Peluncuran perdana Toyota All New Kijang Innova Zenix akhirnya berlangsung di Jakarta. hari ini (21/11/2022). Info perubahan baru yang signifikan perihal Multi-Purpose Vehicle (MPV) 7-seater ini adalah seputar platform dan mesin yang digunakan.

Ada satu hal yang membuat penasaran kami sejak beberapa bulan silam, yakni nama Zenix. Akhirnya terjawab yang pada hari ini, Zenix merupakan akronim dari kata Zenith yang berarti puncak dan X yang mewakili karakter crossover.

Perubahan Total 

Toyota All New Kijang Innova Zenix mengalami perubahan platform. Konstruksi ladder frame digantikan oleh TNGA (Toyota New Global Architecture). Seperti yang telah kami perkirakan, Innova generasi terbaru akan hadir dalam varian bermesin bensin 2.0-liter.  Versi Hybrid mengusung mesin bensin yang dipadukan dengan penggerak elektrik. Sedangkan versi mesin diesel hilang dari daftar pilihan. 

Kedua varian mengusung mesin terbaru bernama ‘Dynamic Force’. Platform TNGA yang kini digunakan oleh Innova sekaligus merubah sistem penggerak dari gerak roda belakang (RWD) menjadi gerak roda depan (FWD). 

Innova non-hybrid menggelontorkan tenaga hingga 171,5 hp dengan torsi 204,9 Nm. Penyalur output torsi dan tenaga mesin ke sistem penggerak pun tak lagi menggunakan transmisi otomatis biasa, namun digantikan oleh jenis transmisi CVT.

 

 

Sementara untuk Innova varian hybrid juga menggunakan mesin 2.0-liter Dynamic Force seri M20A, namun versinya berbeda yakni M20A-FXS. Tanpa modul hybrid, output tenaga maupun torsi maksimum dari mesin yang digunakan sedikit lebih kecil. Tercatat 183,4 hp bisa dihasilkan dari mesin dan penggerak listrik. Garansi baterainya diberikan hingga 8 tahun, agar pemilik kendaraan ini merasa tenang dan nyaman.

Dibandingkan versi non-hybrid, kompresi mesin yang bakal digunakan pada Innova varian ini sedikit lebih tinggi yakni 14:1. Transmisi yang digunakan pada versi hybrid serupa dengan varian non-hybrid. Dengan CVT, transfer daya dari mesin konvensional dan elektrik tidak akan terasa. 

Harga (on-the-road) Toyota All New Kijang Innova Zenix 2022 adalah sebagai berikut:

Tipe 2.0 G: Rp 419 juta

Tipe 2.0 V: Rp 467 juta

Tipe G Hybrid: Rp 458 juta

Tipe V Hybrid: Rp 532 juta 

Tipe Q Hybrid: Rp 611 juta

Sejak pertamakali dipasarkan pada tahun 2019, generasi ketiga dari sports roadster BMW Z4 (G29) telah terjual lebih dari 55.000 unit di pasar global. Akan tetapi selama masa pandemi berlangsung, Z4 sama sekali belum mendapat sentuhan dan update.

Maka wajar jika tahun ini BMW memberi sentuhan facelift ringan untuk lebih memikat para konsumen. Namun, pangsa pasar segmen roadster sangat spesifik. Tak semeriah segmen sedan sport maupun sport coupe yang penjualannya  jauh lebih besar. Tak heran jika BMW tidak terlalu ngotot melakukan pengembangan besar-besaran pada Z4. 

Dari depan, tampilan eksterior mengalami ubahan pada desain air intake bagian samping. Grille pun kini terlihat lebih melebar. Sedangkan desain headlamp dan air intake bagian bawah tak mengalami perubahan.

Paket opsional M Sport kini menjadi kelengkapan standard pada seluruh varian Z4. Velg alloy baru berdesain double-spoke dengan ukuran 18-inci dibekalkan pada seluruh varian Z4. Tersedia pula velg opsional model diamond-cut dengan ukuran 19-inci.

Mesin BMW Z4 Baru

Pada sektor mesin, varian entry-level sDrive20i masih dibekali mesin bensin 4-silinder 2.0-liter turbocharged bertenaga 196 hp dan torsi maksimum 320 Nm.

Kemudian berlanjut ke level yang lebih tinggi yakni sDrive30i masih menggunakan basis mesin yang sama dengan sDrive20i namun output performanya jauh lebih besar yakni 258 hp dengan torsi 400 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam hanya butuh waktu 5,4 detik.

Pada level teratas yakni varian M40i, dibekali mesin 6-silinder 3.0-liter yang juga digunakan oleh Toyota Supra (ya…Supra). Output performa varian teratas Z4 ini menyuguhkan tenaga maksimum 339 hp dan torsi maksimum 500 Nm. Hanya saja, akselerasi 0-100 km/jam Z4 tertinggal 0,2 detik dari saudaranya di Toyota, yakni di kisaran 4,5 detik.

Untuk varian Z4 bermesin 4-silinder, pilihan transmisi yang ditawarkan pun masih sama yakni manual 6-speed dan automatic 8-speed plus paddle-shift.

Sedangkan pada M40i masih mengusung transmisi automatic 8-speed ZF 8HP45. Z4 varian teratas ini tidak dibekali transmisi manual seperti yang dibekalkan pada Toyota Supra tiga pedal. Ya, tak seperti yang diharapkan para pecinta pecinta Z4.

Fitur teknologi variable sport steering dan suspensi M Sport dengan per dan damper yang lebih kokoh kini menjadi kelengkapan pada seluruh varian Z4.

Pada perangkat penunjang stabilitas berkendara, varian M40i kini dilengkapi dengan suspensi adaptive dengan peredaman berpengendali elektronik serta perangkat differential M Sport (merupakan fitur opsional pada varian sDrive30i). Fitur launch control kini dibekalkan pada seluruh varian model Z4.

Tampilan interior masih seperti model Z4 yang saat ini dipasarkan. Sepasang layar 10.25-inci masih terpampang pada dasbor dan belum digantikan dengan layar infotaintment Curved Display seperti pada 3-Series terbaru.

Sejumlah fitur keselamatan berkendara seperti front collision warning, lane departure warning menjadi fitur standar pada seluruh varian Z4.

BMW Z4 edisi facelift ini menurut rencana akan resmi diluncurkan secara global tahun ini. Meskipun pihak pabrikan belum mengumumkan berapa harga jual Z4 versi facelift, namun diperkirakan akan terjadi revisi dari harga Z4 yang saat ini dipasarkan mulai dari $44.300.

Dunia digital memang luar biasa. Apapun bisa ditemukan. Termasuk salah satu ‘rahasia’ besar Toyota yang akan meluncurkan MPV Hybrid rakitan lokal. Ya, desain Toyota Innova Zenix bocor duluan sebelum mobil ini resmi diluncurkan.

Seperti diketahui, Toyota Innova Zenix akan meluncur hari senin, 21 November 2022. Undangannya sudah kami terima. Hebatnya lagi, sumber bocoran ini bukan dari Indonesia, tapi dari situs otomotif Malaysia. Sumbernya konon dari Indonesia juga. Entah siapa.

Kalau foto ini akurat, maka Innova Zenix akan memiliki grill besar seperti milik Veloz, Hilux dan saudaranya. Ini memang bahasa desain mobil tinggi Toyota yang diterapkan pada semua produknya yang dipasarkan dimanapun.

Yang menarik perhatian kami dari segi desain adalah bemper. Ada grill tipis dengan lampu DRL yang lebar di kiri kanan. Desain bemper ini mengingatkan kami pada…Honda CR-V. Atau Toyota Fortuner GR Sport dan TRD Sportivo? Lalu bagian sampingnya terlihat dinamis dengan lekukan minim sudut. Terutama di area fender depan dan belakang.

Lampu buritan sepertinya akan melebar hingga ke area pinggang mobil. Tapi tidak terlihat bentuk penuhnya seperti apa. Pelek juga sepertinya besar. Perkiraan kami tidak akan kurang dari 17 inci. Lalu semburat biru di ban menunjukan adanya sistem elektrifikasi yang menggerakkan Innova baru.

Dashboard Toyota Innova Zenix

Interiornya hanya terlihat dashboard. Luas dengan desain yang bersih dan minim tombol. Mengingatkan kami pada bentuk dashboard bZ4X. Panel tengah dan layar monitor di dashboard terlihat menyatu dan membentuk elemen vertikal. Di situ juga letaknya tuas transmisi yang kini tidak lagi menganut pergerakan gate shifter. Jujur, sepintas kami suka bentuk dashboard ini.

Yang terlihat penuh adalah setir. Tombol di lingkar kemudi terlihat banyak. Menandakan kalau Innova lebih fokus kepada pengemudinya. Hampir bisa dipastikan ada kendali audio dan pengatur TSS di situ. Makanya banyak tombolnya.

Bentuk instrumen cluster seperti analog. Entah memang begitu, atau itu sebetulnya tampilan digital. Kita harus lihat lagi nanti.

Bagian belakang masih tidak terlihat. Tapi kalau memang mobil ini pakai platform TNGA dengan gerak roda depan, kami yakin lantainya akan lebih luas tanpa gundukan terowongan transmisi. Meski mungkin ada ruang yang termakan oleh baterai di versi Innova Hybrid. Tunggu update kami selanjutnya.

Foto Dashboard: IG @hansautoworks

Tepat 45 tahun lalu Toyota Kijang resmi diluncurkan di Indonesia pada Kamis, 9 Juni 1977 di Hotel Hilton, Jakarta. Toyota Kijang lahir karena pemerintahan Orde Baru yang dipimpin Presiden Soeharto, saat mengeluarkan Program Kendaraan Bermotor Niaga Serbaguna (KNBS) pada awal 1970. Tujuannya adalah menciptakan kendaraan niaga produksi dalam negeri dengan harga terjangkau sehingga bisa dibeli masyarakat banyak sebagai alat transportasi dan distribusi barang.

Toyota Kijang adalah model kendaraan niaga dan keluarga buatan Toyota yang merupakan kendaraan paling populer untuk kelas Minibus di Indonesia. Toyota Kijang hadir di Indonesia sejak tahun 1977 dan saat ini merupakan salah satu model yang diusung Toyota dan paling lekat di hati masyarakat Indonesia.

Kijang Buaya

Kijang generasi pertama diluncurkan pada tahun 1977. Generasi pertama ini menerapkan konsep pickup dengan bentuk kotak mendasar. Model ini sering dijuluki Kijang Buaya karena tutup kap mesinnya yang dapat dibuka sampai ke samping. Di model ini tingkat lokalisasi part dan komponen telah mencapai 19 persen. Mesinnya menggunakan tipe 3K 1.2 liter yang serupa dengan milik Toyota Corolla KE20 dan KE30.

Kijang Doyok

Toyota Kijang generasi II mulai dijual pada tahun 1981. Mobil dengan kode rangka KF20 ini akrab sebagai Kijang Doyok. Di model ini tingkat lokalisasi part dan komponen telah mencapai 30 persen. Seiring dengan populernya Kijang Doyok, maka mobil ini perlahan menjelma sebagai kendaraan keluarga serba guna (multi-purpose vehicle atau MPV) buatan PT Toyota Astra Motor (TAM). Mesinnya menggunakan tipe 4K 1.3 liter seperti milik Toyota Corolla DX.

Kijang Super

Kesuksesan Toyota Kijang semakin diperkuat dengan kehadiran generasi III ini memiliki bentuk lebih melengkung pada lekukannya sehingga tampak lebih modern. Di model ini tingkat lokalisasi part dan komponen telah mencapai 44 persen. Kijang Super yang diluncurkan pada tahun 1986 ini memperkenalkan terobosan terbaru dalam proses produksi, yakni teknologi full pressed body yang dapat mengurangi 2 hingga 5 kg dempul per mobil.

Kijang Super bermesin tipe 5K 1.5 liter hadir dalam dua versi yaitu sasis pendek (KF40) dan panjang (KF50). Fokus pemasaran dari Kijang Super ini juga mulai bergeser dari konsep niaga menjadi kendaraan keluarga. Di tahun 1992, Kijang Grand Extra hadir dengan teknologi Toyota Original Body yang menjadikannya sebagai minibus pertama dengan kualitas bodi bebas dempul setara sedan.

Ditunjang dengan perubahan interior seperti desain dashboard baru dan hadirnya AC double blower. Pada 1995, terdapat improvement dari Kijang sebelumnya, terutama pergantian tipe mesin menjadi 7K 1.8 liter. Dari segi eksterior juga dibedakan dengan hadirnya grille tegak.

Kijang generasi III ini juga berhasil mencetak sejarah pada tahun 1989 dimana terdapat peluncuran Kijang ke 200 ribu unit yang bertepatan dengan produksi Toyota ke 500 ribu unit. Seiring dengan perayaan Kemerdekaan ke-50 Indonesia di tahun 1995, Toyota membuat 50 unit Kijang khusus untuk aktivitas ‘Kijang Lintas Nusa’. Kijang dengan balutan warna putih mendapat corak-corak dan garis merah, berpawai berkeliling Indonesia dari kota ke kota, dan melakukan perjalanan dari Aceh sampai Larantuka, NTT. Konon, inilah varian Kijang paling langka.

All New Subaru Impreza diperkenalkan di Los Angeles Auto Show 2022 hari ini (18/11). Tidak ada lagi Impreza sedan, hanya hatchback. Lebih sedih lagi, tidak ada opsi transmisi manual karena hanya tersedia CVT. Hal baru yang menarik adalah, kembalinya varian Impreza 2.5 RS untuk pasar Amerika Serikat. Tipe ini dihilangkan sejak 2005 lalu, di negara itu.

Berbasis Subaru Crosstrek/XV, All New Subaru Impreza diklaim memiliki tingkat kekakuan rangka 10 persen lebih baik dari sebelumnya. Kedinamisan berkendara didukung power steering elektrik dual-pinion. Tentunya, tersedia juga sistem Symetrical All-wheel Drive yang kinerjanya ditingkatkan.

AWD baru ini dikatakan lebih responsif dari sebelumnya sehingga mampu memberikan rasa percaya diri saat melibas tikungan atau bermanuver.

Di balik moncongnya terpasang mesin Boxer khas Subaru. Kapasitas 2,0 liter dengan konfigurasi empat silinder. Itu versi Subaru Impreza Sport. Tenaganya 152 hp, torsi puncak 197 Nm. RS dibekali dengan kapasitas lebih besar, 2,5 liter bertenaga 182 hp. Torsinya 241 Nm.

Khusus RS, karena diposisikan sebagai varian paling tinggi, punya banyak fitur yang menjanjikan. Suspensi diracik lebih kokoh, pelek 18 inci dengan kelir gelap. Impreza Sport juga berukuran sama, namun warnanya lebih cerah. Sistem multimedia dibekali speaker Harman Kardon, pedal dari bahan alumunium dan jok berbahan kain warna hitam.

Bicara multimedia, Anda tidak akan melewatkan layar monitor yang dipasang vertikal di tengah dashboard. Ini benda yang paling mencolok di kabin. Ukurannya 11,6 inci. Dan ini tersedia di semua lini Impreza baru. Sudah bisa koneksi Apple CarPlay and Android Auto nirkabel.

Selain itu, sistem AC juga lebih pintar karena mampu fokus meniupkan udara dingin ke kursi yang ada penumpang. Hasilnya, kinerja AC lebih efektif, beban mesin berkurang dan mobil lebih irit.

Fitur standar lainnya, Subaru membekali Impreza baru dengan Starlink Safety, Eyesight Driver Assist Technology yang memakai software baru yang lebih presisi dan responsif.

All New Subaru Impreza akan dijual labih dulu di pasar Amerika Serikat bulan Maret 2023. Negara lain akan menyusul setelahnya. Dan mungkin saja akan ada versi transmisi manual dan WRX. Harganya? Belum ada.

Iring-iringan supercar melintasi jalan raya kota mungkin jadi pemandangan umum di Eropa. Tapi tidak demikian di Tokyo. Salah satu kota tersibuk di dunia ini selama satu hari dimeriahkan oleh lalu lalangnya lebih dari 180 Lamborghini pada 11 November 2022. Ini dalam rangka event spesial yang bertajuk 2022 Lamborghini Day Japan.

Di lokasi istimewa yang dibuat khusus untuk menyambut perhelatan Olimpiade Tokyo, tak setiap hari terparkir beraneka model Lamborghini seperti Countach LPI 800-4, Sian FKP 37, Aventador Ultimae, Diablo GTR, Countach 25th Anniversary, dan masih banyak lagi.

Bisa dibayangkan ribuan pasang mata spontan menengok pada konvoi Lamborghini yang menyusuri ruas jalan wilayah elit Tokyo. Suara konser V12 pun terdengar mulai dari Toranomon, Hibiya, Yurakucho dan Ginza. Hingga akhirnya rombongan tiba di Sea Forest Waterway.

Didatangi Petinggi Lamborghini

Pimpinan tertinggi Automobili Lamborghini, Chairman and CEO Stephan Winkelmann dan Chief Marketing and Sales Officer Federico Foschini bahkan secara khusus datang ke Jepang untuk event ini.

“Rasa kecintaan dari para pemilik dan penggemar Lamborghini di Jepang membuat event ini terasa sangat istimewa,” sambut CEO Stephan Winkelmann. “Jepang merupakan pangsa pasar besar dan penting bagi Lamborghini. Oleh sebab itu, event Lamborghini Day menjadi kesempatan bagi kita semua untuk dapat berkumpul dan merayakannya bersama,” tambah Stephan Winkelmann dalam kata sambutannya.

Lamborghini Day Japan sekaligus menjadi momen debut perdana model SUV terbaru Urus Performante bertenaga 657 hp dengan torsi maksimum 850 Nm di Jepang.

Tak hanya menampilkan Urus Performante, Lamborghini juga menghadirkan sebuah sportscar klasik Miura SV yang direstorasi dengan sangat sempurna oleh divisi restorasi mobil klasik Polo Storico.

Tak sendirian, dalam event ini Automobili Lamborghini turut menggandeng mitra kolaborasinya yakni brand jam tangan mewah asal Swiss, Roger Dubuis dengan sederet koleksi ultra mewah. Ducati pun tampil dengan Diavel 1260 Lamborghini, motor edisi terbatas yang terinspirasi dari Lambo SIÁN FKP 37 dan hanya dibuat sebanyak 630 unit.

Pabrikan otomotif asal Inggris, Ariel Motor Company memang kerap menghebohkan dunia dengan produknya yang ekstrim dan memacu adrenalin. Anda tentu ingat dengan mobil terbuka Ariel Atom yang super kencang? Tak hanya membuat kendaraan roda tiga atau mobil berkemampuan super, Ariel pun memproduksi sepeda motor beraliran streetfighter kelas berat yakni Ariel Ace.

Nah, pada akhir pekan ini Ariel akan meluncurkan lima unit sepeda motor edisi khusus dengan nuansa warna hitam yang diberi label Ace Black Edition.

Acara peluncuran perdana motor ini bertepatan dengan event Motorcycle Live Show yang berlangsung di National Exhibition Center (NEC) Birmingham, Inggris pada 19 November 2022.

Berlapis Cerakote

Ace Black Edition menggunakan frame aluminium model tralis yang digarap menggunakan mesin CNC dan sambungan frame dilas secara manual. Seluruh bagian frame dilapisi bahan Cerakote dengan warna black satin.

Bagi yang awam apa itu Cerakote, material pelapis ini menggunakan bahan dasar bubuk keramik dengan tekstur bulir yang amat sangat halus (hitungan mikron). Teknologi ini awalnya digunakan pada industri penerbangan dan antariksa.

Pelapisan bahan Cerakote bertujuan untuk melindungi komponen logam dari abrasi dan korosi. Keunggulannya yang tahan gores dan benturan membuat pengaplikasian Cerakote kian berkembang dan merambah pada industri otomotif.

Laburan lapisan Cerakote warna hitam juga merambah tangki berbahan komposit, dek mesin, cover radiator, velg, spakbor hingga panel rangka jok.

Ariel Ace kelam ini juga ditawarkan dalam opsi warna black carbon bagi para konsumen yang tak terlalu suka dengan nuansa warna hitam mengkilat. Selain itu, tersedia pula paket opsional lainnya mulai dari rak bagasi, hingga tambahan jok belakang.

Seperti pada versi standarnya, Ace Black Edition ini dibekali dengan mesin 4-silinder berkapasitas 1.237cc beroutput 172 hp lansiran Honda yang dipadukan dengan transmisi manual 6-speed.

Pihak pabrikan mengklaim sepeda motor single seater ini hanya butuh 2,9 detik untuk melesat hingga 100 km/jam. Top speed nya pun digadang dapat menembus angka 265 km/jam.

Suspensi Ariel Ace Diracik Showa

Suspensi depan mengandalkan garpu adjustable 43 mm lansiran Showa. Dijepit oleh segitiga komstir berbahan billet aluminium plus setang model clip-on. Sedangkan pada bagian belakang menggunakan monoshock Showa yang dipadukan dengan mono-arm Pro-Link.

Pengereman roda depan menggunakan sepasang cakram floating 320 mm yang dicengkeram kaliper 6-piston. Sedangkan pada rem belakang menggunakan cakram berukuran 276 mm yang dipadukan kaliper 2-piston.

Ariel Motor Company hanya akan memproduksi lima Ace Black Edition berdasarkan pesanan. Masing-masing unit akan digarap oleh satu orang teknisi spesialis. Harganya mulai dari £22.495 atau setara Rp 416,4 juta (off-the road).

 

Vespa, brand skuter Italia yang melegenda selama puluhan tahun tak sekadar menjadi alat transportasi, tapi telah bertransformasi menjadi sebuah budaya populer dan gaya hidup.

Vespa kembali melansir model GTV terbaru. Titel GTV yang memiliki arti Gran Turismo Veloce umumnya disematkan pada mobil sport Italia.

Dibandingkan dengan model GTV bertenaga 22 hp yang pertama kali dilansir oleh Vespa pada tahun 2006, model terbaru GTV kini jauh lebih bertenaga. Berbekal mesin 300 HPE (High Performance Engine) silinder tunggal 4-katup berpendingin radiator yang diusung, GTV kini hadir dengan tenaga maksimum 23.8 hp yang dikail pada putaran mesin 8.250 rpm. Mesin berperforma terbesar yang pernah dibekalkan pada skuter Vespa.

Tampilan GTV terbaru ini mengusung gaya khas Vespa klasik dengan headlamp LED “faro basso” yang terpasang pada spakbor depan. Bagian depan fairing pun tampil dengan garis ‘dasi’ yang khas dengan dihiasi logo klasik Piaggio/Vespa berkelir biru.

Cover dasbor model sport dan racing stripe berkelir oranye terlihat kontras dengan body GTV yang dilabur dengan warna krem spesial Beige Avvolgente Opaco.Setang model klasik dilabur dengan warna hitam yang senada dengan spion bulat yang khas.

Sejumlah teknologi modern yanh dibekalkan pada Vespa GTV yerbaru ini di antaranya ASR electronic traction control dan ABS serta fitur keyless system yang membuat pengendara dapat menstater motor tanpa perlu memasukkan anak kunci.

Fitur modern lainnya seperti layar instrumen digital, soket USB dan fitur konektifitas ponsel Vespa MIA Connectivity System (fitur opsional) menjadi penanda bahwa Vespa tetap mengikuti perkembangan teknologi.

Hmm, sayangnya untuk saat ini pihak pabrikan belum membuka banyak informasi spesifikasi detil dan harga jual resmi dari skuter Gran Turismo Veloce teranyar yabg baru saja diluncurkan di Milan ini. Namun diperkirakan harganya tak akan terpaut jauh dari model GTS Super 300 yang dibanderol seharga $7.800.

 

Dalam perhelatan Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20 di Nusa Dua, Bali, Wuling Motors (Wuling) turut berpartisipasi sebagai Official Car Partner dengan menghadirkan 300 kendaraan listriknya, Air ev, sebagai sarana mobilitas para delegasi, partisipan, serta komite KTT G20 di Pulau Dewata.

Sebanyak 300 unit Wuling Air ev yang terdiri dari dua varian, Long Range dan Standard Range beroperasi sebagai sarana mobilitas para delegasi, komite, dan partisipan KTT G20 di Nusa Dua, Bali. Kendaraan listrik pertama Wuling di Indonesia ini digunakan untuk melayani pergerakan para delegasi dan kepanitiaan secara mobile selama KTT G20 berlangsung.

Para delegasi dari berbagai negara anggota, organisasi internasional, dan komite KTT G20 pun melakukan mobilitas harian bersama mobil compact ini. Setiap partisipan dapat mengakses berbagai lokasi konferensi dengan mudah dan ramah lingkungan.

Air ev adalah mobil listrik pertama Wuling di Indonesia. Mobil ini dirakit langsung di pabrik mereka di Cikarang, Jawa Barat. Baterainya berkapasitas 26,7 kWh untuk varian Long Range dan 17,3 kWh untuk versi Standard Range. 

Dikatakan Wuling, kenyamanan dalam kabin kendaraan listrik berukuran compact ini dapat dirasakan oleh para tamu negara hingga baris kedua. Air ev memiliki ruang kabin yang lega dan nyaman, jok yang berlapis kulit sintetis serta konfigurasi 4 bangku dan mudah dikendarai.

Selain itu, meski ukurannya mungil begitu, Air ev sudah dibekali sistem keselamatan yang mumpuni. Mulai dari air bag sepasang, rem dengan ABS, stability control, hingga dudukan kursi anak, ISOFIX. 

Wuling Air ev juga sangat mudah melakukan pengisian daya di SPKLU dari PLN yang berada di dekat lokasi acara. Seperti yang sudah diketahui, pihak penyelenggara menyediakan stasiun pengisian daya untuk kendaraan listrik di beberapa area acara. Air ev dapat dengan mudah melakukan pengisian daya baik di Wuling Jimbaran Pool maupun di outpost charging di SPKLU.

Misteri sosok Toyota Prius terbaru yang memunculkan beragam prediksi di media pemberitaan dan jagad medsos global dalam beberapa bulan terakhir pun tuntas sudah.

Tabir yang menyelimuti wujud asli dari Prius generasi 5 pun akhirnya tersibak dalam world premiere yang dilakukan Toyota  secara daring di Jepang pada 16 November 2022. Hanya saja, belum diumumkan harga jual mobil ini.

Dua unit Toyota Prius 2023 pun tampil di atas panggung dalam warna solid baru yakni Ash dan Mustard. Keduanya dipresentasikan oleh Simon Humphries, kepala desain global Toyota dan Lexus.

Toyota Prius 2023 ini menjadi babak baru dari pelopor mobil hybrid yang telah terjual sebanyak 5,05 juta unit selama 25 tahun.

Tampilan depan Prius terbaru ini terlihat lebih atraktif dengan headlamp dan DRL LED model baru. Meski demikian, mobil ini masih sedikit menyisakan gaya Prius terdahulu sebagai bagian dari rekam jejak perubahan gaya desain antar generasi.

Desain Toyota Prius Baru

Siluet body dari depan hingga belakang kini lebih klimis dan mengalir dinamis dengan garis atap hingga buritan yang membuat sosok Prius terlihat bagai sebuah coupe.

Desain lampu belakang LED yang disematkan kini lebih minimalis. Terlihat seolah menyatu dari ujung ke ujung. Penopang body Prius kini menggunakan velg 19-inci. Desainnya diadopsi dari Toyota Crown terbaru.

Meskipun tak kentara, namun penggunaan platform TNGA terbaru secara tak langsung telah merubah dimensi body Prius. Kini menjadi 50 mm lebih rendah dan 22 mm lebih lebar. Panjang body pun kini lebih pendek 22 mm dari model sebelumnya.

Desain eksterior terbaru Toyota Prius 2023 yang kian dinamis dan menyatu bagaikan sebuah gambaran dari sistem hybrid terbaru yang terus meregenerasi dan seolah tak pernah kehabisan energi.

Area kabin Prius pun mengalami ubahan cukup drastis dan terlihat lebih hightech tanpa meninggalkan karakter elegan, khususnya pada area jok dan panel interiornya.

Rekam jejak desain interior Prius terdahulu masih tersisa pada area konsol tengah yakni tuas transmisi model joystick yang sangat mudah dioperasikan dan user friendly.

Pada dasbor tengah terpampang layar sentuh digital 12.3-inci. Tentunya sudah dilengkapi koneksi nirkabel Apple CarPlay serta Android Auto. Setir baru dengan tombol multifungsi mirip seperti pada bZ4X. Layar instrument digital 7.0-inci diposisikan di balik setir untuk memudahkan visibilitas.

Pada bagian belakang konsol tengah terdapat soket listrik 1.500 W/100V. Sebuah soket serupa terpasang pada area bagasi di belakang.

Penggunaan platform baru membuat posisi baterai direlokasi ke bawah jok belakang, sehingga volume bagasi menjadi bertambah. Titik pusat gravitasi pun kini menjadi lebih rendah dan berimbang.

Mesin Baru

Toyota membekalkan mesin baru 4-silinder segaris 2.0-liter Dynamic Force plus modul plug-in hybrid dengan baterai lithium-ion berdaya 13.6 kWh. Total output daya kini melejit menjadi 220 hp dan daya jelajah mode full EV diklaim mampu mencapai 94,15 km.

Sementara pada varian sistem hybrid paralel, tersedia opsi mesin 1.8-liter berdaya total 120 hp dan mesin 2.0-liter berdaya total 193 hp. Pada varian ini Toyota membekalkan sistem penggerak baru E-Four all-wheel drive.

Fitur keselamatan berkendara Toyota Safety Sense menjadi kelengkapan utama. Selain itu, Prius kini dilengkapi fitur Advanced Park yang membuat mobil ini dapat parkir secara mandiri.

Teknologi terbaru yang dibekalkan pada Prius yakni pengisian daya listrik tenaga surya. Tak hanya itu, mode My Room akan mengaktifkan AC dan sistem audio sehingga pemilik kendaraan dapat bersantai di dalam mobil sambil menunggu proses pengisian ulang daya baterai.

 

 

 

Saat sportsbike Yamaha YZF-R125 pertamakali dipasarkan di Eropa pada tahun 2008 silam, versi mini dari Yamaha R1 ini pun laris manis dan digandrungi para kawula muda dengan dana terbatas. Selama 15 tahun, sportbike entry-level dengan DNA balap ini pun terus berevolusi.

Perkembangan teknologi dan desain yang berkembang pesat membuat pabrikan berlogo Garpu Tala terus melakukan “upgrade dan update”, termasuk pada YZF-R125.

Untuk model 2023, Yamaha menorehkan cukup banyak ubahan pada YZF-R125 V4.0 yang khusus dipasarkan di kawasan Eropa.

Karakter desain tampilan yang diusung Yamaha YZF-R125 V4.0 kali ini mengadopsi cukup banyak elemen dari R7 generasi terbaru. Tampilan body Yamaha YZF-R125 kini terlihat lebih agresif dan ramping. Headlamp LED plus DRL dengan windshield ‘Double Bubble’ diadopsi dari R7. Desain frame deltabox pun mengalami ubahan. Mirip R15? Nyaris…

Desain fairing baru yang seolah menyatu dengan tangki berkapasitas 11 liter kini tampil lebih aerodinamis. Bagian buritan meruncing dengan lampu belakang LED, jok depan-belakang terpisah serta silencer exhaust yang mendongak ke atas membuat tampilannya lebih sporty.

Di balik windshiled terpasang layar instrument semi digital TFT berukuran 5-inci bergaya R7 dengan tema tampilan ‘Street’ dan ‘Track’. Pada tema ‘Street’, layar akan menampilkan speedometer digital pada bagian tengah dengan tachometer model strip. Indikator headlamp, sein dan temperatur juga ditampilkan pada layar.

Sementara tampilan pada tema ‘Track’ lebih berkarakter layaknya sebuah motor balap, termasuk catatan waktu putaran balap dengan 25 lap memory plus tachometer model strip di bagian atas layar.

Fitur baru yang disematkan pada YZF-R125 V4.0 yakni sistem komunikasi ponsel Communication Control Unit (CCU). Fitur ini dapat diakses menggunakan aplikasi MyRide dari Yamaha pada ponsel yang terkoneksi ke motor via Bluetooth.

Mesin Baru Yamaha YZF-R125

Mesin 4-tak silinder tunggal 125 cc berteknologi Variable Valve Actuation pada keempat katupnya kini telah berstandar emisi EURO5.

Mesin berpendingin radiator ini menghasilkan output tenaga 14.6 hp pada 10.000 rpm dengan torsi 11.5 Nm pada 8.000 rpm. Berdasarkan klaim Yamaha UK, YZF-R125 teranyar ini mampu mencapai angka 100 km/jam dalam waktu 15,3 detik dengan top speed di kisaran 120 km/jam. Konsumsi BBM rata-rata motor ini diklaim di kisaran 46,9 km/liter.

Perpindahan gigi dari transmisi manual 6-speed kini kian cepat dan responsif berkat teknologi kopling Assist & Slipper Clutch plus fitur quick shifter. Ya, operan gigi YZF-R125 benar-benar terasa bagai versi mini dari R7.

Di sektor suspensi, pada roda depan terpasang garpu up-side down 41mm lansiran KYB dengan posisi travel 130 mm. Sedangkan swing arm belakang yang menggunakan monoshock memiliki jarak main suspensi 114 mm.

Roda depan dan belakang YZF-R125 mengkombinasikan velg alloy 17-inci yang dibalut ban Michelin Pilot Street 100/80-R17 (depan) dan 140/70-R17 (belakang).

Untuk sistem pengereman, velg depan menggunakan cakram 292 mm, dan pada velg belakang dilengkapi cakram 220 mm. Lengkap dengan piranti ABS 2 kanal (depan/belakang) dan sistem kontrol traksi pada roda belakang.

Yamaha R125 terbaru ini mulai tersedia di dealer Yamaha pada Februari tahun depan. Diperkirakan label harganya akan berada di kisaran £5.000 atau setara Rp 88,8 juta-an.

 

Pertemuan G20 yang baru berjalan seakan menjadi berita menarik yang bisa dibahas melalui banyak acuan pandangan politik, bisnis hingga para pecinta otomotif. Kelancaran perhelatan internasional ini seakan menjadi poin penting bagi para Agen Pemegang Merek (APM) besar yang menyokong berjalannya acara ini dari sisi transportasi.

Sebut saja brand Hyundai, Wuling, Toyota, Lexus dan Alva yang mengirim ratusan unit produk listrik terbarunya untuk menjadi kendaraan komuter para tamu negara. Namun begitu, sejak awal kami sudah memperkirakan, Presiden Amerika Serikat, Joe Biden pasti memboyong The Beast, Cadillac bongsor yang selalu dipakai kemanapun.

Sedikit sejarah, keberadaan mobil kepresidenan Amerika Serikat bisa ditarik hingga 1901, dimana Presiden William McKinley menggunakan mobil uap Stanley Motor Carriage. seiring berjalannya waktu, muncul Pierce Arrow, Cadillac V16, Ford Phaeton, Lincoln Continental V12, Lincoln Cosmopolitan, Cadillac Fleetwood, Lincoln Towncar dan sederet mobil lainnya. 

Kehebatan The Beast

Melewati masa Millenium, tepatnya tahun 2001, mulailah banyak mobil yang benar dibuat sesuai keperluan perjalanan dan keamanan POTUS (President Of The United States). Begitu hebatnya mobil ini menjaga siapapun presidennya, hingga diberi julukan The Beast.

Basisnya tidak diambil dari basis mobil dimodifikasi. Secara tampilan, limosin ini adalah sebuah sedan Cadillac tahun 2009 yang dibuat ulang sehingga bentuknya mengikuti desain Cadillac CTS, bahkan banyak yang mengira limo yang juga digunakan Barrack Obama ini adalah sebuah Cadillac CTS yang dimodifikasi. 

Saat ini, The Beast terbaru yang dibawa ke Bali dikembangkan ulang oleh General Motors sejak tahun 2014. Meskipun menyerupai sebuah Cadillac XT6, dari model headlamp, grille dan detail lainnya, namun sebenarnya dibalik kulitnya terpasang platform GMC Topkick. Ini adalah platform medium truck yang biasa digunakan untuk mobil, truk bahkan bis sekolah. 

Keseluruhan plat body dan ketebalan pintunya antara 12-20cm, layaknya brankas berjalan. Material bannya menggunakan bahan kevlar yang siap meratakan apapun, bahkan paku sekalipun. Ketebalan kaca jendelanya hampir 13 cm dan jendela yang bisa dibuka hanya bagian driver sebanyak 7,5 cm saja. Gunanya hanya untuk berkoordinasi dengan para anggota secret service di luar. Bukan untuk bayar tol atau parkir. 

Penggerak mobil seberat ini tentu memerlukan tenaga mesin yang sangat buas. Menurut kabar, sedan bongsor ini mengandalkan mesin diesel, Duramax berkapasitas 6.5-liter yang didukung oleh perangkat turbo.

Di bagian kabin, The Beast menyimpan beberapa senjata, pelontar granat, gas air mata, shotgun, bahkan sebuah night vision google untuk menampilkan visual secara jelas di kegelapan. Jika  penyerang presiden mendekat hingga menyentuh tuas pintu, maka daya listrik berkekuatan sedang akan langsung merambah bagian pintu mobil ini.

Hebatnya lagi, jika terjadi serangan senjata biologis, ada sistem oksigen sendiri pada kabinnya. Mobil ini juga menyimpan 2 liter darah sesuai golongan darah presiden. Jika terjadi penyerangan pun, tersedia panic button yang bisa bikin senegara panik pastinya.  Sangat lengkap.

Membantu koordinasi sang Presiden, disediakan alat komunikasi telepon satelit terenkripsi, untuk berhubungan langsung ke Whitehouse dan Pentagon.

Namun, mentransportasikan presiden ini tidak murah. Ini karena melibatkan banyak orang dengan iringan kendaraan mencapai 30 unit. Diangkut oleh pesawat angkatan udara Amerika Serikat. Karena jalan darat dianggap sangat beresiko oleh secret service.

Yang menarik, kalau diperhatikan Cadillac The Beast memiliki unit kembaran yang sangat identik dengan plat nomor sama. Keduanya selalu berjalan beriringan. Ini juga dibawa ke Bali. 

Berapa harga sebuah The Beast? Menurut kabar, harganya mencapai US$1.5 atau setara dengan 23M. Wow!

 

 

Sejumlah mobil pelindung para petinggi negara peserta Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20, turut hadir di Bali. Bukan karena pemerintah Indonesia kekurangan armada kendaraan untuk KTT G20 tersebut, namun alasannya lebih kepada kebutuhan protokoler keselamatan para petinggi negara saat menghadiri acara.

The Beast

Presiden Amerika Serikat (AS), Joe Biden tak hanya memboyong satu mobil dinas kepresidenan yang dijuluki The Beast, namun dua unit sekaligus. Termasuk beberapa kendaraan full-size Sport Utility Vehicle (SUV) sebagai mobil pengawalan yang dipakai oleh staf Secret Service AS.

Meskipun The Beast ini menyerupai Cadillac XT6, namun limousine ini menggunakan platform truk GMC Topkick. Wajar saja kalau pakai basis truk, karena hampir segala perabotan keselamatan dan aktivitas Presiden harus bisa dijejalkan di mobil ini. Untuk bisa menggerakkan mobil yang beratnya saja mencapai 9 ton ini, tentu mesin diesel truk berkapasitas 6.5 liter yang harus digunakan.

Hongqi N701

Selain Presiden Joe Biden, Presiden China Xi Jinping juga membawa mobil kepresidenan sendiri selama kunjungannya ke Bali. Mobil bongsor yang dimaksud ialah Hongqi N701, limousine khusus itu diproduksi oleh FAW Car Company, anak perusahaan FAW Group di China. Hongqi N701 dengan grille bersar yang berlapis chrome ini memiliki panjang lebih dari lima meter.

Sejauh ini tidak ada informasi tentang spesifikasi mesin Hongqi N701. Kemungkinan besar menggunakan mesin V8 atau V12 yang memang sudah dibuat oleh pabrikan. Tentu saja, Hongqi N701 telah menggunakan bodi lapis baja serta kaca anti peluru, demi keselamatan Presiden Xi Jinping ketika melakukan perjalanan.

Mercedes-Maybach S600 Guard

Selanjutnya, Presiden Turki Recep Tayyip Erdoğan tampak dijemput di bandara dengan mobil yang ‘biasa’ saja, yakni menggunakan Mercedes-Maybach S600 Guard Mobil ini merupakan langganan dipakai para pemimpin dunia untuk perlindungan maksimal di jalan. Spesifikasi mobil ini bisa disesuaikan kebutuhan perlindungan, namun basisnya sudah memiliki sertifikat perlindungan balistik tertinggi level VR10 untuk kendaraan sipil.

Sebagai mobil petinggi negara, Mercedes-Maybach S 600 Guard memiliki kemampuan menangkal serangan peluru dari senapan serbu. Bodi dan jendela limousine ini mampu menahan serbuan peluru inti baja yang dikeraskan.

Audi A8L Security

Lain lagi Presiden Uni Emirat Arab (UEA) Mohamed bin Zayed (MBZ) yang menggunakan mobil kepresidenan jenis Audi A8L Security untuk perhelatan KTT G20 ini. Mobil antipeluru Audi A8L Security buatan Jerman ini juga punya kemampuan tahan serangan tembakan bidik, granat tangan dan senjata otomatis.

Bannya dirancang khusus supaya tetap dapat digunakan meski sudah tak ada tekanan udara di dalamnya. Fitur ini amat berguna buat melarikan diri dari situasi berbahaya. Untuk sumber tenaganya, Audi mengandalkan mesin twin-turbo V8 yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 563 hp dan torsi 800 Nm.

Mercedes-Benz G500 Guard

Mungkin hanya satu-satunya di perhelatan KTT G20 ini, ialah Presiden Perancis Emmanuel Macron yang menggunakan SUV gagah. Mobil yang digunakan Presiden Perancis ini adalah Mercedes Benz G500 Guard. Secara spesifikasi, ‘jip mersi’ ini sudah dilengkapi dengan Highest Protection level VR6/VR7.

Artinya, mobil tersebut menyediakan proteksi terhadap serangan teroris. G500 Guard dibuat agar tahan tembakan dari senjata militer serta tahan dari ledakan granat maupun bom. Walaupun sudah anti peluru, G500 Guard tetap punya kenyamanan berkendara tingkat tinggi. Begitu juga dengan aspek pengendalian berkendara, dengan bobot yang lebih berat dari G-Class pada umumnya, manuver dari G500 Guard ini tetap baik dan nyaman.

Bonus: Toyota Land Cruiser 200

SUV lain yang digunakan adalah Toyota Land Cruiser 200. Ini mobil memang selalu ada di mana-mana, dipakai oleh siapa saja. Di KTT G20 Bali, Land Cruiser 200 membawa Perdana Menteri Inggris yang baru, Rishi Sunak. Perdana Menteri Kanada, Justin Trudeau juga mengandalkan SUV Jepang tersebut. 

Tentunya, bukan sembarangan Land Cruiser 200. Untuk para petinggi negara, sudah dibekali lapisan anti peluru dan ledakan. Toyota yang satu ini memang terkenal tangguh dan mudah dirawat. Makanya tidak perlu heran kalau penggunannya sangat beragam. Mulai dari kepala negara hingga mereka yang doyan melawan hukum.

American Honda Motor Co., Inc resmi meluncurkan Honda Accord gen 11. Atau generasi kesebelas yang siap dijual pada awal tahun 2023. Di kawasan Amerika Utara. Mengusung konsep model sedan dengan bentuk bodi panjang dan elegan serta teknologi hybrid elektrik, Honda Accord ini memiliki 6 varian mulai dari varian LX dan EX bermesin 1.5 liter turbocharged 4-silinder segaris, kemudian varian Sport, EX-L, Sport-L, dan Touring yang bertenaga 2.0 liter 4-silinder Atkinson segaris serta sistem hybrid dua motor.

Dari segi eksterior, Honda Accord memiliki garis bodi yang panjang serta bagian depan yang gagah dengan grille tegak dipadu headlamp LED. Pada lampu belakang terlihat garis lurus LED horizontal yang menonjolkan posisi waist line Honda Accord. Bentuk bonnet terlihat memanjang namun sleek dengan alur garis karakter yang tipis.

Ruang interiornya bergaya sporty modern dengan material bahan berkualitas tinggi. Suguhan instrumen panel 10.2-inci dan display audio berukuran 7-inci untuk varian LX dan EX, sementara untuk varian Sport, EX-L, Sport-L, dan Touring menggunakan display audio berukuran 12,3-inci dengan konsep seamless dengan kompatibel Apple CarPlay® & Android Auto™ yang terintegrasi dengan Google built-in (Google Assistant, Google Maps serta Google Play) untuk konektivitasnya.

Selain itu, New Front Body Stabilizing Seats juga disematkan untuk pengemudi serta penumpang depan agar tetap nyaman meskipun berkendara jarak jauh. Untuk suguhan kenyamanan lain pada All New Honda Accord adalah 12 buah premium speaker dari Bose.

Honda Accord gen 11 varian LX & EX menghadirkan dua mode berkendara yaitu ECON dan NORMAL saja. Sementara untuk varian Sport, EX-L, Sport-L, dan Touring mempunyai empat mode berkendara yaitu ECON, NORMAL, SPORT dan INDIVIDUAL.

Dari segi keselamatan, All New Honda Accord telah dilengkapi dengan fitur Honda SENSING yang dilengkapi dengan Low-Speed Braking Control, Traffic Sign Recognition System (TSR), Traffic Jam Assist (TJA) serta airbags yang berjumlah 10 buah mulai dari bagian depan, samping hingga untuk melindungi bagian lutut.

 

“Are you ready for the next prestigious crossover?”, demikian bunyi sepenggal keterangan yang diunggah oleh Toyota bagi para netizen Indonesia via akun resminya @toyotaid pada platform medsos Instagram. Ya, PT Toyota Astra Motor (TAM) tengah mempersiapkan generasi terbaru Innova Hybrid yang akan segera mengaspal secara resmi pada 21 November 2022 di Indonesia.

Tak sekadar mengusung teknologi hybrid terbaru Toyota Hybrid System II, Innova terbaru ini akan menggunakan platform Toyota New Global Architecture (TNGA). Tentunya kemasan eksterior maupun interior pun akan turut mengalami perubahan besar. 

Meski begitu, dapat dimaklumi jika hingga saat ini perihal detail spek dan harga masih belum diumumkan secara resmi oleh pihak TAM. Namun dari berbagai prediksi yang belakangan santer diberitakan, Innova Hybrid bakal mengusung mesin bensin 4-silinder segaris berkapasitas 2.000 cc berteknologi Dynamic Force yang dirancang khusus untuk platform TNGA.

Jika benar, maka Innova Hybrid akan mengusung mesin bensin 4-silinder segaris 2.0-liter DOHC 16-katup Atkinson cycle yang dipadukan dengan modul hybrid dan transmisi eCVT. Penggunaan platform baru TNGA-C Modular pada MPV 7-seater ini sekaligus mengindikasikan bahwa Innova akan beralih pada konstruksi chassis unibody dan tak lagi berbagi platform dengan Hilux maupun Fortuner seperti pada model Innova sebelumnya.

Innova Hybrid yang rencananya akan diproduksi di pabrik manufaktur Toyota di Karawang, Jawa Barat ini bakal dilengkapi dengan beragam fitur keselamatan dan pembantu berkendara mutakhir dari Toyota yang berbasis teknologi Advance Driving Assistance System (ADAS).

Perubahan besar yang ditorehkan oleh Toyota Motor Corp. (dan juga PT Toyota Astra Motor) pada Innova sekaligus menjadi pertanda bahwa Innova akan terus berevolusi hingga beberapa tahun mendatang. Ya, Innova memang tiada duanya…seperti slogan lawas dari leluhurnya, Toyota Kijang.

Sosoknya memang seperti Volkswagen (VW) Transporter T3, mata awam mungkin menyangka bahwa pemiliknya memodifikasi mobil ini dengan spoiler depan dan belakang, sedangkan velg aslinya dilengser dengan velg Fuchs milik Porsche. Padahal, mobil ini sudah tak lagi menyandang identitas sebagai VW, namun memiliki nama resmi Porsche B32.

Oke, kembali ke tahun 1979, VW menciptakan generasi ketiga dari Transporter dan cukup populer di pasar global. Sayangnya, Transporter T3 ini tidak resmi masuk ke pasar Indonesia, jadi hanya segelintir saja yang ada di Tanah Air. Produksi VW Transporter T3 berlangsung hingga tahun 1990, namun di Afrika Selatan baru berakhir di tahun 2002.

Ide liar Porsche ini tercetus di pertengahan tahun 1980an, kemungkinan besar di antara tahun 1983 dan 1985. Di saat Porsche sedang bersemangat mengembangkan 959 untuk ajang motorsport Group B dan serius untuk mengikuti event reli Paris-Dakar, mereka memerlukan kendaraan pendukung (support vehicle) yang untuk membawa komponen serta perkakas, namun harus berperforma tinggi.

Sempat terpikirkan, unit Mercedes-Benz 280 GE yang mesin aslinya diganti dengan mesin V8 milik Porsche 928. Supaya tetap masih ada ‘hubungan darah’ dengan Porsche, maka diputuskan untuk menggunakan VW Transporter T3. Mesin asli dilepas, lalu dijejalkan mesin Porsche 911 Carrera 3.2. Mesin Porsche 6 silinder boxer 3.2 liter ini memiliki tenaga 231 hp dan dipadu dengan transmisi 915 5-speed milik Porsche 911 SC.

Agar mobil ini tidak tergopoh-gopoh di kecepatan tinggi, maka suspensi pun mendapat upgrade dan sistem pengereman turut dioptimalkan. Hasilnya, Porsche B32 ini mampu berakselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam dalam tempo 8 detik. Sedangkan top speed mencapai 185 km/jam! Angka yang mustahil diperoleh jika mesin menggunakan mesin VW 4 silinder boxer 1.9 liter atau 2.1 liter bawaan pabrik.

Karena Porsche mengambil beberapa unit VW Transporter T3 dengan varian Caravelle Carat, maka interiornya pun tergolong mewah. Jok pada baris kedua pun dapat diputar dan ada meja lipat di antara jok baris kedua dan ketiga. Sebagai sentuhan akhir, setir dan tuas transmisi menggunakan milik Porsche 911.

Kenapa Porsche B32 ini begitu jarang terlihat? Ya, karena Porsche hanya membuat Transporter ‘mencekam’ ini tak lebih dari 15 unit, itupun sudah termasuk beberapa unit prototipe. Belum lama ini, ada satu unit yang muncul di permukaan dan dibanderol dengan harga €364.900 (atau setara dengan Rp 6 milyar). Angka ini sudah setara dengan nilai sebuah Porsche 911 klasik…

Itulah kabar yang kami terima dari salah satu sumber terpercaya. Mercedes-Benz EQS diperkirakan akan segera hadir di Indonesia bulan depan. Meski waktu tepatnya belum terkuak. Ini menarik karena di kelas mobil premium, Mercedes-Benz mendahului BMW i7 di pasar tanah air.

Selain itu, Mercedes-Benz EQS memang mobil yang sangat menarik. Mercedes-Benz menghabiskan banyak uang untuk riset dan pengembangan sedan/hatchback/coupe ini. EQS adalah mobil pertama pabrikan Jerman itu, yang berdiri diatas basis yang memang dibuat untuk mobil listrik. Namanya platform MEA. Bukan seperti EQB, EQV dan lainnya yang memakai platform yang ada kemudian dimodifikasi dan dijejali baterai.

Jadi, sah kalau dibilang EQS adalah mobil sedan EV dengan kemampuan setara S-Class. Bukan S-Class yang dijadikan EV. Desainnya futuristik, meski kami kurang yakin dengan lengkungan atap di belakang. Ruang kepala di bagian itu bisa jadi pertanyaan. Namun dengan wheelbase 3.210 mm dan panjang body 5.265 mm, hampir bisa dipastikan ruang kakinya lega.

Menurut review beberapa media luar, hampir semua sepakat kalau mobil ini menjanjikan. Interiornya dirancang untuk mengakomodir perjalanan jarak jauh. Mewah dengan beragam gimmick yang tersedia seperti layar super lebar (Hyperscreen) di dashboard untuk penumpang dan pengemudi, ambient light yang cerdas serta tentunya kualitas material ala S-Class.

Mercedes-Benz EQS di pasar global tersedia dalam beberapa varian. EQS 350, 450, 450+, 500, 580 dan tertiniggi EQS 53 AMG 4MATIC). Akan masuk semua? Mungkin. jarak tempuhnya juga beragam tergantung varian. Paling pendek 638 km. Terjauh 785 km.

Tapi kami belum mengetahui apakah yang akan dijual nanti berpenggerak dua roda belakang (RWD) atau All-Wheel Drive. Karena dua opsi ini tersedia di pasar luar negeri. Kami akan memberitakan lebih lanjut soal Mercedes-Benz EQS yang akan hadir di Indonesia. Tunggu saja.

Wuling Air ev beserta sejumlah rombongan touring mobil EV telah sampai di Pulau Dewata dan mencapai garis finish di kawasan Bali Collection, Nusa Dua pada Jumat, (11/11). EV mungil Wuling ini sukses menempuh jarak 1.250 kilometer melintasi rute jalan tol dan dalam kota dengan berbagai kondisi.

Wuling mengaku bangga karena berhasil membuktikan kehandalan Air ev di kegiatan ini. “Kami mengapresiasi pihak Kementerian Perhubungan Republik Indonesia yang telah menggelar acara ini dalam rangka mendukung elektrifikasi kendaraan di Indonesia. Serta tentunya bersama-sama menyukseskan gelaran KTT G20 di Bali,” terang Dian Asmahani, selaku Brand & Marketing Director Wuling Motors.

Dengan mengandalkan ragam keunggulannya seperti tiga mode berkendara, yakni Normal, Eco dan Sport, Wuling Air ev terbilang mampu untuk bertualang jauh dan juga pemakaian harian. Selain itu, mobil listrik ini dilengkapi  converter untuk memanfaatkan fasilitas charging di SPKLU di berbagai kabupaten atau kota yang dilalui, yaitu Cirebon, Semarang, Solo, Surabaya, Jember, dan Banyuwangi.

Wuling Air ev yang digunakan pada acara ini merupakan varian long range dengan kapasitas baterai 26,7 kWh. Mampu menempuh jarak hingga 300 km dalam sekali pengisian penuh. Hal tersebut memungkinkan kendaraan listrik ini untuk digunakan dengan metode eco-driving.

Ikut Pameran PKBLBB

Sesampainya di Bali, Wuling Air ev melanjutkan perjalanan menuju garis finish di Art Bali, Bali Collection, Nusa Dua untuk berpartisipasi dalam Pameran Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (PKBLBB). Partisipasi Wuling pada acara ini merupakan wujud komitmennya dalam rangka menghadirkan mobilitas ramah lingkungan bagi Indonesia yang lebih hijau di masa depan. Wuling ingin terus mendukung percepatan elektrifikasi kendaraan dari pemerintah.

Touring jarak jauh ini menjadi pembuktian yang tepat bahwa penggunaan kendaraan listrik sudah bisa dilakukan bahkan dari Jakarta menuju Bali. Jadi kendaraan listrik bukan hanya untuk kebutuhan komuter jarak dekat saja. Sehingga masyarakat dapat melihat langsung realita bahwa pengembangan kendaraan listrik yang sudah dilakukan selama ini sudah benar-benar sesuai dengan kondisi serta kebutuhan di Tanah Air.