Honda memperkenalkan produk baru mereka hari ini di India. Mobil yang menarik karena tadinya, diperkirakan jadi WR-V versi setempat. Ternyata bukan. Inilah Honda Elevate, SUV dengan panjang 4,3 meter. Atau setara dengan HR-V.

Mobil ini juga menandai kembalinya Honda ke pasar SUV di India, setelah sebelumnya mereka menyerah berjualan CR-V dan BR-V. Entah kenapa, kedua mobil itu kurang bisa diterima di sana.

Nama Elevate sendiri, menurut Honda mewakili kekuatan, kebebasan, kegunaan, transformasi dan evolusi. Di pasar sana, mobil ini akan bersaing langsung dengan Hyundai Creta, Kia Seltos, Suzuki Grand Vitara dan lainnya.

Kesan Lebar Honda Elevate

Elevate dibekali desain muka yang familiar. Grill lebar, moncongnya rata dan banyak garis kaku di sekeliling badannya. Kalau diperhatikan betul, ini seperti Honda HR-V dengan desain yang lebih konservatif.

Meski begitu, grill yang dominan dipadukan lampu berukuran kecil, memberikan kesan dimensi lebar yang besar. Secara spesifik, Honda tidak menyebutkan platform yang digunakan. Tapi kami yakin, di balik kulitnya serupa dengan HR-V.

Honda Elevate punya ukuran panjang 4.312 mm, lebar 1.790 mm dan tinggi 1.650 mm. Wheelbase-nya 2.650 mm. Artinya, jarak sumbu roda ini lebih panjang 40 mm dibanding HR-V. Menandakan kalau ada modifikasi di platform yang digunakan. Angka penting lainnya adalah ground clearance sebesar 220 mm dan kapasitas bagasi 458 liter.

Fitur menarik antara lain panoramic roof, layar infotainment 10,25 inci yang mendukung koneksi Apple Carplay dan Android Auto. Kemampuan bantu berkendara antara lain LaneWatch, Vehicle Stability Assist, Hill Start Assist dan paket Honda Sensing.

Mesin 

Honda membekali Elevate dengan penggerak empat silinder VTEC, DOHC. Kapasitasnya 1,5 liter. Familiar? Tidak disebutkan mesin yang mana, tapi tenaganya 119 hp. Mirip spesifikasi HR-V. Torsinya 145 Nm.

Nantinya, direncanakan ada versi hybrid. Sebagai penerus daya, opsinya CVT atau 6-speed manual. 

 

Rasa penasaran terhadap wujud utuh dan data teknis dari New Honda Inspire model tahun 2024 akhirnya tertuntaskan. Tampilan foto lengkap dari versi produksi kembaran Accord ini dipublikasikan secara resmi oleh Dongfeng-Honda.

Sebelumnya, hanya sebatas cuplikan foto pemanasan ‘resmi’ yang dipublikasikan oleh Kementerian Industri dan Teknologi Informatika pemerintah RRC pada Februari 2023 lalu.

Generasi terbaru dari Honda Inspire yang diproduksi oleh Dongfeng-Honda ini merupakan pilihan alternatif dari sedan Accord yang diproduksi oleh GAC-Honda. Keduanya diproduksi secara spesifik khusus untuk pasar domestik Negeri Tirai Bambu. Seperti apa detailnya?

Nyaris Identik Tapi Beda Gaya

Berbeda dengan sedan Accord yang tampilannya identik dengan versi US-spec. Tampilan eksterior Inspire memiliki sejumlah perbedaan.

Perbedaan paling mencolok yakni pada desain grille. Bentuknya kini lebih besar dan terlihat lebih kekar. Bagian depan Inspire terlihat lebih mancung. Lubang ventilasi udara pada bumper depan pun berbeda dari Accord. Hanya area bonnet dan headlamp LED saja yang identik dengan Accord.

Tampilan bagian belakang Inspire pun berbeda dari Accord. Desain bumper belakang mengalami ubahan dengan imbuhan sirip diffuser pembias angin berukuran kecil. Selain itu, lampu belakang Inspire pun bentuknya lebih ramping dari Accord.

Ubahan desain eksterior ini membuat body Inspire lebih mulur 9 mm dari Accord. Panjang bodi dari bumper depan hingga ke belakang terkoreksi menjadi 4.979 mm. Sedangkan tinggi dan lebar bodi serta jarak sumbu roda Inspire sama seperti Accord.

Kemasan Interior Hanya Beda Tipis

Pada area kabin, Dongfeng-Honda hanya sedikit membedakan kemasan Inspire dari tampilan interior Accord.

Layout panel dashboard antara Inspire dengan Accord nyaris tak ada perbedaan. Pembedanya terletak pada desain ventilasi udara. Dibandingkan pada Accord, ventilasi udara kabin pada dashboard Inspire terlihat mirip Honda Accord model lawas. Lampu pada dashboard dan panel pintu serta kombinasi warna interior pada Inspire pun berbeda dari Accord.

Spek Mesin Inspire 11-12 Dengan Accord

Untuk pasar domestik RRC, Honda Inspire juga tersedia dalam versi e:PHEV yang menggunakan sistem plug-in hybrid. Hanya saja, data spek lengkap untuk varian ini belum dipaparkan secara lengkap.

Meskipun demikian, speknya diperkirakan tak jauh berbeda dari Accord e:PHEV. Versi hybrid dari Accord dibekali mesin 4-silinder 2.0-liter bertenaga 181 hp plus sebuah motor listrik sistem hybrid berdaya 109 kW atau setara 146 hp.

Untuk spek varian Inspire peminum bensin tak ada perbedaan dari Accord versi RRC. Inspire juga bakal tersedia dalam varian bermesin 1.5 liter turbo bertenaga 189 hp dengan transmisi CVT.

Saat ini belum diumumkan secara resmi berapa harga jual dari New Honda Inspire untuk para konsumen di Negeri Tirai Bambu. Generasi terbaru mid-size sedan Honda Inspire spek CDM (Chinese Domestic Market) produksi Dongfeng Honda ini rencananya akan segera diluncurkan pada bulan Juni ini. Jadi, tinggal menghitung hari saja…

Acara Honda TrackFEST sukses digelar di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika, Lombok, 30-31 Mei 2023.

Gelaran ini menjadi privilege atau keistimewaan tersendiri dari Honda untuk konsumen pertama Honda Civic Type R. Untuk itu, Honda mengajak para konsumen Honda Civic Type R dan media untuk merasakan secara langsung performa mobilnya di Sirkuit bertaraf international ini.

Boyong semua model RS dan Type R

Selain memboyong Honda Civic Type R, Honda juga menampilkan semua line-up RS mulai dari New Honda Brio RS, Honda WR-V RS, Honda City Hatchback RS, All New Honda HR-V RS, All New Honda Civic RS hingga All New Honda Civic Type R.

Varian Type R dan varian RS merupakan bagian dari Honda Sport Grade Direction. Varian Type R mengusung konsep Ultimate Sport dengan performa racing dan merupakan Pinnacle of Honda Sporty Line Up. Varian Type R tampil pertama kali hadir melalui model Honda NSX tahun 1992 silam. Honda Civic sendiri pertama kali memiliki varian Type R pada tahun 1997, dan kini memasuki generasi yang ke-6.

Varian Type R juga pernah menginspirasi di model-model lainnya seperti Honda Integra dan Honda Accord.

Varian RS memiliki karakter tampilan serta performa yang sporty dengan DNA dunia balap. Varian RS selalu menawarkan tampilan sporty dengan penambahan aero kit dan desain eksklusif pada eksterior dan interior.

Varian RS juga menjadi grade teratas untuk beberapa model dengan tersematnya fitur dan teknologi lebih lengkap dari grade lainnya.

Banyak aktivitas motorsport

Kotaro Shimizu, President Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Semua aktivitas dalam Honda TrackFEST kami rancang untuk menunjukkan karakter sporty serta berbagai keunggulan di masing-masing produk RS.”

Honda TrackFEST menyajikan ragam aktivitas menarik yang terbagi menjadi Honda Brio RS Fun Slalom, Honda Civic RS Fun Drag Race 201m, Honda City Hatchback RS Mandalika Cruising serta Honda WR-V RS Driving Technique.

Dalam aktivitas Honda Brio RS Fun Slalom, kami puas menguji Brio untuk melewati jalur dengan banyak tikungan. Kemudian diaktivitas Honda Civic RS Fun Drag Race 201m, kami mengendarai Honda Civic RS dan melaju sejauh 201 meter untuk merasakan akselerasi responsif dari turbonya.

Memasuki aktivitas Honda City Hatchback RS Mandalika Cruising, kami melakukan driving dengan mengikuti jalur balap yang benar di sirkuit ini. Untuk aktivitas Honda WR-V RS Driving Technique, kami merasakan pengendalian yang mudah dikontrol di berbagai kondisi jalan.

Yang paling spesial, kami juga merasakan panasnya aspal sirkuit Mandalika dengan mengendarai All New Honda Civic Type R. Hentakan tenaga mesin 2.0L VTEC Turbo bertenaga 314 hp terus meraung saat meraih torsi puncak 420 Nm dengan buas.

Tenaga dahsyat ini bisa dinikmati berkat tingkat kepresisian handling dan sistem traksi yang handal. Honda Civic balap ini memiliki pengembangan lebih pada sistem turbonya, sehingga tenaga maksimal terus bisa kami rasakan secara maksimal.

All New Honda Civic Type R didukung sistem Rev Match Control. Siatem ini membantu kami “Like a Pro Racer” mempermudah teknik ‘Heal and Toe’ dengan menaikkan putaran mesin saat melakukan pengereman untuk memasuki tikungan, dan lebih cepat keluar tikungan.

New Honda Civic Type R juga disematkan teknologi balap terdepan Honda yaitu mode berkendara +R dan Honda LogR. Saat menggunakan pilihan mode +R, kami serasa berada di dalam mobil balap bertenaga responsif, dengan deru suara mesin powerful dan suspensi yang rigid. Istimewa!

Tepat satu bulan silam, PT Honda Prospect Motor memperkenalkan dan langsung memasarkan All New Honda Civic Type R di Tanah Air. Mobil ini merupakan model Civic tercepat yang pernah dibuat Honda dan mempunyai berbagai keunggulan, terkait performa mesin, teknologi, serta keselamatan berkendara.

All New Honda Civic Type R dibekali mesin 4 silinder 2.0 liter VTEC Turbo bertenaga 315 hp dan memiliki torsi maksimal 420 Nm. Sistem turbocharger pun mendapat pengembangan sehingga dapat memberikan tenaga yang lebih baik. Sedangkan sistem knalpot Active Exhaust Valve memungkinkan efisiensi gas buang menjadi lebih baik.

Pengemudi seperti pembalap sejati

Mobil ini telah didukung sistem pengereman terdepan dengan kaliper 4 piston dan rem cakram berukuran 350 mm, guna memberikan daya henti yang kuat, meski mobil sedang melaju di kecepatan tinggi. Tak ketinggalan sistem Rev Match Control yang dapat membantu pengemudi seolah seperti pembalap sejati dan memudahkan teknik ‘Heel and Toe’.

Rangka bodi sengaja dibuat ringan dengan kombinasi pelat baja, aluminium dan resin. Desain aerodinamika dan Rear Wing Spoiler mendukung performa kendaraan untuk tetap stabil saat mobil melaju pada kecepatan tinggi. All New Honda Civic Type R juga memiliki mode berkendara +R dan Honda LogR.

Mampu menilai kebiasaan berkendara

Pada mode berkendara +R akan membuat pengendara merasakan pengalaman setara di dalam mobil balap. Ada pula mode berkendara Comfort, Sport dan Individual yang dapat disesuaikan dengan keinginan serta karakter berkendara. Khusus pada mode Individual, berguna memudahkan pengemudi dalam mengatur performa mobil agar sesuai dengan preferensi pribadi.

Kemudian teknologi Honda LogR dapat mengetahui informasi secara langsung kondisi kendaraan. Honda LogR membantu untuk menganalisa kondisi serta kemampuan pengemudi dalam memaksimalkan performa mobil, dimana fitur auto score yang dapat memberikan penilaian terhadap kebiasaan berkendara.

Analisa dari pengalaman berkendara melalui Honda LogR dapat pengendara simpan dan bagikan ke sosial media. Sebelumnya pengendara perlu untuk mengunduh aplikasi HondaLog R 2.0 melalui App Store atau Android Google Play. All New Honda Civic Type R juga menggunakan teknologi keselamatan berkendara Honda SENSING.

Fadillah Arbi Aditama menjalani debut musim keduanya di FIM JuniorGP (kejuaraan dunia junior Moto3) yang digelar di Circuito do Estoril, Portugal, Minggu (7/5/2023) dengan raihan poin penting. Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) itu mampu mengamankan 1 poin setelah menjalani kualifikasi yang baik dan balapan yang diwarnai restart.

Pada putaran pertama tahun ini, bendera merah sempat menghentikan balapan dan memberikan tantangan berat untuk Arbi dalam berebut poin di balapan yang berlangsung sangat ketat. Arbi menunjukkan kecepatan bagus saat kualifikasi. Sempat mencatatkan waktu terbaik keenam, pembalap asal Purworejo, Jawa Tengah itu memulai balapan dari baris keenam.

Arbi start dari baris keenam

Di tengah angin yang cukup kencang di lintasan, Arbi melakukan start bagus dari baris keenam, dan mampu naik beberapa posisi. Dia lalu kembali ke posisi semula setelah bersenggolan dengan pembalap lain di tikungan 2. Pada beberapa lap berikutnya, dalam persaingan dengan sejumlah pembalap, ia kehilangan banyak waktu dan tertinggal dari rombongan depan.

Ketika balapan menyisakan delapan lap, bendera merah berkibar menyusul adanya pembalap yang terjatuh. Restart dilakukan dan hanya menyisakan lima lap. Arbi memulai balapan dengan baik. Namun, kesalahan kecil saat melakukan pengereman membuat dirinya kehilangan beberapa posisi. Arbi tidak punya cukup waktu untuk memperbaiki posisi, dan akhirnya finis hanya selisih 0,038 detik dari posisi di depannya.

Arbi dinyatakan finish di posisi 15, karena salah satu pembalap di depan menyalahi aturan batas berat motornya. “Sepanjang Sabtu saya mencatat kecepatan yang bagus. Saya melakukan start yang bagus saat balapan, dan bisa maju beberapa posisi. Setelah start kedua, saya melakukan kesalahan kecil dan kehilangan beberapa posisi. Saya akan banyak belajar dari balapan kali ini untuk putaran kedua di Valencia,” ujar Arbi.

AHM terus dukung pembalap binaan

“AHM akan terus mendukung dan memotivasi para pembalap binaan meraih mimpi untuk mengharumkan nama Bangsa Indonesia di kancah dunia. Perjalanan Arbi masih sangat panjang dan kami optimistis dirinya mampu menunjukkan potensi terbaik,” kata Andy Wijaya, General Manager Marketing Planning & Analysis PT Astra Honda Motor.

Perjuangan Arbi pada balapan perdana musim ini di FIM JuniorGP patut diapresiasi. Persaingan ketat di level kejuaraan dunia tersebut membutuhkan paket lengkap dan Arbi beserta AHRT sudah memenuhi kriteria tersebut. Balapan kedua musim ini akan digelar pada 21 Mei 2023, di Circuit Ricardo Tormo, Valencia, Spanyol.

Sejak awal diluncurkan sampai saat ini, kehadiran Honda Brio memang banyak diminati oleh konsumen Tanah Air, bahkan beberapa kali sempat menjadi model dengan penjualan tertinggi di Indonesia. Sepertinya Honda setia dengan formula desain eksterior dan interior yang semakin sporty, fitur semakin lengkap, didukung mesin terbesar di kelasnya, efisiensi bahan bakar, serta harga yang terjangkau.

Hari ini (05/05/2023), PT Honda Prospect Motor meluncurkan model terbaru dari Honda Brio di Jakarta. Masih dengan mempertahankan performa mesin terbesar di kelasnya, karakter Fun to Drive serta harga yang value for money, Honda Brio kini tampil dengan desain yang lebih sporty serta fitur yang semakin lengkap.

Sejumlah fitur baru dipasang

Terdapat sederet penyegaran yang dilakukan oleh PT Honda Prospect Motor pada Honda Brio RS. Mulai dari LED Headlights baru dengan LED Daytime Running Light, Dark Chrome Front Grille Design dengan New RS Emblem, LED Fog Lights, Power Retractable Black Door Mirror dengan LED Turning Signal, Front Bumper Design, Smoked Rear Combi Lamp, Rear Bumper Design dengan Diffuser, Dark Chrome Sporty 15 inch Alloy Wheel, tak ketinggalan Smart Entry System.

Honda Brio hadir dengan berbagai pilihan warna mulai dari Electric Lime Metallic (Satya dan RS), Stellar Diamond Pearl (RS) dan Meteoroid Gray Metallic (Satya dan RS). Pilihan warna favorit lain ialah Phoenix Orange Pearl with two-tone color (RS), Crystal Black Pearl (Satya dan RS), Rallye Red (Satya), dan Taffeta White (Satya).

Tipe Satya tak ketinggalan mendapat penyegaran

Untuk interiornya, Honda Brio RS baru ini sekarang dilengkapi dengan penambahan berbagai fitur baru yang membuat nyaman di perjalanan. Sebut saja desain jok model baru, tampilan panel dashboard baru, One Push Ignition System, Meter Cluster dengan Multi Information LCD Display, termasuk 7” Advanced Capacitive Touchscreen Display Audio dan Audio Steering Switch.

Honda Brio Satya juga mendapat penambahan berbagai fitur pada Headlamp dengan LED Daytime Running Light, Chrome Front Grille Design, Two Tone 14 inch Alloy Wheel, dan Front Bumper Design. Sedangkan pada bagian interior, terdapat Auto Up/Down Window dengan fitur Anti-Pinch, warna interior baru dengan desain jok yang lebih menarik, door lining dan dashboard dipadu dengan warna abu-abu pada bagian roof lining.

Honda Brio terbaru ini masih setia dengan mesin 4 silinder 1.2 liter i-VTEC yang bertenaga 88,7 hp. Terdapat pilihan transmisi manual 5 speed dan CVT dengan Earth Dreams Technology, ECO Assist, Dual Front SRS Airbags, struktur rangka G-CON + ACE, dan sistem pengereman ABS + EBD.

New Honda Brio Satya S M/T dijual dengan harga Rp 165,9 juta, tipe E M/T dengan harga Rp 180,6 juta dan tipe E CVT dengan harga Rp 191,9 juta. Untuk tipe RS M/T dibanderol dengan harga Rp 233,9 juta dan tipe RS CVT seharga Rp 243,9 juta.

Selain Prelude, Civic Type R dan NSX, masih ada satu lagi mobil sport lansiran Honda yang tak kalah keren… S2000. Evasive Motorsports, tuner yang bermarkas di California, AS ini mencekoki Honda S2000 dengan mesin Civic Type R!

Mobil sport convertible berbodi kompak dari Honda yang diproduksi pada periode tahun 1999 hingga 2009 ini sangat populer serta laris manis di Jepang dan Amerika Serikat. Walau juga dipasarkan di Inggris, daratan Eropa dan Australia, namun populasinya tak banyak.

Sepanjang hayatnya, S2000 telah diproduksi sekitar 110.000 unit. Sempat tersiar kabar akan muncul generasi terbarunya, namun masih belum ada kepastian. Pasalnya, Honda tengah sibuk dengan pengembangan teknologi mobil listrik yang telah menghabiskan dana investasi miliaran dollar.

Meskipun terbilang lawas, namun S2000 hingga saat ini merupakan salah satu mobil Honda yang banyak dijadikan sebagai bahan modifikasi.

S2000R, Honda S2000 Berjantung Civic Type R

Dari sederet mesin Honda yang ada, Evasive Motorsports memilih untuk mencekoki S2000 dengan sebongkah mesin K20C1 Civic Type R.

Padahal mesin F20C atau F22C1 bawaan S2000 batas redline-nya cukup tinggi yakni di 9.000 rpm dengan rasio kompresi 11,1:1. Sementara mesin K20C1 redlinenya hanya 7.000 rpm dengan rasio kompresi 9,8:1, tapi pakai turbo.

Dan ternyata bongkahan mesin K20C1 yang digunakan adalah mesin gres yang memang dijual bebas di pasaran. Mesin ini dapat dipesan via situs resmi Honda Performance Development (HPD) dengan kode part 1080C-5BF-G100. Label harganya $6,790 yang kurang lebih sekitar Rp 101 jutaan.

Mesin Red Top 4-silinder 1.996 cc turbo ini output-nya 306 hp dengan torsi maksimum 400 Nm.

Intake manifold Mugen diganti dengan versi serat karbon rancangan Evasive Motorsports. Sistem manajemen mesin dipercayakan pada ECU lansiran MoTeC. Settingan mesin dapat diatur via layar monitor. Aliran gas buang disalurkan via header yang berujung pada exhaust dan muffler titanium.

Pelumasan mesin menggunakan oli ENEOS 0W-20 spek balap. Sistem pendingin mesin menggunakan radiator Koyo Racing dan oil cooler lansiran EVS Tuning.

Perpindahan gigi tetap menggunakan transmisi manual 6-speed milik Honda S2000. Bukan transmisi manual bawaan Civic Type R generasi FK8 atau FL5 terbaru. Agar mesin dapat klop dengan transmisi, maka dibuatlah plat adaptor khusus.

Sistem penyaluran daya ke roda pun kian lengkap dengan perangkat limited-slip differential. Seluruh muntahan daya sebesar 300 hp dapat disalurkan dengan aman dan sempurna ke poros roda belakang.

Jangan Lupakan Sentuhan Pada Body

Sentuhan pada bodi adalah hal wajib. Bumper depan menggunakan versi  20th Anniversary Edition yang dipadukan dengan lip spoiler serat karbon.

Kap mesin, cover atap lipat dan kap bagasi hingga sayap belakang terbuat dari serat karbon. Kaca spion Spoon warna hitam terlihat seksi dan aerodinamis.

Bodi mobil ini didominasi warna Championship White. Livery warna yang sama dengan mobil balap Honda Formula 1 bermesin V12 yang membawa Richie Ginther menjuarai Grand Prix tahun 1965 di sirkuit Autodromo Magdalena Mixhuca, Mexico. Sirkuit kebanggaan warga kota Mexixo City tersebut kini namanya telah berganti menjadi Autodromo Hermanos Rodriguez.

Dari balik velg alloy twin 5-spoke EVS Tuning 52R yang dibalut ban Yokohama terlihat cakram rem yang digigit kaliper merah “Brembo” 6 piston. Oh ya, area sasis dan suspensi juga telah di-upgrade. Hanya saja tak dijelaskan secara rinci.

Interior dikemas dengan balutan kulit Alcantara berwarna hitam dan abu-abu nan anggun plus aksen warna merah dan serat karbon.

Tak dijelaskan berapa biaya yang dipatok Evasive Motorsports untuk menyulap Honda S2000 menjadi S2000R. Pastinya tidak sedikit. Dari harga mesinnya saja sudah ratusan juta bukan?

Honda Prospect Motor (HPM) resmi meluncurkan All new Honda Civic Type R 2023 (FL5). Harganya tetap menakjubkan, tapi tidak menghalangi penggemarnya untuk memboyong.

Civic Type R 2023 mengandalkan mesin 2.0 liter turbocharged. Sebetulnya basis mesin ini masih sama seperti sebelumnya. Namun Honda melakukan revisi pada sistem turbocharger.

Ujungnya, daya yang dihasilkan 316 hp, yang disalurkan ke roda melalui transmisi 6-speed manual. Yang menarik, pelek yang dipakai sekarang berukuran 19 inci. Lebih kecil dari generasi sebelumnya yang 20 inci.

Kalau diperhatikan, mobil ini tampil lebih sederhana dibanding pendahulunya. Tidak ada garis terlalu tegas dan aksen-aksen tidak perlu. Fitur eksterior lainnya adalah aerokit yang fungsional, bukan gaya-gayaan. Bentuk ini mendukung performa tinggi yang dihasilkan mesin.

Interiornya seperti yang bisa Anda lihat, didominasi oleh warna merah. Jok semi bucket yang lebar, layar multimedia dan kemampuan wireless charger jadi highlight di kabin.

Honda Civic Type R 2023 dijual dengan harga Rp 1.399.000.000 (OTR). Hebatnya, bahkan sebelum HPM meluncurkan mobil ini, sudah mencatatkan 95 pesanan. Kami yakin, dibanding Civic Type R sebelumnya yang terjual 118 unit, yang ini akan lebih laris.

Kini mereka sedang berusaha keras untuk memenuhi jumlah inden tersebut. “Diharapkan tahun ini sudah selesai delivery semua. Alokasi untuk indonesia di bawah 10 hingga juni,” ujar Yusak Billy, Business Innovation & Marketing and Sales Director HPM.

Ia berharap Bulan Juli bisa diatas 10 unit, “Kalau tidak ada hambatan. Karena produksi terbatas di Jepang.” Ya, Honda Civic terbaru ini dirakit oleh pabrik Honda di Saitama, Jepang. Berbarengan dengan Civic hatchback untuk pasar setempat.

Jadi, kalau Anda minat, cek dealer Honda terdekat apakah mereka bisa mendatangkan Civic Type R ini. Karena tidak semua dealer resmi Honda bisa menjual Type R.

Hanya hitungan bulan menuju pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) tahun ini, dugaan bahwa Honda bakal memperkenalkan CR-V versi hybrid di Indonesia pun sepertinya mendekati kenyataan. Sebab ada dua model baru untuk tahun 2023, yang terlihat pada tabel Informasi Nilai Jual Kendaraan Bermotor milik SAMSAT Polda Metro Jaya.

Honda CR-V hybrid pertama kali diperkenalkan beberapa tahun silam, namun belum pernah dibawa ke pasar Indonesia. Tentu bagi penggemar Honda, khususnya CR-V, pasti bakal tertarik dengan model ini. Memang belum ada kabar resmi dari Honda Indonesia mengenai tanggal dirilisnya mobil ini. Namun sejak tahun lalu, rumor kehadiran Honda CR-V untuk pasar lokal sudah berhembus di sejumlah kalangan.

Debut ASEAN di Thailand

Honda CR-V generasi keenam ini memulai debut pertamanya di Asia Tenggara, tepatnya di Bangkok International Motor Show (BIMS) 2023. Sebagai informasi, BIMS 2023 diselenggarakan pada 22 Maret hingga 2 April 2023. Besar kemungkinan bahwa Honda CR-V hybrid untuk pasar Indonesia pun memiliki spesifikasi yang serupa dengan versi pasar Thailand.

CR-V generasi keenam ini ukuran dimensi yang agak bertambah dari generasi kelima. Sebab memiliki panjang 4.694 mm, lebar 1.864 mm dan wheelbase 2.700 mm. Hanya ketinggian bodi yang sedikit berkurang, menjadi 1.681 mm. Untuk CR-V generasi keenam yang non-hybrid, kemungkinan masih menggunakan konfigurasi tempat duduk 5+2.

Banderol Rp 700 jutaan hingga Rp 800 jutaan

Sedangkan untuk yang versi Hybrid, dugaan kami tetap berkonfigurasi 5 tempat duduk, mengingat akan ada penempatan baterai di bagian lantai bagasi. Untuk varian mesinnya, tersedia dengan dua pilihan. Pertama adalah mesin VTEC Turbo 1.5 liter bertenaga 187 hp dan torsi 243 Nm. Sedangkan yang kedua adalah mesin 2.0-liter e:HEV hybrid dengan motor listrik yang menghasilkan output gabungan sebesar 201 hp dan torsi 335 Nm.

Urusan fitur, Honda CR-V baik versi mesin bensin dan yang versi hybrid, tentu akan dibekali dengan teknologi Honda Sensing. Sedangkan untuk fitur kemewahan seperti panoramic sunroof berukuran besar sepertinya hanya bakal ada di varian teratas, alias yang hybrid saja. Mengenai harganya, anggap saja tidak akan terlalu jauh dari harga sekarang. Namun untuk CR-V versi hybrid kemungkinan bakal bertengger di rentang Rp 700 jutaan hingga Rp 800 jutaan.

All New Toyota Agya yang diperkenalkan di Indonesia pada Februari 2023, langsung menjadi buah bibir oleh banyak pihak. Wajar saja, sebab mobil kompak ini sudah lama dinanti kehadiran generasi barunya. Bahkan saudara kembar mobil ini, yaitu Daihatsu Ayla dan Perodua Axia, juga banyak yang menunggu kehadiran sosok anyarnya. Salah satu yang mendapat sorotan ialah unit Toyota Agya GR Sport.

Pada segmen ini, rival terdekatnya ialah Honda Brio RS. Tentu kami menilai bahwa kedua ini siap beradu di ‘kolam’ yang sama. Apalagi untuk harga kedua mobil tersebut, sama-sama dalam rentang di atas Rp 200 jutaan. Lalu, kira-kira mana yang lebih unggul? Berikut ialah komparasi antara Toyota Agya GR Sport dan Honda Brio RS.

Dimensi

Secara dimensi, kedua mobil itu sebenarnya tak terlalu beda jauh. Sebab, keduanya memang masuk dalam kategori city car. Toyota Agya GR Sport punya dimensi panjang 3.830 mm, lebar 1.665 mm, dan tinggi 1.505 mm. Jarak sumbu rodanya ialah 2.525 mm. Sementara Honda Brio RS memiliki panjang 3.185 mm, lebar 1.680 mm, tinggi 1.485 mm dengan jarak sumbu 2.405 mm.

Spesifikasi

Baik Toyota Agya GR Sport maupun Honda Brio RS, keduanya menggunakan mesin bensin berkapasitas 1.2 liter. Namun ada perbedaan pada jumlah silindernya, jika Agya adalah 3 silinder, maka Brio ialah 4 silinder.

Toyota Agya GR Sport mengusung mesin bensin 3 silinder 1.2 liter DOHC, dengan tenaga maksimum 86,7 hp dan torsi puncak 113 Nm. Mesin tersebut digandengkan dengan transmisi CVT. Sedangkan Honda Brio RS memakai mesin bensin 4 silinder 1.2 liter i-VTEC DOHC bertenaga mencapai 88,7 hp dan torsi maksimal 110 Nm.

Fitur

Kedua mobil di kelas city car ini didukung dengan aspek keselamatan yang mumpuni. Toyota telah melengkapi Agya dengan penguatan sejumlah elemen chassis, sehingga mampu meredam efek benturan dari berbagai arah. Honda membekali kerangka Brio dengan penggunaan baja berkualitas tinggi untuk membantu meningkatkan efisiensi penyerapan energi saat terjadi benturan.

Agya GR Sport dibekali dengan penggunaan fitur ABS+EBD. Terdapat pula Rear Parking Sensor, Speed Sensor Lock, Alarm dan Immobilizer, Isofix, serta Seat Belt Warning. Dual Airbags, berikut Vehicle Stability Control (VSC) dan Hill Start Assist (HSA) sebagai kelengkapan standar.

Selanjutnya, Honda Brio RS juga dilengkapi dengan fitur ABS+EBD, Rear Parking Sensor, sabuk pengaman dengan teknologi pre-tensioner dan Load Limiters di kursi depan, hingga Vehicle Stability Assist untuk meminimalisir gejala oversteer atau understeer saat bermanuver. Selain itu, masih ada Keyless Entry dengan transmitter dan Electrical Trunk Opener, sebagai fitur kepraktisan.

Harga

Di segmen city car, kedua mobil bergaya sporty ini tentu bersaing cukup ketat. Dari segi harga pun saling mendekati. Buat Anda yang memiliki kocek di kisaran Rp 250 juta, maka kami sengaja mengambil varian teratas dari Toyota Agya maupun Honda Brio. Urusan harga, All New Toyota Agya GR Sport dipasarkan di rentang harga Rp 240 juta hingga Rp 256 juta, sedangkan Honda Brio RS diniagakan di rentang harga Rp 223,1 juta hingga Rp 233,1 juta.

Orang Amerika biasanya suka kendaraan dengan kapasitas besar. Semua? Tentu tidak. Inilah alasan Honda mencoba peruntungan di segmen sepeda motor kelas pemula dengan mesin kecil. Mereka memperkenalkan dua model baru di portofolio dual sport di Amerika Serikat, Honda XR150L dan CRF300LS.

Sepeda motor kelas U-500 cc (kapasitas mesin kurang dari 500 cc), seperti yang diperkenalkan oleh Honda memang tengah menjadi alternatif para bikers di negara itu. Tak hanya label harganya yang terjangkau, biaya pajaknya pun rendah. Pasalnya, pajak R2 ber-cc besar di AS terbilang sangat tinggi. Seperti di Indonesia.

Honda CRF300LS 2023

Untuk kebutuhan off-roader pemula dan remaja di AS, Honda memboyong model CRF300LS. Model spesifik CRF300L US-Spec ini sekaligus jadi pengganti CRF250L yang populer di AS.

Perbedaannya yakni tinggi jok yang dibuat lebih rendah untuk memudahkan rider yang tubuhnya tidak tinggi. Jadi, tak perlu lagi memasang lowering kit suspensi seperti sebelumnya. Hmm…cocok untuk para rider di Indonesia sepertinya.

Posisi riding CRF300LS yakni 830 mm, lebih rendah 50 mm dari CRF300L standar yang tingginya 880 mm.

Selain dari posisi riding yang lebih rendah, spek CRF300LS tak ada perbedaan dengan CRF300L standar yang beredar di Inggris maupun Eropa sejak Desember 2022 lalu.

Label harga dasar CRF300LS mulai dari $5.699 atau setara Rp 88 jutaan. Belum termasuk bea STNK/BPKB dan lain-lain yang totalnya berkisar $600 atau kurang lebih sekitar Rp 9 jutaan.

Honda XR150L 2023

Honda yakni XR150L akan segera dipasarkan di AS pada tahun ini. Motor adventure ini sebelumnya telah dipasarkan di kawasan Asia, Australia dan Selandia Baru. Kemampuannya menerabas trek semi off-road membuat XR150L banyak digunakan para peternak dan petani di pedesaan Australia.

Meskipun labelnya sama-sama “150”, namun mesin yang dibekalkan berbeda dari CRF150R. Eehm..hanya beda 1 cc. XR150L mengusung mesin 4-tak silinder tunggal 148 cc dengan bore x stroke 57,3 mm x 57,8 mm. Untuk pengabutan campuran bensin-udara, motor tanpa radiator ini menggunakan karbu 22 mm.

Untuk suspensi, Honda membekalinya dengan garpu depan teleskopik 31mm dengan jarak main 180 mm. Monoshock Pro-Link pada swing arm belakang memiliki jarak main 149 mm.

Velg jari-jari 19 inci lada roda depan dipadukan dengan cakrsm rem tunggal 240 mm. Sedangkan roda belakang menggunakan velg jari-jari 17 inci yang dilengkapi rem teromol berukuran 110 mm.

Seperti halnya CRF300LS, posisi riding XR150L pun terbilang rendah, yakni 833 mm. Hanya terpaut 3 mm lebih tinggi dari CRF300LS. Sementara jarak ground clearance motor ini terbilang sedang yakni 243,8 mm. Bobot kosongnya yang hanya 127,9 kg pun tak terlampau berat untuk rider pemula.

Untuk pasar AS, XR150L banderolnya cukup terjangkau yakni $2.971 atau sekitar Rp 46 jutaaan (off-the road).

 

 

Memasuki musim balap 2023, pembalap tim Honda Racing Indonesia, Avila Bahar dan Naufal Rafif Busro berhasil meraih kemenangan di seri pertama kejurnas Indonesia Sentul Series of Motorsport (ISSOM) pada Minggu, (5/2) di Sirkuit Internasional Sentul, Jawa Barat.

Avila Bahar tampil di kelas Indonesia Touring Car Race (ITCR) 1500 dengan memacu Honda City Hatchback RS. Ia berhasil menjadi juara dengan mencatatkan waktu 22 menit 47,448 detik dari total 12 lap. Sementara Naufal Rafif Busro berhasil raih kemenangan di kelas ITCR 1200 dengan mengandalkan Honda Brio RS. Setelah beradu sengit dengan rivalnya sejak dari start hingga garis finish, Naufal membukukan catatan waktu 24 menit 8,304 detik dari total 12 lap.

Pada hari yang sama juga digelar ajang balap One Make Race yang mempertandingkan Honda City Hatchback Speed Challenge (HCHBSC) dan Honda Brio Speed Challenge (HBSC). Pembalap Rio SB berhasil keluar sebagai juara OMR HCHBSC dengan catatan waktu 19 menit 8,983 detik. Ia ditempel ketat oleh Fitra Eri yang sukses menempati peringkat kedua dan Akheela Chandra yang menempati peringkat ketiga.

Kemudian untuk HBSC, Rayhan Denendra berhasil meraih juara dengan catatan waktu 20 menit 30,858 detik, diikuti oleh Samuel D.B Ondang dan Dony Damara di peringkat tiga.

“Avila dan Naufal telah memulai seri perdana ISSOM ini dengan mencetak waktu terbaik di babak kualifikasi dan kemudian berhasil menjuarai seri pertama di musim ini. Didukung oleh performa bertenaga dari City Hatchback RS dan Brio RS, kami harap kedua pembalap Honda Racing Indonesia ini dapat terus konsisten mempertahankan hasil baik ini hingga seri akhir nanti,” tutup Adhi Parama Sugarda, selaku Communication Strategy Senior Manager PT Honda Prospect Motor. 

Tepat tanggal 28 Februari 2023, PT Honda Prospect Motor (PT HPM) mengadakan peringatan dua puluh tahun beroperasinya pabrik Honda di Indonesia di Karawang, Jawa Barat. Dalam seremoni tersebut, Honda terus berkomitmen untuk mendukung pertumbuhan industri otomotif di Indonesia, sekaligus memperkenalkan produk terbarunya yang bakal dikirim untuk pasar ekspor.

PT Honda Prospect Motor memulai produksi pertama di pabrik Karawang pada bulan Februari 2003. Pabrik pertama PT HPM memiliki luas bangunan 80.324 m2 dan kapasitas maksimal produksi hingga 80.000 unit per tahun. Pendirian pabrik kedua dilanjutkan pada tahun 2012 dan diresmikan pada bulan Januari 2014 dengan total luas bangunan sebesar 145.760 m2 serta kapasitas maksimal produksi hingga 120 ribu unit per tahun. 

Kapasitas produksi 200 ribu per tahun

Dengan hadirnya pabrik kedua PT HPM ini dapat meningkatkan kapasitas produksinya hingga maksimal 200 ribu unit per tahun. Untuk mengembangkan dan memperkuat bisnisnya di Tanah Air, PT HPM membangun pabrik connecting rod (setang piston) yang sudah beroperasi pada Desember 2022 silam.

Lebih lanjut, PT HPM juga telah memiliki pabrik stamping yang mulai beroperasi pada Mei 2016 dan telah memproduksi panel samping, atap, lantai dan sebagainya, didukung sistem canggih seperti Automatic Continuous Process dan sistem Robotic. Selain pabrik Stamping, PT HPM juga telah memulai operasi pabrik crankshaft (kruk as) pada September 2016. Fasilitas dalam pabrik ini menerapkan teknologi canggih dan mesin presisi tinggi yang ramah lingkungan.

Sudah 1,7 juta unit mobil diproduksi PT HPM

“Pasar Indonesia sangat penting untuk bisnis Honda secara regional dan global dimana HPM merupakan pasar terbesar di kawasan ASEAN dan juga Asia Oceania. Operasional pabrik HPM di Karawang, Indonesia, merupakan wujud konsistensi Honda untuk memproduksi berbagai model dengan kualitas standar internasional untuk pasar domestik dan ekspor,” papar Hiroshi Tokutake, Executive Vice President Asian Honda Motor Co., Ltd.

“Sejalan dengan visi kami untuk menjadi perusahaan yang diinginkan masyarakat dan masyarakat Indonesia dengan memaksimalkan kebahagiaan pelanggan. Kami berharap, pabrik kami dan ekspor produk kami tidak hanya memenuhi visi HPM, tetapi juga terus memberikan kontribusi positif bagi perekonomian dan masyarakat Indonesia,” tambah Kotaro Shimizu, President Director PT HPM.

Hingga saat ini, pabrik PT HPM telah memproduksi lebih dari 1,7 juta unit dimana memproduksi model-model favorit yaitu Honda Brio, All New Honda BR-V, All New Honda HR-V, Honda CR-V, Honda Mobilio dan produk terbaru Honda yaitu Honda WR-V. PT HPM ke depannya akan mulai mengekspor model-model terbarunya ke beberapa negara. Selain mobil, pabrik PT HPM juga telah mengekspor berbagai komponen mobil.

PT Honda Prospect Motor (HPM) memperkenalkan Honda Certified Used Car, yakni layanan penjualan mobil bekas Honda bersertifikasi dengan kualitas yang terjamin serta dengan harga yang bersaing. Konsumen dapat dengan mudah membelinya mulai tanggal 22 Februari 2023.

Untuk mendapatkan sertifikasi, mobil bekas Honda yang dijual oleh dealer telah melalui pemeriksaan kualitas secara menyeluruh dan direkondisi dengan menggunakan suku cadang asli Honda oleh teknisi Honda. Selain mendapatkan mobil bekas Honda dengan kualitas terjamin, konsumen juga akan mendapatkan perpanjangan garansi selama 1 tahun atau 20 ribu kilometer, tergantung mana yang lebih dulu dicapai.

Di samping itu, bagi konsumen yang sudah memiliki mobil Honda dan ingin menggantinya dengan mobil baru, konsumen dapat melakukan tukar tambah dengan menjual mobil bekasnya ke Honda Certified Used Car dan dapat membeli mobil Honda baru di dealer resmi Honda. Layanan ini dibuat karena banyak model yang sangat disukai dan kualitas produk yang dapat diandalkan, saat ini kami melihat banyak permintaan untuk mobil bekas Honda dari konsumen di Indonesia.

“Program Honda Certified Used Car merupakan layanan terbaru Honda yang memudahkan konsumen mendapatkan mobil bekas Honda dengan kualitas terjamin, yang akan memberikan rasa aman dan nilai lebih bagi konsumen,” jelas Kotaro Shimizu, selaku President Director PT Honda Prospect Motor.

Konsumen dapat membeli mobil bekas Honda bersertifikasi di dealer Honda PrimAuto yang beralamat di Jl. Boulevard Barat Raya Blok XB 1-2, Kelapa Gading, Jakarta Utara, DKI Jakarta. Konsumen juga dapat mengakses melalui website https://www.honda-autoland.com/used_car, atau menghubungi Honda Certified Used Car PrimAuto melalui WhatsApp di nomor 0811-9988-5850.

PT Honda Prospect Motor (HPM) mengumumkan, mobil paling laris secara ritel dari kubu mereka adalah Honda Brio. Itu mungkin sudah jadi hal biasa. Tapi yang menarik adalah, penjualan Honda WR-V menjadikan SUV kecil ini paling laris di segmennya. Mobil baru Honda itu tercatat terjual sebanyak 1.780 unit ke konsumen selama bulan Januari 2023.

Dengan begitu, sejak diluncurkan November 2022 lalu, pesaing Toyota Raize dan Daihatsu Rocky ini telah terjual sebanyak 2.411 unit di Indonesia. Angka diatas itu juga menandakan kalau WR-V menguasai pangsa pasar di segmennya sebesar 42 persen. Cukup bisa diapresiasi untuk sebuah mobil baru. Meski, karena ini Honda, tidak terlalu mengejutkan.

“Kami berterima kasih kepada konsumen yang telah menyambut baik produk terbaru kami, yaitu Honda WR-V yang selama 3 bulan setelah diluncurkan sudah mengumpulkan pemesanan lebih dari 5.000 unit di Indonesia. Kami akan berupaya untuk secepatnya memenuhi permintaan konsumen untuk Honda WR-V dan produk-produk Honda lainnya. Untuk mendukung penjualan di awal tahun ini , kami juga menampilkan produk-produk terbaru serta program penjualan di IIMS 2023 yang akan memberikan nilai lebih bagi konsumen yang melakukan pembelian selama bulan Februari ini,” kata Yusak Billy, Business Innovation and Marketing & Sales Director PT HPM.

Masih Honda Brio

Selain WR-V, SUV Honda yang laris secara ritel adalah HR-V. Sebanyak 2.355 unit berpindah ke konsumen, sementara Honda CR-V sebanyak 399 unit.

Di segmen MPV/Crossover MPV, Honda Mobilio mencetak penjualan sebesar 67 unit saja. Sementara BR-V 1.490 unit. Untuk sedan, memang bukan pasar yang ‘sexy’. Terbukti bulan lalu Honda Civic RS yang ganteng hanya mampu terjual sembilan unit. Sedangkan Accord dan Honda City (sedan) masing-masing 15 unit.

Kelas hatchback, melihat data yang dirilis oleh Honda, sepertinya cukup ‘jomplang’. Honda City Hatchback terjual 357 unit. Sementara Brio 4.531 unit. Hatchback kecil tersebut masih tetap jadi penyumbang pendapatan yang paling signifikan di kubu HPM.

 

Secara keseluruhan, bulan Januari 2023 lalu, berkat penjualan Honda WR-V dan lainnya, HPM sukses mencatat penjualan ritel (dari dealer ke konsumen) sebesar 11.018 unit. Ini menempatkan Honda di urutan ketiga setelah Daihatsu yang mencetak 22.053 unit. Status merek paling laris diraih oleh Toyota dengan 25.555 unit.

Tidak Ada Mobil Baru

HPM melalui salah satu main dealer, Imora, ikut meramaikan kegiatan IIMS 2023. Namun mereka tidak membawa mobil baru. Yang ada adalah menggenjot penjualan dengan beragam kegiatan promosi. 

Judul kegiatan tersebut adalah Rame-rame Beli Honda. Isinya beragam Mulai dari uang muka nol persen, angsuran mulai dari Rp 2 jutaan, jangka waktu cicilan sampai tujuh tahun hingga program tukar tambah. 

Kalau Anda beli mobil selama acara IIMS 2023, bisa dapat kesempatan untuk dapat hadiah jalan-jalan ke Hongkong, smartphone dan lucky dip. 

Kejuaraan balap motor British Superbike Championship (BSB) musim balap tahun 2023 akan segera dimulai. Tim balap Honda Racing UK (HRC UK) secara resmi meluncurkan livery terbaru pada motor balap CBR1000RR-R Fireblade SP untuk tahun 2023.

Sapuan warna kombinasi tradisional Merah-Putih-Biru khas tim HRC tampil dengan guratan gradasi baru. Tampilan livery baru ini sepintas mirip dengan livery yang digunakan oleh tim HRC pada WorldSBK 2022, dan tes pra-musim 2023.

Livery baru yang ditampilkan oleh Honda UK tak hanya digunakan pada motor balap yang akan berlaga di British Superbike Championship 2023, namun juga pada motor versi jalan raya yang akan segera dipasarkan di Inggris.

Optimisme Dengan Komposisi Rider Baru

Tak sekadar mengalami penyegaran livery, komposisi rider dari tim balap yang bermarkas di Louth, Lincolnshire-Inggris ini pun turut mengalami perubahan.

Optimisme Honda

Deretan nama baru pun diumumkan antara lain yakni pembalap senior John McGuinness dan rider muda Nathan Harrison. Kedua jawara balap ‘rudal jalan raya’ Isle of Man TT ini akan mendampingi Tom Neave yang masih setia membela tim Honda Racing UK.

Kepindahan runner-up British Superbike 2022, Glenn Irwin dari tim Honda Racing UK ke tim Paul Bird Motorsport (PBM) Ducati tak menjadi masalah besar. Posisi yang kosong pun segera diisi oleh saudara kandungnya yakni Andrew Irwin yang pindah gerbong dari tim balap SYNETIQ BMW Motorrad. Untuk musim balap tahun 2023 ini Honda sangat optimis tim Honda Racing UK dapat meraih prestasi yang jauh lebih baik di ajang British Superbike Championship 2023.

Bahkan kemenangan Honda untuk kedua kali berturut-turut di ajang Pirelli National Superstock yang diraih tahun 2022 lalu membawa harapan dapat menggondol hattrick di tahun 2023. Persiapan menjelang dimulainya kejuaraan BSB musim balap tahun 2023 telah berjalan. Tim engineer Honda Racing UK bersama para rider akan melakukan sesi uji pra-musim di Navarra, Spanyol, pada 11-13 Maret 2023 mendatang.

Untuk menghibur para fans tim balap HRC UK, motor balap versi 2023 dan John McGuinness akan tampil kepada publik bersamaan dengan acara pembukaan dealer Youles Honda Manchester pada 22 Februari mendatang.

“Tahun 2023 bakal menjadi musim balap yang lebih menantang bagi tim kami. Komposisi rider baru dan pengembangan CBR1000RR-R Fireblade SP yang kini memasuki tahun ketiga diharapkan dapat membawa hasil yang lebih baik dari tahun lalu.” papar Havier Beltran, Honda Racing UK Team Manager.

Kita nantikan laga pembuka kejuaraan British Superbike Championship 2023 di sirkuit Silverstone pada bulan April 2023 mendatang.

PT Honda Prospect Motor dan PT Telkom Indonesia Tbk berkolaborasi mengembangkan Honda MetaWorld. Ini adalah platform dunia virtual (metaverse) dimana penggunanya dapat saling terhubung dan berinteraksi selayaknya di dunia nyata. Kolaborasi ini merupakan bagian dari platform metaNesia sebagai metaverse pertama dan terbesar di Indonesia.

Honda pertama kali hadir di metaNesia tahun 2022 lalu, dan tercatat sebagai ATPM pertama di Indonesia yang hadir di metaverse. Berbeda dengan konsep showroom pada dunia virtual Honda sebelumnya, Honda MetaWorld terbaru ini menampilkan konsep kota Honda dengan area permainan 60 kali lebih besar dibanding versi sebelumnya. Fitur dan teknologinya kini lebih interaktif, dengan banyak hiburan serta aktivitas di dalamnya.

Banyak area untuk dieksplor

Honda MetaWorld menyediakan lebih banyak area yang bisa Anda eksplorasi. Adapun area yang ada termasuk Brio Skate Park, Virtual Stage, Residential Area, Urban Area, dan Test Drive Area dimana Anda dapat mengendarai mobil terbaru Honda WR-V secara virtual. Avatar yang menjadi representasi virtual Anda di Honda MetaWorld kini dibuat lebih interaktif dengan teknologi Mic and Chat. Avatar ini memiliki pilihan gestur dan ekspresi yang lebih bervariasi, serta fitur selfie dimana Anda dapat menyimpan foto avatar mereka di berbagai area di Honda MetaWorld.

Untuk semakin meramaikan Honda MetaWorld, Honda juga berencana untuk menggelar berbagai aktivitas dan permainan seperti kumpul komunitas dan talkshow virtual, kompetisi balap dan masih banyak lagi.

Inovasi yang inspiratif

Yulian Karfili selaku Public Relations & Digital Strategy Senior Manager PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Honda MetaWorld hadir sebagai salah satu inovasi Honda untuk beradaptasi dengan perkembangan teknologi yang dapat mendekatkan diri dengan masyarakat, terutama dari kalangan Gen Z yang merupakan generasi yang lahir di era teknologi digital. Kami berharap kolaborasi ini dapat menjadi inspirasi bagi generasi muda untuk terus mengembangkan kreativitas berbasis digital di Indonesia.”

Pengguna platform metaNesia sebagian besar merupakan anak-anak muda yang disebut sebagai Gen-Z. Segmen yang berada di rentang usia antara 9-24 tahun ini juga merupakan salah satu populasi terbesar di Indonesia. Bagi Honda, segmen ini juga merupakan salah satu bagian terbesar dari segmen pembeli mobil pertama (first time buyers) saat ini dan di masa depan.

Selain melalui platform metaverse, Honda juga aktif menggunakan platform digital untuk berkomunikasi dengan konsumen di segmen anak-anak muda, antara lain melalui aplikasi game Brio Virtual Drift Challenge, Virtual Modification, Honda Racing Simulator Championship serta berbagai aktivitas di media sosialnya. Untuk mengakses Honda MetaWorld, Anda dapat mengunduh aplikasi metaNesia di website honda-indonesia.com atau melalui aplikasi Google Play.

 

Pabrikan Jepang sepertinya masih yakin hidrogen adalah bahan bakar alternatif di masa mendatang, berdampingan dengan tenaga listrik. Selain Toyota, produsen mobil lain yang masih serius dengan FCEV (Fuel Cell EV) dengan sumber tenaga hidrogen adalah Honda.

Namun kali ini, Honda melihat hidrogen sebagai sumber energi untuk menggerakkan aktivitas perusahaan. Selain untuk kendaraannya. Seperti diketahui, tahun 2050 Honda mencanangkan zero emission untuk produk dan aktivitas pabrik ataupun perkantoran mereka.

Dikutip dari rilis yang kami terima, Honda telah melakukan penelitian dan pengembangan teknologi hidrogen dan FCEV selama lebih dari 30 tahun. Sejak 2013, Honda telah bekerja sama dengan General Motor (GM) dalam pengembangan bersama sistem sel bahan bakar masa depan. Honda adalah salah satu perusahaan pertama yang berfokus pada potensi hidrogen menuju realisasi masyarakat zero carbon.

Perluas Penggunaan Hidrogen

Dikatakan juga, mereka mengincar untuk memperluas penggunaan hidrogen sesegera mungkin. ”Honda berusaha mewujudkan zero carbon dengan memanfaatkan teknologi hidrogen Honda. Dimana kami ingin memperluas lingkaran pemanfaatan hidrogen secepat mungkin,” tegas Arata Ichinose, Operating Executive and Head of the Business Development Supervisory Unit Honda.

“Untuk mencapai tujuan ini, Honda telah mengidentifikasi empat domain inti yang akan kami fokuskan selama fase awal bisnis hidrogen kami.” 

Keempat domain yang dimaksud adalah pertama model Honda FCEV. Mereka juga menyebutkan penggunaan hidrogen untuk kendaraan komersial, pembangkit listrik stasioner serta mesin konstruksi.

Mobil FCEV 2024

Mobil-mobil dengan sumber energi listrik yang disimpan dalam fuel cell (FCEV) akan mulai beredar di Amerika Serikat dan Jepang mulai 2024 nanti. Salah satu keunggulan mobil listrik model begini adalah berkendara jarak jauh dengan waktu pengisian bahan bakar singkat.

Menurut Honda, basis mobil ini adalah Honda CR-V terbaru yang sudah meluncur di Amerika beberapa bulan lalu. Model FCEV baru ini juga akan punya kemampuan plug-in yang artinya dapat diisi ulang di rumah.

Rencananya, FCEV baru tersebut ditargetkan terjual 2.000 unit pertahun, untuk tahap awal. Diharapkan pada 2030, mobil tersebut akan meraih penjualan sebanyak 60.000 unit per tahun. Semoga.