Volta, meluncurkan warna baru untuk skuter listrik tipe Mandala, dengan sentuhan yang elegan. Tidak hanya untuk memberikan pengalaman berkendara yang ramah lingkungan, namun juga untuk mendorong masyarakat agar lebih percaya diri dalam mengadopsi gaya hidup berkelanjutan.

Sebelumnya Mandala telah merilis varian warna yang menarik untuk konsumen Indonesia, mulai dari Royal Yellow, Vintage White, serta Red Candy. Kini, Mandala memperkenalkan dua pilihan warna terbaru yang atraktif, yaitu Sparkling Olive dan Metallic Frost.

Selain elegan, kedua warna ini diklaim juga menambahkan sentuhan modern dan kesan gaya yang unik pada skuter listrik Mandala. Dengan penambahan varian warna ini, Mandala mampu menjadi pilihan ramah lingkungan untuk berkendara, sekaligus menyajikan gaya dalam mobilitas mereka.

Pengguna juga dapat memperluas kapasitas baterai dengan memaksimalkan slot baterai tambahan sesuai dengan kebutuhan mereka. Hal ini mampu meningkatkan jarak tempuh hingga 180 km, sehingga pengguna tidak perlu risau jika harus menempuh perjalanan jauh. Semua informasi penggunaan baterai tambahan dapat dipantau melalui layar dual battery display yang terletak pada panel instrumen.

“Melalui Mandala, kami tidak hanya meluncurkan kendaraan listrik dengan warna baru yang elegan, tetapi juga memberi kesempatan bagi masyarakat untuk merasakan gaya hidup yang ramah lingkungan,” sambut Iwan Suryaputra, selaku Direktur Volta.

Setelah mendapat subsidi, Mandala kini ditawarkan dengan harga Rp 11,95 juta (on the road DKI Jakarta). Volta juga memberikan penawaran istimewa bagi pembelian melalui website resminya dengan diskon sebesar Rp 250 ribu.

Dengan hadirnya Mandala yang baru ini, Volta berharap dapat memotivasi lebih banyak orang untuk beralih ke motor listrik, memberikan kontribusi positif terhadap lingkungan dan masa depan berkelanjutan.

Jarang-jarang pabrikan motor Inggris, Triumph, membuat motorcross. Tapi itulah yang mereka luncurkan kemarin (29/11). Perkenalkan, Triumph TF 250-X. Motorcross dengan kapasitas mesin 249,95 cc DOHC.

Triumph TF 250-X adalah motorcross pertama mereka, bermesin satu silinder dan bobotnya hanya 104 kg. Motor ini benar-benar mereka rancang sendiri dari nol, dengan mendengarkan masukan dari para ahlinya motorcross. Yang dimaksud dengan ahli, diantaranya juara dunia Ricky Carmichael dan Ian Cervantes.

Sayangnya, Triumph belum menumumkan seperti apa kekuatan mesin ini. Yang pasti, selain kapasitas silinder di atas, motor ini punya rasio kompresi 14,4:1. Sistem injeksi buatan Dell’Orto dipasangkan untuk memasok bensin ke ruang bakar. Penyalur dayanya transmisi manual 5-speed. Mesin tersebut didudukan di rangka alumunium buatan Triumph, dengan lengan ayun untuk belakang.

Suspensi buritan mengandalakn monochock yang punya jarak main (travel) 305 mm. Sementara kaki depannya mengandalkan shock breaker up side down berdiameter 48 mm, dengan travel 310 mm. Keduanya buatan KYB.

Pelek yang terpasang berukuran 21 inci untuk di depan. Belakangnya 19 inci. Pengereman menggunakan sistem buatan Brembo dan Galfer. Piston ganda berukuran 24 mm dari Brembo menjepir cakram 260 mm buatan Galfer. Sementara di belakang ukurannya lebih besar, cakram 220 mm dipadukan dengan piston tunggal 26 mm.

Dimensi? Wheebase TF 250-X berada di angka 1.492 mm dengan lebar stang adalah 836 mm sementara tinggi keseluruhan motor adalah 1.270 mm. Jarak jok ke tanah sebesar 960 mm. Untuk mendukung kelincahan, motor ini punya rake 27,4 derajat. Sepertinya cukup menjanjikan.

Buka Ranah Baru

Munculnya Triumph TF 250-X ini, sepertinya juga membuka babak baru pabrikan motor Inggris tersebut. Mereka mengumumkan kalau akan dibuka 300 outlet Triumph Motorcross dan Enduro, di Eropa, Amerika Serikat dan Australia, pada akhir 2024 nanti. Tapi tidak disebutkan apakah outlet tersebut akan berdiri bersama dengan dealer yang sudah ada, atau benar-benar baru.

Sementara TF 250-X sendiri, akan mulai tersedia di dealer khusus motorcross Triumph pada musim semi 2024 nanti. Harganya, untuk di Inggris GBP 9.795 atau setara Rp 192 jutaan.

Kementerian Perdagangan Republik Indonesia (Kemendag) mengunjungi fasilitas manufaktur ALVA di Cikarang, Jawa Barat, pada Selasa, (21/11). Kunjungan ini dihadiri langsung oleh Moga Simatupang, Direktur Jendral Perlindungan Konsumen dan Tertib Niaga Kementerian Perdagangan dan jajaran direktur Kemendag lainnya.

“Kami senang ALVA sudah mendukung program pemerintah agar masyarakat mau beralih dari kendaraan bensin menuju listrik. Kami mengharapkan ALVA untuk selalu cepat tanggap dalam merespon dan menanggapi masukan dari konsumen,” ucap Moga Simatupang.

Purbaja Pantja, President Director PT. Ilectra Motor Group, menuturkan, “Kami sangat senang menyambut kunjungan dari rekan-rekan Kemendag ke fasilitas manufaktur kami untuk menyaksikan secara langsung proses produksi motor listrik ALVA One dan ALVA Cervo. Kami berharap, inovasi industri yang kami implementasikan di sini dapat menginspirasi pengembangan teknologi motor listrik serta meningkatkan percepatan adopsi kendaraan listrik di Tanah Air.”

Kemendag memberikan apresiasi atas upaya ALVA dalam mendukung agenda pemerintah mengurangi emisi karbon. Hal ini sejalan dengan prinsip net-zero emission pada tahun 2060.

ALVA One Dan Cervo

Hingga saat ini, mereka telah meluncurkan dua model yaitu, ONE dan CERVO di Indonesia. Kedua model ini diakui cukup mendapatkan daya tarik masyarakat.

Model ONE merupakan produk pertama IMG buatan Indonesia yang diproduksi di Cikarang. Perihal baterai, IMG memberikan jaminan garansi baterai selama tiga tahun juga warranty spare parts selama dua tahun atau hingga jarak tempuh mencapai 20.000 KM.

Untuk sumber dayanya, motor ini mengusung tipe baterai lithium ion berkapasitas 60 V – 45 Ah (2,7 kWh), yang fleksibel saat harus melepas atau memasangnya. Motor ini mengandalkan drive hub atau wheel hub yang menyatu dengan velg belakang sebagai penggeraknya.

Sementara, ALVA Cervo tampil lebih agresif dengan desain sporty. ALVA Cervo mengusung Next Generation Powertrain mampu menghasilkan output maksimum dan torsi yang tinggi sebesar 53,5 Nm. ALVA Cervo siap menghantarkan akselerasi mantap, daya baterai hingga 125 km, melaju 103 km/jam, memiliki fitur anti banjir dengan kedalaman rendam 50 cm.

Disematkan tiga mode berkendara seperti Eco, Urban, dan Sport dengan fitur terbaru yaitu “Boost”. Fitur terbaru ini merupakan fitur baru yang belum pernah ada di motor listrik. Boost siap memberikan dorongan akselerasi daya secara cepat saat tombol ditekan untuk menambah kecepatan.

Skuter listrik ini resmi ditawarkan dengan harga Rp42,750,000 untuk unit dengan 2 baterai (OTR Jakarta). Kemudian untuk unit dengan 1 baterai (OTR Jakarta) dijual dengan harga Rp37,750,000. Sementara, ALVA ONE dijual dengan harga Rp 34,9 juta (OTR Jabodetabek)

Kehadiran Aprilia SR-GT Replica 200 di MotoGP Mandalika beberapa waktu lalu, cukup menarik animo para pencinta skutik Eropa di Tanah Air. Kata ‘replica’ yang disematkan karena motor ini terinspirasi dari Aprilia RS-GP 2023. Tunggangan Aprilia Racing Factory Team pada musim balap MotoGP tahun 2023.

Tampilan nuansa balap ditampilkan melalui perpaduan warna hitam matte grafis merah ungu. Pelindung depan dan bawah dihiasi tiga warna khas bendera Italia.

Peluncuran dilakukan langsung oleh Maverick Vinales. Tampilan urban adventure sporty didukung dua stiker decal nomor balap Aleix Espargaro #41 dan Maverick Viñales #12 untuk setiap pembelian unit.

Taklukan Jalanan Kota

Aprilia SR-GT Replica 200 dirancang untuk kenyamanan berkendara di lalu lintas padat, sekaligus medan lainnya, termasuk juga perjalanan jarak jauh. Bermodalkan tenaga 17,5 hp pada 8.500 rpm dan torsi 16,5 Nm pada 7.000 rpm. Roda depan mengandalkan pelek 14-inci berbalut ban 110/80. Sementara roda belakang 14-inci berbalut ban 130/70.

Perihal teknologi, disematkan sejumlah fitur lain yang mengesankan, yaitu Long-travel suspension. Menggunakan jenis teleskopik 120 mm untuk bagian depan, serta suspensi ganda 102 mm dengan lima pilihan preload di bagian belakang.

Tinggi jok 799 mm didukung stabilitas terdepan pada desain kaki-kakinya. Memudahan Anda untuk bermanuver saat melewati jalan bergelombang.

Aprilia SR-GT 200 Replica siap di semua diler Motoplex 4 Brands. Perihal harga, Aprilia SR GT Replica dibanderol dengan harga Rp 65 Juta OTR (On The Road) DKI Jakarta. Kami pernah mencoba motor ini dan ulasannya bisa Anda baca di bagian Review Motor. 

BMW Motorrad mengumumkan kehadiran produk baru untuk masa edar 2024. Inilah BMW R 12 dan R 12 nineT. Memang bukan all new (model baru) tapi keluarga R 12 diberikan peningkatan di beberapa hal.

BMW R 12 nineT didesain untuk jadi roadster dengan desain klasik. Diklaim memberikan pengendaraan yang rileks baik di perkotaan atau jalanan berliku. Sesuai dengan namanya, nineT adalah produk BMW yang mengedepankan tema desain tersebut, digabungkan dengan teknologi modern. Dan kini, embel-embel nineT diturunkan pada beberapa produk, yang menggunakan bentuk klasik. Termasuk untuk keluarga R 12 yang Anda lihat di sini.

Sementara untuk BMW R 12 ‘biasa’, didesain untuk jadi cruiser. Diklaim memberikan pengendaraan menyenangkan untuk jarak jauh. Hal tersebut ditegaskan dengan tema produk ‘The Spirit Of Easy’. 

Rangka Baru

Persamaannya, kedua motor ini menggunakan mesin boxer berpendingin udara dan oli, khas motor BMW. Kapasitasnya 1.170 cc namun ada perbedaan tuning untuk kedua motor ini. R 12 memiliki tenaga 95 hp dengan torsi 109,8 Nm. Sedangkan R 12 nineT punya tenaga lebih besar dengan 109 hp. Torsinya 115,2 Nm.

Sebagai rangka, kedua New R 12 menggunakan frame tralis tubular dengan sub-frame model bolt on. BMW mengatakan rangka ini benar-benar baru. Suspensinya model up side down di depan dengan diameter shock 45 mm. Khusus R 12 nineT, bagian ini bisa diatur kekuatan rebound dan kompresinya. Untuk penopang belakang, keduanya diberikan swing arm dengan monoshock yang geometrinya dihitung ulang oleh BMW.

Rodanya menggunakan pelek dengan ukuran berbeda. R 12 nineT diberikan ukuran 17 inci untuk depan dan belakang. Sedangkan R 12 ukurannya ‘belang’. 19 inci di depan dan 16 di belakang. Untuk pengereman, keduanya mengandalkan cakram 310 mm dengan kalliper 4-piston. Belakang mengandalkan kaliper piston ganda yang menjepit disc brake 265 mm.

Rock and Roll

Sebagai bawaan standar, tersedia instrument cluster bulat klasik dengan jarum analog. Versi nineT dibekali dengan tachometer, sedangkan di R 12 tachometer ini jadi fitur opsional.

BMW Motorrad juga menyediakan layar TFT ukuran 3,5 inci sebagai peranti opsional. Di dalamnya, tersedia tampilan yang sederhana: Kecepatan, posisi gigi dan riding mode.

Bicara mode berkendara, R 12 dan versi nineT diberikan pembeda sesuai peruntukannya. R 12, selain mode Normal ditambahkan Rock dan Roll. Sementara di R 12 nineT ada mode Rain, Road dan Dynamic.

Setelah sukses dibuka kemarin (22/11/2023), pameran otomotif GIIAS Bandung 2023 masih akan terus berlangsung hingga tanggal 26 November 2023 di Grand Sudirman Ballroom. Berbagai brand dari berbagai industri kendaraan otomotif membawa inovasi serta teknologi terkini di GIIAS Bandung.

Dengan hadirnya GIIAS di Jawa Barat diharapkan edukasi tentang perkembangan teknologi kendaraan bermotor dapat disampaikan kepada masyarakat secara merata. Sekaligus memberikan edukasi yang tepat untuk masyarakat, sekaligus menjadi dorongan untuk pertumbuhannya.

Untuk mendukung rencana tersebut, maka ada program test drive untuk para pengunjung yang ingin mencoba secara langsung kendaraan di GIIAS Bandung, termasuk juga kendaraan listrik. Pengunjung yang mencoba langsung kendaraan bermotor akan mendapatkan edukasi berupa sejumlah informasi tentang teknologi kendaraan yang dicoba langsung.

Deretan mobil yang dapat dicoba secara langsung di area test drive, yakni Chery Omoda 5, Daihatsu Terios, Daihatsu Xenia, Honda All New CR-V, Honda WR-V, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Santa Fe, Hyundai Stargazer, Kia Carens, Kia Sonet, Mazda CX-3, Mazda CX-60, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Xforce, Seres E1, Suzuki Grand Vitara, Suzuki XL7 Hybrid, Toyota Innova Zenix, Toyota Yaris Cross, Wuling Air ev, Wuling Almaz Hybrid, Wuling Alvez, serta Wuling Binguo EV.

Pengunjung GIIAS Bandung yang akan membeli kendaraan baru, dapat mencoba terlebih dahulu secara langsung kendaraan pada area test drive. Lalu setelah memutuskan untuk membeli, langsung mendapatkan insentif pajak berupa diskon yang diberikan oleh Pemerintah Daerah Provinsi Jawa Barat.

Dukungan pelaksanaan perdana GIIAS di Jawa Barat tidak hanya diberikan oleh Kementerian Perindustrian RI, tetapi juga Pemda Jawa Barat khususnya Badan Pendapatan Daerah (Bapenda) Jawa Barat. Selain melakukan sosialisasi untuk pelaksanaan GIIAS Bandung, Pemda Provinsi Jawa Barat juga memberikan insentif berupa diskon pajak sebesar 10 persen.

Pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) The Series 2023 akan tampil pertama kali di kota Bandung, Jawa Barat. GIIAS Bandung akan menjadi rangkaian penutup GIIAS The Series 2023 yang akan diselenggarakan selama lima hari, pada 22 hingga 26 November 2023 di Sudirman Grand Ballroom.

Perhelatan ini akan dibuka secara resmi besok, Rabu (22/11/2023), dengan mempertunjukkan beragam jenis dan model kendaraan, termasuk produk otomotif terbaru berteknologi terkini, dari bermacam brand terkemuka di industri otomotif.

“Bandung merupakan salah satu potensi untuk pengembangan industri kendaraan bermotor. Berdasarkan data Gaikindo, Jawa Barat menduduki posisi kedua secara nasional penjualan kendaraan bermotor di Indonesia, dan kami bersyukur dapat menyelenggarakan pameran GIIAS The Series di Bandung,” papar Kukuh Kumara, selaku Sekretaris Umum Gaikindo.

Menampilkan produk dan teknologi terbaru

Di pameran ini, produk dan teknologi terbaru akan diluncurkan bahkan beberapa mobil listrik pun turut tampil. Ada sekitar 18 brand kendaraan yang bakal tampil, baik kendaraan roda empat maupun kendaraan roda dua.

GIIAS Bandung juga akan menghadirkan berbagai program yang dapat dinikmati para pengunjung. Ada aktivitas di panggung outdoor dengan program menarik, yaitu festival musik, community gathering, games, hingga kuis interaktif yang berlangsung setiap hari. Beberapa talent ternama akan mengisi area stage outdoor yang bekerjasama dengan Ardan Radio Bandung. Sebut saja Tiara Effendy, Tonewaves, Geisha, dan Sunny Summer Day.

Terdapat kemudahan akses bagi pengunjung

Pameran otomotif ini juga memberikan fasilitas untuk memudahkan pengunjung untuk hadir. Terdapat area parkir alternatif di tiga titik, yaitu di Gedung Tekmira, Hotel Geowisata Inn, dan Festival Citylink Mall. Sedangkan untuk pengunjung yang parkir di Festival Citylink Mall, GIIAS Bandung menyediakan Shuttle Bus gratis menuju area pameran.

GIIAS Bandung berlangsung mulai Rabu hingga Minggu, 22-26 November dengan jam buka mulai pukul 11.00-21.00 WIB untuk hari kerja (Rabu-Jumat). Lalu pukul 10.00-21.00 WIB untuk akhir pekan (Sabtu-Minggu).

Para kolektor sportbike dari kalangan Ducatisti garis keras tentu selalu menantikan model Ducati edisi khusus terbaru. Kali ini pabrikan asal Italia ini meluncurkan model Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916. Dari label namanya sudah jelas, ini adalah model spesial edisi perayaan 3 dekade lahirnya sportbike Ducati 916.

Reinkarnasi Ducati 916 Carl Fogarty

Livery yang digarap oleh Centro Stile Ducati pada motor ini terinspirasi dari motor balap Ducati 916. Tepatnya yakni besutan Carl ‘Foggy’ Fogarty saat menjuarai World Superbike Championship tahun 1999. Tak hanya sangat ikonik, namun ini motor balap yang melegenda hingga saat ini.

Sejumlah elemen dari Ducati 916 pun disematkan pada motor edisi spesial ini. Warna hitam pada fairing bagian atas persis seperti corong air-duct penampung udara pendingin mesin pada fairing Ducati 916.

Logo mahkota daun laurel warna emas pada cover tangki dan logo warna silver dengan lis emas pada fairing pun demikian. Motor berkelir merah ini sepintas bagaikan sebuah Ducati 916 yang terlahir kembali dalam wujud Panigale V4 S.

Bukan Panigale V4 S Biasa

Meskipun basisnya Panigale, namun ternyata hanya mesin saja yang sama seperti Panigale V4 S standar. Sedangkan sejumlah aspek teknis lainnya dibuat khusus oleh para perancang Centro Stile Ducati di Borgo Panigale, Italia. Sasis motor ini khusus dibuat dengan versi jok tunggal ala motor balap.

Segitiga komstir pun dibuat khusus dari bahan billet aluminium. Lengkap dengan bubuhan type model dan nomor seri khusus yang digrafir laser. Tutup tangki billet aluminium, kaca spion, adjustable footpeg, hingga bagian buntut pun didesain khusus.

Velg palang lima berbahan serat karbonnya pun dirancang khusus. Tak hanya diet 1,4 kg lebih ringan dari Panigale V4 S. Beban gaya inersia pun berkurang sekira 26 persen pada roda depan dan 46 persen pada roda belakang.

Sistem rem dipercayakan pada Brembo Stylema R. Khusus pada kaliper rem depan diimbuhi cover air-duct pendingin rem berbahan serat karbon. Master rem menggunakan Brembo MCS yang terintegrasi terhadap perubahan posisi tuas rem depan dan dapat kinerjanya disetel.

Girbox dilengkapi kopling kering STM EVO. Tak hanya untuk memudahkan penyetelan manual respon engine brake melalui ubahan pada per plat kopling. Sistem ini memberikan sensasi hentakan khas ala kopling kering sportbike tradisional Ducati.

Motor Kolektor Yang Doyan Balap

Meskipun ini adalah motor edisi khusus yang jumlahnya hanya dibuat sebanyak 500 unit, namun bukan sekadar pajangan koleksi yang dilengkapi sertifikat khusus.

Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 adalah motor idaman kolektor yang memang doyan balap. Selain speknya yang memang siap diajak melibas aspal trek balap. Motor ini dilengkapi paket Ducati Data Analyser+ dan cover plat kopling model terbuka khas motor balap klasik Ducati. Jadi jelas, para kolektor tak perlu ragu untuk memacunya di sirkuit balap kapanpun mereka suka.

Harganya? Cukup merogoh kocek $45.995 bagi para konsumen di Amerika Serikat. Kurang lebih sekira Rp 721,58 jutaan. Harga off the road tentunya. Pesan sekarang…dan motor pesanan akan dikirim mulai Maret tahun depan. Jika unitnya masih tersedia…

Salah satu pabrikan sepeda motor yang tak pernah absen dari event EICMA adalah Suzuki. Pada perhelatan yang berlangsung di Milan, Italia tahun ini salah satu model baru yang diboyong oleh brand berlogo huruf “S” ini adalah sportbike GSX-8R. Sportbike berfairing dengan tampilan agresif ini merupakan versi berjubah dari naked bike GSX-8S.

 

Rancang bangunnya mulai dari sasis, suspensi dan juga mesin berbasis dari Suzuki GSX-8S dan V-Storm 800. Bobot kosongya yang sekira 208 kg. Terpaut enam kilogram lebih berat dari GSX-8S.

 

Suspensi depan ditopang garpu USD (up-side down) Showa SFF-BP 41 mm. Sedangkan swing arm berbahan aluminium di belakang ditopang monoshock. Rem depan menggunakan sepasang cakram 310 mm, diapit kaliper rem empat piston. Sedangkan belakang dilengkapi cakram tunggal berukuran 240 mm, dicengkeram kaliper rem piston tunggal.

 

Velg CW aluminium 17-inci dibalut ban Dunlop RoadSport 2. Pada roda depan menggunakan ban berukuran 120/70ZR17M/C (58W). Sedangkan ban belakang 180/55ZR17M/C (73W).

 

Mesin Berstandar Emisi Euro 5

 

 

Di balik fairingnya terpasang mesin 4-tak parallel-twin DOHC 4-katup per silinder berpendingin radiator. Basis mesin yang diusung sama seperti pada GSX-8S.

Ruang bakar memiliki kubikasi 776 cc. Suplai bahan bakar ke mesin dipercayakan pada sepasang throttle body dengan ukuran venturi 42 mm. Output tenaga maksimum sebesar 82 hp dan torsi maksimum sebesar 78 Nm diolah via transmisi manual 6-speed. Performa yang tak berbeda dengan GSX-8S. Aksi oper gigi transmisi dapat dilakukan lebih cepat berkat fitur quick-shifter dua arah.

Soal kadar emisi gas buang tak perlu khawatir. Suzuki telah membekali GSX-8R dengan catalytic converter dua tingkat, sehingga kadar emisi gas buang CO2 sudah memenuhi ambang batas sesuai standar emisi Euro 5. Dengan tangki BBM berkapasitas 14 liter, konsumsi BBM GSX-8R diklaim berada di angka 28.3 km/liter. Cukup irit untuk kelas 800 cc. Suzuki akan segera memasarkan GSX-8R ke kawasan Eropa termasuk Inggris. 

Tampilan keren, mesin bertenaga. Kami suka motor ini. Semoga saja dipasarkan juga di Indonesia. 

 

Banyak yang bertanya sportbike model apa yang bakal dibekali mesin baru parallel twin 451 cc yang baru saja dirilis Kawasaki. Dan jawabannya pun terkuak saat pabrikan asal Jepang ini membuka selubung 2024 Ninja 500 dan Z500 SE pada event EICMA 2023 di Milan, Italia.

Mesin parallel twin 451 cc DOHC delapan katup dengan pendingin radiator yang dibekalkan merupakan turunan dari Kawasaki Eliminator 500. Cruiser kelas 500 cc ini telah lebih dulu diluncurkan di awal tahun.

Perhitungan bore × stroke di angka 70 mm × 58.6 mm pada ruang bakar memiliki rasio kompresi 11.3 : 1. Output tenaga maksimum sekitar 45 hp dicapai pada putaran 9.000 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya 42.6 Nm bermain di 6.000 rpm. Nampaknya setup mesin ini memiliki karakter olahan tenaga yang bermain di rpm menengah hingga atas.

Perpindahan gigi melalui girbox manual 6-speed yang dipadukan dengan kopling multi plat yang dilengkapi fitur Assist & Slipper Clutch.

Seperti pada Ninja 250, frame tralis baja menjadi penopang mesin pada Ninja 500 dan Z500 SE. Karakter macho ala motor jalanan pada Z500 SE yang bergaya Sugomi khas Z series pun terlihat kian kental.

Suspensi depan menggunakan garpu teleskopik 41mm non-adjustable lansiran Öhlins. Sedangkan penopang swingarm belakang menggunakan monoshock yang beban redamannya bisa disetel.

Kedua model sepeda motor ini dibekali velg alloy 17-inci. Untuk rem depan menggunakan cakram semi floating 310 mm yang dicengkeram kaliper rem 2-piston. Rem belakang juga dibekali cakram rem 220 mm dengan kaliper 2-piston. Sistem pengereman menggunakan Brembo Stylema.

Dimensi Beda Tipis

Perihal dimensi ukuran, Ninja 500 dan Z500 SE hanya sedikit berbeda. Jarak wheelbase Ninja 500 vs Z500 SE sama yakni 1.375 mm. Dari depan hingga buntut pun panjang keduanya sama yakni 1.995mm. Ketinggian jok pun sama yakni 785mm.

 

Perbedaan ukuran antara Ninja 500 vs Z500 SE ada lebar bodi yakni 730 mm vs 800 mm. Ninja 500 pun lebih tinggi dari Z500 SE dengan ukuran 1.120 mm vs 1.055mm. Perihal bobot kosong, Z500 yang berbobot 172 kg hanya lebih berat 1 kg dari Ninja 500.

Soal warna pilihan yang ditawarkan antara kedua model tentu saja dibedakan. Namun sama-sama didominasi warna hitam dan kelabu. Kawasaki Ninja 500 tersedia dengan warna Metallic Spark Black dan Metallic Flat Raw Graystone. Sedangkan Z500 SE hadir dengan balutan warna Metallic Spark Black dan Metallic Matte Graphenesteel Gray.

Kedua model terbaru Kawasaki Ninja 500 dan Z500 SE ini rencananya akan segera beredar di kawasan Eropa. Namun saat ini belum diumumkan perihal negara mana saja yang bakal kebagian jatah. Tapi sepertinya Indonesia akan kebagian. 

 

 

Italjet memang dikenal sebagai pembuat skuter dengan bentuk futuristis, kalau tidak bisa dibilang nyentrik. Di Indonesia, pabrikan Italia ini menjual Dragster 200, yang merupakan varian paling ringkas diantara Dragster lainnya. Di EICMA 2023, yang sedang berlangsung di Milan, Italia, mereka memperlihatkan Dragster 559 Twin.

Seperti biasa, bentuknya spektakuler. Body dengan tekukan tajam terlihat kaku dan tegas. Ditambah mukanya yang terlihat garang macam robot antagonis di film. Rangka telanjang jadi tempat bertenggernya mesin baru dengan dua silinder 550 cc. Tenaganya ada dua versi untuk pasar Eropa. Pertama 58,3 hp pada 8.500 rpm, yang kedua 48 hp pada 7.500 rpm. Versi 48 hp ini ditujukan untuk rider pemula pemegang SIM kelas A2 di Eropa dan Inggris. Untuk pasar global, mesin dengan tenaga paling besar yang digunakan. Torsinya 55 Nm yang muncul di 6.500 rpm.

Menurut Italjet, Dragster yang satu ini memburamkan batasan antara skuter dan superbike. Klaim yang cukup berani. Dan ingat, kami tidak menyebutkan ini skuter metik. Karena Italjet Dragster 559 Twin adalah skuter dengan transmisi manual 6-speed. Itulah alasan kenapa pembuatnya berani mengklaim seperti itu.

Penopangnya, di depan dipasang shock up-side down besar dengan ukuran 48 mm. Belakangnya ada monoshock dengan lengan ayun yang dikatakan terinspirasi dari motor MotoGP. Shock belakang ini bersifat adjustable ketinggiannya. Pelek ring 15 dibbungkus ban Pirelli Diablo Rosso ukuran 120/70 di depan, serta 160/60 untuk belakang.

Dimensinya lumayan besar untuk ukuran skuter. Panjangnya 2.102 mm dengan wheelbase 1.542 mm. Tapi tinggi joknya akan cukup masuk akal untuk ukuran postur Asia yaitu 795 mm. Kalau shock belakang di rendahkan akan lebih meyakinkan lagi. Bobot Italjet Dragster 559 Twin (kering) adalah 180 kg. Motor yang menarik sekali.

Para pecinta skuter macam Piaggio, maupun Royal Alloy tentu baru saja mengenal brand terbaru asal Inggris, Scomadi. Scomadi tampil perdana di ajang IMOS+ 2023 lalu. Tak basa-basi, mereka akhirnya membuka dealer pertamanya di Jl. Letjen M.T. Haryono Kav.5, Jakarta Selatan. Sebagai wadah, Scomadi Indonesia dioperasikan oleh Nusantara Group.

 

Scomadi Experience Center pertama di Jakarta ini menawarkan suasana premium dan pelayanan terbaik. Mereka mengklaim siap menawarkan kenyamanan dalam hal penjualan, servis, suku cadang, dan semua produk Scomadi dilengkapi standar bergaransi 2 tahun. Di showroom ini, tampil enam model yang dipamerkan.

 

Setelah ini, Scomadi akan menyusul membuka Experience Center di kota besar lain seperti Bali dan Yogyakarta hingga siap tujuh Experience Center pada tahun 2024 mendatang. Hal ini tentu untuk melayani para konsumennya di luar Jakarta.

Model dan Harga

Meskipun brand Eropa, Scomadi dirakit di Thailand dan masuk ke Indonesia masih secara CBU. Sementara varian yang dijual di Indonesia ada lima model dengan dua pilihan mesin.

 

Ada Turismo Technica 200w. Varian ini mengandalkan mesin dari Aprilia berkapasitas 181,1 cc dengan konstruksi kepala silinder DOHC 4-klep radiator. Sedangkan varian lainnya mengandalkan mesin berkapasitas 171,1 cc SOHC 2 klep berpendingin udara, yaitu Turismo Technica 200i.

 

Untuk tiga model lainnya disiapkan varian Technica 200i sebagai basic varian, kemudian Scomadi Technica 200i Adventure yang bergaya tinggi, lengkap dengan gaya ban tahu untuk jalan kasar. Tersedia juga Scomadi Technica 200i Urban yang disematkan ragam aksesoris seperti foglamp dan tas ransel eksklusif berbahan kulit.

 

 

Berikut harga jual untuk semua model Scomadi secara on-the road di Jakarta:

• Scomadi Technica 200i: Rp. 79-82 juta
• Scomadi Turismo Technica 200i: Rp. Rp. 79-82 juta
• Scomadi Technica 200i Adventure: Rp. 88-89 juta
• Scomadi Technica 200i Urban: Rp. 87-89 juta
• Scomadi Turismo Technica 200w: Rp. 89-93 juta
• Scomadi Turismo Technica 200w “The Who”: Rp. 99 juta

Mesin Andalkan Aprilia

Di sela acara ini, kami pun melakukan test ride dengan berbagai model Scomadi seperti Turismo Technica 200w dan Technica 200i Adventure.

Secara basisnya memang motor Italia, Scomadi melakukan perubahan di bagian mesin, serta menampilkan warna body yang sporty. Perubahan mesinnya tidak tanggung. Beberapa model mengambil penggerak dari Aprilia 125 yang dimodifikasi, hingga mesin Aprilia 181 cc.

Untuk model Scomadi dengan kapasitas mesin 171 cc, getaran mesin cukup lumayan terasa, namun hentakan torsi awal cukup galak. Sementara yang bermesin 181 cc, hantaran tenaga linear dan minim getaran. Suspensinya juga mengandalkan dua buah sokbreker yang nyaman. Lain rasa dengan model 171 cc yang hanya didukung oleh 1 buah sokbreker saja. Tunggu review lengkapnya, segera. 

 

PT Piaggio Indonesia memboyong Vespa 946 10° Anniversario sebagai perayaan atas kehadiran untuk dekade pertama 946. Vespa edisi khusus ini didesain untuk menyemarakkan tahun kelinci yang menjadi simbol dan pertanda kedamaian, kesejahteraan, dan penghargaan terhadap masa lalu. Diluncurkan secara terbatas hanya 1000 unit di seluruh dunia.

“Vespa 946 10° Anniversario edisi terbatas ini, menjadi satu bentuk perayaan satu dekade gemilang dimana lekuk warisan Vespa telah berubah menjadi ikon tren kontemporer dengan sikap berani bergerak maju,” kata Marco Noto La Diega, Managing Director and Country CEO of PT Piaggio Indonesia.

 

 

Skuter premium ini hadir dalam warna Vespa klasik, yakni verde atau hijau 10° Anniversario. Warna tersebut memadukan nuansa modern. yang menarik, warna pearl escent-nya terlihat seperti warna pastel yang terlihat tajam dibawah pencahayaan. Semua detail dan aksen yang disematkan berwarna logam dan dilengkapi sadel berlapisan ganda warna hitam.

 

 

Dari sisi teknis, tidak ada yang berbeda. Mesinnya tetap satu silinder,3-valve dengan kapasitas 125 cc atau 150 cc. Tenaganya lumayan mumpuni dengan angka 11,7 hp untuk versi 125. Sedangkan 150 cc bertenaga 13 hp.  Bagi pencinta Vespa di Indonesia yang ingin menambah koleksinya, 946 ini telah tersedia di Motoplex. Anda juga dapat menambahkan aksesoris khusus seperti helm, rear bag dan flyscreen yang didedikasikan untuk melengkapi gaya premium ‘sang kelinci’.

Yamaha X-Ride 125 mendapatkan penyegaran menjelang akhir tahun ini. Yamaha Motor Manufacturing Indonesia (YMMI) mengumumkan kehadiran X-Ride baru ini kemarin (06/11/2023). Warna baru ini dipadukan dengan grafis yang diklaim merupakan perpaduan yang agresif dan modern dalam bentuk striping garis-garis yang bersilangan (sharp edge).

Desain grafis tersebut dikatakan semakin menguatkan kesan “X” atau Extreme Symbol yang sesuai dengan karakter X-Ride 125 sebagai motor yang bisa digunakan untuk berpetualang ataupun sebagai motor harian.

Skuter jangkung ini sekarang hadir dalam tiga kelir baru yang terdiri dari Sand, Black & Cyan. Warna Sand, selain jadi warna terbaru pada lini produk Yamaha, juga merefleksikan warna alam. Ini sesuai dengan karakter X-Ride 125 yang didaulat jadi motor adventure. Warna tersebut menggantikan Blue (biru) untuk X-Ride 125 terbaru.

Sementara itu, Yamaha masih mempertahankan warna hitam (Black) dan Cyan, dengan penyegaran pada grafis. Untuk Black masih mengedepankan warna hitam yang elegan dengan karakter yang kuat dan tangguh. Yang terakhir yaitu warna Cyan tetap dipertahankan. Alasannya, masih jadi favorit untuk yang suka menjadi pusat perhatian saat berkendara.

Dari sisi teknis tidak ada yang berubah. X-Ride masih diberikan mesin 125 cc satu silinder, dengam teknologi Blue Core. Tentunya dengan CVT sebagai penerus daya.

Yamaha X-Ride 125 baru ini sudah dapat dibeli di jaringan dealer resmi Yamaha Indonesia. Mereka mematok harga Rp 19,960,000 (OTR DKI Jakarta). Harga tersebut sudah termasuk garansi frame yang diperpanjang dari sebelumnya satu tahun / 12.000 km menjadi lima tahun / 50.000 km.

KTM 390 Adventure adalah motor petualang yang diakui punya kemampuan yang mumpuni. Terutama untuk di segmen kelas motor off road di bawah 500 cc. Kini, untuk menghadapi persaingan di thaun 2024, KTM mengumumkan kehadiran warna dan grafis body baru untuk motor ini.

Sayangnya, penyegaran ini tidak dibarengi dengan perubahan teknis. Mesin yang diusung masih satu silinder dengan kapasitas 373,2 cc. Tenaga yang dihasilkan lumayan menjanjikan yaitu 44 hp. Sementara momen puntir maksimal 37 Nm. Serupa dengan yang dipakai motor on road Duke ataupun RC 390.

Untuk menunjang kemampuan di jalanan non-aspal, dibekali pelek 19 inci di depan, sementara belakangnya 17 inci. Shock depan dan belakang diracik oleh WP APEX dengan kemampuan penyetelan rebound dan kompresi. Ini tentunya berguna untuk menyesuaikan dengan kebutuhan pengendaranya.

Secara tampilan, tidak banyak berubah selain tambahan warna baru. Kini, 390 Adventure tersedia dalam pilihan warna silver/putih dengan rangka yang tetap berwarna orange khas KTM. Lampu depannya yang khas juga tidak berubah.

Pesaing BMW G 310 GS ini dibekali dengan sederet fitur untuk mendukung pengendaraannya. Mulai dari wind screen, tangki bensin 14 liter, ABS dan traction control dengan sensor lean angle (sudut kemiringan). Tidak ketinggalan, mode berkendara yang di dalamnya termasuk mode Offroad. Untuk menahan laju, dipasang rem cakram 320 mm di depan. Sedangkan belakangnya berukuran 280 mm.

KTM 390 Adventure baru ini akan tersedia mulai bulan ini di diler-diler mereka. Untuk Indonesia, sepertinya Anda harus kontak langsung penjual KTM terdekat.

Pameran sepeda motor Indonesia Motorcycle Show (IMOS+) 2023 resmi berakhir pada Minggu, (29/10). Pameran yang digelar di Indonesia Convention Exhibition (ICE) – BSD City ini pun berhasil mencatatkan angka 95.189 pengunjung yang hadir.

Pada IMOS+ kali ini, industri sepeda motor Indonesia juga mendapat pencapaian melalui produk-produk inovatif dan teknologi canggih, termasuk sepeda motor berbasis listrik.

Johannes Loman, Ketua Umum AISI  mengungkapkan rasa bangga terhadap keberhasilan IMOS+ 2023. “Kami sangat berharap antusiasme pengunjung selama lima hari penyelenggaraan IMOS+ dapat menjadi pendorong positif untuk capaian penjualan sepeda motor pada tahun ini,” ungkap Loman.

Menurutnya, AISI akan terus mendorong Industri sepeda motor Indonesia dalam menyajikan produk-produk dengan teknologi terkini, termasuk kendaraan listrik berbasis baterai.

Dukungan Merek Baru

Tahun ini, total lebih dari 50 merek industri otomotif turut berpartisipasi yang terdiri atas 16 merek sepeda motor dan motor listrik.

Adapun merek anggota AISI yang ikut seperti PT Astra Honda Motor, PT Suzuki Indomobil Sales, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Tak ketinggalan dukungan merek baru seperti Royal Enfield, Scomadi, ALVA, Charged EV, Dhelvic, Greentech, Gova EV, Ion Mobility, Kool EV, Lisgo, Polytron, Savart EV, dan Selis.

IMOS+ 2023 didukung juga oleh puluhan merek industri pendukung seperti ban, spareparts, pelumas mesin dan aksesoris. Selain itu, ajang ini menjadi wadah peluncuran 4 sepeda motor baru dan salah satunya motor listrik.

Sigit Kumala, Ketua Bidang Komersial AISI sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran IMOS+ 2023 menjelaskan, total lebih dari 2.400 trip tercatat dilakukan pengunjung pada area test ride. Angka ini terhitung dari banyaknya pengunjung yang mencoba 28 unit sepeda motor yang tersedia di area test ride.

Motor dan Booth Terbaik

Perhelatan IMOS+ 2023 juga mengadakan program favorite motorcycle dan favorite booth. Kategori Favorite Booth Motorcycle >200 Sqm diraih Honda, Favorite Booth Motorcycle 80 – 200 Sqm oleh Polytron, Favorite Booth Motorcycle 20 – 65 Sqm dimenangkan Suzuki, dan Kategori Favorite Booth Supporting Industry >100 Sqm oleh FIF Group, Favorite Booth Supporting Industry <100 Sqm oleh Shell.

Untuk Favorite Motorcycle berhasil diraih Honda Scoopy yang memenangkan penghargaan Daily Bike. Kemudian kelas Big Bike dimenangkan Yamaha MT-07. Electric Bike diraih Yamaha E01, Most Ridden Motorcycle Electric dimenangkan oleh Alva Cervo. Most Ridden Motorcycle Internal Combustion Engine (ICE) dimenangkan oleh Suzuki VStrom 250 SX. Terakhir, Special Exhibit Motorcycle dimenangkan oleh Honda RC213V.

Sampai bertemu di ajang IMOS tahun depan!

Pelaku industri kreatif kustomisasi yang juga menaungi para seniman graffiti Indonesia, Nevertoolavish, sukses menghasilkan karya terbarunya. Karya ini juga buah kolaborasi dengan Peugeot Motocycles Indonesia. Pada kolaborasi ini Nevertoolavish dan Peugeot Motocycles mengusung tema ‘Django Fusion’, yang menghasilkan seni antara kreativitas dan otomotif. Kolaborasi di antara keduanya ini, menghadirkan motor skuter custom.

Desainnya terinspirasi dari warna bendera Indonesia yang melambangkan semangat pemuda Tanah Air dan rasa patriotisme dan. Perpaduan aksen merah-putih dan detail yang artistik khas Nevertoolavish, menambah aspek elegan dari skuter ini.

Kolaborasi ini juga bertujuan untuk menunjukkan konsep seni yang juga dapat dituangkan ke dalam skuter premium berlogo singa ini. Selain itu, kolaborasi pertama antara kedua belah pihak ini merupakan salah satu karya yang patut dibanggakan.

Dari sisi mesin, Peugeot Django x Nevertoolavish Limited Edition ini menggunakan mesin Easymotion 150 cc satu silinder dan berpendingin udara. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 11,5 hp dan torsi puncak 11,2 Nm.

Secara dimensi, skuter ini memiliki panjang 1.925 mm, lebar 710 mm, dan tinggi 1.190 mm. Sedangkan jarak sumbu rodanya ialah 1.350 mm, dengan ground clearance 110 mm. Peugeot Django 150 juga memiliki kapasitas tangki bahan bakar 8,5 liter, dengan bobot keseluruhan 129 kg.

Selain desainnya yang elegan dan mesin berkualitas tinggi, fitur pelengkap lainnya adalah 12 volt outlet charger, glove box, semi digital dashboard, bag hook, dan kompartemen penyimpanan helm di bawah jok.

‘Django Fusion’ yang juga mendapat persetujuan Peugeot Motocycles Global ini, dirilis bersama aksesoris pendukung berupa travel bag. Karena unitnya yang amat terbatas, hanya dibuat 17 unit saja, maka harganya pun ‘bukan kaleng-kaleng’, yakni Rp 78 juta (on the road Jabodetabek).

Ternyata ada alasan tersendiri mengapa diproduksi hanya 17 unit. Sebab terinspirasi dari hari kemerdekaan Indonesia, yaitu tanggal 17 Agustus. Sedangkan harga Rp 78 juta, merupakan usia kemerdekaan Republik Indonesia yang ke-78 tahun.

Hanya selang beberapa pekan setelah diluncurkan di Eropa, kini Kawasaki Ninja 7 Hybrid debut perdana dalam event Japan Mobility Show 2023 yang tengah berlangsung di Tokyo.

Moge sportbike kelas U-500 cc ini sebenarnya diproyeksikan sebagai produk ekspor untuk pasar kawasan Eropa. Namun penampilannya di JMS 2023 berhasil memukau mata kami juga para generasi muda penyuka sportbike.

Sekencang 1.000 cc

Teknologi yang ditampilkan Kawasaki pada Ninja 7 Hybrid telah berhasil mengggetarkan jagad industri sepeda motor dunia. Untuk pertama kalinya ada motor sport dengan embel-embel hybrid.

Kawasaki berhasil menjembatani dua kutub yang berbeda yakni sepeda berpenggerak motor elektrik dan bermesin motor bakar. Bahkan jika dilihat sepintas dari luar, tak ada yang mengira jika sportbike ini mengusung teknologi hybrid.

Ninja 7 Hybrid dibekali dua sistem penggerak. Mesin parallel-twin DOHC delapan katup 451 cc berpendingin radiator menjadi sistem penggerak utama.

Output tenaga maksimum sebesar 58 hp dikail pada putaran 10.500 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya yang sebesar 43,6 Nm dicapai pada putaran menengah yakni 7.500 rpm.

Sebagai sistem penggerak sekunder, Ninja 7 Hybrid menggunakan motor elektrik sinkronus 9 kW berpendingin cairan. Output tenaga sebesar 12 hp bermain di rentang 2.400 – 4.000 rpm. Sedangkan puntiran torsi maksimum yang dihasilkan sebesar 36 Nm yang dicapai pada putaran 2.400 rpm.

Baterai lithium-ion 48 V jadi sumber pasokan energi listrik untuk motor elektrik penggerak sekunder ini.

Seperti halnya mobil berpenggerak hybrid, demikian pula halnya dengan Ninja 7 Hybrid ini. Performa puncak hasil kombinasi dari kedua sistem penggerak yang diusung cukup menggiurkan. Sekira 68 hp yang dikail pada putaran 10.500 rpm. Serasa ada dorongan dari gigi ketujuh.

Nah, torsi torsi maksimum kombinasinya yang bikin geleng kepala. Tercatat sekira 60,4 Nm yang dicapai pada rpm relatif rendah yakni 2.800 rpm!

Sebagai pengolah output daya dan torsi, sportbike berpengerak hybrid ini memanfaatkan gearbox yang dapat dipilih dalam mode manual atau automatic. Wuiiih… keren. Mirip transmisi kopling ganda manual-matic pada mobil sport modern.

Semudah Motor Pemula

Dilihat dari posturnya, Kawasaki Ninja 7 Hybrid ukurannya tak terlampau bongsor. Ketingian posisi duduk yang sekira 795 mm masuk kategori universal. Bobotnya pun di kisaran 277 kg. Tak terlampau berat.

Dengan demikian, para rider pemula sekalipun dapat dengan mudah dan nyaman mengendarainya. Posisi duduk pun tak terlalu merunduk.

Untuk mengantisipasi pengendaraan di kemacetan lalu lintas dalam kota yang stop and go, terdapat fitur idling stop. Sistem akan menghentikan kinerja mesin secara otomatis saat motor berhenti bergerak, semisal saat di perhentian lampu merah.

Kemudian, fitur Automatic Launch Position Finder (ALPF) secara otomatis akan memindah posisi transmisi ke gigi satu.

Fitur yang paling menarik adalah “Walk Mode”. Ninja 7 Hybrid dapat bergerak merayap dengan kecepatan sangat rendah memanfaatkan sistem penggerak motor elektrik sekunder.

Mode berkendara yang satu ini sangat membantu saat tengah bermanuver di kemacetan lalu lintas. Bahkan dengan fitur ini rider dapat mundur perlahan. Tentunya sangat membantu ketika keluar dari tempat parkir.