jerman dan Uni Eropa. Label harganya mulai dari €121.856 atau sekitar Rp 2 miliar. Harga off-the road, belum termasuk pajak dan biaya lainnya.

Varian termahal yakni paket Edition 1 yang diproduksi terbatas selama setahun hanya tersedia hingga September tahun 2024 mendatang. Harganya lebih mahal €18.445 (Rp 303 jutaan) dari harga versi standar.

Ingin lebih lengkap lagi dengan beragam paket opsional seperti fitur head-up display, panoramic sunroof, sistem audio surround sound lansiran Burmester, hingga sistem lampu dengan proyektor khusus? Tambah lagi sekitar Rp 70,5 jutaan.

Fitur Suara Palsu

Jika ingin suara imitasi mesin V8 6.3-liter, tersedia fitur opsional ‘Real Performance Sound’. Meskipun terkesan remeh, namun fitur extra seharga Rp 10 jutaan ini ternyata cukup banyak peminatnya.

Dengan seluruh daftar fitur opsional lengkap, untuk menebus sebuah Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance Edition 1 harus merogoh kocek sebesar €145.250. Kurang lebih nilainya sekitar Rp 2,3 miliar.

Untuk kawasan Amerika Utara sebagai pangsa pasar potensial, SUV kencang ini akan tersedia pada penghujung tahun 2024. Para pecinta GLC racikan AMG di Tanah Air siap-siap menyambut kedatangan tamu baru ini tahun depan.

Satu model SUV yang saat ini sedang membuat penasaran banyak orang adalah Hyundai Santa Fe. Generasi terbaru untuk model tahun 2024 dikabarkan bakal diluncurkan Agustus mendatang. Sejauh mana Hyundai melakukan perubahan pada Santa Fe?

Santa Fe generasi keempat muncul pertamakali pada tahun 2018 silam. Namun masa-masa sulit yang dilalui oleh Hyundai Motors hingga tahun 2022 membuat mid-size SUV Santa Fe hanya mengalami facelift ringan.

Model terakhir dari generasi keempat yang saat imi dipasarkan gaya tampilan desainnya masih bernuansa Hyundai Kona dan Creta. Namun untuk gen-5, tampilan dan bentuk body telah berubah drastis. Kami sampai harus melihat dua kali untuk memastikan ini adalah Santa Fe.

Dari foto teaser yang diunggah oleh pihak pabrikan, body Santa Fe generasi terbaru terlihat lebih besar dan kotak serta kekar. Tidak ada tanda-tanda desain Hyundai di mobil ini. Wajar kalau akhirnya ada yang berpendapat tampilan Santa Fe gen-5 kental dengan nuansa LR Defender dan Lexus GX terbaru. 

Ciri Khas Tetap Ada

Pada tampilan eksterior, pabrikan otomotif asal Korea Selatan ini cukup cerdik dalam mengemas dan ‘menyisipkan’ identitas brand mereka yakni inisial huruf H. Salah satu contohnya yakni pada desain headlamp dan lampu DRL yang kini sepintas terlihat menyerupai huruf-H. Demikian pula pada area bagian bawah grille.

Tak hanya tampilan wajah, khususnya desain grille yang berubah lebih kekar. Tampilan pada bagian belakang pun berubah drastis, terutama desain kaca, bumper dan lampu.

Desain fender dan ruang roda yang lebih tegas dan kekar sangat serasi dengan velg baru berukuran 21-inci yang dibekalkan.

“All-new Santa Fe merupakan SUV yang tak hanya menjadi kendaraan harian dalam kota, tapi juga dapat diajak berpetualang,” papar SangYup Lee, Head of Hyundai Global Design Center.

Meski kami kurang sreg dengan bentuk buritan, tapi gaya eksterior Santa Fe kini memang lebih menegaskan karakternya sebagai SUV untuk berpetualang. Bagai versi mini dari Hyundai Palisade bukan?

Tampilan Interior Lebih Mewah

Ubahan desain pada generasi baru Santa Fe pun merambah area interior. Karakter huruf-H sebagai identitas brand Hyundai pun diselipkan pada tampilan layout dashboard.

Ubahan paling terlihat yakni layar digital 12.3-inci sistem infotaintment dan panel instrumen di balik setir yang melengkung dan seolah menyatu. Gaya desain panel layar dashboard model melengkung nampaknya tengah jadi trend.

Kemasan interior seperti jok, panel pintu dan plafon pun kini tampil dengan warna lebih cerah. Ornamen kayu dan kulit Nappa yang digunakan pun kian memberi kesan elegan dan mewah pada tampilan interior.

Meski tak diungkap secara detail, kabin Santa Fe kini tak hanya kian lapang. Kapasitas kargonya pun kini jauh lebih besar. Terlebih saat bangku baris kedua dan ketiga terlipat.

Opsi Mesin Akankah Berubah?

Untuk sektor performa yakni opsi mesin yang dibekalkan, Hyundai masih merahasiakan daftarnya.

Akan tetapi emblem “2.5T” yang menempel di bagian belakang mengindikasikan bahwa Santa Fe masih mengusung mesin bensin 4-silinder turbo 2.5-liter. Namun entah apakah output tenaganya tetap 277 hp atau mengalami perubahan.

Santa Fe untuk kawasan Amerika Serikat dan Kanada diprediksi bakal tersedia varian hybrid. Sementara varian hybrid ringan bermesin 1.6-liter turbo T-GDi dan varian plug-in hybrid kemungkinan bakal beredar untuk pasar Eropa.

Yang membuat penasaran yakni emblem “HTRAC” yang tersemat di bagian belakang. Santa Fe bermesin 2.5-liter nampaknya akan dibekali penggerak AWD-HTRAC (Hyundai TRACtion All Wheel Drive) seperti Palisade.

Hyundai Santa Fe di Indonesia cukup populer dan diminati konsumen kelas menengah atas. Santa Fe model tahun 2023 saat ini dipasarkan mulai dari Rp 575,2 juta untuk varian dasar 2.5 6AT Style bermesin bensin. Spek teratas yang bermesin diesel yakni 2.2 8DCT Signature dibanderol Rp 736,8 juta (harga on the road).

Kami amini jika desain Santa Fe kini tampil beda dan terlihat lebih ‘radikal’. Ya, seperti apa yang digambarkan oleh pihak pabrikan.

Desain mobil Hyundai termasuk Santa Fe beberapa tahun ini mengalami perubahan drastis dan tak kalah dari brand kompetitor asal Eropa. Maka tak heran jika SangYup Lee, Head of Hyundai Global Design Center tahun ini meraih predikat sebagai World Car Person 2023.

Penasaran ingin melihat wujud lengkap dari Santa Fe terbaru? Kita tunggu launching resminya bulan Agustus mendatang.