Honda Prospect Motor (HPM) resmi meluncurkan All new Honda Civic Type R 2023 (FL5). Harganya tetap menakjubkan, tapi tidak menghalangi penggemarnya untuk memboyong.

Civic Type R 2023 mengandalkan mesin 2.0 liter turbocharged. Sebetulnya basis mesin ini masih sama seperti sebelumnya. Namun Honda melakukan revisi pada sistem turbocharger.

Ujungnya, daya yang dihasilkan 316 hp, yang disalurkan ke roda melalui transmisi 6-speed manual. Yang menarik, pelek yang dipakai sekarang berukuran 19 inci. Lebih kecil dari generasi sebelumnya yang 20 inci.

Kalau diperhatikan, mobil ini tampil lebih sederhana dibanding pendahulunya. Tidak ada garis terlalu tegas dan aksen-aksen tidak perlu. Fitur eksterior lainnya adalah aerokit yang fungsional, bukan gaya-gayaan. Bentuk ini mendukung performa tinggi yang dihasilkan mesin.

Interiornya seperti yang bisa Anda lihat, didominasi oleh warna merah. Jok semi bucket yang lebar, layar multimedia dan kemampuan wireless charger jadi highlight di kabin.

Honda Civic Type R 2023 dijual dengan harga Rp 1.399.000.000 (OTR). Hebatnya, bahkan sebelum HPM meluncurkan mobil ini, sudah mencatatkan 95 pesanan. Kami yakin, dibanding Civic Type R sebelumnya yang terjual 118 unit, yang ini akan lebih laris.

Kini mereka sedang berusaha keras untuk memenuhi jumlah inden tersebut. “Diharapkan tahun ini sudah selesai delivery semua. Alokasi untuk indonesia di bawah 10 hingga juni,” ujar Yusak Billy, Business Innovation & Marketing and Sales Director HPM.

Ia berharap Bulan Juli bisa diatas 10 unit, “Kalau tidak ada hambatan. Karena produksi terbatas di Jepang.” Ya, Honda Civic terbaru ini dirakit oleh pabrik Honda di Saitama, Jepang. Berbarengan dengan Civic hatchback untuk pasar setempat.

Jadi, kalau Anda minat, cek dealer Honda terdekat apakah mereka bisa mendatangkan Civic Type R ini. Karena tidak semua dealer resmi Honda bisa menjual Type R.

Hanya hitungan bulan menuju pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) tahun ini, dugaan bahwa Honda bakal memperkenalkan CR-V versi hybrid di Indonesia pun sepertinya mendekati kenyataan. Sebab ada dua model baru untuk tahun 2023, yang terlihat pada tabel Informasi Nilai Jual Kendaraan Bermotor milik SAMSAT Polda Metro Jaya.

Honda CR-V hybrid pertama kali diperkenalkan beberapa tahun silam, namun belum pernah dibawa ke pasar Indonesia. Tentu bagi penggemar Honda, khususnya CR-V, pasti bakal tertarik dengan model ini. Memang belum ada kabar resmi dari Honda Indonesia mengenai tanggal dirilisnya mobil ini. Namun sejak tahun lalu, rumor kehadiran Honda CR-V untuk pasar lokal sudah berhembus di sejumlah kalangan.

Debut ASEAN di Thailand

Honda CR-V generasi keenam ini memulai debut pertamanya di Asia Tenggara, tepatnya di Bangkok International Motor Show (BIMS) 2023. Sebagai informasi, BIMS 2023 diselenggarakan pada 22 Maret hingga 2 April 2023. Besar kemungkinan bahwa Honda CR-V hybrid untuk pasar Indonesia pun memiliki spesifikasi yang serupa dengan versi pasar Thailand.

CR-V generasi keenam ini ukuran dimensi yang agak bertambah dari generasi kelima. Sebab memiliki panjang 4.694 mm, lebar 1.864 mm dan wheelbase 2.700 mm. Hanya ketinggian bodi yang sedikit berkurang, menjadi 1.681 mm. Untuk CR-V generasi keenam yang non-hybrid, kemungkinan masih menggunakan konfigurasi tempat duduk 5+2.

Banderol Rp 700 jutaan hingga Rp 800 jutaan

Sedangkan untuk yang versi Hybrid, dugaan kami tetap berkonfigurasi 5 tempat duduk, mengingat akan ada penempatan baterai di bagian lantai bagasi. Untuk varian mesinnya, tersedia dengan dua pilihan. Pertama adalah mesin VTEC Turbo 1.5 liter bertenaga 187 hp dan torsi 243 Nm. Sedangkan yang kedua adalah mesin 2.0-liter e:HEV hybrid dengan motor listrik yang menghasilkan output gabungan sebesar 201 hp dan torsi 335 Nm.

Urusan fitur, Honda CR-V baik versi mesin bensin dan yang versi hybrid, tentu akan dibekali dengan teknologi Honda Sensing. Sedangkan untuk fitur kemewahan seperti panoramic sunroof berukuran besar sepertinya hanya bakal ada di varian teratas, alias yang hybrid saja. Mengenai harganya, anggap saja tidak akan terlalu jauh dari harga sekarang. Namun untuk CR-V versi hybrid kemungkinan bakal bertengger di rentang Rp 700 jutaan hingga Rp 800 jutaan.

All New Toyota Agya yang diperkenalkan di Indonesia pada Februari 2023, langsung menjadi buah bibir oleh banyak pihak. Wajar saja, sebab mobil kompak ini sudah lama dinanti kehadiran generasi barunya. Bahkan saudara kembar mobil ini, yaitu Daihatsu Ayla dan Perodua Axia, juga banyak yang menunggu kehadiran sosok anyarnya. Salah satu yang mendapat sorotan ialah unit Toyota Agya GR Sport.

Pada segmen ini, rival terdekatnya ialah Honda Brio RS. Tentu kami menilai bahwa kedua ini siap beradu di ‘kolam’ yang sama. Apalagi untuk harga kedua mobil tersebut, sama-sama dalam rentang di atas Rp 200 jutaan. Lalu, kira-kira mana yang lebih unggul? Berikut ialah komparasi antara Toyota Agya GR Sport dan Honda Brio RS.

Dimensi

Secara dimensi, kedua mobil itu sebenarnya tak terlalu beda jauh. Sebab, keduanya memang masuk dalam kategori city car. Toyota Agya GR Sport punya dimensi panjang 3.830 mm, lebar 1.665 mm, dan tinggi 1.505 mm. Jarak sumbu rodanya ialah 2.525 mm. Sementara Honda Brio RS memiliki panjang 3.185 mm, lebar 1.680 mm, tinggi 1.485 mm dengan jarak sumbu 2.405 mm.

Spesifikasi

Baik Toyota Agya GR Sport maupun Honda Brio RS, keduanya menggunakan mesin bensin berkapasitas 1.2 liter. Namun ada perbedaan pada jumlah silindernya, jika Agya adalah 3 silinder, maka Brio ialah 4 silinder.

Toyota Agya GR Sport mengusung mesin bensin 3 silinder 1.2 liter DOHC, dengan tenaga maksimum 86,7 hp dan torsi puncak 113 Nm. Mesin tersebut digandengkan dengan transmisi CVT. Sedangkan Honda Brio RS memakai mesin bensin 4 silinder 1.2 liter i-VTEC DOHC bertenaga mencapai 88,7 hp dan torsi maksimal 110 Nm.

Fitur

Kedua mobil di kelas city car ini didukung dengan aspek keselamatan yang mumpuni. Toyota telah melengkapi Agya dengan penguatan sejumlah elemen chassis, sehingga mampu meredam efek benturan dari berbagai arah. Honda membekali kerangka Brio dengan penggunaan baja berkualitas tinggi untuk membantu meningkatkan efisiensi penyerapan energi saat terjadi benturan.

Agya GR Sport dibekali dengan penggunaan fitur ABS+EBD. Terdapat pula Rear Parking Sensor, Speed Sensor Lock, Alarm dan Immobilizer, Isofix, serta Seat Belt Warning. Dual Airbags, berikut Vehicle Stability Control (VSC) dan Hill Start Assist (HSA) sebagai kelengkapan standar.

Selanjutnya, Honda Brio RS juga dilengkapi dengan fitur ABS+EBD, Rear Parking Sensor, sabuk pengaman dengan teknologi pre-tensioner dan Load Limiters di kursi depan, hingga Vehicle Stability Assist untuk meminimalisir gejala oversteer atau understeer saat bermanuver. Selain itu, masih ada Keyless Entry dengan transmitter dan Electrical Trunk Opener, sebagai fitur kepraktisan.

Harga

Di segmen city car, kedua mobil bergaya sporty ini tentu bersaing cukup ketat. Dari segi harga pun saling mendekati. Buat Anda yang memiliki kocek di kisaran Rp 250 juta, maka kami sengaja mengambil varian teratas dari Toyota Agya maupun Honda Brio. Urusan harga, All New Toyota Agya GR Sport dipasarkan di rentang harga Rp 240 juta hingga Rp 256 juta, sedangkan Honda Brio RS diniagakan di rentang harga Rp 223,1 juta hingga Rp 233,1 juta.

Orang Amerika biasanya suka kendaraan dengan kapasitas besar. Semua? Tentu tidak. Inilah alasan Honda mencoba peruntungan di segmen sepeda motor kelas pemula dengan mesin kecil. Mereka memperkenalkan dua model baru di portofolio dual sport di Amerika Serikat, Honda XR150L dan CRF300LS.

Sepeda motor kelas U-500 cc (kapasitas mesin kurang dari 500 cc), seperti yang diperkenalkan oleh Honda memang tengah menjadi alternatif para bikers di negara itu. Tak hanya label harganya yang terjangkau, biaya pajaknya pun rendah. Pasalnya, pajak R2 ber-cc besar di AS terbilang sangat tinggi. Seperti di Indonesia.

Honda CRF300LS 2023

Untuk kebutuhan off-roader pemula dan remaja di AS, Honda memboyong model CRF300LS. Model spesifik CRF300L US-Spec ini sekaligus jadi pengganti CRF250L yang populer di AS.

Perbedaannya yakni tinggi jok yang dibuat lebih rendah untuk memudahkan rider yang tubuhnya tidak tinggi. Jadi, tak perlu lagi memasang lowering kit suspensi seperti sebelumnya. Hmm…cocok untuk para rider di Indonesia sepertinya.

Posisi riding CRF300LS yakni 830 mm, lebih rendah 50 mm dari CRF300L standar yang tingginya 880 mm.

Selain dari posisi riding yang lebih rendah, spek CRF300LS tak ada perbedaan dengan CRF300L standar yang beredar di Inggris maupun Eropa sejak Desember 2022 lalu.

Label harga dasar CRF300LS mulai dari $5.699 atau setara Rp 88 jutaan. Belum termasuk bea STNK/BPKB dan lain-lain yang totalnya berkisar $600 atau kurang lebih sekitar Rp 9 jutaan.

Honda XR150L 2023

Honda yakni XR150L akan segera dipasarkan di AS pada tahun ini. Motor adventure ini sebelumnya telah dipasarkan di kawasan Asia, Australia dan Selandia Baru. Kemampuannya menerabas trek semi off-road membuat XR150L banyak digunakan para peternak dan petani di pedesaan Australia.

Meskipun labelnya sama-sama “150”, namun mesin yang dibekalkan berbeda dari CRF150R. Eehm..hanya beda 1 cc. XR150L mengusung mesin 4-tak silinder tunggal 148 cc dengan bore x stroke 57,3 mm x 57,8 mm. Untuk pengabutan campuran bensin-udara, motor tanpa radiator ini menggunakan karbu 22 mm.

Untuk suspensi, Honda membekalinya dengan garpu depan teleskopik 31mm dengan jarak main 180 mm. Monoshock Pro-Link pada swing arm belakang memiliki jarak main 149 mm.

Velg jari-jari 19 inci lada roda depan dipadukan dengan cakrsm rem tunggal 240 mm. Sedangkan roda belakang menggunakan velg jari-jari 17 inci yang dilengkapi rem teromol berukuran 110 mm.

Seperti halnya CRF300LS, posisi riding XR150L pun terbilang rendah, yakni 833 mm. Hanya terpaut 3 mm lebih tinggi dari CRF300LS. Sementara jarak ground clearance motor ini terbilang sedang yakni 243,8 mm. Bobot kosongnya yang hanya 127,9 kg pun tak terlampau berat untuk rider pemula.

Untuk pasar AS, XR150L banderolnya cukup terjangkau yakni $2.971 atau sekitar Rp 46 jutaaan (off-the road).

 

 

Memasuki musim balap 2023, pembalap tim Honda Racing Indonesia, Avila Bahar dan Naufal Rafif Busro berhasil meraih kemenangan di seri pertama kejurnas Indonesia Sentul Series of Motorsport (ISSOM) pada Minggu, (5/2) di Sirkuit Internasional Sentul, Jawa Barat.

Avila Bahar tampil di kelas Indonesia Touring Car Race (ITCR) 1500 dengan memacu Honda City Hatchback RS. Ia berhasil menjadi juara dengan mencatatkan waktu 22 menit 47,448 detik dari total 12 lap. Sementara Naufal Rafif Busro berhasil raih kemenangan di kelas ITCR 1200 dengan mengandalkan Honda Brio RS. Setelah beradu sengit dengan rivalnya sejak dari start hingga garis finish, Naufal membukukan catatan waktu 24 menit 8,304 detik dari total 12 lap.

Pada hari yang sama juga digelar ajang balap One Make Race yang mempertandingkan Honda City Hatchback Speed Challenge (HCHBSC) dan Honda Brio Speed Challenge (HBSC). Pembalap Rio SB berhasil keluar sebagai juara OMR HCHBSC dengan catatan waktu 19 menit 8,983 detik. Ia ditempel ketat oleh Fitra Eri yang sukses menempati peringkat kedua dan Akheela Chandra yang menempati peringkat ketiga.

Kemudian untuk HBSC, Rayhan Denendra berhasil meraih juara dengan catatan waktu 20 menit 30,858 detik, diikuti oleh Samuel D.B Ondang dan Dony Damara di peringkat tiga.

“Avila dan Naufal telah memulai seri perdana ISSOM ini dengan mencetak waktu terbaik di babak kualifikasi dan kemudian berhasil menjuarai seri pertama di musim ini. Didukung oleh performa bertenaga dari City Hatchback RS dan Brio RS, kami harap kedua pembalap Honda Racing Indonesia ini dapat terus konsisten mempertahankan hasil baik ini hingga seri akhir nanti,” tutup Adhi Parama Sugarda, selaku Communication Strategy Senior Manager PT Honda Prospect Motor. 

Tepat tanggal 28 Februari 2023, PT Honda Prospect Motor (PT HPM) mengadakan peringatan dua puluh tahun beroperasinya pabrik Honda di Indonesia di Karawang, Jawa Barat. Dalam seremoni tersebut, Honda terus berkomitmen untuk mendukung pertumbuhan industri otomotif di Indonesia, sekaligus memperkenalkan produk terbarunya yang bakal dikirim untuk pasar ekspor.

PT Honda Prospect Motor memulai produksi pertama di pabrik Karawang pada bulan Februari 2003. Pabrik pertama PT HPM memiliki luas bangunan 80.324 m2 dan kapasitas maksimal produksi hingga 80.000 unit per tahun. Pendirian pabrik kedua dilanjutkan pada tahun 2012 dan diresmikan pada bulan Januari 2014 dengan total luas bangunan sebesar 145.760 m2 serta kapasitas maksimal produksi hingga 120 ribu unit per tahun. 

Kapasitas produksi 200 ribu per tahun

Dengan hadirnya pabrik kedua PT HPM ini dapat meningkatkan kapasitas produksinya hingga maksimal 200 ribu unit per tahun. Untuk mengembangkan dan memperkuat bisnisnya di Tanah Air, PT HPM membangun pabrik connecting rod (setang piston) yang sudah beroperasi pada Desember 2022 silam.

Lebih lanjut, PT HPM juga telah memiliki pabrik stamping yang mulai beroperasi pada Mei 2016 dan telah memproduksi panel samping, atap, lantai dan sebagainya, didukung sistem canggih seperti Automatic Continuous Process dan sistem Robotic. Selain pabrik Stamping, PT HPM juga telah memulai operasi pabrik crankshaft (kruk as) pada September 2016. Fasilitas dalam pabrik ini menerapkan teknologi canggih dan mesin presisi tinggi yang ramah lingkungan.

Sudah 1,7 juta unit mobil diproduksi PT HPM

“Pasar Indonesia sangat penting untuk bisnis Honda secara regional dan global dimana HPM merupakan pasar terbesar di kawasan ASEAN dan juga Asia Oceania. Operasional pabrik HPM di Karawang, Indonesia, merupakan wujud konsistensi Honda untuk memproduksi berbagai model dengan kualitas standar internasional untuk pasar domestik dan ekspor,” papar Hiroshi Tokutake, Executive Vice President Asian Honda Motor Co., Ltd.

“Sejalan dengan visi kami untuk menjadi perusahaan yang diinginkan masyarakat dan masyarakat Indonesia dengan memaksimalkan kebahagiaan pelanggan. Kami berharap, pabrik kami dan ekspor produk kami tidak hanya memenuhi visi HPM, tetapi juga terus memberikan kontribusi positif bagi perekonomian dan masyarakat Indonesia,” tambah Kotaro Shimizu, President Director PT HPM.

Hingga saat ini, pabrik PT HPM telah memproduksi lebih dari 1,7 juta unit dimana memproduksi model-model favorit yaitu Honda Brio, All New Honda BR-V, All New Honda HR-V, Honda CR-V, Honda Mobilio dan produk terbaru Honda yaitu Honda WR-V. PT HPM ke depannya akan mulai mengekspor model-model terbarunya ke beberapa negara. Selain mobil, pabrik PT HPM juga telah mengekspor berbagai komponen mobil.

PT Honda Prospect Motor (HPM) memperkenalkan Honda Certified Used Car, yakni layanan penjualan mobil bekas Honda bersertifikasi dengan kualitas yang terjamin serta dengan harga yang bersaing. Konsumen dapat dengan mudah membelinya mulai tanggal 22 Februari 2023.

Untuk mendapatkan sertifikasi, mobil bekas Honda yang dijual oleh dealer telah melalui pemeriksaan kualitas secara menyeluruh dan direkondisi dengan menggunakan suku cadang asli Honda oleh teknisi Honda. Selain mendapatkan mobil bekas Honda dengan kualitas terjamin, konsumen juga akan mendapatkan perpanjangan garansi selama 1 tahun atau 20 ribu kilometer, tergantung mana yang lebih dulu dicapai.

Di samping itu, bagi konsumen yang sudah memiliki mobil Honda dan ingin menggantinya dengan mobil baru, konsumen dapat melakukan tukar tambah dengan menjual mobil bekasnya ke Honda Certified Used Car dan dapat membeli mobil Honda baru di dealer resmi Honda. Layanan ini dibuat karena banyak model yang sangat disukai dan kualitas produk yang dapat diandalkan, saat ini kami melihat banyak permintaan untuk mobil bekas Honda dari konsumen di Indonesia.

“Program Honda Certified Used Car merupakan layanan terbaru Honda yang memudahkan konsumen mendapatkan mobil bekas Honda dengan kualitas terjamin, yang akan memberikan rasa aman dan nilai lebih bagi konsumen,” jelas Kotaro Shimizu, selaku President Director PT Honda Prospect Motor.

Konsumen dapat membeli mobil bekas Honda bersertifikasi di dealer Honda PrimAuto yang beralamat di Jl. Boulevard Barat Raya Blok XB 1-2, Kelapa Gading, Jakarta Utara, DKI Jakarta. Konsumen juga dapat mengakses melalui website https://www.honda-autoland.com/used_car, atau menghubungi Honda Certified Used Car PrimAuto melalui WhatsApp di nomor 0811-9988-5850.

PT Honda Prospect Motor (HPM) mengumumkan, mobil paling laris secara ritel dari kubu mereka adalah Honda Brio. Itu mungkin sudah jadi hal biasa. Tapi yang menarik adalah, penjualan Honda WR-V menjadikan SUV kecil ini paling laris di segmennya. Mobil baru Honda itu tercatat terjual sebanyak 1.780 unit ke konsumen selama bulan Januari 2023.

Dengan begitu, sejak diluncurkan November 2022 lalu, pesaing Toyota Raize dan Daihatsu Rocky ini telah terjual sebanyak 2.411 unit di Indonesia. Angka diatas itu juga menandakan kalau WR-V menguasai pangsa pasar di segmennya sebesar 42 persen. Cukup bisa diapresiasi untuk sebuah mobil baru. Meski, karena ini Honda, tidak terlalu mengejutkan.

“Kami berterima kasih kepada konsumen yang telah menyambut baik produk terbaru kami, yaitu Honda WR-V yang selama 3 bulan setelah diluncurkan sudah mengumpulkan pemesanan lebih dari 5.000 unit di Indonesia. Kami akan berupaya untuk secepatnya memenuhi permintaan konsumen untuk Honda WR-V dan produk-produk Honda lainnya. Untuk mendukung penjualan di awal tahun ini , kami juga menampilkan produk-produk terbaru serta program penjualan di IIMS 2023 yang akan memberikan nilai lebih bagi konsumen yang melakukan pembelian selama bulan Februari ini,” kata Yusak Billy, Business Innovation and Marketing & Sales Director PT HPM.

Masih Honda Brio

Selain WR-V, SUV Honda yang laris secara ritel adalah HR-V. Sebanyak 2.355 unit berpindah ke konsumen, sementara Honda CR-V sebanyak 399 unit.

Di segmen MPV/Crossover MPV, Honda Mobilio mencetak penjualan sebesar 67 unit saja. Sementara BR-V 1.490 unit. Untuk sedan, memang bukan pasar yang ‘sexy’. Terbukti bulan lalu Honda Civic RS yang ganteng hanya mampu terjual sembilan unit. Sedangkan Accord dan Honda City (sedan) masing-masing 15 unit.

Kelas hatchback, melihat data yang dirilis oleh Honda, sepertinya cukup ‘jomplang’. Honda City Hatchback terjual 357 unit. Sementara Brio 4.531 unit. Hatchback kecil tersebut masih tetap jadi penyumbang pendapatan yang paling signifikan di kubu HPM.

 

Secara keseluruhan, bulan Januari 2023 lalu, berkat penjualan Honda WR-V dan lainnya, HPM sukses mencatat penjualan ritel (dari dealer ke konsumen) sebesar 11.018 unit. Ini menempatkan Honda di urutan ketiga setelah Daihatsu yang mencetak 22.053 unit. Status merek paling laris diraih oleh Toyota dengan 25.555 unit.

Tidak Ada Mobil Baru

HPM melalui salah satu main dealer, Imora, ikut meramaikan kegiatan IIMS 2023. Namun mereka tidak membawa mobil baru. Yang ada adalah menggenjot penjualan dengan beragam kegiatan promosi. 

Judul kegiatan tersebut adalah Rame-rame Beli Honda. Isinya beragam Mulai dari uang muka nol persen, angsuran mulai dari Rp 2 jutaan, jangka waktu cicilan sampai tujuh tahun hingga program tukar tambah. 

Kalau Anda beli mobil selama acara IIMS 2023, bisa dapat kesempatan untuk dapat hadiah jalan-jalan ke Hongkong, smartphone dan lucky dip. 

Kejuaraan balap motor British Superbike Championship (BSB) musim balap tahun 2023 akan segera dimulai. Tim balap Honda Racing UK (HRC UK) secara resmi meluncurkan livery terbaru pada motor balap CBR1000RR-R Fireblade SP untuk tahun 2023.

Sapuan warna kombinasi tradisional Merah-Putih-Biru khas tim HRC tampil dengan guratan gradasi baru. Tampilan livery baru ini sepintas mirip dengan livery yang digunakan oleh tim HRC pada WorldSBK 2022, dan tes pra-musim 2023.

Livery baru yang ditampilkan oleh Honda UK tak hanya digunakan pada motor balap yang akan berlaga di British Superbike Championship 2023, namun juga pada motor versi jalan raya yang akan segera dipasarkan di Inggris.

Optimisme Dengan Komposisi Rider Baru

Tak sekadar mengalami penyegaran livery, komposisi rider dari tim balap yang bermarkas di Louth, Lincolnshire-Inggris ini pun turut mengalami perubahan.

Optimisme Honda

Deretan nama baru pun diumumkan antara lain yakni pembalap senior John McGuinness dan rider muda Nathan Harrison. Kedua jawara balap ‘rudal jalan raya’ Isle of Man TT ini akan mendampingi Tom Neave yang masih setia membela tim Honda Racing UK.

Kepindahan runner-up British Superbike 2022, Glenn Irwin dari tim Honda Racing UK ke tim Paul Bird Motorsport (PBM) Ducati tak menjadi masalah besar. Posisi yang kosong pun segera diisi oleh saudara kandungnya yakni Andrew Irwin yang pindah gerbong dari tim balap SYNETIQ BMW Motorrad. Untuk musim balap tahun 2023 ini Honda sangat optimis tim Honda Racing UK dapat meraih prestasi yang jauh lebih baik di ajang British Superbike Championship 2023.

Bahkan kemenangan Honda untuk kedua kali berturut-turut di ajang Pirelli National Superstock yang diraih tahun 2022 lalu membawa harapan dapat menggondol hattrick di tahun 2023. Persiapan menjelang dimulainya kejuaraan BSB musim balap tahun 2023 telah berjalan. Tim engineer Honda Racing UK bersama para rider akan melakukan sesi uji pra-musim di Navarra, Spanyol, pada 11-13 Maret 2023 mendatang.

Untuk menghibur para fans tim balap HRC UK, motor balap versi 2023 dan John McGuinness akan tampil kepada publik bersamaan dengan acara pembukaan dealer Youles Honda Manchester pada 22 Februari mendatang.

“Tahun 2023 bakal menjadi musim balap yang lebih menantang bagi tim kami. Komposisi rider baru dan pengembangan CBR1000RR-R Fireblade SP yang kini memasuki tahun ketiga diharapkan dapat membawa hasil yang lebih baik dari tahun lalu.” papar Havier Beltran, Honda Racing UK Team Manager.

Kita nantikan laga pembuka kejuaraan British Superbike Championship 2023 di sirkuit Silverstone pada bulan April 2023 mendatang.

PT Honda Prospect Motor dan PT Telkom Indonesia Tbk berkolaborasi mengembangkan Honda MetaWorld. Ini adalah platform dunia virtual (metaverse) dimana penggunanya dapat saling terhubung dan berinteraksi selayaknya di dunia nyata. Kolaborasi ini merupakan bagian dari platform metaNesia sebagai metaverse pertama dan terbesar di Indonesia.

Honda pertama kali hadir di metaNesia tahun 2022 lalu, dan tercatat sebagai ATPM pertama di Indonesia yang hadir di metaverse. Berbeda dengan konsep showroom pada dunia virtual Honda sebelumnya, Honda MetaWorld terbaru ini menampilkan konsep kota Honda dengan area permainan 60 kali lebih besar dibanding versi sebelumnya. Fitur dan teknologinya kini lebih interaktif, dengan banyak hiburan serta aktivitas di dalamnya.

Banyak area untuk dieksplor

Honda MetaWorld menyediakan lebih banyak area yang bisa Anda eksplorasi. Adapun area yang ada termasuk Brio Skate Park, Virtual Stage, Residential Area, Urban Area, dan Test Drive Area dimana Anda dapat mengendarai mobil terbaru Honda WR-V secara virtual. Avatar yang menjadi representasi virtual Anda di Honda MetaWorld kini dibuat lebih interaktif dengan teknologi Mic and Chat. Avatar ini memiliki pilihan gestur dan ekspresi yang lebih bervariasi, serta fitur selfie dimana Anda dapat menyimpan foto avatar mereka di berbagai area di Honda MetaWorld.

Untuk semakin meramaikan Honda MetaWorld, Honda juga berencana untuk menggelar berbagai aktivitas dan permainan seperti kumpul komunitas dan talkshow virtual, kompetisi balap dan masih banyak lagi.

Inovasi yang inspiratif

Yulian Karfili selaku Public Relations & Digital Strategy Senior Manager PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Honda MetaWorld hadir sebagai salah satu inovasi Honda untuk beradaptasi dengan perkembangan teknologi yang dapat mendekatkan diri dengan masyarakat, terutama dari kalangan Gen Z yang merupakan generasi yang lahir di era teknologi digital. Kami berharap kolaborasi ini dapat menjadi inspirasi bagi generasi muda untuk terus mengembangkan kreativitas berbasis digital di Indonesia.”

Pengguna platform metaNesia sebagian besar merupakan anak-anak muda yang disebut sebagai Gen-Z. Segmen yang berada di rentang usia antara 9-24 tahun ini juga merupakan salah satu populasi terbesar di Indonesia. Bagi Honda, segmen ini juga merupakan salah satu bagian terbesar dari segmen pembeli mobil pertama (first time buyers) saat ini dan di masa depan.

Selain melalui platform metaverse, Honda juga aktif menggunakan platform digital untuk berkomunikasi dengan konsumen di segmen anak-anak muda, antara lain melalui aplikasi game Brio Virtual Drift Challenge, Virtual Modification, Honda Racing Simulator Championship serta berbagai aktivitas di media sosialnya. Untuk mengakses Honda MetaWorld, Anda dapat mengunduh aplikasi metaNesia di website honda-indonesia.com atau melalui aplikasi Google Play.

 

Pabrikan Jepang sepertinya masih yakin hidrogen adalah bahan bakar alternatif di masa mendatang, berdampingan dengan tenaga listrik. Selain Toyota, produsen mobil lain yang masih serius dengan FCEV (Fuel Cell EV) dengan sumber tenaga hidrogen adalah Honda.

Namun kali ini, Honda melihat hidrogen sebagai sumber energi untuk menggerakkan aktivitas perusahaan. Selain untuk kendaraannya. Seperti diketahui, tahun 2050 Honda mencanangkan zero emission untuk produk dan aktivitas pabrik ataupun perkantoran mereka.

Dikutip dari rilis yang kami terima, Honda telah melakukan penelitian dan pengembangan teknologi hidrogen dan FCEV selama lebih dari 30 tahun. Sejak 2013, Honda telah bekerja sama dengan General Motor (GM) dalam pengembangan bersama sistem sel bahan bakar masa depan. Honda adalah salah satu perusahaan pertama yang berfokus pada potensi hidrogen menuju realisasi masyarakat zero carbon.

Perluas Penggunaan Hidrogen

Dikatakan juga, mereka mengincar untuk memperluas penggunaan hidrogen sesegera mungkin. ”Honda berusaha mewujudkan zero carbon dengan memanfaatkan teknologi hidrogen Honda. Dimana kami ingin memperluas lingkaran pemanfaatan hidrogen secepat mungkin,” tegas Arata Ichinose, Operating Executive and Head of the Business Development Supervisory Unit Honda.

“Untuk mencapai tujuan ini, Honda telah mengidentifikasi empat domain inti yang akan kami fokuskan selama fase awal bisnis hidrogen kami.” 

Keempat domain yang dimaksud adalah pertama model Honda FCEV. Mereka juga menyebutkan penggunaan hidrogen untuk kendaraan komersial, pembangkit listrik stasioner serta mesin konstruksi.

Mobil FCEV 2024

Mobil-mobil dengan sumber energi listrik yang disimpan dalam fuel cell (FCEV) akan mulai beredar di Amerika Serikat dan Jepang mulai 2024 nanti. Salah satu keunggulan mobil listrik model begini adalah berkendara jarak jauh dengan waktu pengisian bahan bakar singkat.

Menurut Honda, basis mobil ini adalah Honda CR-V terbaru yang sudah meluncur di Amerika beberapa bulan lalu. Model FCEV baru ini juga akan punya kemampuan plug-in yang artinya dapat diisi ulang di rumah.

Rencananya, FCEV baru tersebut ditargetkan terjual 2.000 unit pertahun, untuk tahap awal. Diharapkan pada 2030, mobil tersebut akan meraih penjualan sebanyak 60.000 unit per tahun. Semoga.

Honda Motor Co., Ltd (Honda) menggandeng GS Yuasa International Ltd (GS Yuasa) mengembangkan baterai lithium untuk mobil listrik Honda. Tak hanya itu, keduanya akan mendirikan perusahaan baru pada akhir 2023 mendatang.

 

Perusahaan kolaborasi Honda dan GS Yuasa ini diharapkan mampu memenuhi permintaan baterai mobil listrik yang semakin berkembang. Selain itu, akan menjadi tempat penelitian serta pengembangan produk baterai dengan daya dan kapasitas besar. Diluar itu, juga akan membangun sistem produksi baterai yang lebih efisien.

Toshihiro Mibe, Director, President and Representative Executive Officer of Honda Motor Co., Ltd. menegaskan kalau ini sejalan dengan misi netralitas karbon 2050. “Honda dan GS Yuasa telah bekerja sama dalam baterai lithium-ion untuk kendaraan listrik hibrida (HEV). Kolaborasi baru ini akan semakin mempercepat strategi elektrifikasi Honda menuju netralitas karbon.”

Seiring dengan netralitas karbon 2050, Honda menargetkan mencapai elektrifikasi 100% untuk semua modelnya secara global pada tahun 2040. Honda juga telah mengumumkan akan memperkenalkan setidaknya 30 model berbasis elektrik secara global hingga tahun 2030. 

Osamu Murao selaku President and Representative Director of GS Yuasa International Ltd. berharap, kerjasama kedua perusahaan ini bisa menciptakan teknologi energi. Ia juga menegakan, melalui kolaborasi tersebut bisa memberikan ketenangan dan kenyamanan untuk pelanggan di seluruh dunia.

“Berdasarkan filosofi perusahaan ‘inovasi dan pertumbuhan,’ GS Yuasa telah menghadapi tantangan untuk menciptakan teknologi energi. Sambil mengumpulkan berbagai pengetahuan yang berkaitan dengan teknologi baterai terbarukan,” ujar Osamu.

Ia menambahkan, “Melalui kolaborasi baru kami dengan Honda, kami akan berkontribusi untuk memberikan kenyamanan dan ketenangan kepada pelanggan di seluruh dunia. Kami juga berusaha untuk menciptakan nilai baru untuk mewujudkan netralitas karbon.”

 

Beberapa tahun belakangan, pesona mobil retro tengah dikenang dadakan oleh para pecinta otomotif. Salah satunya adalah besutan jadul dari Honda. Ragam varian retro Honda ini seakan tak pernah lepas menjadi buruan para kolektor maupun para kalangan berkantong tebal, salah satunya ialah Honda Civic generasi pertama.

Nah, hal mengejutkan datang dari Honda Prospect Motor (HPM) yang turut memamerkan pesona epik dari Honda Civic generasi pertama di Dreams Café Powered by Honda, Senayan Park. Hatchback retro ini akan menjadi display antik mulai dari 16 hingga 19 Februari 2023.

Mobil ini adalah produk kebanggaan Honda yang sukses diperkenalkan dan diproduksi di Jepang mulai tahun 1972 hingga 1979. Honda Civic ini juga diekspor dan dijual di berbagai negara di seluruh dunia.

Untuk mesinnya, mobil ini mengusung mesin berkapasitas 1.200 cc empat silinder segaris, bertenaga hingga 50 hp dan berpenggerak depan. Selain itu, Civic generasi pertama ini juga telah disematkan rem cakram depan, juga wiper belakang. Sedangkan untuk transmisi, hadir dengan pilihan transmisi manual dan otomatis.

Pertama kali, mobil ini dilepas ke pasar Amerika Serikat pada tahun 1974 silam, dilengkapi pula mesin baru CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion). Mesin baru ini memberikan peningkatan performa mesin menjadi 52 hp serta memberikan efisiensi bahan bakar dan emisi yang lebih ramah lingkungan.

Masuk Tanah Air pada 1976

Kemudian di 1976, mulai dijual di Indonesia dan telah memiliki pengguna yang sangat loyal di Indonesia. Hingga saat ini Honda Civic sudah melalui sebelas generasi dan pada tahun 2022 lalu Honda Civic merayakan 50 tahun eksistensinya sebagai model global Honda. Sepanjang tahun 2022 lalu, Honda Civic telah mengumpulkan penjualan retail sebanyak 630 unit di Indonesia.

Generasi pertama ini merupakan model Honda pertama yang menggunakan emblem RS di tahun 1974, dengan desain lebih sporty. Honda Civic RS jadul ini juga menggunakan transmisi 5-percepatan serta mesin yang bertenaga dibandingkan versi standar. Jumlah produksinya pun hanya sebanyak 20.000 unit di seluruh dunia.

Jika Anda penasaran dan ingin melihat langsung penampilan Civic retro ini, langsung kunjungi Dreams Café. Selain menyeruput nikmatnya kopi, Anda juga bisa memandangi Honda RC213V-S Marc Marquez dan mencoba pengalaman interaktif melalui Honda VR Sensing serta wahana Honda Simulator dalam kafe ini.

 

Sony Honda Mobility, joint venture yang dibentuk pada Mei 2022 lalu, bergerak cepat untuk memperkenalkan merek mobil mereka. Dua raksasa industri Jepang tersebut menghadirkan Afeela, merek mobil listrik buatan Sony dan Honda.

Afeela yang diungkap pada acara Consumer Technology Association (CES) 2023. Acara yang berlangsung di Las Vegas 5-8 Januari tersebut, memang jadi lahan untuk para produsen mempertontonkan kemampuan teknologi. Dan itu yang dilakukan Sony Honda Afeela.

 

Pengumuman nama Afeela dibarengi hadirnya sebuah prototype dengan format fastback empat pintu. Bentuknya tidak menghebohkan seperti biasa mobil konsep. Tapi apa yang bisa dilakukan manjadi pusat perhatian.

Di bagian yang biasanya jadi grill, terpasang lampu yang disebut ‘media’ lightbar. Dikatakan lampu ini bisa berinteraksi dengan manusia, atau mobil lain. Sony menyebutnya sebagai interface untuk sebuah era baru. Kami belum paham apa maksudnya. Tapi terdengar menarik.

Detail lainnya, atap terlihat mulus dan aerodinamis. Efek aerodinamika juga dihasilkan oleh pelek ukuran 21 inci. Hadir juga spion samping ‘mirrorless’ dengan teknologi kamera. Dari rilis yang kami dapatkan, Afeela Prototype ini panjangnya 4.895 mm, lebar 1.900 mm dan tinggi 1.460 mm. Besar sekali.

Kabin Minimalis

Interior Afeela yang belum punya nama ini terlihat high-tech. Dan kami yakin ini andilnya Sony. Dashboard didominasi oleh layar yang membentang dari depan pengemudi hingga ke hadapan penumpang depan. Canggih, tapi terlihat ‘ribet’. Entah kalau sudah lihat aslinya.

Setir model yoke dihadirkan, ada juga panoramic roof besar. Kabin ini diklaim mampu menampung lima penumpang tanpa perlu berdesakan. Dengan lebar sebegitu, ya wajar saja kalau lega. Layar monitor juga disediakan di belakang sandaran kursi depan.

Sony Honda Mobility belum mengeluarkan spesifikasi teknis, namun bisa dipastikan kalau mobil ini memiliki kaki model multi-link di belakang dan double wishbone untuk depan. Tidak lupa, punya kemampuan gerak empat roda.

Menambah kecanggihan, ditambahkan teknologi Snapdragon Chassis. Ini yang akan menyediakan kemampuan AI (Artificial Inteligent, kecerdasan buatan), personalisasi kendaraan serta teknologi yang bersifat intuitif lainnya.

Ada Honda SENSING?

Dikatakan juga, Afeela ini mampu memproses 800 triliun operasi setiap detik. Juga dilengkapi dengan 45 kamera dan sensor untuk melancarkan pergerakan otonomuslevel tiga. Sistem ini sekarang sedang dikembangkan. Kami tidak akan kaget kalau basisnya adalah Honda SENSING, ditambah kemampuan Sony membuat sensor.

Kecanggihan mobil tersebut tidak berhenti di situ. Ada kemampuan augmented reality dan sistem penyimpanan data berbasis cloud. Mereka menggandeng desainer permainan digital, Epic Games untuk mengeksplorasi kemungkinan penyematan sistem entertainment secara virtual reality atau dunia sesungguhnya. Sekali lagi, kami belum terbayang seperti apa.

Memang, Afeela terlihat canggih dan menjanjikan berkat deretan nama besar yang jadi pengembangnya. Tapi apakah memang semua itu akan diaplikasikan untuk mobil versi produksinya nanti? Itu lain cerita.

Honda Motor Co., Ltd tengah menyiapkan rencana peluncuran Honda N-Van berbasis listrik pada tahun 2024 di Jepang. Hal ini sebagai bagian dari tujuan Honda dalam mencapai netralitas karbon tahun 2050. Juga menjadi bagian dari rencana mereka untuk meluncurkan 30 jenis mobil EV secara global pada tahun 2030 mendatang.

 

Nantinya, Honda N-Van EV akan sanggup menjelajah secara maksimum sejauh 200 km dimana akselerasi dan tingkat kesenyapan pada mesinnya dinilai cocok untuk kondisi lalu lintas perkotaan yang padat. EV ini juga diklaim mampu menyesuaikan fleksibilitas dan gaya hidup konsumennya seperti berbelanja, pergi bekerja hingga melakukan hobi.

Sejak kehadirannya di tahun 2018 lalu, kei car ini menjadi salah satu yang terlaris. Dan merupakan bagian dari Honda N Series yang terdiri dari N-One, N-Box dan N-WGN. Di pasar Jepang, minicar menjadi salah satu pilihan mobil paling realistis untuk menunjang mobilitas masyarakat serta digunakan sebagai kendaraan niaga.

 

Secara dimensi, mobil box ini memiliki panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm dan tinggi 1.950 mm. Honda mengatakan, N-Van menjadi model favorit karena memiliki kapasitas bagasi yang luas, karena Honda meniadakan pilar tengah di sisi penumpang depan kendaraan. Namun spesifikasi teknisnya belum dibeberkan. 

Akses mudah didukung bukaan besar di samping dan pintu belakang. Bongkar muat menjadi efisien.

Semua tipe Honda N-Van telah dilengkapi fitur keselamatan Honda SENSING. Juga memiliki struktur door-in-pillar yang berfungsi sebagai pilar tengah saat pintu ditutup sehingga menghasilkan kinerja keselamatan pasif yang setara dengan konstruksi bodi dengan pilar.

Tutup tahun 2022 tinggal hitungan hari. Target penjualan sepeda motor yang ditetapkan oleh Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) sebesar 5,1 juta sampai dengan 5,4 juta unit nampaknya akan segera tercapai. Penjualan secara total pada periode Januari-November 2022 telah mencapai 4.738.216 unit.

Bahkan pihak AISI begitu optimis dengan penjualan di tahun depan yang diperkirakan bakal mengalami pertumbuhan antara 7 hingga 9 persen. Hal tersebut tentunya bergantung pada kemampuan pihak pabrikan untuk dapat membaca trend pasar dan minat konsumen yang berkembang di Indonesia.

Nah, untuk tahun 2023 sejumlah pabrikan telah memberi bocoran, bahkan memperkenalkan produk motor terbaru mereka. Sebagian besar telah diperkenalkan di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2022.

Kami ulas sebagian dari calon motor baru 2023 yang mungkin melenggang di pasar Indonesia sebentar lagi.

1. Polytron Fox-R

Sepeda motor listrik Polytron Fox-R pertama kali diperkenalkan pada ajang Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2022, namun menurut rencana baru mulai resmi dipasarkan pada Januari 2023 mendatang.

Berbekal motor listrik penggerak berdaya 3 kW dan baterai berkapasitas daya 3,7 kWh, jarak tempuhnya digadang dapat mencapai 130 km untuk sekali pengisian daya. Kecepatan maksimumnya pun diklaim mampu mencapai 90 km/jam.

Mungkin yang menjadi daya pikat adalah para konsumen dapat menyewa baterai untuk sepeda motor ini. Sistem sewa baterai yang diterapkan oleh Polytron menjadi solusi hemat bagi para konsumen. Cukup menarik.

2. Polytron EVO Electric

Selain Fox R, Polytron dikabarkan juga bakal memasarkan satu model lainnya yakni EVO Electric.

Berbekal motor listrik penggerak berjenis Belt Drive dan baterai lithium NMC 60V 29 Ah, jarak tempuhnya mampu mencapai hingga 100 km untuk sekali pengisian daya. Bahkan hanya butuh waktu sekitar 4,5 jam untuk mengisi ulang kapasitas daya baterai dari 0 hingga 100 persen.

3. New Honda Airblade 125 dan 160

Pesaing dari skutik Yamaha Aerox 155 yang telah mengaspal di Vietnam ini mendapat sentuhan ulang pada tampilan desain plus update fitur yang diusungnya. Headlamp kini telah menggunakan LED model terbaru.

Untuk varian Airblade 160, mesin 160 cc bertenaga 15 hp (8.000 rpm) dan torsi 11,3 Nm (6.500 rpm) yang diusung calon penjegal Yamaha Aerox 155 ini identik dengan Honda Vario dan PCX.

4. New Honda GTR-150 Facelift

New Honda GTR-150 Facelift telah lebih dahulu diperkenalkan di Vietnam dan Thailand dengan nama Honda Winner X 150 dalam versi ABS dan non-ABS. Sementara di Malaysia, pesaing Yamaha MX King ini dipasarkan dengan label Honda RSZ-150. Nah, label nama apa yang bakal digunakan untuk di Indonesia?

5. New Honda CB-190 SS

Nah, ini dia yang paling dinantikan para pecinta naked bike Honda beraliran retro–New Honda CB-190 SS.

Model ini jika benar-benar diboyong ke Indonesia bakal menjadi pesaing berat bagi Yamaha XSR-155 dan Kawasaki W-175. Tentunya untuk pasar Tanah Air akan terdapat perbedaan spek dari versi di Thailand maupun Vietnam. Keren bukan…

6. Yamaha MX King 155 VVA Facelift

Untuk tahun 2023, brand berlogo Garpu Tala kemungkinan bakal memboyong Yamaha MX King 155 VVA versi facelift yang telah terlebih dahulu muncul di negeri jiran Malaysia dengan nama Yamaha Y16ZR.

Tampilan keren dengan rem Brembo BCS Corsa Corta dan set exhaust Red Leo bakal menjadi pemikat konsumen di Tanah Air. Aaah…sungguh menggiurkan.

Sabar…kita nantikan kemunculannya, serta siapkan kocek anda dan tentukan mana yang akan anda pilih untuk tahun 2023 mendatang

 

Ada kabar gembira bagi para pengguna sepeda motor dan skuter Honda. Fitur perintah suara Honda Smartphone Voice Control (HSVC) untuk mengoperasikan aplikasi ponsel Honda RoadSync kini dapat digunakan pada ponsel pintar berbasis iOS 14 atau yang lebih baru. Fitur HSVC ini sebelumnya hanya dapat digunakan pada ponsel pintar berbasis Android.

Dengan fitur HSVC tersebut rider cukup menggunakan perintah suara untuk dapat mengakses fitur yang ada dalam aplikasi Honda RoadSync pada ponsel. Selain menggunakan perintah suara, pengoperasian aplikasi ponsel Honda RoadSync juga dapat dilakukan via tombol kontrol yang terletak pada sisi kiri setang. Kenapa di sebelah kiri? Karena ibu jari tangan kiri pengendara tidak terlalu ‘sibuk’ saat motor sedang melaju.

Pihak pabrikan mengklaim para rider tetap dapat mengoperasikan fitur perintah suara Honda Smartphone Voice Control meskipun ponsel sedang berada dalam saku maupun di dalam tankbag. Dijamin anti-ribet dan anti-repot saat ingin menunggangi motor.

Hanya saja, tidak semua model sepeda motor maupun skuter Honda dapat menggunakan fitur ini. Untuk saat ini, fitur sistem HSVC hanya dapat digunakan pada tujuh model sepeda motor maupun skuter Honda tertentu saja.

Untuk sepeda motor, fitur ini dapat digunakan pada model CB750 Hornet, XL750 Transalp dan CB1000R model 2023. Sementara untuk skuter hanya pada model X-ADV, ADV350, Forza 350 dan 750.

Nah, Anda tentu jadi terpikat dengan aplikasi ponsel ini bukan? Sayang sekali, sebab aplikasi ponsel Honda RoadSync dan fitur HSVC tersebut hanya masih tersedia bagi para konsumen di sejumlah negara kawasan Eropa yakni Austria, Belgia, Republik Ceko, Hungaria, Prancis, Jerman, Italia, Lichtenstein, Luxemburg, Belanda, Polandia, Portugal, Spanyol, Inggris, Slovakia dan Swiss.

Honda melakukan serah terima bantuan revitalisasi marka jalan dan puluhan rambu lalu lintas bertempat di desa Pemogan, kecamatan Denpasar Selatan, kota Denpasar, Bali. Acara yang diselenggarakan pada tanggal 21 Desember 2022 ini menjadi bagian dari kampanye tanggung jawab sosial Honda, khususnya untuk mendukung keselamatan bagi para pengguna jalan raya.

PT Honda Prospect Motor (HPM) bekerjasama dengan Pemerintah Kota Denpasar, Kecamatan Denpasar Selatan dan juga khususnya Pemerintah Desa Pemogan untuk merevitalisasi marka jalan dan rambu lalu lintas di Jl. Raya Pemogan, Kota Denpasar, Bali. Revitalisasi yang dilakukan meliputi revitalisasi marka jalan sepanjang 10 kilometer, 10 zebra cross, 12 rambu lalu lintas serta kawasan Zona Selamat Sekolah (ZoSS).

Ruas jalan ini digunakan oleh penduduk setempat sebagai akses menuju pusat Kota Denpasar. Selama ini, kondisi jalan tersebut tidak memiliki marka jalan yang baik, kemudian juga belum dilengkapi dengan zebra cross dan juga Zona Selamat Sekolah (ZoSS).

“Kami mengucapkan terima kasih atas bantuan revitalisasi marka dan rambu jalan ini. Kami berharap program CSR yang dilakukan PT Honda Prospect Motor ini dapat membantu meningkatkan keselamatan dalam berlalu lintas dan juga mendukung kelancaran transportasi di daerah kami,” kata I Nyoman Gede Wiryanata, SE, selaku Kepala Desa Pemogan.

“Kegiatan ini merupakan wujud dari tanggung jawab sosial Honda dan sekaligus merupakan perwujudan dari visi Safety for Everyone, dimana Honda ingin mewujudkan sebuah lingkungan aman bagi seluruh pengguna jalan. Harapan kami dengan adanya marka jalan dan rambu petunjuk jalan akan meminimalisir kemungkinan terjadinya kecelakaan sehingga dapat mendukung mobilitas masyarakat sekitar,” jelas Yusak Billy, Business Innovation and Sales & Marketing Director PT Honda Prospect Motor.

Secara global, Honda telah menggerakan kampanye Safety for Everyone yang bertujuan menciptakan kondisi aman bagi semua pengguna jalan, mulai dari pengendara dan penumpang di dalam mobil, pengguna kendaraan lainnya, hingga pejalan kaki. Tak hanya dengan teknologi keselamatan dalam mobil, inisiatif keselamatan juga terwujud dari perbaikan fasilitas di jalan raya, salah satunya melalui kegiatan CSR yang dilakukan di Indonesia.

Visi untuk Safety for Everyone Honda terdiri dari tiga komponen utama yang saling terkait, yakni keahlian dan kesadaran manusia, teknologi kendaraan, dan ekosistem jalanan. Dari sisi produk, salah satu teknologi terdepan dari sisi keselamatan yang diusung adalah Honda SENSING, yaitu rangkaian teknologi keselamatan yang memberikan perlindungan komprehensif bagi pengemudi dan penumpang dengan cara memberikan peringatan hingga secara otomatis mengambil tindakan untuk mengurangi resiko terjadinya kecelakaan.

Dengan berbagai fungsi dan kemampuannya, Honda SENSING berfungsi untuk melindungi pengemudi, penumpang, dan pengguna jalan lainnya dengan cara mencegah tabrakan di jalan. Di samping itu, Honda SENSING juga mengedukasi pengemudi untuk berkendara lebih aman dengan memberikan berbagai peringatan dan koreksi ketika sistem mendeteksi gaya berkendara yang berpotensi menimbulkan kecelakaan.